JPH10184146A - ドアロック補助装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、半ロック状態（いわゆる半ドア状
態）になった場合でも、ロックディスクを自動的に回動
させてドアを完全にロックされた状態にすることで、ド
アを手動で閉め直す手間を省くことができ、さらに、ド
アを閉める際の騒音を無くすことにより、不快感を与え
ないようにすることができるというドアロック補助装置
を提供することを目的とする。 【構成】 本発明は、ロックディスク３に設けられた傘
歯車６ａをロックディスク回動機構１１によって回動さ
せることによって、半ロック状態（いわゆる半ドア状
態）から自動的にドアを完全にロックされた状態にする
装置に関する発明である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、完全ロック状態と
なるのに２段階のロック状態を有するドアロック機構に
おいて、半ロック状態から完全ロック状態へ自動的に遷
移させることができるドアロック補助装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８（ａ）・（ｂ）に示すように、従来
の自動車のドアロック機構は、自動車のボディーに設け
られたストライカ５１と自動車のドアに設けられたキャ
ッチャー機構５４とを有している。キャッチャー機構５
４は、ストライカ５１に噛み込むロックディスク５２と
ロックディスク５２を固定するロックラチェット５３と
を有している。

【０００３】通常、ドアを閉めると、図８（ｂ）に示す
ように、上記のロックディスク５２がストライカ５１に
噛み込んで、紙面上、時計回りに回動する。そして、ロ
ックディスク５２が反転不能となるように、ロックラチ
ェット５３がロックディスク５２の第２切欠部５２ｂと
係合することによって、完全にロックされた状態となる
（完全ロック状態）。また、ロックディスク５２がスト
ライカ５１に噛み込む程度が浅く、ロックディスク５２
の回動距離が小さい場合は、ロックラチェット５３がロ
ックディスク５２の第１切欠部５２ａと係合することに
よって、半ロックされた状態となる（半ロック状態）。
この半ロック状態は、いわゆる半ドア状態でのロック状
態を示している。以上のようにドアロック機構は、車が
走行中、不意にドアが開かないように、また、衝突の際
に、ボディやドアの変形によってドアが開かないよう
に、２段階のロックをするようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、自動車
のドアを完全ロック状態にするには、ドアに強い外力を
加えなければならず、勢い良くドアを閉める必要があ
る。特に、自動車の座席に座ったまま、ドアを閉める時
には、ドアを閉める際に力を入れ難く、半ロック状態
（いわゆる半ドア状態）となることが多い。そして、ド
アが完全ロック状態となるように再び手動で閉め直す必
要があり、手間であるという問題があった。また、ドア
を閉める際の騒音は、時として品性を損なわせるもので
あり、深夜や閑静な住宅街におけるまわりの住民にとっ
ても、自動車の使用者にとっても不快感を与えるという
問題点があった。

【０００５】本発明は、上記問題を鑑みてなされたもの
であって、その目的とするところは、半ロック状態（い
わゆる半ドア状態）を検知して、ロックディスクを自動
的に回動させてドアを完全ロック状態にすることで、ド
アを手動で閉め直す手間を省くことができ、さらに、ド
アを閉める際の騒音を無くすことにより、不快感を与え
ないようにすることができるドアロック補助装置を提供
するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
ドアを閉める際に、ロックディスクが回動することによ
って半ロック状態から完全ロック状態へ遷移するドアロ
ック機構に設けられたドアロック補助装置であって、半
ロック状態を検知する第１検知手段と、ロックディスク
を回動させる回動手段と、前記第１検知手段により、半
ロック状態が検知されたときに、半ロック状態から完全
ロック状態になるように前記回動手段を制御する回動制
御手段とを有していることを特徴としたものである。自
動車のドアを完全ロック状態にするには、ドアに強い外
力を加えなければならず、勢い良くドアを閉める必要が
ある。特に、自動車の座席に座ったまま、ドアを閉める
ときには、ドアを閉める際に力を入れ難く、半ロック状
態（いわゆる半ドア状態）となることが多い。このよう
に半ロック状態になっても、第１検知手段が半ロック状
態を検知すると、回動制御手段が働き、自動的にロック
ディスクを回動させて完全ロック状態にすることがで
き、手動でドアを開けてから閉め直すという手間を省く
ことができる。さらに、ドアを閉める際の騒音を無くす
ことにより、不快感を与えないようにすることができ
る。

【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明の構成に加えて、完全ロック状態を検知する第２検知
手段を有し、前記回動制御手段が、前記第２検知手段に
より、完全ロック状態が検知されたときに、前記回動手
段を停止させることを特徴としたものである。第２検知
手段が完全ロック状態を検知すると、前記回動制御手段
が働き、回動手段を停止させることによって、ドアロッ
ク補助装置の損傷を防止するとができる。

【０００８】請求項３記載の発明は、請求項１又は２記
載の発明の構成に加えて、前記回動制御手段が、前記第
１検知手段により、半ロック状態が検知されたときに、
前記回動手段を所定の期間経過後に回動させることを特
徴としたものである。前記第１検知手段が半ロック状態
を検知すると、前記回動制御手段が働き、回動手段を所
定の期間経過後に回動させることによって、手動で完全
ロック状態となる場合には、回動手段が働かないように
して、モータの損傷を防止することができる。

【０００９】請求項４記載の発明は、請求項１乃至３の
いずれかに記載の発明の構成に加えて、半ロック状態か
ら完全ロック状態への遷移中に、ドアのノブの動きを検
知する第３検知手段を有し、前記回動制御手段は、前記
第３検知手段により、ドアのノブの動きが検知されたと
きに、前記回動手段を停止させることを特徴としたもの
である。第３検知手段がドアのノブの動きを検知する
と、前記回動制御手段が働き、前記回動手段を停止させ
ることによって、ドアを開ける際にドアロック補助装置
の損傷を防止することができる。また、ドアを開ける際
に、ユーザーにロックディスクを回動させる力による負
担がかかることを回避することができる。

【００１０】請求項５記載の発明は、請求項１乃至４の
いずれかに記載の発明の構成に加えて、半ロック状態か
ら完全ロック状態への遷移中に、ロックディスクの停止
を検知する第４検知手段を有し、前記回動制御手段は、
前記第４検知手段により、ロックディスクの停止が検知
されたときに、前記回動手段を停止させることを特徴と
したものである。第４検知手段がロックディスクが停止
したことを検知すると、前記回動制御手段が働き、前記
回動手段を停止させることによって、ドアロック補助装
置の損傷を防止することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図１乃至図７
を用いて説明する。図１に示すように、本実施形態のド
アロック補助装置は、ドアロック機構に設けられたロッ
クディスク回動機構１１（回動手段）と、半ロック状態
検知装置（第１検知手段）と、完全ロック状態検知装置
（第２検知手段）と、ドアのノブの動き検知装置（第３
検知手段）と、ロックディスク停止検知装置（第４検知
手段）と、ロックディスク回動制御装置（回動制御手
段）とを有している。

【００１２】上記のドアロック機構は、車のボディに設
けられたストライカ２と車のドアに設けられたキャッチ
ャー機構５とを有している。このキャッチャー機構５
は、ロックディスク３とロックラチェット４とを有して
いる。ロックディスク３は、キャッチャー機構５をケー
シングする枠体１２の中心部に回動自在に支持されてい
る。また、ロックラチェット４は、該枠体１２の端部に
ロックディスク３と係合可能となるような位置に設けら
れており、ドアのノブと連動するように、回動自在に支
持されている。このように構成されたドアロック機構
は、ロック状態において、このロックディスク３がスト
ライカ２に噛み込み、ロックラチェット４がロックディ
スク３の第１切欠部３ａ又は第２切欠部３ｂと係合する
ように形成されている。

【００１３】上記のロックディスク回動機構１１は、ロ
ックディスク３に固設された第１傘歯車６ａと、第１傘
歯車６ａと噛み合う第２傘歯車６ｂとを有している。こ
の第２傘歯車６ｂは、支持軸８を介して、連結・解放自
在となる電磁クラッチ９に接続されている。そして、こ
の電磁クラッチ９には、モータ１０が設けられており、
モータ１０は、上記の枠体１２に固定されている。この
ように構成されたロックディスク回動機構１１は、モー
タ１０の回転駆動力を電磁クラッチ９と第２傘歯車６ｂ
とを介して第１傘歯車６ａに伝達することによって、ロ
ックディスク３を回動させるようになっている。

【００１４】上記の半ロック状態検知装置は、ａ接点の
第１リミットスイッチ１３を有している。この第１リミ
ットスイッチ１３は、半ロック状態（いわゆる半ドア状
態）となったときに、ＯＮ状態となるように、ロックデ
ィスク３の第１切欠部３ａに設けられている。即ち、ロ
ックラチェット４が第１切欠部３ａと係合したときに、
ロックラチェット４と第１リミットスイッチ１３とが当
接するようになっている。また、上記の完全ロック状態
検知装置は、ｂ接点の第２リミットスイッチ１４を有し
ている。この第２リミットスイッチ１４は、完全ロック
状態となったときに、ＯＦＦ状態となるように、第２切
欠部３ｂに設けられている。即ち、ロックラチェット４
が第２切欠部３ｂと係合したときに、ロックラチェット
４と第２リミットスイッチ１４とが当接するようになっ
ている。さらに、上記のドアのノブの動き検知装置は、
ｂ接点の第３リミットスイッチ１５を有している。この
第３リミットスイッチ１５は、ロックラチェット４の回
動を利用して、ＯＦＦ状態となるように枠体１２の内面
壁１２ａに設けられている。即ち、ドアのノブを引き上
げたときに、ドアのノブと連動するロックラチェット４
が枠体１２の内面壁１２ａの方に回動するという機械的
運動を利用して、ロックラチェット４と第３リミットス
イッチ１５とが当接するようになっている。このよう
に、各リミットスイッチ１３〜１５は、キャッチャー機
構５と連動してＯＮ／ＯＦＦ状態となるように配設され
ている。尚、本実施形態では、半ロック状態検知装置等
をリミットスイッチ１３〜１５とするが、これらに限定
されるものではない。従って、半ロック状態等を検知で
きるセンサ等によっても達成される。

【００１５】上記のロックディスク停止検知装置は、図
２に示すように、第２タイマー２１を有している。この
第２タイマー２１は、第１リミットスイッチ１３がＯＮ
状態となってからカウントを開始し、例えば、５秒後に
ｂ接点の第２リレー接点２１ａをＯＦＦ状態にするよう
に設定されている。尚、第２タイマー２１の設定時間
は、説明の便宜上、例示したものであって、これに限定
されるものではない。又、本実施形態では、ロックディ
スク停止検知装置を第２タイマー２１とするが、これに
限定されるのではない。従って、ロックディスク３の停
止を検知できるセンサ等によっても達成される。

【００１６】上記のロックディスク回動制御装置は、各
リミットスイッチ１３〜１５と、第２タイマー２１によ
りＯＮ／ＯＦＦされる第２リレー接点２１ａと、遅延装
置２０とを有している。尚、本実施形態の各リミットス
イッチ１３〜１５は、各検知装置としての機能だけでな
く、ロックディスク回動制御装置としても機能してい
る。

【００１７】上記の遅延装置２０は、第１タイマー１９
とａ接点の第１リレー接点１９ａとを有している。この
第１タイマー１９は、第１リミットスイッチ１３がＯＮ
状態となってからカウントを開始し、例えば、３秒後に
第１リレー接点１９ａをＯＮ状態とするように設定され
ている。尚、第１タイマー１９の設定時間は、説明の便
宜上、例示したものであって、これに限定されるもので
はない。

【００１８】以上のように構成されるロックディスク回
動制御装置に、上記のロックディスク回動機構１１を構
成する電磁クラッチ９及びモータ１０と、各検知装置１
３等とを接続することにより制御回路１６が構成されて
いる。

【００１９】上記の制御回路１６は、半ロック状態から
完全ロック状態への遷移が完了するまでロックディスク
回動機構１１を作動させる主回路１７と、主回路１７へ
の通電を規制する補助回路１８とを有している。この主
回路１７は、電源２２と、第１リミットスイッチ１３
と、第２リミットスイッチ１４と、第３リミットスイッ
チ１５と、第１リレー接点１９ａと、第２リレー接点２
１ａと、並列接続された電磁クラッチ９及びモータ１０
とを直列に接続することにより構成されている。また、
補助回路１８は、第１・第２リレー接点１９ａ・２１ａ
をＯＮ／ＯＦＦする第１・第２タイマー１９・２１と、
電源２２と、各リミットスイッチ１３〜１５とを接続す
ることにより構成されている。第１リミットスイッチ１
３は、ロックラチェット４が第１切欠部３ａに係合した
ときにＯＮ状態となり補助回路１８への通電を可能にす
るようになっている。そして、第１タイマー１９は、一
定期間経過後に、第１リレー接点１９ａをＯＮ状態とす
ることにより主回路１７への通電を行うようになってい
る。第２リミットスイッチ１４は、ロックラチェット４
が第２切欠部３ｂに係合したときにＯＦＦ状態となり主
回路１７及び補助回路１８への通電を禁止するようにな
っている。第３リミットスイッチ１５は、ドアノブを引
いたときにそれと連動するロックラチェット４により、
ＯＦＦ状態となり、主回路１７及び補助回路１８への通
電を禁止するようになっている。さらに、第２タイマー
２１は、第１リミットスイッチ１３がＯＮ状態となって
から一定期間経過後に、第２リレー接点２１ａをＯＦＦ
状態とすることにより主回路１７への通電を禁止するよ
うになっている。

【００２０】尚、各リミットスイッチ１３〜１５や各タ
イマー１９・２１や各リレー接点１９ａ・２１ａは、ド
アが解放状態になると、初期状態に戻るようになってい
る。

【００２１】以上のように、構成されている制御回路１
６は、半ロック状態（いわゆる半ドア状態）となった場
合、主回路１７に通電させ、電磁クラッチ９とモータ１
０とを作動させてロックディスク回動機構１１によりロ
ックディスク３を回動させるようになっている。そし
て、ロックディスク３が回動しているときに、ドアのノ
ブを引き上げた場合やドアに異物が存在してロックディ
スク３が停止した場合には、上記の第３リミットスイッ
チ１５等が働き、ロックディスク回動機構１１の作動を
中止するようになっている。尚、このような場合や本実
施形態が故障した場合でも、ドアロック機構のみで従来
と同様の機械的運動によるドアの開閉が可能となるよう
になっている。

【００２２】以上説明した構成は、一実施形態であり、
これに限定されるものではない。従って、上記のロック
ディスク回動機構１１は、図３に示すように、傘歯車６
ａに変えて平歯車２３をロックディスク３に固設するロ
ックディスク回動機構２５によっても達成される。ま
た、本実施形態は、図１に示す傘歯車６ｂや図３に示す
ウォームギア２４とモータ１０との間に電磁クラッチ９
を設けて、モータ１０の回転駆動力を電磁クラッチ９を
介して図１に示す傘歯車６ａや図３に示す平歯車２３へ
の連結・解放を行わせるロックディスク回動機構１１・
２５に代えて、図４に示すように、平歯車２３とウォー
ムギア２４とを直接、連結・解放を行わせるロックディ
スク回動機構２９によっても達成される。このロックデ
ィスク回動機構２９は、平歯車２３と、この平歯車２３
と噛み合うウォームギア２４とを有している。このウォ
ームギア２４には、モータ２６が設けられている。そし
て、このモータ２６は第一連結部材２８ａに固設されて
いる。この第１連結部材２８ａは、第２連結部材２８ｂ
に蝶番によって正逆回動自在に支持されている。この第
２連結部材２８ｂは、第１連結部材２８ａと連結・解放
自在となるように電磁石２７を有しており、枠体１２に
固定されている。この第１連結部材２８ａと第２連結部
材２８ｂが上記の電磁石２７により連結されることによ
ってウォームギア２４が平歯車２３と噛み合うようにな
っている。このように構成されたロックディスク回動機
構２９は、モータ２６の回転駆動力をウォームギア２４
を介して平歯車２３に伝達することによって、ロックデ
ィスク３を回動させるようになっている。尚、上記の電
磁石２７は、第２連結部材２８ｂと第１連結部材２８ａ
とを連結・解放自在とするための例示部材であって、こ
れに限るものではない。

【００２３】また、第１タイマー１９及び第１リレー接
点１９ａを遅延装置２０とする制御回路１６に代えて、
図５に示すように、抵抗３２とコンデンサ３３とからな
る遅延装置３１を有する制御回路３０によっても達成さ
れる。

【００２４】上記の構成において、図６・図７を用いて
本実施形態の動作を説明する。尚、図６は、説明の便宜
上、図１に示すロックディスク回動機構１１を省略して
いる。

【００２５】図６（ａ）に示すように、ドアが開放状態
にあるときは、ドアロック機構のストライカ２とロック
ディスク３とは噛み合っていない。この状態では、ロッ
クラチェット４が、各リミットスイッチ１３〜１５と当
接することはなく、図７（ａ）に示すように、各リミッ
トスイッチ１３〜１５は、通常状態（初期状態）になっ
ている。従って、第１リミットスイッチ１３がＯＦＦ状
態であるため制御回路１６の主回路１７・補助回路１８
は通電されず、ロックディスク回動機構１１は作動しな
い。尚、各リミットスイッチ１３〜１５や各タイマー１
９・２１や各リレー接点１９ａ・２１ａは、ドアが解放
状態になっているときは、初期状態になっている。

【００２６】次に、ドアを閉めて半ロック状態（いわゆ
る半ドア状態）になった場合には、図６（ｂ）に示すよ
うに、ロックディスク３がストライカ２に噛み込み、ロ
ックラチェット４が第１切欠部３ａと係合し、第１切欠
部３ａに設けられた第１リミットスイッチ１３がＯＮ状
態となる。そして、図７（ｂ）に示すように、補助回路
１８は通電され、第１タイマー１９及び第２タイマー２
１は、カウントを開始する。その後、第１タイマー１９
の設定時間である３秒経過後に主回路１７は通電され、
ロックディスク回動機構１１が作動する。即ち、半ロッ
ク状態から３秒後に、図１に示すように、モータ１０が
回転を開始すると共に、電磁クラッチ９が連結されて、
モータ１０の回転駆動力が電磁クラッチ９を介して傘歯
車６ｂに伝達されることにより傘歯車６ａを回動させる
ことによって、ロックディスク３がストライカ２に噛み
込んだまま回動する。これにより、半ロック状態（いわ
ゆる半ドア状態）から完全ロック状態に自動的に遷移す
ることができるため、ドアを手動で閉め直す手間を省く
ことができる。また、従来から閉め直す手間が面倒であ
るため、ドアを勢いよく閉めているが、ドアを手動で閉
め直す手間が必要でなくなるため、ドアを緩く閉めても
何ら問題は生じない。そして、このようにドアを緩く閉
めることに伴い、ドアを閉めにくい態勢からでも容易に
ドアを閉めることがでる。また、従来のドアを勢い良く
閉める際に発生している指詰め事故の原因を解消でき、
安全性を確保できる。さらに、自動車のドアを緩やかに
閉めるようになるため、閉めるときに同時に発生する音
は、小さくなり、特に深夜や閑静な住宅街でもその音
は、周りに響くことなく、周りの住民に不快感を与える
ということもなくなる。さらに、ドアを手動で閉めて完
全ロック状態となった場合には、ロックディスク回動機
構１１が作動しないようになっているため、モータ１０
の損傷を防止することができる。

【００２７】この後、ロックディスク回動機構１１の作
動により、ドアが完全に閉まった場合には、図６（ｃ）
に示すように、ロックディスク３がストライカ２に噛み
込み、ロックラチェット４が第２切欠部３ｂと係合し、
第２切欠部３ｂに設けられた第２リミットスイッチ１４
がＯＦＦ状態となる。そして、図７（ｃ）に示すよう
に、主回路１７及び補助回路１８への通電が禁止され、
ロックディスク回動機構１１が停止される。即ち、図１
に示すように、モータ１０が回転を停止すると共に、電
磁クラッチ９が解放されて、傘歯車６ａの回動が停止さ
れることによって、ロックディスク３の回動処理が完了
する。

【００２８】以上のように、ドアを閉めて半ロック状態
（いわゆる半ドア状態）となった場合であっても、自動
的に完全ロック状態となるため、自動車が単に移動する
ための道具でなくなった現代において、使用者に、ゆっ
たりと落ちついた感覚と動作で自動車を利用するとがで
きるという満足感を与えることができる。

【００２９】一方、半ロック状態（いわゆる半ドア状
態）から完全ロック状態に遷移している間、即ち、ディ
スク回動機構１１の作動時に、ドアのノブを引き上げた
場合には、図６（ｄ）に示すように、ドアのノブと連動
するロックラチェット４が枠体１２の内面壁１２ａと係
合し、その内面壁１２ａに設けられた第３リミットスイ
ッチ１５をＯＦＦ状態にする。そして、図７（ｄ）に示
すように、主回路１７及び補助回路１８への通電が禁止
されることによってロックディスク回動機構１１は停止
する。これにより、ドアのノブを引き上げる動作と連動
して、ロックディスク３の回動処理を一時中断し、ドア
ロック補助装置の損傷を防止することができる。

【００３０】また、半ロック状態（いわゆる半ドア状
態）から完全ロック状態への遷移中（ロックディスク回
動機構１１の作動時）に、ドアとボディの間に異物が存
在し、ロックディスク３が停止した場合は、図６（ｂ）
に示すように、ロックラチェット４が第２切欠部３ｂに
係合せず、第２リミットスイッチ１４はＯＮ状態のまま
であるため、主回路１７への通電が継続される。しか
し、図７（ｅ）に示すように、第２タイマー２１によ
り、その設定期間である５秒経過後に第２リレー接点２
１ａがＯＦＦ状態にされ、主回路１７への通電が禁止さ
れることによりロックディスク回動機構１１が停止され
る。これにより、ドアとボディの間に異物が存在し、ロ
ックディスク３が停止した場合は、ロックディスク３の
回動処理が中止されることによって、ドアロック補助装
置の損傷を防止することができる。

【００３１】

【発明の作用及び効果】請求項１記載の発明は、ドアを
閉める際に、ロックディスクが回動することによって半
ロック状態から完全ロック状態へ遷移するドアロック機
構に設けられたドアロック補助装置であって、半ロック
状態を検知する第１検知手段と、ロックディスクを回動
させる回動手段と、前記第１検知手段により、半ロック
状態が検知されたときに、半ロック状態から完全ロック
状態になるように前記回動手段を制御する回動制御手段
とを有していることを特徴とする構成である。自動車の
ドアを完全ロック状態にするには、ドアに強い外力を加
えなければならず、勢い良くドアを閉める必要がある。
特に、自動車の座席に座ったまま、ドアを閉めるときに
は、ドアを閉める際に力を入れ難く、半ロック状態（い
わゆる半ドア状態）となることが多い。このように半ロ
ック状態になっても、第１検知手段が半ロック状態を検
知すると、回動制御手段が働き、自動的にロックディス
クを回動させて完全ロック状態にすることができ、手動
でドアを開けてから閉め直す手間を省くことができると
いう効果を奏する。さらに、ドアを閉める際の騒音を無
くすことにより、不快感を与えないようにすることがで
きるという効果を奏する。

【００３２】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明の構成に加えて、完全ロック状態を検知する第２検知
手段を有し、前記回動制御手段が、前記第２検知手段に
より、完全ロック状態が検知されたときに、前記回動手
段を停止させることを特徴とした構成である。第２検知
手段が完全ロック状態を検知すると、前記回動制御手段
が働き、回動手段を停止させることによって、ドアロッ
ク補助装置の損傷を防止するとができるという効果を奏
する。

【００３３】請求項３記載の発明は、請求項１又は２記
載の発明の構成に加えて、前記回動制御手段が、前記第
１検知手段により、半ロック状態が検知されたときに、
前記回動手段を所定の期間経過後に回動させることを特
徴とした構成である。前記第１検知手段が半ロック状態
を検知すると、前記回動制御手段が働き、回動手段を所
定の期間経過後に回動させることによって、手動で完全
ロック状態となる場合には、回動手段が働かないように
して、モータの損傷を防止することができるという効果
を奏する。

【００３４】請求項４記載の発明は、請求項１乃至３の
いずれかに記載の発明の構成に加えて、半ロック状態か
ら完全ロック状態への遷移中に、ドアのノブの動きを検
知する第３検知手段を有し、前記回動制御手段は、前記
第３検知手段により、ドアのノブの動きが検知されたと
きに、前記回動手段を停止させることを特徴とした構成
である。第３検知手段がドアのノブの動きを検知する
と、前記回動制御手段が働き、前記回動手段を停止させ
ることによって、ドアを開ける際にドアロック補助装置
の損傷を防止することができるという効果を奏する。ま
た、ドアを開ける際に、ユーザーにロックディスクを回
動させる力による負担がかかることを回避することがで
きるという効果を奏する。

【００３５】請求項５記載の発明は、請求項１乃至４の
いずれかに記載の発明の構成に加えて、半ロック状態か
ら完全ロック状態への遷移中に、ロックディスクの停止
を検知する第４検知手段を有し、前記回動制御手段は、
前記第４検知手段により、ロックディスクの停止が検知
されたときに、前記回動手段を停止させることを特徴と
した構成である。第４検知手段がロックディスクが停止
したことを検知すると、前記回動制御手段が働き、前記
回動手段を停止させることによって、ドアロック補助装
置の損傷を防止することができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドアロック補助装置１の正面図である。

【図２】ロックディスク回動機構１１を制御する制御回
路１６を示す図である。

【図３】ドアロック補助装置１の正面図である。

【図４】ドアロック補助装置１の正面図である。

【図５】ロックディスク回動機構１１を制御する制御回
路３０を示す図である。

【図６】ドアロック機構が開放状態から完全ロック状態
に遷移する間における各検知装置とドアロック機構との
関係を説明する図である。

【図７】制御回路１６におけるロックディスク回動制御
装置と電流との関係を説明する図である。

【図８】従来のドアロック機構を説明する図である。

【符号の説明】

１ ドアロック補助装置 ２ ストライカ ３ ロックディスク ４ ロックラチェット １１ ロックディスク回動機構（傘歯車６ａ、傘歯車６
ｂ、支持軸８、電磁クラッチ９、モータ１０） ２５ ロックディスク回動機構（平歯車２３、ウォーム
ギア２４、電磁クラッチ９、モータ１０） ２９ ロックディスク回動機構（平歯車２３、ウォーム
ギア２４、モータ２６、電磁石２７、連結部材２８ａ・
２８ｂ） １６ 制御回路（第１リミットスイッチ１３、第２リミ
ットスイッチ１４、第３リミットスイッチ１５、第１タ
イマー１９、第２タイマー２１、第１リレー接点１９
ａ、第２リレー接点２１ａ、電源２２） ３０ 制御回路（第１リミットスイッチ１３、第２リミ
ットスイッチ１４、第３リミットスイッチ１５、第２タ
イマー２１、第２リレー接点２１ａ、電源２２、抵抗３
２、コンデンサ３３）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアを閉める際に、ロックディスクが回
   動することによって半ロック状態から完全ロック状態へ
   遷移するドアロック機構に設けられたドアロック補助装
   置であって、 半ロック状態を検知する第１検知手段と、 ロックディスクを回動させる回動手段と、 前記第１検知手段により、半ロック状態が検知されたと
   きに、半ロック状態から完全ロック状態になるように前
   記回動手段を制御する回動制御手段とを有していること
   を特徴とするドアロック補助装置。
2. 【請求項２】 完全ロック状態を検知する第２検知手段
   を有し、 前記回動制御手段は、前記第２検知手段により、完全ロ
   ック状態が検知されたときに、前記回動手段を停止させ
   ることを特徴とする請求項１記載のドアロック補助装
   置。
3. 【請求項３】 前記回動制御手段は、前記第１検知手段
   により、半ロック状態が検知されたときに、前記回動手
   段を所定の期間経過後に回動させることを特徴とする請
   求項１又は２記載のドアロック補助装置。
4. 【請求項４】 半ロック状態から完全ロック状態への遷
   移中に、ドアのノブの動きを検知する第３検知手段を有
   し、 前記回動制御手段は、前記第３検知手段により、ドアの
   ノブの動きが検知されたときに、前記回動手段を停止さ
   せることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載
   のドアロック補助装置。
5. 【請求項５】 半ロック状態から完全ロック状態への遷
   移中に、ロックディスクの停止を検知する第４検知手段
   を有し、 前記回動制御手段は、前記第４検知手段により、ロック
   ディスクの停止が検知されたときに、前記回動手段を停
   止させることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに
   記載のドアロック補助装置。