JPH10194088A - キー挿入検知装置 - Google Patents
キー挿入検知装置Info
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- JPH10194088A JPH10194088A JP166697A JP166697A JPH10194088A JP H10194088 A JPH10194088 A JP H10194088A JP 166697 A JP166697 A JP 166697A JP 166697 A JP166697 A JP 166697A JP H10194088 A JPH10194088 A JP H10194088A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両盗難防止装置のイモビライザを利用して
キー挿入検知を行えるようにして、キーシリンダの小型
化、軽量化を図る。 【解決手段】 このキー挿入検知装置は、イモビライザ
６にソフトウェアとして組み込まれたキー存在検知手段
６ｈがドアスイッチの信号によりドア開を検知した時に
電界発生部６ａに磁界を発生させ、キーに内蔵されてい
るトランスポンダから発せられるキーＩＤコードの照合
をキーＩＤ照合部６ｃに実行させ、ＩＤコードの照合が
成立すればキー存在検知信号KSを出力する。これによっ
て既存の車両盗難防止のための装備とドアスイッチとの
信号の組み合わせによって、キーがキーシリンダに挿入
されたままドアが開かれたことを検知してキー抜き忘れ
警報・閉じ込め防止機能のために必要な信号を取出し、
また室内照明タイマのために必要な信号を取出せるよう
にする。
キー挿入検知を行えるようにして、キーシリンダの小型
化、軽量化を図る。 【解決手段】 このキー挿入検知装置は、イモビライザ
６にソフトウェアとして組み込まれたキー存在検知手段
６ｈがドアスイッチの信号によりドア開を検知した時に
電界発生部６ａに磁界を発生させ、キーに内蔵されてい
るトランスポンダから発せられるキーＩＤコードの照合
をキーＩＤ照合部６ｃに実行させ、ＩＤコードの照合が
成立すればキー存在検知信号KSを出力する。これによっ
て既存の車両盗難防止のための装備とドアスイッチとの
信号の組み合わせによって、キーがキーシリンダに挿入
されたままドアが開かれたことを検知してキー抜き忘れ
警報・閉じ込め防止機能のために必要な信号を取出し、
また室内照明タイマのために必要な信号を取出せるよう
にする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はキーシリンダにキー
が差し込まれているかどうかを検知するキー挿入検知装
置に関する。
が差し込まれているかどうかを検知するキー挿入検知装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、キー抜き忘れ警報・キー閉じ込め
防止機能、室内照明タイマなどを働かせるためにキーシ
リンダにキーが差し込まれているかどうかを検知するキ
ー挿入検知装置としては、キーシリンダ自体にキーが挿
入された時にオンし、キーが抜かれた時にオフする（あ
るいはその逆の動作をする）機械的なキー挿入検知スイ
ッチを組み込んだものがあり、ドアスイッチによってド
アが開かれたのを検知した時に室内照明を点灯し、キー
挿入検知スイッチがキー挿入を検知した時に室内照明を
消灯させ、またキー挿入検知スイッチがキー挿入を検知
している時に運転席ドアが開かれたのをドアスイッチの
信号で検知した時にはキー抜き忘れと判断してアラーム
を発するようにしている。
防止機能、室内照明タイマなどを働かせるためにキーシ
リンダにキーが差し込まれているかどうかを検知するキ
ー挿入検知装置としては、キーシリンダ自体にキーが挿
入された時にオンし、キーが抜かれた時にオフする（あ
るいはその逆の動作をする）機械的なキー挿入検知スイ
ッチを組み込んだものがあり、ドアスイッチによってド
アが開かれたのを検知した時に室内照明を点灯し、キー
挿入検知スイッチがキー挿入を検知した時に室内照明を
消灯させ、またキー挿入検知スイッチがキー挿入を検知
している時に運転席ドアが開かれたのをドアスイッチの
信号で検知した時にはキー抜き忘れと判断してアラーム
を発するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のキー挿入検知装置では、キーシリンダに機械
的なキー挿入検知スイッチを組み込んでいるためにキー
シリンダの構造が複雑化し、また大型化して重量増、コ
ストアップ、車両搭載性悪化の要因となっていた。
うな従来のキー挿入検知装置では、キーシリンダに機械
的なキー挿入検知スイッチを組み込んでいるためにキー
シリンダの構造が複雑化し、また大型化して重量増、コ
ストアップ、車両搭載性悪化の要因となっていた。
【０００４】本発明はこのような従来の問題点に鑑みて
なされたもので、車両盗難防止システムとして利用され
ている既存のイモビライザとドアスイッチとの信号の組
み合わせによってキー挿入検知を判定することにより、
既存の装備に機械的要素の付加なしに正しくキー挿入検
知することができるキー挿入検知装置を提供することを
目的とする。
なされたもので、車両盗難防止システムとして利用され
ている既存のイモビライザとドアスイッチとの信号の組
み合わせによってキー挿入検知を判定することにより、
既存の装備に機械的要素の付加なしに正しくキー挿入検
知することができるキー挿入検知装置を提供することを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明のキー挿
入検知装置は、磁界に反応して自身に登録されているＩ
Ｄコードを送信するトランスポンダを内蔵したキーと、
キーシリンダの本体またはキーシリンダの近くに組み込
まれ、前記磁界を発生して前記トランスポンダからＩＤ
コード信号を受信してＩＤコードの照合を行い、照合が
成立した時に真正キーであると判定し、エンジンコント
ロールユニットとの間でエンジン始動に関する通信を開
始するイモビライザと、運転席ドアの開閉動作を検知す
るドアスイッチと、前記ドアスイッチによりドア開を検
知した時に前記イモビライザに磁界を発生させて前記キ
ーＩＤコードの照合を実行させ、ＩＤコードの照合が成
立すればキー検知信号を出力するキー存在検知手段とを
備えたものである。
入検知装置は、磁界に反応して自身に登録されているＩ
Ｄコードを送信するトランスポンダを内蔵したキーと、
キーシリンダの本体またはキーシリンダの近くに組み込
まれ、前記磁界を発生して前記トランスポンダからＩＤ
コード信号を受信してＩＤコードの照合を行い、照合が
成立した時に真正キーであると判定し、エンジンコント
ロールユニットとの間でエンジン始動に関する通信を開
始するイモビライザと、運転席ドアの開閉動作を検知す
るドアスイッチと、前記ドアスイッチによりドア開を検
知した時に前記イモビライザに磁界を発生させて前記キ
ーＩＤコードの照合を実行させ、ＩＤコードの照合が成
立すればキー検知信号を出力するキー存在検知手段とを
備えたものである。
【０００６】この請求項１の発明のキー挿入検知装置で
は、キー存在検知手段がドアスイッチによりドア開を検
知した時にイモビライザに磁界を発生させ、キーに内蔵
されているトランスポンダから発せられるキーＩＤコー
ドの照合をイモビライザに実行させ、ＩＤコードの照合
が成立すればキー存在検知信号を出力する。
は、キー存在検知手段がドアスイッチによりドア開を検
知した時にイモビライザに磁界を発生させ、キーに内蔵
されているトランスポンダから発せられるキーＩＤコー
ドの照合をイモビライザに実行させ、ＩＤコードの照合
が成立すればキー存在検知信号を出力する。
【０００７】これによって既存の車両盗難防止のための
装備とドアスイッチとの信号の組み合わせによって、キ
ーがキーシリンダに挿入されたままドアが開かれたこと
を検知してキー抜き忘れ警報・閉じ込め防止機能のため
に必要な信号を取出し、またドアが開かれた時に室内照
明を点灯させ、その後、キーがキーシリンダに挿入され
るのを待って室内照明を消灯させるための室内照明タイ
マのために必要な信号を取出すことができ、キーシリン
ダに機械的なキー挿入検知スイッチを組み込まなくて済
み、従来問題となっていたキーシリンダの構造が複雑化
し、また大型化して重量増、コストアップ、車両搭載性
悪化を防止することができる。
装備とドアスイッチとの信号の組み合わせによって、キ
ーがキーシリンダに挿入されたままドアが開かれたこと
を検知してキー抜き忘れ警報・閉じ込め防止機能のため
に必要な信号を取出し、またドアが開かれた時に室内照
明を点灯させ、その後、キーがキーシリンダに挿入され
るのを待って室内照明を消灯させるための室内照明タイ
マのために必要な信号を取出すことができ、キーシリン
ダに機械的なキー挿入検知スイッチを組み込まなくて済
み、従来問題となっていたキーシリンダの構造が複雑化
し、また大型化して重量増、コストアップ、車両搭載性
悪化を防止することができる。
【０００８】請求項２の発明のキー挿入検知装置は、磁
界に反応して自身に登録されているＩＤコードを送信す
るトランスポンダを内蔵したキーと、キーシリンダの本
体またはキーシリンダの近くに組み込まれ、前記磁界を
発生して前記トランスポンダからＩＤコード信号を受信
してＩＤコードの照合を行い、照合が成立した時に真正
キーであると判定し、エンジンコントロールユニットと
の間でエンジン始動に関する通信を開始するイモビライ
ザと、前記キーによるエンジンオフ操作があった時に前
記イモビライザに磁界を発生させて前記キーＩＤコード
の照合を実行させ、ＩＤコードの照合が成立すればキー
検知信号を出力するキー存在検知手段とを備えたもので
ある。
界に反応して自身に登録されているＩＤコードを送信す
るトランスポンダを内蔵したキーと、キーシリンダの本
体またはキーシリンダの近くに組み込まれ、前記磁界を
発生して前記トランスポンダからＩＤコード信号を受信
してＩＤコードの照合を行い、照合が成立した時に真正
キーであると判定し、エンジンコントロールユニットと
の間でエンジン始動に関する通信を開始するイモビライ
ザと、前記キーによるエンジンオフ操作があった時に前
記イモビライザに磁界を発生させて前記キーＩＤコード
の照合を実行させ、ＩＤコードの照合が成立すればキー
検知信号を出力するキー存在検知手段とを備えたもので
ある。
【０００９】この請求項２の発明のキー挿入検知装置で
は、キー存在検知手段がキーによるエンジンオフ操作が
あった時にイモビライザに磁界を発生させてキーＩＤコ
ードの照合を実行させ、ＩＤコードの照合が成立すれば
キー検知信号を出力する。
は、キー存在検知手段がキーによるエンジンオフ操作が
あった時にイモビライザに磁界を発生させてキーＩＤコ
ードの照合を実行させ、ＩＤコードの照合が成立すれば
キー検知信号を出力する。
【００１０】これによって既存の車両盗難防止のための
装備とドアスイッチとの信号の組み合わせによって、キ
ーがキーシリンダに挿入されたままドアが開かれたこと
を検知してキー抜き忘れ警報・キー閉じ込め防止機能の
ために必要な信号を取出すことができ、キーシリンダに
機械的なキー挿入検知スイッチを組み込まなくて済み、
従来問題となっていたキーシリンダの構造が複雑化し、
また大型化して重量増、コストアップ、車両搭載性悪化
を防止することができる。
装備とドアスイッチとの信号の組み合わせによって、キ
ーがキーシリンダに挿入されたままドアが開かれたこと
を検知してキー抜き忘れ警報・キー閉じ込め防止機能の
ために必要な信号を取出すことができ、キーシリンダに
機械的なキー挿入検知スイッチを組み込まなくて済み、
従来問題となっていたキーシリンダの構造が複雑化し、
また大型化して重量増、コストアップ、車両搭載性悪化
を防止することができる。
【００１１】
【発明の効果】以上のように請求項１の発明によれば、
既存の車両盗難防止のための装備とドアスイッチとの信
号の組み合わせによって、キーがキーシリンダに挿入さ
れたままドアが開かれたことを検知してキー抜き忘れ警
報・キー閉じ込め防止機能のために必要な信号を取出
し、またドアが開かれた時に室内照明を点灯させ、その
後、キーがキーシリンダに挿入されるのを待って室内照
明を消灯させるための室内照明タイマのために必要な信
号を取出すことができ、キーシリンダに機械的なキー挿
入検知スイッチを組み込まなくて済み、キーシリンダの
小型化、軽量化が図れ、従来問題となっていたキーシリ
ンダの構造が複雑化し、また大型化して重量増、コスト
アップ、車両搭載性悪化を防止することができる。
既存の車両盗難防止のための装備とドアスイッチとの信
号の組み合わせによって、キーがキーシリンダに挿入さ
れたままドアが開かれたことを検知してキー抜き忘れ警
報・キー閉じ込め防止機能のために必要な信号を取出
し、またドアが開かれた時に室内照明を点灯させ、その
後、キーがキーシリンダに挿入されるのを待って室内照
明を消灯させるための室内照明タイマのために必要な信
号を取出すことができ、キーシリンダに機械的なキー挿
入検知スイッチを組み込まなくて済み、キーシリンダの
小型化、軽量化が図れ、従来問題となっていたキーシリ
ンダの構造が複雑化し、また大型化して重量増、コスト
アップ、車両搭載性悪化を防止することができる。
【００１２】また請求項２の発明によれば、既存の車両
盗難防止のための装備とドアスイッチとの信号の組み合
わせによって、キーがキーシリンダに挿入されたままド
アが開かれたことを検知してキー抜き忘れ警報・キー閉
じ込め防止機能のために必要な信号を取出すことがで
き、キーシリンダに機械的なキー挿入検知スイッチを組
み込まなくて済み、キーシリンダの小型化、軽量化が図
れ、従来問題となっていたキーシリンダの構造が複雑化
し、また大型化して重量増、コストアップ、車両搭載性
悪化を防止することができる。
盗難防止のための装備とドアスイッチとの信号の組み合
わせによって、キーがキーシリンダに挿入されたままド
アが開かれたことを検知してキー抜き忘れ警報・キー閉
じ込め防止機能のために必要な信号を取出すことがで
き、キーシリンダに機械的なキー挿入検知スイッチを組
み込まなくて済み、キーシリンダの小型化、軽量化が図
れ、従来問題となっていたキーシリンダの構造が複雑化
し、また大型化して重量増、コストアップ、車両搭載性
悪化を防止することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づいて詳説する。図１は本発明の１つの実施の形態の
回路構成を示しており、キー１には弱磁界の下で励磁さ
れ、あらかじめ登録されている固有のＩＤコード信号を
発信するトランスポンダ２が組み込まれている。車両側
のキーシリンダ３にはトランスポンダ２との間で信号の
送受信を行うアンテナ４と、信号増幅する増幅器（ＡＭ
Ｐ）５が組み込まれている。そしてこの増幅器５にはイ
モビライザ（ＩＭＭＣ／Ｕ）６が接続され、このイモビ
ライザ６はエンジンコントロールユニット（ＥＣＭ）７
と接続されている。またイモビライザ６にはドアスイッ
チ８の信号が入力され、さらに後述する判定機能に基づ
きキー挿入検知信号KSを出力するようになっている。
基づいて詳説する。図１は本発明の１つの実施の形態の
回路構成を示しており、キー１には弱磁界の下で励磁さ
れ、あらかじめ登録されている固有のＩＤコード信号を
発信するトランスポンダ２が組み込まれている。車両側
のキーシリンダ３にはトランスポンダ２との間で信号の
送受信を行うアンテナ４と、信号増幅する増幅器（ＡＭ
Ｐ）５が組み込まれている。そしてこの増幅器５にはイ
モビライザ（ＩＭＭＣ／Ｕ）６が接続され、このイモビ
ライザ６はエンジンコントロールユニット（ＥＣＭ）７
と接続されている。またイモビライザ６にはドアスイッ
チ８の信号が入力され、さらに後述する判定機能に基づ
きキー挿入検知信号KSを出力するようになっている。
【００１４】図２はイモビライザ６の機能構成を示した
ものであり、従来から車両盗難防止機能として備えてい
る電界発生部６ａ、キーＩＤコード信号を受け付けるキ
ーＩＤ受信部６ｂ、キーＩＤコードを自身にあらかじめ
登録されている真正キーのＩＤコードと照合するキーＩ
Ｄ照合部６ｃ、このキーＩＤ照合部６ｃが照合成立判定
した時にエンジンコントロールユニット７側と通信して
エンジン始動許可ＩＤコードの照合を行うエンジン始動
ＩＤ照合部６ｄ、エンジンオフ時に次回のエンジン始動
許可ＩＤコードをエンジンコントロールユニット７との
間で取り決めて登録するエンジン始動ＩＤ登録部６ｅ、
キーポジションからエンジンオン／オフを判定するキー
状態判定部６ｆを備えている。
ものであり、従来から車両盗難防止機能として備えてい
る電界発生部６ａ、キーＩＤコード信号を受け付けるキ
ーＩＤ受信部６ｂ、キーＩＤコードを自身にあらかじめ
登録されている真正キーのＩＤコードと照合するキーＩ
Ｄ照合部６ｃ、このキーＩＤ照合部６ｃが照合成立判定
した時にエンジンコントロールユニット７側と通信して
エンジン始動許可ＩＤコードの照合を行うエンジン始動
ＩＤ照合部６ｄ、エンジンオフ時に次回のエンジン始動
許可ＩＤコードをエンジンコントロールユニット７との
間で取り決めて登録するエンジン始動ＩＤ登録部６ｅ、
キーポジションからエンジンオン／オフを判定するキー
状態判定部６ｆを備えている。
【００１５】そしてこれらに加えて、本発明のイモビラ
イザ６はさらに、ドア開閉によるドアスイッチ８のオン
／オフ信号を入力するドアスイッチ信号入力部６ｇ、キ
ーＩＤ照合部６ｃのキーＩＤコード照合の成立判定信号
を受けてキー１がキーシリンダ３に挿入されていると判
定するキー挿入判定部６ｈ、そしてこのキー挿入判定部
６ｈがキー挿入判定した時にその判定信号KSをキー抜き
忘れ警報・キー閉じ込め防止回路及び室内照明タイマ回
路などで利用させるために外部に出力するキー挿入判定
信号出力部６ｊを備えている。
イザ６はさらに、ドア開閉によるドアスイッチ８のオン
／オフ信号を入力するドアスイッチ信号入力部６ｇ、キ
ーＩＤ照合部６ｃのキーＩＤコード照合の成立判定信号
を受けてキー１がキーシリンダ３に挿入されていると判
定するキー挿入判定部６ｈ、そしてこのキー挿入判定部
６ｈがキー挿入判定した時にその判定信号KSをキー抜き
忘れ警報・キー閉じ込め防止回路及び室内照明タイマ回
路などで利用させるために外部に出力するキー挿入判定
信号出力部６ｊを備えている。
【００１６】次に、上記構成のキー挿入検知装置の動作
について説明する。図３は特に真正キーを所有する使用
者が運転席ドアを開けて乗り込み、キーシリンダにキー
を差し込む動作をする時のイモビライザ６におけるキー
挿入検知動作のフローチャートを示している。ドアスイ
ッチ８からドア開信号が入力されることによってこの処
理フローは開始され（ステップＳ１）、イモビライザ６
は電界発生部６ａにアンテナ４を励磁させる（ステップ
Ｓ２）。
について説明する。図３は特に真正キーを所有する使用
者が運転席ドアを開けて乗り込み、キーシリンダにキー
を差し込む動作をする時のイモビライザ６におけるキー
挿入検知動作のフローチャートを示している。ドアスイ
ッチ８からドア開信号が入力されることによってこの処
理フローは開始され（ステップＳ１）、イモビライザ６
は電界発生部６ａにアンテナ４を励磁させる（ステップ
Ｓ２）。
【００１７】そして使用者がキー１をキーシリンダ３に
差し込むと（ステップＳ３）、アンテナ４が発生させて
いる弱磁界の下でキー１のトランスポンダ２が感応し、
キーＩＤコード信号を発信し、アンテナ４がそれを受信
する。このキーＩＤコード信号は増幅器５で増幅してイ
モビライザ６に入力され、キーＩＤ受信部６ｂで解析さ
れ、キーＩＤ照合部６ｃであらかじめ登録されている真
正キーのＩＤコードと照合し、照合が成立すれば真正キ
ーと判定する（ステップＳ４）。
差し込むと（ステップＳ３）、アンテナ４が発生させて
いる弱磁界の下でキー１のトランスポンダ２が感応し、
キーＩＤコード信号を発信し、アンテナ４がそれを受信
する。このキーＩＤコード信号は増幅器５で増幅してイ
モビライザ６に入力され、キーＩＤ受信部６ｂで解析さ
れ、キーＩＤ照合部６ｃであらかじめ登録されている真
正キーのＩＤコードと照合し、照合が成立すれば真正キ
ーと判定する（ステップＳ４）。
【００１８】このキーＩＤコードの照合が成立すれば、
イモビライザ６は従来と同様に車両盗難防止機能を発揮
し、エンジン始動ＩＤ照合部６ｄがエンジンコントロー
ルユニット７と通信し、エンジン始動許可ＩＤコードの
照合を行い、エンジン始動許可ＩＤの照合が成立すれ
ば、エンジンに燃料供給を許可してエンジン始動を可能
とする。これと共に、キーＩＤコードの照合が成立した
時に、キー挿入判定部６ｈはキーが挿入されたと判定
し、キー挿入検知信号出力部６ｊからキー挿入検知信号
KSを外部に出力させる（ステップＳ５）。
イモビライザ６は従来と同様に車両盗難防止機能を発揮
し、エンジン始動ＩＤ照合部６ｄがエンジンコントロー
ルユニット７と通信し、エンジン始動許可ＩＤコードの
照合を行い、エンジン始動許可ＩＤの照合が成立すれ
ば、エンジンに燃料供給を許可してエンジン始動を可能
とする。これと共に、キーＩＤコードの照合が成立した
時に、キー挿入判定部６ｈはキーが挿入されたと判定
し、キー挿入検知信号出力部６ｊからキー挿入検知信号
KSを外部に出力させる（ステップＳ５）。
【００１９】そしてドアスイッチ８の信号からドアスイ
ッチ信号入力部６ｇがドアが閉じられたと判定すれば
（ステップＳ６）、電界発生部６ａはこれを受けてアン
テナ４の励磁を停止し（ステップＳ７）、キー挿入検知
信号の出力を停止し、キー挿入検知処理を終了する（ス
テップＳ８）。
ッチ信号入力部６ｇがドアが閉じられたと判定すれば
（ステップＳ６）、電界発生部６ａはこれを受けてアン
テナ４の励磁を停止し（ステップＳ７）、キー挿入検知
信号の出力を停止し、キー挿入検知処理を終了する（ス
テップＳ８）。
【００２０】またイモビライザ６は図４に示すキー挿入
判定処理を行う。すなわち、キー状態判定部６ｆによっ
てアクセサリスイッチがオンからオフに変化したのを検
出してこのフローチャートの処理を開始し（ステップＳ
１１）、電界発生部６ａはアンテナ４を励磁して弱磁界
を発生させる（ステップＳ１２）。このアンテナ４が発
生させている弱磁界の下でキー１のトランスポンダ２が
感応し、キーＩＤコード信号を発信し、アンテナ４を介
してキーＩＤ受信部６ｂがそれを受信し（ステップＳ１
３）、キーＩＤ照合部６ｃで真正キーのＩＤコードと照
合して照合が成立すれば、キー挿入検知信号出力部６ｊ
が外部にキー挿入検知信号KSを出力する（ステップＳ１
４）。
判定処理を行う。すなわち、キー状態判定部６ｆによっ
てアクセサリスイッチがオンからオフに変化したのを検
出してこのフローチャートの処理を開始し（ステップＳ
１１）、電界発生部６ａはアンテナ４を励磁して弱磁界
を発生させる（ステップＳ１２）。このアンテナ４が発
生させている弱磁界の下でキー１のトランスポンダ２が
感応し、キーＩＤコード信号を発信し、アンテナ４を介
してキーＩＤ受信部６ｂがそれを受信し（ステップＳ１
３）、キーＩＤ照合部６ｃで真正キーのＩＤコードと照
合して照合が成立すれば、キー挿入検知信号出力部６ｊ
が外部にキー挿入検知信号KSを出力する（ステップＳ１
４）。
【００２１】続いて、イモビライザ６のキーＩＤ受信部
６ｂがキーＩＤコード信号を受信しなくなったことでキ
ー挿入判定部６ｈがキーが引き抜かれたと判定すると
（ステップＳ１５）、キー抜き忘れはないので電界発生
部６ａはアンテナ４の励磁を停止し、このキー挿入検知
処理を終了する（ステップＳ１６）。
６ｂがキーＩＤコード信号を受信しなくなったことでキ
ー挿入判定部６ｈがキーが引き抜かれたと判定すると
（ステップＳ１５）、キー抜き忘れはないので電界発生
部６ａはアンテナ４の励磁を停止し、このキー挿入検知
処理を終了する（ステップＳ１６）。
【００２２】しかしながらエンジンオフの後、キー１が
キーシリンダ３に挿入されたままになっている間は、ス
テップＳ１５の判定でＮＯに分岐し、ドアスイッチ信号
入力部６ｇがドアスイッチ８からドア開信号が入力され
たかどうか判定し、ドアが開かれなければステップＳ１
２からの処理を繰り返し、ドアが開かれたなら図３のフ
ローチャートのステップＳ１へ移行する（ステップＳ１
７）。したがってこのキー挿入検知装置では、エンジン
オフされた後、キー１がキーシリンダ３から抜き取られ
るまでの間はキー検知信号KSを出力し続けることにな
る。
キーシリンダ３に挿入されたままになっている間は、ス
テップＳ１５の判定でＮＯに分岐し、ドアスイッチ信号
入力部６ｇがドアスイッチ８からドア開信号が入力され
たかどうか判定し、ドアが開かれなければステップＳ１
２からの処理を繰り返し、ドアが開かれたなら図３のフ
ローチャートのステップＳ１へ移行する（ステップＳ１
７）。したがってこのキー挿入検知装置では、エンジン
オフされた後、キー１がキーシリンダ３から抜き取られ
るまでの間はキー検知信号KSを出力し続けることにな
る。
【００２３】このキー挿入検知信号KSは、キー抜き忘れ
警報・キー閉じ込め防止回路において利用される。すな
わち、イモビライザ６からキー挿入検知信号KSを受けて
いる状態で、ドア開信号をドアスイッチ８から受けると
キー１がキーシリンダ３に挿入されたままドアが開かれ
たと判断してキー抜き忘れ警報を発するようにするので
ある。
警報・キー閉じ込め防止回路において利用される。すな
わち、イモビライザ６からキー挿入検知信号KSを受けて
いる状態で、ドア開信号をドアスイッチ８から受けると
キー１がキーシリンダ３に挿入されたままドアが開かれ
たと判断してキー抜き忘れ警報を発するようにするので
ある。
【００２４】このようにして、本発明の実施の形態によ
れば、従来から車両盗難防止装置として利用されている
トランスポンダ内蔵のキーとイモビライザとの既存の機
能に若干の判定機能を組み込むことによって、従来例の
ようにキーシリンダに機械的なキー挿入検知スイッチを
組み込まなくてもキー挿入検知を正確に行うことができ
てキーシリンダの小型化、軽量化が図れ、従来問題とな
っていたキーシリンダの構造が複雑化し、また大型化し
て重量増、コストアップ、車両搭載性悪化を防止するこ
とができる。
れば、従来から車両盗難防止装置として利用されている
トランスポンダ内蔵のキーとイモビライザとの既存の機
能に若干の判定機能を組み込むことによって、従来例の
ようにキーシリンダに機械的なキー挿入検知スイッチを
組み込まなくてもキー挿入検知を正確に行うことができ
てキーシリンダの小型化、軽量化が図れ、従来問題とな
っていたキーシリンダの構造が複雑化し、また大型化し
て重量増、コストアップ、車両搭載性悪化を防止するこ
とができる。
【図１】本発明の１つの実施の形態の回路ブロック図。
【図２】上記の実施の形態におけるイモビライザの機能
構成を示すブロック図。
構成を示すブロック図。
【図３】上記の実施の形態の車両乗り込み時のキー挿入
検知動作のフローチャート。
検知動作のフローチャート。
【図４】上記の実施の形態のエンジン停止時のキー挿入
検知動作のフローチャート。
検知動作のフローチャート。
１ キー ２ トランスポンダ ３ キーシリンダ ４ アンテナ ５ 増幅器 ６ イモビライザ ７ エンジンコントロールユニット ８ ドアスイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｈ０４Ｂ 1/59 Ｈ０４Ｂ 1/59 Ｈ０４Ｌ 9/32 Ｈ０４Ｌ 9/00 ６７３Ｂ
Claims (2)
- 【請求項１】 磁界に反応して自身に登録されているＩ
Ｄコードを送信するトランスポンダを内蔵したキーと、 キーシリンダの本体またはキーシリンダの近くに組み込
まれ、前記磁界を発生して前記トランスポンダからＩＤ
コード信号を受信してＩＤコードの照合を行い、照合が
成立した時に真正キーであると判定し、エンジンコント
ロールユニットとの間でエンジン始動に関する通信を開
始するイモビライザと、 運転席ドアの開閉動作を検知するドアスイッチと、 前記ドアスイッチによりドア開を検知した時に前記イモ
ビライザに磁界を発生させて前記キーＩＤコードの照合
を実行させ、ＩＤコードの照合が成立すればキー検知信
号を出力するキー存在検知手段とを備えて成るキー挿入
検知装置。 - 【請求項２】 磁界に反応して自身に登録されているＩ
Ｄコードを送信するトランスポンダを内蔵したキーと、 キーシリンダの本体またはキーシリンダの近くに組み込
まれ、前記磁界を発生して前記トランスポンダからＩＤ
コード信号を受信してＩＤコードの照合を行い、照合が
成立した時に真正キーであると判定し、エンジンコント
ロールユニットとの間でエンジン始動に関する通信を開
始するイモビライザと、 前記キーによるエンジンオフ操作があった時に前記イモ
ビライザに磁界を発生させて前記キーＩＤコードの照合
を実行させ、ＩＤコードの照合が成立すればキー検知信
号を出力するキー存在検知手段とを備えて成るキー挿入
検知装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00166697A JP3814908B2 (ja) | 1997-01-08 | 1997-01-08 | キー挿入検知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00166697A JP3814908B2 (ja) | 1997-01-08 | 1997-01-08 | キー挿入検知装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10194088A true JPH10194088A (ja) | 1998-07-28 |
| JP3814908B2 JP3814908B2 (ja) | 2006-08-30 |
Family
ID=11507853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00166697A Expired - Fee Related JP3814908B2 (ja) | 1997-01-08 | 1997-01-08 | キー挿入検知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3814908B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007090908A (ja) * | 2005-09-26 | 2007-04-12 | Kubota Corp | 建設作業機の盗難防止装置 |
| CN110593661A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-12-20 | 中山市逸家安防科技有限公司 | 一种智能锁控制方法及应用其的智能锁 |
-
1997
- 1997-01-08 JP JP00166697A patent/JP3814908B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007090908A (ja) * | 2005-09-26 | 2007-04-12 | Kubota Corp | 建設作業機の盗難防止装置 |
| CN110593661A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-12-20 | 中山市逸家安防科技有限公司 | 一种智能锁控制方法及应用其的智能锁 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3814908B2 (ja) | 2006-08-30 |
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