JPH1019491A - 二重管型オイルクーラ - Google Patents
二重管型オイルクーラInfo
- Publication number
- JPH1019491A JPH1019491A JP17352796A JP17352796A JPH1019491A JP H1019491 A JPH1019491 A JP H1019491A JP 17352796 A JP17352796 A JP 17352796A JP 17352796 A JP17352796 A JP 17352796A JP H1019491 A JPH1019491 A JP H1019491A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- inner pipe
- oil
- seat
- peripheral surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0234—Header boxes; End plates having a second heat exchanger disposed there within, e.g. oil cooler
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/10—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically
- F28D7/106—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically consisting of two coaxial conduits or modules of two coaxial conduits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、オイルを冷却するための二重管型
オイルクーラに関し、シートコーンにインナパイプを容
易に挿入することができ、確実にろう付けすることがで
きる二重管型オイルクーラを提供することを目的とす
る。 【解決手段】 ラジエータタンク１１の内部に配置され
る１対のシートコーン１５と、シートコーン１５の間に
配置され両端をシートコーン１５のアウタパイプ連結部
１５ｂにろう付けされるアウタパイプ１７と、両端をシ
ートコーン１５のオイル連通穴１５ａに挿入され外周面
をインナパイプ連結部１５ｃにろう付けされるインナパ
イプ１９と、アウタパイプ１７とインナパイプ１９との
間に形成されるオイル通路２３に配置されるフィン２１
とを備え、シートコーン１５のインナパイプ連結部１５
ｃに対向面側に広がる傾斜面１５ｄを形成し、この傾斜
面１５ｄとインナパイプ１９の外周面との間にろう溜ま
りＲを形成してなる。
オイルクーラに関し、シートコーンにインナパイプを容
易に挿入することができ、確実にろう付けすることがで
きる二重管型オイルクーラを提供することを目的とす
る。 【解決手段】 ラジエータタンク１１の内部に配置され
る１対のシートコーン１５と、シートコーン１５の間に
配置され両端をシートコーン１５のアウタパイプ連結部
１５ｂにろう付けされるアウタパイプ１７と、両端をシ
ートコーン１５のオイル連通穴１５ａに挿入され外周面
をインナパイプ連結部１５ｃにろう付けされるインナパ
イプ１９と、アウタパイプ１７とインナパイプ１９との
間に形成されるオイル通路２３に配置されるフィン２１
とを備え、シートコーン１５のインナパイプ連結部１５
ｃに対向面側に広がる傾斜面１５ｄを形成し、この傾斜
面１５ｄとインナパイプ１９の外周面との間にろう溜ま
りＲを形成してなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ラジエータタンク
内に配置され、オイルを冷却するための二重管型オイル
クーラに関する。
内に配置され、オイルを冷却するための二重管型オイル
クーラに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車等の車輛では、エンジ
ン，変速器等の内部を循環するオイルを冷却するために
オイルクーラが配置されている。そして、従来、実開平
４−４１９６８号公報に開示されるようにラジエータタ
ンク内にオイルクーラを収容し、ラジエータタンク内を
循環する冷却液と熱交換してオイルを冷却する二重管型
オイルクーラが広く用いられている。
ン，変速器等の内部を循環するオイルを冷却するために
オイルクーラが配置されている。そして、従来、実開平
４−４１９６８号公報に開示されるようにラジエータタ
ンク内にオイルクーラを収容し、ラジエータタンク内を
循環する冷却液と熱交換してオイルを冷却する二重管型
オイルクーラが広く用いられている。
【０００３】図３は、この公報に開示される二重管型オ
イルクーラを示すもので、ラジエータタンク１の内部に
は、間隔を置いて対向する１対のシートコーン２が配置
されている。このシートコーン２には、ラジエータタン
ク１の長手方向に向けて貫通するオイル連通穴３が形成
されており、このオイル連通穴３は、オイル流路４によ
りラジエータタンク１の外側に連通されている。
イルクーラを示すもので、ラジエータタンク１の内部に
は、間隔を置いて対向する１対のシートコーン２が配置
されている。このシートコーン２には、ラジエータタン
ク１の長手方向に向けて貫通するオイル連通穴３が形成
されており、このオイル連通穴３は、オイル流路４によ
りラジエータタンク１の外側に連通されている。
【０００４】シートコーン２の対向面側には、円環状に
突出するアウタパイプ連結部５が一体形成されており、
シートコーン２の間に配置されるアウタパイプ６の端部
が被嵌され、ろう付けにより固定されている。シートコ
ーン２の対向面側と反対側の内周面には、円環状に突出
するインナパイプ連結部７が一体形成されており、アウ
タパイプ６に同心状に挿入されるインナパイプ８の端部
が嵌合され、ろう付けにより固定されている。
突出するアウタパイプ連結部５が一体形成されており、
シートコーン２の間に配置されるアウタパイプ６の端部
が被嵌され、ろう付けにより固定されている。シートコ
ーン２の対向面側と反対側の内周面には、円環状に突出
するインナパイプ連結部７が一体形成されており、アウ
タパイプ６に同心状に挿入されるインナパイプ８の端部
が嵌合され、ろう付けにより固定されている。
【０００５】上述した二重管型オイルクーラでは、一方
のシートコーン２のオイル流路４から流入されたオイル
が、オイル連通穴３を介してアウタパイプ６とインナパ
イプ８との間に流入して、二重管を通過する間にラジエ
ータタンク１内を循環する冷却液と熱交換された後、他
方のシートコーン２のオイル連通穴３を介してオイル流
路４から流出されるため、オイルを熱伝導率の優れた冷
却液により効率良く確実に冷却することができる。
のシートコーン２のオイル流路４から流入されたオイル
が、オイル連通穴３を介してアウタパイプ６とインナパ
イプ８との間に流入して、二重管を通過する間にラジエ
ータタンク１内を循環する冷却液と熱交換された後、他
方のシートコーン２のオイル連通穴３を介してオイル流
路４から流出されるため、オイルを熱伝導率の優れた冷
却液により効率良く確実に冷却することができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た実開平４−４１９６８号公報に開示される二重管型オ
イルクーラでは、シートコーン２とインナパイプ８と
は、インナパイプ８の外周面が接触するインナパイプ連
結部７の内周面のみでろう付けされており、所定の接合
強度を得るためにインナパイプ連結部７の幅方向の寸法
を大きくしてインナパイプ８との接触面積を大きくする
と、ろう材の流動に偏りが生じて均一にろう付けされ
ず、ろう付け不良が生じる虞があった。
た実開平４−４１９６８号公報に開示される二重管型オ
イルクーラでは、シートコーン２とインナパイプ８と
は、インナパイプ８の外周面が接触するインナパイプ連
結部７の内周面のみでろう付けされており、所定の接合
強度を得るためにインナパイプ連結部７の幅方向の寸法
を大きくしてインナパイプ８との接触面積を大きくする
と、ろう材の流動に偏りが生じて均一にろう付けされ
ず、ろう付け不良が生じる虞があった。
【０００７】また、シートコーン２の間にオイルの通路
を形成するために、アウタパイプ６とインナパイプ８と
を同心状に配置する必要があり、インナパイプ連結部７
の幅方向の寸法を大きくすると、アウタパイプ連結部５
とインナパイプ連結部７との同心度を厳しく規制した加
工精度が必要になるため、シートコーン２の加工工程，
管理工程に多大な時間と労力がかかるという問題があっ
た。
を形成するために、アウタパイプ６とインナパイプ８と
を同心状に配置する必要があり、インナパイプ連結部７
の幅方向の寸法を大きくすると、アウタパイプ連結部５
とインナパイプ連結部７との同心度を厳しく規制した加
工精度が必要になるため、シートコーン２の加工工程，
管理工程に多大な時間と労力がかかるという問題があっ
た。
【０００８】本発明は、かかる従来の問題を解決するた
めになされたもので、シートコーンにインナパイプを容
易に挿入することができ、確実にろう付けすることがで
きる二重管型オイルクーラを提供することを目的とす
る。
めになされたもので、シートコーンにインナパイプを容
易に挿入することができ、確実にろう付けすることがで
きる二重管型オイルクーラを提供することを目的とす
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の二重管型
オイルクーラは、ラジエータタンクの内部に間隔を置い
て対向して配置されると共に、前記ラジエータタンクの
長手方向に向けて貫通するオイル連通穴が形成され、こ
のオイル連通穴を前記ラジエータタンクの外部に連通す
るオイル流路が形成されるアルミニウム材からなる１対
のシートコーンと、前記１対のシートコーンの間に配置
され、両端を前記１対のシートコーンの対向面側に一体
形成される環状のアウタパイプ連結部にろう付けされ、
少なくとも一面にろう材がクラッドされる複合アルミニ
ウム材からなるアウタパイプと、前記アウタパイプに同
心状に挿入されると共に、両端を前記１対のシートコー
ンの前記オイル連通穴に挿入され、外周面を前記オイル
連通穴の前記対向面側と反対側の内周面に突出して一体
形成される環状のインナパイプ連結部にろう付けされ、
少なくとも前記外周面にろう材がクラッドされる複合ア
ルミニウム材からなるインナパイプと、前記アウタパイ
プの内周面と前記インナパイプの外周面との間に形成さ
れるオイル通路に配置されるアルミニウム材からなるフ
ィンとを備え、前記シートコーンの前記インナパイプ連
結部に前記対向面側に広がる傾斜面を形成し、この傾斜
面と前記インナパイプの前記外周面との間にろう溜まり
を形成してなることを特徴とする。
オイルクーラは、ラジエータタンクの内部に間隔を置い
て対向して配置されると共に、前記ラジエータタンクの
長手方向に向けて貫通するオイル連通穴が形成され、こ
のオイル連通穴を前記ラジエータタンクの外部に連通す
るオイル流路が形成されるアルミニウム材からなる１対
のシートコーンと、前記１対のシートコーンの間に配置
され、両端を前記１対のシートコーンの対向面側に一体
形成される環状のアウタパイプ連結部にろう付けされ、
少なくとも一面にろう材がクラッドされる複合アルミニ
ウム材からなるアウタパイプと、前記アウタパイプに同
心状に挿入されると共に、両端を前記１対のシートコー
ンの前記オイル連通穴に挿入され、外周面を前記オイル
連通穴の前記対向面側と反対側の内周面に突出して一体
形成される環状のインナパイプ連結部にろう付けされ、
少なくとも前記外周面にろう材がクラッドされる複合ア
ルミニウム材からなるインナパイプと、前記アウタパイ
プの内周面と前記インナパイプの外周面との間に形成さ
れるオイル通路に配置されるアルミニウム材からなるフ
ィンとを備え、前記シートコーンの前記インナパイプ連
結部に前記対向面側に広がる傾斜面を形成し、この傾斜
面と前記インナパイプの前記外周面との間にろう溜まり
を形成してなることを特徴とする。
【００１０】（作用）請求項１記載の二重管型オイルク
ーラでは、アウタパイプに同心状にインナパイプが挿入
され、アウタパイプとインナパイプとの間に形成される
オイル通路にフィンが配置された後、この二重管の両端
に１対のシートコーンが配置され、アウタパイプの両端
がシートコーンのアウタパイプ連結部に嵌入され、これ
と同時に、インナパイプの両端がシートコーンの傾斜面
に案内されてインナパイプ連結部に嵌合される。
ーラでは、アウタパイプに同心状にインナパイプが挿入
され、アウタパイプとインナパイプとの間に形成される
オイル通路にフィンが配置された後、この二重管の両端
に１対のシートコーンが配置され、アウタパイプの両端
がシートコーンのアウタパイプ連結部に嵌入され、これ
と同時に、インナパイプの両端がシートコーンの傾斜面
に案内されてインナパイプ連結部に嵌合される。
【００１１】この状態を保持してフラックスを塗布した
後、ブレージング炉内で加熱すると、インナパイプの外
周面にクラッドされるろう材が溶融し、表面張力と毛細
管作用とにより、インナパイプ連結部側に流動して、イ
ンナパイプとシートコーンの傾斜面との間にろう溜まり
が形成され、冷却後インナパイプとシートコーンとが固
定される。
後、ブレージング炉内で加熱すると、インナパイプの外
周面にクラッドされるろう材が溶融し、表面張力と毛細
管作用とにより、インナパイプ連結部側に流動して、イ
ンナパイプとシートコーンの傾斜面との間にろう溜まり
が形成され、冷却後インナパイプとシートコーンとが固
定される。
【００１２】そして、この二重管型オイルクーラでは、
一方のシートコーンのオイル流路から流入されたオイル
が、オイル連通穴を介してアウタパイプとインナパイプ
との間に流入して、オイル通路を通過する間にラジエー
タタンク内を循環する冷却液と熱交換された後、他方の
シートコーンのオイル連通穴を介してオイル流路から流
出される。
一方のシートコーンのオイル流路から流入されたオイル
が、オイル連通穴を介してアウタパイプとインナパイプ
との間に流入して、オイル通路を通過する間にラジエー
タタンク内を循環する冷却液と熱交換された後、他方の
シートコーンのオイル連通穴を介してオイル流路から流
出される。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を図面に示す
実施形態について説明する。図１は、本発明の二重管型
オイルクーラの一実施形態を示すもので、図において符
号１１は、ラジエータタンクを示している。
実施形態について説明する。図１は、本発明の二重管型
オイルクーラの一実施形態を示すもので、図において符
号１１は、ラジエータタンクを示している。
【００１４】このラジエータタンク１１は、樹脂からな
り、インジェクション成形により箱状に形成されてい
る。ラジエータタンク１１の左側の長手側面には、冷却
液が流出する円筒状の冷却液流出パイプ１３が開口され
ている。さらに、ラジエータタンク１１の長手側面に
は、長手方向に間隔を置いて円状のオイル流路挿通孔１
１ａが形成されている。
り、インジェクション成形により箱状に形成されてい
る。ラジエータタンク１１の左側の長手側面には、冷却
液が流出する円筒状の冷却液流出パイプ１３が開口され
ている。さらに、ラジエータタンク１１の長手側面に
は、長手方向に間隔を置いて円状のオイル流路挿通孔１
１ａが形成されている。
【００１５】ラジエータタンク１１の内部には、アルミ
ニウム材からなり、間隔を置いて対向する１対のシート
コーン１５が配置されている。シートコーン１５の間に
は、円筒状のアウタパイプ１７が配置されている。この
アウタパイプ１７は、内周面にろう材がクラッドされ、
外周面に低孔食電位材がクラッドされる複合アルミニウ
ム材により形成されている。
ニウム材からなり、間隔を置いて対向する１対のシート
コーン１５が配置されている。シートコーン１５の間に
は、円筒状のアウタパイプ１７が配置されている。この
アウタパイプ１７は、内周面にろう材がクラッドされ、
外周面に低孔食電位材がクラッドされる複合アルミニウ
ム材により形成されている。
【００１６】アウタパイプ１７には、円筒状のインナパ
イプ１９が同心状に挿入されている。このインナパイプ
１９は、外周面にろう材がクラッドされ、内周面に低孔
食電位材がクラッドされる複合アルミニウム材により形
成されている。アウタパイプ１７の内周面とインナパイ
プ１９の外周面との間には、アルミニウム材からなるフ
ィン２１が配置されており、オイル通路２３が形成され
ている。
イプ１９が同心状に挿入されている。このインナパイプ
１９は、外周面にろう材がクラッドされ、内周面に低孔
食電位材がクラッドされる複合アルミニウム材により形
成されている。アウタパイプ１７の内周面とインナパイ
プ１９の外周面との間には、アルミニウム材からなるフ
ィン２１が配置されており、オイル通路２３が形成され
ている。
【００１７】シートコーン１５には、ラジエータタンク
１１の長手方向に向けて貫通する円状のオイル連通穴１
５ａが形成されている。シートコーン１５のオイル流路
挿通孔１１ａ側には、円環状のシート部２５が一体形成
されている。シート部２５の端面には、円環凹状のＯリ
ング溝２５ａが形成されている。
１１の長手方向に向けて貫通する円状のオイル連通穴１
５ａが形成されている。シートコーン１５のオイル流路
挿通孔１１ａ側には、円環状のシート部２５が一体形成
されている。シート部２５の端面には、円環凹状のＯリ
ング溝２５ａが形成されている。
【００１８】このＯリング溝２５ａには、ゴム材からな
る横断面円状のＯリング２７が配置されている。シート
部２５の端面の中心には、円筒状のオイル流路部２５ｂ
が一体形成されている。
る横断面円状のＯリング２７が配置されている。シート
部２５の端面の中心には、円筒状のオイル流路部２５ｂ
が一体形成されている。
【００１９】このオイル流路部２５ｂの中心には、オイ
ル連通穴１５ａに連通するオイル流路２５ｃが形成され
ている。オイル流路部２５ｂの外周面には、雄螺子部２
５ｄが形成されている。シートコーン１５の対向面側に
は、オイル連通穴１５ａの縁部に沿って、円環状に突出
するアウタパイプ連結部１５ｂが一体形成されている。
ル連通穴１５ａに連通するオイル流路２５ｃが形成され
ている。オイル流路部２５ｂの外周面には、雄螺子部２
５ｄが形成されている。シートコーン１５の対向面側に
は、オイル連通穴１５ａの縁部に沿って、円環状に突出
するアウタパイプ連結部１５ｂが一体形成されている。
【００２０】このアウタパイプ連結部１５ｂには、アウ
タパイプ１７の端部が被嵌され、ろう付けにより固定さ
れている。シートコーン１５の対向面側と反対側には、
オイル連通穴１５ａの内周面に円環状に突出するインナ
パイプ連結部１５ｃが一体形成されている。このインナ
パイプ連結部１５ｃには、インナパイプ１９の端部が嵌
合され、ろう付けにより固定されている。
タパイプ１７の端部が被嵌され、ろう付けにより固定さ
れている。シートコーン１５の対向面側と反対側には、
オイル連通穴１５ａの内周面に円環状に突出するインナ
パイプ連結部１５ｃが一体形成されている。このインナ
パイプ連結部１５ｃには、インナパイプ１９の端部が嵌
合され、ろう付けにより固定されている。
【００２１】インナパイプ連結部１５ｃの対向面側に
は、対向面側に広がるテーパ形状の傾斜面１５ｄが形成
されており、この実施形態では、テーパ角度は、６０度
とされている。シートコーン１５は、オイル流路部２５
ｂをラジエータタンク１１の内側からオイル流路挿通孔
１１ａに挿入して、雄螺子部２５ｄにナットＮを螺合す
ることによりラジエータタンク１１に固定されている。
は、対向面側に広がるテーパ形状の傾斜面１５ｄが形成
されており、この実施形態では、テーパ角度は、６０度
とされている。シートコーン１５は、オイル流路部２５
ｂをラジエータタンク１１の内側からオイル流路挿通孔
１１ａに挿入して、雄螺子部２５ｄにナットＮを螺合す
ることによりラジエータタンク１１に固定されている。
【００２２】この実施形態の二重管型オイルクーラで
は、アウタパイプ１７に同心状にインナパイプ１９が挿
入され、アウタパイプ１７とインナパイプ１９との間に
形成されるオイル通路２３にフィン２１が配置された
後、この二重管の両端に１対のシートコーン１５が配置
され、アウタパイプ１７の両端がシートコーン１５のア
ウタパイプ連結部１５ｂに被嵌され、これと同時に、イ
ンナパイプ１９の両端がシートコーン１５の傾斜面１５
ｄに案内されてインナパイプ連結部１５ｃに嵌合され
る。
は、アウタパイプ１７に同心状にインナパイプ１９が挿
入され、アウタパイプ１７とインナパイプ１９との間に
形成されるオイル通路２３にフィン２１が配置された
後、この二重管の両端に１対のシートコーン１５が配置
され、アウタパイプ１７の両端がシートコーン１５のア
ウタパイプ連結部１５ｂに被嵌され、これと同時に、イ
ンナパイプ１９の両端がシートコーン１５の傾斜面１５
ｄに案内されてインナパイプ連結部１５ｃに嵌合され
る。
【００２３】この状態を保持してフラックスを塗布した
後、ブレージング炉内で加熱すると、インナパイプ１９
の外周面にクラッドされるろう材が溶融し、表面張力と
毛細管作用とにより、インナパイプ連結部１５ｃ側に流
動して、インナパイプ１９とシートコーン１５の傾斜面
１５ｄとの間に、図２に示すようにろう溜まりＲが形成
され、冷却後、インナパイプ１９とシートコーン１５と
が固定される。
後、ブレージング炉内で加熱すると、インナパイプ１９
の外周面にクラッドされるろう材が溶融し、表面張力と
毛細管作用とにより、インナパイプ連結部１５ｃ側に流
動して、インナパイプ１９とシートコーン１５の傾斜面
１５ｄとの間に、図２に示すようにろう溜まりＲが形成
され、冷却後、インナパイプ１９とシートコーン１５と
が固定される。
【００２４】そして、この二重管型オイルクーラでは、
一方のシートコーン１５のオイル流路２５ｃから流入さ
れたオイルが、オイル連通穴１５ａを介してアウタパイ
プ１７とインナパイプ１９との間に流入して、オイル通
路２３を通過する間にラジエータタンク１１内を循環す
る冷却液と熱交換された後、他方のシートコーン１５の
オイル連通穴１５ａを介してオイル流路２５ｃから流出
される。
一方のシートコーン１５のオイル流路２５ｃから流入さ
れたオイルが、オイル連通穴１５ａを介してアウタパイ
プ１７とインナパイプ１９との間に流入して、オイル通
路２３を通過する間にラジエータタンク１１内を循環す
る冷却液と熱交換された後、他方のシートコーン１５の
オイル連通穴１５ａを介してオイル流路２５ｃから流出
される。
【００２５】以上のように構成された二重管型オイルク
ーラでは、外周面にろう材がクラッドされる複合アルミ
ニウム材からなるインナパイプ１９を配置し、シートコ
ーン１５のインナパイプ連結部１５ｃに対向面側に広が
る傾斜面１５ｄを形成し、この傾斜面１５ｄとインナパ
イプ１９の外周面との間にろう溜まりＲを形成したの
で、インナパイプ１９とインナパイプ連結部１５ｃとの
接触面、および、傾斜面１５ｄとインナパイプ１９の外
周面との間に形成されたろう溜まりＲにより、広いろう
付け面を形成することができ、確実にろう付けすること
ができる。
ーラでは、外周面にろう材がクラッドされる複合アルミ
ニウム材からなるインナパイプ１９を配置し、シートコ
ーン１５のインナパイプ連結部１５ｃに対向面側に広が
る傾斜面１５ｄを形成し、この傾斜面１５ｄとインナパ
イプ１９の外周面との間にろう溜まりＲを形成したの
で、インナパイプ１９とインナパイプ連結部１５ｃとの
接触面、および、傾斜面１５ｄとインナパイプ１９の外
周面との間に形成されたろう溜まりＲにより、広いろう
付け面を形成することができ、確実にろう付けすること
ができる。
【００２６】また、シートコーン１５のインナパイプ連
結部１５ｃに対向面側に広がる傾斜面１５ｄを形成した
ので、インナパイプ１９の端部を傾斜面１５ｄにより案
内されてインナパイプ連結部１５ｃに挿入することがで
き、シートコーン１５にインナパイプ１９を容易に挿入
することができる。なお、上述した実施形態では、傾斜
面１５ｄのテーパ角度を６０度に形成した例について説
明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるもので
はなく、テーパ角度を２０度ないし１２０度の間に設定
することができる。
結部１５ｃに対向面側に広がる傾斜面１５ｄを形成した
ので、インナパイプ１９の端部を傾斜面１５ｄにより案
内されてインナパイプ連結部１５ｃに挿入することがで
き、シートコーン１５にインナパイプ１９を容易に挿入
することができる。なお、上述した実施形態では、傾斜
面１５ｄのテーパ角度を６０度に形成した例について説
明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるもので
はなく、テーパ角度を２０度ないし１２０度の間に設定
することができる。
【００２７】この場合、表面張力，毛細管作用を有効に
利用して、ろう溜まりを効果的な形状に形成するため
に、２０度ないし６０度の間に設定することが効果的で
ある。また、上述した実施形態では、内周面あるいは外
周面にろう材がクラッドされ、外周面あるいは内周面に
低孔食電位材がクラッドされる複合アルミニウム材から
なるアウタパイプ１７とインナパイプ１９とを配置した
例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定
されるものではなく、両面にろう材がクラッドされる複
合アルミニウム材からなるアウタパイプとインナパイプ
とを配置することもできる。
利用して、ろう溜まりを効果的な形状に形成するため
に、２０度ないし６０度の間に設定することが効果的で
ある。また、上述した実施形態では、内周面あるいは外
周面にろう材がクラッドされ、外周面あるいは内周面に
低孔食電位材がクラッドされる複合アルミニウム材から
なるアウタパイプ１７とインナパイプ１９とを配置した
例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定
されるものではなく、両面にろう材がクラッドされる複
合アルミニウム材からなるアウタパイプとインナパイプ
とを配置することもできる。
【００２８】
【発明の効果】以上述べたように、請求項１記載の二重
管型オイルクーラでは、外周面にろう材がクラッドされ
る複合アルミニウム材からなるインナパイプを配置し、
シートコーンのインナパイプ連結部に対向面側に広がる
傾斜面を形成し、この傾斜面とインナパイプの外周面と
の間にろう溜まりを形成したので、インナパイプとイン
ナパイプ連結部との接触面、および、傾斜面とインナパ
イプの外周面との間のろう溜まりにより広いろう付け面
を形成することができ、確実にろう付けすることができ
る。
管型オイルクーラでは、外周面にろう材がクラッドされ
る複合アルミニウム材からなるインナパイプを配置し、
シートコーンのインナパイプ連結部に対向面側に広がる
傾斜面を形成し、この傾斜面とインナパイプの外周面と
の間にろう溜まりを形成したので、インナパイプとイン
ナパイプ連結部との接触面、および、傾斜面とインナパ
イプの外周面との間のろう溜まりにより広いろう付け面
を形成することができ、確実にろう付けすることができ
る。
【００２９】また、シートコーンのインナパイプ連結部
に対向面側に広がる傾斜面を形成したので、インナパイ
プの端部を傾斜面により案内されてインナパイプ連結部
に挿入することができ、シートコーンにインナパイプを
容易に挿入することができる。
に対向面側に広がる傾斜面を形成したので、インナパイ
プの端部を傾斜面により案内されてインナパイプ連結部
に挿入することができ、シートコーンにインナパイプを
容易に挿入することができる。
【図１】本発明の二重管型オイルクーラの一実施形態を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図２】図１の二重管型オイルクーラのインナパイプ連
結部およびその近傍の詳細を示す断面図である。
結部およびその近傍の詳細を示す断面図である。
【図３】従来の二重管型オイルクーラを示す断面図であ
る。
る。
１１ ラジエータタンク １５ シートコーン １５ａ オイル連通穴 １５ｂ アウタパイプ連結部 １５ｃ インナパイプ連結部 １５ｄ 連結部 １７ アウタパイプ １９ インナパイプ ２１ フィン ２３ オイル通路 ２５ｃ オイル流路 Ｒ ろう溜まり
Claims (1)
- 【請求項１】 ラジエータタンク（１１）の内部に間隔
を置いて対向して配置されると共に、前記ラジエータタ
ンク（１１）の長手方向に向けて貫通するオイル連通穴
（１５ａ）が形成され、このオイル連通穴（１５ａ）を
前記ラジエータタンク（１１）の外部に連通するオイル
流路（２５ｃ）が形成されるアルミニウム材からなる１
対のシートコーン（１５）と、 前記１対のシートコーン（１５）の間に配置され、両端
を前記１対のシートコーン（１５）の対向面側に一体形
成される環状のアウタパイプ連結部（１５ｂ）にろう付
けされ、少なくとも一面にろう材がクラッドされる複合
アルミニウム材からなるアウタパイプ（１７）と、 前記アウタパイプ（１７）に同心状に挿入されると共
に、両端を前記１対のシートコーン（１５）の前記オイ
ル連通穴（１５ａ）に挿入され、外周面を前記オイル連
通穴（１５ａ）の前記対向面側と反対側の内周面に突出
して一体形成される環状のインナパイプ連結部（１５
ｃ）にろう付けされ、少なくとも前記外周面にろう材が
クラッドされる複合アルミニウム材からなるインナパイ
プ（１９）と、 前記アウタパイプ（１７）の内周面と前記インナパイプ
（１９）の外周面との間に形成されるオイル通路（２
３）に配置されるアルミニウム材からなるフィン（２
１）とを備え、 前記シートコーン（１５）の前記インナパイプ連結部
（１５ｃ）に前記対向面側に広がる傾斜面（１５ｄ）を
形成し、この傾斜面（１５ｄ）と前記インナパイプ（１
９）の前記外周面との間にろう溜まり（Ｒ）を形成して
なることを特徴とする二重管型オイルクーラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17352796A JPH1019491A (ja) | 1996-07-03 | 1996-07-03 | 二重管型オイルクーラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17352796A JPH1019491A (ja) | 1996-07-03 | 1996-07-03 | 二重管型オイルクーラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1019491A true JPH1019491A (ja) | 1998-01-23 |
Family
ID=15962185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17352796A Pending JPH1019491A (ja) | 1996-07-03 | 1996-07-03 | 二重管型オイルクーラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1019491A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006149186A (ja) * | 2004-11-19 | 2006-06-08 | General Electric Co <Ge> | 発電機アーマチュア巻線バーのロウ付け方法 |
-
1996
- 1996-07-03 JP JP17352796A patent/JPH1019491A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006149186A (ja) * | 2004-11-19 | 2006-06-08 | General Electric Co <Ge> | 発電機アーマチュア巻線バーのロウ付け方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6250381B1 (en) | Heat exchanger | |
| KR100927948B1 (ko) | 용가재홈이 구비된 열교환기용 헤더파이프 | |
| US6154960A (en) | Enhancements to a heat exchanger manifold block for improving the brazeability thereof | |
| US4655280A (en) | Die cooling pipe | |
| US4529034A (en) | Heat exchanger having a header plate | |
| DE112017005880B4 (de) | Gestapelter Wärmetauscher | |
| US6276447B1 (en) | Apparatus formed by brazing and method for manufacturing the same | |
| CA1130790A (en) | Heat exchanger | |
| US20210270548A1 (en) | Heat exchanger | |
| JPH1096598A (ja) | アルミニューム製二重管型オイルクーラ | |
| JP2588225Y2 (ja) | アルミニューム製オイルクーラ | |
| JPH0247418Y2 (ja) | ||
| KR100362427B1 (ko) | 라디에이터 하부탱크와 오일냉각장치의 결합구조 | |
| JPH03199897A (ja) | 熱交換器のチューブ構造 | |
| JP3259382B2 (ja) | 二重管型オイルクーラ | |
| KR200153778Y1 (ko) | 열교환기 | |
| KR0133736Y1 (ko) | 오일쿨러 | |
| KR200372101Y1 (ko) | 열교환기 | |
| JPH088247Y2 (ja) | オイルクーラ取付構造 | |
| JP2554111Y2 (ja) | アルミニウム製二重管型オイルクーラ | |
| KR200328523Y1 (ko) | 클래드층 접합체 | |
| KR200346165Y1 (ko) | 라디에이터의 헤더와 사이드 서포트와의 미접합 결합구조 | |
| JP4102995B2 (ja) | 冷却フィンおよびその形成方法 | |
| KR200142900Y1 (ko) | 열 교환기 | |
| JP2005042990A (ja) | 熱交換器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041118 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041130 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050119 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050301 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050426 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20050524 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Effective date: 20050701 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 |