JPH10176213A - 低炭素鋼の脱酸方法 - Google Patents
低炭素鋼の脱酸方法Info
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- JPH10176213A JPH10176213A JP33840796A JP33840796A JPH10176213A JP H10176213 A JPH10176213 A JP H10176213A JP 33840796 A JP33840796 A JP 33840796A JP 33840796 A JP33840796 A JP 33840796A JP H10176213 A JPH10176213 A JP H10176213A
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Abstract
を起こさず、且つ鋼中にクラスター状介在物を生成させ
ないと共に、製品鋼材のプレス加工性も劣化させない低
炭素鋼の脱酸方法を提供することを目的としている。 【解決手段】真空脱ガス装置内で脱炭処理した溶鋼か
ら、C≦0.020重量%、Al≦0.005重量%、
Ti≧0.010重量%、Si≦0.2重量%、Mn≦
1.0重量%、S≦0.050重量%を含有する低炭素
鋼を製造する方法において、 上記溶鋼に、20重量%
以下のCa,Mgの1種以上と、20重量%以下のSi
と、5重量%以下の希土類金属と、30重量%以上のT
iと、15重量%以下のAlとからなる合金の脱酸剤を
投入し、生成介在物をCaO、MgO、Al2 O3 、S
iO2 、希土類金属酸化物のうちの2種以上及び30〜
85重量%のTi酸化物を含む組成とする。
Description
法に関し、特に、Tiを主成分とする合金で脱酸し、連
続鋳造過程での所謂浸漬ノズル(イマージョン・ノズ
ル)の閉塞が少ないばかりでなく、製品での非金属介在
物に起因した欠陥が少なく、且つ発錆しない鋼を製造す
る技術に係わる。
ての鋼材は、その製造開始当初、特公昭44−1806
6号公報に開示されているように、溶鋼を2次精錬で脱
ガスした後、Alを用いずFeTiで脱酸して製造され
ていたが、近年では、Tiや酸素の濃度を安定させ、且
つ低コストにするため、Alで脱酸して該Alを0.0
05重量%以上含有させて製造する方法が主流となって
いる。
き取鍋やRH脱ガス装置を用い、生成した酸化物を凝
集、合体して浮上分離させスラグに吸収するが、鋳片に
は、どうしても不可避的酸化物(Al2 O3 )が残留す
る。しかも、このAl2 O3 は、クラスター状の形状と
なるので、溶鋼に対する見掛け比重の差が小さく、浮上
分離し難く、鋼中には数100μm以上の大きさの介在
物として残留する。このAl2 O3 からなるクラスター
状の介在物が、精錬後の連続鋳造において、鋳型内で鋳
片の表層部に捕捉されると、製品として美麗さを必要と
する自動車用冷延鋼板の表面性状が損なわれるばかりで
なく、所謂ヘゲやスリーバのような表面欠陥の生成原因
となる。また、Al脱酸で生成した溶鋼中に浮遊する固
相のAl2O3 介在物は、該溶鋼を連続鋳造する際に、
上記浸漬ノズルの内壁に付着堆積し、該ノズルの閉塞を
引き起こす。
方法として、例えば、特公昭63−41671号公報
は、溶鋼中のCa濃度が0.001重量%以上になるよ
うにCaを添加してAlとの複合脱酸とし、生成する酸
化物をAl2 O3 −CaOやTiO2 −CaO等の低融
点組成物に形態を変更する方法を提案している。しかし
ながら、この方法では、Ca合金としてCaSi、Ca
Al、FeCaを用い、溶鋼中のCa濃度を0.001
重量%以上になるように添加するが、Caの蒸気圧が高
いために,その歩留りが低いばかりでなく、Ca濃度が
安定せず、しかも溶鋼の飛散やヒュームが発生して操業
がやり難い。また、溶鋼中のCaO濃度が0.001重
量%以上になると、冷延鋼板に錆が発生しやすくなると
いう問題もある。
形態変更方法として、別途、特公昭57−7216号公
報に開示された技術もある。それは、Caを用いずに、
Al:15〜89.5モル%、Ti:10〜80モル
%、およびY、Ceまたはミッシュメタルの1種又は2
種以上の金属:0.5〜5モル%から構成される合金を
添加する方法である。しかしながら、この方法を採用す
ると、デンドライト状の酸化物系介在物の生成を防止し
たり、巨大なクラスター状介在物の発生防止には効果が
認められるが、自動車用冷延鋼板で問題となるような直
径100μm程度のクラスター状介在物の低減は不十分
であり、また、連続鋳造に際しての浸漬ノズル閉塞も防
止するまでには至らなかった。
の問題として、特開昭62−30822号公報に記載さ
れているように、酸化物として存在する以外のAlの濃
度が増加してくると(つまり、sol.Alの増加)、
その鋼材の冷延鋼板を焼鈍した後に、プレス成形性が劣
化する。ところで、Alによる脱酸は、以上述べたよう
に問題点が多いので、最近は、Tiを含む極低炭素冷延
鋼板の製造に、Alを添加せず、Tiで脱酸した冷延鋼
板の需要が再び高まっている。Ti脱酸では、冒頭で述
べたように、Al脱酸に比べて溶鋼中の酸素濃度が不安
定で、且つ到達酸素濃度が高く、介在物量が多い欠点も
あるが、Al脱酸で生成するクラスター状の酸化物は生
成せず、5〜10μm程度の酸化物が分散した状態で存
在するので、冷延用鋼板にクラスター状介在物に起因し
た表面欠陥が発生し難いという利点がある。しかしなが
ら、Al≦0.005重量%の極低炭素鋼の製造では、
Ti濃度が0.010重量%以上とすると、Ti酸化物
は溶鋼中では依然として固相状態であるため、Al2 O
3 と同様、連続鋳造に際して浸漬ノズルの閉塞を引き起
こす。このことは、「C≧0.50重量%の高炭素鋼
で、Ti≦0.015重量%とすると浸漬ノズル閉塞の
発生は少ないが、極低炭素鋼では脱酸前の初期酸素濃度
が高いため、Ti濃度が0.010重量%程度でも浸漬
ノズルの閉塞が発生する」という特公昭56−2973
0号公報の記載からも明らかである。Tiは、製品鋼材
の優れた深絞り性を確保するには、少なくとも0.01
0重量%以上含有させる必要があるので、極低炭素鋼の
製造でTi脱酸を行うと、連続鋳造時の浸漬ノズル閉塞
はどうしても避けられなかった。
公平7−41382号公報は、浸漬ノズルより気泡径が
0.6mm以上の不活性ガスを吐出させる方法、また
は、3μm以上の径を有する気孔を総気孔の13体積%
以上含有する材質でノズルを製作し、その気孔を通して
不活性ガスを吐出させる方法を提案している。しかしな
がら、これらの方法では、ノズル材の気孔率が高く弱い
ので、ノズル溶損が大きく、ノズル閉塞の防止効果も不
十分であった。
酸後、Mn:0.03〜1.5重量%、Ti:0.02
〜1.5重量%となる溶鋼中の介在物が、MnO−Ti
酸化物(MnO:17〜31重量%)を主成分とする低
融点組成となるような非時効性冷延鋼板を提案してい
る。この公報に記載されたMnO−Ti酸化物(Mn
O:17〜31重量%)は低融点組成であり、溶鋼中で
は液相状態であるので、この介在物を含んだ溶鋼は、浸
漬ノズルを通過してもノズルに付着することなく鋳型に
注入され、浸漬ノズルの閉塞は防止できる。一方、森岡
泰行、森田一樹ら(鉄と鋼、81(1995)、p40
参照)によれば、MnO:17〜31重量%含有するM
nO−Ti酸化物を得るには、溶鋼中のMn及びTiの
酸素との親和力の違いから、溶鋼中のMnとTiの濃度
比を重量%でMn/Ti≧100とする必要がある。し
たがって、鋼中のTi濃度が0.010重量%の場合、
MnOを17〜31重量%含有したMnO−Ti酸化物
を得るには、Mn濃度は1.0重量%以上必要となる。
を越えると、鋼材の材質が硬化すると共に、Ti含有量
が0.010重量%未満であると、優れた深絞り性が得
られない。そのため、介在物をMnO−Ti酸化物(M
nO:17〜31重量%)にすることは困難であった。
本発明は、かかる事情を鑑み、連続鋳造に際して浸漬ノ
ズルの閉塞を起こさず、且つ鋼中にクラスター状介在物
を生成させないと共に、製品鋼材のプレス加工性も劣化
させない低炭素鋼の脱酸方法を提供することを目的とし
ている。
成するため、実験及び検討を重ね、その成果として新規
な合金の脱酸剤を開発した。そして、この脱酸剤を活用
して本発明を創案するに至った。すなわち、本発明は、
真空脱ガス装置内で脱炭処理した溶鋼から、 C≦0.020重量%、 Al≦0.005重量%、 Ti≧0.010重量%、 Si≦0.2重量%、 Mn≦1.0重量%、 S≦0.050重量% を含有する低炭素鋼を製造する方法において、上記溶鋼
に、20重量%以下のCa,Mgの1種以上と、20重
量%以下のSiと、5重量%以下の希土類金属と、30
重量%以上のTiと、15重量%以下のAlとからなる
合金の脱酸剤を投入し、生成介在物をCaO、MgO、
Al2O3 、SiO2 、希土類金属の酸化物のうちの2
種以上及び30〜85重量%のTi酸化物を含む組成と
することを特徴とする低炭素鋼の脱酸方法である。
え、20重量%以下のCa,Mgの1種以上と、20重
量%以下のSiと、5重量%以下の希土類金属と、30
重量%以上のTiとからなる合金の85部及び金属Al
の15部を混合した脱酸剤としたことを特徴とする低炭
素鋼の脱酸方法である。さらに、本発明は、上記合金の
脱酸剤に代え、20重量%以下のCa,Mgの1種以上
と、5重量%以下の希土類金属と、30重量%以上のT
iと、15重量%以下のAlとからなる合金の脱酸剤と
したことを特徴とする低炭素鋼の脱酸方法である。
え、20重量%以下のCa,Mgの1種以上と、5重量
%以下の希土類金属と、30重量%以上のTiととから
なる合金の85部及び金属Alの15部を混合した脱酸
剤としたことを特徴とする低炭素鋼の脱酸方法である。
さらに加えて、本発明は、上記溶鋼の溶存酸素が200
ppm以下となるよう、金属AlあるいはSiで予備脱
酸することを特徴とする低炭素鋼の脱酸方法でもある。
うな構成で行うようにしたので、得られた溶鋼で連続鋳
造を行なっても、浸漬ノズルの閉塞は起こらないように
なる。また、鋼中にクラスター状介在物が生成しないの
で、その後に圧延、焼鈍、メッキ処理を施して製造した
自動車用薄鋼板は、極めて表面性状が優れており、発錆
も少なく、非金属介在物に起因する表面欠陥は皆無とな
り、加えて、従来の鋼材よりプレス加工性も劣化しなか
った。
したことから明らかなように、脱ガス後の溶鋼に、脱酸
能力の大きい新規な合金の脱酸剤あるいは新規な合金と
金属Alを混合した脱酸剤を投入し、脱酸反応で生成す
る介在物を3元系以上の低融点組成を有する複合介在物
にすることである。ここで、図1は、1600℃におけ
る溶鋼中の金属元素濃度(ppm)と酸素の活量(a
o )との関係であるが、この図1を用いれば、上記実施
形態を具体的に説明することができる。
複合介在物のTi酸化物(Ti2 O 3 )の活量(a
Ti2O3 )が0.5、Ce酸化物(Ce2 O3 )の活量
(aCe2O3)が0.3、Ca酸化物(CaO)の活量
(aCaO )が0.3とすると、溶鋼中のTi濃度が0.
050重量%の場合、Ce=1ppm、Ca=4ppm
にする必要がある。このような溶鋼組成と複合介在物組
成は、脱ガス後の溶鋼を、少量の希土類金属(主として
Ce,La)と、Caと、Tiとからなる合金で脱酸す
ること、及び製造対象の溶鋼成分を下記のように限定す
ることで達成されるのである。一方、狙いとする低融点
組成の複合介在物のTi酸化物の活量(aTi2O3)が
0.5、Ce酸化物の活量(aCe2O3 )が0.3、Mg
酸化物(MgO)の活量(aMgO )が0.3とすると、
溶鋼中のTi濃度が0.050重量%の場合、Ce=1
ppm、Mg=4ppmにする必要がある。このような
溶鋼組成と複合介在物組成は、同様に少量の希土類金属
と、Mgと、Tiとからなる合金で脱酸すること、及び
製造対象の溶鋼成分を下記のように限定することで達成
される。
する溶鋼成分の限定であるが、本発明では、AlとTi
を特に重視して、Al≦0.005重量%で、Ti≧
0.010重量%とする。Alが0.005重量%を超
えると、Al脱酸が起こり、Al2 O3 クラスターが大
量に生成するからである。また、脱酸で生成する介在物
を30〜85重量%のTi酸化物を主とした酸化物に
し、粒径5〜10μm程度の大きさで鋼中に分散した状
態で存在させて、冷延用鋼板において介在物中の表面欠
陥を防止するには、Al≦0.005重量%であること
が必要である。
重量%未満では、Cが0.020重量%以下の低炭素鋼
の深絞り性を確保することができず、また溶鋼の脱酸素
能力が弱く、全酸素濃度が高くなるからである。なお、
Tiは、TiNの大量の生成による浸漬ノズルの閉塞防
止を図る観点からは、0.15重量%以下であることが
望ましい。
鋼材の深絞り性が確保できなくなるので、0.020重
量%以下にする必要がある。Siは、0.20重量%を
超えると、製品鋼材のめっき性が劣化し表面性状が悪化
するので、0.20重量%以下にする必要がある。Mn
は、1.0重量%を超えると、鋼材が硬化するので、
1.0重量%以下にする。また、1.0重量%を超える
と、鋼中の介在物は、Ti酸化物−MnO系の低融点組
成の介在物となり、本発明のような合金を添加する必要
はなくなる。
にCaSや希土類金属硫化物が多くなり、深絞り性が確
保できないだけでなく、製品である冷延鋼板において非
常に錆が発生しやすくなるので、0.050重量%以下
に限定する。さらに、本発明においては、冷延鋼板の材
質要求に応じて、B、Nbの1種又は2種を含有させる
ことは、何ら問題はない。引き続き、本発明で脱酸剤と
して使用する合金の成分限定について説明する。
の1種以上と、20重量%以下のSiと、5重量%以下
の希土類金属と、30重量%以上のTiと、15重量%
以下のAlを予め溶融して均一化したもの、または、上
記成分からAlを除いたものである。20重量%以下の
Ca、Mgの1種以上、20重量%以下のSiと、30
重量%のTiとからなる合金、あるいはこの合金からS
iを除いたものでは、生成する介在物が溶鋼中で十分な
液相状態ではなく、その組成と形態は不安定であり、前
記浸漬ノズルの詰りは十分には解消できない。そこで、
該介在物の組成と形態を安定させるために、5重量%以
下の希土類金属を加えたのである。また、Ca、Mgが
20重量%超えるようにすると、鋼中にCaO、Mg
O、CaS濃度の高い介在物が大量に生成し、製品であ
る冷延鋼板において非常に錆が発生しやすくなるので、
それ以下に限定したのである。好ましくは10重量%以
下が良い。さらに、Ca,Mgを入れずに、希土類金属
とTiとからなる合金で脱酸すると、介在物は溶鋼中で
十分な液相状態ではなく、該介在物の組成と形態は不安
定で、ノズル詰りは十分に解消できなかった。
と、介在物中の希土類金属酸化物(Ce2 O3 、La2
O3 )が30重量%を超えるため、前述したように、介
在物の融点が上がり、連続鋳造におけるイマージョンノ
ズルの閉塞につながり、また、介在物の溶鋼中での浮上
性が悪くなり、鋼中の全酸素濃度が高く、冷延鋼板での
清浄性を悪化させる。
は、金属AlやFeTi合金に比べ高価であるので、介
在物の組成制御が可能な範囲で少量の使用で済むよう添
加するのが経済的である。そのため、本発明では、脱酸
剤添加前の溶鋼中の酸素濃度を200ppm以下になる
ように、予め金属AlやSiで予備脱酸するようにもし
た。この予備脱酸は、真空中での溶鋼撹拌、脱酸後のA
lが≦0.005重量%となるように予備脱酸するのが
よい。予備脱酸は、真空中での溶鋼撹拌が良好で、予備
脱酸後のAlが0.005重量%以下となるように、少
量の金属Al、金属SiやFeSi合金、あるいは金属
MnやFeMn合金による脱酸が好ましい。
の実施で生成させる複合介在物の組成限定について説明
する。該複合介在物中のTi酸化物の濃度が30重量%
より少ないと、相対的にCaOやMgOが高くなり、か
かる組成の介在物が鋼中に残留していると、製品である
冷延鋼板において非常に錆が発生しやすくなる。また、
MgOや希土類金属酸化物(例えば、Ce2 O3 、La
3 O3 )が30重量%を超えるようになると、該介在物
の融点が上がり、連続鋳造において浸漬ノズルの閉塞に
つながる。さらに、上記希土類金属酸化物の比重が他の
酸化物に比べ大きいために、それが30重量%を超えて
含有されると、該介在物の溶鋼中での浮上性が悪くな
り、鋼中の全酸素濃度が高くなって、冷延鋼板の清浄性
が悪化する。
酸化物濃度を30重量%にする必要があるが、そのため
に、添加する合金脱酸剤中のTiを30重量%以上にし
たのである。一方、複合介在物中のTi酸化物濃度が8
5重量%より高いと、Ti酸化物は溶鋼中で固相状態と
なるため、連続鋳造において浸漬ノズルの閉塞が発生す
る。よって、本発明では、脱酸生成物としての複合介在
物中のTi酸化物を30〜85重量%の組成としたので
ある。なお、好ましくは、(CaO+MgO+レアメタ
ル酸化物)/Ti酸化物=0.2〜1.0の範囲の組成
が良い。
RH真空脱ガス装置にて脱炭処理し、主要成分をC=
0.035重量%、Mn=0.20重量%、P=0.0
15重量%、S=0.010重量%に、その温度を16
00℃に調整した。この溶鋼中に、金属Alを0.7k
g/ton添加して予備脱酸し、溶鋼中の溶存酸素濃度
を150ppmまで低下させた。なお、この時の溶鋼中
のAl濃度は、0.003重量%であった。そして、こ
の溶鋼に、60重量%Ti−20重量%Si−5重量%
Ca−3重量%Ce−12重量%Feからなる合金を
1.2kg/ton添加し、本発明に係る脱酸の実施と
溶鋼の成分調整とを行った。
ランドの連続鋳造装置にてスラブに鋳造した。その際、
タンディッシュ内溶鋼の介在物を調査したところ、65
重量%Ti2 O3 −13重量%CaO−10重量%Ce
2 O3 −8重量%Al2 O3−4重量%SiO2 の球状
介在物であった。鋳造終了後、浸漬ノズルを観察した
が、付着物はほとんど発見できなかった。このスラブを
3.5mm厚まで熱間圧延してから、0.8mm厚みに
冷間圧延し、780℃で45sec間の焼鈍を行った。
その結果、焼鈍後の鋼板には、表面欠陥や非金属介在物
性の欠陥は認められなかった。また、発錆は、従来のA
l脱酸の場合と同程度で何ら問題はなかった。 (実施例2)転炉から出鋼した300tonの溶鋼を、
RH真空脱ガス装置にて脱炭処理し、主要成分をC=
0.0030重量%、Mn=0.25重量%、P=0.
020重量%、S=0.012重量%に、その温度を1
600℃に調整した。この溶鋼中に金属Alを0.7k
g/ton添加して予備脱酸し、溶鋼中の溶存酸素濃度
を150ppmまで低下させた。なお、この時の溶鋼中
のAl濃度は、0.003重量%であった。そして、こ
の溶鋼に、60重量%Ti−15重量%Ca−3重量%
Ce−17重量%Feからなる合金1.0kg/ton
とAlを0.2kg/ton混合して添加し、本発明に
係る脱酸と溶鋼の成分調整とを行った。
ランドの連続鋳造装置にてスラブに鋳造した。その際、
タンディッシュ内溶鋼の介在物を調査したところ、60
重量%Ti2 O3 −12重量%CaO−10重量%Ce
2 O3 −15重量%Al2 O 3 −3重量%SiO2 の球
状介在物であった。鋳造終了後、浸漬ノズルを観察した
が、付着物はほとんどなかった。このスラブを、3.5
mm厚まで熱間圧延してから、0.8mm厚みまで冷間
圧延し、780℃で45sec間焼鈍を行った。その結
果、焼鈍後の鋼板には、表面欠陥や非金属介在物性の欠
陥は認められなかった。また、発錆は、従来のAl脱酸
の場合と同程度で何ら問題はなかった。 (実施例3)転炉から出鋼した300tonの溶鋼を、
RH真空脱ガス装置にて脱炭処理し、主要成分をC=
0.0025重量%、Mn=0.30重量%、P=0.
010重量%、S=0.010重量%に、その温度を1
600℃に調整した。この溶鋼中にAlを0.7kg/
ton添加して予備脱酸し、溶鋼中の溶存酸素濃度を1
70ppmまで低下させた。なお、この時の溶鋼中のA
l濃度は、0.002重量%であった。そして、この溶
鋼に、65重量%Ti−16重量%Si−4重量%Ce
−15重量%Fe合金を1.2kg/ton添加し、本
発明に係る脱酸と溶鋼の成分調整とを行った。
ランドの連続鋳造装置にてスラブに鋳造を行った。その
際、タンディッシュ内溶鋼の介在物を調査したところ、
70重量%Ti2 O3 −12重量%CaO−10重量%
Ce2 O3 −8重量%Al2O3 −5重量%SiO2 O2
の球状介在物であった。鋳造終了後、浸漬ノズルを観
察したが、付着物はほとんどなかった。このスラブを、
3.5mm厚まで熱間圧延してから、0.8mm厚みま
で冷間圧延し、780℃で45sec間焼鈍を行った。
その結果、焼鈍後の鋼板には、表面欠陥や非金属介在物
性の欠陥は認められなかった。また、発錆は、従来のA
l脱酸の場合と同様で何ら問題はなかった。 (実施例4)転炉から出鋼した300tonの溶鋼を、
RH真空脱ガス装置にて脱炭処理し、主要成分をC=
0.0025重量%、Mn=0.30重量%、P=0.
010重量%、S=0.010重量%に、その温度を1
600℃に調整した。この溶鋼中にAlを0.7kg/
ton添加して予備脱酸し、溶鋼中の溶存酸素濃度を1
60ppmまで低下させた。なお、この時の溶鋼中のA
l濃度は、0.003重量%であった。そして、この溶
鋼に、65重量%Ti−16重量%Ca−4重量%Ce
−15重量%Fe合金を1.0kg/tonとAlを
0.2kg/ton混合して添加し、本発明に係る脱酸
と溶鋼の成分調整とを行った。
ランドの連続鋳造装置にてスラブに鋳造を行った。その
際、タンディッシュ内溶鋼の介在物を調査したところ、
60重量%Ti2 O3 −15重量%CaO−10重量%
Ce2 O3 −15重量%Al 2 O3 の球状介在物であっ
た。鋳造終了後、浸漬ノズルを観察したが、付着物はほ
とんどなかった。このスラブを、3.5mm厚まで熱間
圧延してから、0.8mm厚みまで冷間圧延し、780
℃で45sec間焼鈍を行った。その結果、焼鈍後の鋼
板には、表面欠陥や非金属介在物性の欠陥は認められな
かった。また、発錆は、従来のAl脱酸の場合と同様で
何ら問題はなかった。 (実施例5)転炉から出鋼した300tonの溶鋼を、
RH真空脱ガス装置にて脱炭処理し、主要成分をC=
0.0025重量%、Mn=0.30重量%、P=0.
010重量%、S=0.010重量%に、その温度を1
600℃に調整した。この溶鋼に、予備脱酸せず、60
重量%Ti−20重量%Si−5重量%Ca−3重量%
Ce−12重量%Fe合金を2.4kg/ton添加
し、本発明に係る脱酸と溶鋼の成分調整とを行った。
ランドの連続鋳造装置にてスラブに鋳造を行った。その
際、タンディッシュ内溶鋼の介在物を調査したところ、
65重量%Ti2 O3 −13重量%CaO−10重量%
Ce2 O3 −8重量%Al2O3 −4重量%SiO2 の
球状介在物であった。鋳造終了後、浸漬ノズルを観察し
たが、付着物はほとんどなかった。このスラブを、3.
5mm厚まで熱間圧延してから、0.8mm厚みまで冷
間圧延し、780℃で45sec間焼鈍を行った。その
結果、焼鈍後の鋼板には、表面欠陥や非金属介在物性の
欠陥は認められなかった。また、発錆は、従来のAl脱
酸の場合と同様で何ら問題はなかった。 (比較例1)転炉から出鋼した300tonの溶鋼を、
RH真空脱ガス装置にて脱炭処理し、主要成分をC=
0.0030重量%、Mn=0.20重量%、P=0.
015重量%、S=0.010重量%に、その温度を1
600℃に調整した。この溶鋼中に金属Alを0.7k
g/ton添加して予備脱酸し、溶鋼中の溶存酸素濃度
を170ppmまで低下させた。なお、この時の溶鋼中
のAl濃度は、0.002重量%であった。そして、こ
の溶鋼に、75重量%Ti−25重量%Fe合金を1.
0kg/ton添加し、脱酸及び溶鋼の成分調整を行っ
た。
ランドの連続鋳造装置にてスラブに鋳造した。その際、
タンディッシュ内溶鋼の介在物を調査したところ、組成
が88重量%Ti2 O3 −12重量%Al2 O3 の微小
介在物が分散していた。鋳造終了後、浸漬ノズルを観察
したところ、Ti2 O3 −Al2 O3 の付着物が認めら
れた。このスラブを3.5mm厚まで熱間圧延してか
ら、0.8mm厚みまで冷間圧延し、780℃で45s
ec間焼鈍を行った。その結果、この焼鈍鋼板には、表
面欠陥や金属介在物性の欠陥が認められた。また、発錆
は、従来のAl脱酸の場合と同様で何ら問題はなかっ
た。 (比較例2)転炉から出鋼した300tonの溶鋼を、
RH真空脱ガス装置にて脱炭処理し、主要成分をC=
0.0030重量%、Mn=0.20重量%、P=0.
15重量%、S=0.010重量%に、その温度を16
00℃に調整した。この溶鋼中に、金属Alを1.3k
g/ton添加して予備脱酸した後、75重量%Ti−
25重量%Fe合金を0.7kg/tonを添加し、脱
酸及び成分調整を行った。
ランドの連続鋳造装置にてスラブに鋳造した。その際、
タンディッシュ内溶鋼の介在物組成を調査したところ、
5重量%Ti2 O3 −95重量%Al2 O3 のクラスタ
ー状の介在物であった。鋳造終了後、浸漬ノズルを観察
したところ、Al2 O3 の付着物が認められた。このス
ラブを3.5mm厚まで熱間圧延してから、0.8mm
厚みまで冷間圧延し、780℃で45sec間焼鈍を行
った。その結果、この焼鈍鋼板には、表面欠陥や非金属
介在物性の欠陥が認められた。
中の介在物をCaO、MgO、Al2O3 、SiO2 、
レアメタル酸化物の2種以上を含有し、Ti酸化物濃度
を30〜85%の組成にした結果、連続鋳造時において
浸漬ノズルの閉塞は起こらず、また、その後の圧延、焼
鈍、メッキ処理を施した自動車用薄鋼板は、極めて表面
性状が優れており、発生も少なく、非金属介在物に起因
する表面欠陥は皆無となった。
(ppm)と酸素の活量(aoとの関係を示す図であ
る。
Claims (5)
- 【請求項1】 真空脱ガス装置内で脱炭処理した溶鋼か
ら、 C≦0.020重量%、 Al≦0.005重量%、 Ti≧0.010重量%、 Si≦0.2重量%、 Mn≦1.0重量%、 S≦0.050重量% を含有する低炭素鋼を製造する方法において、 上記溶鋼に、20重量%以下のCa,Mgの1種以上
と、20重量%以下のSiと、5重量%以下の希土類金
属と、30重量%以上のTiと、15重量%以下のAl
とからなる合金の脱酸剤を投入し、生成介在物をCa
O、MgO、Al2O3 、SiO2 、希土類金属酸化物
のうちの2種以上及び30〜85重量%のTi酸化物を
含む組成とすることを特徴とする低炭素鋼の脱酸方法。 - 【請求項2】 上記合金の脱酸剤に代え、20重量%以
下のCa,Mgの1種以上と、20重量%以下のSi
と、5重量%以下の希土類金属と、30重量%以上のT
iとからなる合金の85部及び金属Alの15部を混合
した脱酸剤としたことを特徴とする請求項1記載の低炭
素鋼の脱酸方法。 - 【請求項3】 上記合金の脱酸剤に代え、20重量%以
下のCa,Mgの1種以上と、5重量%以下の希土類金
属と、30重量%以上のTiと、15重量%以下のAl
とからなる合金の脱酸剤としたことを特徴とする請求項
1記載の低炭素鋼の脱酸方法。 - 【請求項4】 上記合金の脱酸剤に代え、20重量%以
下のCa,Mgの1種以上と、5重量%以下の希土類金
属と、30重量%以上のTiととからなる合金の85部
及び金属Alの15部を混合した脱酸剤としたことを特
徴とする請求項1の低炭素鋼の脱酸方法。 - 【請求項5】 上記溶鋼の溶存酸素が200ppm以下
となるよう、金属AlあるいはSiで予備脱酸すること
を特徴とする請求項1〜4いずれか記載の低炭素鋼の脱
酸方法。
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|---|---|---|---|
| JP33840796A JP3603513B2 (ja) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | 低炭素鋼の脱酸方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP33840796A JP3603513B2 (ja) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | 低炭素鋼の脱酸方法 |
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| JPH10176213A true JPH10176213A (ja) | 1998-06-30 |
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ID=18317880
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| JP33840796A Expired - Fee Related JP3603513B2 (ja) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | 低炭素鋼の脱酸方法 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3603513B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999041421A1 (fr) * | 1998-02-17 | 1999-08-19 | Nippon Steel Corporation | Acier pour toles fines possedant une excellente aptitude a l'usinage et procede de desoxydation de celui-ci |
| EP1029938A3 (en) * | 1999-02-18 | 2003-10-15 | Nippon Steel Corporation | Rolled steel having few inclusion defects |
| CN102363855A (zh) * | 2011-09-07 | 2012-02-29 | 北京科技大学 | 一种利用钢中第二相改善车轮钢白点敏感性的方法 |
-
1996
- 1996-12-18 JP JP33840796A patent/JP3603513B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999041421A1 (fr) * | 1998-02-17 | 1999-08-19 | Nippon Steel Corporation | Acier pour toles fines possedant une excellente aptitude a l'usinage et procede de desoxydation de celui-ci |
| US6511553B1 (en) | 1998-02-17 | 2003-01-28 | Nippon Steel Corporation | Steel for steel excellent in workability and method of deoxidizing same |
| EP1029938A3 (en) * | 1999-02-18 | 2003-10-15 | Nippon Steel Corporation | Rolled steel having few inclusion defects |
| CN102363855A (zh) * | 2011-09-07 | 2012-02-29 | 北京科技大学 | 一种利用钢中第二相改善车轮钢白点敏感性的方法 |
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