JPH101963A - マンホール保護ブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 突出したマンホール枠体に挿嵌させるだけの
簡単な作業で設置することができ、工事の進行状況に応
じて適応した形状のものと簡便に交換することができ、
施工期間を短縮化して工事費用を低廉化することができ
るマンホール保護ブロックを提供すること。 【解決手段】 マンホール枠体１に略中心部で挿嵌され
上面が外側に向けて下り傾斜の斜面を有し、該マンホー
ル枠体１の地面ＧＬからの突出高さＨと同一高さとなる
厚みに形成されているので、簡便な作業で設置すること
ができ、設置された後はマンホール枠体１の周囲が傾斜
面で形成されるので歩行者や車輌にとっても安全であ
り、また正規のアスファルト舗装の際には簡単に取り外
すことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路等の補修また
は新規の工事において、掘削された地面より突出したマ
ンホール枠体の外周に外側下り斜面を有するマンホール
保護ブロックを挿嵌、設置して該マンホール枠体を保護
すると共に交通の安全を図るマンホール保護ブロックに
関する。

【０００２】

【従来の技術】新規または改装の道路工事に際し、アス
ファルト舗装前においては少なくとも該アスファルト舗
装の厚み分の高さに相当するマンホール枠体が地面より
突出される。

【０００３】このように掘削された地面より突出したマ
ンホール枠体は、歩行の際に躓いたり乗用車等の車輌の
ボデイを擦って損傷させれるなどの危険性を有し交通の
妨げとなっている。

【０００４】このため従来は、突出したマンホール枠体
の周囲を常温合材（アスファルト）を盛上げて傾斜面を
形成していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなアスファルトの盛上げにより傾斜面の形成作業は、
手間がかかり、またこのアスファルトは舗装用アスファ
ルトと強度が異なるため、道路舗装時には重機（ショベ
ルカー）などで除去する作業が必要となり、このような
除去作業のため施工期間が長期化し工事費用が嵩む等の
要因となっていた。

【０００６】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、地面より突出したマンホール枠体に挿嵌
させるだけの簡単な作業で設置することができ、工事の
進行状況に応じて適応した形状のものと簡便に交換する
ことができ、施工期間を短縮化して工事費用を低廉化す
ることができるマンホール保護ブロックを提供すること
を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明のマンホール保護
ブロックは、マンホール枠体に挿嵌され上面が外側に向
けて下り傾斜の斜面に形成された板状のマンホール保護
ブロックであって、該マンホール保護ブロックは、マン
ホール枠体の高さと同一厚みを有し、該厚み方向に複数
に分割して該分割部が相互に位置規制手段により規制さ
れて重合接続されるように構成することを特徴としてい
る。この特徴により、マンホール枠体に略中心部で挿嵌
され上面が外側に向けて下り傾斜の斜面を有し、厚に方
向に複数に分割される分割部が位置規制手段により規制
されて接合されるので、簡便な作業で設置することがで
き、設置された後はマンホール枠体の周囲が傾斜面で形
成されるので歩行者や車輌にとっても安全であり、また
正規のアスファルト舗装の際には簡単に取り外すことが
できる。

【０００８】さらに、マンホール保護ブロックは厚み方
向に複数に分割されているので工事の進行状況に応じて
地上から突出するマンホール枠体の高さの変化に適応し
た厚みのものに選択することができ設置作業の能率を向
上させることができる。

【０００９】本発明のマンホール保護ブロックは、該マ
ンホール保護ブロックが中心部を横切る方向に分割した
複数の横分割部を有し、該横分割部が相互に位置規制手
段により規制されて接続されることが好ましい。このよ
うにすることで、軽量化されて設置作業が容易となり、
接合する際は位置規制手段により互いに分割部が規制さ
れるので、容易に安定した接合ができる。

【００１０】本発明のマンホール保護ブロックは、上部
ブロックの横分割部が下部ブロックの横分割部より少な
く構成され、下部ブロックの横分割部上に分割された上
部ブロックが載置されるように構成することが好まし
い。このようにすることで、下部分割ブロックの分割部
が上部分割ブロックによって抑えられるので下部分割ブ
ロックの分割部分を補強することができる。

【００１１】本発明のマンホール保護ブロックは、マン
ホール枠体に挿嵌される部分がマンホール保護ブロック
に前記マンホール枠体の外周よりも大径の穴を形成し、
該大径穴とマンホール枠体外周との間に形成される間隙
に環状弾性体を挿嵌して構成されることが好ましい。こ
のようにすることで、マンホール枠体に挿嵌される部分
が環状弾性体で構成されるので、マンホール枠体の外周
に対するマンホール保護ブロック穴の同心度やまた設置
される地面の形状に影響される傾きの誤差を吸収するこ
とができ、設置作業の簡略化を図ることができる。

【００１２】本発明のマンホール保護ブロックは、位置
規制手段が互いに嵌合可能な凹凸部で構成されることが
好ましい。このようにすることで、各分割ブロックの位
置合わせが容易となり組立て作業を単純化することがで
きる。

【００１３】本発明のマンホール保護ブロックは、外形
を夫々円形または矩形に形成することが好ましい。この
ようにすることで、円形または矩形に形成されたマンホ
ール枠体の外形に合わせた外形に形成されるので、どの
方向からも略同一傾斜面に形成され安全に通行すること
ができる。

【００１４】本発明のマンホール保護ブロックは、環状
弾性体が底面および内周面に前記マンホール枠体の外周
に形成された複数のフィンに挿嵌可能な複数の凹溝が形
成されていることが好ましい。このようにすることで、
複数の凹溝が対応するフィンに挿嵌されるので、環状弾
性体が位置決めされ回り止めすることもできる。

【００１５】本発明のマンホール保護ブロックは、該マ
ンホール保護ブロックが薄肉の鋳鉄で形成され内側に所
定の補強リブを設けるよう構成することが好ましい。こ
のようにすることで、内側に所定の補強リブが設けられ
るので剛性を有し、かつ軽量化することができる。

【００１６】本発明のマンホール保護ブロックは、該マ
ンホール保護ブロックが最下部の分割ブロック底面の所
定箇所に複数の弾性体を突設させことが好ましい。この
ようにすることで、最下部の分割ブロック底面の所定箇
所に複数の弾性体が突設されるので、マンホール保護ブ
ロックが設置される地面に凹凸が形成れていてもこれら
が吸収され安定状態で保持することができる。

【００１７】本発明のマンホール保護ブロックは、該マ
ンホール保護ブロックが各分割ブロックの上面に反射板
が貼着されていることが好ましい。このようにすること
で、各分割ブロックの上面に反射板が貼着されているの
で、夜間においては光が反射されるので車輌運行上並び
に歩行者にとっても安全である。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、実施の形態を挙げ図面に基
づいて本発明を説明する。

【００１９】先ず、本発明のマンホール保護ブロックの
実施形態につき、図１および図２により説明する。

【００２０】図１はマンホール保護ブロックが地上に設
置された状態を示す断面図であり、図２はマンホール保
護ブロックの全体斜視図である。

【００２１】１は通常使用されているマンホール枠体を
示し、該マンホール枠体１は、通常環状形と矩形の２種
類の形状に分類することができる。

【００２２】本実施形態のマンホール保護ブロック２
は、環状形のマンホール枠体１の外周に適合して挿嵌さ
れるように形成したもので、略中心部でマンホール枠体
１に挿嵌されており、上面が外側に向けて下り傾斜の斜
面を有する円盤状に形成されている。

【００２３】そして、マンホール保護ブロック２は、全
厚みが少なくともマンホール枠体１の高さＨと同一厚み
に形成され、該厚み（Ｈ）方向に複数（本実施形態では
上下２つのブロック）に分割される。

【００２４】これら分割された上部ブロック３および下
部ブロック４は、各分割部ＢＴにおいて後述する位置規
制手段により位置決め規制されて相互に重合接続される
ように構成されている。

【００２５】また上部ブロック３および下部ブロック４
は、互いに重合接続されたとき、中央にマンホール枠体
１の外周より若干大きな穴５が形成される。

【００２６】下部ブロック４の穴５の上部端縁には環状
溝６が形成されており、該穴５にゴム状の下部環状弾性
体７が挿嵌されたとき該下部環状弾性体７の上部外周端
縁に形成されたアゴ部８が環状溝６に係合されるように
なっている。

【００２７】同様に上部ブロック３には、下部ブロック
４と同形に形成された穴５の上部端縁には環状溝９が形
成されており、ゴム状の上部環状弾性体１０が挿嵌され
たとき上部環状弾性体１０の上部外周端縁に形成された
アゴ部１１が環状溝９に係合されるようになっている。

【００２８】また、図３に示すように下部環状弾性体７
は、マンホール枠体１の外周下部に所定間隔で配設され
ているフィン１２に対応して係合可能な縦溝１３が形成
されており、上部環状弾性体１０にも同様にマンホール
枠体１の外周下部に所定間隔で配設されているフィン１
２に係合可能な縦溝１４が形成されている。

【００２９】さらに、マンホール保護ブロック２は、図
２に示すように中心部の穴を横切る方向（半径方向）に
複数に分割した（本実施形態では上部ブロックが３分割
され下部ブロックが８分割されている）横分割部ＢＲを
有し、該横分割部ＢＲが相互に後述する位置規制手段に
より規制されて接続されるように構成されている。

【００３０】図４は、上部分割ブロック３ａの斜視図を
示し、上部分割ブロック３ａの横分割部ＢＲには位置規
制手段である凹凸部１５が形成されていて、隣接する分
割ブロックと互いに係合するように構成されている。

【００３１】図５は、下部分割ブロック４ａの斜視図を
示し、下部分割ブロック４ａの横分割部ＢＲには位置規
制手段である凹凸部１６が形成されていて、隣接する分
割ブロックと互いに係合するように構成されている。

【００３２】また下部ブロック４の上部には、上部ブロ
ック３が載置される平面部１７が形成されており、該平
面部１７には各分割ブロック単位で係合すべく中央に位
置規制手段である凸部１８が半径方向に形成されてい
る。

【００３３】一方、上部ブロック３の底部には凸部１８
に係合可能な図示しない凹部が形成されていて、下部ブ
ロック４の平面部１７に載置したとき位置決めされるよ
うになっている。

【００３４】次に、図６は下部分割ブロック４ａを底面
から見た斜視図であり、図から判るように他の分割ブロ
ックも同様であるが全て薄肉の鋳鉄で形成されており、
下部分割ブロック４ａ底面には補強リブ１９を形成して
剛性を持たせると共に軽量化を図っている。

【００３５】更に、図６に示すように下部分割ブロック
４ａ底面の外側には複数の弾性体２０が突設されてい
る。

【００３６】これにより、下部分割ブロック４ａが接続
されて一体化されマンホール枠体外周の地上に設置され
た場合、地面の凹凸部を吸収することができる。

【００３７】また、各分割ブロックの傾斜面には反射板
２１が貼着されている。このため夜間は光が反射される
ので車輌運行上並びに歩行者にとっても地上から突出し
たマンホール保護ブロックの位置を確認することができ
る。

【００３８】そして、図１、図２および図５に示すよう
に、各下部分割ブロック４ａの傾斜面下部にはペグ孔２
４が形成されており、該ペグ孔２４よりペグ２２を地面
に打込み固定することができる。

【００３９】さらに、図１、図２および図４に示すよう
に、各上部分割ブロック３ａの傾斜面下部にはボルト孔
２５が形成されており、該ボルト孔２５に挿通されたボ
ルト２３によって上部分割ブロック３ａを下部分割ブロ
ック４ａに取付けることができる。

【００４０】次に、上記のように構成されたマンホール
保護ブロックの設置手順を説明する。

【００４１】先ず、図８の（ａ）に示すように道路工事
等により地面が掘削されるとマンホール枠体１の全高さ
Ｈがその地面ＧＬから突出する。

【００４２】そこで、道路運行上安全確保のため、マン
ホール枠体１の周囲に本発明のマンホール保護ブロック
２を設置する。

【００４３】最初に、マンホール枠体１を中心とする同
心円周上に図５に示す各下部分割ブロック４ａが並べら
れ、各下部分割ブロック４ａの横分割部ＢＲは凹凸部１
６を介して接合され最大厚みｈ１の円盤状に形成され
る。

【００４４】次に、円盤状に形成された下部ブロック４
中央の穴５とマンホール枠体１の外周とで形成された環
状間隙にゴム状の下部環状弾性体７を挿嵌し、下部環状
弾性体７の縦溝１３をマンホール枠体１のフィン１２に
係合させる。同時に、穴５の上部端縁に形成されている
環状溝６に下部環状弾性体７のアゴ部８を係合させる。

【００４５】このように、上下部の環状弾性体１１、７
はマンホール枠体１のフィン１２に係合されるように構
成されているので、各環状弾性体は位置決めされ回り止
めすることができる。

【００４６】続いて、設置された下部ブロック４の上面
に形成された平面に図４に示す各上部分割ブロック３ａ
を並べ、下部ブロック４上面の凸部１８に各上部分割ブ
ロック３ａの図示しない凹部を係合させて位置決めす
る。次に各上部分割ブロック３ａの横分割部ＢＲは、凹
凸部１５を介して係合され最大厚みｈ２の円盤状に形成
される。

【００４７】このように、各下部分割ブロック４ａ同
士、および各上部分割ブロック３ａ同士は凹凸部ＢＲに
より接合され、また下部分割ブロック４ａと上部分割ブ
ロック３ａも凹凸部により互いに接合されるので、各分
割ブロックの位置合わせが容易となり組立て作業を単純
化することができる。

【００４８】マンホール枠体１の外周と円盤状に形成さ
れた上部ブロック３中央の穴５との間で形成された環状
間隙にゴム状の上部環状弾性体１０を挿嵌し、上部環状
弾性体１０の縦溝１４をマンホール枠体１のフィン１２
に係合させる。同時に、穴５の上部端縁に形成されてい
る環状溝６に上部環状弾性体１０のアゴ部１１を係合さ
せる。

【００４９】この場合、上部ブロック３が３分割されて
いるのに対し、下部ブロック４が８分割されており、図
２に示すように単一の上部分割ブロック３ａは、複数の
接合された下部分割ブロック４ａの上に載置されるので
下部分割ブロック４ａの各横分割部ＢＲが上部から抑え
られて安定する。

【００５０】最後に、上部ブロック３はボルト２３によ
り下部ブロック４に固定され、続いて下部ブロック４
は、ペグ２２により地面に固定される。

【００５１】このようにして、マンホール枠体１の外周
にマンホール枠体１の高さＨに対応する高さ（ｈ１＋ｈ
２＝Ｈ）のマンホール保護ブロック２が設置される。

【００５２】ここで、マンホール保護ブロック２は、マ
ンホール枠体１の外周との間に形成された間隙に下部環
状弾性体７および上部環状弾性体１０が介装されるの
で、前記間隙が地面の凹凸や傾斜状態により寸法誤差が
生じた場合でも弾性変形されることによりこれを吸収す
ることができる。

【００５３】次に、図８の（ｃ）に示す状態は、道路工
事が進行して掘削されたところに粗密粒のアスファルト
をｈ１の厚みに敷設した状態を示しており、この場合は
厚みｈ２の上部ブロック３のみがマンホール枠体１外周
に敷設されたアスファルト上に設置されることになる。

【００５４】上部ブロック３を設置する手順は、前述し
た上部ブロック３の手順と同じ手順で行われるので説明
は省略する。

【００５５】なお、この場合は上部ブロック３をアスフ
ァルト上に固定するために、下部ブロック４との接続用
のボルト２３に代えてペグ２２が使用される。

【００５６】最後に、図８の（ｄ）に示すように、上部
ブロック３の厚みｈ２に対応する厚みのアスファルトが
敷設されると、該アスファルトの面はマンホール枠体１
の上面と同一面に敷設されて道路工事が完了する。

【００５７】次に、図７は別の実施形態を示し、矩形に
形成されたマンホール枠体に対応させて使用される矩形
状のマンホール保護ブロックについて説明する。

【００５８】このマンホール保護ブロック２６は、今ま
でに述べたマンホール保護ブロックと同様に構成される
ので、共通部分は同一符号を付し詳細な説明は省略す
る。

【００５９】本実施形態のマンホール保護ブロック２６
は、各横分割部ＢＲにより係合された複数の分割ブロッ
クから成り、下部ブロック２７および上部ブロック２８
とから構成されていて、各上下ブロック２８、２７の中
央に形成される矩形の穴（図示せず）とマンホール枠体
２９との間の間隙にはゴム状の矩形弾性体３０が挿嵌さ
れる。

【００６０】この矩形弾性体３０は、各上下ブロック２
８、２７の穴部に対応した上部および下部矩形弾性体か
ら成り、前述した環状弾性体と同じようにマンホール枠
体２９の外周下部に配設されている図示しないフィンに
係合可能な縦溝が対応して形成され、各上下矩形弾性体
の上部外周端縁にはアゴ部が形成されている。

【００６１】そして、矩形弾性体３０は、各上下ブロッ
ク２８、２７の穴部とマンホール枠体２９外周とで形成
される間隙に挿嵌されると、穴の上部端縁に形成された
矩形の溝に上部および下部矩形弾性体３０のアゴ部が係
合される。

【００６２】このように構成された、マンホール保護ブ
ロック２６は、前述したマンホール保護ブロック２の実
施形態において説明した手順と同一手順で設置される。

【００６３】以上、本発明の実施形態を図面によって説
明してきたが、具体的な構成はこれら実施形態に限られ
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲におけ
る変更や追加があっても本発明に含まれる。

【００６４】例えば、マンホール保護ブロックを構成す
る材料は鋳鉄に限らず硬質ゴムや繊維強化プラスチック
でも良く、材質や外形形状に限定されるものではない。

【００６５】また、分割部を構成する凹凸部は中心部を
横切る横方向に並列に並べて配設した構成について説明
したが、各分割部の厚み方向に対応させて配置すること
もでき、実施形態に限定されることなく各種のものが考
えられる。

【００６６】

【発明の効果】本発明は次の効果を奏する。

【００６７】（ａ）請求項１の発明によれば、マンホー
ル枠体に略中心部で挿嵌され上面が外側に向けて下り傾
斜の斜面を有し、厚に方向に複数に分割される分割部が
位置規制手段により規制されて接合されるので、簡便な
作業で設置することができ、設置された後はマンホール
枠体の周囲が傾斜面で形成されるので歩行者や車輌にと
っても安全であり、また正規のアスファルト舗装の際に
は簡単に取り外すことができる。さらに、マンホール保
護ブロックは厚み方向に複数に分割されているので工事
の進行状況に応じて地上から突出するマンホール枠体の
高さの変化に適応した厚みのものに選択することができ
設置作業の能率を向上させることができる。

【００６８】（ｂ）請求項２の発明によれば、軽量化さ
れて設置作業が容易となり、接合する際は位置規制手段
により互いに分割部が規制されるので、容易に安定した
接合ができる。

【００６９】（ｃ）請求項３の発明によれば、下部分割
ブロックの分割部が上部分割ブロックによって抑えられ
るので下部分割ブロックの分割部分を補強することがで
きる。

【００７０】（ｄ）請求項４の発明によれば、マンホー
ル枠体に挿嵌される部分が環状弾性体で構成されるの
で、マンホール枠体の外周に対するマンホール保護ブロ
ック穴の同心度やまた設置される地面の形状に影響され
る傾きの誤差を吸収することができ、設置作業の簡略化
を図ることができる。

【００７１】（ｅ）請求項５の発明によれば、各分割ブ
ロックの位置合わせが容易となり組立て作業を単純化す
ることができる。

【００７２】（ｆ）請求項６の発明によれば、円形また
は矩形に形成されたマンホール枠体の外形に合わせた外
形に形成されるので、どの方向からも略同一傾斜面に形
成され安全に通行することができる。

【００７３】（ｇ）請求項７の発明によれば、複数の凹
溝が対応するフィンに挿嵌されるので、環状弾性体が位
置決めされ回り止めすることもできる。

【００７４】（ｈ）請求項８の発明によれば、内側に所
定の補強リブが設けられるので剛性を有し、かつ軽量化
することができる。

【００７５】（ｉ）請求項９の発明によれば、最下部の
分割ブロック底面の所定箇所に複数の弾性体が突設され
るので、マンホール保護ブロックが設置される地面に凹
凸が形成れていてもこれらが吸収され安定状態で保持す
ることができる。

【００７６】（ｊ）請求項１０の発明によれば、各分割
ブロックの上面に反射板が貼着されているので、夜間に
おいては光が反射されるので車輌運行上並びに歩行者に
とっても安全である。

【００７７】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のマンホール保護ブロックの実施形態を
示し該マンホール保護ブロックがマンホール枠体外周の
地上に設置された状態を示す断面図である。

【図２】本発明のマンホール保護ブロックの全体斜視図
である。

【図３】マンホール保護ブロックの環状弾性体を組立て
る状態を示す分解組立図である。

【図４】上部分割ブロックの単体を示す斜視図である。

【図５】下部分割ブロックの単体を示す斜視図である。

【図６】下部分割ブロックの単体を底面から見た斜視図
である。

【図７】本発明のマンホール保護ブロックの他の実施形
態を示し矩形のマンホール保護ブロックの全体斜視図で
ある。

【図８】図における（ａ）〜（ｄ）は、本発明のマンホ
ール保護ブロックをマンホール枠体外周の地上に設置す
る手順を示す工程図である。

【符号の説明】

１ マンホール枠体 ２ マンホール保護ブロック ３ 上部ブロック ３ａ 上部分割ブロック ４ 下部ブロック ４ａ 下部分割ブロック ５ 穴 ６ 環状溝 ７ 下部環状弾性体 ８ アゴ部 ９ 環状溝 １０ 上部環状弾性体 １１ アゴ部 １２ フィン １３、１４ 縦溝 １５、１６ 凹凸部（位置規制手段） １７ 平面部 １８ 凸部 １９ 補強リブ ２０ 弾性体 ２１ 反射板 ２２ ペグ ２３ ボルト ２４ ペグ孔 ２５ ボルト孔 ２６ マンホール保護ブロック ２７ 下部ブロック ２８ 上部ブロック ２９ マンホール枠体 ３０ 矩形弾性体 ＢＲ 横分割部 ＧＬ 地面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 日高 一樹 石川県金沢市長坂台７−16

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 マンホール枠体に挿嵌され上面が外側に
   向けて下り傾斜の斜面に形成された板状のマンホール保
   護ブロックであって、 該マンホール保護ブロックは、マンホール枠体の高さと
   同一厚みを有し、該厚み方向に複数に分割して該分割部
   が相互に位置規制手段により規制されて重合接続される
   ように構成することを特徴とするマンホール保護ブロッ
   ク。
2. 【請求項２】 前記マンホール保護ブロックは、前記中
   心部を横切る方向に分割した複数の横分割部を有し、該
   横分割部が相互に位置規制手段により規制されて接続さ
   れることを特徴とする請求項１に記載のマンホール保護
   ブロック。
3. 【請求項３】 前記横分割部は、上部ブロックの横分割
   部が下部ブロックの横分割部より少なく構成され、下部
   ブロックの横分割部上に分割された上部ブロックが載置
   されるように構成することを特徴とする請求項１または
   ２に記載のマンホール保護ブロック。
4. 【請求項４】 マンホール枠体に挿嵌される部分は、マ
   ンホール保護ブロックに前記マンホール枠体の外周より
   も大径の穴を形成し、該大径穴とマンホール枠体外周と
   の間に形成される間隙に環状弾性体を挿嵌して構成する
   ことを特徴とする請求項１に記載のマンホール保護ブロ
   ック。
5. 【請求項５】 前記位置規制手段は、互いに嵌合可能な
   凹凸部で構成されることを特徴とする請求項１または２
   に記載のマンホール保護ブロック。
6. 【請求項６】 前記マンホール保護ブロックは、外形を
   夫々円形または矩形に形成することを特徴とする請求項
   １に記載のマンホール保護ブロック。
7. 【請求項７】 環状弾性体は底面および内周面に前記マ
   ンホール枠体の外周に形成された複数のフィンに挿嵌可
   能な複数の凹溝が形成されていることを特徴とする請求
   項１に記載のマンホール保護ブロック。
8. 【請求項８】 前記マンホール保護ブロックは、薄肉の
   鋳鉄で形成され内側に所定の補強リブを設けるよう構成
   することを特徴とする請求項１に記載のマンホール保護
   ブロック。
9. 【請求項９】 前記マンホール保護ブロックは、最下部
   の分割ブロック底面の所定箇所に複数の弾性体を突設さ
   せて成る請求項１に記載のマンホール保護ブロック。
10. 【請求項１０】 前記マンホール保護ブロックは、各分
    割ブロックの上面に反射板が貼着されていることを特徴
    とする請求項１に記載のマンホール保護ブロック。