JPH10184497A - Fuel injection nozzle - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、ノズル本体に設
けられたノズルプレートに噴射孔を形成するようにした
燃料噴射ノズルに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel injection nozzle in which an injection hole is formed in a nozzle plate provided on a nozzle body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、燃料噴射ノズルにおいては、噴
射孔の開口部にカーボンが付着堆積し、燃料噴射量およ
び噴霧形態が徐々に変化してしまうという問題がある。
このような問題を解決するために、図３に示すように、
ノズル本体１にノズルプレート２を設け、このノズルプ
レート２に噴射孔２ａを形成した燃料噴射ノズルが提案
されている（公報番号を記入して下さい。特開平５−１
６４０１９号公報は、噴射孔が通路孔より小さいので使
用することができません。）。2. Description of the Related Art Generally, in a fuel injection nozzle, there is a problem that carbon deposits and accumulates at an opening of an injection hole, and a fuel injection amount and a spray form gradually change.
In order to solve such a problem, as shown in FIG.
A fuel injection nozzle in which a nozzle plate 2 is provided in a nozzle body 1 and an injection hole 2a is formed in the nozzle plate 2 has been proposed (enter a publication number.
64019 cannot be used because the injection hole is smaller than the passage hole. ).
【０００３】上記の燃料噴射ノズルにおいては、ノズル
プレート２がジルコニア（ＺｒＯ2）等のカーボンが付
着しにくいセラミックで形成されているので、噴射孔２
ａの開口部にカーボンが付着することがない。したがっ
て、燃料噴射量および噴霧形態を長期にわたって一定に
維持することができる。In the above-described fuel injection nozzle, since the nozzle plate 2 is formed of ceramic such as zirconia (ZrO 2 ) to which carbon is difficult to adhere, the injection hole 2 is formed.
Carbon does not adhere to the opening a. Therefore, the fuel injection amount and the spray form can be kept constant for a long time.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の燃料噴射ノズルにおいては、噴射孔２ａの内径がノ
ズル本体１に形成された通路孔１ａより大径に形成され
ているため、噴霧の貫徹力が低下する等の問題があるこ
とが判明した。すなわち、噴射孔２ａの内径が通路孔１
ａより大径であると、通路孔１ａから噴射孔２ａに燃料
が流入する際に、燃料の流速が圧力に変化し、その流速
が低下してしまう。この結果、噴霧の貫徹力が小さくな
ったり、あるいは噴霧の粒径が所望の粒径より大きくな
ってしまうという問題が発生していたのである。特に、
燃料を旋回流とするスワールタイプの燃料噴射ノズルに
おいては、旋回速度が低下するため、噴射範囲が狭くな
ってしまうという問題がある。However, in the above-mentioned conventional fuel injection nozzle, since the inner diameter of the injection hole 2a is formed larger than the passage hole 1a formed in the nozzle body 1, the penetration force of the spray is increased. It was found that there was a problem such as a decrease in That is, the inner diameter of the injection hole 2a is
If the diameter is larger than a, when the fuel flows from the passage hole 1a into the injection hole 2a, the flow velocity of the fuel changes to pressure, and the flow velocity decreases. As a result, the problem has arisen that the penetration force of the spray becomes small or the particle size of the spray becomes larger than a desired particle size. Especially,
In a swirl type fuel injection nozzle that uses fuel as a swirling flow, there is a problem that the swirling speed is reduced and the injection range is narrowed.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に係る発明は、内部に弁座およびこの弁
座から外面まで延びる通路孔が形成されたノズル本体
と、このノズル本体の内部に設けられ、上記弁座に対し
てリフト、着座することによって上記通路孔を開閉する
弁体と、上記ノズル本体に設けられ、上記通路孔の開口
部を閉じるノズルプレートとを備え、上記ノズルプレー
トの上記通路孔と対向する部分に噴射孔が通路孔と同芯
に形成された燃料噴射ノズルにおいて、上記噴射孔の内
径を上記通路孔の内径より小径に設定したことを特徴と
している。この場合、上記噴射孔の長さをその内径の２
倍以上の長さに設定するのが望ましい。また、上記ノズ
ル本体と上記弁体との間には、それらの間を通る燃料を
旋回流とするための旋回流発生部を設けるのが望まし
い。According to a first aspect of the present invention, there is provided a nozzle body having a valve seat formed therein and a passage hole extending from the valve seat to an outer surface. A valve body that is provided inside the main body and lifts and closes the valve seat to open and close the passage hole by sitting thereon, and a nozzle plate that is provided in the nozzle body and closes an opening of the passage hole, In a fuel injection nozzle in which an injection hole is formed concentrically with the passage hole in a portion of the nozzle plate facing the passage hole, the inside diameter of the injection hole is set to be smaller than the inside diameter of the passage hole. . In this case, the length of the injection hole is set to 2 times its inner diameter.
It is desirable to set the length to twice or more. It is desirable to provide a swirling flow generator between the nozzle body and the valve body for turning the fuel passing between them into a swirling flow.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施の形態に
ついて図１および図２を参照して説明する。なお、図１
はこの発明に係る燃料噴射ノズルの要部を示す断面図で
あり、図２は図１の一部の拡大断面である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG.
FIG. 2 is a sectional view showing a main part of a fuel injection nozzle according to the present invention, and FIG. 2 is an enlarged sectional view of a part of FIG.
【０００７】図１に示すように、燃料噴射ノズル１０
は、ノズルボディ１１を有している。このノズルボディ
１１の上端面にはノズルホルダ（図示せず）が固定され
ており、これらノズルボディ１１およびノズルホルダに
よってノズル本体が構成されている。ノズルボディ１１
の内部には、その上端面から下方へ延びる弁収容孔１１
ａ、この弁収容孔１１ａに続く下細りのテーパ孔状をな
す弁座１１ｂおよびこの弁座１１ｂと同芯に形成された
通路孔１１ｃが順次形成されており、通路孔１１ｃの下
端開口部には凹部１１ｄが形成されている。As shown in FIG. 1, a fuel injection nozzle 10
Has a nozzle body 11. A nozzle holder (not shown) is fixed to an upper end surface of the nozzle body 11, and the nozzle body and the nozzle holder constitute a nozzle body. Nozzle body 11
Of the valve receiving hole 11 extending downward from the upper end surface thereof.
a, a valve seat 11b in the form of a tapered tapered hole following the valve housing hole 11a, and a passage hole 11c formed concentrically with the valve seat 11b are sequentially formed, and a lower end opening of the passage hole 11c is formed. Has a recess 11d.
【０００８】上記ノズルボディ１０の弁収容孔１１ａに
は、弁体１２が収容されている。この弁体１２の下部に
は、頭部１２ａが形成されており、この頭部１２ａが弁
収容孔１１ａに摺動自在に挿入されている。頭部１２ａ
の下端部には、弁座１１ｂより若干小さい（１°程度）
テーパ角を有する第１テーパ部１２ｂと、弁座１ｂより
若干大きい（１°程度）テーパ角度を有する第２テーパ
部１２ｃとが順次形成されており、両者の交差部が弁部
１２ｄになっている。この弁部１２ｂが弁座１１ｂに着
座することによって通路孔１１ｃが閉じられ、弁座１１
ｂからリフトすることによって開かれる。なお、周知の
ように、弁体１２の弁座に対する着座、リフトは、ノズ
ルばねと電磁ソレノイドとによって行われている。A valve body 12 is housed in the valve housing hole 11a of the nozzle body 10. A head 12a is formed at a lower portion of the valve body 12, and the head 12a is slidably inserted into the valve housing hole 11a. Head 12a
Is slightly smaller (about 1 °) than the valve seat 11b
A first taper portion 12b having a taper angle and a second taper portion 12c having a taper angle slightly larger (about 1 °) than the valve seat 1b are sequentially formed, and an intersection between the two becomes a valve portion 12d. I have. When the valve portion 12b is seated on the valve seat 11b, the passage hole 11c is closed.
It is opened by lifting from b. As is well known, the seating and lifting of the valve body 12 with respect to the valve seat are performed by a nozzle spring and an electromagnetic solenoid.
【０００９】また、上記頭部１２ａには、溝（旋回流発
生部）１２ｅが形成されている。この溝１２ｅは、螺旋
状に延びている。したがって、弁体１２が弁座１１ｂか
らリフトして、燃料が弁収容孔１１ａの内周面と溝１２
ｅとによって区画される空間内を流れると、燃料は旋回
流になる。Further, a groove (a swirling flow generating portion) 12e is formed in the head portion 12a. The groove 12e extends spirally. Therefore, the valve element 12 is lifted from the valve seat 11b, and the fuel is transferred from the inner peripheral surface of the valve housing hole 11a to the groove 12b.
When the fuel flows in the space defined by e, the fuel becomes a swirling flow.
【００１０】上記凹部には、ノズルプレート１３が嵌合
固定されている。このノズルプレート１３は、セラミッ
ク等のカーボンが付着しにくい材質からなるものであ
り、通路孔１１ｃと同芯に配置された噴射孔１３ａ形成
されている。この噴射孔１３ａ内径Ｄは、通路孔１１ｃ
の内径Ｄ′に大して同等以下に設定されている。特にこ
の実施の形態では、Ｄ＜Ｄ′になっている。これは、仮
にＤ＝Ｄ′にすると、製作誤差により噴射孔１３ａと通
路孔１１ｃとの間に芯ずれが生じた場合に、噴射孔１３
ａの内周面の周方向の一部が通路孔１１ｃの内周面より
外側に位置するようになってしまうおそれがあるからで
あり、Ｄ＜Ｄ′とすることによってそのような不具合の
発生を防止するためである。ただし、内径Ｄ，Ｄ′の直
径差は、５０μｍ以下にするのが望ましい。直径差が５
０μｍを越えると、燃料の流れが乱されるおそれがある
からである。また、噴射孔１３ａの長さＬは、 Ｌ／Ｄ≧２ に設定されている。A nozzle plate 13 is fitted and fixed in the recess. The nozzle plate 13 is made of a material such as ceramics to which carbon hardly adheres, and has an injection hole 13a arranged concentrically with the passage hole 11c. The inner diameter D of the injection hole 13a is equal to the diameter of the passage hole 11c.
Is set to be substantially equal to or less than the inner diameter D 'of Particularly in this embodiment, D <D '. This is because, if D = D ′, if misalignment occurs between the injection hole 13a and the passage hole 11c due to a manufacturing error, the injection hole 13
This is because a part of the inner peripheral surface of the inner peripheral surface a in the circumferential direction may be located outside the inner peripheral surface of the passage hole 11c. This is to prevent However, it is desirable that the difference between the diameters of the inner diameters D and D ′ is 50 μm or less. 5 diameter difference
If it exceeds 0 μm, the flow of the fuel may be disturbed. The length L of the injection hole 13a is set to L / D ≧ 2.
【００１１】上記構成の燃料噴射ノズル１０において
は、噴射孔１３ａの内径が通路孔１１ｃの内径に対して
同等以下に設定されているので、燃料が通路孔１１ｃか
ら噴射孔１３ａに流入する際にその流速が低下すること
がない。したがって、噴射孔１３ａから噴射された噴霧
の貫徹力が小さくなったり、あるいは噴霧の粒径が大き
くなるのを防止することができる。特に、この実施の形
態では、旋回流になっている燃料の流速が低下しないか
ら、噴霧範囲が狭くなるのを防止することができる。In the fuel injection nozzle 10 having the above configuration, the inner diameter of the injection hole 13a is set to be equal to or smaller than the inner diameter of the passage hole 11c. Therefore, when the fuel flows from the passage hole 11c into the injection hole 13a. The flow velocity does not decrease. Therefore, it is possible to prevent the penetration force of the spray injected from the injection hole 13a from being reduced or the spray particle diameter from being increased. In particular, in this embodiment, since the flow velocity of the swirling fuel does not decrease, it is possible to prevent the spray range from narrowing.
【００１２】また、この実施の形態においては、Ｌ／Ｄ
≧２に設定しているので、噴射状態を安定させることが
でき、しかも良好な噴霧状態が得られる。すなわち、Ｄ
≦Ｄ′にすると、図２において想像線で示すように、燃
料が通路孔１１ｃから噴射孔１３ａに流入する際に噴射
孔１３ａの内周面から離れ、いわゆる剥離流になる。こ
のとき、Ｌ／Ｄ＜２であると、剥離流になった燃料は噴
射孔１３ａの内周面に接触することなく、そのまま噴射
孔１３ａから噴射されてしまう。このため、燃料の噴射
状態が不安定になるとともに、良好な噴霧状態が得られ
なくなってしまう。In this embodiment, L / D
Since ≧ 2, the injection state can be stabilized and a good spray state can be obtained. That is, D
When ≦ D ′, as shown by the imaginary line in FIG. 2, when the fuel flows into the injection hole 13a from the passage hole 11c, it separates from the inner peripheral surface of the injection hole 13a, and becomes a so-called separated flow. At this time, if L / D <2, the separated fuel is injected from the injection hole 13a without contacting the inner peripheral surface of the injection hole 13a. For this reason, the fuel injection state becomes unstable and a favorable spray state cannot be obtained.
【００１３】この点、Ｌ／Ｄ≧２にすると、図２におい
て破線で示すように、一旦剥離した燃料は、噴射孔１３
ａから噴射される前にその内周面に接触し、内周面に沿
って流れる。したがって、噴射状態を安定させることが
できるとともに、良好な噴霧状態が得られる。At this point, if L / D ≧ 2, as shown by the broken line in FIG.
Before being injected from a, it contacts the inner peripheral surface and flows along the inner peripheral surface. Therefore, the injection state can be stabilized and a favorable spray state can be obtained.
【００１４】図４（Ａ）〜（Ｄ）にそのような効果を確
認するために行った噴射実験の結果を示す。図４
（Ａ），（Ｂ）に示す燃料噴霧ノズルＡ，Ｂは従来のも
のであり、それぞれＬ／Ｄ＝１．０、１．９３に設定さ
れている。一方、図４（Ｃ），（Ｄ）に示す燃料噴霧ノ
ズルＣ，Ｄはこの発明に係る燃料噴射ノズルであり、そ
れぞれＬ／Ｄ＝２．１３、２．８に設定されている。Ｌ
／Ｄを除き、各燃料噴射ノズルＡ〜Ｄの構成は同一であ
る。なお、噴射実験の条件は、次のとおりである。 燃料の種類 ガソリン 噴射孔の内径 ０．７５ｍｍ 通路孔の内径 ０．９ｍｍ 噴射圧力 ２０Ｋｇ／ｃｍ2 FIGS. 4A to 4D show the results of an injection test conducted to confirm such an effect. FIG.
Fuel spray nozzles A and B shown in (A) and (B) are conventional, and L / D is set to 1.0 / 1.93, respectively. On the other hand, fuel spray nozzles C and D shown in FIGS. 4C and 4D are fuel injection nozzles according to the present invention, and are set to L / D = 2.13 and 2.8, respectively. L
Except for / D, the configuration of each of the fuel injection nozzles A to D is the same. In addition, the conditions of the injection experiment are as follows. Fuel type Gasoline Inner diameter of injection hole 0.75 mm Inner diameter of passage hole 0.9 mm Injection pressure 20 kg / cm 2
【００１５】図４（Ａ）、（Ｂ）から明らかなように、
Ｌ／Ｄ＜２の場合には、噴霧範囲内に噴霧密度の希薄な
部分イ、ロ、ハ、ニが生じてしまい、噴霧範囲全体が均
一になっていない。これは、Ｌ／Ｄ＝１の場合に特に顕
著である。しかも、噴霧の到達距離が短くなっている。
一方、Ｌ／Ｄ＝２．１３の場合には、極く一部に噴霧密
度の希薄な部分ホがあるが、全体的にはほぼ均一であ
る。特に、Ｌ／Ｄ＝２．８の場合には、希薄な部分の発
生がなく、全体が均一である。しかも、Ｌ／Ｄ＝２，１
３、２．８のいずれの場合においては、噴霧の到達距離
をＬ／Ｄ＝１．０、１．９３の場合よりも長くすること
ができた。As apparent from FIGS. 4A and 4B,
In the case of L / D <2, portions a, b, c, and d having a low spray density occur in the spray range, and the entire spray range is not uniform. This is particularly noticeable when L / D = 1. In addition, the range of the spray is short.
On the other hand, in the case of L / D = 2.13, there is a part E having a low spray density in a very small part, but the whole is almost uniform. In particular, when L / D = 2.8, there is no sparse part, and the whole is uniform. Moreover, L / D = 2,1
In each of the cases of 3, 2.8, the reach of the spray could be made longer than in the case of L / D = 1.0, 1.93.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、噴霧の貫徹力が低下するのを防止すること
ができるとともに、噴霧の粒径が大きくなってしまうの
を防止することができるという効果が得られる。請求項
２に係る発明によれば、噴射状態を安定させることがで
きるとともに、密度が均一である良好な噴霧状態が得ら
れるという効果が得られる。請求項３に係る発明によれ
ば、噴霧範囲を広くすることができるという効果が得ら
れる。As described above, according to the first aspect of the present invention, it is possible to prevent the penetration force of the spray from decreasing and to prevent the particle size of the spray from increasing. The effect that it can be obtained is obtained. According to the second aspect of the present invention, it is possible to stabilize the injection state and to obtain an advantageous spray state having a uniform density. According to the third aspect of the invention, the effect that the spray range can be widened is obtained.
【図１】この発明に係る燃料噴射ノズルの要部を示す断
面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a main part of a fuel injection nozzle according to the present invention.
【図２】図１に示す噴射ノズルの通路孔と噴射孔とを示
す拡大図断面図である。2 is an enlarged sectional view showing a passage hole and an injection hole of the injection nozzle shown in FIG. 1;
【図３】従来の燃料噴射ノズルの要部を示す断面図であ
る。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a main part of a conventional fuel injection nozzle.
【図４】燃料の噴霧状態を示す図であって、図４（Ａ）
〜（Ｄ）はそれぞれＬ／Ｄが１．０、１．９３、２．１
３、２．８のときの噴霧状態を示している。FIG. 4 is a diagram showing a fuel spray state, and FIG.
To (D) have L / D of 1.0, 1.93, 2.1, respectively.
3 and 2.8 show the spray state.
１０ 燃料噴射ノズル １１ ノズルボディ（ノズル本体） １１ｂ 弁座 １１ｃ 通路孔 １２ 弁体 １３ ノズルプレート １３ａ 噴射孔 Reference Signs List 10 fuel injection nozzle 11 nozzle body (nozzle body) 11b valve seat 11c passage hole 12 valve body 13 nozzle plate 13a injection hole
Claims (3)
延びる通路孔が形成されたノズル本体と、このノズル本
体の内部に設けられ、上記弁座に対してリフト、着座す
ることによって上記通路孔を開閉する弁体と、上記ノズ
ル本体に設けられ、上記通路孔の開口部を閉じるノズル
プレートとを備え、上記ノズルプレートの上記通路孔と
対向する部分に噴射孔が通路孔と同芯に形成された燃料
噴射ノズルにおいて、上記噴射孔の内径を上記通路孔の
内径より小径に設定したことを特徴とする燃料噴射ノズ
ル。1. A nozzle body having a valve seat formed therein and a passage hole extending from the valve seat to an outer surface thereof, and a passage provided by being lifted and seated on the valve seat provided inside the nozzle body. A valve body for opening and closing the hole, and a nozzle plate provided on the nozzle body and closing the opening of the passage hole, wherein the injection hole is coaxial with the passage hole in a portion of the nozzle plate facing the passage hole. In the formed fuel injection nozzle, an inner diameter of the injection hole is set smaller than an inner diameter of the passage hole.
の長さに設定したことを特徴とする請求項１に記載の燃
料噴射ノズル。2. The fuel injection nozzle according to claim 1, wherein the length of the injection hole is set to be at least twice as long as its inner diameter.
それらの間を通る燃料を旋回流とするための旋回流発生
部が設けられていることを特徴とする請求項１または２
に記載の燃料噴射ノズル。3. Between the nozzle body and the valve body,
3. A swirling flow generating portion for turning a fuel passing between them into a swirling flow is provided.
3. The fuel injection nozzle according to 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35632496A JPH10184497A (en) | 1996-12-25 | 1996-12-25 | Fuel injection nozzle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35632496A JPH10184497A (en) | 1996-12-25 | 1996-12-25 | Fuel injection nozzle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10184497A true JPH10184497A (en) | 1998-07-14 |
Family
ID=18448473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35632496A Pending JPH10184497A (en) | 1996-12-25 | 1996-12-25 | Fuel injection nozzle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10184497A (en) |
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-
1996
- 1996-12-25 JP JP35632496A patent/JPH10184497A/en active Pending
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