JPH10194091A - ウインドウウォッシャ装置 - Google Patents
ウインドウウォッシャ装置Info
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- JPH10194091A JPH10194091A JP9003841A JP384197A JPH10194091A JP H10194091 A JPH10194091 A JP H10194091A JP 9003841 A JP9003841 A JP 9003841A JP 384197 A JP384197 A JP 384197A JP H10194091 A JPH10194091 A JP H10194091A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
- B60S1/48—Liquid supply therefor
- B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガラス面の洗浄性能を損なわず、且つ構造を
簡単にする。 【解決手段】 ウインドウウォッシャ装置１０では１個
のノズル１８に３個のウォッシャ液噴射口２２、２４、
２６が形成されている。第１のウォッシャ液噴射口２２
からのウォッシャ液の第１の着水点Ｐ１は運転席側のワ
イパーブレード３４の長さの半分より後端側の払拭範囲
Ａ１内とされており、第２のウォッシャ液噴射口２４か
らのウォッシャ液の第２の着水点Ｐ２は運転席側のワイ
パーブレード３４の払拭範囲Ａと助手席側のワイパーブ
レード３６の長さの半分より後端側の払拭範囲Ｂ２との
重なり合う払拭範囲Ｃ１内である。また、第３のウォッ
シャ液噴射口２６からのウォッシャ液の第３の着水点Ｐ
３は助手席側のワイパーブレード３６の長さの半分より
先端側の払拭範囲Ｂ１内とされている。
簡単にする。 【解決手段】 ウインドウウォッシャ装置１０では１個
のノズル１８に３個のウォッシャ液噴射口２２、２４、
２６が形成されている。第１のウォッシャ液噴射口２２
からのウォッシャ液の第１の着水点Ｐ１は運転席側のワ
イパーブレード３４の長さの半分より後端側の払拭範囲
Ａ１内とされており、第２のウォッシャ液噴射口２４か
らのウォッシャ液の第２の着水点Ｐ２は運転席側のワイ
パーブレード３４の払拭範囲Ａと助手席側のワイパーブ
レード３６の長さの半分より後端側の払拭範囲Ｂ２との
重なり合う払拭範囲Ｃ１内である。また、第３のウォッ
シャ液噴射口２６からのウォッシャ液の第３の着水点Ｐ
３は助手席側のワイパーブレード３６の長さの半分より
先端側の払拭範囲Ｂ１内とされている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はウインドウウォッシ
ャ装置に係り、特に自動車等の車両のフロントウインド
ウシールドガラスにウォッシャ液を供給するためのウォ
ッシャ液供給構造の簡素化を図ったウインドウウォッシ
ャ装置に関する。
ャ装置に係り、特に自動車等の車両のフロントウインド
ウシールドガラスにウォッシャ液を供給するためのウォ
ッシャ液供給構造の簡素化を図ったウインドウウォッシ
ャ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車等の車両は、フロント
ウインドウシールドガラスの汚れを洗浄するためのウイ
ンドウウォッシャ装置を備えており、このウインドウウ
ォッシャ装置の一例として、運転席側のワイパーブレー
ドと助手席側のワイパーブレードとの２本のワイパーブ
レードによってフロントウインドウシールドガラスを払
拭するウインドウウォッシャ装置が特開平５−３０１５
６４号公報に開示されており、以下にこの公報に開示さ
れた構成について説明する。
ウインドウシールドガラスの汚れを洗浄するためのウイ
ンドウウォッシャ装置を備えており、このウインドウウ
ォッシャ装置の一例として、運転席側のワイパーブレー
ドと助手席側のワイパーブレードとの２本のワイパーブ
レードによってフロントウインドウシールドガラスを払
拭するウインドウウォッシャ装置が特開平５−３０１５
６４号公報に開示されており、以下にこの公報に開示さ
れた構成について説明する。
【０００３】図１２に示される如く、このウインドウウ
ォッシャ装置１００では、ウォッシャタンク１０１、ウ
ォッシャポンプ１０２、ノズル１０４、１０６及びこれ
らの各要素を連結するチューブ等によるパイピング１０
８、１１０を備えており、高速走行状態における運転席
側のワイパーブレード１１２の拭払払拭範囲１１４内で
あって、少なくとも、運転席側のワイパーブレード１１
２の下反転位置１１２Ａにおけるワイパーブレード１１
２の先端側と後端側のフロントウインドウシールドガラ
ス１１６上の位置に、ウォッシャ液が着水することによ
って、静止状態や通常走行状態においては勿論のこと高
速状態においても、運転席側のワイパーブレード１１２
の拭払払拭範囲にウォッシャ液が行きわたるようになっ
ている。
ォッシャ装置１００では、ウォッシャタンク１０１、ウ
ォッシャポンプ１０２、ノズル１０４、１０６及びこれ
らの各要素を連結するチューブ等によるパイピング１０
８、１１０を備えており、高速走行状態における運転席
側のワイパーブレード１１２の拭払払拭範囲１１４内で
あって、少なくとも、運転席側のワイパーブレード１１
２の下反転位置１１２Ａにおけるワイパーブレード１１
２の先端側と後端側のフロントウインドウシールドガラ
ス１１６上の位置に、ウォッシャ液が着水することによ
って、静止状態や通常走行状態においては勿論のこと高
速状態においても、運転席側のワイパーブレード１１２
の拭払払拭範囲にウォッシャ液が行きわたるようになっ
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この様
なウインドウウォッシャ装置では、左右のノズル１０
４、１０６にそれぞれ２個づつ形成された噴射口から、
運転席側のワイパーブレード１１２の拭払払拭範囲１１
４内の２つの着水点Ｑ１、Ｑ２と、助手席側のワイパー
ブレード１２０の拭払払拭範囲１２２内の２つの着水点
Ｑ３、Ｑ４とへウォッシャ液１２４を噴射している。こ
のため、左右２個のノズル１０４、１０６が必要となる
と共に、左右のノズル１０４、１０６へのパイピング１
０８、１１０等が必要になり部品点数が多くなり、コス
ト高になっている。
なウインドウウォッシャ装置では、左右のノズル１０
４、１０６にそれぞれ２個づつ形成された噴射口から、
運転席側のワイパーブレード１１２の拭払払拭範囲１１
４内の２つの着水点Ｑ１、Ｑ２と、助手席側のワイパー
ブレード１２０の拭払払拭範囲１２２内の２つの着水点
Ｑ３、Ｑ４とへウォッシャ液１２４を噴射している。こ
のため、左右２個のノズル１０４、１０６が必要となる
と共に、左右のノズル１０４、１０６へのパイピング１
０８、１１０等が必要になり部品点数が多くなり、コス
ト高になっている。
【０００５】これを改善する構成としては、１個のノズ
ルに各着水点Ｑ１、Ｑ２、Ｑ３、Ｑ４へウォッシャ液１
２４を噴射するための４個の噴射口を設けることが考え
られるが、この構成では、ノズルの構造が複雑となりす
ぎ、この場合にもコストが増大する。
ルに各着水点Ｑ１、Ｑ２、Ｑ３、Ｑ４へウォッシャ液１
２４を噴射するための４個の噴射口を設けることが考え
られるが、この構成では、ノズルの構造が複雑となりす
ぎ、この場合にもコストが増大する。
【０００６】本発明は上記事実を考慮し、ガラス面の洗
浄性能を損なわず、且つ構造が簡単なウインドウウォッ
シャ装置を得ることが目的である。
浄性能を損なわず、且つ構造が簡単なウインドウウォッ
シャ装置を得ることが目的である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
２本以上のワイパーブレードによってウインドウを払拭
するウインドウウォッシャ装置において、１本のワイパ
ーブレードの払拭範囲と他の１本のワイパーブレードの
払拭範囲との重なり合う払拭範囲にウォッシャ液を噴射
するウォッシャ液噴射口を有するノズルを備えたことを
特徴としている。
２本以上のワイパーブレードによってウインドウを払拭
するウインドウウォッシャ装置において、１本のワイパ
ーブレードの払拭範囲と他の１本のワイパーブレードの
払拭範囲との重なり合う払拭範囲にウォッシャ液を噴射
するウォッシャ液噴射口を有するノズルを備えたことを
特徴としている。
【０００８】従って、１個のノズルに形成されたウォッ
シャ液噴射口から、１本のワイパーブレードの払拭範囲
と、他の１本のワイパーブレードの払拭範囲との重なり
合う払拭範囲に噴射されたウォッシャ液によって、１本
のワイパーブレードの払拭範囲と他の１本のワイパーブ
レードの払拭範囲との双方を洗浄できる。また、１本の
ワイパーブレードの払拭範囲と他の１本のワイパーブレ
ードの払拭範囲とに対して、それぞれ別々のノズルを配
設する必要がなく、ウォッシャ液の噴射口の数も減らせ
るため、構造が簡単になる。
シャ液噴射口から、１本のワイパーブレードの払拭範囲
と、他の１本のワイパーブレードの払拭範囲との重なり
合う払拭範囲に噴射されたウォッシャ液によって、１本
のワイパーブレードの払拭範囲と他の１本のワイパーブ
レードの払拭範囲との双方を洗浄できる。また、１本の
ワイパーブレードの払拭範囲と他の１本のワイパーブレ
ードの払拭範囲とに対して、それぞれ別々のノズルを配
設する必要がなく、ウォッシャ液の噴射口の数も減らせ
るため、構造が簡単になる。
【０００９】請求項２記載の発明は、運転席側のワイパ
ーブレードと助手席側のワイパーブレードによってフロ
ントウインドウを払拭するウインドウウォッシャ装置に
おいて、ウォッシャ液を噴射する第１、第２、第３の３
個のウォッシャ液噴射口を有する１個のノズルを備え、
前記第１のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシ
ャ液の着水点である第１の着水点は運転席側ワイパーブ
レードの半分より後端側の払拭範囲内にあり、前記第２
のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着
水点である第２の着水点は運転席側ワイパーブレードの
払拭範囲と助手席側ワイパーブレードの半分より後端側
の払拭範囲との重なり合う払拭範囲内にあり、前記第３
のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着
水点である第３の着水点は助手席側ワイパーブレードの
半分より先端側の払拭範囲内にあることを特徴としてい
る。
ーブレードと助手席側のワイパーブレードによってフロ
ントウインドウを払拭するウインドウウォッシャ装置に
おいて、ウォッシャ液を噴射する第１、第２、第３の３
個のウォッシャ液噴射口を有する１個のノズルを備え、
前記第１のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシ
ャ液の着水点である第１の着水点は運転席側ワイパーブ
レードの半分より後端側の払拭範囲内にあり、前記第２
のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着
水点である第２の着水点は運転席側ワイパーブレードの
払拭範囲と助手席側ワイパーブレードの半分より後端側
の払拭範囲との重なり合う払拭範囲内にあり、前記第３
のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着
水点である第３の着水点は助手席側ワイパーブレードの
半分より先端側の払拭範囲内にあることを特徴としてい
る。
【００１０】従って、３個の着水点のうち、第２の着水
点が運転席側ワイパーブレードの払拭範囲と助手席側ワ
イパーブレードの半分より後端側の払拭範囲との重なり
合う払拭範囲内にあるため、１個のノズルに形成された
３個のウォッシャ液噴射口から噴射するウォッシャ液に
よって、運転席側ワイパーブレードの払拭範囲と助手席
側ワイパーブレードの払拭範囲との全払拭範囲を洗浄で
きる。このため、運転席側のワイパーブレードの払拭範
囲と助手席側のワイパーブレードの払拭範囲とに対し
て、それぞれ別々のノズルを配設する必要がなく、且つ
ノズルに形成するウォッシャ液の噴射口を４個にする必
要もないため、構造が簡単になる。
点が運転席側ワイパーブレードの払拭範囲と助手席側ワ
イパーブレードの半分より後端側の払拭範囲との重なり
合う払拭範囲内にあるため、１個のノズルに形成された
３個のウォッシャ液噴射口から噴射するウォッシャ液に
よって、運転席側ワイパーブレードの払拭範囲と助手席
側ワイパーブレードの払拭範囲との全払拭範囲を洗浄で
きる。このため、運転席側のワイパーブレードの払拭範
囲と助手席側のワイパーブレードの払拭範囲とに対し
て、それぞれ別々のノズルを配設する必要がなく、且つ
ノズルに形成するウォッシャ液の噴射口を４個にする必
要もないため、構造が簡単になる。
【００１１】請求項３記載の発明は、運転席側のワイパ
ーブレードと助手席側のワイパーブレードによってフロ
ントウインドウを払拭するウインドウウォッシャ装置に
おいて、ウォッシャ液を噴射する第１、第２、第３の３
個のウォッシャ液噴射口を有する１個のノズルを備え、
前記第１のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシ
ャ液の着水点である第１の着水点は運転席側ワイパーブ
レードの半分より後端側の払拭範囲内にあり、前記第２
のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着
水点である第２の着水点は運転席側ワイパーブレードの
払拭範囲と助手席側ワイパーブレードの半分より先端側
の払拭範囲との重なり合う払拭範囲内にあり、前記第３
のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着
水点である第３の着水点は助手席側ワイパーブレードの
半分より後端側の払拭範囲内にあることを特徴としてい
る。
ーブレードと助手席側のワイパーブレードによってフロ
ントウインドウを払拭するウインドウウォッシャ装置に
おいて、ウォッシャ液を噴射する第１、第２、第３の３
個のウォッシャ液噴射口を有する１個のノズルを備え、
前記第１のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシ
ャ液の着水点である第１の着水点は運転席側ワイパーブ
レードの半分より後端側の払拭範囲内にあり、前記第２
のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着
水点である第２の着水点は運転席側ワイパーブレードの
払拭範囲と助手席側ワイパーブレードの半分より先端側
の払拭範囲との重なり合う払拭範囲内にあり、前記第３
のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着
水点である第３の着水点は助手席側ワイパーブレードの
半分より後端側の払拭範囲内にあることを特徴としてい
る。
【００１２】従って、３個の着水点のうち、運転席側ワ
イパーブレードの払拭範囲と助手席側ワイパーブレード
の半分より先端側の払拭範囲との重なり合う払拭範囲内
にあるため、１個のノズルに形成された３個のウォッシ
ャ液噴射口から噴射するウォッシャ液によって、運転席
側ワイパーブレードの払拭範囲と助手席側ワイパーブレ
ードの払拭範囲との全払拭範囲を洗浄できる。このた
め、運転席側のワイパーブレードの払拭範囲と助手席側
のワイパーブレードの払拭範囲とに対して、それぞれ別
々のノズルを配設する必要がなく、且つノズルに形成す
るウォッシャ液の噴射口を４個にする必要もないため、
構造が簡単になる。
イパーブレードの払拭範囲と助手席側ワイパーブレード
の半分より先端側の払拭範囲との重なり合う払拭範囲内
にあるため、１個のノズルに形成された３個のウォッシ
ャ液噴射口から噴射するウォッシャ液によって、運転席
側ワイパーブレードの払拭範囲と助手席側ワイパーブレ
ードの払拭範囲との全払拭範囲を洗浄できる。このた
め、運転席側のワイパーブレードの払拭範囲と助手席側
のワイパーブレードの払拭範囲とに対して、それぞれ別
々のノズルを配設する必要がなく、且つノズルに形成す
るウォッシャ液の噴射口を４個にする必要もないため、
構造が簡単になる。
【００１３】
［第１実施形態］本発明のウインドウウォッシャ装置の
第１実施形態を図１〜図７に従って説明する。
第１実施形態を図１〜図７に従って説明する。
【００１４】なお、各図において、車両前方を矢印ＦＲ
で、車両上方を矢印ＵＰでそれぞれ示す。
で、車両上方を矢印ＵＰでそれぞれ示す。
【００１５】図５に示される如く、本実施形態のウイン
ドウウォッシャ装置１０では、エンジンルーム内に配設
されたウォッシャタンク１２と、このウォッシャタンク
１２の下部に形成された凹部（図示省略）内に配設され
たウォッシャモータ１４と、エンジンフード１６に固定
された１個のノズル１８と、ウォッシャモータ１４によ
って、ウォッシャタンク１２内からくみ上げたウォッシ
ャ液をノズル１８へ導くチューブ２０によって構成され
ている。
ドウウォッシャ装置１０では、エンジンルーム内に配設
されたウォッシャタンク１２と、このウォッシャタンク
１２の下部に形成された凹部（図示省略）内に配設され
たウォッシャモータ１４と、エンジンフード１６に固定
された１個のノズル１８と、ウォッシャモータ１４によ
って、ウォッシャタンク１２内からくみ上げたウォッシ
ャ液をノズル１８へ導くチューブ２０によって構成され
ている。
【００１６】図６に示される如く、ノズル１８のフロン
トウインドウシールドガラス対向面１８Ａには、ウォッ
シャ液を噴射するための３個のウォッシャ液噴射口２
２、２４、２６が略三角形状となる位置に形成されてい
る。一方、ノズル１８の下部には、ウォッシャ液を注入
するための注入口２８が形成されており、この注入口２
８には、チューブ２０が連結されている。従って、チュ
ーブ２０を介してノズル１８の注入口２８に注入された
ウォッシャ液は３個のウォッシャ液噴射口２２、２４、
２６からフロントウインドウシールドガラス面に向けて
噴射されるようになっている。
トウインドウシールドガラス対向面１８Ａには、ウォッ
シャ液を噴射するための３個のウォッシャ液噴射口２
２、２４、２６が略三角形状となる位置に形成されてい
る。一方、ノズル１８の下部には、ウォッシャ液を注入
するための注入口２８が形成されており、この注入口２
８には、チューブ２０が連結されている。従って、チュ
ーブ２０を介してノズル１８の注入口２８に注入された
ウォッシャ液は３個のウォッシャ液噴射口２２、２４、
２６からフロントウインドウシールドガラス面に向けて
噴射されるようになっている。
【００１７】なお、図７に示される如く、ノズル１８
は、エンジンフード１６に形成された取付孔３０に固定
されており、３個のウォッシャ液噴射口２２、２４、２
６を有する頭部１８Ｂが、エンジンフード１６上に突出
している。
は、エンジンフード１６に形成された取付孔３０に固定
されており、３個のウォッシャ液噴射口２２、２４、２
６を有する頭部１８Ｂが、エンジンフード１６上に突出
している。
【００１８】図１に示される如く、フロントウインドウ
シールドガラス３２は、運転席側（本実施形態では右ハ
ンドル車両のため紙面左側）のワイパーブレード３４と
助手席側のワイパーブレード３６によって払拭されるよ
うになっている。また、ノズル１８の第１のウォッシャ
液噴射口２２（図６参照）から噴射されるウォッシャ液
の第１の着水点Ｐ１は運転席側のワイパーブレード３４
の払拭範囲Ａ内における、ワイパーブレード３４の長さ
の半分より後端側（図１の下側）の払拭範囲Ａ１内とさ
れている。
シールドガラス３２は、運転席側（本実施形態では右ハ
ンドル車両のため紙面左側）のワイパーブレード３４と
助手席側のワイパーブレード３６によって払拭されるよ
うになっている。また、ノズル１８の第１のウォッシャ
液噴射口２２（図６参照）から噴射されるウォッシャ液
の第１の着水点Ｐ１は運転席側のワイパーブレード３４
の払拭範囲Ａ内における、ワイパーブレード３４の長さ
の半分より後端側（図１の下側）の払拭範囲Ａ１内とさ
れている。
【００１９】また、第２のウォッシャ液噴射口２４（図
６参照）から噴射されるウォッシャ液の第２の着水点Ｐ
２は、運転席側のワイパーブレード３４の払拭範囲Ａと
助手席側のワイパーブレード３６の長さの半分より後端
側の払拭範囲Ｂ２とが重なり合う払拭範囲Ｃ１（図１の
斜線の部分）である。
６参照）から噴射されるウォッシャ液の第２の着水点Ｐ
２は、運転席側のワイパーブレード３４の払拭範囲Ａと
助手席側のワイパーブレード３６の長さの半分より後端
側の払拭範囲Ｂ２とが重なり合う払拭範囲Ｃ１（図１の
斜線の部分）である。
【００２０】また、第３のウォッシャ液噴射口２６（図
６参照）から噴射されるウォッシャ液の第３の着水点Ｐ
３は助手席側のワイパーブレード３６の払拭範囲Ｂ内に
おける、ワイパーブレード３６の長さの半分より先端側
（図１の上側）の払拭範囲Ｂ１内とされている。
６参照）から噴射されるウォッシャ液の第３の着水点Ｐ
３は助手席側のワイパーブレード３６の払拭範囲Ｂ内に
おける、ワイパーブレード３６の長さの半分より先端側
（図１の上側）の払拭範囲Ｂ１内とされている。
【００２１】次に、本実施形態の作用を説明する。本実
施形態のウインドウウォッシャ装置１０では、図２に示
される如く、運転席側のワイパーブレード３４の往移動
（図２の矢印Ｄ方向の移動）により、第１の着水点Ｐ１
及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、ワイパーブ
レード３４によって、フロントウインドウシールドガラ
ス３２上の払拭範囲Ａ１及びその近傍を図２の矢印Ｄ１
方向へ運ばれる。また、運転席側のワイパーブレード３
４の往移動（図２の矢印Ｄ方向の移動）により、第２の
着水点Ｐ２及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、
ワイパーブレード３４によって、運転席側のワイパーブ
レード３４の長さの半分より先端側（図２の上側）の払
拭範囲Ａ２及びその近傍を図２の矢印Ｄ２方向へ運ばれ
る。さらに、助手席側のワイパーブレード３６の往移動
（図２の矢印Ｅ方向の移動）により、第３の着水点Ｐ３
及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、ワイパーブ
レード３６によって、払拭範囲Ｂ内のワイパーブレード
３４の長さの半分より先端側（図２の上側）の払拭範囲
Ｂ１及びその近傍を図２の矢印Ｅ１方向へ運ばれる。
施形態のウインドウウォッシャ装置１０では、図２に示
される如く、運転席側のワイパーブレード３４の往移動
（図２の矢印Ｄ方向の移動）により、第１の着水点Ｐ１
及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、ワイパーブ
レード３４によって、フロントウインドウシールドガラ
ス３２上の払拭範囲Ａ１及びその近傍を図２の矢印Ｄ１
方向へ運ばれる。また、運転席側のワイパーブレード３
４の往移動（図２の矢印Ｄ方向の移動）により、第２の
着水点Ｐ２及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、
ワイパーブレード３４によって、運転席側のワイパーブ
レード３４の長さの半分より先端側（図２の上側）の払
拭範囲Ａ２及びその近傍を図２の矢印Ｄ２方向へ運ばれ
る。さらに、助手席側のワイパーブレード３６の往移動
（図２の矢印Ｅ方向の移動）により、第３の着水点Ｐ３
及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、ワイパーブ
レード３６によって、払拭範囲Ｂ内のワイパーブレード
３４の長さの半分より先端側（図２の上側）の払拭範囲
Ｂ１及びその近傍を図２の矢印Ｅ１方向へ運ばれる。
【００２２】次に、図３に示される如く、運転席側のワ
イパーブレード３４の復移動（図３の矢印Ｆ方向の移
動）により、第１の着水点Ｐ１及びその近傍に噴射され
たウォッシャ液は、ワイパーブレード３４によって、フ
ロントウインドウ３２上の払拭範囲Ａ１及びその近傍を
図３の矢印Ｆ１方向へ運ばれる。また、助手席側のワイ
パーブレード３６の復移動（図２の矢印Ｇ方向の移動）
により、第２の着水点Ｐ２及びその近傍に噴射されたウ
ォッシャ液は、ワイパーブレード３６によって、助手席
側のワイパーブレード３６の長さの半分より後端側（図
３の下側）の払拭範囲Ａ２及びその近傍を図３の矢印Ｇ
１方向へ運ばれる。さらに、助手席側のワイパーブレー
ド３６の復移動（図３の矢印Ｇ方向の移動）により、第
３の着水点Ｐ３及びその近傍に噴射されたウォッシャ液
は、ワイパーブレード３６によって、助手席側ワイパー
ブレード３６の長さの半分より先端側（図３の上側）の
払拭範囲Ｂ１及びその近傍を図３の矢印Ｇ２方向へ運ば
れる。
イパーブレード３４の復移動（図３の矢印Ｆ方向の移
動）により、第１の着水点Ｐ１及びその近傍に噴射され
たウォッシャ液は、ワイパーブレード３４によって、フ
ロントウインドウ３２上の払拭範囲Ａ１及びその近傍を
図３の矢印Ｆ１方向へ運ばれる。また、助手席側のワイ
パーブレード３６の復移動（図２の矢印Ｇ方向の移動）
により、第２の着水点Ｐ２及びその近傍に噴射されたウ
ォッシャ液は、ワイパーブレード３６によって、助手席
側のワイパーブレード３６の長さの半分より後端側（図
３の下側）の払拭範囲Ａ２及びその近傍を図３の矢印Ｇ
１方向へ運ばれる。さらに、助手席側のワイパーブレー
ド３６の復移動（図３の矢印Ｇ方向の移動）により、第
３の着水点Ｐ３及びその近傍に噴射されたウォッシャ液
は、ワイパーブレード３６によって、助手席側ワイパー
ブレード３６の長さの半分より先端側（図３の上側）の
払拭範囲Ｂ１及びその近傍を図３の矢印Ｇ２方向へ運ば
れる。
【００２３】次に、図４に示される如く、助手席側のワ
イパーブレード３６が、第２の着水点Ｐ２を通過する
と、その後、運転席側のワイパーブレード３４の復移動
（図４の矢印Ｆ方向の移動）により、第２の着水点Ｐ２
及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、ワイパーブ
レード３４によって、払拭範囲Ａ２及びその近傍を図３
の矢印Ｆ２方向へ運ばれる。
イパーブレード３６が、第２の着水点Ｐ２を通過する
と、その後、運転席側のワイパーブレード３４の復移動
（図４の矢印Ｆ方向の移動）により、第２の着水点Ｐ２
及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、ワイパーブ
レード３４によって、払拭範囲Ａ２及びその近傍を図３
の矢印Ｆ２方向へ運ばれる。
【００２４】以上の繰り返しによって、運転席側のワイ
パーブレード３４の拭払払拭範囲Ａ及び助手席側のワイ
パーブレード３６の拭払払拭範囲Ｂの全域にウォッシャ
液が行きわたる。
パーブレード３４の拭払払拭範囲Ａ及び助手席側のワイ
パーブレード３６の拭払払拭範囲Ｂの全域にウォッシャ
液が行きわたる。
【００２５】従って、本実施形態のウインドウウォッシ
ャ装置１０では、１個のノズル１８に形成された３個の
ウォッシャ液噴射口２２、２４、２６から噴射されるウ
ォッシャ液の３個の着水点Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３のうち、第
２の着水点Ｐ２が運転席側のワイパーブレード３４の払
拭範囲Ａと助手席側のワイパーブレード３６の長さの半
分より後端側が重なり合う払拭範囲Ｃ１（図１の斜線の
部分）にあるため、１個のノズル１８から噴射するウォ
ッシャ液によって、運転席側のワイパーブレード３４の
払拭範囲Ａと助手席側のワイパーブレード３６の払拭範
囲Ｂとの全払拭範囲を洗浄できる。このため、運転席側
のワイパーブレード３４と助手席側のワイパーブレード
３６とに対して、それぞれ別々のノズルを配設する必要
がなく、且つノズルに形成するウォッシャ液の噴射口を
４個にする必要がないため、構造が簡単になり、コスト
ダウンが可能となる。 ［第２実施形態］本発明のウインドウウォッシャ装置の
第２実施形態を図８〜図１１に従って説明する。
ャ装置１０では、１個のノズル１８に形成された３個の
ウォッシャ液噴射口２２、２４、２６から噴射されるウ
ォッシャ液の３個の着水点Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３のうち、第
２の着水点Ｐ２が運転席側のワイパーブレード３４の払
拭範囲Ａと助手席側のワイパーブレード３６の長さの半
分より後端側が重なり合う払拭範囲Ｃ１（図１の斜線の
部分）にあるため、１個のノズル１８から噴射するウォ
ッシャ液によって、運転席側のワイパーブレード３４の
払拭範囲Ａと助手席側のワイパーブレード３６の払拭範
囲Ｂとの全払拭範囲を洗浄できる。このため、運転席側
のワイパーブレード３４と助手席側のワイパーブレード
３６とに対して、それぞれ別々のノズルを配設する必要
がなく、且つノズルに形成するウォッシャ液の噴射口を
４個にする必要がないため、構造が簡単になり、コスト
ダウンが可能となる。 ［第２実施形態］本発明のウインドウウォッシャ装置の
第２実施形態を図８〜図１１に従って説明する。
【００２６】なお、第１実施形態と同一部材については
同一符号を付してその説明を省略する。
同一符号を付してその説明を省略する。
【００２７】図８に示される如く、本実施形態のウイン
ドウウォッシャ装置１０では、ノズル１８の第２のウォ
ッシャ液噴射口２４（図６参照）から噴射されるウォッ
シャ液の第２の着水点Ｐ２が、運転席側のワイパーブレ
ード３４の払拭範囲Ａと助手席側のワイパーブレード３
６の長さの半分より先端側の払拭範囲Ｂ１との重なり合
う払拭範囲Ｃ２（図８の斜線の部分）となっている。
ドウウォッシャ装置１０では、ノズル１８の第２のウォ
ッシャ液噴射口２４（図６参照）から噴射されるウォッ
シャ液の第２の着水点Ｐ２が、運転席側のワイパーブレ
ード３４の払拭範囲Ａと助手席側のワイパーブレード３
６の長さの半分より先端側の払拭範囲Ｂ１との重なり合
う払拭範囲Ｃ２（図８の斜線の部分）となっている。
【００２８】また、第３のウォッシャ液噴射口２６（図
６参照）から噴射されるウォッシャ液の第３の着水点Ｐ
３は助手席側のワイパーブレード３６の長さの半分より
後端側（図８の下側）の払拭範囲Ｂ２内とされている。
６参照）から噴射されるウォッシャ液の第３の着水点Ｐ
３は助手席側のワイパーブレード３６の長さの半分より
後端側（図８の下側）の払拭範囲Ｂ２内とされている。
【００２９】次に、本実施形態の作用を説明する。本実
施形態のウインドウウォッシャ装置１０では、図９に示
される如く、運転席側のワイパーブレード３４の往移動
（図９の矢印Ｄ方向の移動）により、第１の着水点Ｐ１
及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、ワイパーブ
レード３４によって、フロントウインドウ３２上の払拭
範囲Ａ１及びその近傍を図９の矢印Ｄ１方向へ運ばれ
る。また、運転席側のワイパーブレード３４の往移動
（図９の矢印Ｄ方向の移動）により、第２の着水点Ｐ２
及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、ワイパーブ
レード３４によって、運転席側のワイパーブレード３４
の長さの半分より先端側（図９の上側）の払拭範囲Ａ２
及びその近傍を図９の矢印Ｄ３方向へ運ばれる。さら
に、助手席側のワイパーブレード３６の往移動（図９の
矢印Ｅ方向の移動）により、第３の着水点Ｐ３及びその
近傍に噴射されたウォッシャ液は、助手席側のワイパー
ブレード３６によって、助手席側のワイパーブレード３
６の長さの半分より後端側（図２の下側）の払拭範囲Ｂ
２及びその近傍を図９の矢印Ｅ３方向へ運ばれる。
施形態のウインドウウォッシャ装置１０では、図９に示
される如く、運転席側のワイパーブレード３４の往移動
（図９の矢印Ｄ方向の移動）により、第１の着水点Ｐ１
及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、ワイパーブ
レード３４によって、フロントウインドウ３２上の払拭
範囲Ａ１及びその近傍を図９の矢印Ｄ１方向へ運ばれ
る。また、運転席側のワイパーブレード３４の往移動
（図９の矢印Ｄ方向の移動）により、第２の着水点Ｐ２
及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、ワイパーブ
レード３４によって、運転席側のワイパーブレード３４
の長さの半分より先端側（図９の上側）の払拭範囲Ａ２
及びその近傍を図９の矢印Ｄ３方向へ運ばれる。さら
に、助手席側のワイパーブレード３６の往移動（図９の
矢印Ｅ方向の移動）により、第３の着水点Ｐ３及びその
近傍に噴射されたウォッシャ液は、助手席側のワイパー
ブレード３６によって、助手席側のワイパーブレード３
６の長さの半分より後端側（図２の下側）の払拭範囲Ｂ
２及びその近傍を図９の矢印Ｅ３方向へ運ばれる。
【００３０】次に、図１０に示される如く、運転席側の
ワイパーブレード３４の復移動（図１０の矢印Ｆ方向の
移動）により、第１の着水点Ｐ１及びその近傍に噴射さ
れたウォッシャ液は、ワイパーブレード３４によって、
フロントウインドウ３２上の払拭範囲Ａ１及びその近傍
を図１０の矢印Ｆ１方向へ運ばれる。また、助手席側の
ワイパーブレード３６の復移動（図１０の矢印Ｇ方向の
移動）により、第２の着水点Ｐ２及びその近傍に噴射さ
れたウォッシャ液は、助手席側のワイパーブレード３６
によって、助手席側のワイパーブレード３６の長さの半
分より先端側（図１０の上側）の払拭範囲Ｂ１及びその
近傍を図１０の矢印Ｇ３方向へ運ばれる。さらに、助手
席側のワイパーブレード３６の復移動（図１０の矢印Ｇ
方向の移動）により、第３の着水点Ｐ３及びその近傍に
噴射されたウォッシャ液は、ワイパーブレード３６によ
って、助手席側のワイパーブレード３６の長さの半分よ
り後端側（図１０の下側）の払拭範囲Ｂ２及びその近傍
を図１０の矢印Ｇ１方向へ運ばれる。
ワイパーブレード３４の復移動（図１０の矢印Ｆ方向の
移動）により、第１の着水点Ｐ１及びその近傍に噴射さ
れたウォッシャ液は、ワイパーブレード３４によって、
フロントウインドウ３２上の払拭範囲Ａ１及びその近傍
を図１０の矢印Ｆ１方向へ運ばれる。また、助手席側の
ワイパーブレード３６の復移動（図１０の矢印Ｇ方向の
移動）により、第２の着水点Ｐ２及びその近傍に噴射さ
れたウォッシャ液は、助手席側のワイパーブレード３６
によって、助手席側のワイパーブレード３６の長さの半
分より先端側（図１０の上側）の払拭範囲Ｂ１及びその
近傍を図１０の矢印Ｇ３方向へ運ばれる。さらに、助手
席側のワイパーブレード３６の復移動（図１０の矢印Ｇ
方向の移動）により、第３の着水点Ｐ３及びその近傍に
噴射されたウォッシャ液は、ワイパーブレード３６によ
って、助手席側のワイパーブレード３６の長さの半分よ
り後端側（図１０の下側）の払拭範囲Ｂ２及びその近傍
を図１０の矢印Ｇ１方向へ運ばれる。
【００３１】次に、図１１に示される如く、助手席側の
ワイパーブレード３６が、第２の着水点Ｐ２を通過する
と、その後、運転席側のワイパーブレード３４の復移動
（図１１の矢印Ｆ方向の移動）により、第２の着水点Ｐ
２及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、運転席側
のワイパーブレード３４によって、運転席側のワイパー
ブレード３４の長さの半分より先端側（図１１の上側）
の払拭範囲Ａ２及びその近傍を図１１の矢印Ｆ３方向へ
運ばれる。
ワイパーブレード３６が、第２の着水点Ｐ２を通過する
と、その後、運転席側のワイパーブレード３４の復移動
（図１１の矢印Ｆ方向の移動）により、第２の着水点Ｐ
２及びその近傍に噴射されたウォッシャ液は、運転席側
のワイパーブレード３４によって、運転席側のワイパー
ブレード３４の長さの半分より先端側（図１１の上側）
の払拭範囲Ａ２及びその近傍を図１１の矢印Ｆ３方向へ
運ばれる。
【００３２】以上の繰り返しによって、運転席側のワイ
パーブレード３４の払拭範囲Ａ及び助手席側のワイパー
ブレード３６の払拭範囲Ｂの全域にウォッシャ液が行き
わたる。
パーブレード３４の払拭範囲Ａ及び助手席側のワイパー
ブレード３６の払拭範囲Ｂの全域にウォッシャ液が行き
わたる。
【００３３】従って、本実施形態のウインドウウォッシ
ャ装置１０では、１個のノズル１８に形成された３個の
ウォッシャ液噴射口２２、２４、２６から噴射されるウ
ォッシャ液の３個の着水点Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３のうち、第
２の着水点Ｐ２が運転席側のワイパーブレード３４の払
拭範囲Ａと、助手席側ののワイパーブレード３６の長さ
の半分より先端側（図８の斜線の部分）の払拭範囲Ｂ１
との重なり合う払拭範囲Ｃ２内にあるため、１個のノズ
ル１８から噴射するウォッシャ液によって、運転席側の
ワイパーブレード３４の払拭範囲Ａと助手席側のワイパ
ーブレード３６の払拭範囲Ｂとの全払拭範囲を洗浄でき
る。このため、運転席側のワイパーブレード３４と助手
席側のワイパーブレード３６とに対して、それぞれ別々
のノズルを配設する必要がなく、且つノズルに形成する
ウォッシャ液の噴射口を４個にする必要がないため、構
造が簡単になり、コストダウンが可能となる。
ャ装置１０では、１個のノズル１８に形成された３個の
ウォッシャ液噴射口２２、２４、２６から噴射されるウ
ォッシャ液の３個の着水点Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３のうち、第
２の着水点Ｐ２が運転席側のワイパーブレード３４の払
拭範囲Ａと、助手席側ののワイパーブレード３６の長さ
の半分より先端側（図８の斜線の部分）の払拭範囲Ｂ１
との重なり合う払拭範囲Ｃ２内にあるため、１個のノズ
ル１８から噴射するウォッシャ液によって、運転席側の
ワイパーブレード３４の払拭範囲Ａと助手席側のワイパ
ーブレード３６の払拭範囲Ｂとの全払拭範囲を洗浄でき
る。このため、運転席側のワイパーブレード３４と助手
席側のワイパーブレード３６とに対して、それぞれ別々
のノズルを配設する必要がなく、且つノズルに形成する
ウォッシャ液の噴射口を４個にする必要がないため、構
造が簡単になり、コストダウンが可能となる。
【００３４】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の払拭範囲内にて他の
種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明ら
かである。例えば、ノズル１８のフロントウインドウシ
ールドガラス対向面１８Ａに形成する３個のウォッシャ
液噴射口２２、２４、２６の位置は、略三角形状となる
位置に限定されず、横一列等の他の位置でも良い。ま
た、本発明のウインドウウォッシャ装置はフロントウイ
ンドウシールドガラス面払拭用以外にも、２本以上のワ
イパーブレードによって、ウインドウを払拭するウイン
ドウウォッシャ装置に適用可能である。また、払拭範囲
Ａ１、Ａ２及び払拭範囲Ｂ１、Ｂ２の分割位置は、ワイ
パーブレードの半分の位置に限定されず、ウォッシャ液
噴射口２２、２４、２６から噴射されるウォッシャ液の
量等を変えることに対応して他の分割位置に変更しても
良い。
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の払拭範囲内にて他の
種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明ら
かである。例えば、ノズル１８のフロントウインドウシ
ールドガラス対向面１８Ａに形成する３個のウォッシャ
液噴射口２２、２４、２６の位置は、略三角形状となる
位置に限定されず、横一列等の他の位置でも良い。ま
た、本発明のウインドウウォッシャ装置はフロントウイ
ンドウシールドガラス面払拭用以外にも、２本以上のワ
イパーブレードによって、ウインドウを払拭するウイン
ドウウォッシャ装置に適用可能である。また、払拭範囲
Ａ１、Ａ２及び払拭範囲Ｂ１、Ｂ２の分割位置は、ワイ
パーブレードの半分の位置に限定されず、ウォッシャ液
噴射口２２、２４、２６から噴射されるウォッシャ液の
量等を変えることに対応して他の分割位置に変更しても
良い。
【００３５】
【発明の効果】請求項１記載の発明は、２本以上のワイ
パーブレードによってウインドウを払拭するウインドウ
ウォッシャ装置において、１本のワイパーブレードの払
拭範囲と他の１本のワイパーブレードの払拭範囲との重
なり合う払拭範囲にウォッシャ液を噴射するウォッシャ
液噴射口を有するノズルを備えたため、ガラス面の洗浄
性能を損なわず、且つ構造が簡単であるという優れた効
果を有する。
パーブレードによってウインドウを払拭するウインドウ
ウォッシャ装置において、１本のワイパーブレードの払
拭範囲と他の１本のワイパーブレードの払拭範囲との重
なり合う払拭範囲にウォッシャ液を噴射するウォッシャ
液噴射口を有するノズルを備えたため、ガラス面の洗浄
性能を損なわず、且つ構造が簡単であるという優れた効
果を有する。
【００３６】請求項２記載の発明は、運転席側のワイパ
ーブレードと助手席側のワイパーブレードによってフロ
ントウインドウを払拭するウインドウウォッシャ装置に
おいて、ウォッシャ液を噴射する第１、第２、第３の３
個のウォッシャ液噴射口を有する１個のノズルを備え、
第１のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液
の着水点である第１の着水点は運転席側ワイパーブレー
ドの半分より後端側の払拭範囲内にあり、第２のウォッ
シャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着水点であ
る第２の着水点は運転席側ワイパーブレードの払拭範囲
と助手席側ワイパーブレードの半分より後端側の払拭範
囲との重なり合う払拭範囲内にあり、第３のウォッシャ
液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着水点である第
３の着水点は助手席側ワイパーブレードの半分より先端
側の払拭範囲内にあるため、ガラス面の洗浄性能を損な
わず、且つ構造が簡単であるという優れた効果を有す
る。
ーブレードと助手席側のワイパーブレードによってフロ
ントウインドウを払拭するウインドウウォッシャ装置に
おいて、ウォッシャ液を噴射する第１、第２、第３の３
個のウォッシャ液噴射口を有する１個のノズルを備え、
第１のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液
の着水点である第１の着水点は運転席側ワイパーブレー
ドの半分より後端側の払拭範囲内にあり、第２のウォッ
シャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着水点であ
る第２の着水点は運転席側ワイパーブレードの払拭範囲
と助手席側ワイパーブレードの半分より後端側の払拭範
囲との重なり合う払拭範囲内にあり、第３のウォッシャ
液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着水点である第
３の着水点は助手席側ワイパーブレードの半分より先端
側の払拭範囲内にあるため、ガラス面の洗浄性能を損な
わず、且つ構造が簡単であるという優れた効果を有す
る。
【００３７】請求項３記載の発明は、運転席側のワイパ
ーブレードと助手席側のワイパーブレードによってフロ
ントウインドウを払拭するウインドウウォッシャ装置に
おいて、ウォッシャ液を噴射する第１、第２、第３の３
個のウォッシャ液噴射口を有する１個のノズルを備え、
第１のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液
の着水点である第１の着水点は運転席側ワイパーブレー
ドの半分より後端側の払拭範囲内にあり、第２のウォッ
シャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着水点であ
る第２の着水点は運転席側ワイパーブレードの払拭範囲
と助手席側ワイパーブレードの半分より先端側の払拭範
囲との重なり合う払拭範囲内にあり、第３のウォッシャ
液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着水点である第
３の着水点は助手席側ワイパーブレードの半分より後端
側の払拭範囲内にあるため、ガラス面の洗浄性能を損な
わず、且つ構造が簡単であるという優れた効果を有す
る。
ーブレードと助手席側のワイパーブレードによってフロ
ントウインドウを払拭するウインドウウォッシャ装置に
おいて、ウォッシャ液を噴射する第１、第２、第３の３
個のウォッシャ液噴射口を有する１個のノズルを備え、
第１のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液
の着水点である第１の着水点は運転席側ワイパーブレー
ドの半分より後端側の払拭範囲内にあり、第２のウォッ
シャ液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着水点であ
る第２の着水点は運転席側ワイパーブレードの払拭範囲
と助手席側ワイパーブレードの半分より先端側の払拭範
囲との重なり合う払拭範囲内にあり、第３のウォッシャ
液噴射口から噴射されるウォッシャ液の着水点である第
３の着水点は助手席側ワイパーブレードの半分より後端
側の払拭範囲内にあるため、ガラス面の洗浄性能を損な
わず、且つ構造が簡単であるという優れた効果を有す
る。
【図１】本発明の第１実施形態に係るウインドウウォッ
シャ装置の要部を示す正面図である。
シャ装置の要部を示す正面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るウインドウウォッ
シャ装置の払拭動作説明図である。
シャ装置の払拭動作説明図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るウインドウウォッ
シャ装置の払拭動作説明図である。
シャ装置の払拭動作説明図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係るウインドウウォッ
シャ装置の払拭動作説明図である。
シャ装置の払拭動作説明図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係るウインドウウォッ
シャ装置を示す車両斜め前方から見た斜視図である。
シャ装置を示す車両斜め前方から見た斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係るウインドウウォッ
シャ装置のノズルを示す正面図である。
シャ装置のノズルを示す正面図である。
【図７】本発明の第１実施形態に係るウインドウウォッ
シャ装置のノズルを示す側面図である。
シャ装置のノズルを示す側面図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係るウインドウウォッ
シャ装置の要部を示す正面図である。
シャ装置の要部を示す正面図である。
【図９】本発明の第２実施形態に係るウインドウウォッ
シャ装置の払拭動作説明図である。
シャ装置の払拭動作説明図である。
【図１０】本発明の第２実施形態に係るウインドウウォ
ッシャ装置の払拭動作説明図である。
ッシャ装置の払拭動作説明図である。
【図１１】本発明の第２実施形態に係るウインドウウォ
ッシャ装置の払拭動作説明図である。
ッシャ装置の払拭動作説明図である。
【図１２】従来の実施形態に係るウインドウウォッシャ
装置を示す車両斜め前方から見た斜視図である。
装置を示す車両斜め前方から見た斜視図である。
１０ ウインドウウォッシャ装置 １８ ノズル ２２ 第１のウォッシャ液噴射口 ２４ 第２のウォッシャ液噴射口 ２６ 第３のウォッシャ液噴射口 ３２ フロントウインドウシールドガラス ３４ 運転席側のワイパーブレード ３６ 助手席側のワイパーブレード Ｐ１ 第１の着水点 Ｐ２ 第２の着水点 Ｐ３ 第３の着水点
Claims (3)
- 【請求項１】 ２本以上のワイパーブレードによってウ
インドウを払拭するウインドウウォッシャ装置におい
て、 １本のワイパーブレードの払拭範囲と他の１本のワイパ
ーブレードの払拭範囲との重なり合う払拭範囲にウォッ
シャ液を噴射するウォッシャ液噴射口を有するノズルを
備えたことを特徴とするウインドウウォッシャ装置。 - 【請求項２】 運転席側のワイパーブレードと助手席側
のワイパーブレードによってフロントウインドウを払拭
するウインドウウォッシャ装置において、 ウォッシャ液を噴射する第１、第２、第３の３個のウォ
ッシャ液噴射口を有する１個のノズルを備え、 前記第１のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシ
ャ液の着水点である第１の着水点は運転席側ワイパーブ
レードの半分より後端側の払拭範囲内にあり、 前記第２のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシ
ャ液の着水点である第２の着水点は運転席側ワイパーブ
レードの払拭範囲と助手席側ワイパーブレードの半分よ
り後端側の払拭範囲との重なり合う払拭範囲内にあり、 前記第３のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシ
ャ液の着水点である第３の着水点は助手席側ワイパーブ
レードの半分より先端側の払拭範囲内にあることを特徴
とするウインドウウォッシャ装置。 - 【請求項３】 運転席側のワイパーブレードと助手席側
のワイパーブレードによってフロントウインドウを払拭
するウインドウウォッシャ装置において、 ウォッシャ液を噴射する第１、第２、第３の３個のウォ
ッシャ液噴射口を有する１個のノズルを備え、 前記第１のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシ
ャ液の着水点である第１の着水点は運転席側ワイパーブ
レードの半分より後端側の払拭範囲内にあり、 前記第２のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシ
ャ液の着水点である第２の着水点は運転席側ワイパーブ
レードの払拭範囲と助手席側ワイパーブレードの半分よ
り先端側の払拭範囲との重なり合う払拭範囲内にあり、 前記第３のウォッシャ液噴射口から噴射されるウォッシ
ャ液の着水点である第３の着水点は助手席側ワイパーブ
レードの半分より後端側の払拭範囲内にあることを特徴
とするウインドウウォッシャ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9003841A JPH10194091A (ja) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | ウインドウウォッシャ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9003841A JPH10194091A (ja) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | ウインドウウォッシャ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10194091A true JPH10194091A (ja) | 1998-07-28 |
Family
ID=11568419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9003841A Pending JPH10194091A (ja) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | ウインドウウォッシャ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10194091A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10232735A1 (de) * | 2002-07-19 | 2004-02-12 | Audi Ag | Kraftfahrzeug |
| US7302731B2 (en) | 2002-12-11 | 2007-12-04 | Asmo Co., Ltd. | Washer equipment |
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