JPH10196331A - 可変動弁機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 立体カムと直打式バルブリフタとを用いた可
変動弁機構において、リフタガイド穴の加工及び寸法公
差管理を容易にするとともに、直打式バルブリフタの偏
摩耗を防止する。 【解決手段】 立体カム２を備えたカムシャフト１と、
その変位装置３と、立体カム２により往復動してバルブ
４を開閉する直打式バルブリフタ１０とを備え、直打式
バルブリフタ１０は、円板状の端壁部１１と円筒状の側
壁部１３とからなる倒立カップ状のリフタ本体１４と、
立体カム２に追従しながら接触する追従接触部２１とを
備える。側壁部１３の内側に設けられた回転阻止構造２
７，３３により、立体カム２に対して追従接触部２１が
リフタ本体１４とともに回転するのを阻止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の低回転時か
ら高回転時まで、バルブタイミング及びリフト量を連続
的に又は段階的に変化させる可変動弁機構に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】特公平７−４５８０３号公報には、図１
１に示すように、カムプロフィールが軸方向に変化する
立体カム１００を備えたカムシャフト１０１と、立体カ
ム１００によって往復動することにより一つずつのバル
ブ１０２を開閉する直打式バルブリフタ１０３とを備え
た可変動弁機構が開示されている。直打式バルブリフタ
１０３は、各バルブ１０２の上端部に被さるカップ１０
４と、カップ１０４の上面に立設された周壁１０９に囲
まれるようにして該上面に置かれたサドル１０５と、該
サドル１０５に揺動可能に装着されて立体カム１００の
回転に伴う接触線角度の変化に追従しながら立体カム１
００に接触するシュー１０６とを備えている。

【０００３】また、特公平６−８４７２２号公報には、
同じく立体カム１００を備えたカムシャフト１０１と、
図１１に二点鎖線で示すように、内燃機関の回転数に応
じてカムシャフト１０１を軸方向へ変位させる油圧アク
チュエータ１０７と、一つずつのバルブ１０２を開閉す
る直打式バルブリフタ１０３とを備えた可変動弁機構が
開示されている。

【０００４】これらの可変動弁機構によれば、内燃機関
の低回転時から高回転時まで、バルブタイミング及びリ
フト量を連続的に変化させて、内燃機関の運転状況に応
じた精密な制御を行なうことができるという利点があ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記の可変動弁機構に
おいては、立体カム１００に対してシュー１０６が回転
しないようにする必要があるため、次のような回転阻止
構造が設けられている。サドル１０５の長手方向両端部
に設けられた規制壁１０８（シュー１０６の長手方向の
移動を規制するためのもの）には、外周側へ延長部１１
０が突設されている。一方、シリンダヘッドのリフタガ
イド穴（図示略）の一部には雌ねじ穴（図示略）が切り
欠いて形成され、該雌ねじ穴には、スリット状のノッチ
１１２が縦方向に形成されたねじ１１１がねじ込まれて
いる。そして、延長部１１０がノッチ１１２に滑動可能
に挿入されることにより、立体カム１００に対するサド
ル１０５及びシュー１０６の回転を阻止している。

【０００６】このように、従来の回転阻止構造は、ねじ
１１１をねじ込むためにリフタガイド穴の一部を切り欠
いていたため、次のような問題があった。 リフタガイド穴の加工が難しく、内径の寸法公差管
理ができない。 カップ１０４が当たるリフタガイド穴の面積が減少
して、極部面圧増からカップ１０４の偏摩耗が生じる。 シリンダヘッドのスペースの制約から、リフタガイ
ド穴８の周囲の肉厚を厚くできないため、前記切り欠き
によって該周囲の剛性が低下しやすい。すると、組付歪
みや熱歪みが生じ、側壁部１３の焼き付きや偏摩耗が生
じる。

【０００７】本発明の課題は、立体カムにより、内燃機
関の低回転時から高回転時まで、バルブタイミング及び
リフト量を連続的に又は段階的に変化させて、内燃機関
の運転状況に応じた精密な制御を行なうことができ、も
ってトルク、出力、燃費、排気ガスのクリーン性等の諸
特性を全回転域にわたって最大限に向上させることがで
きるだけでなく、リフタガイド穴の加工及び寸法公差管
理を容易にし、直打式バルブリフタの偏摩耗を防止する
ことができる可変動弁機構を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の可変動弁機構は、低回転用カムプロフィー
ルから高回転用カムプロフィールまでカムプロフィール
を軸方向に連続的に変化させた立体カムを備えたカムシ
ャフトと、内燃機関の回転数等の運転状況に応じてカム
シャフトを軸方向へ連続的に又は段階的に変位させる変
位装置と、立体カムのカムプロフィールに基づいて往復
動することによりバルブを開閉する直打式バルブリフタ
とを備えた可変動弁機構であって、直打式バルブリフタ
は、円板状の端壁部と円筒状の側壁部とからなる倒立カ
ップ状のリフタ本体と、立体カムの回転に伴う接触線角
度の変化に追従しながら立体カムに接触する追従接触部
とを備え、立体カムに対して追従接触部がリフタ本体と
ともに回転するのを阻止する回転阻止構造が側壁部の内
側に設けられたことを特徴としている。

【０００９】ここで、低回転用カムプロフィールにおけ
るバルブタイミングの位相、開弁作用角及びリフト量
と、高回転用カムプロフィールにおけるバルブタイミン
グの位相、開弁作用角及びリフト量は、個々の内燃機関
における要求事項に応じて適宜設定することができる。
もっとも、多くの場合、低回転用カムプロフィールは開
弁作用角及びリフト量が小さく、高回転用カムプロフィ
ールは開弁作用角及びリフト量が大きい。

【００１０】変位装置によりカムシャフトを段階的に変
位させる場合、二段階に変化させてもよいが、その場合
は二段階の変位を調節できるようにすることが好まし
い。さらに好ましくは、カムシャフトを少なくとも三段
階に変位させることである。最も好ましくは、カムシャ
フトを連続的に変位させることである。変位装置は特定
の構造に限定されず、油圧、電磁力等を利用したものを
例示できる。

【００１１】回転阻止構造としては、側壁部の内壁面に
設けられた被ガイド部と、シリンダヘッド側に固定的に
設けられて側壁部の内側に入り込むガイド部とが、往復
動を許容しかつ回転を阻止するように係合する構造等を
例示できる。

【００１２】ガイド部はリフタガイド部材の一部位に設
けられ、該リフタガイド部材の別部位には、シリンダヘ
ッドに固定されてバルブのステム部を案内するためのバ
ルブガイドの外周に固定される固定部と、バルブを付勢
するためのバルブスプリングの一端を受けるスプリング
シート部とが設けられることが好ましい。

【００１３】固定部に、ステム部の外周をオイルシール
するバルブオイルシール部材が取付けられると、さらに
好ましい。

【００１４】バルブクリアランス調整を可能とするため
に、例えば次のような構造（Ａ）（Ｂ）を備えることが
好ましい。 （Ａ）直打式バルブリフタとバルブの端部との間にバル
ブクリアランス調整用のシムが装着された構造。 （Ｂ）追従接触部がバルブクリアランス調整用の取替部
品とされること。

【００１５】なお、本発明の可変動弁機構は、吸気バル
ブ又は排気バルブの何れか一方に適用することもできる
が、両方に適用することが好ましい。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を吸気バルブ及び排
気バルブの両方に適用した可変動弁機構の実施形態につ
いて、図面を参照して説明する。よって、実施形態にお
いて単にバルブというときは、吸気バルブと排気バルブ
の両方を指す。

【００１７】まず、図１〜図７は第一実施形態の可変動
弁機構を示している。カムシャフト１には、図１におい
て右側の低回転用カムプロフィールから左側の高回転用
カムプロフィールまで、カムプロフィールを軸方向に連
続的に変化させた立体カム２が形成されている。立体カ
ム２はベース円部２ａとノーズ部２ｂとからなり、ベー
ス円部２ａは、低回転用カムプロフィールにおいても高
回転用カムプロフィールにおいても同一半径であるた
め、傾斜の無い円柱面である。しかし、ノーズ部２ｂ
は、低回転用カムプロフィールにおいては開弁作用角及
びリフト量が小さく、高回転用カムプロフィールにおい
ては開弁作用角及びリフト量が大きいため、円錐面のよ
うに傾斜している。

【００１８】カムシャフト１の端部には、内燃機関の回
転数等の運転状況に応じてカムシャフト１を軸方向へ連
続的に変位させる変位装置３が設けられている。変位装
置３は、例えば、スプラインを用いたカムシャフト１の
ガイド部と、油圧を用いたカムシャフト１の駆動部とか
らなり（いずれも図示略）、内燃機関の回転センサやア
クセル開度センサ等に基づいて作動するマイクロコンピ
ュータ等の制御装置（図示略）により制御されるように
なっている。

【００１９】カムシャフト１の下方には、立体カム２の
カムプロフィールに基づいて上下方向に往復動すること
によりバルブ４を開閉する直打式バルブリフタ１０が配
されている。バルブ４のステム部４ａは、シリンダヘッ
ド７に固定されたバルブガイド２５に挿通されてガイド
されている。

【００２０】直打式バルブリフタ１０は、円板状の端壁
部１１と該端壁部１１から下方へ延びる円筒状の側壁部
１３とからなる倒立カップ状のリフタ本体１４を備えて
いる。側壁部１３はシリンダヘッド７に形成されたリフ
タガイド穴８に上下摺動可能にガイドされている。シリ
ンダヘッド７のリフタガイド穴８の周囲部位には、立体
カム２の回転軌跡を逃がすための逃がし凹部１５が形成
されている。端壁部１１の下面中心部がバルブ４の端部
を押圧するための押圧部１２となっており、押圧部１２
とバルブ４の端部との間にはバルブクリアランス調整用
のシム９が介装されている。バルブ４の上端近傍に取り
付けられたバルブリテーナ５には、バルブ４をリフタ１
０側へ付勢するためのバルブスプリング６の上端が当接
している。また、リフタガイド穴８の真下のシリンダヘ
ッド７にはバルブスプリング６の下端を抱持するための
スプリング用凹部２６が凹設されている。

【００２１】前記リフタガイド穴８によるガイドだけで
は、後述する追従接触部２１がリフタ本体１４とともに
立体カム２に対して回転してしまうため、その回転阻止
構造として、次のような構造が側壁部１３の内側に設け
られている。

【００２２】側壁部１３の内壁面の下端において、略１
８０度離れた二箇所には所定幅の被ガイド部２７が突設
され、該被ガイド部２７の無い略１８０度離れた二箇所
には所定幅の被進入部２８が設けられている。これら被
ガイド部２７及び被進入部２８は、側壁部１３の開口下
端部の全周を内側に口絞り加工してから、その口絞り部
分の二箇所を切除することにより形成されている。一
方、リフタガイド穴８の真下のシリンダヘッド７には、
例えばステンレスバネ鋼により形成されたリフタガイド
部材３０が配設されている。リフタガイド部材３０は、
その下面部に設けられた円環板状のスプリングシート部
３１がスプリング用凹部２６に嵌入され、該スプリング
シート部３１の内周部から立設された段付き円筒状の固
定部３２がバルブガイド２５の外周に回転不能に圧入
（異形状の嵌合でもよい）されることにより、シリンダ
ヘッド７に対して位置決め固定されている。スプリング
シート部３１はバルブスプリング６の下端を受けるシー
トとして機能する。スプリングシート部３１の外周部の
略１８０度離れた二箇所から立設されることにより、シ
リンダヘッド７側に固定的に設けられた所定幅（被進入
部２８の幅より微小クリアランス分だけ小さい幅）のガ
イド部３３は、側壁部１３の内側に被進入部２８から入
り込んでいる。そして、各ガイド部３３の側端面が各被
ガイド部２７の側端面と摺接可能に係合することによ
り、直打式バルブリフタ１０の往復動を許容しかつ追従
接触部２１及びリフタ本体１４の回転を阻止している。

【００２３】このように、回転阻止構造が側壁部１３の
内側に設けられていることにより、図１１の従来例のよ
うにねじ１１１をねじ込むためにリフタガイド穴の一部
を切り欠く必要が無い。このため、次の効果が得
られる。 リフタガイド穴８の加工が容易で、内径の寸法公差
管理が容易にできる。 側壁部１３が当たるリフタガイド穴８の面積が減少
せず、側壁部１３の偏摩耗が生じない。 リフタガイド穴８の周囲の剛性が低下せず、組付歪
みや熱歪みが生じにくいため、側壁部１３の焼き付きや
偏摩耗が生じない。

【００２４】固定部３２の外周には、バルブオイルシー
ル部材３４がその下部の大径部３５において外嵌される
とともに溶着等により取付けられて一体化され、上部の
小径部３６がバルブ４のステム部４ａの外周に接し、該
小径部３６を締付リング３７が外周から締め付けること
により、ステム部４ａの外周をオイルシールしている。
従って、ステム部４ａの上部に付着したエンジンオイル
は、バルブオイルシール部材３４で遮断されて、バルブ
ガイド２５の内部には入らないため、燃焼室（図示略）
に入って消耗するおそれがない。

【００２５】上記のように、バルブオイルシール部材３
４が一体化されたリフタガイド部材３０は、バルブガイ
ド２５を介してのシリンダヘッド７への位置決め固定機
能、追従接触部２１及びリフタ本体１４の回転阻止機
能、バルブスプリング６のシート機能、及びステム部４
ａのオイルシール機能を一部品で発揮するため、部品点
数の削減、構造の簡単化、軽量化等を図ることができ、
これまで以上の高回転運転を可能にする。

【００２６】端壁部１１には次のように構成された追従
接触機構１７が設けられている。端壁部１１の上面中央
部には立体カム２の軸線とは直角方向に長い隆起部１８
が一体的に形成され、隆起部１８には同方向に延びる半
円筒内面座１９が凹設されている。半円筒内面座１９の
両端は突き抜けるように開放されており、図１１の従来
例の規制壁１０８のような邪魔物が無いため、半円筒内
面座１９の精密加工を容易にかつ精度良く行うことがで
きる。また、半円筒内面座１９の長手方向略中央部には
係合凹部２０が設けられている。係合凹部２０の内底面
は平らであるため、係合凹部２０の加工を容易に行うこ
とができるとともに、係合凹部２０の両内側面の研磨加
工を容易にかつ精度良く行うことができる。半円筒内面
座１９には、該半円筒内面座１９に揺動（ロール運動）
可能に接触する半円柱面２２と、立体カム２に接触する
平らな接触面２３とを含む、半割り円柱状の追従接触部
２１が揺動可能に嵌合されている。半円柱面２２の長手
方向略中央部には扇形の係合凸部２４が一体的に設けら
れ、該係合凸部２４が係合凹部２０に係合して揺動可能
に挟まれている。この係合構造が、追従接触部２１の長
手方向両端面が現れた状態で追従接触部２１の長手方向
の移動を規制する追従接触部規制構造を構成している。

【００２７】そして、追従接触部２１は、小角度の揺動
によって、立体カム２の回転に伴う接触線角度の変化に
追従しながら、接触面２３において立体カム２に接触す
るようになっている。このとき、立体カム２は追従接触
部２１の接触面２３をその長手方向に摺接していくが、
前記の通り追従接触部２１の長手方向の移動を規制して
いるので、追従接触部２１が半円筒内面座１９から外れ
ることはない。また、追従接触部２１の長手方向両端面
が現れた状態で、追従接触部２１の長手方向の移動を規
制していることにより、該長手方向両端面に図１１の従
来例のような規制壁１０８を設ける必要が無い。このた
め、追従接触部２１のカム当たり面長さ（接触面２３の
長手方向長さ）を直打式バルブリフタ１０の外径と略等
しい長さまで最大限にとることができ、もって立体カム
２のノーズ部２ｂ高さを高くして、バルブ４のリフト量
を最大限に取ることができる。

【００２８】本実施形態の可変動弁機構は、次のように
作用する。まず、内燃機関の低回転時には、図４に示す
ように、カムシャフト１が変位装置３により左方向へ変
位し、立体カム２のうちの右側の低回転用カムプロフィ
ールが追従接触部２１に対応する。

【００２９】そして、図４（ａ）に示すように、ベース
円部２ａが追従接触部２１の接触面２３に接触すると
き、その接触線角度は立体カム２の軸線に対し平行であ
るから、接触面２３は端壁部１１に対し傾かないで、ベ
ース円部２ａに接触する。しかし、図４（ｂ）に示すよ
うに、ノーズ部２ｂが追従接触部２１の接触面２３に接
触するとき、その接触線角度は立体カム２の軸線に対し
例えば数度〜１０数度程度傾くから、追従接触部２１は
同角度分だけ揺動して、接触面２３がノーズ部２ｂにう
まく接触する。

【００３０】このように、追従接触部２１は立体カム２
の１回転毎に小角度揺動して、接触線角度の変化に追従
しながら立体カム２に接触し、ノーズ部２ｂに押圧され
る。従って、直打式バルブリフタ１０は低回転用カムプ
ロフィールに基づいて上下に往復動し、図６の曲線Ｌに
示すように、排気側及び吸気側のバルブ４を小さい開弁
作用角及びリフト量で開閉させ、低速トルクを高めると
ともに、燃費を向上させる。

【００３１】また、内燃機関の高回転時には、図５に示
すように、カムシャフト１が変位装置３により右方向へ
変位し、立体カム２のうちの左側の高回転用カムプロフ
ィールが追従接触部２１に対応する。

【００３２】そして、追従接触部２１は、図５（ａ）
（ｂ）に示すように、立体カム２の１回転毎に１回揺動
して、接触線角度の変化に追従しながら立体カム２に接
触し、ノーズ部２ｂに押圧される。従って、直打式バル
ブリフタ１０は高回転用カムプロフィールに基づいて上
下に往復動し、図６の曲線Ｈに示すように、排気側及び
吸気側のバルブ４を大きい開弁作用角及びリフト量で開
閉させ、吸気量を増やし、高速出力を高める。

【００３３】そして、上記の低回転時から高回転時に至
る途中においても、回転数、アクセル開度等の運転状況
に応じて、カムシャフト１が変位装置３により連続的に
変位し、立体カム２のうちの中間部位のカムプロフィー
ルが追従接触部２１に対応する。従って、直打式バルブ
リフタ１０はそのカムプロフィールに基づいて上下に往
復動し、図６の曲線Ｍに示すように、バルブ４を中間的
な開弁作用角及びリフト量で開閉させ、運転状況に応じ
たトルク及び出力を発生させる。

【００３４】以上のように、本実施形態の可変動弁機構
によれば、内燃機関の低回転時から高回転時まで、バル
ブタイミング及びリフト量を連続的に変化させて、内燃
機関の運転状況に応じた精密な制御を行なうことがで
き、もってトルク、出力、燃費、排気ガスのクリーン性
等の諸特性を全回転域にわたって最大限に向上させるこ
とができる。また、カムシャフト１の変位によって、前
記変化をスムーズかつ静かに行なわせることができる。

【００３５】図７には、本実施形態により得られる内燃
機関のトルク特性を実線で示したが、破線で示したよう
な従来の可変タイプではない一般的な動弁機構や、一点
鎖線で示したような低・高回転で二段階に変化させるタ
イプの可変動弁機構に対し、全回転域にわたってトルク
が増加しており、谷も生じていない。また、設定にもよ
るが、燃費は、二段階変化タイプに対し、最大で１５〜
２０％程度向上すると考えられる。

【００３６】次に、図８は第二実施形態の可変動弁機構
を示している。本実施形態は、内燃機関の構造上、バル
ブオイルシール部材３４の位置が高い場合に、バルブオ
イルシール部材３４をリフタガイド部材３０とは別体に
構成し、バルブガイド２５の上端部に固定した点におい
てのみ第一実施形態と相違するものであり、その他は第
一実施形態と同様である。

【００３７】次に、図９及び図１０は第三実施形態の可
変動弁機構を示している。本実施形態は、前記被ガイド
部２７に代えて、側壁部１３の内壁面の下端から中間高
さ（好ましくは高さ１０ｍｍ以上）まで又は下端から上
端まで垂直に延びる４本の突条よりなる被ガイド部２９
が設けられた点においてのみ、第一実施形態と相違する
ものであり、その他は第一実施形態と同様である。各ガ
イド部３３の側端面が２本の被ガイド部２９の側端面と
摺接可能に係合することにより、直打式バルブリフタ１
０の往復動を許容しかつ前記回転を阻止している。

【００３８】なお、本発明は前記実施形態の構成に限定
されるものではなく、例えば次のように、発明の趣旨か
ら逸脱しない範囲で変更して具体化することもできる。 （１）カムシャフト１を段階的に変位させるようにする
こと。 （２）変位装置３の構成や制御の仕方を適宜変更するこ
と。 （３）前記各実施形態においては、押圧部１２とバルブ
４の端部との間にバルブクリアランス調整用のシム９が
介装されているが、このシム９を省略すること。この場
合、追従接触部２１として厚さの少しずつ異なるものを
用意し、これを適宜選択して取替えることにより、バル
ブクリアランス調整をすることが好ましい。

【００３９】

【発明の効果】本発明の可変動弁機構は、上記の通り構
成されているので、立体カムにより、内燃機関の低回転
時から高回転時まで、バルブタイミング及びリフト量を
連続的に又は段階的に変化させて、内燃機関の運転状況
に応じた精密な制御を行なうことができ、もってトル
ク、出力、燃費、排気ガスのクリーン性等の諸特性を全
回転域にわたって最大限に向上させることができるだけ
でなく、リフタガイド穴の加工及び寸法公差管理を容易
にし、直打式バルブリフタの偏摩耗を防止することがで
きる、という優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した第一実施形態の可変動弁機
構を示す斜視図である。

【図２】同可変動弁機構の主要部材の分解斜視図であ
る。

【図３】同可変動弁機構の断面図である。

【図４】同可変動弁機構を内燃機関の低回転時において
示す断面図である。

【図５】同可変動弁機構を内燃機関の高回転時において
示す断面図である。

【図６】同可変動弁機構によるバルブタイミング及びリ
フト量を示すグラフである。

【図７】同可変動弁機構により得られる内燃機関のトル
ク特性を従来例と比較して示すグラフである。

【図８】第二実施形態の可変動弁機構を示す断面図であ
る。

【図９】第三実施形態の可変動弁機構を示す断面図であ
る。

【図１０】図９のＸ−Ｘ線断面図である。

【図１１】従来例の可変動弁機構を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ カムシャフト ２ 立体カム ３ 変位装置 ４ バルブ ４ａ ステム部 ６ バルブスプリング ７ シリンダヘッド ８ リフタガイド穴 ９ シム １０ 直打式バルブリフタ １１ 端壁部 １２ 押圧部 １３ 側壁部 １４ リフタ本体 １７ 追従接触機構 １８ 隆起部 １９ 半円筒内面座 ２０ 係合凹部 ２１ 追従接触部 ２２ 半円柱面 ２３ 接触面 ２４ 係合凸部 ２５ バルブガイド ２６ スプリング用凹部 ２７ 被ガイド部 ２８ 被進入部 ２９ 被ガイド部 ３０ リフタガイド部材 ３１ スプリングシート部 ３２ 固定部 ３３ ガイド部 ３４ バルブオイルシール部材 ３７ 締付リング

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｆ 1/24 Ｆ０２Ｆ 1/24 Ｆ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 低回転用カムプロフィールから高回転用
   カムプロフィールまでカムプロフィールを軸方向に連続
   的に変化させた立体カムを備えたカムシャフトと、 内燃機関の回転数等の運転状況に応じて前記カムシャフ
   トを軸方向へ連続的に又は段階的に変位させる変位装置
   と、 前記立体カムのカムプロフィールに基づいて往復動する
   ことによりバルブを開閉する直打式バルブリフタとを備
   えた可変動弁機構であって、 前記直打式バルブリフタは、円板状の端壁部と円筒状の
   側壁部とからなる倒立カップ状のリフタ本体と、前記立
   体カムの回転に伴う接触線角度の変化に追従しながら前
   記立体カムに接触する追従接触部とを備え、 立体カムに対して前記追従接触部が前記リフタ本体とと
   もに回転するのを阻止する回転阻止構造が前記側壁部の
   内側に設けられたことを特徴とする可変動弁機構。
2. 【請求項２】 前記回転阻止構造は、前記側壁部の内壁
   面に設けられた被ガイド部と、シリンダヘッド側に固定
   的に設けられて前記側壁部の内側に入り込むガイド部と
   が、前記往復動を許容しかつ前記回転を阻止するように
   係合する構造である請求項１記載の可変動弁機構。
3. 【請求項３】 前記ガイド部はリフタガイド部材の一部
   位に設けられ、該リフタガイド部材の別部位には、前記
   シリンダヘッドに固定されて前記バルブのステム部を案
   内するためのバルブガイドの外周に固定される固定部
   と、前記バルブを付勢するためのバルブスプリングの一
   端を受けるスプリングシート部とが設けられた請求項２
   記載の可変動弁機構。
4. 【請求項４】 前記固定部に、前記ステム部の外周をオ
   イルシールするバルブオイルシール部材が取付けられた
   請求項３記載の可変動弁機構。
5. 【請求項５】 前記直打式バルブリフタと前記バルブの
   端部との間にバルブクリアランス調整用のシムが装着さ
   れた請求項１〜４のいずれか一項に記載の可変動弁機
   構。
6. 【請求項６】 前記追従接触部がバルブクリアランス調
   整用の取替部品とされた請求項１〜４のいずれか一項に
   記載の可変動弁機構。