JPH10167692A - フォークリフトの操作装置 - Google Patents
フォークリフトの操作装置Info
- Publication number
- JPH10167692A JPH10167692A JP8352059A JP35205996A JPH10167692A JP H10167692 A JPH10167692 A JP H10167692A JP 8352059 A JP8352059 A JP 8352059A JP 35205996 A JP35205996 A JP 35205996A JP H10167692 A JPH10167692 A JP H10167692A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traveling
- operation lever
- push button
- speed
- traveling operation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、フォークリフトの車体の走行速度
を、あらかじめ定めた値以下、またはあらかじめ定めた
比率に制限することを可能としたフォークリフトの操作
装置を提供することを目的としている。 【構成】 車体と車体前方で荷を上下動させるマストか
らなり、車体の運転席には走行操作レバーが傾動可能に
配され、該走行操作レバーの倒し角に応じてチョッパ率
を変更し、車体の走行速度を制御するフォークリフトの
操作装置において、前記チョッパ率をある一定値以下に
制限する押しボタンを走行操作レバーに備えてなるフォ
ークリフトの操作装置とする。
を、あらかじめ定めた値以下、またはあらかじめ定めた
比率に制限することを可能としたフォークリフトの操作
装置を提供することを目的としている。 【構成】 車体と車体前方で荷を上下動させるマストか
らなり、車体の運転席には走行操作レバーが傾動可能に
配され、該走行操作レバーの倒し角に応じてチョッパ率
を変更し、車体の走行速度を制御するフォークリフトの
操作装置において、前記チョッパ率をある一定値以下に
制限する押しボタンを走行操作レバーに備えてなるフォ
ークリフトの操作装置とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はフォークリフトの車体の
走行速度を、あらかじめ定めた値以下、またはあらかじ
め定めた比率に制限することを可能としたフォークリフ
トの操作装置に関する。
走行速度を、あらかじめ定めた値以下、またはあらかじ
め定めた比率に制限することを可能としたフォークリフ
トの操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、従来のリーチ式フォークリフト
においては、車体の移動を低速にて行いたい場合には走
行操作レバーをわずかな量だけ倒すことで速度調整を行
っていた。
においては、車体の移動を低速にて行いたい場合には走
行操作レバーをわずかな量だけ倒すことで速度調整を行
っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】通常、車体は高速で移
動させた後に、低速で移動させて荷の前などで停止す
る。しかし、上述構造では走行操作レバーの倒す角度と
車体の走行速度との関係が熟練者でなければ判らず、速
度調整に慣れが必要であった。また、熟練者においても
低速域での細かな速度調整ができずに車体が飛び出して
しまい位置が定まらなかった。
動させた後に、低速で移動させて荷の前などで停止す
る。しかし、上述構造では走行操作レバーの倒す角度と
車体の走行速度との関係が熟練者でなければ判らず、速
度調整に慣れが必要であった。また、熟練者においても
低速域での細かな速度調整ができずに車体が飛び出して
しまい位置が定まらなかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、車体と車体前
方で荷を上下動させるマストからなり、車体の運転席に
は走行操作レバーが傾動可能に配され、該走行操作レバ
ーの倒し角に応じてチョッパ率を変更し、車体の走行速
度を制御するフォークリフトの操作装置において、前記
チョッパ率をある一定値以下に制限する押しボタンを走
行操作レバーに備えて、上述の課題を解決したものであ
る。
方で荷を上下動させるマストからなり、車体の運転席に
は走行操作レバーが傾動可能に配され、該走行操作レバ
ーの倒し角に応じてチョッパ率を変更し、車体の走行速
度を制御するフォークリフトの操作装置において、前記
チョッパ率をある一定値以下に制限する押しボタンを走
行操作レバーに備えて、上述の課題を解決したものであ
る。
【０００５】また、走行操作レバーに備える押しボタン
を、チョッパ率をある一定比率に変更する押しボタンと
した上述記載のフォークリフトの操作装置としてもよ
い。
を、チョッパ率をある一定比率に変更する押しボタンと
した上述記載のフォークリフトの操作装置としてもよ
い。
【０００６】
【実施例】以下本発明を、リーチ式フォークリフトに実
施した場合について説明する。図２においてリーチ式フ
ォークリフト１は、車体２、車体２前方に荷役装置３、
車体２後方に運転席４からなり、荷役装置３には荷を積
載するフォーク５、運転席４には運転台６が配されてい
る
施した場合について説明する。図２においてリーチ式フ
ォークリフト１は、車体２、車体２前方に荷役装置３、
車体２後方に運転席４からなり、荷役装置３には荷を積
載するフォーク５、運転席４には運転台６が配されてい
る
【０００７】運転台６には車体２の走行方向および走行
速度を指示する走行操作レバー７、荷役装置３の移動方
向および移動速度を指示する荷役操作レバー８が配さ
れ、荷役操作レバー８は右側から荷役装置３を前後に移
動（リーチ）させるリーチレバー８Ａ、フォーク５を前
後傾（ティルト）させるティルトレバー８Ｂ、フォーク
５を上下動（リフト）させるリフトレバー８Ｃの順に立
設している。
速度を指示する走行操作レバー７、荷役装置３の移動方
向および移動速度を指示する荷役操作レバー８が配さ
れ、荷役操作レバー８は右側から荷役装置３を前後に移
動（リーチ）させるリーチレバー８Ａ、フォーク５を前
後傾（ティルト）させるティルトレバー８Ｂ、フォーク
５を上下動（リフト）させるリフトレバー８Ｃの順に立
設している。
【０００８】本実施例を実施する走行操作レバー７は、
説明の便宜上、低速と高速の２段階のチョッパ率を備え
る装置とする。
説明の便宜上、低速と高速の２段階のチョッパ率を備え
る装置とする。
【０００９】第一の実施例では例えば走行操作レバー７
は運転席４の内部にリミットスイッチが２個配されてい
て、走行操作レバー７を僅かに倒すと低速リミットスイ
ッチがＯＮし、５０％のチョッパ率で走行速度は低速に
て移動する。さらに走行操作レバー７を最大角倒すと高
速リミットスイッチがＯＮし、１００％のチョッパ率で
走行速度は高速にて移動する。
は運転席４の内部にリミットスイッチが２個配されてい
て、走行操作レバー７を僅かに倒すと低速リミットスイ
ッチがＯＮし、５０％のチョッパ率で走行速度は低速に
て移動する。さらに走行操作レバー７を最大角倒すと高
速リミットスイッチがＯＮし、１００％のチョッパ率で
走行速度は高速にて移動する。
【００１０】本発明においては上述の２段階のチョッパ
率のリミットスイッチ以外に、図１のように３０％のチ
ョッパ率となるリミットスイッチを走行操作レバー７上
部の押しボタン９に配する。
率のリミットスイッチ以外に、図１のように３０％のチ
ョッパ率となるリミットスイッチを走行操作レバー７上
部の押しボタン９に配する。
【００１１】つまり、作業者は通常のリフト作業におい
ては走行操作レバー７上部の押しボタンを押さずに従来
通りに低速と高速の２段階の走行速度にて作業を行う。
そして、走行速度の微調整を行いたいときのみ、押しボ
タン９を押しながら走行操作レバー７を倒すことで、倒
し角に関係なく微調整を行うことが可能である。
ては走行操作レバー７上部の押しボタンを押さずに従来
通りに低速と高速の２段階の走行速度にて作業を行う。
そして、走行速度の微調整を行いたいときのみ、押しボ
タン９を押しながら走行操作レバー７を倒すことで、倒
し角に関係なく微調整を行うことが可能である。
【００１２】また、第二の実施例においては走行操作レ
バー７上部の押しボタン９を押すことによって、走行操
作レバー７の倒し角に応じて、通常はチョッパ率が５０
％と１００％の割合にて変化する装置を、２５％と５０
％の割合に変化させる装置とすれば、上述同様に押しボ
タン９を押すことによって走行速度の微調整を行うこと
が可能となる。
バー７上部の押しボタン９を押すことによって、走行操
作レバー７の倒し角に応じて、通常はチョッパ率が５０
％と１００％の割合にて変化する装置を、２５％と５０
％の割合に変化させる装置とすれば、上述同様に押しボ
タン９を押すことによって走行速度の微調整を行うこと
が可能となる。
【００１３】
【発明の効果】叙上の如く本発明の操作装置において
は、低速域での微調整に熟練を必要とせず、誰にでも簡
単に走行操作レバー上部の押しボタンを押すだけで微調
整が可能となり、荷役作業が確実にすばやく行うことが
可能となる。さらに、リーチ式フォークリフトにおいて
は従来よりの課題である車体発進時のスリップを押しボ
タンを押すことによって防止することができる。
は、低速域での微調整に熟練を必要とせず、誰にでも簡
単に走行操作レバー上部の押しボタンを押すだけで微調
整が可能となり、荷役作業が確実にすばやく行うことが
可能となる。さらに、リーチ式フォークリフトにおいて
は従来よりの課題である車体発進時のスリップを押しボ
タンを押すことによって防止することができる。
【図１】本発明の一例を実施した走行操作レバーの斜視
図である。
図である。
【図２】本発明の一例を実施したリーチ式フォークリフ
トを示す斜視図である。
トを示す斜視図である。
【符号の説明】 １ リーチ式フォークリフト ２ 車体 ３ 荷役装置 ４ 運転室 ５ フォーク ６ 運転台 ７ 走行操作レバー ８ 荷役操作レバー ８Ａ リーチレバー ８Ｂ ティルトレバー ８Ｃ リフトレバー ９ 押しボタン
Claims (2)
- 【請求項１】車体と車体前方で荷を上下動させるマスト
からなり、車体の運転席には走行操作レバーが傾動可能
に配され、該走行操作レバーの倒し角に応じてチョッパ
率を変更し、車体の走行速度を制御するフォークリフト
の操作装置において、 前記チョッパ率をある一定値以下に制限する押しボタン
を走行操作レバーに備えてなるフォークリフトの操作装
置。 - 【請求項２】走行操作レバーに備える押しボタンを、チ
ョッパ率をある一定比率に変更する押しボタンとした請
求項１記載のフォークリフトの操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8352059A JPH10167692A (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | フォークリフトの操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8352059A JPH10167692A (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | フォークリフトの操作装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10167692A true JPH10167692A (ja) | 1998-06-23 |
Family
ID=18421513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8352059A Pending JPH10167692A (ja) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | フォークリフトの操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10167692A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1746069A1 (de) * | 2005-07-19 | 2007-01-24 | Still Gmbh | Flurförderzeug mit einem Fahrantrieb mit verschiedenen Kennlinien |
-
1996
- 1996-12-10 JP JP8352059A patent/JPH10167692A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1746069A1 (de) * | 2005-07-19 | 2007-01-24 | Still Gmbh | Flurförderzeug mit einem Fahrantrieb mit verschiedenen Kennlinien |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20021105 |