JPH1019506A - ポジションセンサの抵抗基板組付構造 - Google Patents
ポジションセンサの抵抗基板組付構造Info
- Publication number
- JPH1019506A JPH1019506A JP18824496A JP18824496A JPH1019506A JP H1019506 A JPH1019506 A JP H1019506A JP 18824496 A JP18824496 A JP 18824496A JP 18824496 A JP18824496 A JP 18824496A JP H1019506 A JPH1019506 A JP H1019506A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- position sensor
- electrode
- connector terminal
- resistor
- substrate
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- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】製造コストが安く、かつ信頼性の高いポジショ
ンセンサの抵抗基板組付構造を提供する。 【構成】抵抗基板５の表面に電極５ａ、抵抗膜５ｂ、導
伝ペースト５ｃが形成されている。両端の電極５ａに外
部から電圧を印加する。スライダ２はアクチュエータと
一体に移動し、スライダ２に取付けられたブラシ３は抵
抗膜５ｂ、導伝ペースト５ｃと摺接する。ブラシ３から
取出した電圧により、アクチュエータの位置を検出す
る。ポジションセンサ１と一体のコネクターターミナル
６のスプリングアクションにより抵抗基板５の電極５ａ
とコネクターターミナル６を圧接させる。
ンセンサの抵抗基板組付構造を提供する。 【構成】抵抗基板５の表面に電極５ａ、抵抗膜５ｂ、導
伝ペースト５ｃが形成されている。両端の電極５ａに外
部から電圧を印加する。スライダ２はアクチュエータと
一体に移動し、スライダ２に取付けられたブラシ３は抵
抗膜５ｂ、導伝ペースト５ｃと摺接する。ブラシ３から
取出した電圧により、アクチュエータの位置を検出す
る。ポジションセンサ１と一体のコネクターターミナル
６のスプリングアクションにより抵抗基板５の電極５ａ
とコネクターターミナル６を圧接させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はポジションセンサに係わ
り、特に、弁の開度等を検知するポジションセンサに好
適な抵抗基板組付構造に関する。
り、特に、弁の開度等を検知するポジションセンサに好
適な抵抗基板組付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来自動車エンジンのスロットル弁の開
度を検知するために用いられているポジションセンサの
抵抗基板組付構造の例を図２に示す。図に示すポジショ
ンセンサ本体１には抵抗基板５が固定され、また、ガイ
ド４を介してスライダ２が上下方向摺動自在に取付けら
れる。スライダ２に一体に締着されたブラシ３は抵抗基
板５表面の抵抗膜および導電膜と摺接する。
度を検知するために用いられているポジションセンサの
抵抗基板組付構造の例を図２に示す。図に示すポジショ
ンセンサ本体１には抵抗基板５が固定され、また、ガイ
ド４を介してスライダ２が上下方向摺動自在に取付けら
れる。スライダ２に一体に締着されたブラシ３は抵抗基
板５表面の抵抗膜および導電膜と摺接する。
【０００３】抵抗膜および導電膜は図２（ｂ）に示す電
極５ａと導伝ペースト５ｃを介して接続されている。電
極５ａはポジションセンサ本体１と一体となったコネク
ターターミナル６とエレメントターミナル７を介して接
続される。コネクターターミナル６とエレメントターミ
ナル７は溶接される。
極５ａと導伝ペースト５ｃを介して接続されている。電
極５ａはポジションセンサ本体１と一体となったコネク
ターターミナル６とエレメントターミナル７を介して接
続される。コネクターターミナル６とエレメントターミ
ナル７は溶接される。
【０００４】エレメントターミナル７と電極５ａは図２
（ｂ）に示すようにリフロー半田５ｄにより接続され
る。電極５ａとして一般に銀等の電極ペーストが用いら
れるが、リフロー半田５ｄが電極５ａの全表面を覆って
いるわけではなく、電極金属のマイグレーションによる
電極間のショートを防止するために、電極５ａは樹脂コ
ーティング５ｅにより覆われる。
（ｂ）に示すようにリフロー半田５ｄにより接続され
る。電極５ａとして一般に銀等の電極ペーストが用いら
れるが、リフロー半田５ｄが電極５ａの全表面を覆って
いるわけではなく、電極金属のマイグレーションによる
電極間のショートを防止するために、電極５ａは樹脂コ
ーティング５ｅにより覆われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来のポジシ
ョンセンサの抵抗基板組付構造では、部品点数が多い上
に、コネクターターミナル６とエレメントターミナル７
の溶接、エレメントターミナル７と電極５ａとの半田付
け、半田付け後の洗浄、樹脂コーティング、樹脂コーテ
ィング後の焼成等、作業工程が多く製造コストが高くな
るという問題があった。また、エレメントターミナル７
と電極５ａの間にリフロー半田５ｄおよびエレメントタ
ーミナル７が介在し、接続箇所が多く信頼性にも問題が
あった。
ョンセンサの抵抗基板組付構造では、部品点数が多い上
に、コネクターターミナル６とエレメントターミナル７
の溶接、エレメントターミナル７と電極５ａとの半田付
け、半田付け後の洗浄、樹脂コーティング、樹脂コーテ
ィング後の焼成等、作業工程が多く製造コストが高くな
るという問題があった。また、エレメントターミナル７
と電極５ａの間にリフロー半田５ｄおよびエレメントタ
ーミナル７が介在し、接続箇所が多く信頼性にも問題が
あった。
【０００６】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたもので、その目的は、製造コストが安く、かつ信頼
性の高いポジションセンサの抵抗基板組付構造を提供す
ることにある。
れたもので、その目的は、製造コストが安く、かつ信頼
性の高いポジションセンサの抵抗基板組付構造を提供す
ることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のポジションセン
サの抵抗基板組付構造は、抵抗基板の表面に形成された
抵抗膜の両端に外部から電圧を印加し、前記抵抗膜と摺
接しアクチュエータと連動するブラシから取出した電圧
を外部に出力するポジションセンサにおいて、コネクタ
ーターミナルを抵抗基板取付位置まで延ばしコネクター
ターミナルのスプリングアクションにより抵抗基板の電
極とコネクターターミナルを圧接させ抵抗基板を挾持し
たものである。
サの抵抗基板組付構造は、抵抗基板の表面に形成された
抵抗膜の両端に外部から電圧を印加し、前記抵抗膜と摺
接しアクチュエータと連動するブラシから取出した電圧
を外部に出力するポジションセンサにおいて、コネクタ
ーターミナルを抵抗基板取付位置まで延ばしコネクター
ターミナルのスプリングアクションにより抵抗基板の電
極とコネクターターミナルを圧接させ抵抗基板を挾持し
たものである。
【０００８】また、前記ポジションセンサの抵抗基板組
付構造において、前記抵抗基板の電極を覆うように導伝
ペーストを印刷したものである。
付構造において、前記抵抗基板の電極を覆うように導伝
ペーストを印刷したものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例であるポジ
ションセンサの抵抗基板組付構造を図面を参照して説明
する。図１（ａ）は本発明を自動車エンジンのスロット
ル弁の開度を検知するために用いられるポジションセン
サに適用した例を示す断面図である。図に示すポジショ
ンセンサ本体１には抵抗基板５が固定され、また、ガイ
ド４を介してスライダ２が上下方向摺動自在に取付けら
れる。スライダ２に一体に締着されたブラシ３は抵抗基
板５表面の抵抗膜および導電膜と摺接する。スライダ２
とブラシ３の形状は図１（ｅ）に示されている。スライ
ダ２は図示していないアクチュエータと一体に移動す
る。アクチュエータはバルブを開閉する。
ションセンサの抵抗基板組付構造を図面を参照して説明
する。図１（ａ）は本発明を自動車エンジンのスロット
ル弁の開度を検知するために用いられるポジションセン
サに適用した例を示す断面図である。図に示すポジショ
ンセンサ本体１には抵抗基板５が固定され、また、ガイ
ド４を介してスライダ２が上下方向摺動自在に取付けら
れる。スライダ２に一体に締着されたブラシ３は抵抗基
板５表面の抵抗膜および導電膜と摺接する。スライダ２
とブラシ３の形状は図１（ｅ）に示されている。スライ
ダ２は図示していないアクチュエータと一体に移動す
る。アクチュエータはバルブを開閉する。
【００１０】抵抗基板５の表面には図１（ｄ）に示すよ
うに抵抗膜５ｂ、電極５ａ、導伝ペースト５ｃが印刷に
より形成されている。電極５ａは図１（ｂ）に示すよう
に導伝ペースト５ｃに覆われている。電極５ａは導伝ペ
ースト５ｃに覆われているのでマイグレーションが防止
される。電極５ａは半田付けされないので、このように
導伝ペースト５ｃで全表面を覆うことができる。
うに抵抗膜５ｂ、電極５ａ、導伝ペースト５ｃが印刷に
より形成されている。電極５ａは図１（ｂ）に示すよう
に導伝ペースト５ｃに覆われている。電極５ａは導伝ペ
ースト５ｃに覆われているのでマイグレーションが防止
される。電極５ａは半田付けされないので、このように
導伝ペースト５ｃで全表面を覆うことができる。
【００１１】抵抗基板５は図１（ｃ）に示すようにポジ
ションセンサ本体１に設けられたリブ１ａのスリットに
挿入され、図１（ｂ）に示すようにコネクターターミナ
ル６に挾持される。すなわち、コネクターターミナル６
はポジションセンサ本体１と一体となっているが、コネ
クターターミナル６の先端とポジションセンサ本体１の
間隔は抵抗基板５の厚さより小さく、コネクターターミ
ナル６は弾力により抵抗基板５に圧接する。
ションセンサ本体１に設けられたリブ１ａのスリットに
挿入され、図１（ｂ）に示すようにコネクターターミナ
ル６に挾持される。すなわち、コネクターターミナル６
はポジションセンサ本体１と一体となっているが、コネ
クターターミナル６の先端とポジションセンサ本体１の
間隔は抵抗基板５の厚さより小さく、コネクターターミ
ナル６は弾力により抵抗基板５に圧接する。
【００１２】３個の電極５ａは３個のコネクターターミ
ナル６と導伝ペースト５ｃの被膜を介して接続され、コ
ネクターを介して制御装置に接続される。制御装置は両
端の電極５ａに電圧を印加し、中間の電極５ａの電圧の
変化によりバルブ開度を検知する。なお、アクチュエー
タと接続されるコネクターターミナル６ａもポジション
センサ本体１と一体に形成されている。
ナル６と導伝ペースト５ｃの被膜を介して接続され、コ
ネクターを介して制御装置に接続される。制御装置は両
端の電極５ａに電圧を印加し、中間の電極５ａの電圧の
変化によりバルブ開度を検知する。なお、アクチュエー
タと接続されるコネクターターミナル６ａもポジション
センサ本体１と一体に形成されている。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のポジショ
ンセンサの抵抗基板組付構造によると、エレメントター
ミナルやリフロー半田等が不要であり、部品点数が少な
くなる。また、コネクターターミナルとエレメントター
ミナルの溶接、エレメントターミナルと電極との半田付
け、半田付け後の洗浄、樹脂コーティング、樹脂コーテ
ィング後の焼成等の作業工程がなくなり、製造工程が簡
素化される。このようにして製造コストが安くなると共
に、コネクターターミナルと抵抗基板の電極を接続する
部分も少なくなるので信頼性も向上する。
ンセンサの抵抗基板組付構造によると、エレメントター
ミナルやリフロー半田等が不要であり、部品点数が少な
くなる。また、コネクターターミナルとエレメントター
ミナルの溶接、エレメントターミナルと電極との半田付
け、半田付け後の洗浄、樹脂コーティング、樹脂コーテ
ィング後の焼成等の作業工程がなくなり、製造工程が簡
素化される。このようにして製造コストが安くなると共
に、コネクターターミナルと抵抗基板の電極を接続する
部分も少なくなるので信頼性も向上する。
【図１】図１（ａ）は本発明の実施例であるポジション
センサの抵抗基板組付構造を示す断面図、図１（ｂ）は
図１（ａ）におけるＡ部拡大図、図１（ｃ）は同抵抗基
板組付構造の部分を示す斜視図、図１（ｄ）は同抵抗基
板組付構造における部材を示す正面図、図１（ｅ）は同
抵抗基板組付構造における部材を示す斜視図である。
センサの抵抗基板組付構造を示す断面図、図１（ｂ）は
図１（ａ）におけるＡ部拡大図、図１（ｃ）は同抵抗基
板組付構造の部分を示す斜視図、図１（ｄ）は同抵抗基
板組付構造における部材を示す正面図、図１（ｅ）は同
抵抗基板組付構造における部材を示す斜視図である。
【図２】図２（ａ）は従来のポジションセンサの抵抗基
板組付構造の例を示す断面図、図２（ｂ）は図２（ａ）
におけるＡ部拡大図である。
板組付構造の例を示す断面図、図２（ｂ）は図２（ａ）
におけるＡ部拡大図である。
１ ポジションセンサ本体、１ａ リブ ２ スライダ ３ ブラシ ４ ガイド ５ 抵抗基板、５ａ 電極、５ｂ 抵抗膜、５ｃ 導伝
ペースト、５ｄ リフロー半田、５ｅ 樹脂コーティン
グ ６ コネクターターミナル ７ エレメントターミナル
ペースト、５ｄ リフロー半田、５ｅ 樹脂コーティン
グ ６ コネクターターミナル ７ エレメントターミナル
Claims (2)
- 【請求項１】 抵抗基板の表面に形成された抵抗膜の両
端に外部から電圧を印加し、前記抵抗膜と摺接しアクチ
ュエータと連動するブラシから取出した電圧を外部に出
力するポジションセンサにおいて、コネクターターミナ
ルを抵抗基板取付位置まで延ばしコネクターターミナル
のスプリングアクションにより抵抗基板の電極とコネク
ターターミナルを圧接させ抵抗基板を挾持したことを特
徴とするポジションセンサの抵抗基板組付構造。 - 【請求項２】 前記抵抗基板の電極を覆うように導伝ペ
ーストを印刷した請求項１のポジションセンサの抵抗基
板組付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18824496A JPH1019506A (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | ポジションセンサの抵抗基板組付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18824496A JPH1019506A (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | ポジションセンサの抵抗基板組付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1019506A true JPH1019506A (ja) | 1998-01-23 |
Family
ID=16220314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18824496A Pending JPH1019506A (ja) | 1996-06-28 | 1996-06-28 | ポジションセンサの抵抗基板組付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1019506A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017129504A (ja) * | 2016-01-22 | 2017-07-27 | 日本精機株式会社 | 移動物体検出装置 |
-
1996
- 1996-06-28 JP JP18824496A patent/JPH1019506A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017129504A (ja) * | 2016-01-22 | 2017-07-27 | 日本精機株式会社 | 移動物体検出装置 |
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