JPH1016764A - Side wall type air cushion boat equipped with height variable type sealing device - Google Patents
Side wall type air cushion boat equipped with height variable type sealing deviceInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、船底部に剛性の両
側壁と可撓性の船首用のシール装置および船尾用のシー
ル装置とで囲まれたエアクッション室を有する側壁型エ
アクッション艇に関し、特にそのシール装置の高さ（水
面に対する高さ）を可変式にした側壁型エアクッション
艇に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a side-wall type air-cushion boat having an air-cushion chamber at the bottom of a ship surrounded by rigid side walls and a flexible bow seal and stern seal. In particular, the present invention relates to a side wall type air cushion boat in which the height (height relative to the water surface) of the sealing device is variable.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、側壁型エアクッション艇として
は、図６に示すようなものがあり、船体１の船底部に剛
性の両側壁４と可撓性の船首用のシール装置２および船
尾用のシール装置３とで囲まれたエアクション室Ａが形
成されている。そして、リフトファン13によりエアクッ
ション室Ａに向けて圧縮空気14が吹出されるようになっ
ており、このとき圧縮空気14はダクト16を通り、船首用
のシール装置２および船尾用のシール装置３を展張させ
る。このようにして各シール装置２，３を展張させた圧
縮空気14は、さらにエアクッション室Ａに導かれ、船体
１を浮上させるための内圧15を発生させるようになって
いる。2. Description of the Related Art In general, there is a side wall type air cushion boat as shown in FIG. 6, and rigid side walls 4 and a flexible bow seal device 2 and a stern are provided at the bottom of a hull 1. An action chamber A surrounded by the sealing device 3 is formed. The lift fan 13 blows compressed air 14 toward the air cushion chamber A. At this time, the compressed air 14 passes through the duct 16, and the seal device 2 for the bow and the seal device 3 for the stern are provided. To expand. The compressed air 14 having the sealing devices 2 and 3 expanded in this manner is further guided to the air cushion chamber A, and generates an internal pressure 15 for causing the hull 1 to float.
【０００３】従来の側壁型エアクッション艇では、船尾
用のシール装置３は、図７に示すように、第１段シール
６，第２段シール７および第３段シール８に区画されて
おり、その区画壁にはフィードホール９,10が設けられ
ている。そして、船尾用のシール装置３の内部で各フィ
ードホール９,10を通過した圧縮空気14は、第１段シー
ル６の内方の壁部に形成された図示しない通孔を通じて
エアクッション室Ａへ流入するようになっている。In a conventional side-wall type air-cushion boat, the stern sealing device 3 is divided into a first-stage seal 6, a second-stage seal 7, and a third-stage seal 8, as shown in FIG. Feed holes 9 and 10 are provided in the partition wall. The compressed air 14 that has passed through each of the feed holes 9 and 10 inside the stern seal device 3 flows to the air cushion chamber A through a through hole (not shown) formed in the inner wall of the first-stage seal 6. It is designed to flow in.
【０００４】さらに、船尾用のシール装置３には、図８
（船体背面図）に示すように、船底部の側壁４との摺接
面にナイロン繊維で補強されたゴムシートからなるサイ
ドシール５が設けられて、船尾用のシール装置３の展張
に伴いサイドシール５は側壁４に押し付けられるように
なっている。このようにして船尾用のシール装置３は、
エアクッション室Ａからの空気の漏洩を防止している。Further, FIG. 8 shows a stern sealing device 3.
As shown in (hull rear view), a side seal 5 made of a rubber sheet reinforced with nylon fiber is provided on a sliding contact surface with the side wall 4 at the bottom of the hull. The seal 5 is pressed against the side wall 4. Thus, the stern sealing device 3
Leakage of air from the air cushion chamber A is prevented.
【０００５】一方、波による水位変化は常に短い周期で
発生しており、波の上下動に伴い、船尾用のシール装置
３は、波に追従するため側壁４と船尾用のシール装置３
のサイドシール５との間に摩擦を起しながらも、上下動
を繰り返している。なお図中の符号17は水面を示してい
る。On the other hand, the water level change due to the waves always occurs in a short cycle, and the stern sealing device 3 follows the waves as the waves move up and down.
The vertical movement is repeated while causing friction between the side seal 5 and the side seal 5. Note that reference numeral 17 in the drawing indicates a water surface.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
な従来の側壁型エアクッション艇では、エアクッション
艇が設計値よりも深い吃水で航行した場合や、波が高い
ときのように頻繁に発生する空気漏れによってクッショ
ン圧が下がり、これによって吃水が増加する場合、シー
ル装置は高さが変えられないため、シール装置の没水深
さが増加し、これに伴ってシール装置に大きな流体力が
作用して、航走時の抵抗が増大したり、あるいは大きく
振動して乗り心地を悪くしたり、またシール装置の損傷
を招いたりするという問題点がある。By the way, in the conventional side-wall type air-cushion boat as described above, the air-cushion boat frequently occurs when the boat travels at a draft higher than the designed value or when the waves are high. If the air pressure leaks and the cushion pressure drops, thereby increasing draft, the height of the sealing device cannot be changed, so that the depth of submersion of the sealing device increases and a large fluid force acts on the sealing device. As a result, there is a problem that the resistance at the time of traveling increases, or that the vehicle vibrates greatly, thereby deteriorating the riding comfort, or causing damage to the sealing device.
【０００７】本発明は、このような問題点の解決をはか
ろうとするもので、シール装置の下端部の水面に対する
高さを調節可能としてエアクッション艇が沈んで航走す
る場合でもシール装置による抵抗の増加を防ぎ、かつシ
ール装置に過大な変形が発生するのを防止できるように
した、高さ可変式シール装置をそなえた側壁型エアクッ
ション艇を提供することを目的とする。The present invention is intended to solve such a problem, and the height of the lower end of the sealing device with respect to the water surface is adjustable so that the sealing device can be used even when the air cushion boat sinks and sails. An object of the present invention is to provide a side-wall type air-cushion boat provided with a variable height sealing device capable of preventing an increase in resistance and preventing the sealing device from being excessively deformed.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は、側壁型エアク
ッション艇において、エアクッション室を形成する可撓
性のシール装置を圧縮空気の供給を受けて展張するエア
バッグとして構成し、このエアバッグの下端部と水面と
の間に常に所定のエアギャップ量が確保されるようにエ
アバッグ下端部の水面に対する高さを調整するようにし
て、課題解決の手段としている。According to the present invention, in a side wall type air cushion boat, a flexible sealing device forming an air cushion chamber is constituted as an air bag which is expanded by receiving a supply of compressed air. The height of the lower end of the airbag relative to the water surface is adjusted so that a predetermined air gap is always secured between the lower end of the bag and the water surface, which is a means for solving the problem.
【０００９】また、側壁型エアクッション艇において、
エアクッション室を形成する可撓性のシール装置を、船
体に揺動可能に取り付けられたシール装置取付け台を介
して水面に対する高さを調節可能に取り付けて、課題解
決の手段としている。In a side wall type air cushion boat,
A flexible sealing device forming an air cushion chamber is attached to a hull so as to be adjustable in height with respect to a water surface via a sealing device mounting base that is swingably attached to the hull, and is a means for solving the problem.
【００１０】さらに、上記シール装置取付け台の上面に
バッグを取り付ける一方、下面にシール装置を取り付
け、上記バッグに供給する空気圧を制御してシール装置
下端面の水面に対する高さの調節を行なうようにして、
課題解決の手段としている。Further, a bag is mounted on the upper surface of the seal device mounting base, and a seal device is mounted on the lower surface, and the air pressure supplied to the bag is controlled to adjust the height of the lower end surface of the seal device with respect to the water surface. hand,
This is a means of solving the problem.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の実施形
態について説明すると、図１はその第１実施形態として
の高さ可変式シール装置をそなえた側壁型エアクッショ
ン艇の側断面図、図２はその第２実施形態としての高さ
可変式シール装置をそなえた側壁型エアクッション艇の
通常航行時のシール装置の位置を示す側面図、図３は同
高波高時のシール装置の位置を示す側面図、図４は同斜
視図、図５は同側面図である。なお、図１〜５中図６〜
８と同じ符号はほぼ同一の部材を示している。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side sectional view of a side-wall type air-cushion boat provided with a height-variable sealing device according to a first embodiment of the present invention. 2 is a side view showing the position of the seal device at the time of normal navigation of the side wall type air cushion boat provided with the variable height seal device as the second embodiment, and FIG. 3 shows the position of the seal device at the same high wave height. FIG. 4 is a perspective view of the same, and FIG. 5 is a side view of the same. In addition, FIGS.
The same reference numerals as 8 denote substantially the same members.
【００１２】はじめに、図１により第１実施形態につい
て説明すると、この実施形態における船尾用シール装置
３も、第１段シール６，第２段シール７および第３段シ
ール８に区画されており、その区画壁には図示しないフ
ィードホールが設けられている。そして、船尾用のシー
ル装置３の内部で各フィードホールを通過した圧縮空気
は、第１段シール６の内方の壁部に形成された図示しな
い通孔を通じてエアクッション室Ａへ流入するようにな
っている。First, a first embodiment will be described with reference to FIG. 1. The stern seal device 3 in this embodiment is also divided into a first stage seal 6, a second stage seal 7, and a third stage seal 8, A feed hole (not shown) is provided in the partition wall. The compressed air that has passed through each feed hole inside the stern seal device 3 flows into the air cushion chamber A through a not-shown through hole formed in the inner wall of the first-stage seal 6. Has become.
【００１３】図中の符号11はダクト16の底板を示してい
て、その後端部が、底板11から分離されて船尾用のシー
ル装置３の取付け板11ａを構成している。そして取付け
板11ａの下面に船尾用のシール装置３の第３段シール８
の上面が貼着されている。さらに取付け板11ａの前端部
（図１では右端部）が底板11の後端部（図１では左端
部）に蝶番12を介して接続されるとともに、取付け板11
ａの後端部上面に油圧シリンダ装置18のピストン杆が取
付けられている。なお油圧シリンダ装置18はダクト16の
天井板11ｂに装着されている。Reference numeral 11 in the drawing denotes a bottom plate of the duct 16, and its rear end is separated from the bottom plate 11 to constitute a mounting plate 11a of the stern seal device 3. The third stage seal 8 of the stern seal device 3 is provided on the lower surface of the mounting plate 11a.
Is stuck on the upper surface. Further, the front end (right end in FIG. 1) of the mounting plate 11a is connected to the rear end (left end in FIG. 1) of the bottom plate 11 via a hinge 12, and the mounting plate 11a
The piston rod of the hydraulic cylinder device 18 is mounted on the upper surface of the rear end portion a. The hydraulic cylinder device 18 is mounted on the ceiling plate 11b of the duct 16.
【００１４】そして、船尾用のシール装置３は、従来の
場合と同様に、ダクト16から圧縮空気の供給を受けて展
張し、下端部20と水面17との間に適正なエアギャップ21
を確保することで、エアクッション室Ａ内の圧力を高め
て艇体を浮上させるものであるが、そのために、すなわ
ち下端部20と水面17との間のエアギャップ21を適正な値
に保つために、油圧シリンダ装置18が操作される。符号
22はリーク空気を示している。The stern sealing device 3 receives the supply of compressed air from the duct 16 and expands in the same manner as in the conventional case, and an appropriate air gap 21 between the lower end 20 and the water surface 17.
In order to maintain the air gap 21 between the lower end 20 and the water surface 17 at an appropriate value, the pressure in the air cushion chamber A is increased to raise the hull. Then, the hydraulic cylinder device 18 is operated. Sign
22 indicates leak air.
【００１５】上述の構成により、船尾用のシール装置３
の下端部20の高さを調節することで、船尾シール装置３
の下端部20と水面17との間を常に適正なギャップ量に保
つことができ、これによってエアクッション艇が設計吃
水より深い状態や波浪中を航行する場合などでも、船尾
用のシール装置に大きな流体力が作用するのを防止する
ことができる。With the above-described configuration, the stern sealing device 3
By adjusting the height of the lower end 20 of the stern seal device 3,
The gap between the lower end 20 of the boat and the water surface 17 can always be kept at an appropriate value, so that even when the air-cushion boat is deeper than the designed draft or navigates in the waves, a large stern sealing device The fluid force can be prevented from acting.
【００１６】この第１実施形態のものでは、側壁型エア
クッション艇における、船尾用のシール装置の下端部の
水面に対する高さを調節可能とすることにより、吃水が
設計値よりも深い場合や波浪中の航行においても、船尾
用のシール装置の下端部と水面との間に適正量のエアギ
ャップを確保でき、その結果船尾用のシール装置に大き
な流体力が作用しなくなり、その結果、抵抗増加を防止
できるほか、船尾用のシール装置の振動の減少をはかる
ことができるとともに、船尾用のシール装置の破損を防
止できる、という利点が得られる。なお上記の説明は、
船尾用のシール装置を例にしているが、船首用のシール
装置をこれと同様の構成としても、同様の作用効果が得
られることはいうまでもない。In the first embodiment, the height of the lower end of the stern seal device with respect to the water surface in the side wall type air-cushion boat can be adjusted so that the draft can be deeper than the design value or the wave can be prevented. Even in middle navigation, an appropriate amount of air gap can be secured between the lower end of the stern seal device and the water surface, and as a result, large fluid force does not act on the stern seal device, resulting in increased resistance. In addition to preventing the stern seal device from being damaged, the vibration of the stern seal device can be reduced, and the stern seal device can be prevented from being damaged. The above explanation is
Although the stern seal device is taken as an example, it goes without saying that a similar effect can be obtained even if the bow seal device has the same configuration.
【００１７】次に、図２〜５により第２実施形態につい
て説明する。この第２実施形態の側壁型エアクッション
艇も、船体１の船底部１ａに剛性の両側壁４,４と可撓
性の船尾用のシール装置（図示せず）および船首用のシ
ール装置２とで囲まれたエアクッション室Ａが形成され
ている。符号28はエアクッション室Ａに圧縮空気を供給
するためのリフトファンを示していて、この圧縮空気は
シール装置を展張させるとともに、エアクッション室Ａ
に導かれてエアクッション艇を浮上させるための内圧を
発生させるようになっている。Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS. The side wall type air-cushion boat of the second embodiment also has rigid side walls 4, 4 on the bottom 1a of the hull 1, a flexible stern sealing device (not shown) and a bow sealing device 2. An air cushion chamber A surrounded by is defined. Reference numeral 28 denotes a lift fan for supplying compressed air to the air cushion chamber A. The compressed air causes the sealing device to expand and the air cushion chamber A
To generate an internal pressure for floating the air cushion boat.
【００１８】エアクッション艇の船底部１ａに、基端部
をヒンジ機構26を介してシール装置取付け台23が回動可
能に取り付けられ、このシール装置取付け台23の下側
に、可撓性の船首用のシール装置２が取り付けられる。A seal device mounting base 23 is rotatably mounted on the bottom end 1a of the air cushion boat via a hinge mechanism 26 at a base end thereof. A bow seal device 2 is attached.
【００１９】さらに、シール装置取付け台23の上面と船
底部１ａとの間に、シール装置取付け台23の高さを変え
るためのバッグ25が介設され、このバッグ25に空気を供
給するためのファン27が設けられている。そしてファン
27よりバッグ25に空気を供給したり、あるいは供給を停
止したりすることで、バッグ25を展張させたり収縮させ
たりしてシール装置取付け台23を上下方向に揺動できる
ようになっている。Further, a bag 25 for changing the height of the sealing device mounting base 23 is interposed between the upper surface of the sealing device mounting base 23 and the ship bottom 1a. A fan 27 is provided. And fans
By supplying or stopping the supply of air from the bag 27 to the bag 25, the bag 25 can be expanded or contracted to swing the seal device mounting base 23 in the vertical direction.
【００２０】なお、バッグ25の下端はシール装置取付け
台23にボルト・ナット等により全周を取り付けられてい
る。またバッグ25とシール装置３とは独立していて、両
者間に気体の流通は行なわれない。Incidentally, the lower end of the bag 25 is attached to the entire periphery of the seal device mounting base 23 by bolts and nuts. In addition, the bag 25 and the sealing device 3 are independent, and gas does not flow between them.
【００２１】このシール取付け台23の上下方向の揺動
は、後に詳述するとおり、シール装置取付け台23の上下
面に作用するバッグ内圧力Ｐbとクッション圧力（エア
クッション室Ａの圧力）Ｐcとの差圧力により行なわれ
る。As will be described in detail later, the vertical swing of the seal mounting base 23 is caused by the in-bag pressure Pb and the cushion pressure (pressure of the air cushion chamber A) Pc acting on the upper and lower surfaces of the seal mounting base 23. Is performed by the differential pressure of
【００２２】上述の構成により、通常航行時（このとき
水面は図５のａ−ａ線の位置にある）には、Ｐb＞Ｐcと
することでシール装置取付け台23は下方へ揺動させられ
て、図５に実線で示した状態、あるいは図２に示した状
態にある。高波高時（このとき水面は図５のｂ−ｂ線の
位置にある）にはバッグ25への空気供給を停止してＰb
＝０とする。その結果Ｐb＜Ｐcとなってクッション圧力
Ｐcによりシール装置取付け台23は上方へ押し上げられ
て図５の一点鎖線で示した状態、あるいは図３に示した
状態となる。With the above configuration, during normal navigation (at this time, the water surface is at the position of the line aa in FIG. 5), the seal device mounting base 23 is swung downward by setting Pb> Pc. 5 is in the state shown by the solid line in FIG. 5 or the state shown in FIG. At the time of high wave height (at this time, the water surface is at the position of the line bb in FIG. 5), the air supply to the bag 25 is stopped and Pb
= 0. As a result, Pb <Pc, and the sealing device mounting base 23 is pushed upward by the cushion pressure Pc to be in the state shown by the dashed line in FIG. 5 or the state shown in FIG.
【００２３】したがって、シール装置２による航走抵抗
の増大を防止できるとともに、シール装置２に過大な変
形が発生するのを防止できる。そしてこの場合、シール
装置取付け台23を上下方向に揺動させるためにバッグ25
とファン27とが必要なだけであり、またシール装置取付
け台23に作用する力は、ＰbとＰcとの差圧力程度である
ため、シール装置３を上下方向に揺動させるための装置
を軽量化かつ簡略化できる。Therefore, it is possible to prevent the seal device 2 from increasing the running resistance and prevent the seal device 2 from being excessively deformed. In this case, the bag 25 is used to swing the seal device mounting base 23 up and down.
And the fan 27 are required, and the force acting on the seal device mounting base 23 is about the pressure difference between Pb and Pc. Therefore, the device for swinging the seal device 3 in the vertical direction is lightweight. Can be simplified and simplified.
【００２４】なお、シール装置取付け台23の下側に取り
付けられるシール装置としては、図１に示した可撓性の
船尾用のシール装置でもよい。また、この第２実施形態
のものでは、シール装置取付け台23に落下防止のためバ
ックアップチェーン31が取り付けられている。The seal device attached to the lower side of the seal device mount 23 may be the flexible seal device for the stern shown in FIG. In the second embodiment, the backup chain 31 is attached to the seal device mounting base 23 to prevent the seal chain from dropping.
【００２５】符号32はバックアップチェーン31の巻取り
用ウインチを示しており、このウインチ32は船内の船底
部１ａ上に設置されていて、このウインチ32を操作して
シール装置取付け台23を任意の位置に固定することがで
きる。Reference numeral 32 denotes a winch for winding the backup chain 31. The winch 32 is installed on the bottom 1a of the ship, and the winch 32 is operated to move the sealing device mounting base 23 to an arbitrary position. Can be fixed in position.
【００２６】例えば、シール装置取付け台23を、図５の
Ｈ1の位置で固定したい場合、バックアップチェーン31
をウインチ32で巻き取ってシール装置取付け台23をＨ1
に位置させ、バッグ25内圧力Ｐbをシール装置２側のク
ッション圧力Ｐcよりも常に高い状態（Ｐb＞Ｐc）に維
持しておくと、バックアップチェーン31には常に張力が
働き、シール装置２は強制的に下方に押し上げられて、
ふらつくことはなく、この位置に安定して固定されるこ
とになる。図５のＨ2あるいはＨ3の位置におけるシール
装置取付け台23の固定もこれと同様の手段で行なうこと
ができる。[0026] For example, if the sealing device mount 23, like fixed at the position of an H 1 in FIG. 5, the backup chain 31
Is wound up by a winch 32 and the sealing device mounting base 23 is set to H 1.
And the pressure Pb in the bag 25 is always kept higher than the cushion pressure Pc on the sealing device 2 side (Pb> Pc), tension is always applied to the backup chain 31 and the sealing device 2 is forced. Is pushed downward,
There will be no wobble, and it will be stably fixed in this position. Fixing of the sealing device mount 23 at a position of H 2 or H 3 in FIG. 5 can be performed in the same way as this.
【００２７】さらに、高波高時にバッグ25を収縮させ、
シール装置取付け台23を上方に移動させた状態でシール
装置取付け台23を固定するために、シール装置取付け台
23の先端部に固定金物24が装着されるとともに、この固
定金物24に係合可能なフック29を取り付けられた油圧シ
リンダ30が設けられている。Further, the bag 25 is contracted at a high wave height,
In order to fix the sealing device mounting base 23 with the sealing device mounting base 23 moved upward,
A fixed hardware 24 is attached to the distal end of 23, and a hydraulic cylinder 30 provided with a hook 29 engageable with the fixed hardware 24 is provided.
【００２８】油圧シリンダ30は図５の矢印Ｘ−Ｙ方向に
のみ作動するもので、高波高時シール装置取付け台23を
上方に移動させた時に油圧シリンダ30をＸ方向に伸張さ
せてフック29で固定金物24を握持させ、次いでＹ方向に
収縮させることで、しっかりとシール取付け台23を船体
に固定することができる。The hydraulic cylinder 30 operates only in the direction indicated by arrows XY in FIG. 5. When the high wave height sealing device mounting base 23 is moved upward, the hydraulic cylinder 30 is extended in the X direction and the hook 29 is used. By gripping the fixing hardware 24 and then contracting in the Y direction, the seal mounting base 23 can be firmly fixed to the hull.
【００２９】なお、上述の第１実施形態のものおよび第
２実施形態のものにおいて、例えばシール装置の下端部
と水面との間のエアギャップを、当該ギャップからリー
クする空気量とクッション室の圧力とに基づいて検出
し、その検出値に基づいて上記エアギャップが一定にな
るようにシール装置の高さ制御を行なう制御系が設けら
れていて、シール装置（エアバッグ）の下端部の水面に
対する高さ調整が自動的に行なわれるようになってい
る。また、シール装置の高さ調整を海象条件に応じて手
動で行なってもよいことはいうまでもない。In the first and second embodiments described above, for example, the air gap between the lower end of the sealing device and the water surface is caused by the amount of air leaking from the gap and the pressure of the cushion chamber. And a control system for controlling the height of the sealing device so that the air gap is constant based on the detected value. A control system for controlling the height of the lower end of the sealing device (airbag) with respect to the water surface is provided. Height adjustment is performed automatically. Needless to say, the height adjustment of the sealing device may be manually performed according to sea conditions.
【００３０】[0030]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の高さ可変
式シール装置をそなえた側壁型エアクッション艇によれ
ば、海象条件によって吃水が変わる場合でも、シール位
置（エアバッグ）の下端部の水面に対する高さを調節し
て、水面との間に常に所定のエアギャップ量が確保され
るため、航行時抵抗を増加させることなく、またシール
装置に過大な変形を発生させることなく、エアクッショ
ン艇を航行させることができる、という利点が得られ
る。As described above in detail, according to the side-wall type air-cushion boat provided with the variable height sealing device of the present invention, even if the draft changes depending on the marine conditions, the lower end of the sealing position (airbag). By adjusting the height of the part with respect to the water surface, a predetermined air gap is always secured between the part and the water surface, so that the resistance during navigation does not increase, and without excessively deforming the sealing device, The advantage is that the air cushion boat can be navigated.
【図１】本発明の第１実施形態としての高さ可変式シー
ル装置をそなえた側壁型エアクッション艇の要部縦断面
図。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a main part of a side wall type air cushion boat provided with a variable height sealing device as a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第２実施形態としての高さ可変式シー
ル装置をそなえた側壁型エアクッション艇の通常航行時
のシール装置の位置を示す要部模式縦断面図。FIG. 2 is a schematic vertical sectional view of a main part showing a position of a sealing device during normal navigation of a side wall type air cushion boat provided with a variable height sealing device as a second embodiment of the present invention.
【図３】同高波高時のシール装置の位置を示す要部模式
縦断面図。FIG. 3 is a schematic vertical sectional view of a main part showing a position of the sealing device at the time of the high wave height.
【図４】同要部斜視図。FIG. 4 is a perspective view of the main part.
【図５】同要部縦断面図。FIG. 5 is a longitudinal sectional view of the main part.
【図６】従来の側壁型エアクッション艇の概略構成を示
す船体縦断面図。FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a hull showing a schematic configuration of a conventional side wall type air cushion boat.
【図７】同船尾用のシール装置の斜視図。FIG. 7 is a perspective view of the stern sealing device.
【図８】同船体背面図。FIG. 8 is a rear view of the hull.
１ 船体 １ａ 船底部 ２ 船首用のシール装置 ３ 船尾用のシール装置 ４ 側壁 ６ 第１段シール ７ 第２段シール ８ 第３段シール 13 リフトファン 14 圧縮空気 15 内圧 16 ダクト 17 水面 18 油圧シリンダ装置 19 ピストン杆 20 （船尾用シール装置の）下端部 21 エアギャップ 22 リーク空気 23 シール装置取付け台 24 固定金物 25 バッグ 26 ヒンジ機構 27 ファン 28 リフトファン 29 フック 30 油圧シリンダ 31 バックアップチェーン 32 ウインチ Ａ エアクッション室 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hull 1a Bottom part 2 Sealing device for bow 3 Sealing device for stern 4 Side wall 6 1st stage seal 7 2nd stage seal 8 3rd stage seal 13 Lift fan 14 Compressed air 15 Internal pressure 16 Duct 17 Water surface 18 Hydraulic cylinder device 19 Piston rod 20 Lower end (of stern seal device) 21 Air gap 22 Leak air 23 Seal device mounting stand 24 Fixture 25 Bag 26 Hinge mechanism 27 Fan 28 Lift fan 29 Hook 30 Hydraulic cylinder 31 Backup chain 32 Winch A Air cushion Room
Claims (3)
アクッション艇の船底部に、剛性の両側壁とともにエア
クッション室を形成するための可撓性のシール装置をそ
なえ、同シール装置が、圧縮空気の供給を受けて展張す
るエアバッグとして構成され、同エアバッグが、その下
端部の水面に対する高さを調節可能に構成されているこ
とを特徴とする、高さ可変式シール装置をそなえた側壁
型エアクッション艇。1. A side-wall type air-cushion boat having a flexible sealing device for forming an air-cushion chamber together with rigid side walls at the bottom of the boat. Side wall provided with a variable height type sealing device, characterized in that the air bag is configured to be expanded by receiving the supply of the air bag, and the air bag is configured so that the height of the lower end portion with respect to the water surface can be adjusted. Type air cushion boat.
アクッション艇の船底部に、剛性の両側壁とともにエア
クッション室を形成するための可撓性のシール装置をそ
なえ、同シール装置が船体に揺動可能に取り付けられた
シール装置取付け台を介して水面に対する高さを調節可
能に構成されていることを特徴とする、高さ可変式シー
ル装置をそなえた側壁型エアクッション艇。2. A side-wall type air-cushion boat, comprising a flexible sealing device for forming an air-cushion chamber together with rigid side walls at the bottom of the boat, the sealing device swinging on the hull. A side-wall type air-cushion boat having a height-variable sealing device, wherein the height with respect to the water surface is adjustable via a sealing device mounting base movably mounted.
が取り付けられるとともに、同バッグに空気を供給する
ファンが接続される一方、上記シール装置取付け台の下
面に上記シール装置が取り付けられていることを特徴と
する、請求項２に記載の高さ可変式シール装置をそなえ
た側壁型エアクッション艇。3. A bag is mounted on an upper surface of the seal device mounting base, a fan for supplying air to the bag is connected, and the seal device is mounted on a lower surface of the seal device mount. A side-wall type air-cushion boat provided with a variable height sealing device according to claim 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19138196A JPH1016764A (en) | 1996-07-02 | 1996-07-02 | Side wall type air cushion boat equipped with height variable type sealing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19138196A JPH1016764A (en) | 1996-07-02 | 1996-07-02 | Side wall type air cushion boat equipped with height variable type sealing device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1016764A true JPH1016764A (en) | 1998-01-20 |
Family
ID=16273655
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19138196A Withdrawn JPH1016764A (en) | 1996-07-02 | 1996-07-02 | Side wall type air cushion boat equipped with height variable type sealing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1016764A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105128847A (en) * | 2015-08-31 | 2015-12-09 | 张为坚 | Novel honeycombed hovercraft |
| CN106828480A (en) * | 2017-02-18 | 2017-06-13 | 蚌埠市圆周率电子科技有限公司 | A kind of anti-settling aircushion vehicle that keeps out the wind |
-
1996
- 1996-07-02 JP JP19138196A patent/JPH1016764A/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105128847A (en) * | 2015-08-31 | 2015-12-09 | 张为坚 | Novel honeycombed hovercraft |
| CN106828480A (en) * | 2017-02-18 | 2017-06-13 | 蚌埠市圆周率电子科技有限公司 | A kind of anti-settling aircushion vehicle that keeps out the wind |
| CN106828480B (en) * | 2017-02-18 | 2018-11-23 | 泰州市邦富环保科技有限公司 | A kind of anti-settling aircushion vehicle that keeps out the wind |
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Legal Events
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| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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