JPH10181452A - 車両用ミラー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ミラーホルダとピボットプレートとの結合作
業を円滑に行なわせるようにする。 【解決手段】 ミラー５の取り付けられるミラーホルダ
１の、その裏面側に、垂直状に突出するガイド突起１１
を設ける。このガイド突起１１の、その先端部には徐々
に細くなるように形成されたテーパ部１１１が設けられ
る。このガイド突起１１の周りであって、四辺形の各隅
を形成するところには係合リセス１２が４個設けられ
る。この係合リセス１２の一部のものであって、当該係
合リセス１２を形成する縦壁１２３の先端部のところに
は、傾斜面からなるものであって、ピボットプレート２
の係合部２２が導入されるガイド部１２１が設けられ
る。一方、ピボットプレート２の、その外周部には、各
係合リセス１２に対応するように、軸状部材からなる係
合部２２が設けられる。また、上記ガイド突起１１と係
合する係合穴２１が設けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ミラー装置
に関するものであり、特に、ミラーの保持をするミラー
ホルダと、当該ミラーホルダに連結されるものであって
アクチュエータからの首振り運動を上記ミラー側に伝達
する役目を果たすピボットプレートとの、その間におけ
る結合部の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用ミラー装置は、ミラーを
保持するミラーホルダと、アクチュエータ側に設けられ
るピボットプレートとの間が、ワンタッチ操作等によ
り、その脱着が簡単に行なわれるような構造となってい
るものである。このような脱着の容易な構造を採ること
によって、ミラーの破損等に対して、ミラー及びミラー
ホルダのみを取り替えれば良いようになり、その補修等
が簡単に行なわれることとなる。このような観点に立っ
て、上記ミラーホルダとピボットプレートとの間の結合
構造を、簡単な嵌め込み操作等にて行なえるようにした
ものが、すでに開発され、例えば実公平４−４５９６１
号公報等により、公知となっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところでこのものは、
その結合部の具体的構造が、図４に示す如く、ミラーホ
ルダ１０の裏面側に設けられた複数個の凹陥状係合受け
部１１０と、これに対応するように上記ピボットプレー
ト２０側に設けられるものであって棒状部材からなる複
数個の係合部２１０とからなり、これら棒状の係合部２
１０が上記凹陥状係合受け部１１０のところに嵌り込む
ことによって、結合関係が形成されるようになっている
ものである。しかしながら、このような構成からなる従
来のものにおいては、上記係合受け部１１０への上記棒
状係合部２１０の嵌め込作業は、図４に示す如く、上記
ピボットプレート２０がアクチュエータ（図示せず）等
とともに、すでにハウジング３０内に設置された状態に
おいて行なわれるようになっているものである。従っ
て、上記係合受け部１１０と棒状係合部２１０との嵌合
作業（係合作業）は、お互いの位置が見えない状態にて
行なわれるものである。すなわち、本係合作業は作業性
の悪い状態で行なわれるようになっているものである。
このような問題点を解決するために、上記両者の係合部
周りにガイドを設け、これによって、上記ミラーホルダ
側の係合受け部とピボットプレート側の係合部とが、お
互いに見えにくい状態においても、自動的に係合状態に
導かれるようにした、作業性に優れた係合部を有する車
両用ミラー装置を提供しようとするのが、本発明の目的
（課題）である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、請求項１記載の発明においては、ミラー
と、当該ミラーを保持するミラーホルダと、当該ミラー
ホルダに連結されるものであってアクチュエータの首振
り運動を上記ミラーに伝達する役目を果たすピボットプ
レートと、当該ピボットプレートに所定の首振り運動を
伝達するアクチュエータと、当該アクチュエータを保持
するとともに上記各部品を保護する役目を果たすハウジ
ングと、からなる車両用ミラー装置に関して、上記ミラ
ーホルダの裏面側に、当該ミラーホルダ裏面側から垂直
状に突出するように形成されたガイド突起を設けるとと
もに、一方、当該ミラーホルダに結合される上記ピボッ
トプレート側には、上記ミラーホルダ側に設けられたガ
イド突起と係合する係合穴を、上記ガイド突起と対向す
る位置に設けるようにした構成を採ることとした。

【０００５】このような構成を採ることにより、本発明
においては次のような作用を呈することとなる。すなわ
ち、本ミラーホルダとピボットプレートとの結合に当っ
ては、まず、上記ミラーホルダの裏面側から垂直状に突
出するように設けられたガイド突起に、ピボットプレー
トの一部に設けられた係合穴を係合させるようにする。
このとき、上記ガイド突起は、その全体が、ミラーホル
ダの裏面高さよりも数段高く突出するようになっている
ので、上記ピボットプレート側の係合穴との係合は容易
に行なわれることとなる。また、ガイド突起の先端部
は、全体的に先すぼまり状のテーパ形状となっているの
で、一旦、上記係合穴との係合が行なわれれば、後は、
自動的にセンタリングが行なわれるようになり、本ガイ
ド突起と係合穴との位置合わせは、完全な状態に行なわ
れることとなる。これらのことから、本発明のものにお
いては、ミラーホルダとピボットプレートとの結合作
業、延いてはミラーとアクチュエータとの組付作業が、
一方側からの一動作（ワンアクション）にて行なわれる
こととなり、組立作業の効率化を図ることができるよう
になる。

【０００６】次に、請求項２記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は、上記請求項１記載
のものと同じである。その特徴とするところは、上記請
求項１記載のものに加えて、更に、上記ミラーホルダの
裏面側に、凹陥状の形態からなる係合リセスを複数個設
け、一方、当該ミラーホルダと結合される上記ピボット
プレート側には、上記ミラーホルダ裏面側に設けられた
係合リセスと対向するように、当該係合リセスに係合さ
れる係合部を設け、更に、上記係合リセスのところであ
って当該係合リセスを形成する一方の縦壁のところに、
当該縦壁に連続して、上記係合部を上記係合リセス内へ
自動的に導くように形成された傾斜面からなるガイド部
を設けるようにした構成を採ることとした。

【０００７】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては、次のような作用を呈することとな
る。すなわち、上記ミラーホルダとピボットプレートと
の係合（結合）に当たっては、まず、上記請求項１記載
のガイド突起と係合穴との間の係合によって、ミラーホ
ルダとピボットプレートとの間の全体的な位置決めがな
されることとなる。このような状態において、上記ピボ
ットプレートの係合部のところを上記ミラーホルダの裏
面側に設けられた係合リセスのところに近づけると、軸
状の部材からなる上記ピボットプレート側の係合部は、
上記ミラーホルダに設けられた係合リセスの、その一方
の縦壁のところに形成された傾斜面からなるガイド部の
ところに接触することとなる（図３参照）。このような
状態において、上記ピボットプレートとミラーホルダと
を、更に近づけると、上記軸状の係合部は上記傾斜面か
らなるガイド部のところを滑って、係合リセスの内部へ
と滑り込むようになる。これによって、ピボットプレー
トの係合部とミラーホルダの係合リセスとは完全に係合
するようになり、ミラーホルダとピボットプレートとの
係合が完全に行なわれることとなる。このように、本発
明のものにおいては、ミラーホルダとピボットプレート
との係合が、一方向からの一動作（ワンアクション）に
て行なわれることとなる。また、このような動作は、す
でにアクチュエータとともに上記ハウジング内に設置さ
れているピボットプレートのところに、上記ミラーの取
付けられたミラーホルダを、ほとんど見えない状態（ブ
ラインド状態）にて行なわなければならないが、本発明
のものにおいては、上記ガイド突起、あるいはガイド部
の作用により、簡単な操作にて迅速に行なわれることと
なる。すなわち、組立作業の自動化、及びその効率化を
図ることができるようになる。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
１ないし図３を基に説明する。本発明の実施の形態に関
するものの、その構成は、図１及び図２に示す如く、ミ
ラー５の取付けられるミラーホルダ１と、ミラー５の首
振り運動を駆動するアクチュエータ（図示せず）に連結
されるピボットプレート２と、これらミラー５、ミラー
ホルダ１、ピボットプレート２、アクチュエータ等を被
った状態で保持するハウジング６と、からなることを基
本とするものである。そして更に、これら構成からなる
ものにおいて、上記ミラーホルダ１とピボットプレート
２との間の結合が、簡単な作業にて迅速に行なわれるよ
うになっているものである。

【０００９】このような基本構成において、上記ミラー
ホルダ１の、その裏面側には、図１に示す如く、上記裏
面側から垂直状に突出するように形成されたガイド突起
１１が設けられるようになっている。また、当該ガイド
突起１１の周りであって、四辺形の各隅を形成するとこ
ろには、凹陥状のリセス溝からなる係合リセス１２が設
けられるようになっている。そして、このような構成か
らなる各部がプラスチック材にて一体的に形成されるよ
うになっているものである。

【００１０】また、このような構成からなるものにおい
て、上記ガイド突起１１は、例えば図１及び図２に示す
如く、その横断面形態が十字状の形態からなるものであ
り、更に、その先端部のところには、先に行くに従って
細く形成されたテーパ部１１１が設けられるようになっ
ているものである。そして、更に、当該ガイド突起１１
は、その先端部のところが、本ミラーホルダ１の裏面か
ら数段高く突出するようになっており、これによって、
ピボットプレート２の装着時（結合時）における第一の
ガイドを形成するようになっているものである。

【００１１】また、このようなガイド突起１１の周りに
設けられる係合リセス１２は、凹陥状のリセス溝１２２
を主として形成されるようになっているものである。そ
して、このような係合リセス１２は、更に上記リセス溝
１２２を間に挟んで、その両脇に縦壁１２３が設けられ
るようになっているとともに、当該縦壁１２３のうちの
いずれか一方の側には、その先端部のところに傾斜面か
らなるガイド部１２１が設けられるようになっているも
のである。従って、この傾斜面からなるガイド部１２１
のところを滑って、ピボットプレート２の軸状の係合部
２２が係合リセス１２のところに設けられたリセス溝１
２２内へと滑り込み、そして係合することとなる。な
お、このような傾斜面からなるガイド部１２１は、ミラ
ーホルダ１の上方側あるいは下方側の、どちらか一方の
側に配置されるものであれば良い。また、これら２個並
んだ係合リセス１２のうちの、少なくともいずれか一方
のものに設けられるものであれば良い。このような構成
からなる係合リセス１２は、図１に示す如く、上記ガイ
ド突起１１の周りであって四辺形の各隅を形成するとこ
ろに、４個配置されるようになっているものである。

【００１２】次に、上記ミラーホルダ１と結合されるピ
ボットプレート２について説明する。このものは、図１
に示す如く、プレート状のものであって四辺形の形態か
らなるとともに、上記ガイド突起１１に係合する係合穴
２１、及び、上記係合リセス１２と係合する軸状の係合
部２２を有する構成からなることを基本とするものであ
る。このような基本構成において、上記係合穴２１は、
略円形の形状からなるものであって、ピボットプレート
２の厚み方向に貫通するように形成されているものであ
る（図２参照）。そして、その位置は、上記ミラーホル
ダ１のガイド突起１１と対応するように設けられるよう
になっているものである。次に、上記係合部２２は、ピ
ボットプレート２の外周部のところであって、その一部
が切り欠かれることによって形成される切欠部２３のと
ころに設けられるようになっているものである。そし
て、この切欠部２３のところを架橋するように形成され
る軸状の部材からなるものである。

【００１３】次に、このような構成からなる本実施の形
態のものにおける、その作用等について説明する。すな
わち、本ミラーホルダ１とピボットプレート２との結合
に当っては、まず、図２に示す如く、上記ミラーホルダ
１の裏面側から垂直状に突出するように設けられたガイ
ド突起１１に、ピボットプレート２の一部に設けられた
係合穴２１を係合させるようにする。このとき、上記ガ
イド突起１１は、その全体が、ミラーホルダ１の裏面高
さよりも数段高く突出するようになっているので、上記
ピボットプレート２側の係合穴２１との係合は容易に行
なわれることとなる。また、ガイド突起１１の先端部
は、全体的に先すぼまり状のテーパ形状（テーパ部１１
１）となっているので、一旦上記係合穴２１と係合して
しまえば、ミラーホルダ１を押し付けることによって、
自動的にセンタリングが行なわれるようになる。これに
よって、本ガイド突起１１と係合穴２１との位置合わせ
は、完全な状態に行なわれることとなる。

【００１４】そして、このようにして全体的な位置決め
がなされた後は、これらミラーホルダ１とピボットプレ
ート２とを近づけることによって、上記ピボットプレー
ト２の係合部２２の軸部のところが、上記ミラーホルダ
１に設けられた係合リセス１２の、その一方の縦壁１２
３のところに形成された傾斜面からなるガイド部１２１
のところに接触することとなる（図３参照）。そして、
このような状態において、ミラーホルダ１とピボットプ
レート２とを、更に近づけることによって、上記係合部
２２の軸部のところは上記傾斜面からなるガイド部１２
１のところを滑って、係合リセス１２の内部、すなわ
ち、リセス溝１２２内へと滑り込むようになる。その結
果、ミラーホルダ１の係合リセス１２とピボットプレー
ト２の係合部２２とは完全に係合することとなる。すな
わち、ミラーホルダ１とピボットプレート２との係合が
完全に行なわれることとなる。従って、ミラーホルダ１
とピボットプレート２との係合が、一方向からの一動作
（ワンアクション）にて行なわれることとなる。また、
このような動作は、すでにハウジング６内に設置されて
いるピボットプレート２のところに、上記ミラー５の取
付けられたミラーホルダ１を、ほとんど見えない状態
（ブラインド状態）にて行なわれることとなるが、本実
施の形態のものにおいては、上記ガイド突起１１、ある
いはガイド部１２１の作用により、簡単な操作にて迅速
に行なわれることとなる。従って、組立作業の効率化等
を図ることができるようになる。

【００１５】

【発明の効果】本発明によれば、ミラーと、当該ミラー
を保持するミラーホルダと、当該ミラーホルダに連結さ
れるものであってアクチュエータの首振り運動を上記ミ
ラーに伝達する役目を果たすピボットプレートと、当該
ピボットプレートに所定の首振り運動を伝達するアクチ
ュエータと、当該アクチュエータを保持するとともに上
記各部品を保護する役目を果たすハウジングと、からな
る車両用ミラー装置に関して、上記ミラーホルダの裏面
側に、当該ミラーホルダ裏面側から垂直状に突出するよ
うに形成されたガイド突起を設けるとともに、これらミ
ラーホルダと結合される上記ピボットプレート側には、
上記ミラーホルダ側に設けられたガイド突起と係合する
係合穴を、上記ガイド突起と対向する位置に設けるよう
にした構成を採ることとしたので、ミラーホルダのガイ
ド突起とピボットプレートの係合穴との係合により、自
動的にセンタリングが行なわれ、位置合わせが完全な状
態に行なわれるようになった。その結果、ミラーホルダ
とピボットプレートとの結合作業、延いてはミラーとア
クチュエータとの組付作業が、一方側からの一動作（ワ
ンアクション）にて行なうことができるようになった。

【００１６】また、上記ミラーホルダの裏面側に、凹陥
状の形態からなる係合リセスを複数個設け、一方、当該
ミラーホルダに連結される上記ピボットプレート側に
は、上記ミラーホルダ裏面側に設けられた係合リセスと
対向するように、当該係合リセスに係合される軸状の係
合部を設け、更に、上記係合リセスのところであって当
該係合リセスを形成する一方の縦壁のところに、当該縦
壁に連続して、上記係合部を上記係合リセス内へ自動的
に導くように形成された傾斜面からなるガイド部を設け
るようにしたので、ピボットプレートの軸状係合部はガ
イド部のところを滑って、ミラーホルダの内部へと導か
れるようになり、ミラーホルダとピボットプレートとの
係合が自動的に行なわれるようになった。これによっ
て、ピボットプレートとミラーホルダとを、ほとんど見
えない状態（ブラインド状態）にても、簡単な作業にて
結合させることができるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の全体構成を示す展開斜視図である。

【図２】本発明におけるミラーホルダとピボットプレー
トとの結合（係合）手順を示す展開図である。

【図３】本発明の主要部をなすミラーホルダ裏面側に設
けられたガイド部の構成を示す部分断面図である。

【図４】従来例の全体構成を示す展開斜視図である。

【符号の説明】

１ ミラーホルダ １１ ガイド突起 １１１ テーパ部 １２ 係合リセス １２１ ガイド部 １２２ リセス溝 １２３ 縦壁 ２ ピボットプレート ２１ 係合穴 ２２ 係合部 ２３ 切欠部 ５ ミラー ６ ハウジング

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラーと、当該ミラーを保持するミラー
   ホルダと、当該ミラーホルダに連結されるものであって
   アクチュエータの首振り運動を上記ミラーに伝達する役
   目を果たすピボットプレートと、当該ピボットプレート
   に所定の首振り運動を伝達するアクチュエータと、当該
   アクチュエータを保持するとともに上記各部品を保護す
   る役目を果たすハウジングと、からなる車両用ミラー装
   置において、上記ミラーホルダの裏面側に、当該ミラー
   ホルダ裏面側から垂直に突出するように形成されたガイ
   ド突起を設けるとともに、これらミラーホルダと結合さ
   れる上記ピボットプレート側には、上記ミラーホルダ側
   に設けられたガイド突起と係合する係合穴を、上記ガイ
   ド突起と対向する位置に設けるようにした構成からなる
   ことを特徴とする車両用ミラー装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用ミラー装置におい
   て、上記ミラーホルダの裏面側に、凹陥状の形態からな
   る係合リセスを複数個設け、一方、当該ミラーホルダと
   連結される上記ピボットプレート側には、上記ミラーホ
   ルダ裏面側に設けられた係合リセスと対向するように、
   当該係合リセスに係合される係合部を設け、更に、上記
   係合リセスのところであって当該係合リセスを形成する
   一方の縦壁のところに、当該縦壁に連続して、上記係合
   部を係合リセス内へ自動的に導くように形成された傾斜
   面からなるガイド部を設けるようにしたことを特徴とす
   る車両用ミラー装置。