JPH1018633A - 立体式駐輪設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 多数台の自転車を立体的に駐輪させる設備で
あって、狭い面積の土地を有効に活用し、多数台の自転
車を効率的に収容することができ、外観が美麗で駅前や
繁華街に設置しても違和感がなく、自転車の入出庫に要
する時間が短い。 【解決手段】 格納すべき自転車の昇降機構を有する鉛
直な塔体１と、地上から所定間隔をあけ、塔体１に支持
されて設けられた自転車収容庫２と、収容庫２内に設け
られた複数段の回転棚３とからなっており、回転棚３
は、周方向に所定間隔をあけて放射状に設けられた複数
条の自転車ラック４を有しており、塔体１の下部および
塔体１の複数段の回転棚３の各々に位置する部分には、
自転車の搬出入のための出入口５，６が設けられてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自転車を立体的
に保管するための立体式駐輪設備に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自転車を駐輪させるための設備として、
一般に、平置き式駐輪設備、２段ラック式駐輪設備およ
び立体式駐輪設備がある。平置き式駐輪設備は、自転車
を地上に並べて平置きするもので、自転車の転倒防止設
備が設けられている。２段ラック式駐輪設備は、平置き
された自転車の上方にも自転車を置けるように、簡易な
棚を設けた設備である。上述した平置き式駐輪設備や２
段ラック式駐輪設備は、広い面積の土地を必要とするた
めに、これらよりも狭い面積で多数台の自転車を駐輪さ
せるために、近年、立体式駐輪設備が各所に建設されて
いる。

【０００３】従来の立体式駐輪設備として、高層の箱型
建屋内に、複数台の自転車を収容する複数基のゴンドラ
を垂直方向に循環可能に設けた垂直循環方式、高層の箱
型建屋内に複数階層の自転車収容室を設け、各自転車収
容室に向けて自転車を運ぶための昇降可能なリフトを配
設した複数階層方式、高層の箱型建屋内に昇降可能なク
レーンを設け、クレーンで垂直に把持した自転車を、建
屋内壁に垂直方向に所定間隔をあけて設けたＬ型フック
に係止し収容するフック係止方式、および、折り畳み可
能な複数段の棚を設け、各棚に自転車を収容する棚方式
等が知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の立体式
駐輪設備には、次のような問題がある。 (1) 何れも地上に建設した箱型の建屋内に複数台の自
転車を複数段に収容する設備であるため、設置のために
広い面積の土地を必要とする。従って、空き地の少ない
都市の駅前等に設置することは困難であって、駅から離
れた空き地のある場所に設置しなければならず、そのた
めに利用者の不便を招く。また、駅前の地下に設置しよ
うとすると、多額の設備工事費が必要になる。

【０００５】(2) 自動的に自転車を入出庫させる設備
においては、入出庫のために時間を要し、朝夕のラッシ
ュ時に混雑する。 (3) 箱型の建屋のために外観が悪く、都市の駅前や繁
華街に設置すると違和感が生じ、都市の美観を損なう問
題がある。

【０００６】(4) ゴンドラを使用した垂直循環方式の
場合には、循環時のゴンドラの揺れによって、収容され
ている自転車が倒れ且つ落下する事故の生ずるおそれが
あり、フック係止方式の場合には、自転車の垂直立て起
こし、所定保管位置へのクレーンによる垂直移動、Ｌ型
フックへの係止等、自転車の入出庫機構が複雑であって
故障が生じやすい。

【０００７】従って、この発明の目的は、上述した問題
を解決し、狭い面積の土地を有効に活用し、多数台の自
転車を効率的に収容することができ、外観が美麗で都市
の駅前や繁華街に設置しても違和感がなく、且つ、自転
車の入出庫に要する時間が短く、入出庫能率が高い立体
式駐輪設備を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明の立体式駐輪設
備は、地上に立設された鉛直な塔体と、前記塔体内に設
けられた、格納すべき自転車の昇降機構と、地上から所
定間隔をあけ、前記塔体を囲むようにその外側に、前記
塔体に支持されて設けられた自転車収容庫と、前記自転
車収容庫内に設けられた、前記塔体を囲む複数段の回転
棚とからなり、前記回転棚は、周方向に所定間隔をあけ
て放射状に設けられた複数条の自転車ラックを有してお
り、そして、前記塔体の下部および前記塔体の複数段の
回転棚の各々に位置する部分には、自転車の搬出入のた
めの出入口が設けられていることに特徴を有するもので
ある。

【０００９】前記複数段の回転棚は、その回転中心から
外周方向に向けて下方に傾斜していることが好ましい。
前記複数段の回転棚は、その一端が前記自転車収容庫の
側壁に固定され、前記自転車収容庫と一体的に回転する
ようになっており、必要に応じて、前記複数段の回転棚
が、各段毎またはその複数段毎に回転し得るように、前
記自転車収容庫を複数層に分割した構造としてもよい。
また、前記自転車収容庫は前記塔体に固定され、前記複
数段の回転棚は、前記塔体に回転可能に支持されて前記
回転棚のみが回転する構造としてもよい。なお、回転棚
の形状は、平面円形または多角形であることが好まし
い。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に、この発明を、図面を参照し
ながら説明する。図１は、この発明の立体式駐輪設備の
第１実施態様を示す概略垂直断面図、図２は、図１のＡ
−Ａ線断面図、図３は図１の正面図である。図面に示す
ように、この発明の設備は、地上に立設された所定高さ
の円筒状の塔体１と、地上から所定間隔をあけ、塔体１
を囲むようにその外側に設けられた所定高さの円形状の
自転車収容庫２とからなっている。

【００１１】自転車収容庫２は、塔体１に回転可能に支
持されており、収容庫２内には、円筒状の塔体１を囲む
複数段の環状の回転棚３が、上下に所定間隔をあけ、そ
の外周縁を収容庫２の側壁2aに固定して設けられてい
る。環状の回転棚３は、塔体１側即ち回転中心から半径
方向にその外周縁側に向けて下方に傾斜している。回転
棚３の半径は、１台の自転車を収容し得る長さを有して
いる。なお、回転棚３は、平面円形に限られるものでは
なく多角形状であってもよい。

【００１２】回転棚３の棚板3aには、自転車８の前輪お
よび後輪が挿入され自転車８を倒れないように支持する
断面Ｕ字型の樋状の自転車ラック４が、所定間隔をあけ
て放射状に設けられており、自転車ラック４の各々に
は、収容された自転車８の後輪が当接するストッパ１１
が取り付けられている。

【００１３】回転棚３は、棚板3aを設けることなく、複
数条の樋状の自転車ラック４を、収容庫２の側壁2aと、
塔体１を囲む環状支持体との間に、周方向に所定間隔を
あけて放射状に取り付けた構造としてもよい。

【００１４】７は、自転車収容庫２の回転駆動用モータ
であって、モータ７の駆動により図示しない回転機構に
よって、自転車収容庫２は、これに取り付けられた複数
段の環状の回転棚３と共に一体的に回転する。

【００１５】なお、自転車収容庫２を塔体１に固定し、
複数段の回転棚３を塔体１に回転可能に支持させ、回転
棚３のみを回転させる構造にしてもよい。円筒状の塔体
１は、１台の自転車８を収容し得る内径を有しており、
塔体１内には、その下部から自転車収容庫２の最上段の
回転棚３が取り付けられた位置まで、昇降可能なリフト
９が設けられている。１０はリフト９の昇降案内用ガイ
ドである。

【００１６】リフト９は、自転車８の前輪および後輪が
挿入され自転車８を倒れないように支持する断面Ｕ字型
の樋状の自転車ラックを有しており、また、リフト９に
は、自転車８を把持しリフト９に引き込んで搬入し、ま
たリフト９から自転車８を押し出して搬出するための、
自転車搬出入機構１２が設けられている。

【００１７】リフト９の自転車ラックは、先端が斜め上
向きに傾斜しており、自転車８を傾斜させて収容するよ
うになっている。従って、リフト９により所定位置まで
上昇した自転車８を、回転中心から半径方向にその外周
縁側に向けて下方に傾斜している回転棚３の自転車ラッ
ク４に容易に移動させることができる。更に、リフト９
に自転車８を傾斜状に収容することにより、円筒状の塔
体１の直径を短くすることができ、これによって、設備
全体を小型化することが可能になる。

【００１８】塔体１の下部には、塔体１内のリフト９に
自転車８を搬入し、またリフト９から塔体１外に自転車
８を搬出するための下部出入口５が設けられ、また、塔
体１の複数段の回転棚の各々に位置する部分には、リフ
ト９の上の自転車を回転棚３に移動さるための中間部出
入口６が設けられている。

【００１９】自転車収容庫２の回転およびリフト９の昇
降は、図示しないコンピュータによって自動制御され
る。自転車８の搬入は、次のようにして行われる。即
ち、コンピュータによって、自転車を収容し得る空いて
る回転棚３の自転車ラック４を選出し、選出された自転
車ラック４が塔体１の中間部出入口６に位置するように
収容庫２を回転させる。

【００２０】一方、リフト９の自転車搬出入機構１２に
より自転車８をリフト９に搬入した上、上記選出された
回転棚３の位置までリフト９を上昇させる。次いで、自
転車搬出入機構１２により自転車８を押し出すことによ
って、自転車８は選出された自転車ラック４に収容され
る。なお、各自転車ラック４毎に予め番号が付されてお
り、自転車の所有者には、駐輪時にその自転車を収容す
る自転車ラック４の番号を記した番号札が渡される。

【００２１】自転車８の搬出は、次のようにして行われ
る。即ち、その自転車の所有者が提示した番号札に基づ
き、コンピュータによって、搬出すべき自転車８が収容
されている番号の自転車ラック４が、塔体１の中間部出
入口６に位置するように収容庫２を回転させる。

【００２２】一方、リフト９をその自転車ラック４が取
り付けられた回転棚３の位置まで上昇させ、自転車搬出
入機構１２により自転車ラック４に収容されている自転
車８を把持し、リフト９に引き込む。次いで、リフト９
を、塔体１の下部まで下降させた上、自転車搬出入機構
１２により自転車８を押し出す。かくして、自転車８は
下部出入口５から塔体１外に搬出される。

【００２３】上述した第１実施態様の装置について、自
転車収容庫２内に６段の回転棚３を設けた場合の具体例
を下記に示す。 (1) 塔体１の高さ(a) ：１０．３ｍ (2) 塔体１の直径(b) ： １．５ｍ (3) 自転車収容庫２の底面の地上からの高さ(c) ：２．
５ｍ (4) 各回転棚３間の間隔(d) ：１．３ｍ (5) 各回転棚３の半径方向の長さ(e) ：１．６ｍ (6) 自転車収容庫２の高さ(f) ：７．８ｍ (7) 自転車収容台数：９６台 (8) 自転車１台当たりの専有面積：０．１８ｍ² 図４は、この発明の立体式駐輪設備の第２実施態様を示
す概略垂直断面図である。第２実施態様の設備は、塔体
１に回転可能に支持されている、複数段の回転棚３が取
り付けられた自転車収容庫２が、複数層例えば上部収容
庫2Aと下部収容庫2Bの上下２層に分割されており、上部
収容庫2Aおよび下部収容庫2Bが各々独立して回転し得る
ようになっている点が、第１実施態様の設備と相違す
る。

【００２４】この実施態様によれば、１台の自転車の搬
出入のために、自転車収容庫２の全体を回転させる必要
がなく、当該自転車が収容されている回転棚３が取り付
けられている上部収容庫2Aまたは下部収容庫2Bのみを回
転させればよいから、回転のための動力費等を軽減する
ことができる。

【００２５】このような自転車収容庫２の分割は、上下
２層に限らず、複数段の回転棚毎にまたは回転棚の各段
毎に分割してもよい。また、自転車収容庫２の外殻を回
転せず塔体１に固定し、複数段の回転棚３を塔体１に回
転可能に取り付けた構造としてもよい。

【００２６】図５は、この発明の立体式駐輪設備の第３
実施態様を示す概略正面図である。この実施態様は、マ
ンションのような高層建物にこの発明の駐輪設備を取り
付け、非常階段と兼用させた例であって、図５に示すよ
うに、高層建物13の一端側に建物と近接させて、前述し
た構造の塔体１と自転車収容庫２とからなる立体式駐輪
設備Ａが設置されている。自転車収容庫２の外側には、
非常階段14が螺旋状に設けられており、高層建物13の各
階と非常階段14とは、踊り場15によって連絡されてい
る。16は、高層建物13の上端と自転車収容庫２の上端と
を連結する支持材である。

【００２７】この実施態様によれば、通常時は駐輪設備
として使用し、非常時には自転車収容庫２の回転を止
め、非常階段として利用することができる。従って、現
在高層建物に設置されている非常階段と同程度の面積に
より、駐輪場を確保することができる。なお、図６に示
すように、自転車収容庫２を上部収容庫2Aと下部収容庫
2Bとに分割し、各収容庫毎に独立して回転可能な構造に
してもよい。

【００２８】この発明の立体式駐輪設備の自転車収容庫
２は、塔体１のまわりを回転するから、これを広告塔な
どに利用することができる。図７(a) は、自転車収容庫
２の側壁外周面に広告板17を取り付け、これを照明灯18
により照明するようにした例であり、図７(b) は、自転
車収容庫２の側壁外周面に電光ニュース機構19を取り付
け、その下部外周には花壇20を設けた例であり、また、
図７(c) は、自転車収容庫２にクリスマス、七夕、お祭
り等の各種イベント用の飾り21を取り付けた例である。

【００２９】以上述べたように、この発明の立体式駐輪
設備によれば、自転車収容庫２が、地上から所定間隔を
あけて塔体１に支持された構造になっているので、地上
部分の専有面積は、塔体１の面積だけになり大幅に減少
する。従って、駅前や繁華街などにも設置することがで
き、利用者にとって極めて便利な駐輪設備になる。

【００３０】また、自転車の入出庫に際しては、塔体１
内においてリフト９が昇降している間に回転棚３が回転
し、自転車の位置決めが行われるので、入出庫に要する
時間を従来よりも大幅に短縮することができる。

【００３１】更に、塔体１と自転車収容庫２との組合せ
により、設備全体として木のイメージを有する外観にな
り、駅前や繁華街などに設置して違和感が生ぜず、都市
の美観を損なうようなことがなく、その外面を広告塔と
して利用することも可能であり、人通りの多い場所にお
けるモニュメントとして、街のシンボル的存在ともな
る。

【００３２】

【発明の効果】以上述べたように、この発明の立体式駐
輪設備によれば、狭い面積の土地を有効に活用し、多数
台の自転車を効率的に収容することができ、外観が美麗
で都市の駅前や繁華街に設置しても違和感がなく、且
つ、自転車の入出庫に要する時間が短く、入出庫能率が
高い等、工業上有用な効果がもたらされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の立体式駐輪設備の第１実施態様を示
す概略垂直断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１の正面図である。

【図４】この発明の立体式駐輪設備の第２実施態様を示
す概略垂直断面図である。

【図５】この発明の立体式駐輪設備の第３実施態様を示
す概略正面図である。

【図６】第３実施態様の設備の他の例を示す概略正面図
である。

【図７】この発明の立体式駐輪設備を広告塔などに利用
した例を示す概略正面図である。

【符号の説明】

１ 塔体 ２ 自転車収容庫 2a 側壁 ３ 回転棚 3a 棚板 ４ 自転車ラック ５ 下部出入口 ６ 中間部出入口 ７ モータ ８ 自転車 ９ リフト 10 ガイド 11 ストッパ 12 自転車搬出入機構 13 高層建物 14 階段 15 踊り場 16 支持材 17 広告塔 18 照明灯 19 電光ニュース機構 20 花壇 21 飾り

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地上に立設された鉛直な塔体と、前記塔
   体内に設けられた、格納すべき自転車の昇降機構と、地
   上から所定間隔をあけ、前記塔体を囲むようにその外側
   に、前記塔体に支持されて設けられた自転車収容庫と、
   前記自転車収容庫内に設けられた、前記塔体を囲む複数
   段の回転棚とからなり、前記回転棚は、周方向に所定間
   隔をあけて放射状に設けられた複数条の自転車ラックを
   有しており、そして、前記塔体の下部および前記塔体の
   複数段の回転棚の各々に位置する部分には、自転車の搬
   出入のための出入口が設けられていることを特徴とする
   立体式駐輪設備。
2. 【請求項２】 前記複数段の回転棚は、その回転中心か
   ら外周方向に向けて下方に傾斜している、請求項１記載
   の立体式駐輪設備。
3. 【請求項３】 前記複数段の回転棚は、その一端が前記
   自転車収容庫の側壁に固定され、前記自転車収容庫と一
   体的に回転する、請求項１または２に記載の立体式駐輪
   設備。
4. 【請求項４】 前記自転車収容庫は前記塔体に固定さ
   れ、前記複数段の回転棚は、前記塔体に回転可能に支持
   され、前記回転棚のみが回転する、請求項１または２に
   記載の立体式駐輪設備。
5. 【請求項５】 前記複数段の回転棚が、各段毎またはそ
   の複数段毎に回転し得るように、前記自転車収容庫が複
   数層に分割されている、請求項１または２に記載の立体
   式駐輪設備。
6. 【請求項６】 前記回転棚は、平面円形または多角形で
   ある、請求項１から５のいづれか１つに記載の立体式駐
   輪設備。