JPH1017246A - エレベータ巻上機の電磁ブレーキの制動力設定方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 多量のおもりを使用する必要がなく、労力と
時間を大幅に削減することができるエレベータ巻上機の
電磁ブレーキの制動力設定方法を得る。 【解決手段】 エレベータ巻上機３の電磁ブレーキ１の
ブレーキドラムに回転力を供給する第１の手順と、上記
回転力を供給する指示値を測定しその指示値が設定範囲
内にあるか否かを判定する第２の手順と、該指示値が設
定範囲内にないときに電磁ブレーキ１のブレーキスプリ
ングの長さを調整する第３の手順とを有し、第１の手順
は、巻上電動機の軸端に取り付けたトルクレンチに回転
トルクを与える手順とし、上記第２の手順は、ブレーキ
ドラムが回転を続けているときのトルクレンチの指示値
を読む取る。または、第１の手順は、エレベータ巻上機
の巻上電動機に界磁電流及び電機子電流を供給する手順
とし、第２の手順は、ブレーキドラムが回転を続けてい
るときの電機子電流値を測定する手順である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、エレベータ巻上
機の電磁ブレーキの制動力を確認・設定するためのエレ
ベータ巻上機の電磁ブレーキの制動力設定方法に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】図５はエレベータ巻上機の電磁ブレーキ
（以下「電磁ブレーキ」と略す）の制動力を確認する従
来の方法を表す図である。図５において、１は綱車２の
回転を機械的に停止させる役割をもつ電磁ブレーキ、３
は綱車２に回転力を与える巻上電動機、４は電磁ブレー
キ１ないし巻上電動機３を総称する巻上機である。５は
かご６を移動させる巻上ロープ、７は釣り合いおもり、
８は制御ケーブル、９は制御ケーブルの重量を補正する
釣り合いロープ、１０は釣り合いロープ９に張力を与え
る釣り合い車、１１は電磁ブレーキ１の制動力確認に必
要なおもりである。

【０００３】また、図６は上記電磁ブレーキ１の詳細な
構成図である。図６において、１２はブレーキドラム、
１３はブレーキドラム１２に摩擦力で制動を与えるブレ
ーキライニング、１４はブレーキライニング１３を保持
するブレーキシュー、１５はブレーキシュー１４を保持
するブレーキアーム、１６はブレーキライニング１３に
圧力を与えるブレーキスプリングである。１７はブレー
キプランジャであり、電磁石１８の励磁によって下方に
引かれるとブレーキレバー１９と調整ボルト２０を介し
てブレーキライニング１３がブレーキドラム１２から離
れ、ブレーキの制動力をなくしてエレベータを走行可能
とする。

【０００４】次に、上記構成において、電磁ブレーキ１
の制動力の良否判定は図７の通り実施する。まず、ビル
内へおもり１１を搬入する（ステップＰ１）。おもり１
１の量はかご６に乗客が乗り得る最大の量とし（７２０
ｋｇ／かご床面積（ｍ²））、かご６内へおもりを積み
込む（ステップＰ２）。次に、エレベータを停止距離の
長くなる下降方向へ走行させる（ステップＰ３）。その
後、エレベータを非常停止させ、電磁ブレーキ１の電磁
石１８の励磁を断ち、ブレーキプランジャ１７の下方へ
の力を除き（ステップＰ４）、非常停止開始から完全停
止までの距離即ち停止距離を測定する（ステップＰ
５）。

【０００５】そして、停止距離が基準値内かどうか判定
し（ステップＰ６）、停止距離が基準値外であれば、ブ
レーキスプリング１６の長さを調整し、再度停止距離を
測定する（ステップＰ７）。他方、停止距離が基準値内
であれば、かご６内からおもり１１を積み出す（ステッ
プＰ８）。最後におもり１１をビル外へ搬出する（ステ
ップＰ９）。

【０００６】これはかご６に乗り得る最大限の乗客が乗
った状態でエレベータ走行中に異常を検出したときにか
ご６を安全に停止させることを確認することが目的であ
り、かご６内に積むおもり１１は少ないものでも５００
ｋｇ、多いもので２０００ｋｇ以上となる。尚、かごの
停止距離は電磁ブレーキ１の制動トルクとかご６の走行
速度及び巻上機４、巻き上げロープ５、かご６、釣り合
いおもり７、制御ケーブル８、釣り合いロープ９、釣り
合い車１０、おもり１１の慣性質量によって決まる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うに、従来の方法では、おもり１１を大量に使用するた
め、おもり１１をかご６の中に積み込む作業量が大き
く、また、おもり１１をビルの中に搬入・搬出する作業
量もさることながら、ビルによっては大量のおもり１１
をエレベータの乗り場まで移動することが非常に困難な
場合がある。さらに、作業量の多さに伴って制動力良否
の確認をするのに時間がかかることも問題であった。

【０００８】この発明は上述した従来例に係る問題点を
解消するためになされたもので、エレベータ巻上機の電
磁ブレーキの制動力を確認・設定するために、多量のお
もりを使用する必要がなく、従って労力と時間を大幅に
削減することができるエレベータ巻上機の電磁ブレーキ
の制動力設定方法を得ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明に係るエレベータ巻上機の電磁ブレーキの
制動力設定方法は、エレベータ巻上機の電磁ブレーキの
ブレーキドラムに回転力を供給する第１の手順と、上記
回転力を供給する指示値を測定しその指示値が設定範囲
内にあるか否かを判定する第２の手順と、該指示値が設
定範囲内にないときに電磁ブレーキのブレーキスプリン
グの長さを調整する第３の手順とを有するものである。

【００１０】また、上記第１の手順は、エレベータ巻上
機の巻上電動機の軸端に取り付けたトルクレンチに回転
トルクを与える手順であり、上記第２の手順は、上記ブ
レーキドラムが回転を続けているときの上記トルクレン
チの指示値を読み取ることを特徴とするものである。

【００１１】さらに、上記第１の手順は、エレベータ巻
上機の巻上電動機に界磁電流及び電機子電流を供給する
手順であり、上記第２の手順は、上記ブレーキドラムが
回転を続けているときの上記電機子電流値を測定する手
順であることを特徴とするものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】

実施の形態１．以下、この発明の実施の形態１を図に基
づいて説明する。図１は実施の形態１に係るエレベータ
巻上機の電磁ブレーキの制動力設定方法を説明するため
の全体構成図である。図１において、図５に示す従来例
と同一部分は同一符号を付してその説明は省略する。新
たな符号として、２１は巻上電動機３の軸端に取り付け
られていてトルクを測定するトルクレンチであり、この
トルクレンチ２１に回転力を与えることにより、電磁ブ
レーキ１のブレーキドラム１２に回転力を供給し、ブレ
ーキドラム１２が回転を続けているときのトルクレンチ
２１の指示値を読み、トルクレンチ２１の指示値が基準
値から外れていれば、ブレーキスプリング１６の長さを
調整するようになされている。

【００１３】すなわち、実施の形態１では、電磁ブレー
キ１の制動力確認方法を、従来のかご停止距離を測定す
る方法から、ブレーキの発生するトルク値を測定する方
法としており、従来技術で述べた制動力の良否はかご６
の停止距離により判定するが、このときの制動トルクは
一定の範囲内であるため、ブレーキドラム１２とブレー
キライニング１３の間に発生する制動トルクを直接測定
し、その値によって制動力の良否を判定するようにして
いる。

【００１４】次に、実施の形態１に係るエレベータ巻上
機の電磁ブレーキの制動力設定方法は、図３に示すフロ
ーチャートで説明される。 ・トルクレンチ２１を巻上電動機３の軸端に取り付ける
（ステップＳ１）。 ・トルクレンチ２１に回転トルクを与える（ステップＳ
２）。回転の方向は理論的にはどちらでも構わないがか
ご６内に何も積まない状態であるので、回転トルクが少
なくてすむかご６が上昇する方向とする。 ・回転トルクをブレーキドラム１２が回転を開始するま
で徐々に上げる（ステップＳ３）。

【００１５】・ブレーキドラムが回転を開始した時のト
ルク値は静摩擦によるものであるため、ブレーキドラム
１２が回転を続けているときのトルクレンチ２１の指示
値を読む（ステップＳ４）。 ・トルクレンチ２１の指示値が基準値から外れていれ
ば、ブレーキスプリング１６の長さを調整する（ステッ
プＳ５，ステップＳ６）。 ・トルクレンチ２１の指示値が基準内であればトルクレ
ンチ２１を取り外す（ステップＳ７）。

【００１６】必要とする制動トルクは従来技術の項でも
述べたように、エレベータの速度と各部分の慣性質量に
より計算することができるが、実施の形態１よる方法で
は、釣り合いおもり７とかご６の不平衡荷重によって、
巻き上げロープ５、綱車２を通してブレーキドラム１２
に回転トルクが生じているので、この回転トルクとトル
クレンチ２１の指示値を加えた値が電磁ブレーキの制動
トルクとなる。

【００１７】従って、上記実施の形態１によれば、エレ
ベータ巻上機の電磁ブレーキの制動力の良否判定作業
を、軽量で可搬性の高いトルクレンチで実施できるた
め、次の効果がある。５００ｋｇ〜２０００ｋｇ以上の
おもりを使用する必要がなく、おもり積み込みの作業を
省略できる。また、おもりを搬入・搬出することが困難
なビルにおいても、制動力の良否判定が容易にできる。
さらに、おもりの搬入・搬出、かご内への積み込み作業
がないため、作業時間の大幅な低減が図られる。

【００１８】実施の形態２．図３は実施の形態２に係る
エレベータ巻上機の電磁ブレーキの制動力設定方法を説
明するための全体構成図である。図３において、図５に
示す従来例と同一部分は同一符号を付してその説明は省
略する。新たな符号として、２２は巻上電動機３の電機
子に流れる電流値を測定する電流計Ａ、２３は巻上電動
機３の界磁電流を測定する電流計Ｂであり、この実施の
形態２では、上述した実施の形態１ではブレーキドラム
１２にトルクレンチ２１にて回転トルクを与えたのに対
し、この回転トルクを巻上電動機３で与えるようになさ
れ、すなわち、エレベータ巻上機の巻上電動機３に界磁
電流及び電機子電流を供給してブレーキドラム１２に回
転トルクを与え、ブレーキドラム１２が回転を続けてい
るときの電機子電流値の測定に基づいて電磁ブレーキ１
のブレーキスプリング５の長さを調整するようになされ
ている。

【００１９】次に、実施の形態２に係るエレベータ巻上
機の電磁ブレーキの制動力設定方法は、図４に示すフロ
ーチャートで説明される。 ・電流計Ｂの指示値を見て巻上電動機３に一定の界磁電
流を流す（ステップＴ１）。 ・電機子電流を徐々に増やし、巻上電動機３に回転トル
クを発生させる（ステップＴ２）。回転トルクの方向
は、実施の形態１と同様に、回転トルクが少なくてすむ
かご６が上昇する方向とする。

【００２０】・ブレーキドラム１２が回転を開始するま
で電機子電流を徐々に上げる（ステップＴ３）。 ・ブレーキドラムが回転を開始したときのトルク値は静
摩擦によるものであるため、ブレーキドラム１２が回転
を続けられる最小の電流値を電流計Ａにて読む（ステッ
プＴ４）。 ・電流値が基準値から外れていれば、ブレーキスプリン
グ５の長さを調整する（ステップＴ５）。 ・電流が基準値内であれば巻上電動機３の駆動を終了す
る（ステップＴ６）。巻上電動機３が発生する回転トル
クは、巻上電動機毎に電機子電流と回磁電流の値によっ
て決まるため、実施の形態１で説明したトルクレンチ２
１でブレーキドラム１２に回転トルクを与える方法の代
わりに、本実施の形態２で説明した巻上電動機３でブレ
ーキドラム１２に回転トルクを与える方法が成り立つ。

【００２１】従って、上記実施の形態２によれば、エレ
ベータ巻上機の電磁ブレーキの制動力の良否判定作業
を、軽量で可搬性の高い電流計だけで実施できるため、
実施の形態１と同様に、次の効果がある。５００ｋｇ〜
２０００ｋｇ以上のおもりを使用する必要がなく、おも
り積み込みの作業を省略できる。 おもりを搬入・搬出することが困難なビルにおいても、
制動力の良否判定が容易にできる。 おもりの搬入・搬出、かご内への積み込み作業がないた
め、作業時間の大幅な低減が図られる。

【００２２】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、エレ
ベータ巻上機の電磁ブレーキのブレーキドラムに回転力
を供給する第１の手順と、上記回転力を供給する指示値
を測定しその指示値が設定範囲内にあるか否かを判定す
る第２の手順と、該指示値が設定範囲内にないときに電
磁ブレーキのブレーキスプリングの長さを調整する第３
の手順とを有することにより、エレベータ巻上機の電磁
ブレーキの制動力を確認・設定するために、従来例のよ
うな多量のおもりを不要とすることができ、従って、巻
上機電磁ブレーキの制動力確認・設定のための労力と時
間を大幅に削減することができる。

【００２３】また、上記第１の手順は、エレベータ巻上
機の巻上電動機の軸端に取り付けたトルクレンチに回転
トルクを与える手順であり、上記第２の手順は、上記ブ
レーキドラムが回転を続けているときの上記トルクレン
チの指示値を読み取るようにしたので、ブレーキドラム
にトルクレンチにて回転トルクを与えることにより、労
力と時間を大幅に削減してエレベータ巻上機の電磁ブレ
ーキの制動力を確認・設定することができる。

【００２４】さらに、上記第１の手順は、エレベータ巻
上機の巻上電動機に界磁電流及び電機子電流を供給する
手順であり、上記第２の手順は、上記ブレーキドラムが
回転を続けているときの上記電機子電流値を測定するよ
うにしたので、ブレーキドラムに巻上電動機３で回転ト
ルクを与えることにより、労力と時間を大幅に削減して
エレベータ巻上機の電磁ブレーキの制動力を確認・設定
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１に係るエレベータ巻
上機の電磁ブレーキの制動力設定方法を示す全体構成図
である。

【図２】 図１のトルクレンチによるブレーキトルク確
認・設定手順を説明したフローチャートである。

【図３】 この発明の実施の形態２に係るエレベータ巻
上機の電磁ブレーキの制動力設定方法を示す全体構成図
である。

【図４】 図３の電流計２２、２３によるブレーキトル
ク確認・設定手順を説明したフローチャートである。

【図５】 従来のエレベータ巻上機ブレーキの制動力設
定方法の具体例を示す全体構成図である。

【図６】 図５の電磁ブレーキ１の詳細図である。

【図７】 図５のおもり１１を用いたブレーキ制動力確
認・設定手順を説明したフローチャートである。

【符号の説明】

１ 電磁ブレーキ、３ 巻上電動機、１２ ブレーキド
ラム、１６ ブレーキスプリング、２１ トルクレン
チ、２２ 電流計Ａ、２３ 電流計Ｂ。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エレベータ巻上機の電磁ブレーキのブレ
   ーキドラムに回転力を供給する第１の手順と、 上記回転力を供給する指示値を測定しその指示値が設定
   範囲内にあるか否かを判定する第２の手順と、 該指示値が設定範囲内にないときに電磁ブレーキのブレ
   ーキスプリングの長さを調整する第３の手順とを有する
   エレベータ巻上機の電磁ブレーキの制動力設定方法。
2. 【請求項２】 請求項１記載の電磁ブレーキの制動力設
   定方法において、上記第１の手順は、エレベータ巻上機
   の巻上電動機の軸端に取り付けたトルクレンチに回転ト
   ルクを与える手順であり、上記第２の手順は、上記ブレ
   ーキドラムが回転を続けているときの上記トルクレンチ
   の指示値を読み取ることを特徴とするエレベータ巻上機
   の電磁ブレーキの制動力設定方法。
3. 【請求項３】 請求項１記載の電磁ブレーキの制動力設
   定方法において、上記第１の手順は、エレベータ巻上機
   の巻上電動機に界磁電流及び電機子電流を供給する手順
   であり、上記第２の手順は、上記ブレーキドラムが回転
   を続けているときの上記電機子電流値を測定する手順で
   あることを特徴とするエレベータ巻上機の電磁ブレーキ
   の制動力設定方法。