JPH10195242A - タイヤ用ゴム組成物 - Google Patents
タイヤ用ゴム組成物Info
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- JPH10195242A JPH10195242A JP447397A JP447397A JPH10195242A JP H10195242 A JPH10195242 A JP H10195242A JP 447397 A JP447397 A JP 447397A JP 447397 A JP447397 A JP 447397A JP H10195242 A JPH10195242 A JP H10195242A
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Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 タイヤの転がり抵抗に悪影響を及ぼすことな
く、タイヤのウェットグリップ性能を向上させたタイヤ
用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 ジエン系ゴム１００重量部及びガラス転
移温度Ｔｇが５〜１００℃の芳香族ビニル化合物を主成
分とする重合体樹脂３〜６０重量部を含んでなるタイヤ
用ゴム組成物。
く、タイヤのウェットグリップ性能を向上させたタイヤ
用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 ジエン系ゴム１００重量部及びガラス転
移温度Ｔｇが５〜１００℃の芳香族ビニル化合物を主成
分とする重合体樹脂３〜６０重量部を含んでなるタイヤ
用ゴム組成物。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はタイヤ用ゴム組成物
に関し、更に詳しくは、タイヤの転がり抵抗を実質的に
悪化させることなく、ウェットグリップを向上させたタ
イヤ用ゴム組成物に関する。
に関し、更に詳しくは、タイヤの転がり抵抗を実質的に
悪化させることなく、ウェットグリップを向上させたタ
イヤ用ゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、環境衛生、エネルギー事情などか
ら自動車などのタイヤのウェットグリップを向上させる
ことが望まれており、ウェットグリップ性能を高めるた
めに、従来から種々検討がすすめられてきている。例え
ば、配合するゴムとしてガラス転移温度Ｔｇの高いゴム
を用いたり、カーボンブラックの配合量を多くしたり、
粒径の小さいカーボンブラックを用いたり、軟化点の高
い樹脂を配合したりすることが提案されているが、これ
らはいずれも転がり抵抗を悪化させるという問題が生じ
て好ましくなかった。
ら自動車などのタイヤのウェットグリップを向上させる
ことが望まれており、ウェットグリップ性能を高めるた
めに、従来から種々検討がすすめられてきている。例え
ば、配合するゴムとしてガラス転移温度Ｔｇの高いゴム
を用いたり、カーボンブラックの配合量を多くしたり、
粒径の小さいカーボンブラックを用いたり、軟化点の高
い樹脂を配合したりすることが提案されているが、これ
らはいずれも転がり抵抗を悪化させるという問題が生じ
て好ましくなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の目的
は、タイヤ特性の転がり抵抗を実質的に大きくすること
なく、タイヤのウェットグリップ性能を高めたタイヤ用
ゴム組成物を提供することにある。
は、タイヤ特性の転がり抵抗を実質的に大きくすること
なく、タイヤのウェットグリップ性能を高めたタイヤ用
ゴム組成物を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に従えば、ジエン
系ゴム１００重量部及びガラス転移温度Ｔｇが５〜１０
０℃の芳香族ビニル化合物を主成分とする重合体樹脂３
〜６０重量部を含んでなるタイヤ用ゴム組成物が提供さ
れる。
系ゴム１００重量部及びガラス転移温度Ｔｇが５〜１０
０℃の芳香族ビニル化合物を主成分とする重合体樹脂３
〜６０重量部を含んでなるタイヤ用ゴム組成物が提供さ
れる。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明によれば、ジエン系ゴム又
はそれを主成分としたゴム分に芳香族ビニル化合物を主
成分とする重合体樹脂を配合することにより、６０℃で
のｔａｎδが実質的に変化しないためにタイヤの転がり
抵抗に実質的に悪影響を及ぼすことなく、また０℃での
ｔａｎδが大きくなるためにタイヤのウェットグリップ
性能を向上させることができる。
はそれを主成分としたゴム分に芳香族ビニル化合物を主
成分とする重合体樹脂を配合することにより、６０℃で
のｔａｎδが実質的に変化しないためにタイヤの転がり
抵抗に実質的に悪影響を及ぼすことなく、また０℃での
ｔａｎδが大きくなるためにタイヤのウェットグリップ
性能を向上させることができる。
【０００６】本発明において使用するジエン系ゴムは、
従来よりタイヤ用として使用されている任意のジエン系
ゴム、例えば天然ゴム（ＮＲ）、ポリイソプレンゴム
（ＩＲ）、各種スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（Ｓ
ＢＲ）、各種ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、アクリロニ
トリル−ブタジエン共重合体ゴムなどをあげることがで
き、これらは単独又は任意のブレンドとして使用するこ
とができる。更に、本発明のタイヤ用ゴム組成物に用い
るゴム分には、上記ジエン系ゴムに、他のジエン系ゴム
やエチレン−プロピレン系重合体ゴム（ＥＰＲ，ＥＰＤ
Ｍ）、ポリイソブチレン系重合体ゴム（ＩＩＲ、ハロゲ
ン化ＩＩＲ）などを配合することもできる。
従来よりタイヤ用として使用されている任意のジエン系
ゴム、例えば天然ゴム（ＮＲ）、ポリイソプレンゴム
（ＩＲ）、各種スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（Ｓ
ＢＲ）、各種ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、アクリロニ
トリル−ブタジエン共重合体ゴムなどをあげることがで
き、これらは単独又は任意のブレンドとして使用するこ
とができる。更に、本発明のタイヤ用ゴム組成物に用い
るゴム分には、上記ジエン系ゴムに、他のジエン系ゴム
やエチレン−プロピレン系重合体ゴム（ＥＰＲ，ＥＰＤ
Ｍ）、ポリイソブチレン系重合体ゴム（ＩＩＲ、ハロゲ
ン化ＩＩＲ）などを配合することもできる。
【０００７】本発明によれば、上記ジエン系ゴムからな
るゴム分１００重量部当り３〜６０重量部、好ましくは
５〜３０重量部の軟化剤樹脂を配合する。かかる軟化剤
樹脂としては、芳香族ビニル化合物（例えばα−メチル
スチレン、メチル基、エチル基、プロピル基などで核置
換されたスチレンやα−メチルスチレンなど）の単重合
体又はこれらのもしくはこれらと他のコモノマー（例え
ばイソプレン、クマロン、インデン、ジシクロペンタジ
エンなど）との共重合体樹脂又はこれらの樹脂とナフサ
の熱分解により得られるＣ5 又はＣ9 留分を含む共重合
体樹脂とのブレンドなどをあげることができる。このよ
うな樹脂としては、例えばα−メチルスチレン樹脂、ビ
ニルトルエン樹脂、α−メチルスチレン−ビニルトルエ
ン共重合体樹脂及びこれら樹脂とＣ5 あるいはＣ9 樹脂
の混合物あるいは共重合体樹脂などをあげることができ
る。
るゴム分１００重量部当り３〜６０重量部、好ましくは
５〜３０重量部の軟化剤樹脂を配合する。かかる軟化剤
樹脂としては、芳香族ビニル化合物（例えばα−メチル
スチレン、メチル基、エチル基、プロピル基などで核置
換されたスチレンやα−メチルスチレンなど）の単重合
体又はこれらのもしくはこれらと他のコモノマー（例え
ばイソプレン、クマロン、インデン、ジシクロペンタジ
エンなど）との共重合体樹脂又はこれらの樹脂とナフサ
の熱分解により得られるＣ5 又はＣ9 留分を含む共重合
体樹脂とのブレンドなどをあげることができる。このよ
うな樹脂としては、例えばα−メチルスチレン樹脂、ビ
ニルトルエン樹脂、α−メチルスチレン−ビニルトルエ
ン共重合体樹脂及びこれら樹脂とＣ5 あるいはＣ9 樹脂
の混合物あるいは共重合体樹脂などをあげることができ
る。
【０００８】本発明において使用する軟化剤樹脂のガラ
ス転移温度Ｔｇは、５〜１００℃、好ましくは１５〜８
０℃である。Ｔｇが５℃未満では樹脂の軟化温度が低く
なりすぎてブロッキングしやすくなるおそれがあり、取
り扱いが困難となるので好ましくなく、逆に１００℃を
超えると、転がり抵抗が悪化すると共に、ムーニー粘度
が高くなって加工性が悪化するので好ましくない。なお
軟化剤樹脂の配合量が少な過ぎると所望の効果が得られ
ず、逆に多過ぎると加工性が不良になって好ましくな
い。
ス転移温度Ｔｇは、５〜１００℃、好ましくは１５〜８
０℃である。Ｔｇが５℃未満では樹脂の軟化温度が低く
なりすぎてブロッキングしやすくなるおそれがあり、取
り扱いが困難となるので好ましくなく、逆に１００℃を
超えると、転がり抵抗が悪化すると共に、ムーニー粘度
が高くなって加工性が悪化するので好ましくない。なお
軟化剤樹脂の配合量が少な過ぎると所望の効果が得られ
ず、逆に多過ぎると加工性が不良になって好ましくな
い。
【０００９】本発明に従ったタイヤ用ゴム組成物には、
上記必須成分に加えて、カーボンブラックを、ゴム分１
００重量部当り、好ましくは３０〜１１０重量部、更に
好ましくは４０〜１００重量部配合することができる。
カーボンブラックとしては、従来からタイヤ用として使
用されているカーボンブラックを用いることができる。
上記必須成分に加えて、カーボンブラックを、ゴム分１
００重量部当り、好ましくは３０〜１１０重量部、更に
好ましくは４０〜１００重量部配合することができる。
カーボンブラックとしては、従来からタイヤ用として使
用されているカーボンブラックを用いることができる。
【００１０】本発明に係るタイヤ用ゴム組成物には、更
に、硫黄、加硫促進剤、老化防止剤、充填剤、軟化剤、
可塑剤などのタイヤ用その他に一般的に配合されている
各種添加剤を配合することができる。本発明のゴム組成
物は一般的な方法で加硫し、タイヤとすることができ
る。
に、硫黄、加硫促進剤、老化防止剤、充填剤、軟化剤、
可塑剤などのタイヤ用その他に一般的に配合されている
各種添加剤を配合することができる。本発明のゴム組成
物は一般的な方法で加硫し、タイヤとすることができ
る。
【００１１】
【実施例】以下、実施例によって本発明を更に具体的に
説明するが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定する
ものでないことは言うまでもない。
説明するが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定する
ものでないことは言うまでもない。
【００１２】実施例１〜１０及び比較例１〜６ 表Ｉに示す配合（重量部）の各成分を配合してゴム組成
物を製造した。
物を製造した。
【００１３】
【表１】
【００１４】
【表２】
【００１５】
【表３】
【００１６】
【表４】
【００１７】表Ｉに示した樹脂分は以下の通りである。 エクスロンＧ−９０（新日鐵化学（株）製 クマロンイ
ンデン樹脂、Ｔｇ＝２５℃） エンデックス１６０（理化ハーキュレス（株）製 芳香
族ビニル化合物の重合体樹脂、Ｔｇ＝１０３℃） ＦＴＲ８０８０（三井石油化学工業（株）製 芳香族ビ
ニル化合物重合体樹脂、Ｔｇ＝１５℃） ＦＴＲ７０８０（三井石油化学工業（株）製 芳香族ビ
ニル化合物／Ｃ5 留分共重合体樹脂、Ｔｇ＝１５℃） ＦＴＲ６１００（三井石油化学工業（株）製 芳香族ビ
ニル化合物重合体樹脂、Ｔｇ＝３０℃） ＦＴＲ０１２０（三井石油化学工業（株）製 α−メチ
ルスチレン重合体樹脂、Ｔｇ＝６０℃） ＦＴＲ９１３５（三井石油化学工業（株）製 芳香族ビ
ニル化合物／Ｃ5 留分／Ｃ9 留分共重合体樹脂、Ｔｇ＝
７０℃）
ンデン樹脂、Ｔｇ＝２５℃） エンデックス１６０（理化ハーキュレス（株）製 芳香
族ビニル化合物の重合体樹脂、Ｔｇ＝１０３℃） ＦＴＲ８０８０（三井石油化学工業（株）製 芳香族ビ
ニル化合物重合体樹脂、Ｔｇ＝１５℃） ＦＴＲ７０８０（三井石油化学工業（株）製 芳香族ビ
ニル化合物／Ｃ5 留分共重合体樹脂、Ｔｇ＝１５℃） ＦＴＲ６１００（三井石油化学工業（株）製 芳香族ビ
ニル化合物重合体樹脂、Ｔｇ＝３０℃） ＦＴＲ０１２０（三井石油化学工業（株）製 α−メチ
ルスチレン重合体樹脂、Ｔｇ＝６０℃） ＦＴＲ９１３５（三井石油化学工業（株）製 芳香族ビ
ニル化合物／Ｃ5 留分／Ｃ9 留分共重合体樹脂、Ｔｇ＝
７０℃）
【００１８】表Ｉに示した他の成分は以下の通りであ
る。 ＮＩＰＯＬ−９５２９（日本ゼオン製 ＳＢＲ（スチレ
ン−ブタジエン）、Ｔｇ＝−２１℃） ＲＳＳ＃１（天然ゴム） Ｎ３３０（東海カーボン（株）製 カーボンブラック、
シースト３） ＴＢＢＳ（加硫促進剤：Ｎ−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベ
ンゾチアゾールスルフェンアミド） アロマ油（（株）ジャパンエナジー製 プロセスＸ−１
４０）
る。 ＮＩＰＯＬ−９５２９（日本ゼオン製 ＳＢＲ（スチレ
ン−ブタジエン）、Ｔｇ＝−２１℃） ＲＳＳ＃１（天然ゴム） Ｎ３３０（東海カーボン（株）製 カーボンブラック、
シースト３） ＴＢＢＳ（加硫促進剤：Ｎ−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベ
ンゾチアゾールスルフェンアミド） アロマ油（（株）ジャパンエナジー製 プロセスＸ−１
４０）
【００１９】硫黄及び加硫促進剤を除く他の成分を１．
８リットルの密閉型ミキサーで３〜５分間混練し、１６
５±５℃に達した時に放出したマスターバッチに加硫促
進剤と硫黄を８インチのオープンロールで混練し、ゴム
組成物を得た。この組成物を１５×１５×０．２cmの金
型中で１６０℃で２０分間プレス加硫して目的とする試
験片（ゴムシート）を調製し、以下の物性を評価した。
結果を表Ｉに示す。
８リットルの密閉型ミキサーで３〜５分間混練し、１６
５±５℃に達した時に放出したマスターバッチに加硫促
進剤と硫黄を８インチのオープンロールで混練し、ゴム
組成物を得た。この組成物を１５×１５×０．２cmの金
型中で１６０℃で２０分間プレス加硫して目的とする試
験片（ゴムシート）を調製し、以下の物性を評価した。
結果を表Ｉに示す。
【００２０】ムーニー粘度（ＭＬ1+4 ）：ＪＩＳ Ｋ
６３００に従って測定した。Ｌローターを使用し、予熱
時間１分、試験時間４分とした。 ｔａｎδ（０℃及び６０℃）：ＪＩＳ Ｋ ６３９４に
従って０℃及び６０℃のｔａｎδを測定した。
６３００に従って測定した。Ｌローターを使用し、予熱
時間１分、試験時間４分とした。 ｔａｎδ（０℃及び６０℃）：ＪＩＳ Ｋ ６３９４に
従って０℃及び６０℃のｔａｎδを測定した。
【００２１】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明によれば、Ｔ
ｇが５〜１００℃の芳香族ビニル化合物を主成分とする
重合体樹脂をジエン系ゴムの軟化剤として用いることに
より、転がり抵抗を維持しつつ、ｔａｎδタイヤ走行時
のグリップ性能を向上させることができるという効果が
得られる。
ｇが５〜１００℃の芳香族ビニル化合物を主成分とする
重合体樹脂をジエン系ゴムの軟化剤として用いることに
より、転がり抵抗を維持しつつ、ｔａｎδタイヤ走行時
のグリップ性能を向上させることができるという効果が
得られる。
Claims (1)
- 【請求項１】 ジエン系ゴム１００重量部及びガラス転
移温度Ｔｇが５〜１００℃の芳香族ビニル化合物を主成
分とする重合体樹脂３〜６０重量部を含んでなるタイヤ
用ゴム組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP447397A JPH10195242A (ja) | 1997-01-14 | 1997-01-14 | タイヤ用ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP447397A JPH10195242A (ja) | 1997-01-14 | 1997-01-14 | タイヤ用ゴム組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10195242A true JPH10195242A (ja) | 1998-07-28 |
Family
ID=11585097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP447397A Pending JPH10195242A (ja) | 1997-01-14 | 1997-01-14 | タイヤ用ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10195242A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005111096A1 (ja) | 2004-05-17 | 2005-11-24 | Bridgestone Corporation | スチレン系重合体、スチレン系共重合体、ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| JP2006274045A (ja) * | 2005-03-29 | 2006-10-12 | Bridgestone Corp | ゴム組成物及びそれを用いたスタッドレスタイヤ |
| WO2008084860A1 (ja) | 2007-01-11 | 2008-07-17 | Bridgestone Corporation | ゴム組成物及びそれを用いたタイヤ |
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