JPH10167136A - 駐輪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンパクトで設置スペースが小さいにもかか
わらず、確実な車輪の保持が可能で、かつきわめて低廉
な駐輪装置を提供する。 【解決手段】 廃品自転車のフレームからカットされ
た、立パイプ３とチェーンステー４と後ホーク５からな
る後三角フレーム２を前記立パイプ３によって台座１に
倒立させて設置したことを特徴とするものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、廃品自転車のフレ
ームを利用した駐輪装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自転車の駐輪装置として、図５〜
図７に示すようなものが採用されている。図５に示した
ものは実開昭５５−６１４０号公報に開示されたもので
あり、自転車受台３０は、地面に固定用フランジ３１に
よって固定された支柱３３を介して傾斜状の溝形部材３
２が取り付けられた基本構成を有し、傾斜した溝形部材
３２における凹溝３４内に駐輪すべき自転車の前輪３７
を進入させて持ち上げて行き、溝形部材３２の上部の凹
溝３４内に穿設されたスリット孔３６に前記前輪３７を
陥入させて係止するものである。符号３５、３５はスリ
ット孔３６の両側に設置した車輪押え枠を示す。また、
図６に示したものは実公平３−１３４２７号公報に開示
されたものであり、コンクリートや金属あるいは合成樹
脂ブロックからなる方形状基板４１の上面に略半休状体
の支持体４２が突設されたものにおいて、該支持体４２
を区分する車輪保持用の溝部４４と、該溝部４４の両端
部内壁に相対向して車輪止め用の段部４５が形成された
ものである。また、図７に示したものは実開平１−７７
５８８号公報に開示されたものであり、車輪を没入保持
する駐止溝５４を頂部５２に開口して底面５３に貫通さ
せたかまぼこ状に台板５１の上面に細長く形成したコン
クリートブロックから自転車立て５０を構成したもので
ある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな駐輪装置にあって、前記図５の第１の従来例のもの
は、立体駐輪場等において使用され、構造的に大きなタ
イプが多く設置スペースも大きく占めるため、狭隘なス
ペースや一般家庭に設置するのには不向きである他、車
輪の確実な保持が充分とはいえなかった。また、前記図
６および図７の第２の従来例のものは、コンクリートブ
ロック等の重量物としての重量自体を利用して自転車の
車輪を安定して保持するように構成することによって、
設置に要するスペースは比較的小さいものとすることが
可能になった。しかしながら、このような従来のもので
は、装置自体の全てを新たに製造する必要があることか
ら、ある程度の製造コストを要することは避けられない
ものであった。

【０００４】そこで本発明は、従来の自転車の駐輪装置
おける課題を解決して、コンパクトで設置スペースが小
さいにもかかわらず、確実な車輪の保持が可能で、かつ
きわめて低廉な駐輪装置を提供する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このため、本発明は、廃
品自転車のフレームからカットされた、立パイプとチェ
ーンステーと後ホークからなる後三角フレームを前記立
パイプによって台座に倒立させて設置したことを特徴と
するものである。また本発明は、台座に植設したシート
ポストに前記後三角フレームにおける立パイプを挿入し
て締結したことを特徴とするものである。また本発明
は、前記チェーンステーあるいは後ホークに錠前を設置
したことを特徴とするものである。また本発明は、前記
台座に自転車の車輪を受け入れる車輪受溝を形成したこ
とを特徴とするもので、これらを課題解決のための手段
とするものである。

【０００６】

【実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図１は本発明の第１実施の形態を示すも
ので、本発明の駐輪装置に２台の自転車の前輪がそれぞ
れ保持された状態の斜視図である。本実施の形態の駐輪
装置は、廃品自転車のフレームからカットされた、立パ
イプ３とチェーンステー４と後ホーク５からなる後三角
フレーム２を前記立パイプ３によって台座１に倒立させ
て設置したものである。本実施の形態では、型式の異な
る廃品自転車の後三角フレーム２を２つ準備して台座１
に２個並列して設置し、後述する図３にて説明されるよ
うに、後三角フレーム２について、台座１に植設された
ところの廃品となる前には立パイプ３と組み合わされて
いたシートポスト１３に、前記立パイプ３を挿入して締
結バンド７と緊締ボルト、ナット１０、１１によって締
結したものである。なお、後三角フレーム２について
は、立パイプ３を直接に台座１に穿設した孔等に挿入し
て固定することもできる。前記後三角フレーム２におけ
るチェーンステー４と後ホーク５との連結部を形成する
爪金具６には廃品となる前の後輪の軸受切欠き６Ａが設
けられているが、該軸受切欠き６Ａは、これを僅かに大
きく切削して駐輪すべき自転車２０の前輪２１における
前輪軸２２をナットごと有効に係止することができる。
また、前記後三角フレーム２におけるチェーンステー４
あるいは後ホーク５の適宜位置に廃品の錠前９を設置し
て、駐輪した自転車の盗難を防止する。さらに、台座１
に倒立して設置された後三角フレーム２の上端部におけ
るラグ部８には図示しないチェーン錠前を通して設置し
て２重に施錠するとよい。

【０００７】このように構成したことにより、駐輪すべ
き自転車の前輪を保持する保持部については、廃品とな
った多くの型式の自転車の後三角フレーム２、シートポ
スト１３および錠前９等を有効に使い回し、平板な台座
１のみを準備するだけで、きわめて安価に多種類の自転
車の駐輪装置を製造することが可能となり、ひいては廃
品自転車の廃棄物による環境汚染も少なくできる。ま
た、廃品となる前には後三角フレーム２における立パイ
プ３と組み合わされていたシートポスト１３を台座１に
植設して構成すれば、前記立パイプ３を台座１上に設置
する際に完全に適合させて挿入締結することができる。
また、前記後三角フレーム２における爪金具６にもとも
と設けられた軸受切欠き６Ａをそのまま利用して、これ
を僅かに大きく切削して駐輪すべき自転車２０の前輪２
１における前輪軸２２をナットごと有効に係止すること
もできる。また、前記後三角フレーム２におけるチェー
ンステー４あるいは後ホーク５の適宜位置に廃品の錠前
９を設置して、駐輪した自転車の盗難を防止することが
でき、さらに、台座１に倒立して設置された後三角フレ
ーム２の上端部におけるラグ部８にチェーン錠前を通し
て２重に施錠することもできる。

【０００８】図２は本発明の駐輪装置の第２実施の形態
を示すもので１台のみの駐輪装置であり、図２（Ａ）は
正面図、図２（Ｂ）は側面図、図２（Ｃ）は平面図をそ
れぞれ示すものである。本実施の形態は、基本的には前
記第１実施の形態のものと同様の構成であるが、台座１
は平板状ではなく、駐輪すべき自転車の前車輪の接地部
を収容保持する車輪受溝１Ｃを設けた横台座１Ａと縦台
座１Ｂを十字状に連結して構成したもので、台座１の十
字状の連結部に後三角フレーム２における立パイプ３を
シートポスト１３を介して設置したものである。本実施
の形態ではチャンネル状の横台座１Ａと縦台座１Ｂを十
字状に連結して構成したことによって、自転車の前車輪
の接地部が確実に保持されるとともに比較的軽量の台座
１が安定して設置され、廃品を利用した後三角フレーム
２と組み合わせて安価な駐輪装置を提供することができ
る。

【０００９】図３は本発明の駐輪装置において、シート
ポスト１３を介して後三角フレーム２を台座１に設置す
る状態を示すもので、図３（Ａ）は台座のみの正面図、
図３（Ｂ）はその側面図、図３（Ｃ）はその平面図をそ
れぞれ示すものである。駐輪すべき自転車の前車輪の接
地部を収容保持する車輪受溝１Ｃを設けた横台座１Ａと
縦台座１Ｂを十字状に連結して構成して後三角フレーム
２を設置する構成であるが、台座１に植設されたところ
のシートポスト１３は廃品となる前には立パイプ３と組
み合わされていたものであり、該シートポスト１３に前
記後三角フレーム２における立パイプ３を挿入して締結
する。このように、前記立パイプ３を台座１上に設置す
る際には、廃品前に互いに適合する関係にあったシート
ポスト１３と立パイプ３とを完全に適合させて挿入締結
して駐輪装置として蘇らせることができる。

【００１０】図４は本発明の駐輪装置の第３実施の形態
を示す斜視図で、前記第２の実施の形態のものを採用し
て自転車を２台駐輪することを可能にしたものである。
本実施の形態では、駐輪すべき自転車２０の前車輪２１
の接地部を収容保持する車輪受溝１Ｃをそれぞれ有する
並設した平行な縦台座１Ｂ、１Ｂを横台座１Ａによって
連結して台座１とし、それらの連結部において廃品自転
車のフレームからカットされた各後三角フレーム２、２
を立パイプ３によって台座１に倒立させて設置するもの
である。後三角フレーム２について、前記各実施の形態
のものと同様に、廃品となる前には立パイプ３と組み合
わされていたシートポスト１３を台座１に植設し、該シ
ートポスト１３に前記立パイプ３を挿入して締結したも
のである。なお、立パイプ３を直接に台座１に固定する
こともできる。このように構成したので、本実施の形態
のものでは、チャンネル状の横台座１Ａと一対の並設さ
れた縦台座１Ｂとを十字状に連結して構成したことによ
って、２台の自転車の前車輪の接地部が確実に保持され
るとともに比較的軽量の台座１が安定して設置され、廃
品を利用した後三角フレーム２と組み合わせて安価な駐
輪装置を提供することができる。

【００１１】以上、本発明の各実施の形態について説明
したが、本発明の趣旨の範囲内で、台座の型式、形状、
台座に設置される駐輪部としての後三角フレームの型
式、数、配置形態、錠前の設置形態等については適宜採
用できることは言うまでもない。

【００１２】

【発明の効果】以上詳細に説明してきたように、本発明
によれば、駐輪すべき自転車の前輪を保持する保持部に
ついて、廃品となった多くの型式の自転車の後三角フレ
ーム、シートポストおよび錠前等を有効に使い回し、平
板な台座のみを準備するだけで、きわめて安価に多種類
の自転車の駐輪装置を製造することが可能となり、ひい
ては廃品自転車の廃棄物による環境汚染も少なくでき
る。また、廃品となる前には後三角フレームにおける立
パイプと組み合わされていたシートポストを台座１に植
設して構成すれば、前記立パイプを台座上に設置する際
に完全に適合させて挿入締結することができる。また、
前記後三角フレームにおける爪金具にもともと設けられ
た軸受切欠きをそのまま利用して、これを僅かに切削し
て駐輪すべき自転車の前輪における前輪軸をナットごと
有効に係止することもできる。また、前記後三角フレー
ムにおけるチェーンステーあるいは後ホークの適宜位置
に廃品の錠前を設置して、駐輪した自転車の盗難を防止
することができ、さらに、台座に倒立して設置された後
三角フレームの上端部におけるラグ部にチェーン錠前を
通して２重に施錠することもできる。さらに、台座を平
板状ではなく、駐輪すべき自転車の前車輪の接地部を収
容保持する車輪受溝を設けた横台座と縦台座を十字状に
連結して構成したことによって、自転車の前車輪の接地
部が確実に保持されるとともに比較的軽量の台座が安定
して設置され、廃品を利用した後三角フレームと組み合
わせて安価な駐輪装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施の形態を示すもので、駐輪装
置に２台の自転車の前輪がそれぞれ保持された状態の斜
視図である。

【図２】本発明の第２実施の形態を示すもので、１台の
みの駐輪装置であり、図２（Ａ）は正面図、図２（Ｂ）
は側面図、図２（Ｃ）は平面図をそれぞれ示すものであ
る。

【図３】本発明の駐輪装置において、シートポストを介
して後三角フレームを設置する状態を示す図であり、図
３（Ａ）は台座のみの正面図、図３（Ｂ）はその側面
図、図３（Ｃ）はその平面図をそれぞれ示すものであ
る。

【図４】本発明の第３実施の形態を示すもので、前記図
２の実施の形態のものを採用して自転車を２台駐輪した
状態の斜視図である。

【図５】駐輪装置の第１の従来例を示す図である。

【図６】駐輪装置の第２の従来例を示す図である。

【図７】駐輪装置の第３の従来例を示す図である。

【符号の説明】

１ 台座 １Ａ 横台座 １Ｂ 縦台座 １Ｃ 車輪受溝 ２ 後三角フレーム ３ 立パイプ ４ チェーンステー ５ 後ホーク ６ 爪金具 ６Ａ 軸受切欠き ７ 締結バンド ８ ラグ部 ９ 錠前 １０ 緊締ボルト １１ 緊締ナット １３ シートポスト ２０ 自転車 ２１ 前輪 ２２ 前輪軸

フロントページの続き (72)発明者 荒井 祐貴 埼玉県上尾市中妻 ３−１−１ ブリヂス トンサイクル株式会社内 (72)発明者 杉山 進 埼玉県上尾市中妻 ３−１−１ ブリヂス トンサイクル株式会社内 (72)発明者 田中 賢一 埼玉県上尾市中妻 ３−１−１ ブリヂス トンサイクル株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 廃品自転車のフレームからカットされ
   た、立パイプとチェーンステーと後ホークからなる後三
   角フレームを前記立パイプによって台座に倒立させて設
   置したことを特徴とする駐輪装置。
2. 【請求項２】 台座に植設したシートポストに前記後三
   角フレームにおける立パイプを挿入して締結したことを
   特徴とする請求項１に記載の駐輪装置。
3. 【請求項３】 前記チェーンステーあるいは後ホークに
   錠前を設置したことを特徴とする請求項１に記載の駐輪
   装置。
4. 【請求項４】 前記台座に自転車の車輪を受け入れる車
   輪受溝を形成したことを特徴とする請求項１に記載の駐
   輪装置。