JPH10174260A - ワイヤハーネス用クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クリップ穴への係止突起の位置合わせの作業
性を向上する。 【解決手段】 クリップ１０は、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
に取り付けられるベース部材１１と、車体パネル等のク
リップ穴２に挿入係止する係止突起１２ｂを基板１２ａ
の表面に突設したクリップ部１２とからなり、該クリッ
プ部１２は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの長さ方向に直行す
る方向にベース部材１１から外方に位置するオフセット
位置Ｐ１と、ベース部材１１上に重合位置するセット位
置Ｐ２とに開閉自在にヒンジ結合されていると共に、上
記セット位置Ｐ２においてベース部材１１とクリップ部
１２とを固定するロック手段１４を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のワイヤ
ハーネスを車体パネル等に沿って配索する時に用いるワ
イヤハーネス用クリップに関し、詳しくは、車体パネル
のクリップ穴への係止突起の位置合わせ操作を容易に行
なうことができるようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用のワイヤハーネスを車体
パネル等に固定するための直上タイプの合成樹脂製クリ
ップは、通常、図５（Ａ）に示すように、ワイヤハーネ
スＷ／Ｈの外周長さ方向に沿ってテープＴ等で固定され
る平板状のベース部材１ａと、該ベース部材１ａの表面
中央部に直角方向に一体突設した係止突起１ｂからなっ
ている。そして、クリップ１を用いてワイヤハーネスＷ
／Ｈを車体パネルＢに固定するには、図５（Ｂ）に示す
ように、ワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けたクリップ１
の係止突起１ｂを、車体パネルＢのクリップ穴２に挿入
して係止することにより固定している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車体パ
ネルＢへのワイヤハーネスＷ／Ｈの固定に際しては、図
に示すように、クリップ１はワイヤハーネスＷ／Ｈ自体
により隠れた位置関係になると共に、車体パネルＢのク
リップ穴２もワイヤハーネスＷ／Ｈに隠れて確認するこ
とができない状態となる。従って、車体パネルＢのクリ
ップ穴２への係止突起１ｂの位置合わせがし難く、車体
パネルＢへのワイヤハーネスＷ／Ｈの固定作業性が悪い
等の問題がある。

【０００４】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、クリップによる車体パネルへのワイヤハーネスの
固定に際し、クリップ穴への係止突起の位置合わせを、
確認しながら容易に行ない得るようにすることで、その
固定作業性を向上することを課題としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネスを車体パネ
ル等に固定するクリップであって、上記クリップは、ワ
イヤハーネスに取り付けられるベース部材と、車体パネ
ル等のクリップ穴に挿入係止する係止突起を基板より突
設したクリップ部とからなり、上記クリップ部は、ワイ
ヤハーネスの長さ方向に直行する方向にベース部材から
外方に位置するオフセット位置と、ベース部材上に重合
位置して上記クリップ部がワイヤハーネスの外周面上に
突出するセット位置とに折り返し自在にヒンジ結合さ
れ、上記セット位置においてベース部材とクリップ部と
を固定するロック手段を設けていることを特徴とするワ
イヤハーネス用クリップを提供している。

【０００６】上記請求項１の構成とすると、クリップ部
がベース部材から外方へ位置するオフセット位置にある
状態で、ワイヤハーネスをベース部材に取り付けること
で、クリップ部をワイヤハーネスに隠れることなく、作
業者に認識させることができる。そして、車体パネルの
クリップ穴へのワイヤハーネスの固定に際しても、ワイ
ヤハーネス自体が邪魔になることなく、クリップ穴に対
するクリップ部の係止突起の位置合わせ作業を容易に行
なうことが可能となる。また、クリップ穴への係止突起
の挿入係止作業後は、クリップ部とベース部材をセット
位置に重合させるようにワイヤハーネスを折り返し操作
することで、クリップ部とベース部材とがロック手段に
より固定され、通常の直上タイプの板状クリップと同様
の固定状態を確保することができる。

【０００７】上記ベース部材には、クリップ部がセット
位置で重合する部分に対応して収容凹部を形成し、該収
容凹部内にクリップ部の基板を嵌入するようにしている
（請求項２）。該構成とすると、クリップ部のセット位
置では、クリップ部の基板が収容凹部に嵌入して位置決
めされるため、ベース部材に対しクリップ部が一体化さ
れてワイヤハーネスの長さ方向の引っ張りに対し、クリ
ップ部とベース部材とを固定するロック手段に無理な力
が作用するのを防止できる。

【０００８】上記クリップ部の係止突起を突設側と反対
面の基板に、係止突起の位置に対応して目印を表示して
いる（請求項３）。この構成によれば、オフセット位置
にあるクリップ部の係止突起を、車体パネルのクリップ
穴に挿入係止するに際し、目印を目安としてクリップ穴
へ誘導することで、クリップ穴への位置合わせ操作を容
易に行なうことができる。

【０００９】

【発明の実施形態】以下、本発明の実施形態を図面を参
照して説明する。

【００１０】図１、図２に示す第１実施形態のクリップ
１０は、合成樹脂製からなり、ワイヤハーネスＷ／Ｈの
長さ方向に沿って取り付けられるベース部材１１と、車
体パネルＢのクリップ穴２へ係止するクリップ部１２と
から構成している。上記ベース部材１１は、長方形状の
平板よりなり、裏面をワイヤハーネスＷ／Ｈ外周への取
付面１１ａとする一方、表面中央部には、クリップ部１
２を嵌合収容する収容凹部１１ｂを形成している。

【００１１】上記クリップ部１２は、上記ベース部材１
１表面の収容凹部１１ｂに対応する形状の基板１２ａを
設け、該基板１２ａの表面に、車体パネルＢのクリップ
穴２へ挿入係止される矢尻状の係止突起１２ｂを一体的
に直上方向に突設している。基板１２ａの一側は、ベー
ス部材１１の長手方向一側において収容凹部１１ｂに対
応する位置にヒンジ部１３を介して折り返し自在にヒン
ジ結合している。

【００１２】そして、基板１２ａが開いた状態では、図
２（Ａ）に示すように、クリップ部１２がワイヤハーネ
スＷ／Ｈの長さ方向に直行する方向にベース部材１１か
ら外方に位置するオフセット位置Ｐ１に突出し、一方、
閉じた状態では、図２（Ｂ）に示すように、基板１２ａ
が収容凹部１１ｂ内に嵌入して、クリップ部１２がベー
ス部材１１表面に重合するセット位置Ｐ２となるように
している。また、上記基板１２ａの板厚と、収容凹部１
１ｂの深さは、同一寸法のｔ２に設定し、セット位置Ｐ
２において収容凹部１１ｂ内に基板１２ａを収容した状
態で、該基板１２ａの表面とベース部材１１の表面が面
一になるようにしている。

【００１３】上記ベース部１１とクリップ部１２との間
には、該クリップ部１２のセット位置Ｐ２において両者
を積層状態で固定するロック手段１４を設け、該ロック
手段１４は、ベース部材１１のヒンジ部１３の反対側面
に一対の爪片１４ａを突設し、該爪片１４ａでクリップ
１２の基板１２ａを係止するようにしている。

【００１４】上記クリップ１０を使用してワイヤハーネ
スＷ／Ｈを車体パネルＢに固定するには、図２（Ａ）に
示すように、ベース部材１１裏面の取付面１１ａをワイ
ヤハーネスＷ／Ｈ外周の長さ方向に沿わせて配置し、テ
ープＴにて両端を巻装固定する。この状態では、クリッ
プ１２はベース部材１１から外方へ開いたオフセット位
置Ｐ１にある。

【００１５】次いで、図３（Ａ）に示すように、ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈをクリップ１０と共に、車体パネルＢの
所定のクリップ穴２の近くへ配置し、ここでオフセット
位置Ｐ１にあるクリップ部１２の係止突起１２ｂを基準
としてクリップ穴２へ位置合わせし、該クリップ穴２に
係止突起１２ｂを挿入することで係止固定する。かかる
状態から図３（Ｂ）に示すように、ベース部材１１に対
しクリップ部１２が相対的にセット位置Ｐ２に重合位置
するようワイヤハーネスＷ／Ｈ側を折り返すことで、ベ
ース部材１１とクリップ部１２が重合し、ロック手段１
４により係止固定する。

【００１６】よって、かかるワイヤハーネスＷ／Ｈの固
定状態は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの軸線の直上に係止突
起１２ｂが位置する通常の直上タイプの平板状クリップ
と同様となる。また、セット位置Ｐ２では、基板１２ａ
が収容凹部１１ｂに嵌入して位置決めされるため、ベー
ス部材１１に対しクリップ部１２が一体化されて、ワイ
ヤハーネスＷ／Ｈの長さ方向の引っ張りに対し、ロック
手段１４に無理な力が作用するのが防止される。

【００１７】図４（Ａ）（Ｂ）は第２実施形態を示し、
クリップ部１２における基板１２ａの裏面には、表面に
突設した係止突起１２ｂの突設位置に対応するようにし
て、目印１５を表示し、該目印１５をクリップ穴２への
係止突起１２ｂの挿入時における位置合わせの基準とし
ている。上記目印１５としては窪み部による表示、ライ
ンによる表示、突起による表示等である。また、ベース
部材１１とクリップ部１２とのロック手段１４として、
基板１２ａの自由端側に突設した一対のロック爪１４ｂ
と、該ロック爪１４ｂに係合すべくベース部材１１の一
側端に形成した段部１４ｃにて構成し、ロック爪１４ｂ
の突出厚さをベース部材１１の板厚ｔ１と同一厚さにす
ることで、ロック爪１４ｂの出っ張りをなくしている。

【００１８】他の構成は第１実施形態と同一であるた
め、同一符号を付して説明を省略する。この第２実施形
態では、車体パネルＢへのワイヤハーネスＷ／Ｈの固定
に際し、クリップ部１２の係止突起１２ｂのクリップ穴
２への挿入時における位置合わせを、係止突起１２ｂの
突設位置を表示する目印１５を目安として誘導すること
で容易にすることと、セット位置Ｐ２でのロック手段１
４の出っ張りをなくすことができる利点がある。

【００１９】なお、上記各実施形態においては、ベース
部材１１のワイヤハーネスＷ／Ｈへの固定をテープＴで
行なう例を示したが、ベース部材１１の両端部に一体的
に延出したラッチ固定式のバンドでワイヤハーネスＷ／
Ｈへの固定を行なうようにしてもよい。また、クリップ
１０は、セット位置Ｐ１でのベース部材１１とクリップ
部１２の重合状態で使用することにより、通常の直上タ
イプの平板状クリップとして使用することもできる。

【００２０】

【発明の効果】以上の説明より明かなように、本発明に
係わるワイヤハーネス用クリップでは、車体パネル等へ
のワイヤハーネスの固定作業に際し、ワイヤハーネス自
体によりクリップ部が隠れることなく、オフセット位置
で認識することができるため、クリップ穴への係止突起
の挿入係止操作を容易に行なうことができる。そして、
係止突起の挿入係止後は、クリップ部とベース部材をセ
ット位置に重合させることで、通常の直上タイプと同様
のワイヤハーネスの固定状態を確保することができる。
また、クリップ部の基板に表示した係止突起の突設位置
の目印により、クリップ穴に対する係止突起の位置合わ
せ作業が一層明確となり、作業時間を短縮化することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （Ａ）は第１実施形態の斜視図、（Ｂ）は図
１（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。

【図２】 （Ａ）（Ｂ）はクリップの取付状態を示す斜
視図である。

【図３】 （Ａ）（Ｂ）は車体パネルへの取付状態を示
す断面図である。

【図４】 （Ａ）は第２実施形態の斜視図、（Ｂ）は図
４（Ａ）のＹ−Ｙ断面図である。

【図５】 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図である。

【符号の説明】

Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス Ｂ 車体パネル ２ クリップ穴 １０ クリップ １１ ベース部材 １１ｂ 収容凹部 １２ クリップ部 １２ａ 基板 １２ｂ 係止突起 １３ ヒンジ部 Ｐ１ オフセット位置 Ｐ２ セット位置 １４ ロック手段 １５ 目印

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスを車体パネル等に固定す
   るクリップであって、 上記クリップは、ワイヤハーネスに取り付けられるベー
   ス部材と、車体パネル等のクリップ穴に挿入係止する係
   止突起を基板より突設したクリップ部とからなり、 上記クリップ部は、ワイヤハーネスの長さ方向に直行す
   る方向にベース部材から外方に位置するオフセット位置
   と、ベース部材上に重合位置して上記クリップ部がワイ
   ヤハーネスの外周面上に突出するセット位置とに折り返
   し自在にヒンジ結合され、上記セット位置においてベー
   ス部材とクリップ部とを固定するロック手段を設けてい
   ることを特徴とするワイヤハーネス用クリップ。
2. 【請求項２】 上記ベース部材には、クリップ部がセッ
   ト位置で重合する部分に対応して収容凹部を形成し、該
   収容凹部内にクリップ部の基板を嵌入するようにしてい
   る請求項１に記載のワイヤハーネス用クリップ。
3. 【請求項３】 上記クリップ部の係止突起を突設側と反
   対面の基板に、係止突起の位置に対応して目印を表示し
   ている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス
   用クリップ。