JPH10168942A

JPH10168942A - 旋回式作業機械

Info

Publication number: JPH10168942A
Application number: JP35198496A
Authority: JP
Inventors: Yoshiaki Yamazaki; 義昭山崎; Nobukatsu Asakura; 信勝朝倉; Koji Sugaya; 宏治菅家
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd; Hokuetsu Industries Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd; Airman Corp
Priority date: 1996-12-11
Filing date: 1996-12-11
Publication date: 1998-06-23

Abstract

(57)【要約】【課題】運転室の床板下側に形成した機器収容空間内
に発生した熱気を外部に排出することにより、運転室内
の室温が上昇するのを防止にする。【解決手段】旋回フレーム７の底板７Ａと運転室１３
の床板１４との間に機器収容空間１９を形成し、この機
器収容空間１９を包囲するサイドカバー２１に連通口２
３を設け、かつ連通口２３の近傍に位置して排気ファン
２４を設ける構成とする。これにより、コントロールバ
ルブ２０の発熱によって機器収容空間１９内に熱気が発
生した場合に、排気ファン２４によって機器収容空間１
９内の熱気を連通口２３を通じて強制的に外部に吸い出
すことにより、機器収容空間１９内の熱気によって運転
室１３内の室温が上昇するのを抑えることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル、油圧クレーン等のように上部旋回体を旋回しながら
作業を行う旋回式作業機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、建設現場での掘削作業等に好適
に用いられる油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走
行体に旋回可能に搭載された上部旋回体とからなり、上
部旋回体は、旋回フレームと、該旋回フレームの後部側
に設けられた機械室と、該機械室の前側に位置して旋回
フレーム上に設けられた運転室と、旋回フレームの前部
側に俯仰動可能に設けられた作業装置とを有している。

【０００３】ここで、機械室内には、エンジン、該エン
ジンによって駆動される油圧ポンプ、該油圧ポンプから
吐出した圧油を旋回モータ、作業装置を駆動する油圧ア
クチュエータ等に給排するためのコントロールバルブ等
が収容されている。また、運転室内には、通常、オペレ
ータが着席するための運転席、作業装置等を操作するた
めの操作レバー、操作ペダル等が設けられている。

【０００４】ところで、狭い作業現場での掘削作業等に
用いられる小旋回型の油圧ショベルの場合には、作業装
置を伴って旋回する上部旋回体の旋回半径を小さくする
ため、機械室内のスペースを可能な限り小さくすること
が要求される。

【０００５】このため、小旋回型の油圧ショベルでは、
通常、運転室の床板下側に位置して旋回フレームに機器
収容空間を形成し、この機器収容空間内にコントロール
バルブ等の油圧機器を収容すると共に、機器収容空間を
旋回フレームの周囲から覆う保護カバーを設ける構成と
している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
技術による小旋回型の油圧ショベルでは、運転室の床板
下側にコントロールバルブを設けることにより、以下の
如き問題を生じる。

【０００７】即ち、コントロールバルブは油圧ポンプか
ら吐出した高温の圧油が常時給排されることにより熱を
発生するため、このコントロールバルブからの熱によっ
て運転室の床板が加熱され、運転室内の室温が上昇して
居住性を大幅に低下させるという問題がある。

【０００８】また、運転室の床板には、電気配線、コン
トロールケーブル等を挿通する挿通穴が設けられている
ため、この挿通穴を通じて機器収容空間内の熱気が運転
室内に直接導入され、運転室内の室温が上昇してしまう
ことになる。

【０００９】さらに、エンジンに取付けられた油圧ポン
プは油圧配管によってコントロールバルブと接続されて
いるため、機械室内と機器収容空間とは一部連通した状
態にある。このため、ラジエータのファンによって機械
室内に吸込まれた冷却風がエンジンによって例えば８０
℃程度にまで加熱され、この加熱された冷却風が機器収
容空間を介して運転室内に侵入し、運転室内の室温が一
層上昇してしまうという問題がある。

【００１０】このように、運転室内の温度が上昇し、ま
た、運転室の床板下側の機器収容空間内が高温となる
と、運転席の足元が熱くなり運転作業能率を阻害するこ
とになる。特に、小旋回型油圧ショベルのように空調設
備のない作業機械にあっては、夏場での作業性が著しく
低下するという欠点がある。

【００１１】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、運転室の床板下側に形成した機器収容空
間内に発熱可能な機器を収容した場合でも、運転室内の
室温が上昇するのを防止できるようにした旋回式作業機
械を提供することを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は、下部走行体と、該下部走行体に旋回
可能に搭載された上部旋回体とからなり、該上部旋回体
は、旋回フレームと、該旋回フレームの後部側に設けら
れ内部にエンジンを収容した機械室と、該機械室の前側
に位置して前記旋回フレーム上に設けられた運転室と、
該運転室の床板下側と前記旋回フレームとの間に形成さ
れ、内部に発熱可能な機器を収容した機器収容空間と、
前記旋回フレームの周囲から該機器収容空間を覆う保護
カバーとから構成してなる旋回式作業機械に適用され
る。

【００１３】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記保護カバーには前記機器収容空間を外部に
連通する連通口を設け、該連通口の近傍位置には前記機
器収容空間内に発生した熱気を外部に吸い出す排気ファ
ンを設けたことにある。

【００１４】このような構成によれば、機器収容空間内
に収容した機器の発熱によって該機器収容空間内の空気
が暖められたとしても、排気ファンを作動させることに
より、機器収容空間を覆う保護カバーに設けた連通口を
通じて該機器収容空間内の熱気を強制的に外部に吸い出
すことができ、運転室内の室温を低下させることができ
る。とりわけ、排気ファンによって機器収容空間内の空
気を強制的に外部に吸い出すことにより、該機器収容空
間内は負圧傾向となるため、機器収容空間内の熱気が運
転室内に流れ込むのを抑えることができ、運転室内の室
温を一層低下させることができる。

【００１５】また、請求項２の発明は、前記排気ファン
は前記連通口の近傍に位置して前記保護カバーに取付け
る構成としたことにある。

【００１６】このような構成によれば、排気ファンを保
護カバーに取付けることにより、機器収容空間を覆うよ
うに保護カバーを取付けるときに、これと同時に排気フ
ァンを機器収容空間内に配設することができる。

【００１７】さらに、請求項３の発明は、前記保護カバ
ーの内側には前記連通口の近傍に位置してファン固定具
を設け、該ファン固定具には前記排気ファンを固定して
取付ける構成としたことにある。

【００１８】このような構成によれば、排気ファンを作
動させることにより、機器収容空間内の熱気を排気ファ
ンの近傍に開口した連通口を通じて外部に吸い出すこと
ができる。

【００１９】また、請求項４の発明は、前記ファン固定
具は前記保護カバーとの間にダクトを形成し、該ダクト
は前記排気ファンによる熱気を前記連通口に導く構成と
したことにある。

【００２０】このような構成によれば、排気ファンを作
動させると、機器収容空間内の熱気は保護カバーとファ
ン固定具との間に形成されたダクトによって連通口に導
かれるから、機器収容空間内の熱気を効率良く外部に吸
い出すことができる。

【００２１】さらに、請求項５の発明は、前記保護カバ
ーの連通口にはダクトを有するグロメット部材を設け、
該グロメット部材には前記排気ファンを嵌着して取付け
る構成としたことにある。

【００２２】このような構成によれば、排気ファンはグ
ロメット部材を介して保護カバーに固定されるから、可
撓性を有するグロメット部材を用いることにより、作業
機械の作動時等における振動が排気ファンに伝わるのを
防止できる。

【００２３】また、請求項６の発明は、前記グロメット
部材は、枠状をなした周壁と、該周壁の前側を閉塞し該
周壁との間にダクトを形成する前壁と、前記周壁の外面
側に設けられ前記保護カバーの連通口に嵌着するグロメ
ット取付溝と、該グロメット取付溝よりも前壁側に位置
して前記周壁の下側に設けられ、前記ダクトに導かれた
熱気を排気する排気口と、前記グロメット取付溝よりも
後側に位置して前記周壁の内面側に設けられ、前記排気
ファンを嵌着して取付けるファン取付溝とから構成した
ことにある。

【００２４】このような構成によれば、グロメット部材
のファン取付溝に排気ファンを嵌着した状態で、グロメ
ット取付溝を保護カバーの連通口に嵌着することによ
り、排気ファンを簡単に保護カバーに取付けることがで
きる。この場合、排気ファンを作動させることにより、
機器収容空間内の熱気はグロメット部材のダクトに導か
れた後、排気口を通じて外部に吸い出される。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明による旋回式作業機
械の実施形態について、小旋回型油圧ショベルを例に挙
げ、図面を参照して説明する。

【００２６】まず、図１ないし図６は本発明による第１
の実施形態を示している。

【００２７】図において、１は旋回式作業機械としての
油圧ショベルを示し、該油圧ショベル１は、下部走行体
２と、該下部走行体２に旋回装置３を介して旋回可能に
搭載された上部旋回体４と、排土作業、地ならし作業等
を行うために下部走行体２の前部に設けられた排土装置
５と、掘削作業等を行うために上部旋回体４の前部側に
俯仰動可能に、かつ左右方向に揺動可能に設けられた作
業装置６とから大略構成されている。

【００２８】ここで、油圧ショベル１は、狭い作業現場
で上部旋回体４を旋回させることが可能となるように、
該上部旋回体４の旋回半径を小さくしたいわゆる小旋回
型の油圧ショベルであり、図２に示すように上部旋回体
４は上方から見てほぼ円形状に形成されている。

【００２９】また、上部旋回体４は、後述する旋回フレ
ーム７、機械室８、運転室１３等から大略構成されてい
る。

【００３０】ここで、前記旋回フレーム７は上部旋回体
４の骨格構造をなすもので、図５等に示すように、円形
板状に形成された底板７Ａと、該底板７Ａの幅方向中間
部に位置して前後方向に伸長した一対の縦板７Ｂ（一方
のみ図示）と、機械室８と運転室１３とを仕切る横板７
Ｃとからなっている。そして、縦板７Ｂの前端側には、
作業装置６を俯仰動可能に、かつ揺動可能に支持するブ
ラケット７Ｄ（図１参照）が設けられている。また、底
板７Ａの左前側には、運転室１３を支持するマウント部
材７Ｅ，７Ｅ，…が設けられている。

【００３１】８は上部旋回体４の後部側に位置して旋回
フレーム７上に配設され、建屋カバーによって覆われた
機械室を示し、該機械室８内にはエンジン９、油圧ポン
プ１０、タンク１１等が収容されている。１２は機械室
８の後側に位置して旋回フレーム７上に設けられたカウ
ンタウエイトで、該カウンタウエイト１２は上部旋回体
４の旋回動作時に作業装置６とのバランスをとるもので
ある。

【００３２】１３は上部旋回体４の前部左側に位置して
旋回フレーム７上に配設された運転室を示し、該運転室
１３は、各マウント部材７Ｅを介して旋回フレーム７の
底板７Ａ上に設けられた床板１４と、鋼板等により形成
された前面板、後面板、左右の側面板、天井板からなる
建屋１５とで囲まれ、該建屋１５の左側面にはドア１５
Ａが開閉可能に設けられている。そして、運転室１３の
内部には、図３に示すようにオペレータが着席するため
の運転席１６、該運転席１６の左右両側に位置する操作
レバー１７，１７、運転席１６の前側に位置する走行用
の複数のペダル１８，１８，…が配設されている。

【００３３】１９は運転室１３の床板１４と旋回フレー
ム７の底板７Ａとの間に形成された機器収容空間を示
し、該機器収容空間１９は、旋回フレーム７の底板７
Ａ、縦板７Ｂ、横板７Ｃ、床板１４、後述のサイドカバ
ー２１，フロントカバー２２等によって画成されてい
る。

【００３４】２０は機器収容空間１９内に収容されたコ
ントロールバルブで、該コントロールバルブ２０は、下
部走行体２の走行モータ、旋回装置３の旋回モータ、排
土装置５の油圧シリンダ、作業装置６の各油圧シリンダ
等の油圧アクチュエータに対し、油圧ポンプ１０から吐
出した圧油を給排制御する多数の方向切換弁、リリーフ
弁、ブレーキ弁、パイロット弁等の集合体（多連弁）と
して構成されている。なお、コントロールバルブ２０
は、油圧ポンプ１０から高温の圧油が給排されることに
より発熱する発熱体となっている。

【００３５】２１は運転室１３の下側に位置して上部旋
回体４の側方に配設された保護カバーとしてのサイドカ
バーを示し、該サイドカバー２１は機器収容空間１９の
側面を覆い、該機器収容空間１９内に収容されたコント
ロールバルブ２０を保護するものである。

【００３６】なお、機器収容空間１９を覆う保護カバー
は、前記サイドカバー２１、上部旋回体４の前側に位置
して機器収容空間１９の前面を覆うフロントカバー２
２、その他のカバー等からなっている。

【００３７】ここで、サイドカバー２１は図４および図
５に示すように、上部旋回体４の旋回半径に対応して円
弧状に伸長する側板部２１Ａと、該側板部２１Ａの上端
から上部旋回体４の内側に伸長し、床板１４にボルト締
めされた上板部２１Ｂと、側板部２１Ａの下端から上部
旋回体４の内側に伸長し、旋回フレーム７の底板７Ａに
ボルト締めされた下板部２１Ｃとから、ほぼコ字状の断
面形状をなすように形成されている。

【００３８】２３はサイドカバー２１の後部側に設けら
れた連通口を示し、該連通口２３は図６に示すように、
サイドカバー２１の長手方向に延びる長穴として形成さ
れ、サイドカバー２１によって包囲された機器収容空間
１９と外部とを連通するものである。なお、連通口２３
は、機器収容空間１９内に雨水等が侵入するのを防止す
るため、サイドカバー２１の側板部２１Ａの下端から下
板部２１Ｃの間に形成されている。

【００３９】２４は連通口２３の近傍に位置して機器収
容空間１９内に配設された排気ファンで、該排気ファン
２４は図４および図５に示すように、四角枠状のケーシ
ング２４Ａと、該ケーシング２４Ａの中心部に固定され
たステータ２４Ｂと、該ステータ２４Ｂの外周側に回転
可能に設けられ、その外周側に複数のファン２４Ｃが固
着されたロータ２４Ｄとからなっている。そして、排気
ファン２４は、ステータ２４Ｂへの給電によってロータ
２４Ｄがファン２４Ｃを伴って回転することにより、サ
イドカバー２１に形成された連通口２３を通じて機器収
容空間１９内の空気を強制的に外部に吸い出すものであ
る。

【００４０】２５は排気ファン２４をサイドカバー２１
に固定するファン固定具としてのブラケットで、該ブラ
ケット２５は、中央部に大径の通風穴２５Ａが形成され
た矩形の取付板部２５Ｂと、該取付板部２５Ｂの両側か
ら断面コ字状をなすように折曲げられた一対の側板部２
５Ｃとからなっている。

【００４１】ここで、各側板部２５Ｃの端縁部は、サイ
ドカバー２１の内周面に密着するように該サイドカバー
２１の断面形状とほぼ等しく形成されている。そして、
ブラケット２５は図４および図６に示すように、各側板
部２５Ｃが連通口２３を挟むようにしてサイドカバー２
１の内周面に溶接され、これにより、サイドカバー２１
とブラケット２５との間に排気ダクト２６が形成されて
いる。

【００４２】そして、ブラケット２５の取付板部２５Ｂ
には、排気ファン２４のケーシング２４Ａが複数のボル
ト２７によって固着されている。従って、排気ファン２
４を作動させると、機器収容空間１９内の空気はサイド
カバー２１とブラケット２５との間の排気ダクト２６を
通じて連通口２３に導かれ、該連通口２３を通じて効率
良く外部に排出される構成となっている。

【００４３】本実施形態は上述の如き構成を有するもの
で、以下、その作動について説明する。

【００４４】まず、エンジン９が作動すると、油圧ポン
プ１０から吐出した圧油はコントロールバルブ２０に供
給され、運転室１３内に配設された操作レバー１７、ペ
ダル１８に対する操作に応じて走行モータ、旋回モー
タ、油圧シリンダ等の油圧アクチュエータに給排され
る。そして、コントロールバルブ２０は油圧ポンプ１０
から吐出した高温の圧油が供給されることにより発熱
し、このコントロールバルブ２０の発熱によって機器収
容空間１９内の空気が暖められる。

【００４５】このとき、排気ファン２４を作動させるこ
とにより、コントロールバルブ２０の発熱によって暖め
られた機器収容空間１９内の熱気が、図４中に矢印Ａで
示すように、サイドカバー２１とブラケット２５との間
に形成された排気ダクト２６を介して連通口２３に導か
れ、該連通口２３を通じて強制的に外部に吸い出され
る。これにより、機器収容空間１９内の熱気によって床
板１４が加熱されるのを防止でき、運転席１６の足元を
冷却することができる。

【００４６】また、排気ファン２４によって機器収容空
間１９内の空気を強制的に外部に吸い出すことにより、
機器収容空間１９内は負圧傾向となるため、床板１４に
形成された電気配線、コントロールケーブル等を挿通す
る挿通穴（図示せず）を通じて機器収容空間１９の熱気
が運転室１３内に流れ込むのを抑えることができ、運転
室１３内の室温を低下させることができる。

【００４７】さらに、例えば機械室８内に導入されエン
ジン９によって暖められた冷却風が機器収容空間１９内
に侵入したとしても、当該冷却風は連通口２３を通じて
外部に排出される。これにより、エンジン９によって暖
められた冷却風によって運転室１３内の室温が上昇する
のを防止することができる。

【００４８】上述したように、本実施形態によれば、運
転室１３の床板１４下側に形成された機器収容空間１９
を覆うサイドカバー２１に連通口２３を設け、かつ該連
通口２３の近傍に位置して機器収容空間１９内に排気フ
ァン２４を設ける構成としたから、コントロールバルブ
２０の発熱によって機器収容空間１９内に熱気が発生し
たとしても、排気ファン２４によって該機器収容空間１
９内の熱気を連通口２３を通じて強制的に外部に吸い出
すことができる。

【００４９】これにより、機器収容空間１９内の熱気に
よって運転室１３の床板１４が加熱されるのを抑えるこ
とができ、かつ機器収容空間１９内の熱気が運転室１３
に流れ込むのを抑えることができる。このようにして、
運転席１６の足元を冷却し、また、運転室１３内の室温
を低下させることにより、油圧ショベル１の運転作業能
率を向上することができる。

【００５０】さらに、排気ファン２４をブラケット２５
を介してサイドカバー２１に取付ける構成としたから、
予め排気ファン２４を取付けたサイドカバー２１を上部
旋回体４に取付けることにより、排気ファン２４を機器
収容空間１９内に簡単に配設することができ、該排気フ
ァン２４の取付作業を簡単に行うことができる。

【００５１】しかも、サイドカバー２１とブラケット２
５との間に、排気ファン２４の作動時に機器収容空間１
９内の熱気を連通口２３に導く排気ダクト２６を形成し
たから、機器収容空間１９内の熱気を連通口２３を通じ
て効率良く外部に吸い出すことができ、運転室１３内の
室温を一層効果的に低下させることができる。

【００５２】次に、図７および図８は本発明による第２
の実施形態を示している。なお、本実施形態では上述し
た第１の実施形態と同一の構成要素に同一の符号を付
し、その説明を省略するものとする。

【００５３】図において、３１は本実施形態に適用され
るサイドカバーを示し、該サイドカバー３１は前記第１
の実施形態によるサイドカバー２１とほぼ同様に、上部
旋回体４の旋回半径に対応して円弧状に伸長する側板部
３１Ａと、該側板部３１Ａの上端から上部旋回体４の内
側に伸長した上板部３１Ｂと、側板部３１Ａの下端から
上部旋回体４の内側に伸長した下板部３１Ｃとからなる
ものの、側板部３１Ａには、前記第１の実施形態による
連通口２３に代えて後述のグロメット部材３３を取付け
るための四角形状の連通口３２が形成されている。

【００５４】３３は前記第１の実施形態によるブラケッ
ト２５に代えて本実施形態に適用されるファン固定具と
してのグロメット部材を示し、該グロメット部材３３
は、例えばゴム、樹脂等の可撓性材料によって一体成型
されている。

【００５５】ここで、グロメット部材３３は、図７およ
び図８に示すように、四角形の枠状を有する周壁３３Ａ
と、該周壁３３Ａの前側を閉塞した前壁３３Ｂと、該前
壁３３Ｂと周壁３３Ａとの間に形成された排気ダクト３
３Ｃと、周壁３３Ａの外面側に全周に亘って形成された
グロメット取付溝３３Ｄと、該グロメット取付溝３３Ｄ
よりも前壁３３Ｂ側に位置して周壁３３Ａの下側に設け
られ、排気ダクト３３Ｃに導かれた熱気を外部に排気す
る排気口３３Ｅと、グロメット取付溝３３Ｄよりも後側
に位置して周壁３３Ａの内側面に全周に亘って形成され
たファン取付溝３３Ｆとから構成されている。

【００５６】３４は排気ファン２４をグロメット部材３
３に取付けるための取付プレートで、該取付プレート３
４は鋼板等からほぼ正方形状に形成され、その中心部に
は大径の通風穴３４Ａが形成されている。なお、取付プ
レート３４は排気ファン２４のケーシング２４Ａと一体
に形成する構成としてもよい。

【００５７】そして、排気ファン２４は複数のボルト２
７によって取付プレート３４に固着され、取付プレート
３４の外周縁部をグロメット部材３３のファン取付溝３
３Ｆに嵌着することにより、排気ファン２４がグロメッ
ト部材３３に取付けられている。この場合、グロメット
部材３３は可撓性を有しているため、ファン取付溝３３
Ｆの周辺部を変形させることにより取付プレート３４を
容易にファン取付溝３３Ｆに嵌着することができる。

【００５８】この状態で、連通口３２を通じて排気ファ
ン２４をサイドカバー３１の外側から機器収容空間１９
内に挿入すると共に、グロメット部材３３のグロメット
取付溝３３Ｄを連通口３２の内周縁部に嵌着することに
より、図７に示すようにグロメット部材３３がサイドカ
バー３１に取付けられる。この場合にも、グロメット取
付溝３３Ｄの周辺部を変形させることにより、グロメッ
ト取付溝３３Ｄを容易にサイドカバー３１の連通口３２
に嵌着することができる。

【００５９】このようにして、グロメット部材３３は周
壁３３Ａの内側に排気ファン２４が嵌着した状態でサイ
ドカバー３１に取付けられ、このとき、グロメット部材
３３の排気口３３Ｅは、サイドカバー３１の外側に下向
きに開口する構成となっている。

【００６０】本実施形態は上述の如き構成を有するもの
で、排気ファン２４を作動させると、コントロールバル
ブ２０によって暖められた機器収容空間１９内の熱気
は、図７中に矢印Ｂで示すように、グロメット部材３３
の排気ダクト３３Ｃに導かれた後、排気口３３Ｅを通じ
て外部に強制的に吸い出される。これにより、前記第１
の実施形態と同様に、機器収容空間１９内の熱気によっ
て運転室１３の床板１４が加熱されるのを抑えることに
より、運転席１６の足元を冷却することができ、また、
機器収容空間１９内の熱気が運転室１３に流れ込むのを
抑えることにより、運転室１３内の室温を低下させるこ
とができる。

【００６１】しかも、本実施形態によれば、排気ファン
２４を可撓性を有するグロメット部材３３を介してサイ
ドカバー３１に取付ける構成としたから、油圧ショベル
の掘削作業時等における振動がグロメット部材３３によ
って減衰され、直接的に排気ファン２４に伝わるのを防
止できる。これにより、排気ファン２４の寿命を延ばす
ことができ、運転室１３内の室温を抑える効果を長期に
亘って維持することができる。

【００６２】また、排気ファン２４を可撓性を有するグ
ロメット部材３３に取付けた状態で、該グロメット部材
３３を連通口３２を通じて外側からサイドカバー３１に
取付けることができるから、排気ファン２４の取付け時
の作業性を大幅に向上できる。

【００６３】さらに、グロメット部材３３は単一のゴム
成型品であるため、構造が簡単であるだけでなく、サイ
ドカバー３１の連通口３２の周囲を確実に防水すること
ができる。

【００６４】なお、前記各実施形態では、連通口２３
（３２）をサイドカバー２１（３１）に設け、この連通
口２３（３２）の近傍に排気ファン２４を配設した場合
を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、例
えばフロントカバー２２等の保護カバーを構成する他の
カバーに連通口を設け、この連通口の近傍に排気ファン
を配設する構成としてもよい。

【００６５】また、前記各実施形態では、旋回式作業機
械として小旋回型油圧ショベルを例に挙げて説明した
が、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧クレ
ーン等の他の旋回式作業機械にも適用することができ
る。

【００６６】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、運転室の床板下側に形成された機器収容空間を
覆う保護カバーに、機器収容空間を外部に連通する連通
口を設け、該連通口の近傍には機器収容空間内に収容し
た機器の発熱により生じた熱気を連通口を通じて外部に
吸い出す排気ファンを設ける構成としたから、機器収容
空間内に熱気が発生したとしても、当該熱気を排気ファ
ンによって強制的に連通口を通じて外部に吸い出すこと
ができる。

【００６７】これにより、機器収容空間内の熱気によっ
て運転室の床板が加熱されるのを抑え、運転席の足元を
冷却することができる。

【００６８】また、排気ファンによって機器収容空間内
の空気を強制的に外部に吸い出すことにより機器収容空
間内は負圧傾向となるため、機器収容空間から運転室内
に熱気が流れ込むのを抑えることができ、運転室内の室
温を低下させることができる。この結果、旋回式作業機
械の運転作業能率を向上することができる。

【００６９】また、請求項２の発明によれば、排気ファ
ンを連通口の近傍に位置して保護カバーに取付ける構成
としたから、機器収容空間を覆うように保護カバーを取
付けるときに、これと同時に排気ファンを機器収容空間
内に配設することができ、該排気ファンの取付時の作業
性を向上することができる。

【００７０】さらに、請求項３の発明によれば、保護カ
バーの内側には連通口の近傍に位置してファン固定具を
設け、このファン固定具に排気ファンを固定して取付け
る構成としたから、機器収容空間内の熱気を排気ファン
の近傍に開口した連通口を通じて確実に外部に吸い出す
ことができる。

【００７１】また、請求項４の発明によれば、ファン固
定具と保護カバーとの間に、排気ファンの作動時に機器
収容空間内の熱気を連通口に導くダクトを形成する構成
としたから、排気ファンの作動時に機器収容空間内の熱
気は保護カバーとファン固定具との間に形成されたダク
トによって連通口に導かれるから、機器収容空間内の熱
気を効率良く外部に吸い出すことができる。

【００７２】さらに、請求項５の発明によれば、保護カ
バーの連通口にはダクトを有するグロメット部材を設
け、該グロメット部材に排気ファンを取付ける構成とし
たから、例えば可撓性を有するグロメット部材を用いる
ことにより、作業機械の作動時等における振動が直接的
に排気ファンに伝わるのを防止できる。これにより、排
気ファンの寿命を延ばすことができ、運転室内の室温を
抑える効果を長期に亘って維持することができる。

【００７３】さらに、請求項５の発明によれば、グロメ
ット部材を、枠状をなした周壁と、周壁の前側を閉塞し
該周壁との間にダクトを形成する前壁と、周壁の外面側
に設けられたグロメット取付溝と、該グロメット取付溝
よりも前壁側に位置して周壁の下側に設けられ、ダクト
に導かれた熱気を排気する排気口と、周壁の内面側に設
けられたファン取付溝とから構成したから、ファン取付
溝に排気ファンを嵌着した状態で、グロメット取付溝を
保護カバーの連通口に嵌着することにより、排気ファン
を簡単に保護カバーに取付けることができる。

【００７４】しかも、グロメット部材は可撓性を有する
単一部材であるから、作業時の振動が排気ファンに伝わ
るのを抑えることにより該排気ファンの寿命を延ばすだ
けでなく、保護カバーに設けた連通口の周囲の防水性を
向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態による小旋回型油圧シ
ョベルを示す一部破断の外観図である。

【図２】小旋回型油圧ショベルを示す平面図である。

【図３】図２中の油圧ショベルの運転室内を示す平面図
である。

【図４】第１の実施形態の要部を示す図３中の矢示IV−
IV方向からみた拡大断面図である。

【図５】旋回フレーム、サイドカバー、排気ファン等を
示す分解斜視図である。

【図６】サイドカバーに形成された連通口を示す図４中
の矢示VI−VI方向からみた側面図である。

【図７】第２の実施形態の要部を示す図４と同様位置か
らみた拡大断面図である。

【図８】旋回フレーム、サイドカバー、排気ファン等を
示す分解斜視図である。

【符号の説明】

２下部走行体４上部旋回体７旋回フレーム８機械室９エンジン１３運転室１４床板１９機器収容空間２０コントロールバルブ（機器）２１，３１サイドカバー（保護カバー）２２フロントカバー（保護カバー）２３，３２連通口２４排気ファン２５ブラケット（ファン固定具）２６排気ダクト３３グロメット部材（ファン固定具）３３Ａ周壁３３Ｂ前壁３３Ｃ排気ダクト３３Ｄグロメット取付溝３３Ｅ排気口３３Ｆファン取付溝

フロントページの続き (72)発明者朝倉信勝茨城県土浦市神立町650番地日立建機株式会社土浦工場内 (72)発明者菅家宏治新潟県西蒲原郡分水町大字大武新田113番地１北越工業株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】下部走行体と、該下部走行体に旋回可能
に搭載された上部旋回体とからなり、該上部旋回体は、
旋回フレームと、該旋回フレームの後部側に設けられ内
部にエンジンを収容した機械室と、該機械室の前側に位
置して前記旋回フレーム上に設けられた運転室と、該運
転室の床板下側と前記旋回フレームとの間に形成され、
内部に発熱可能な機器を収容した機器収容空間と、前記
旋回フレームの周囲から該機器収容空間を覆う保護カバ
ーとから構成してなる旋回式作業機械において、前記保護カバーには前記機器収容空間を外部に連通する
連通口を設け、該連通口の近傍位置には前記機器収容空
間内に発生した熱気を外部に吸い出す排気ファンを設け
る構成としたことを特徴とする旋回式作業機械。
【請求項２】前記排気ファンは前記連通口の近傍に位
置して前記保護カバーに取付ける構成としてなる請求項
１に記載の旋回式作業機械。
【請求項３】前記保護カバーの内側には前記連通口の
近傍に位置してファン固定具を設け、該ファン固定具に
は前記排気ファンを固定して取付ける構成としてなる請
求項１または２に記載の旋回式作業機械。
【請求項４】前記ファン固定具は前記保護カバーとの
間にダクトを形成し、該ダクトは前記排気ファンによる
熱気を前記連通口に導く構成としてなる請求項３に記載
の旋回式作業機械。
【請求項５】前記保護カバーの連通口にはダクトを有
するグロメット部材を設け、該グロメット部材には前記
排気ファンを嵌着して取付ける構成としてなる請求項１
に記載の旋回式作業機械。
【請求項６】前記グロメット部材は、枠状をなした周
壁と、該周壁の前側を閉塞し該周壁との間にダクトを形
成する前壁と、前記周壁の外面側に設けられ前記保護カ
バーの連通口に嵌着するグロメット取付溝と、該グロメ
ット取付溝よりも前壁側に位置して前記周壁の下側に設
けられ、前記ダクトに導かれた熱気を排気する排気口
と、前記グロメット取付溝よりも後側に位置して前記周
壁の内面側に設けられ、前記排気ファンを嵌着して取付
けるファン取付溝とから構成してなる請求項５に記載の
旋回式作業機械。