JPH10188604A - 車輌用灯具におけるバルブ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 回転固定式のバルブ固定構造を備えた車輌用
灯具において、セットスプリングのソケットフィクチャ
に対する着脱作業を容易化する。 【解決手段】 放電バルブ１２を保持したソケットフィ
クチャ１８にセットスプリング２０をセットして回転装
着し、その際、セットスプリング２０により放電バルブ
１２を後方から押圧してソケットフィクチャ１８に固定
する。上記押圧は、セットスプリング２０の本体部２０
Ａから反時計回り方向へ円弧状に延びる３つの弾性アー
ム２０Ｂの各々の先端部に形成された押圧部２０Ｃによ
り行う。これにより、時計回り方向（装着方向）への回
転操作は比較的小さい回転力で行い得るようにする一
方、反時計回り方向（離脱方向）への回転操作は比較的
大きい回転力が必要となるようにして、一旦ソケットフ
ィクチャ１８に装着されたセットスプリング２０が不用
意に外れないようにし、強固な装着を不要とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、車輌用灯具にお
けるバルブ固定構造に関するものであり、特に、回転固
定式のバルブ固定構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ヘッドランプやフォグランプ等
の車輌用灯具においては、そのリフレクタの後頂部に形
成されたバルブ挿入孔内の所定位置にバルブが保持され
るが、このバルブ保持は、上記リフレクタと一体で形成
されたバルブ保持具により、あるいは上記リフレクタに
取り付けられたバルブ保持具により行われるようになっ
ている。

【０００３】上記バルブ保持具に保持された上記バルブ
を該バルブ保持具に固定するためのバルブ固定具とし
て、従来より線バネが多く用いられているが、このよう
な線バネからなるバルブ固定具は、その構造上、上記バ
ルブを複数箇所において均等に押圧することが容易でな
く、このため、上記保持状態にあるバルブに浮き上がり
傾斜等の不具合が生じやすくなる。

【０００４】上記バルブ固定具として、回転固定式のも
のも用いられている。この回転固定式のバルブ固定具
は、上記バルブの光軸回りの回転により上記バルブ保持
具に装着されるとともに、該装着の際に上記バルブを後
方から押圧してこれを上記バルブ保持具に固定するよう
に構成されている。この回転固定式のバルブ固定具にお
いては、上記バルブを複数箇所において均等に押圧する
ことが比較的容易である、という特長がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな回転固定式のバルブ固定具を採用した場合には、次
のような問題がある。

【０００６】すなわち、バルブ固定具は、車輌振動等の
外力によりバルブ保持具から外れてしまうことがないよ
う該バルブ保持具に確実に装着する必要がある。このた
め、従来の回転固定式のバルブ固定具はバルブ保持具に
比較的強固に装着されるようになっているが、このよう
なバルブ固定構造では、上記バルブ保持具の上記バルブ
保持具に対する着脱作業を行うことが容易でなく、この
ため灯具組付作業性やバルブ交換作業性があまり良くな
い、という問題がある。

【０００７】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、回転固定式のバルブ固定構造を備え
た車輌用灯具において、バルブ固定具のバルブ保持具に
対する着脱作業を容易に行うことができる、車輌用灯具
におけるバルブ固定構造を提供することを目的とするも
のである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本願発明は、バルブ固定
具のバルブ保持具に対する当接構造に工夫を施すことに
より、上記目的達成を図るようにしたものである。

【０００９】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、バルブと、後頂部にバルブ挿入孔が形成され
たリフレクタと、上記バルブを上記バルブ挿入孔内の所
定位置に保持するバルブ保持具と、上記バルブを上記バ
ルブ保持具に固定するバルブ固定具と、を備えた車輌用
灯具におけるバルブ取付構造において、上記バルブ固定
具が、上記バルブの光軸回りの回転により上記バルブ保
持具に装着されるとともに該装着の際に上記バルブを後
方から押圧するように構成されており、上記バルブ固定
具に、上記バルブを押圧する複数の押圧部が、上記光軸
を中心として所定角度間隔で形成されており、上記各押
圧部が、上記バルブ固定具の本体部から上記装着時の回
転方向とは反対方向へ延びる複数の弾性アーム部の各々
の先端部に形成されている、ことを特徴とするものであ
る。

【００１０】上記「バルブ保持具」は、上記バルブを上
記バルブ挿入孔内の所定位置に保持し得るように構成さ
れたものであれば、その具体的形状等は特に限定される
ものではなく、また、該「バルブ保持具」は、上記リフ
レクタと一体で形成されたものであってもよいし、上記
リフレクタに取り付けられたものであってもよい。後者
の場合、その取付構造は特に限定されるものではない。

【００１１】上記「複数の押圧部」は、上記光軸を中心
として所定角度間隔で形成されているが、その角度間隔
は等間隔であってもよいし不等間隔であってもよく、要
するに、上記バルブ固定具を上記バルブの光軸回りに回
転させて上記バルブ保持具に装着する際、上記バルブを
後方から押圧して、これを上記バルブ保持具に固定する
ことができるものであればよい。

【００１２】また、上記「複数の弾性アーム部」につい
ても、上記バルブ固定具の本体部から上記装着時の回転
方向とは反対方向へ延びるものであれば、その具体的形
状等は特に限定されるものではない。

【００１３】

【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
おいては、バルブ保持具によりリフレクタのバルブ挿入
孔内の所定位置に保持されたバルブを、回転固定式のバ
ルブ固定具により、上記バルブ保持具に固定するように
なっているが、上記バルブ固定具には、上記バルブを押
圧する複数の押圧部が上記バルブの光軸を中心として所
定角度間隔で形成されており、かつ、これら各押圧部
は、上記バルブ固定具の本体部から上記装着時の回転方
向（以下「装着方向」という。）とは反対方向（以下
「離脱方向」という。）へ延びる複数の弾性アーム部の
各々の先端部に形成されているので、装着方向への回転
操作は比較的小さい回転力で行うことができる一方、離
脱方向への回転操作は比較的大きい回転力が必要とな
る。

【００１４】この点について、図１５および１６を用い
て模式的に説明する。

【００１５】図１５は装着方向への回転操作の場合、図
１６は離脱方向への回転操作の場合を各々示している。

【００１６】図１５（ａ）に示すように、バルブ固定具
２は、その本体部２Ａから離脱方向へ延びる弾性アーム
部２Ｂの先端部の押圧部２Ｃが、バルブ保持具４に当接
して該バルブ保持具４を荷重ｗで押圧している状態にあ
る。この状態では、上記押圧部２Ｃは、上記バルブ保持
具４から荷重ｗに等しい垂直効力Ｎを受けるだけである
が、同図に示すように、上記バルブ固定具２を装着方向
に回転力Ｆで回転しようとすると、回転力Ｆとは反対方
向（すなわち離脱方向）に摩擦力μＮが作用する。この
摩擦力μＮは、図中破線で示すように、上記弾性アーム
部２Ｂの延びる方向に対して直交上向きの成分ｐを含ん
でいるので、上記弾性アーム部２Ｂには反時計回りの回
転モーメントＭが作用する。この回転モーメントＭによ
り、上記押圧部２Ｃは上記バルブ保持具４から浮き上が
ろうとするので、図１５（ｂ）に示すように、該押圧部
２Ｃからバルブ保持具４に作用する押圧荷重は、実際に
は、上記荷重ｗよりも小さい荷重ｗ′となり、これに伴
い上記垂直効力Ｎおよび摩擦力μＮも、実際には、これ
より小さい垂直効力Ｎ′および摩擦力μＮ′となる。し
たがって、上記バルブ固定具２を装着方向に回転させる
のに必要な回転力は、実際には、上記回転力Ｆよりも小
さい回転力Ｆ′で足りる。

【００１７】一方、図１６（ａ）に示すように、上記バ
ルブ固定具２を離脱方向に回転力Ｆで回転しようとする
と、回転力Ｆとは反対方向（すなわち装着方向）に摩擦
力μＮが作用する。この摩擦力μＮは、図中破線で示す
ように、上記弾性アーム部２Ｂの延びる方向に対して直
交下向きの成分ｐを含んでいるので、上記弾性アーム部
２Ｂには時計回りの回転モーメントＭが作用する。この
回転モーメントＭにより、上記押圧部２Ｃは上記バルブ
保持具４に強く押しつけられるので、図１６（ｂ）に示
すように、該押圧部２Ｃからバルブ保持具４に作用する
押圧荷重は、実際には、上記荷重ｗよりも大きい荷重
ｗ′となり、これに伴い上記垂直効力Ｎおよび摩擦力μ
Ｎも、実際には、これより大きい垂直効力Ｎ′および摩
擦力μＮ′となる。したがって、上記バルブ固定具２を
離脱方向に回転させるのに必要な回転力は、実際には、
上記回転力Ｆよりも大きい回転力Ｆ′が必要となる。

【００１８】このように、本願発明においては、上記装
着方向への回転操作は比較的小さい回転力で行うことが
できる一方、上記離脱方向への回転操作は比較的大きい
回転力が必要となることから、上記バルブ固定具の上記
バルブ保持具への装着を容易に行うことができ、かつ、
上記バルブ保持具に装着された上記バルブ固定具を上記
バルブ保持具から外れにくくすることができる。このた
め、従来の回転固定式のバルブ固定構造のように、バル
ブ固定具の外れ防止のために該バルブ固定具をバルブ保
持具に強固に装着する必要がなくなる。

【００１９】したがって、本願発明によれば、回転固定
式のバルブ固定構造を備えた車輌用灯具において、バル
ブ固定具のバルブ保持具に対する着脱作業を容易に行う
ことができる。そして、これにより灯具組付作業性やバ
ルブ交換作業性を向上させることができる。

【００２０】しかも、上記各押圧部を上記本体部に弾性
支持する上記各弾性アームの弾性係数は比較的小さい値
に設定することができることから、上記バルブ固定具お
よび上記バルブ保持具の寸法精度をあまり高く設定しな
くても、上記弾性支持力により、複数箇所における上記
バルブに対する均等押圧を実現することができる。

【００２１】なお、上記バルブ保持具における、上記バ
ルブ固定具の上記各押圧部との当接面は、平面状に形成
してもよいが、該当接面に、上記バルブ固定具を装着方
向へ回転させたときに上記複数の押圧部の一部またはす
べてを乗り越えさせる適当な凸部を設けるようにしても
よく、このようにした場合には、上記バルブ固定具の外
れ防止に万全を期すことができる。

【００２２】上記各「押圧部」の具体的形状は特に限定
されるものではないが、請求項２に記載したように、上
記各押圧部を、上記各弾性アーム部の先端部において前
方へ曲面状に突出するようにして形成されたものとすれ
ば、該押圧部と上記バルブ保持具の当接面との間の摩擦
係数を比較的小さい値に設定することができ、かつ、摺
動中これを常に略一定の値に維持することができるの
で、上記バルブ固定具の上記バルブ保持具に対する着脱
作業を一層容易に行うことができる。

【００２３】また、上記各弾性アーム部の具体的形状と
して、例えば、該弾性アーム部の基端部において折り曲
げられて前方側へ傾斜して延びるように形成されたもの
とすることができるが、このようにした場合には、請求
項３に記載したように、上記折り曲げの際の折曲ライン
を、上記光軸の半径方向に対して該折曲ラインの内周端
が上記装着方向側へ変位したラインに設定することが、
以下の理由から好ましい。

【００２４】すなわち、上記各弾性アーム部は離脱方向
に延びているので、その基端部と先端部とでは、上記光
軸に対する角度位置が異なったものとなる。このため、
上記折曲ラインを、単純に上記光軸の半径方向に延びる
ラインに設定した場合には、上記各弾性アーム部の基端
部と先端部との間のレバー長が短くなってしまう。これ
に対し、上記折曲ラインを、その内周端が上記装着方向
側へ変位したラインに設定するようにすれば、上記レバ
ー長を長くすることができる。そして、これにより、上
記各弾性アーム部に十分な弾性エネルギを蓄えさせるこ
とができるので、その弾性係数を小さく設定した場合に
おいても、上記各押圧部に十分な弾性力を付与すること
ができる。

【００２５】上記バルブ固定具が、上記光軸回りの回転
により上記バルブ保持具に装着されることは、上述した
とおりであるが、請求項４に記載したように、上記バル
ブ固定具を、上記バルブ保持具を覆う環状形状に形成す
るとともに、その外周部に上記バルブ保持具の外周前端
部と係合する複数の係合部を形成するようにすれば、こ
れら各係合部において上記装着機能を果たすことができ
るので、上記各押圧部および各弾性アーム部には、上記
バルブを後方から弾性的に押圧する機能のみを持たせれ
ば足りることとなる。すなわち、上記バルブ固定具にお
いては、装着機能を発揮する部分と弾性押圧機能を発揮
する部分とが分離されているので、両機能を十分に発揮
させることができる。

【００２６】この場合において、請求項５に記載したよ
うに、上記各係合部を、上記バルブ固定具の外周面部の
一部を内側へ向けて変形させることにより形成されたも
のとすれば、該係合部の回転方向両端部を上記外周面部
の他の部分と連続的な形状に形成することができるの
で、上記バルブ保持具の外周前端部との係合を円滑に行
わせることが可能となる。

【００２７】上記「バルブ固定具」は、上記光軸回りの
回転により上記バルブ保持具に装着されるとともに該装
着の際に上記バルブを後方から押圧するように構成され
たものであれば、その材質、製法等は、特に限定される
ものではないが、板状のバネ材に機械加工を施すことに
より形成されたものとすれば、上記バルブ固定具を簡単
かつ安価に製作することができる。

【００２８】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。

【００２９】図１は、本願発明に係る車輌用灯具におけ
るバルブ固定構造の一実施形態の全体構成を示す側断面
図であり、図２は、その分解斜視図であり、図３は、図
１のIII 方向矢視図である。

【００３０】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車輌用灯具１０は、放電バルブ１２を備えた丸型のフ
ォグランプであって、上記放電バルブ１２と、リフレク
タ１４と、レンズ１６と、ソケットフィクチャ１８（バ
ルブ保持具）と、セットスプリング２０（バルブ固定
具）とを備えてなっている。

【００３１】上記放電バルブ１２は、バルブ本体１２Ａ
と、このバルブ本体１２Ａを支持するベース部１２Ｂと
からなるメタルハライドバルブであり、上記ベース部１
２Ｂにはツバ部１２Ｂａが形成されている。

【００３２】上記リフレクタ１４は、鋼板製のプレス成
形品であって、灯具の光軸Ａｘを中心軸とする回転放物
面状の反射面１４ａを有しており、その外周部において
上記レンズ１６との接着がなされている。このレンズ１
６の内面には複数のレンズステップ１６ｓが形成されて
いる。

【００３３】上記リフレクタ１４の後頂部には、上記光
軸Ａｘを中心とする円筒状の環状壁１４ｂが後方へ向け
て突出形成されており、これによりバルブ挿入孔１４ｃ
を形成するようになっている。上記環状壁１４ｂは、そ
の後端面が上記光軸Ａｘと直交する平面内に位置するよ
うにして形成されているが、その右端部にはソケットフ
ィクチャ位置決め用の切欠き部１４ｄが形成されてい
る。

【００３４】上記ソケットフィクチャ１８は、上記リフ
レクタに取り付けられたアルミダイカスト製の環状部材
であって、上記放電バルブ１２のバルブ本体１２Ａを挿
通させる挿通孔１８ａと、この挿通孔１８ａの周縁部に
おいて上記放電バルブ１２のベース部１２Ｂのツバ部１
２Ｂａに当接して上記放電バルブ１２の位置決めを行う
バルブ取付座１８ｂとが形成されている。そして、この
ソケットフィクチャ１８により、上記放電バルブ１２を
上記リフレクタ１４のバルブ挿入孔１４ｃ内の所定位置
に保持するようになっている。上記所定位置は、上記光
軸Ａｘに上記放電バルブ１２の光軸を一致させるととも
に上記リフレクタ１４の焦点位置に上記放電バルブ１２
の発光部を一致させる位置として設定されている。

【００３５】上記放電バルブ１２のベース部１２Ｂのツ
バ部１２Ｂａの前面には、３つの突起部１２Ｂｂが、上
記光軸Ａｘを中心として等角度間隔で形成されている。
これら３つの突起部１２Ｂｂは、上記光軸Ａｘの真下位
置および該真下位置から左右１２０°の位置に形成され
ている。また、上記ツバ部１２Ｂａの上端部には、上記
光軸Ａｘ回りの放電バルブ位置決め用の切欠き部１２Ｂ
ｃが形成されており、さらに、上記ツバ部１２Ｂａの上
端部よりもやや右側には、放電バルブ仕様識別用の切欠
き部１２Ｂｄが形成されている。

【００３６】ここで、上記ソケットフィクチャ１８の詳
細な構成について説明する。

【００３７】図４は、図３からセットスプリング２０を
外した状態を示す図である。また、図５および６は、上
記ソケットフィクチャ１８を単品で示す正面図（図１の
III方向矢視図）および背面図である。さらに、図７お
よび８は、図５のVII-VII 線およびVIII-VIII 線断面図
であり、図９は、図５のIX方向矢視図である。

【００３８】これらの図にも示すように、上記ソケット
フィクチャ１８のバルブ取付座１８ｂは、上記放電バル
ブ１２の３つの突起部１２Ｂｂに当接して該放電バルブ
１２の光軸方向の位置決めを行う位置決め環状面１８ｃ
と、上記放電バルブ１２のツバ部１２Ｂａの外周面より
も僅かに大きな径で形成され、該放電バルブ１２の光軸
直交方向の位置決めを行う位置決め周壁１８ｄと、上記
放電バルブ１２の切欠き部１２Ｂｃと係合して該放電バ
ルブ１２の光軸回りの位置決めを行う位置決めキー１８
ｅと、上記放電バルブ１２の切欠き部１２Ｂｄと係合し
て該放電バルブ１２の仕様識別を行う識別キー１８ｆと
からなっている。

【００３９】上記位置決め周壁１８ｄは、上記位置決め
環状面１８ｃの後方側に段状に形成されたひとまわり大
きな環状面１８ｇよりも後方ま突出するようにして形成
されており、その後端面の位置は、上記放電バルブ１２
の３つの突起部１２Ｂｂを上記ソケットフィクチャ１８
のバルブ取付座１８ｂに当接させた状態において、上記
放電バルブ１２のツバ部１２Ｂａの後面と面一になるよ
うに設定されている。だだし、上記位置決め周壁１８ｄ
は、その３箇所において上記環状面１８ｇと面一になる
ように欠落して形成されている。これら欠落部の形成箇
所は、上記放電バルブ１２の３つの突起部１２Ｂｂに対
して時計回りに４０°回転させた角度位置に設定されて
いる。このとき、上記位置決め周壁１８ｄのうち右上に
位置する部分の左端部に、上記位置決めキー１８ｅが位
置するようになっている。

【００４０】また、上記位置決め周壁１８ｄのうち左上
に位置する部分の右端部には、該位置決め周壁１８ｄの
一般部よりも後方へ突出する凸部１８ｈが形成されてい
る。この凸部１８ｈは、図８に示すように、周方向断面
が台形形状に形成されているが、その反時計回り側の斜
面１８ｓは上記位置決め周壁１８ｄの後面までしか延び
ていないのに対し、その時計回り側の斜面１８ｔは、上
記環状面１８ｇまで延び、かつ上記斜面１８ｓよりもや
や大きな傾斜角に設定されている。

【００４１】上記ソケットフィクチャ１８の筒状部１８
ｊは、その外径寸法が上記リフレクタ１４の環状壁１４
ｂの内径寸法と略同じ値に設定されており、その外周面
において上記環状壁１４ｂと内接嵌合するようになって
いる。上記外周面１８ｊの右端部には、上記リフレクタ
１４の切欠き部１４ｄと係合して上記ソケットフィクチ
ャ１８の上記光軸Ａｘ回りの位置決めを行う位置決めキ
ー１８ｋが形成されている。

【００４２】さらに、このソケットフィクチャ１８の筒
状部１８ｊの外周面後部には、断面矩形状のフランジ部
１８ｍが形成されている。このフランジ部１８ｍは、リ
ング状に形成されているが、上記光軸Ａｘの真上位置お
よび該真上位置から左右１２０°の位置において所定幅
にわたって欠落している。そして、上記筒状部１８ｊの
外周面における上記各欠落部の中央部位には、上記環状
面１８ｇ側から前方へ所定長にわたって延びる断面コ字
形のカシメ用溝部１８ｎが各々形成されている。

【００４３】そして、上記ソケットフィクチャ１８の上
記リフレクタ１４への取付けは、上記ソケットフィクチ
ャ１８の筒状部１８ｊを上記リフレクタ１４の環状壁１
４ｂと内接嵌合させるとともに、該ソケットフィクチャ
１８のフランジ部１８ｍを上記環状壁１４ｂの後端面に
押し当てた状態で、上記環状壁１４ｂにおける上記各カ
シメ用溝部１８ｎと対向する部位の後端部を上記光軸Ａ
ｘ方向へ突き出して上記各カシメ用溝部１８ｎにカシメ
て、上記環状壁１４ｂの３箇所にカシメ部１４ｅを形成
することにより行われるようになっている。

【００４４】図９に示すように、上記ソケットフィクチ
ャ１８のフランジ部１８ｍを構成する３つの各部分にお
ける、上記各欠落部の時計回り側に位置する端部の前端
面は、該フランジ部１８ｍの一般部の前端面よりも後方
へ一段下がったストッパ平面１８ｐおよび該ストッパ平
面１８ｐから上記欠落部へ向けて後退するテーパ面１８
ｑにより構成されている。

【００４５】次に、上記セットスプリング２０の詳細な
構成について説明する。

【００４６】図１０は、上記セットスプリング２０を単
品で示す正面図（図１のIII 方向矢視図）であり、図１
１は、図１０のXI-XI 線断面図である。また、図１２
は、図１１のXII 方向矢視図である。

【００４７】これらの図にも示すように、上記セットス
プリング２０は、板状のバネ材にプレス加工等の機械加
工を施してなる環状部材であって、時計回りの回転によ
り上記ソケットフィクチャ１８に装着されるようになっ
ており、その際、上記放電バルブ１２のベース部１２Ｂ
のツバ部１２Ｂａを後方から押圧するように構成されて
いる。

【００４８】上記セットスプリング２０は、本体部２０
Ａと、３つの弾性アーム部２０Ｂおよび押圧部２０Ｃと
からなっている。

【００４９】上記本体部２０Ａは、環状平面部２０Ａａ
と、該環状平面部２０Ａａの外周端から前方へ折り曲げ
形成された筒状部２０Ａｂとからなっている。上記筒状
部２０Ａｂは、上記ソケットフィクチャ１８のフランジ
部１８ｍよりもやや大きい外径寸法に設定されており、
その前端部には、上記フランジ部１８ｍの外周前端部と
係合する３つの係合部２０Ａｃが、上記光軸Ａｘを中心
として等角度間隔で形成されている。図１２に示すよう
に、上記各係合部２０Ａｃは、上記筒状部２０Ａｂの前
端部を上記光軸Ａｘ側へ向けて塑性変形させることによ
り形成されており、その両端部には斜面部２０Ａｄが形
成されている。

【００５０】図１０に示すように、上記３つの弾性アー
ム部２０Ｂは、上記環状平面部２０Ａａの内周部から反
時計回り方向（離脱方向）へ延びるようにして形成され
ており、上記３つの押圧部２０Ｃは、上記弾性アーム部
２０Ｂの先端部において前方へ曲面状に突出するように
して形成されている。上記３つの弾性アーム部２０Ｂお
よび押圧部２０Ｃは、いずれも同一形状に設定されてお
り、かつ、上記光軸Ａｘを中心として等角度間隔で形成
されている。

【００５１】上記各弾性アーム部２０Ｂは、上記環状平
面部２０Ａａに円弧状のスリットを形成し、その内側部
分を前方側へ切り起こすことにより形成されている。そ
の際、上記各弾性アーム部２０Ｂは、その基端部におい
て折り曲げられるようになっており、その折曲ラインＬ
は、上記光軸Ａｘの半径方向に対して内周端が時計回り
方向（装着方向）側へ変位したライン（半径方向に対し
て約６０°傾斜したライン）に設定されている。

【００５２】上記各押圧部２０Ｃは、周方向断面が円弧
状に形成されており、その内周端が、上記各弾性アーム
部２０Ｂの内周端よりも上記光軸Ａｘ側へ突出するよう
に構成されている。そして、これにより、上記各押圧部
２０Ｃは、図３および４に示すように、上記放電バルブ
１２のベース部１２Ｂの円筒部１２Ｂｅの外周面と摺接
するようになっている。なお、上記各弾性アーム部２０
Ｂの内周端は、上記円筒部１２Ｂｅの外周面に形成され
た１対のピン１２Ｂｆと干渉しないよう、これらピン１
２Ｂｆの先端部間寸法よりもやや大きい径に設定されて
いる。

【００５３】上記セットスプリング２０の上記ソケット
フィクチャ１８への装着は、次のようにして行われるよ
うになっている。

【００５４】すなわち、図４に示すように、上記セット
スプリング２０の筒状部２０Ａｂの各係合部２０Ａｃを
上記ソケットフィクチャ１８のフランジ部１８ｍの各欠
落部に位置合わせして、上記３つの押圧部２０Ｃを上記
放電バルブ１２のツバ部１２Ｂａの後面および上記ソケ
ットフィクチャ１８の位置決め周壁１８ｄの後端面に当
接させた後、該セットスプリング２０を時計回りに回転
させる。この回転により、上記各係合部２０Ａｃは上記
フランジ部１８ｍのテーパ面１８ｑ（図９参照）に沿っ
てストッパ平面１８ｐに乗り上げるので、上記セットス
プリング２０の本体部２０Ａは前方へ変位する。これに
伴い、上記各弾性アーム部２０Ｂは弾性変位して、その
先端部の押圧部２０Ｃによる押圧力を増大させる。

【００５５】また、その際、１つの押圧部２０Ｃは、図
８に示すように、上記ソケットフィクチャ１８の位置決
め周壁１８ｄの後端面（および上記放電バルブ１２のツ
バ部１２Ｂａの後面）との当接状態からその凸部１８ｈ
を乗り越えて上記放電バルブ１２のツバ部１２Ｂａの後
面にのみ当接した状態となる。すなわち、このとき、上
記押圧部２０Ｃは、上記ソケットフィクチャ１８の環状
面１８ｇからは浮いた状態となる。そして、これによ
り、上記押圧部２０Ｃの上記放電バルブ１２に対する押
圧機能を十分に発揮させるようになっている。なお、他
の２つの押圧部２０Ｃは、上記ソケットフィクチャ１８
の位置決め周壁１８ｄの後端面（および上記放電バルブ
１２のツバ部１２Ｂａの後面）との当接状態からそのま
ま上記放電バルブ１２のツバ部１２Ｂａの後面にのみ当
接した状態に移行する。

【００５６】上記セットスプリング２０は、その各係合
部２０Ａｃが上記ソケットフィクチャ１８のストッパ平
面１８ｐ（図９参照）の時計回り側の側壁部１８ｒに当
接した位置で回転が阻止され、これにより装着時の回転
方向の位置決めがなされる。図１２に示すように、上記
各係合部２０Ａｃの両端部には斜面部２０Ａｄが形成さ
れているので、上記回転の際、これら各係合部２０Ａｃ
を、上記フランジ部１８ｍのテーパ面１８ｑに沿って円
滑に摺動させて上記ストッパ平面１８ｐへ容易に乗り上
げさせることができる。

【００５７】図４に示すように、上記セットスプリング
２０の各係合部２０Ａｃを上記ソケットフィクチャ１８
のフランジ部１８ｍの各欠落部に位置合わせした状態で
は、該セットスプリング２０の３つの押圧部２０Ｃは、
上記放電バルブ１２の３つの突起部１２Ｂｂと同じ角度
位置にあるが、上記セットスプリング２０を時計回りに
回転させて上記ソケットフィクチャ１８への装着が完了
した時点では、図３に示すように、上記各押圧部２０Ｃ
は、上記各突起部１２Ｂｂに対して時計回り方向に４０
°ずれた角度位置において上記放電バルブ１２のツバ部
１２Ｂａに当接するようになっている。

【００５８】以上詳述したように、本実施形態において
は、リフレクタ１４に取り付けられたソケットフィクチ
ャ１８により上記リフレクタ１４のバルブ挿入孔１４ｃ
内の所定位置に保持された放電バルブ１２が、回転固定
式のセットスプリング２０により、上記ソケットフィク
チャ１８に固定されるようになっているが、上記セット
スプリング２０は、本体部２０Ａと、この本体部２０Ａ
から反時計回り方向（離脱方向）へ円弧状に延びるよう
にして１２０°間隔で配置された３つの等長の弾性アー
ム２０Ｂと、これら各弾性アーム２０Ｂの先端部に形成
された押圧部２０Ｃとからなり、上記ソケットフィクチ
ャ１８への装着の際、上記３つの押圧部２０Ｃにより、
上記放電バルブ１２を後方から押圧するように構成され
ているので、反時計回り方向（装着方向）への回転操作
は比較的小さい回転力で行うことができる一方、時計回
り方向（離脱方向）への回転操作は比較的大きい回転力
が必要となる（その理由については、すでに「発明の作
用効果」の欄において図１５および１６を用いて説明し
たとおりである）。

【００５９】これにより、上記セットスプリング２０の
上記ソケットフィクチャ１８への装着を容易に行うこと
ができ、かつ、上記ソケットフィクチャ１８に装着され
た上記セットスプリング２０を上記ソケットフィクチャ
１８から外れにくくすることができる。このため、従来
の回転固定式のバルブ固定構造のように、セットスプリ
ング２０の外れ防止のために該セットスプリング２０を
ソケットフィクチャ１８に強固に装着する必要がなくな
る。

【００６０】したがって、本実施形態によれば、回転固
定式のバルブ固定構造を備えた車輌用灯具において、セ
ットスプリングのソケットフィクチャに対する着脱作業
を容易に行うことができる。そして、これにより灯具組
付作業性やバルブ交換作業性を向上させることができ
る。

【００６１】しかも、上記各押圧部２０Ｃを上記本体部
２０Ａに弾性支持する上記各弾性アーム２０Ｂの弾性係
数は比較的小さい値に設定することができることから、
上記セットスプリング２０および上記ソケットフィクチ
ャ１８の寸法精度をあまり高く設定しなくても、上記弾
性支持力により、複数箇所における上記バルブに対する
均等押圧を実現することができる。

【００６２】また、本実施形態においては、上記ソケッ
トフィクチャ１８のバルブ取付座１８ｃの位置決め周壁
１８ｄに、その後端面から後方へ突出する凸部１８ｈが
形成されており、上記セットスプリング２０は、その３
つの押圧部２０Ｃのうちの１つが上記凸部１８ｈを乗り
越えた状態で上記ソケットフィクチャ１８に装着される
ようになっているので、上記凸部１８ｈにより上記セッ
トスプリング２０の外れ防止に万全を期すことができ
る。

【００６３】さらに、上記セットスプリング２０の各押
圧部２０Ｃは、上記各弾性アーム部２０Ｂの先端部にお
いて前方へ曲面状に突出するようにして形成されている
ので、該押圧部２０Ｃと上記ソケットフィクチャ１８の
位置決め周壁１８ｄ後端面との間の摩擦係数を比較的小
さい値に設定することができ、かつ、摺動中これを常に
略一定の値に維持することができるので、上記セットス
プリング２０の上記ソケットフィクチャ１８に対する着
脱作業を一層容易に行うことができる。

【００６４】また、本実施形態においては、上記各弾性
アーム部２０Ｂが、その基端部において折り曲げられて
前方側へ傾斜して延びるように形成されているが、その
折り曲げの際の折曲ラインＬが、上記光軸Ａｘの半径方
向に対して該折曲ラインＬの内周端が時計回り方向側へ
変位したラインに設定されているので、次のような作用
効果を得ることができる。

【００６５】すなわち、反時計回り方向に円弧状に延び
る上記各弾性アーム部２０Ｂにおいては、その基端部と
先端部とで上記光軸Ａｘに対する角度位置が異なったも
のとなるので、上記折曲ラインＬを、仮に上記光軸Ａｘ
の半径方向に延びるラインに設定した場合には、上記基
端部および先端部間のレバー長が短くなってしまうが、
本実施形態のように上記折曲ラインＬをその内周端が時
計回り方向側へ変位したラインに設定するようにすれ
ば、その分だけ上記レバー長を長くすることができる。
そして、これにより、上記各弾性アーム部２０Ｂに十分
な弾性エネルギを蓄えさせることができるので、その弾
性係数を小さく設定した場合においても、上記各押圧部
２０Ｃに十分な弾性力を付与することができる。

【００６６】なお、本実施形態においては、上記各弾性
アーム部２０Ｂのレバー長ができるだけ長くなるよう、
上記折曲ラインＬを上記光軸Ａｘの半径方向に対して約
６０°傾斜したラインに設定したが、上記各弾性アーム
部の周方向長さが本実施形態と異なる場合には、その弾
性アーム部のレバー長ができるだけ長くなるよう上記折
曲ラインＬの傾斜角度を適宜設定することが好ましい。

【００６７】また、本実施形態に係るセットスプリング
２０は、上記ソケットフィクチャ１８を覆う環状形状に
形成され、その外周部には上記ソケットフィクチャ１８
の外周前端部と係合する複数の係合部２０Ａｃが形成さ
れており、これら各係合部２０Ａｃにおいて上記ソケッ
トフィクチャ１８に対する装着機能を果たすようになっ
ているので、上記各押圧部２０Ｃおよび各弾性アーム部
２０Ｂには、上記放電バルブ１２を後方から弾性的に押
圧する機能のみが付与されている。このように、上記セ
ットスプリング２０において、装着機能を発揮する部分
と弾性押圧機能を発揮する部分とを分離することによ
り、両機能を十分に発揮させることができる。

【００６８】しかも、上記各係合部２０Ａｃは、上記セ
ットスプリング２０の筒状部２０Ａｂの前端部を上記光
軸Ａｘ側へ向けて塑性変形させることにより形成されて
おり、その両端部には斜面部２０Ａｄが形成されている
ので、上記セットスプリング２０を装着方向へ回転させ
たとき、これら各係合部２０Ａｃは上記ソケットフィク
チャ１８のフランジ部１８ｍのテーパ面１８ｑに沿って
円滑に摺動して上記ストッパ平面１８ｐへ容易に乗り上
げることとなり、これにより、上記セットスプリング２
０の上記ソケットフィクチャ１８への装着を容易に行わ
せることができる。

【００６９】上記セットスプリング２０は、板状のバネ
材に機械加工を施すことにより形成されたものであるた
め、簡単かつ安価にこれを製作することができる。

【００７０】上記実施形態に係る各押圧部２０Ｃは、周
方向断面が円弧状に形成されており、半径方向断面は直
線状に形成されているが、これら押圧部２０Ｃに代え
て、図１３および１４に示すように、上記各弾性アーム
部２０Ｂの先端部の内周端近傍部位を前方へ半球状に突
出形成してなる押圧部２０Ｃ′を採用するようにしても
よい。ここで、上記各押圧部２０Ｃ′を上記各弾性アー
ム部２０Ｂの先端部の内周端近傍部位に形成するように
したのは、該押圧部２０Ｃ′を上記放電バルブ１２のベ
ース部１２Ｂのツバ部１２Ｂａの後面に当接させるよう
にするためである。このような押圧部２０Ｃ′を採用す
ることにより、上記ソケットフィクチャ１８の位置決め
周壁１８ｄの３箇所に欠落部を形成しなくても、上記各
押圧部２０Ｃ′による上記放電バルブ１２の押圧を確実
に行わせることができる。

【００７１】上記実施形態においては、上記リフレクタ
１４と別体で形成された上記ソケットフィクチャ１８が
上記リフレクタ１４に取り付けられた構成となっている
が、リフレクタに上記ソケットフィクチャ１８と同様の
形状のバルブ保持部を一体で形成して、これにソケット
フィクチャ１８としての機能を持たせるようにしてもよ
く、このようにした場合にも、上記実施形態と同様の作
用効果を得ることができる。

【００７２】また、上記実施形態においては、放電バル
ブを備えた灯具におけるバルブ固定構造について説明し
たが、ハロゲンバルブ等の放電バルブ以外のバルブを備
えた灯具においても、上記ソケットフィクチャ１８に対
してその取付座１８ｂの構成を適宜変更したソケットフ
ィクチャを用い、かつ、それ以外の点については上記各
実施形態と同様のバルブ固定構造を採用することによ
り、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができ
る。

【００７３】さらに、上記実施形態においては、車輌用
灯具としてフォグランプについて説明したが、ヘッドラ
ンプ等の他の灯具においても、上記実施形態と同様の構
成を採用することにより、上記実施形態と同様の作用効
果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明に係る車輌用灯具におけるバルブ固定
構造の一実施形態の全体構成を示す側断面図

【図２】上記実施形態の全体構成を示す分解斜視図

【図３】図１のIII 方向矢視図

【図４】図３からセットスプリングを外した状態を示す
図

【図５】上記実施形態のソケットフィクチャを単品で示
す正面図（図１のIII 方向矢視図）

【図６】上記ソケットフィクチャを単品で示す背面図

【図７】図５のVII-VII 線断面図

【図８】図５のVIII-VIII 線断面図

【図９】図５のIX方向矢視図

【図１０】上記実施形態のセットスプリングを単品で示
す正面図（図１のIII 方向矢視図）

【図１１】図１０のXI-XI 線断面図

【図１２】図１１のXII 方向矢視図

【図１３】上記実施形態のセットスプリングの変形例を
単品で示す正面図（図１のIII 方向矢視図）

【図１４】図１３のXIV-XIV 線断面図

【図１５】本願発明の作用を示す模式図（装着方向への
回転操作の場合）

【図１６】本願発明の作用を示す模式図（離脱方向への
回転操作の場合）

【符号の説明】

２ バルブ固定具 ２Ａ 本体部 ２Ｂ 弾性アーム部 ２Ｃ 押圧部 ４ バルブ保持具 １０ ヘッドランプ（車輌用灯具） １２ 放電バルブ（バルブ） １２Ａ バルブ本体 １２Ｂ ベース部 １２Ｂａ ツバ部 １２Ｂｂ 突起部 １２Ｂｃ、１２Ｂｄ 切欠き部 １２Ｂｅ 円筒部 １２Ｂｆ ピン １４ リフレクタ １４ｂ 環状壁 １４ｃ バルブ挿入孔 １４ｄ 切欠き部 １４ｅ カシメ部 １４ｆ 突出片 １６ レンズ １８ ソケットフィクチャ（バルブ保持具） １８ａ 挿通孔 １８ｂ バルブ取付座 １８ｃ 位置決め環状面 １８ｄ 位置決め周壁 １８ｅ 位置決めキー １８ｆ 識別キー １８ｇ 環状面 １８ｈ 凸部 １８ｊ 筒状部 １８ｋ 位置決めキー １８ｍ フランジ部 １８ｎ カシメ用溝部 １８ｐ ストッパ平面 １８ｑ テーパ面 １８ｒ 側壁部 １８ｓ、１８ｔ 斜面 １８ｕ 弓形斜面 ２０ セットスプリング（バルブ固定具） ２０Ａ 本体部 ２０Ａａ 環状平面部 ２０Ａｂ 筒状部 ２０Ａｃ 係合部 ２０Ａｄ 斜面部 ２０Ｂ 弾性アーム部 ２０Ｃ、２０Ｃ′ 押圧部 Ａｘ 光軸 Ｌ 折曲ライン

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブと、後頂部にバルブ挿入孔が形成
   されたリフレクタと、上記バルブを上記バルブ挿入孔内
   の所定位置に保持するバルブ保持具と、上記バルブを上
   記バルブ保持具に固定するバルブ固定具と、を備えた車
   輌用灯具におけるバルブ取付構造において、 上記バルブ固定具が、上記バルブの光軸回りの回転によ
   り上記バルブ保持具に装着されるとともに該装着の際に
   上記バルブを後方から押圧するように構成されており、 上記バルブ固定具に、上記バルブを押圧する複数の押圧
   部が、上記光軸を中心として所定角度間隔で形成されて
   おり、 上記各押圧部が、上記バルブ固定具の本体部から上記装
   着時の回転方向とは反対方向へ延びる複数の弾性アーム
   部の各々の先端部に形成されている、ことを特徴とする
   車輌用灯具におけるバルブ取付構造。
2. 【請求項２】 上記各押圧部が、上記各弾性アーム部の
   先端部において前方へ曲面状に突出するようにして形成
   されている、ことを特徴とする請求項１記載の車輌用灯
   具におけるバルブ取付構造。
3. 【請求項３】 上記各弾性アーム部が、該弾性アーム部
   の基端部において折り曲げられて前方側へ傾斜して延び
   るように形成されており、 上記折り曲げの際の折曲ラインが、上記光軸の半径方向
   に対して該折曲ラインの内周端が上記装着時の回転方向
   側へ変位したラインに設定されている、ことを特徴とす
   る請求項１または２記載の車輌用灯具におけるバルブ取
   付構造。
4. 【請求項４】 上記バルブ固定具が、上記バルブ保持具
   を覆う環状形状に形成されるとともに、外周部に上記バ
   ルブ保持具の外周前端部と係合する複数の係合部が形成
   されてなる、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記
   載の車輌用灯具におけるバルブ取付構造。
5. 【請求項５】 上記各係合部が、上記バルブ固定具の外
   周面部の一部を内側へ向けて変形させることにより形成
   されている、ことを特徴とする請求項４記載の車輌用灯
   具におけるバルブ取付構造。