JPH1018203A - 高さ調節機能付レール締結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、レールを上げた場合においても絶
縁ブロックがまくら木等から外れたり、受圧面の受圧面
積が減少することによる絶縁ブロックの破損を防止する
ことができる高さ調整機能付レール締結装置を提供す
る。 【解決手段】 高さ調節機能付レール締結装置１０は、
ショルダー２０と、バネクリップ３０と、絶縁ゲージ板
４０と、バネ受台５０と、固定ボルト６０とから概略構
成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特に、鉄道用レー
ルをまくら木に高さ調整可能に固定する為に用いられる
高さ調節機能付レール締結装置に属する。

【０００２】

【従来の技術】従来より鉄道用のレールをまくら木、コ
ンクリートスラブ等（以下、「まくら木等」とする）に
締結する為に用いる高さ調節機能付レール締結装置とし
て種々のものが開発提供されている。そのうち、代表的
なものは、図１２に示すように、絶縁ブロック２と、バ
ネクリップ３と、固定ボルト４とから概略構成されてい
る。

【０００３】絶縁ブロック２は、まくら木Ｔ等の上面に
至る掛止部２ａと、レールＲの底部Ｒｂの縁部Ｒｓ上方
にまで至る押さえ部２ｂとが形成されている共に、まく
ら木Ｔ等の上面に形成された溝部Ｔｃの側壁Ｔｗと、レ
ールＲの底部Ｒｂの縁部Ｒｓとの間隙に挿入可能な挿入
部２ｃが形成され、この挿入部２ｃの略中央には厚さ方
向に貫通する貫通孔２ｄが設けられたものである。

【０００４】バネクリップ３は、絶縁ブロック２の上面
に位置し、締結された状態において絶縁ブロック２を介
してレールＲをまくら木Ｔ等に押圧する。平面視略中央
にはボルト孔３ａが設けられている。

【０００５】固定ボルト４は、まくら木Ｔ等に設けられ
た固定穴Ｔｆに螺合可能なもので、絶縁ブロック２の貫
通孔２ｄ及びバネクリップ３のボルト孔３ａを挿通し
て、絶縁ブロック２及びバネクリップ３をまくら木Ｔ等
に締結するものである。

【０００６】斯かる高さ調節機能付レール締結装置１に
おいては、絶縁ブロック２は、そのレール接触面２ｅが
縁部Ｒｓに押圧され、受圧面２ｆが側壁Ｔｗを押圧する
ことにより、レールＲがその軸方向に直角する方向にず
れるのを防止している。斯かる高さ調節機能付レール締
結装置１は、最も簡便且つ安価なものとして極めて多用
されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、鉄道車両の
走行等により、まくら木Ｔ等及びそれに締結されるレー
ルＲは沈下するため、レールＲを上げることが必要にな
る。高さ調節機能付レール締結装置１においては、固定
ボルト４を緩め、軌道パッド６とまくら木Ｔとの間に硬
質ゴム製のレール用高さ調整板（図１２において図示
略）を介装すると共に、絶縁ブロック２の掛止部２ａと
まくら木Ｔ等との間に同じく硬質ゴム製の絶縁ブロック
用高さ調整板（図１２において図示略）を介装すること
により行われる。

【０００８】しかしながら、斯かる方法によりレールＲ
を上げると、図１３の点線で示すように絶縁ブロック２
が上がることにより、絶縁ブロック２の受圧面２ｆの受
圧面積が減少してまくら木Ｔ等から絶縁ブロック２から
外れるということも考えられる。

【０００９】また、受圧面２ｆの受圧面積が減少するこ
とにより応力が増大し絶縁ブロック２が破損するという
ことも考えられる。

【００１０】本発明は斯かる思慮のもとになされたもの
であり、その目的とするところは、レールを上げた場合
においても絶縁ブロックがまくら木等から外れたり、受
圧面の受圧面積が減少することによる絶縁ブロックの破
損を防止することができる高さ調節機能付レール締結装
置を提供する点にある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明の要
旨は、まくら木、コンクリートスラブ等にレールを固定
する為に用いられる、レールの高さを調整可能な高さ調
節機能付レール締結装置であって、 まくら木、コンク
リートスラブ等に埋設される埋設部と、埋設部が埋設さ
れた状態においてまくら木、コンクリートスラブ等の上
面から突出し、レールの底部の縁部に当接する、縁部の
高さよりも高い受圧面と共に、固定ボルトの頭部を掛止
可能な掛止部とが形成された鋼製のショルダーと、 シ
ョルダーの上面に位置し、締結された状態においてまく
ら木、コンクリートスラブ等にレールを押圧する、一端
が支点部をなし、他端部がレールを押圧する作用部をな
す、固定ボルトに挿通されるボルト孔が設けられたバネ
クリップと、 ショルダーの受圧面とレールの底部の縁
部との間に鉛直部が、バネクリップの作用部の下面と底
部の上面との間に水平部が介装される、絶縁製材料から
なる断面略Ｌ字状の絶縁ゲージ板と、 まくら木、締結
された際にバネクリップの支点部を支承するバネ受台と
を備えたことを特徴とする高さ調節機能付レール締結装
置に存する。請求項２記載の発明の要旨は、まくら木、
コンクリートスラブ等にレールを固定する為に用いられ
る、レールの高さを調整可能な高さ調節機能付レール締
結装置であって、 まくら木、コンクリートスラブ等に
埋設される埋設部と、埋設部が埋設された状態において
まくら木、コンクリートスラブ等の上面から突出し、レ
ールの底部の縁部に当接する、縁部の高さよりも高い受
圧面と共に、固定ボルトの頭部を掛止可能な掛止部と、
掛止部からレールと反対方向に延びる支持部とが形成さ
れた鋼製のショルダーと、 ショルダーの上面に位置
し、締結された状態においてまくら木、コンクリートス
ラブ等にレールを押圧する、一端が支点部をなし、他端
部がレールを押圧する作用部をなす、固定ボルトに挿通
されるボルト孔が設けられたバネクリップと、 ショル
ダーの受圧面とレールの底部の縁部との間に鉛直部が、
バネクリップの作用部の下面と底部の上面との間に水平
部が介装される、絶縁製材料からなる断面略Ｌ字状の絶
縁ゲージ板と、 まくら木、締結された際にバネクリッ
プの支点部を支承するバネ受台とを備えたことを特徴と
する高さ調節機能付レール締結装置に存する。請求項３
記載の発明の要旨は、まくら木、コンクリートスラブ等
にレールを固定する為に用いられる、レールの高さを調
整可能な高さ調節機能付レール締結装置であって、 ま
くら木、コンクリートスラブ等に埋設される埋設部と、
埋設部が埋設された状態においてまくら木、コンクリー
トスラブ等の上面から突出し、レールの底部の縁部に当
接する、縁部の高さよりも高い受圧面と共に、固定ボル
トの頭部を掛止可能な掛止部と、掛止部からレールと反
対方向に延び、先端に係合部が形成された支持部とが形
成された鋼製のショルダーと、 ショルダーの上面に位
置し、締結された状態においてまくら木、コンクリート
スラブ等にレールを押圧する、一端が支点部をなし、他
端部がレールを押圧する作用部をなす、固定ボルトに挿
通されるボルト孔が設けられたバネクリップと、 ショ
ルダーの受圧面とレールの底部の縁部との間に鉛直部
が、バネクリップの作用部の下面と底部の上面との間に
水平部が介装される、絶縁製材料からなる断面略Ｌ字状
の絶縁ゲージ板と、 まくら木、締結された際にバネク
リップの支点部を支承する、ショルダーの先端に形成さ
れた係合部に係合可能な被係合部が形成されたバネ受台
とを備えたことを特徴とする高さ調節機能付レール締結
装置に存する。請求項４記載の発明の要旨は、絶縁ゲー
ジ板の鉛直部の外側面には、ショルダーのレール延在方
向の長さと略等しい間隔をあけて凸部が設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか記載の高さ
調節機能付レール締結装置に存する。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１に示す、本実施の形態
に係る高さ調節機能付レール締結装置１０は、まくら木
Ｔに鉄道用レール（以下、単に「レール」と称する）Ｒ
を固定する為に用いられる、レールＲの高さを調整可能
なものである。このまくら木Ｔはプレストレストコンク
リート製のもので、上面は平坦になっている。なお、図
１においては片方の高さ調節機能付レール締結装置１０
は未締結の状態が示されている。

【００１３】高さ調節機能付レール締結装置１０は、シ
ョルダー２０と、バネクリップ３０と、絶縁ゲージ板４
０と、バネ受台５０と、固定ボルト６０とから概略構成
されている。なお、図１は一方の高さ調節機能付レール
締結装置１０が未締結の状態を示している。

【００１４】ショルダー２０は、図２に示すように、レ
ールＲを挟んで対峙した状態でまくら木Ｔに固定されて
いる。まくら木Ｔに埋設される埋設部２１と、埋設部２
１が埋設された状態においてまくら木Ｔの上面から突出
する受圧面２２及び掛止部２３と、レールＲと反対方向
に延びる支持部２４とが形成された鋼製部材である。こ
こで「レールＲと反対方向」とは、軌間内の高さ調節機
能付レール締結装置１０については軌間の中心方向をい
い、軌間外の高さ調節機能付レール締結装置１０につい
ては軌間の中心から向かって外方向をいう。また、「軌
間」とはレールＲ，Ｒの間をいう。埋設部２１は、図３
及び図４にも示すように埋設された状態において鉛直下
方に延びる２本の脚部２１ａからなる。各脚部２１ａの
先端には鉤部２１ｂ（図３において図示略）が形成さ
れ、レールＲの側圧により引き抜かれるのを防止してい
る。なお、埋設部２１は、まくら木Ｔの製造時に型枠
（図示略）内に挿入されることにより埋設される。受圧
面２２は、図２に示すようにレールＲ側に位置して鉛直
をなす平面で、底部Ｒｂの縁部Ｒｓに当接している。高
さは、縁部Ｒｓの約２倍程度の高さとなっている。掛止
部２３は、図４に示すごとく上面が開放された溝型状を
なしている。固定ボルト６０の頭部６１が挿入される挿
入部２３ａの幅は、頭部６１の幅と略等しい。上面には
頭部６１を掛止可能なように張出部２３ｂが形成されて
いる。張出部２３ｂの間隔は、頭部６１の間隔よりも狭
く、固定ボルト６０の軸部６２（若しくはネジ部）より
も僅かに広くなっている。それ故、軸部６２を挿通可能
であると共に頭部６１を掛止することができる。支持部
２４は、図２に示すように、受圧面２２からレールＲの
反対方向に延びる、２本の腕部２４ａから構成されてい
る。各腕部２４ａは、互いに等しい間隔を介して平行且
つ水平に延びている。下面はまくら木Ｔに接した状態と
なっている。各先端には、上方に突出する係合部２４ｂ
が形成されている。図２において、符号７０は軌道パッ
ドである。

【００１５】バネクリップ３０は、図２に示すように、
締結された状態において絶縁ゲージ板４０を介してまく
ら木ＴにレールＲを押圧する、一端が支点部３１をな
し、他端部がレールＲを押圧する作用部３２をなすもの
である。図１に示すように平面視略台形で、図８に示す
ようにレールＲに平行な面内及び直交する面内において
湾曲している鋼製シェル状体である。なお、図２におい
ては締結されているためシェル状ではなく潰れた状態が
示されている。支点部３１は支点部３１は下方に凸とな
るように湾曲している。作用部３２は、後述する絶縁ゲ
ージ板４０の水平部４２の上面に接して、締結された状
態においてレールＲを下方に押さえ付けるように付勢す
る。平面視における略中央には、厚さ方向に貫通するボ
ルト孔３３が設けられている。ボルト孔３３は長手方向
（締結状態においてレールＲの直交方向）に長い長孔に
なっている。

【００１６】絶縁ゲージ板４０は、図２に示すようにシ
ョルダー２０の受圧面２２とレールＲの縁部Ｒｓとの間
に鉛直部４１が、バネクリップ３０の作用部３２の下面
と底部の上面との間に水平部４２が介装される断面略Ｌ
字状をなす、図８に示すごとき棒状部材である。平面視
においては、図１に示すようにバネクリップ３０の作用
部３２と略同様の形状をなしている。材質はナイロンで
ある。絶縁ゲージ板４０の鉛直部４１の長さは、ショル
ダー２０の受圧面２２の幅よりも長くなっている。図５
に示すように、外側面（受圧面２２に接する面）には、
ショルダー２０の受圧面２２（図３に示す）の幅のと略
等しい間隔をあけて凸部４３が設けられている。なお、
図２において左右の絶縁ゲージ板４０の鉛直部４１の厚
さが異なるのは軌間調整の為である。

【００１７】バネ受台５０は、図２に示すようにバネク
リップ３０の支点部３１を支承するナイロン製のもので
ある。図６及び図７に示すように、上面にはバネクリッ
プ３０の支点部３１に合致するように、支点部３１と略
等しい曲率半径の受溝５１が形成されている。内部は下
面を開口している中空部材である。この中空の部分がシ
ョルダー２０の腕部２４ａの先端に形成された係合部２
４ｂ（図２及び図４に示す）に係合する被係合部５２
（図６及び図７に示す）をなしている。

【００１８】固定ボルト６０は、図８に示すように頭部
６１がＴ字状をなすものである。ショルダー２０の掛止
部２３に頭部６１が掛止され、バネクリップ３０のボル
ト孔３３を挿通し、このバネクリップ３０の上面におい
てナットが螺合される。このナットが締結されることに
よりバネクリップ３０が付勢され、絶縁ゲージ板４０を
レールＲに押圧している。その結果、レールＲはまくら
木Ｔに固定されることとなる。

【００１９】以上の如く構成される高さ調節機能付レー
ル締結装置１０を組み立てるには、軌道パッド７０をま
くら木Ｔのショルダー２０間に置き、レールＲを軌道パ
ッド７０の上に載せる。次いで、予め脚部２１ａが埋設
されているショルダー２０の係合部２４ｂにバネ受台５
０の被係合部５２が係合するように、腕部２４ａの先端
にバネ受台５０を載置する。次いで、ショルダー２０の
掛止部２３に固定ボルト６０の頭部６１を掛止する。斯
かる状態の固定ボルト６０に、バネクリップ３０のボル
ト孔３３を挿通し且つ支点部３１がバネ受台５０に載る
ようにしてショルダー２０の上部にバネクリップ３０を
載置する。次いで、レールＲと、バネクリップ３０及び
ショルダー２０との間に絶縁ゲージ板４０を介装する。
最後に、ワッシャーを挿通し、ナットにより締結する。
以上の工程により高さ調節機能付レール締結装置１０を
組み立てることができる。高さ調節機能付レール締結装
置１０の組立図を図８に示す。

【００２０】斯かる高さ調節機能付レール締結装置１０
を用いて締結されたレールＲを上げるには以下の如く行
う。まず、図２に示す状態の高さ調節機能付レール締結
装置１０の固定ボルト６０を緩め、軌道パッド７０とま
くら木Ｔとの間に図９に示す硬質ゴム製のレール用高さ
調整板Ｂ１を介装する。次いで、図２、図６及び図７に
示すバネ受台５０を、それよりも高い、図９に示す他の
バネ受台５５に取り替える。最後に、ナットを再び締結
する。以上の工程により図９に示す如くレールＲを上げ
ることができる。なお、厚さの異なる複数のレール用高
さ調整板と、それらに対応した高さの異なる複数のバネ
受台とを用意しておけば、漸次段階的にレールＲの高さ
を上げることができる。

【００２１】なお、ショルダー２０は鋼製なので絶縁ゲ
ージ板４０が少しでもかかっていればレールＲの押圧力
を受けることができる。また、絶縁ゲージ板４０はナイ
ロン製なのでレールＲとグランドとの絶縁を確保でき
る。

【００２２】本実施の形態に係る高さ調節機能付レール
締結装置１０は上記の如く構成されているので、以下に
掲げる効果を奏する。

【００２３】レールＲを上げても、従来技術のごとくま
くら木Ｔに図１２に示すごとき溝部Ｔｃ及び側壁Ｔｗを
設ける必要はなく、また絶縁ブロック２を要しないので
絶縁ブロック２がまくら木Ｔから外れるということはな
い。また、絶縁ブロック２が破損するとういうこともな
い。

【００２４】また、従来技術に比べて部材点数が少ない
ので極めて安価に製造することができる。

【００２５】また、従来技術のごとくまくら木Ｔに側壁
Ｔｗを設ける必要はないので、まくら木Ｔ自体の製造を
容易にし、安価にすることができる。コンクリートスラ
ブの構築も極めて容易且つ安価にすることもできる。

【００２６】また、従来技術においては、図１３に示す
ようにレールＲを鉛直に上げた場合、絶縁ブロック２の
レール接触面２ｅと、縁部Ｒｓとの間隔は変わらない
が、受圧面２ｆと側壁Ｔｗとの間隔ｇが空くこととな
る。側壁Ｔｗに沿ってレールＲを上げた場合、側壁Ｔｗ
は傾斜しているので、受圧面２ｆと側壁Ｔｗとの間隔は
変わらない（間隔は空かない）が、レール接触面２ｅと
レールＲの縁部Ｒｓとの間隔が大きくなる。したがっ
て、従来技術においてはレールＲを上げると、レール接
触面２ｅと縁部Ｒｓとの間隔と、受圧面２ｆと側壁Ｔｗ
との間隔との和が大きくなり、その結果、レールＲのそ
の直交方向への移動量が大きくなる。これに対して本実
施の形態においては図２及び図９に示すようにレールＲ
を上げる前後において受圧面２２が鉛直なので、レール
Ｒの直交方向へは変位しない。その結果、レールＲの線
形性も高くなり乗り心地も向上する。

【００２７】また、絶縁ゲージ板４０は、凸部４３が形
成されているので、レールＲの軸方向にずれることはな
い。

【００２８】また、ショルダー２０の腕部２４ａに係合
部２４ｂを設け、この係合部２４ｂに係合する被係合部
５２をバネ受台５０に設けたので、バネ受台５０の位置
決めを容易に行うことができ且つ外れるのを防止するこ
ともできる。

【００２９】また、支持部２４を設けているので、レー
ルＲの側圧を受けたことによるモーメントによりショル
ダー２０が転倒（まくら木から引き抜ける）するのをよ
り完全に防止することができる。

【００３０】また、絶縁ゲージ板４０は、平面視におい
ては、バネクリップ３０の作用部３２と略同様の形状を
なしているので、バネクリップ３０の付勢力を全面で受
けることができる。その結果、絶縁ゲージ板４０が破損
することを防止することができる。

【００３１】また、固定ボルト６０の頭部６１を、ショ
ルダー２０の掛止部２３に掛止することができるので、
極めて簡単に組み立てることができる。

【００３２】なお、本実施の形態においてはまくら木Ｔ
に適用したが、本発明はそれに限定されず、コンクリー
トスラブ等、本発明を適用する上で好適な軌道にも適用
することができる。

【００３３】また、絶縁ゲージ板４０の材質はナイロン
であったが、本発明はそれに限定されることなく、レー
ルＲを押さえ付けることが可能な硬度を有し且つ絶縁性
を有するものであればよい。

【００３４】また、バネクリップ３０にはシェル状のも
ののみならず、板バネ状のもの等、本発明を実施する上
で好適なものにすることができる。

【００３５】また、図１０に示す高さ調節機能付レール
締結装置１１の如く、腕部が形成されていないショルダ
ー２５を用いることもできる。斯かる場合には図２等に
示すものよりも高いバネ受台５６を直接まくら木Ｔ、コ
ンクリートスラブ等に載置する。図１０に示すようにま
くら木Ｔ、コンクリートスラブ等にバネ受台５６を固定
するための凹部Ｔｄを設けることもできる。

【００３６】また、ショルダー２０の受圧面２２の高さ
をさらに高くすることもできる。斯かる場合には、図１
１に示す絶縁ゲージ板４５のごとく、水平部４６が厚い
ものを用意しておけばよい。

【００３７】また、水平部４６の厚みが、厚いものから
薄いものに漸次薄くなる絶縁ゲージ板４０を複数用意し
て用いることもできる。斯かる場合には一つのバネ受台
５０でレールＲの高さを調節することができる。

【００３８】また、固定ボルト６０にＴ型ボルトを用い
たが、掛止可能なボルトであれば、例えば六角ボルト
等、本発明を実施する上で好適なものにすることができ
る。

【００３９】また、上記構成部材の数、位置、形状等は
上記実施の形態に限定されず、本発明を実施する上で好
適な数、位置、形状等にすることができる。

【００４０】なお、各図において、同一構成要素には同
一符号を付している。

【００４１】

【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で、以下に掲げる効果を奏する。

【００４２】レールを上げても、従来技術のごとくまく
ら木に溝部及び側壁を設ける必要はなく、また絶縁ブロ
ックを要しないので絶縁ブロックがまくら木から外れる
ということはない。また、絶縁ブロックが破損するとう
いうこともない。

【００４３】請求項２記載の発明によれば、さらに支持
部を設けているので、レールの側圧を受けたことによる
モーメントによりショルダーが転倒（まくら木から引き
抜ける）するのをより完全に防止することができる。

【００４４】請求項３によれば、さらにショルダーの腕
部に係合部を設け、この係合部に係合する被係合部をバ
ネ受台に設けたので、バネ受台の位置決めを容易に行う
ことができ且つ外れるのを防止することもできる。

【００４５】請求項４によれば、さらに絶縁ゲージ板に
は凸部が設けられているので、レールの軸方向にずれる
ことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施の形態に係る高さ調節機能付レール締結
装置の平面図である。

【図２】本実施の形態に係る高さ調節機能付レール締結
装置の正面一部断面図である。

【図３】本実施の形態に係るショルダーの正面図であ
る。

【図４】本実施の形態に係るショルダーの背面図であ
る。

【図５】本実施の形態に係る絶縁ゲージ板の斜視図であ
る。

【図６】本実施の形態に係る絶縁ゲージ板の横断面図で
ある。

【図７】本実施の形態に係る絶縁ゲージ板の縦断面図で
ある。

【図８】本実施の形態に係る高さ調節機能付レール締結
装置の組立図である。

【図９】レールを上げた状態を示す正面一部断面図であ
る。

【図１０】他の実施の形態に係る高さ調節機能付レール
締結装置の正面一部断面図である。

【図１１】他の実施の形態に係る絶縁ゲージ板の斜視図
である。

【図１２】従来技術に係る高さ調節機能付レール締結装
置の正面一部断面図である。

【図１３】従来技術に係る高さ調節機能付レール締結装
置の拡大図である。

【符号の説明】

Ｂ１ レール用高さ調整板 Ｔ まくら木 Ｔｃ 溝部 Ｔｄ 凹部 Ｔｆ 固定穴 Ｔｗ 側壁 Ｒ レール Ｒｂ 底部 Ｒｓ 縁部 １ 高さ調節機能付レール締結装置 ２ 絶縁ブロック ２ａ 掛止部 ２ｂ 押さえ部 ２ｃ 挿入部 ２ｄ 貫通孔 ２ｅ レール接触面 ２ｆ 受圧面 ３ バネクリップ ３ａ ボルト孔 ４ 固定ボルト ６ 軌道パッド １０、１１ 高さ調節機能付レール締結装置 ２０、２５ ショルダー ２１ 埋設部 ２１ａ 脚部 ２１ｂ 鉤部 ２２ 受圧面 ２３ 掛止部 ２３ａ 挿入部 ２３ｂ 張出部 ２４ 支持部 ２４ａ 腕部 ２４ｂ 係合部 ３０ バネクリップ ３１ 支点部 ３２ 作用部 ３３ ボルト孔 ４０、４５ 絶縁ゲージ板 ４１ 鉛直部 ４２、４６ 水平部 ４３ 凸部 ５０、５５、５６ バネ受台 ５１ 受溝 ５２ 被係合部 ６０ 固定ボルト ６１ 頭部 ６２ 軸部 ７０ 軌道パッド

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 まくら木、コンクリートスラブ等にレー
   ルを固定する為に用いられる、レールの高さを調整可能
   な高さ調節機能付レール締結装置であって、 まくら木、コンクリートスラブ等に埋設される埋設部
   と、該埋設部が埋設された状態において前記まくら木、
   コンクリートスラブ等の上面から突出し、レールの底部
   の縁部に当接する、該縁部の高さよりも高い受圧面と共
   に、固定ボルトの頭部を掛止可能な掛止部とが形成され
   た鋼製のショルダーと、 該ショルダーの上面に位置し、締結された状態において
   前記まくら木、コンクリートスラブ等に前記レールを押
   圧する、一端が支点部をなし、他端部が前記レールを押
   圧する作用部をなす、前記固定ボルトに挿通されるボル
   ト孔が設けられたバネクリップと、 前記ショルダーの受圧面とレールの底部の縁部との間に
   鉛直部が、前記バネクリップの作用部の下面と前記底部
   の上面との間に水平部が介装される、絶縁製材料からな
   る断面略Ｌ字状の絶縁ゲージ板と、 前記まくら木、締結された際に前記バネクリップの支点
   部を支承するバネ受台とを備えたことを特徴とする高さ
   調節機能付レール締結装置。
2. 【請求項２】 まくら木、コンクリートスラブ等にレー
   ルを固定する為に用いられる、レールの高さを調整可能
   な高さ調節機能付レール締結装置であって、 まくら木、コンクリートスラブ等に埋設される埋設部
   と、該埋設部が埋設された状態において前記まくら木、
   コンクリートスラブ等の上面から突出し、レールの底部
   の縁部に当接する、該縁部の高さよりも高い受圧面と共
   に、固定ボルトの頭部を掛止可能な掛止部と、該掛止部
   から前記レールと反対方向に延びる支持部とが形成され
   た鋼製のショルダーと、 該ショルダーの上面に位置し、締結された状態において
   前記まくら木、コンクリートスラブ等に前記レールを押
   圧する、一端が支点部をなし、他端部が前記レールを押
   圧する作用部をなす、前記固定ボルトに挿通されるボル
   ト孔が設けられたバネクリップと、 前記ショルダーの受圧面とレールの底部の縁部との間に
   鉛直部が、前記バネクリップの作用部の下面と前記底部
   の上面との間に水平部が介装される、絶縁製材料からな
   る断面略Ｌ字状の絶縁ゲージ板と、 前記まくら木、締結された際に前記バネクリップの支点
   部を支承するバネ受台とを備えたことを特徴とする高さ
   調節機能付レール締結装置。
3. 【請求項３】 まくら木、コンクリートスラブ等にレー
   ルを固定する為に用いられる、レールの高さを調整可能
   な高さ調節機能付レール締結装置であって、 まくら木、コンクリートスラブ等に埋設される埋設部
   と、該埋設部が埋設された状態において前記まくら木、
   コンクリートスラブ等の上面から突出し、レールの底部
   の縁部に当接する、該縁部の高さよりも高い受圧面と共
   に、固定ボルトの頭部を掛止可能な掛止部と、該掛止部
   から前記レールと反対方向に延び、先端に係合部が形成
   された支持部とが形成された鋼製のショルダーと、 該ショルダーの上面に位置し、締結された状態において
   前記まくら木、コンクリートスラブ等に前記レールを押
   圧する、一端が支点部をなし、他端部が前記レールを押
   圧する作用部をなす、前記固定ボルトに挿通されるボル
   ト孔が設けられたバネクリップと、 前記ショルダーの受圧面とレールの底部の縁部との間に
   鉛直部が、前記バネクリップの作用部の下面と前記底部
   の上面との間に水平部が介装される、絶縁製材料からな
   る断面略Ｌ字状の絶縁ゲージ板と、 前記まくら木、締結された際に前記バネクリップの支点
   部を支承する、前記ショルダーの先端に形成された前記
   係合部に係合可能な被係合部が形成されたバネ受台とを
   備えたことを特徴とする高さ調節機能付レール締結装
   置。
4. 【請求項４】前記絶縁ゲージ板の鉛直部の外側面には、
   前記ショルダーのレール延在方向の長さと略等しい間隔
   をあけて凸部が設けられていることを特徴とする請求項
   １乃至３のいずれか記載の高さ調節機能付レール締結装
   置。