JPH10168807A - アスファルト舗装廃材のリサイクルドライヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アスファルト舗装廃材の付着を防止し、除去
作業を不要にする。 【解決手段】 掻上羽根部を備えるリサイクルドライヤ
において、掻上羽根部を構成する掻上羽根17の回転方向
前面に曲面状の掻上面19を設けると共に、回転方向後面
に傾斜面状の滑り誘導面21を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アスファルト舗装
廃材を加熱再生するアスファルト舗装廃材のリサイクル
ドライヤに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、アスファルト舗装道路の打換え時
に発生するアスファルト舗装廃材は、その資源の有効利
用を図るために、図６、７に示す回転ドラム式のリサイ
クルドライヤａにより加熱再生されている。

【０００３】そして、このリサイクルドライヤａでは、
軸芯を傾斜させて支持した円筒状のドラム本体ｂを回転
させながら、バーナｃからの高温の燃焼ガスをドラム本
体ｂ内に送ると共に、投入口ｄから投入されたアスファ
ルト舗装廃材を、ドラム本体ｂ内に設けられた掻上羽根
ｅによる掻き上げ落下を繰り返しながら燃焼ガスと接触
させて、排出口ｆへ向かって攪拌流動させている。

【０００４】ところが、この掻上羽根ｅは単に帯板状か
らなる鋼材を、ドラム本体ｂの内壁の円周方向に所定間
隔をもって設けているに過ぎないため、掻上羽根ｅの掻
き上げ面ｇや、その裏面ｈにアスファルト舗装廃材が付
着して堆積し、回転ドラムによる加熱再生効率を下げる
ため、定期的に作業者がドラム本体ｂ内に入り、上記付
着、堆積したアスファルト舗装廃材を剥がすための除去
作業をしなければならず、かかる除去作業に多大の時間
と労力を要する欠点を有していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、掻上羽根に
付着するアスファルト舗装廃材を、擦り落とすことによ
って付着を防ぎ、その除去作業を不要にすると共に、掻
上羽根の温度を均一にして付着現象を低減させるように
したアスファルト舗装廃材のリサイクルドライヤを提供
せんとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記従来技術
に基づく、アスファルト舗装廃材の除去作業の必要性等
の課題に鑑み、ドラム部に設ける掻上羽根に曲面状の掻
上面と傾斜面状の滑り誘導面を設け、アスファルト舗装
廃材を掻き上げて落下させる際には、掻上面上を滑ら
せ、また落下したアスファルト舗装廃材は滑り誘導面上
を滑らせることにより、掻上羽根へのアスファルト舗装
廃材の付着、堆積を防止して除去作業を無くすことを要
旨とするアスファルト舗装廃材のリサイクルドライヤを
提供して上記課題を解決せんとしたものである。

【０００７】そして、上記リサイクルドライヤとして
は、アスファルト舗装廃材を掻き上げ落下させる掻上羽
根部を内壁に備えると共に、原料投入口と再生材排出口
を有するドラム部を回転自在に傾斜支持している。

【０００８】また、掻上羽根部は多数の掻上羽根から成
り、この掻上羽根はドラム部の軸芯方向に所定長さを有
し、ドラム部の内壁の円周方向に所定間隔をもって配設
している。

【０００９】また、掻上羽根部は中空状に形成されると
共に、原料投入口側の端面を、再生材排出口側に対して
傾斜面状に形成している。

【００１０】また、掻上羽根のドラム部の回転方向前面
は曲面状に形成して掻上面と成すと共に、回転方向後面
はドラム部の内壁に至るまで傾斜面状に形成して滑り誘
導面と成している。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明すると、１は本発明に係るアスファルト舗
装廃材のリサイクルドライヤであり、このリサイクルド
ライヤ１は基台２上に軸芯を傾斜させて円筒状のドラム
本体３を回転自在に支持すると共に、駆動装置（図示せ
ず）によってドラム本体３を所望する回転数で回転制御
している。

【００１２】また、傾斜上方側におけるドラム本体３の
一端側に蓋体４が設けられ、この蓋体４には、アスファ
ルト舗装廃材をドラム本体３内に投入する原料投入口５
と、ドラム本体３内に高温の燃焼ガスを送り込む燃焼バ
ーナ６を設け、一方、傾斜下方側におけるドラム本体３
の他端側にも蓋体７が設けられ、この蓋体７には、加熱
再生された再生アスファルト材を排出する再生材排出口
８と、排風機（図示せず）に接続されて燃焼ガスを排気
する排気口９を設けてドラム部10と成している。

【００１３】11は送り羽根であり、この送り羽根11はド
ラム部10におけるドラム本体３内の原料投入口５側の内
壁の円周方向に分割スパイラル状に設け、かかる送り羽
根11によって原料投入口５から投入されたアスファルト
舗装廃材を再生材排出口８側へ送り込むようにしてい
る。

【００１４】12は掻上羽根郡であり、この掻上羽根郡12
はドラム本体３内の送り羽根11と再生材排出口８との間
に設けるものにして、原料投入口５側から順に、第１か
ら第４までの掻上羽根部13、14、15、16をドラム本体３
の軸芯方向に設けて構成している。

【００１５】先ず、上記第１の掻上羽根部13としては、
ドラム本体３の内壁の円周方向に所定間隔をもって配設
される多数の掻上羽根17によって構成している。

【００１６】そして、上記掻上羽根17は所定長さを有す
る帯板状の部材を、略円弧状と成すように曲面状に形成
する掻上板18を、この掻上板18の曲面の曲率中心側を、
ドラム部10の回転方向前方に位置させるようにして基端
側をドラム本体３の内壁に固定して設け、ドラム部10の
回転方向前面を掻上面19と成している。

【００１７】また、この掻上板18の頂部側からドラム部
10の回転方向後方におけるドラム本体３の内壁に至るま
で、掻上板18の曲率より大と成したゆるやかな曲面で形
成する滑り板20を、この滑り板20の曲面の曲率中心側を
ドラム部10の回転方向後方に位置させるようにして設
け、かかる滑り板20におけるドラム部10の回転方向後面
を傾斜面状に形成する滑り誘導面21と成すと共に、掻上
板18と滑り板20の内方に空間部を形成して中空状と成し
ている。

【００１８】また、第１の掻上羽根部13における原料投
入口５側の端部の開口部には閉塞板22を設けると共に、
かかる閉塞板22の表面である原料投入口５側の端面を再
生材排出口８側に対して傾斜面状に形成している。

【００１９】また、下流側の第２〜第４の掻上羽根部1
4、15、16については、第１の掻上羽根部13と概ね同様
に形成するものであり、掻上板18と、滑り板20と、閉塞
板22によって中空状に形成しているが、滑り板20に関し
ては、図３に示すように、帯板状の部材を滑り板20と成
し、かかる滑り板20を、掻上板18の後面の略中間位置か
らドラム本体３の内壁に至るまで設け、掻上板18と滑り
板20によって滑り誘導面21を構成しても良い。

【００２０】また、第１から第４までの掻上羽根部13、
14、15、16における再生材排出口８側の端部の開口部に
は閉塞板22a を設け、閉塞板22と閉塞板22a によって中
空状の空間部を閉塞している。

【００２１】また、第１の掻上羽根部13の下流側に位置
するため、全体の大きさは第１の掻上羽根部13の略半分
程度と成すと共に、円周方向の配列ピッチも半分と成
し、羽根の枚数を２倍にして配列している。

【００２２】なお、隣接する相互の第１〜第４の掻上羽
根部13、14、15、16は、円周方向の位置をずらして設
け、落下するアスファルト舗装廃材によるスクリーン状
の膜を可能なかぎり薄くし、燃焼ガスの通過を良好にし
ている。

【００２３】次に本発明に係るアスファルト舗装廃材の
リサイクルドライヤの作用について説明すると、先ず、
ドラム本体３を所定の回転数で回転させながら、燃焼バ
ーナ６を作動させて高温の燃焼ガスをドラム本体３内に
送り込み、ドラム本体３内を所定の温度に達するまで加
熱した後、原料投入口５から順次加熱再生すべきアスフ
ァルト舗装廃材を投入する。

【００２４】投入されたアスファルト舗装廃材は、先ず
分割スパイラル状の送り羽根11によって掻き上げられず
に、ドラム本体３の下方の内壁を滑りながら掻上羽根郡
12の上流側に流動する。

【００２５】その後、掻上羽根郡12における第１の掻上
羽根部13に達したアスファルト舗装廃材は、原料投入口
５側で傾斜面状に設けられる掻上羽根17の閉塞板22表面
を滑りながら流動し、掻上板18の掻上面19まで移動し、
かかる状態からアスファルト舗装廃材は掻き上げられ、
ドラム本体３の回転によって上方側に達した時点でアス
ファルト舗装廃材は掻上面19上を滑りながら落下し、下
方に位置する掻上羽根17の掻上板18の後面側に設けられ
る滑り板20から成る滑り誘導面21上に落下し、かかる滑
り誘導面21上を滑りながら、次の回転方向後方に位置す
る掻上羽根17の掻上面19上まで移動する。

【００２６】そして、この掻き上げ、落下、滑動が順次
第４の掻上羽根部16まで繰り返されながら、燃焼ガスに
接触したアスファルト舗装廃材は加熱再生されて、再生
材排出口８より排出される。

【００２７】

【発明の効果】要するに本発明は、原料投入口５と再生
材排出口８を有し、回転自在に傾斜支持されたドラム部
10の内壁に、アスファルト舗装廃材を掻き上げ落下させ
る掻上羽根部13を備えるリサイクルドライヤ１におい
て、掻上羽根部13はドラム部10の軸芯方向に所定長さを
有し、ドラム部10の内壁の円周方向に所定間隔をもって
配設される多数の掻上羽根17から成り、この掻上羽根17
のドラム部10の回転方向前面は曲面状に形成して掻上面
19と成すと共に、ドラム部10の回転方向後面は、ドラム
部10の内壁に至るまで傾斜面状に形成して滑り誘導面21
と成したので、アスファルト舗装廃材は、掻上羽根17の
掻上面19が曲面状に形成されているため、落下する際に
は掻上面19を滑りながら流動することにより、アスファ
ルト舗装廃材は擦り落とされるため、掻上面19への付着
を防止できると共に、掻上面19から落下流動したアスフ
ァルト舗装廃材は、掻上羽根17の滑り誘導面21に落下す
ると、かかる滑り誘導面21は傾斜面状に形成しているた
め、滑りながら後方の掻上面19上まで流動することによ
り、上記と同様に滑り誘導面21、掻上面19に対するアス
ファルト舗装廃材の付着を防止することができ、これに
よって従来の除去作業を不要にできる。

【００２８】また、上記の掻上羽根17において、この掻
上羽根17の原料投入口５側の端面を、再生材排出口８側
に対して傾斜面状に形成したので、原料投入口５から投
入されたアスファルト舗装廃材は、閉塞板22の表面を滑
りながら下流側へと流動するため、閉塞板22表面に付着
しようとするアスファルト舗装廃材があったとしても擦
り落とされることによって付着が防止できる。

【００２９】また、上記記載の掻上羽根17において、こ
の掻上羽根17を中空状に形成したので、掻上羽根17の内
部が熱気の溜まり場と成ることにより、掻上羽根17の温
度を高くできるため、アスファルト舗装廃材の再生効率
が向上すると共に、掻上羽根17が均一に加熱されるた
め、温度差による掻上羽根17に対するアスファルト舗装
廃材の付着現象を低減できる等その実用的効果甚だ大な
るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るアスファルト舗装廃材のリサイク
ルドライヤの概略断面図である。

【図２】図１のＡーＡ要部断面図である。

【図３】図１のＢーＢ要部断面図である。

【図４】図１のＣーＣ要部矢視斜視図である。

【図５】掻上羽根によるアスファルト舗装廃材の掻き上
げ落下状態を示す図である。

【図６】従来のリサイクルドライヤの概略断面図であ
る。

【図７】図６のＤーＤ要部断面図である。

【符号の説明】

５ 原料投入口 ８ 再生材排出口 10 ドラム部 13 掻上羽根部 17 掻上羽根 19 掻上面 21 滑り誘導面

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 原料投入口と再生材排出口を有し、回転
   自在に傾斜支持されたドラム部の内壁に、アスファルト
   舗装廃材を掻き上げ落下させる掻上羽根部を備えるリサ
   イクルドライヤにおいて、掻上羽根部はドラム部の軸芯
   方向に所定長さを有し、ドラム部の内壁の円周方向に所
   定間隔をもって配設される多数の掻上羽根から成り、こ
   の掻上羽根のドラム部の回転方向前面は曲面状に形成し
   て掻上面と成すと共に、ドラム部の回転方向後面は、ド
   ラム部の内壁に至るまで傾斜面状に形成して滑り誘導面
   と成したことを特徴とするアスファルト舗装廃材のリサ
   イクルドライヤ。
2. 【請求項２】 請求項１記載の掻上羽根において、この
   掻上羽根の原料投入口側の端面を、再生材排出口側に対
   して傾斜面状に形成したことを特徴とするアスファルト
   舗装廃材のリサイクルドライヤ。
3. 【請求項３】 請求項１又は２記載の掻上羽根におい
   て、この掻上羽根を中空状に形成したことを特徴とする
   アスファルト舗装廃材のリサイクルドライヤ。