JPH1020364A - シャッター装置 - Google Patents
シャッター装置Info
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- JPH1020364A JPH1020364A JP8176470A JP17647096A JPH1020364A JP H1020364 A JPH1020364 A JP H1020364A JP 8176470 A JP8176470 A JP 8176470A JP 17647096 A JP17647096 A JP 17647096A JP H1020364 A JPH1020364 A JP H1020364A
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 21
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
- G03B9/00—Exposure-making shutters; Diaphragms
- G03B9/08—Shutters
- G03B9/10—Blade or disc rotating or pivoting about axis normal to its plane
- G03B9/18—More than two members
-
- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
- G03B21/00—Projectors or projection-type viewers; Accessories therefor
- G03B21/54—Accessories
- G03B21/64—Means for mounting individual pictures to be projected, e.g. frame for transparency
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Shutters For Cameras (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シャッターの幕速を向上させるために、バネ
力の強い駆動バネを使用すると、チャージ動作の際に必
要な力も増加してしまう。 【解決手段】 シャッター羽根を走行させるための駆動
レバーを２体化し、それぞれの駆動レバーを別々のバネ
で駆動するもので、シャッター羽根と直接係合していな
い駆動レバーをオーバーチャージ位置から露光開始位置
に移動させるときのバネの付勢力を前記チャージ機構を
初期位置に戻す方向に作用させることで、チャージ動作
の際に負荷となるチャージ機構を初期位置に戻すための
戻しバネを廃止する。
力の強い駆動バネを使用すると、チャージ動作の際に必
要な力も増加してしまう。 【解決手段】 シャッター羽根を走行させるための駆動
レバーを２体化し、それぞれの駆動レバーを別々のバネ
で駆動するもので、シャッター羽根と直接係合していな
い駆動レバーをオーバーチャージ位置から露光開始位置
に移動させるときのバネの付勢力を前記チャージ機構を
初期位置に戻す方向に作用させることで、チャージ動作
の際に負荷となるチャージ機構を初期位置に戻すための
戻しバネを廃止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はチャージ機構を有す
るシャッター装置に関するものである。
るシャッター装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般的なフォーカルプレーンシャッター
のチャージ機構、すなわちシャッター羽根を露光終了状
態から露光開始状態に移動させるとともに、シャッター
羽根を駆動する駆動バネをチャージ（蓄勢）するための
機構は、シャッター羽根が係合し、駆動バネの付勢力が
与えられる駆動レバーを駆動バネの付勢力に抗して、露
光終了状態から露光開始状態に移動させる構成を採用し
ている。
のチャージ機構、すなわちシャッター羽根を露光終了状
態から露光開始状態に移動させるとともに、シャッター
羽根を駆動する駆動バネをチャージ（蓄勢）するための
機構は、シャッター羽根が係合し、駆動バネの付勢力が
与えられる駆動レバーを駆動バネの付勢力に抗して、露
光終了状態から露光開始状態に移動させる構成を採用し
ている。
【０００３】また、チャージ機構がチャージ動作を終了
した後、つまり駆動レバーを露光開始状態に移動させた
後に、チャージ機構を初期位置に戻すための戻しバネを
備えている。
した後、つまり駆動レバーを露光開始状態に移動させた
後に、チャージ機構を初期位置に戻すための戻しバネを
備えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】近年のフォーカルプレ
ーンシャッターは、撮影領域の拡大のためにストロボ同
調速度を高速化するとともに、最高シャッター速度の高
速化をめざして幕速の向上を図っている。
ーンシャッターは、撮影領域の拡大のためにストロボ同
調速度を高速化するとともに、最高シャッター速度の高
速化をめざして幕速の向上を図っている。
【０００５】その結果、シャッター羽根を駆動する駆動
バネは、バネ力の強いバネを使用することになり、この
バネをチャージするためのシャッターチャージ力は著し
く増加してしまう。
バネは、バネ力の強いバネを使用することになり、この
バネをチャージするためのシャッターチャージ力は著し
く増加してしまう。
【０００６】また、この種のシャッター装置が搭載され
るカメラはさらに小型軽量化される傾向にあるので、シ
ャッター装置に与えられるシャッターチャージ力は限ら
れている。
るカメラはさらに小型軽量化される傾向にあるので、シ
ャッター装置に与えられるシャッターチャージ力は限ら
れている。
【０００７】このような問題に鑑み、本発明は、チャー
ジ動作の際に負荷となるチャージ機構を初期位置に戻す
ための戻しバネを廃止することで、駆動バネにバネ力の
強いバネを使用したとしても、シャッターチャージ力を
著しく増加させることのないシャッター装置を提供する
ことを目的とする。
ジ動作の際に負荷となるチャージ機構を初期位置に戻す
ための戻しバネを廃止することで、駆動バネにバネ力の
強いバネを使用したとしても、シャッターチャージ力を
著しく増加させることのないシャッター装置を提供する
ことを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本願の請求項１に記載し
た発明は、シャッター羽根と、前記シャッター羽根と係
合し、移動することで前記シャッター羽根が露光動作を
行う第１の駆動レバーと、前記第１の駆動レバーに前記
シャッター羽根が露光動作を行う方向の付勢力を与える
第１のバネと、前記第１のバネの付勢力に抗して前記第
１の駆動レバーを露光開始位置に係止し、その係止を解
除することにより前記シャッター羽根が露光動作を開始
する緊定部材と、露光動作時に前記第１の駆動レバーを
後押しする第２の駆動レバーと、前記第２の駆動レバー
に前記第１のバネと同じ方向の付勢力を与える第２のバ
ネと、前記シャッター羽根が露光動作を行った後に、前
記第１の駆動レバーおよび前記第２の駆動レバーをオー
バーチャージ位置まで移動させて前記第１のバネおよび
前記第２のバネをオーバーチャージし、前記第１のバネ
および前記第２のバネの付勢力によって、前記第１の駆
動レバーおよび前記第２の駆動レバーを前記オーバーチ
ャージ位置から前記露光開始位置に移動させるチャージ
機構とを有し、前記第２の駆動レバーをオーバーチャー
ジ位置から露光開始位置に移動させるときの第２のバネ
の付勢力が前記チャージ機構を初期位置に戻す方向に作
用することを特徴とする。
た発明は、シャッター羽根と、前記シャッター羽根と係
合し、移動することで前記シャッター羽根が露光動作を
行う第１の駆動レバーと、前記第１の駆動レバーに前記
シャッター羽根が露光動作を行う方向の付勢力を与える
第１のバネと、前記第１のバネの付勢力に抗して前記第
１の駆動レバーを露光開始位置に係止し、その係止を解
除することにより前記シャッター羽根が露光動作を開始
する緊定部材と、露光動作時に前記第１の駆動レバーを
後押しする第２の駆動レバーと、前記第２の駆動レバー
に前記第１のバネと同じ方向の付勢力を与える第２のバ
ネと、前記シャッター羽根が露光動作を行った後に、前
記第１の駆動レバーおよび前記第２の駆動レバーをオー
バーチャージ位置まで移動させて前記第１のバネおよび
前記第２のバネをオーバーチャージし、前記第１のバネ
および前記第２のバネの付勢力によって、前記第１の駆
動レバーおよび前記第２の駆動レバーを前記オーバーチ
ャージ位置から前記露光開始位置に移動させるチャージ
機構とを有し、前記第２の駆動レバーをオーバーチャー
ジ位置から露光開始位置に移動させるときの第２のバネ
の付勢力が前記チャージ機構を初期位置に戻す方向に作
用することを特徴とする。
【０００９】本願の請求項４に記載した発明は、シャッ
ター羽根と、前記シャッター羽根と係合し、移動するこ
とで前記シャッター羽根が露光動作を行う第１の駆動レ
バーと、前記第１の駆動レバーに前記シャッター羽根が
露光動作を行う方向の付勢力を与える第１のバネと、前
記第１のバネの付勢力に抗して前記第１の駆動レバーを
露光開始位置に係止し、その係止を解除することにより
前記シャッター羽根が露光動作を開始する緊定部材と、
露光動作時に前記第１の駆動レバーを後押しする第２の
駆動レバーと、前記第２の駆動レバーに前記第１のバネ
と同じ方向の付勢力を与える第２のバネと、前記第１の
駆動レバーと当接する第１のカム部と前記第２の駆動レ
バーと当接する第２のカム部が形成され、前記シャッタ
ー羽根が露光動作を行った後に、移動することで前記第
１の駆動レバーおよび前記第２の駆動レバーをオーバー
チャージ位置まで移動させて前記第１のバネおよび前記
第２のバネをオーバーチャージするチャージカム部材と
を有し、前記第１のバネおよび前記第２のバネの付勢力
によって、前記第１の駆動レバーおよび前記第２の駆動
レバーが前記オーバーチャージ位置から前記露光開始位
置に移動させるとともに、前記第２の駆動レバーをオー
バーチャージ位置から露光開始位置に移動させるときの
第２のバネの付勢力が前記第１の駆動レバーと前記第１
のカム部との当接を外し、前記チャージカム部材を初期
位置に戻す方向に作用することを特徴とする。
ター羽根と、前記シャッター羽根と係合し、移動するこ
とで前記シャッター羽根が露光動作を行う第１の駆動レ
バーと、前記第１の駆動レバーに前記シャッター羽根が
露光動作を行う方向の付勢力を与える第１のバネと、前
記第１のバネの付勢力に抗して前記第１の駆動レバーを
露光開始位置に係止し、その係止を解除することにより
前記シャッター羽根が露光動作を開始する緊定部材と、
露光動作時に前記第１の駆動レバーを後押しする第２の
駆動レバーと、前記第２の駆動レバーに前記第１のバネ
と同じ方向の付勢力を与える第２のバネと、前記第１の
駆動レバーと当接する第１のカム部と前記第２の駆動レ
バーと当接する第２のカム部が形成され、前記シャッタ
ー羽根が露光動作を行った後に、移動することで前記第
１の駆動レバーおよび前記第２の駆動レバーをオーバー
チャージ位置まで移動させて前記第１のバネおよび前記
第２のバネをオーバーチャージするチャージカム部材と
を有し、前記第１のバネおよび前記第２のバネの付勢力
によって、前記第１の駆動レバーおよび前記第２の駆動
レバーが前記オーバーチャージ位置から前記露光開始位
置に移動させるとともに、前記第２の駆動レバーをオー
バーチャージ位置から露光開始位置に移動させるときの
第２のバネの付勢力が前記第１の駆動レバーと前記第１
のカム部との当接を外し、前記チャージカム部材を初期
位置に戻す方向に作用することを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１〜図１２において、本発明の
実施例を説明する。
実施例を説明する。
【００１１】図１はチャージ完了状態を示す機構要部平
面図、図２は第１のシャッター羽根である先羽根３９お
よび第２のシャッター羽根である後羽根４０が露光終了
している状態（チャージ開始前の状態）を示す機構要部
平面図、図３から図６は、チャージ途中の状態を示す機
構要部平面図、図７はチャージを完了しオーバーチャー
ジ状態を示す機構要部平面図であり、図８は先駆動レバ
ー１３がオーバーチャージ位置からチャージ完了位置に
移行し、先サブレバー１８がオーバーチャージ位置にあ
る状態を示す機構要部平面図、図９は先駆動レバー１
３、先サブレバー１８がチャージ完了位置にある状態を
示す機構要部平面図、図１０はチャージ完了状態のシャ
ッター装置の駆動部を中心にした上面図で、図１１はシ
ャッター装置全体の構成を示す斜視図である。図１２は
オーバーチャージ状態を示す従来例の構成要部平面図で
ある。図１０および図１１に示すように各部材はシャッ
ター地板３８上に設置されている。
面図、図２は第１のシャッター羽根である先羽根３９お
よび第２のシャッター羽根である後羽根４０が露光終了
している状態（チャージ開始前の状態）を示す機構要部
平面図、図３から図６は、チャージ途中の状態を示す機
構要部平面図、図７はチャージを完了しオーバーチャー
ジ状態を示す機構要部平面図であり、図８は先駆動レバ
ー１３がオーバーチャージ位置からチャージ完了位置に
移行し、先サブレバー１８がオーバーチャージ位置にあ
る状態を示す機構要部平面図、図９は先駆動レバー１
３、先サブレバー１８がチャージ完了位置にある状態を
示す機構要部平面図、図１０はチャージ完了状態のシャ
ッター装置の駆動部を中心にした上面図で、図１１はシ
ャッター装置全体の構成を示す斜視図である。図１２は
オーバーチャージ状態を示す従来例の構成要部平面図で
ある。図１０および図１１に示すように各部材はシャッ
ター地板３８上に設置されている。
【００１２】各図において１は、カメラ本体の動力伝達
部材６０によって駆動されるチャージレバーで軸２を中
心に回動自在に保持されているとともにバネ３によって
反時計回り方向の付勢力を与えられており、不図示のス
トッパによって図１に示す位置と図７に示す位置との間
で回動するように設置されている。又後述する先サブチ
ャージレバー８と一体的に回動するための連結穴１ａを
有している。
部材６０によって駆動されるチャージレバーで軸２を中
心に回動自在に保持されているとともにバネ３によって
反時計回り方向の付勢力を与えられており、不図示のス
トッパによって図１に示す位置と図７に示す位置との間
で回動するように設置されている。又後述する先サブチ
ャージレバー８と一体的に回動するための連結穴１ａを
有している。
【００１３】４はチャージレバー１と後述のチャージカ
ムレバー５に対して、回動自在に軸支された連結レバー
で、チャージレバー１の回動に連動して後述のチャージ
カムレバー５を回動させる。
ムレバー５に対して、回動自在に軸支された連結レバー
で、チャージレバー１の回動に連動して後述のチャージ
カムレバー５を回動させる。
【００１４】５は軸６に回動自在に保持されたチャージ
カムレバーで、後述する先駆動レバー１３をチャージす
る際に、先駆動レバー１３のローラー１７と当接して後
述の先羽根駆動バネ１５をチャージするカム部５ａと、
後述する後駆動レバー２６をチャージする際に、後駆動
レバー２６のローラー３０と当接する後述の後羽根駆動
バネ２８をチャージするカム部５ｂが形成され、後述す
る後サブチャージレバー９と当接する連結ローラー７が
回転自在に軸支されている。
カムレバーで、後述する先駆動レバー１３をチャージす
る際に、先駆動レバー１３のローラー１７と当接して後
述の先羽根駆動バネ１５をチャージするカム部５ａと、
後述する後駆動レバー２６をチャージする際に、後駆動
レバー２６のローラー３０と当接する後述の後羽根駆動
バネ２８をチャージするカム部５ｂが形成され、後述す
る後サブチャージレバー９と当接する連結ローラー７が
回転自在に軸支されている。
【００１５】８は先サブチャージレバーでチャージレバ
ー１と同じ軸２を中心に回動し、後述の先羽根補助バネ
１９をチャージするための後述の先サブレバー１８をチ
ャージするカム部８ａとチャージレバー１と一体的に回
動するための連結部８ｂが設けられ、チャージレバー１
の連結穴１ａと結合している。
ー１と同じ軸２を中心に回動し、後述の先羽根補助バネ
１９をチャージするための後述の先サブレバー１８をチ
ャージするカム部８ａとチャージレバー１と一体的に回
動するための連結部８ｂが設けられ、チャージレバー１
の連結穴１ａと結合している。
【００１６】９は後サブチャージレバーで、軸１０に回
動自在に保持されるとともにバネ１１によって時計回り
方向の付勢力が与えられ常に連結ローラー７に当接す
る。また、後述する後サブレバー３１に当接可能な後サ
ブチャージレバーローラー１２が軸支されている。後サ
ブチャージレバーローラー１２が後サブレバー３１に当
接して、後サブレバー３１を移動させることで後述の後
羽根補助バネ３２はチャージされる。
動自在に保持されるとともにバネ１１によって時計回り
方向の付勢力が与えられ常に連結ローラー７に当接す
る。また、後述する後サブレバー３１に当接可能な後サ
ブチャージレバーローラー１２が軸支されている。後サ
ブチャージレバーローラー１２が後サブレバー３１に当
接して、後サブレバー３１を移動させることで後述の後
羽根補助バネ３２はチャージされる。
【００１７】１３は先駆動レバーで、軸１４を中心に回
動自在に保持されているとともにチャージカムレバー５
のカム部５ａと当接可能な先駆動レバーローラー１７が
設けられ、後述する先緊定レバー２３に係止される被係
止部１３ａが形成されており、第１のバネとしての先羽
根駆動バネ１５によって時計回り方向の付勢力が与えら
れている。図１では、先駆動レバー１３は後述の先緊定
レバー２３に係止された状態で、先羽根３９がシャッタ
ーのアパチャー枠を覆った状態を表している。
動自在に保持されているとともにチャージカムレバー５
のカム部５ａと当接可能な先駆動レバーローラー１７が
設けられ、後述する先緊定レバー２３に係止される被係
止部１３ａが形成されており、第１のバネとしての先羽
根駆動バネ１５によって時計回り方向の付勢力が与えら
れている。図１では、先駆動レバー１３は後述の先緊定
レバー２３に係止された状態で、先羽根３９がシャッタ
ーのアパチャー枠を覆った状態を表している。
【００１８】１８は先サブレバーで、先駆動レバー１３
と同軸上に回動自在に支持され第２のバネとしての先羽
根補助バネ１９によって時計回り方向の付勢力が与えら
れており、図１では、先駆動レバー１３の当接部１３ｃ
と先サブレバー１８の当接部１８ａとが、当接している
ため先駆動レバー１３にも先羽根補助バネ１９のバネ力
が加わっている。１８ｂは、先駆動レバー１３の回動と
ともに一体的に回動する先サブレバー１８に設けられた
ストッパ部で、先ストッパ軸２０に設けられたゴム又は
軟質プラスチック等を成形した弾性部材で作られた先ス
トッパ２１に当接して先サブレバー１８の時計回り方向
の回転を止める。
と同軸上に回動自在に支持され第２のバネとしての先羽
根補助バネ１９によって時計回り方向の付勢力が与えら
れており、図１では、先駆動レバー１３の当接部１３ｃ
と先サブレバー１８の当接部１８ａとが、当接している
ため先駆動レバー１３にも先羽根補助バネ１９のバネ力
が加わっている。１８ｂは、先駆動レバー１３の回動と
ともに一体的に回動する先サブレバー１８に設けられた
ストッパ部で、先ストッパ軸２０に設けられたゴム又は
軟質プラスチック等を成形した弾性部材で作られた先ス
トッパ２１に当接して先サブレバー１８の時計回り方向
の回転を止める。
【００１９】２２は先サブレバー１８に軸支された先サ
ブレバーローラーで先サブチャージレバー８のカム部８
ａに当接して先サブレバー１８に力を伝える。
ブレバーローラーで先サブチャージレバー８のカム部８
ａに当接して先サブレバー１８に力を伝える。
【００２０】２３は軸２４を中心に回動自在に支持され
た緊定部材である先緊定レバーで、バネ２５によって反
時計回り方向の付勢力が与えられているとともに、図１
の状態では不図示のストッパによって、これ以上反時計
回り方向に回転できないようになっている。２３ａは、
先駆動レバー１３の被係止部１３ａと当接し先駆動レバ
ー１３を時計回り方向に回転しないように係止する係止
部である。
た緊定部材である先緊定レバーで、バネ２５によって反
時計回り方向の付勢力が与えられているとともに、図１
の状態では不図示のストッパによって、これ以上反時計
回り方向に回転できないようになっている。２３ａは、
先駆動レバー１３の被係止部１３ａと当接し先駆動レバ
ー１３を時計回り方向に回転しないように係止する係止
部である。
【００２１】２６は後駆動レバーで、軸２７を中心に回
動自在に支持されているとともに前記チャージカムレバ
ー５のカム部５ｂと当接する後駆動レバーローラー３０
が設けられ、後述する後緊定レバー３５に係止される被
係止部２６ａが形成されており、後羽根駆動バネ２８に
よって時計回り方向の付勢力が与えられている。図１で
は、後駆動レバー２６は後述の後緊定レバー３５に係止
された状態で、後羽根４０がシャッターのアパチャー枠
を開放した状態を表している。
動自在に支持されているとともに前記チャージカムレバ
ー５のカム部５ｂと当接する後駆動レバーローラー３０
が設けられ、後述する後緊定レバー３５に係止される被
係止部２６ａが形成されており、後羽根駆動バネ２８に
よって時計回り方向の付勢力が与えられている。図１で
は、後駆動レバー２６は後述の後緊定レバー３５に係止
された状態で、後羽根４０がシャッターのアパチャー枠
を開放した状態を表している。
【００２２】３１は後サブレバーで、後駆動レバー２６
と同軸上に回動自在に支持され、後羽根補助バネ３２に
よって時計回り方向の付勢力が与えられており、図１で
は、後駆動レバー２６に植設された後羽根駆動ピン２９
と後サブレバー３１の当接部３１ａとが、当接している
ので後駆動レバー２６にも後羽根補助バネ３２のバネ力
が加わっている。３１ｂは、後駆動レバー２６の回動と
ともに一体的に回動する後サブレバー３１に設けられた
ストッパ部で、後ストッパ軸３３に設けられたゴム又は
軟質プラスチック等を成形した弾性部材で作られた後ス
トッパ３４に当接する。３１ｃは、後サブレバー３１に
設けられたチャージカム部で、前記後サブチャージレバ
ー９に軸支されている後サブチャージレバーローラー１
２に当接し、後サブチャージレバー９の反時計回り方向
の回転運動によって後サブレバー３１がチャージされ
る。
と同軸上に回動自在に支持され、後羽根補助バネ３２に
よって時計回り方向の付勢力が与えられており、図１で
は、後駆動レバー２６に植設された後羽根駆動ピン２９
と後サブレバー３１の当接部３１ａとが、当接している
ので後駆動レバー２６にも後羽根補助バネ３２のバネ力
が加わっている。３１ｂは、後駆動レバー２６の回動と
ともに一体的に回動する後サブレバー３１に設けられた
ストッパ部で、後ストッパ軸３３に設けられたゴム又は
軟質プラスチック等を成形した弾性部材で作られた後ス
トッパ３４に当接する。３１ｃは、後サブレバー３１に
設けられたチャージカム部で、前記後サブチャージレバ
ー９に軸支されている後サブチャージレバーローラー１
２に当接し、後サブチャージレバー９の反時計回り方向
の回転運動によって後サブレバー３１がチャージされ
る。
【００２３】３５は軸３６を中心に回動自在に支持され
た後緊定レバーで、バネ３７によって反時計回り方向の
付勢力が与えられているとともに、図１の状態では不図
示のストッパによって、これ以上反時計回り方向に回転
できないようになっている。３５ａは、後駆動レバー２
６の被係止部２６ａと当接し後駆動レバー２６を時計回
り方向に回転しないように係止する係止部である。
た後緊定レバーで、バネ３７によって反時計回り方向の
付勢力が与えられているとともに、図１の状態では不図
示のストッパによって、これ以上反時計回り方向に回転
できないようになっている。３５ａは、後駆動レバー２
６の被係止部２６ａと当接し後駆動レバー２６を時計回
り方向に回転しないように係止する係止部である。
【００２４】４１は回転軸に先緊定レバー２３と当接す
る先羽根用ハンマー４６が取り付けられている着磁され
た先羽根用ロータ、４２はベース部材４４に配設された
先羽根用ステータ、４３はステータ４２の一部に巻回さ
れる先羽根用コイルである。
る先羽根用ハンマー４６が取り付けられている着磁され
た先羽根用ロータ、４２はベース部材４４に配設された
先羽根用ステータ、４３はステータ４２の一部に巻回さ
れる先羽根用コイルである。
【００２５】４７は先羽根用ロータ４１および先羽根用
ハンマー４６を所定方向に付勢する戻しバネである。
ハンマー４６を所定方向に付勢する戻しバネである。
【００２６】以上説明した電磁駆動装置は先羽根３９の
走行を開始させるものであるが、不図示の後羽根用ロー
タ、後羽根用ステータ４８、後羽根用コイル４９、戻し
バネ５１および後緊定レバー３５と当接する後羽根用ハ
ンマー５０も同様に作用して後羽根４０の走行を開始さ
せる。
走行を開始させるものであるが、不図示の後羽根用ロー
タ、後羽根用ステータ４８、後羽根用コイル４９、戻し
バネ５１および後緊定レバー３５と当接する後羽根用ハ
ンマー５０も同様に作用して後羽根４０の走行を開始さ
せる。
【００２７】５２は先羽根用コイル４３および後羽根用
コイル４９が接続され、カメラ本体からそれぞれのコイ
ルに通電するためのプリント基板である。
コイル４９が接続され、カメラ本体からそれぞれのコイ
ルに通電するためのプリント基板である。
【００２８】レリーズ動作によって、カメラ本体から先
羽根用コイル４３に通電されると、先羽根用ステータ４
２に磁界が発生し、先羽根用ロータ４１は戻しバネ４７
の付勢力に抗して回転する。先羽根用ロータ４１の回転
によって、先羽根用ハンマー４６が先緊定レバー２３と
当接し、移動させるので、先駆動レバー１３は緊定をは
ずされ、先羽根３９は先羽根駆動バネ１５および先羽根
補助バネ１９のバネ力によって走行を開始する。
羽根用コイル４３に通電されると、先羽根用ステータ４
２に磁界が発生し、先羽根用ロータ４１は戻しバネ４７
の付勢力に抗して回転する。先羽根用ロータ４１の回転
によって、先羽根用ハンマー４６が先緊定レバー２３と
当接し、移動させるので、先駆動レバー１３は緊定をは
ずされ、先羽根３９は先羽根駆動バネ１５および先羽根
補助バネ１９のバネ力によって走行を開始する。
【００２９】また、カメラ本体から先羽根用コイル４３
への通電が断たれると、先羽根用ロータ４１および先羽
根用ハンマー４６は戻しバネ４７の付勢力によって所定
位置に戻される。
への通電が断たれると、先羽根用ロータ４１および先羽
根用ハンマー４６は戻しバネ４７の付勢力によって所定
位置に戻される。
【００３０】先羽根３９の走行開始から所定時間経過後
に、後羽根用コイル４９に通電すると、不図示の後羽根
用ロータが回転して、後羽根用ハンマー５０が後緊定レ
バー３５と当接し、移動させるので、後駆動レバー２６
は緊定をはずされ、後羽根４０は後羽根駆動バネ２８お
よび後羽根補助バネ３２のバネ力によって走行を開始す
る。
に、後羽根用コイル４９に通電すると、不図示の後羽根
用ロータが回転して、後羽根用ハンマー５０が後緊定レ
バー３５と当接し、移動させるので、後駆動レバー２６
は緊定をはずされ、後羽根４０は後羽根駆動バネ２８お
よび後羽根補助バネ３２のバネ力によって走行を開始す
る。
【００３１】このように複数の電磁駆動装置によって、
シャッター装置のレリーズ動作は先羽根と後羽根で独立
に行われる。
シャッター装置のレリーズ動作は先羽根と後羽根で独立
に行われる。
【００３２】上述した構成において、図１に示すような
撮影可能な待機状態において、上述のそれぞれの電磁装
置のコイル４３，４９にそれぞれ適正なタイミングでカ
メラ本体から通電してそれぞれのハンマー４６，５０を
回転させ、先緊定レバー２３と後緊定レバー３５を時計
回り方向に回転駆動させ、先駆動レバー１３及び後駆動
レバー２６の係止を順次解除すると、先ず先駆動レバー
１３と先サブレバー１８とが一体的に先羽根駆動バネ１
５及び先羽根補助バネ１９の付勢力によって、先羽根駆
動ピン１６を介して先羽根３９を閉鎖位置から開放位置
に移行させる。その途中で、先サブレバー１８のストッ
パ部１８ｂは先ストッパ２１に当接し、消音されるとと
もに衝撃をやわらげられ最終的に先ストッパ軸２０に当
接して正確に先羽根補助バネ１９の作動範囲を決定し、
先駆動レバー１３に対して作用する先羽根補助バネ１９
の付勢力を無くし、先駆動レバー１３は先羽根駆動バネ
１５のみで開放位置を決定する不図示のストッパまで駆
動される。
撮影可能な待機状態において、上述のそれぞれの電磁装
置のコイル４３，４９にそれぞれ適正なタイミングでカ
メラ本体から通電してそれぞれのハンマー４６，５０を
回転させ、先緊定レバー２３と後緊定レバー３５を時計
回り方向に回転駆動させ、先駆動レバー１３及び後駆動
レバー２６の係止を順次解除すると、先ず先駆動レバー
１３と先サブレバー１８とが一体的に先羽根駆動バネ１
５及び先羽根補助バネ１９の付勢力によって、先羽根駆
動ピン１６を介して先羽根３９を閉鎖位置から開放位置
に移行させる。その途中で、先サブレバー１８のストッ
パ部１８ｂは先ストッパ２１に当接し、消音されるとと
もに衝撃をやわらげられ最終的に先ストッパ軸２０に当
接して正確に先羽根補助バネ１９の作動範囲を決定し、
先駆動レバー１３に対して作用する先羽根補助バネ１９
の付勢力を無くし、先駆動レバー１３は先羽根駆動バネ
１５のみで開放位置を決定する不図示のストッパまで駆
動される。
【００３３】又、前記消音と衝撃をやわらげる先ストッ
パ２１は、先サブレバー１８を直接先ストッパ軸２０に
当接させて廃止しても機能上は問題ない。
パ２１は、先サブレバー１８を直接先ストッパ軸２０に
当接させて廃止しても機能上は問題ない。
【００３４】続いて後駆動レバー２６が後サブレバー３
１と一体的に後羽根駆動バネ２８及び後羽根補助バネ３
２の付勢力によって後羽根駆動ピン２９を介して不図示
の後羽根を開放位置から閉鎖位置に移行させる。その途
中で後サブレバー３１のストッパ部３１ｂは後ストッパ
３４に当接し、消音されるとともに衝撃をやわらげられ
最終的に後ストッパ軸３３に当接して正確に後羽根補助
バネ３２の作動範囲を決定し、後駆動レバー２６に対し
て作用する後羽根補助バネ３２の付勢力を無くし、後駆
動レバー２６は後羽根駆動バネ２８のみで閉鎖位置を決
定する不図示のストッパまで駆動され、露光動作（撮影
動作）が終了して図２の状態になる。
１と一体的に後羽根駆動バネ２８及び後羽根補助バネ３
２の付勢力によって後羽根駆動ピン２９を介して不図示
の後羽根を開放位置から閉鎖位置に移行させる。その途
中で後サブレバー３１のストッパ部３１ｂは後ストッパ
３４に当接し、消音されるとともに衝撃をやわらげられ
最終的に後ストッパ軸３３に当接して正確に後羽根補助
バネ３２の作動範囲を決定し、後駆動レバー２６に対し
て作用する後羽根補助バネ３２の付勢力を無くし、後駆
動レバー２６は後羽根駆動バネ２８のみで閉鎖位置を決
定する不図示のストッパまで駆動され、露光動作（撮影
動作）が終了して図２の状態になる。
【００３５】ここで前記消音と衝撃をやわらげる後スト
ッパ３４は、後サブレバー３１を直接後ストッパ軸３３
に当接させて廃止しても機能上はまったく問題ない。
ッパ３４は、後サブレバー３１を直接後ストッパ軸３３
に当接させて廃止しても機能上はまったく問題ない。
【００３６】図２（撮影終了直後）の状態から撮影可能
状態にするために、チャージレバー１を時計回り方向に
回動させるとこれに伴って連結レバー４を介してチャー
ジカムレバー５も時計回り方向に回動する。このチャー
ジカムレバー５の時計回り方向の回動によって、カム部
５ａは、先駆動レバーローラー１７に当接し、先駆動レ
バー１３を反時計回り方向に回動させるので、第１のバ
ネ１５はチャージを開始し、先羽根３９は閉鎖位置への
移動を開始する。
状態にするために、チャージレバー１を時計回り方向に
回動させるとこれに伴って連結レバー４を介してチャー
ジカムレバー５も時計回り方向に回動する。このチャー
ジカムレバー５の時計回り方向の回動によって、カム部
５ａは、先駆動レバーローラー１７に当接し、先駆動レ
バー１３を反時計回り方向に回動させるので、第１のバ
ネ１５はチャージを開始し、先羽根３９は閉鎖位置への
移動を開始する。
【００３７】また、チャージレバー１と一体的に結合さ
れた先サブチャージレバー８も時計回り方向に回動し
て、カム部８ａが先サブレバーローラー２２に当接し、
先サブレバー１８を反時計回り方向に回動させる。この
先サブレバー１８の反時計回り方向の回動によって、先
羽根補助バネ１９はチャージを開始する。
れた先サブチャージレバー８も時計回り方向に回動し
て、カム部８ａが先サブレバーローラー２２に当接し、
先サブレバー１８を反時計回り方向に回動させる。この
先サブレバー１８の反時計回り方向の回動によって、先
羽根補助バネ１９はチャージを開始する。
【００３８】また、それとほぼ同時に連結ローラー７に
当接している後サブチャージレバー９を反時計回り方向
に回動させる。後サブチャージレバー９に設けられた後
サブチャージレバーローラー１２はチャージカム３１ｃ
に当接して、後サブチャージレバー３１は反時計回り方
向の回動を始めるので、後羽根補助バネ３２はチャージ
を開始する。
当接している後サブチャージレバー９を反時計回り方向
に回動させる。後サブチャージレバー９に設けられた後
サブチャージレバーローラー１２はチャージカム３１ｃ
に当接して、後サブチャージレバー３１は反時計回り方
向の回動を始めるので、後羽根補助バネ３２はチャージ
を開始する。
【００３９】すなわち、先羽根駆動バネ１５、先羽根補
助バネ１９、および後羽根補助バネ３２はほぼ同時にチ
ャージを開始する（図３の状態）。
助バネ１９、および後羽根補助バネ３２はほぼ同時にチ
ャージを開始する（図３の状態）。
【００４０】さらに、チャージレバー１を回動させる
と、チャージカムレバー５のカム部５ｂが、後駆動レバ
ー２６に設けられた後駆動レバーローラー３０に当接
し、後駆動レバー２６を反時計方向に回動させる。この
後駆動レバー２６の回動によって、後羽根駆動バネ２８
はチャージを開始する（図４の状態）。
と、チャージカムレバー５のカム部５ｂが、後駆動レバ
ー２６に設けられた後駆動レバーローラー３０に当接
し、後駆動レバー２６を反時計方向に回動させる。この
後駆動レバー２６の回動によって、後羽根駆動バネ２８
はチャージを開始する（図４の状態）。
【００４１】なお、本実施例ではチャージ動作中の不正
露光を防ぐための先羽根３９と、後羽根４０が常に重り
合う部分を持ちながら先羽根３９、後羽根４０を撮影準
備位置に復帰させる構成であるので、先駆動レバー１３
の回動開始に対して、後駆動レバー２６は遅れて回動を
開始する構成になっている。その結果、後羽根駆動バネ
２８のチャージは先羽根駆動バネ１５、先羽根補助バネ
１９、および後羽根補助バネ３２のチャージ開始よりも
遅れてチャージを開始する（図４の状態）。
露光を防ぐための先羽根３９と、後羽根４０が常に重り
合う部分を持ちながら先羽根３９、後羽根４０を撮影準
備位置に復帰させる構成であるので、先駆動レバー１３
の回動開始に対して、後駆動レバー２６は遅れて回動を
開始する構成になっている。その結果、後羽根駆動バネ
２８のチャージは先羽根駆動バネ１５、先羽根補助バネ
１９、および後羽根補助バネ３２のチャージ開始よりも
遅れてチャージを開始する（図４の状態）。
【００４２】図５は、更にチャージレバー１を回転させ
て、先駆動レバー１３の被係止部１３ａが先緊定レバー
２３の係止部２３ａに係止された直後の状態である。こ
の時、先サブレバー１８は先駆動レバー１３の当接部１
３ｃとの間にｌSの距離をもっている。
て、先駆動レバー１３の被係止部１３ａが先緊定レバー
２３の係止部２３ａに係止された直後の状態である。こ
の時、先サブレバー１８は先駆動レバー１３の当接部１
３ｃとの間にｌSの距離をもっている。
【００４３】図６は、更にチャージレバー１を回転させ
て、後駆動レバー２６の被係止部２６ａが後緊定レバー
３５の係止部３５ａに係止された直後の状態である。こ
の時、先サブレバー３１は後羽根駆動ピン２９との間に
ｌAの距離をもっている。
て、後駆動レバー２６の被係止部２６ａが後緊定レバー
３５の係止部３５ａに係止された直後の状態である。こ
の時、先サブレバー３１は後羽根駆動ピン２９との間に
ｌAの距離をもっている。
【００４４】図７はチャージレバー１が不図示のストッ
パーに当接し、先駆動レバーローラ１７、後駆動レバー
ローラー３０がそれぞれチャージカムレバー５のカムト
ップ５ａ’，５ｂ’に達するオーバーチャージの状態
で、先駆動レバー１３の被係止部１３ａが、先緊定レバ
ー２３の係止部２３ａを乗り越え、後駆動レバー２６の
被係止部２６ａが後緊定レバー３５の係止部３５ａを乗
り越えている。
パーに当接し、先駆動レバーローラ１７、後駆動レバー
ローラー３０がそれぞれチャージカムレバー５のカムト
ップ５ａ’，５ｂ’に達するオーバーチャージの状態
で、先駆動レバー１３の被係止部１３ａが、先緊定レバ
ー２３の係止部２３ａを乗り越え、後駆動レバー２６の
被係止部２６ａが後緊定レバー３５の係止部３５ａを乗
り越えている。
【００４５】つまり、図７は先駆動レバー１３、先サブ
レバー１８、後駆動レバー２６、後サブレバー３１がそ
れぞれ図１に示したチャージ完了位置（露光開始位置）
よりも、さらにチャージ方向に移動しているオーバーチ
ャージ位置を示している。
レバー１８、後駆動レバー２６、後サブレバー３１がそ
れぞれ図１に示したチャージ完了位置（露光開始位置）
よりも、さらにチャージ方向に移動しているオーバーチ
ャージ位置を示している。
【００４６】図８および図９は図７の状態からカメラ本
体の動力伝達部材６０に伝達される動力が解除され、チ
ャージレバー１は先羽根補助バネ１９と後羽根補助バネ
３２との付勢力によって図１に示した初期位置の方向に
押し戻される様子を説明するものである。
体の動力伝達部材６０に伝達される動力が解除され、チ
ャージレバー１は先羽根補助バネ１９と後羽根補助バネ
３２との付勢力によって図１に示した初期位置の方向に
押し戻される様子を説明するものである。
【００４７】先サブレバー１８のチャージに関する先サ
ブチャージレバー８のカム部８ａの形状、後サブレバー
３１のチャージに関する後サブレバー３１のチャージカ
ム部の形状により、先羽根補助バネ１９と後羽根補助バ
ネ３２の付勢力はチャージレバー１を図１に示した初期
位置の方向の押し戻すように作用する。図８は先羽根補
助バネ１９と後羽根補助バネ３２の付勢力によりチャー
ジレバー１が押し戻され、先駆動レバー１３に軸支され
る先駆動レバーローラー１７がとチャージカムレバー５
のカムトップ５ａ’からはずれ、後駆動レバー３１に軸
支される後駆動レバーローラー３０がとチャージカムレ
バー５のカムトップ５ｂ’からはずれた状態を示してい
る。
ブチャージレバー８のカム部８ａの形状、後サブレバー
３１のチャージに関する後サブレバー３１のチャージカ
ム部の形状により、先羽根補助バネ１９と後羽根補助バ
ネ３２の付勢力はチャージレバー１を図１に示した初期
位置の方向の押し戻すように作用する。図８は先羽根補
助バネ１９と後羽根補助バネ３２の付勢力によりチャー
ジレバー１が押し戻され、先駆動レバー１３に軸支され
る先駆動レバーローラー１７がとチャージカムレバー５
のカムトップ５ａ’からはずれ、後駆動レバー３１に軸
支される後駆動レバーローラー３０がとチャージカムレ
バー５のカムトップ５ｂ’からはずれた状態を示してい
る。
【００４８】このとき、先駆動レバー１３は先羽根駆動
バネ１５の付勢力によりが先緊定レバー２３に係止され
る位置であるチャージ完了位置（露光開始位置）に移動
し、後駆動レバー２６は後羽根駆動バネ２８の付勢力に
よりが後緊定レバー３５に係止される位置であるチャー
ジ完了位置（露光開始位置）に移動する。
バネ１５の付勢力によりが先緊定レバー２３に係止され
る位置であるチャージ完了位置（露光開始位置）に移動
し、後駆動レバー２６は後羽根駆動バネ２８の付勢力に
よりが後緊定レバー３５に係止される位置であるチャー
ジ完了位置（露光開始位置）に移動する。
【００４９】また、先サブレバー１８は間隔ｌｓだけ、
オーバーチャージされた状態になり、後サブレバー３１
は当接部３１ａが後駆動レバー２６に植設された後羽根
駆動ピン２９と当接する位置であるチャージ完了位置
（露光開始位置）に移動する。
オーバーチャージされた状態になり、後サブレバー３１
は当接部３１ａが後駆動レバー２６に植設された後羽根
駆動ピン２９と当接する位置であるチャージ完了位置
（露光開始位置）に移動する。
【００５０】図９は図８の状態から先サブレバー１８が
間隔ｌSだけ移動し、先駆動レバー１３の当接部１３ｃ
に当接することでチャージ完了位置（露光開始位置）に
係止されることを示している。つまり、先サブレバー１
８が間隔ｌSだけ移動する際の先羽根補助バネ１９の付
勢力を利用して、チャージレバー１は図１に示した初期
位置に戻る。
間隔ｌSだけ移動し、先駆動レバー１３の当接部１３ｃ
に当接することでチャージ完了位置（露光開始位置）に
係止されることを示している。つまり、先サブレバー１
８が間隔ｌSだけ移動する際の先羽根補助バネ１９の付
勢力を利用して、チャージレバー１は図１に示した初期
位置に戻る。
【００５１】先駆動レバーローラー１７および後駆動レ
バーローラー３０がともにチャージカムレバー５のカム
トップ５ａ’および５ｂ’からはずれて、チャージカム
レバー５の回動を妨げる大きな負荷がチャージカムレバ
ー５に掛からないので、先サブレバー１８が間隔ｌｓだ
け移動するときの先羽根補助バネ１９の付勢力だけでチ
ャージレバー１、連結レバー４、チャージカムレバー５
から構成されるチャージ機構を図１に示す初期位置に戻
すことができる。
バーローラー３０がともにチャージカムレバー５のカム
トップ５ａ’および５ｂ’からはずれて、チャージカム
レバー５の回動を妨げる大きな負荷がチャージカムレバ
ー５に掛からないので、先サブレバー１８が間隔ｌｓだ
け移動するときの先羽根補助バネ１９の付勢力だけでチ
ャージレバー１、連結レバー４、チャージカムレバー５
から構成されるチャージ機構を図１に示す初期位置に戻
すことができる。
【００５２】ここで、図７に示したオーバーチャージ状
態でチャージカムレバー５に働く力を図１２を使って説
明する。オーバーチャージ状態では、先駆動レバーロー
ラー１７、後駆動レバーローラー３０がチャージカムレ
バー５のカムトップ５ａ’、５ｂ’に乗っているため、
先羽根駆動バネ１５、後羽根駆動バネ２８の付勢力は先
駆動ローラー１７、後駆動レバーローラー３０を介して
チャージカムレバー軸６に向かって、ＦS1及びＦA1の力
が働くので、チャージカムレバー５の回動を阻害する負
荷となってしまう。
態でチャージカムレバー５に働く力を図１２を使って説
明する。オーバーチャージ状態では、先駆動レバーロー
ラー１７、後駆動レバーローラー３０がチャージカムレ
バー５のカムトップ５ａ’、５ｂ’に乗っているため、
先羽根駆動バネ１５、後羽根駆動バネ２８の付勢力は先
駆動ローラー１７、後駆動レバーローラー３０を介して
チャージカムレバー軸６に向かって、ＦS1及びＦA1の力
が働くので、チャージカムレバー５の回動を阻害する負
荷となってしまう。
【００５３】一方、チャージカムレバー５のカムトップ
５ａ’、５ｂ’のカム形状をＲS2およびＲA2のように構
成すると、先、後駆動レバーローラー１７、３０からの
力の向きがＦS2及びＦA2となり、距離ＸS及びＸAの分だ
けチャージカムレバー５を初期位置に戻す方向は（反時
計回り方向）の分力が発生する。しかし、その力はチャ
ージカムレバー５の回動を妨げる方向の分力に対して、
非常に小さく、チャージカムレバー５にかなり大きな戻
しバネ力を与えないとチャージ機構が初期位置に復帰で
きない状態となってしまう。更に、カムトップ５ａ’、
５ｂ’の形状をＲS2及びＲA2のカム形状に設定した場合
は、チャージカムレバー５の回転によりオーバーチャー
ジ領域を必要以上に大きく設定しなくてはならず、オー
バーチャージ領域では前述の実施形態と比較して先駆動
レバー１３、後駆動レバー２６はよりオーバーチャージ
される為、特に後羽根４０はシャッター地板３８の３８
ａ部を越えてアイピース７０に当たってしまう。
５ａ’、５ｂ’のカム形状をＲS2およびＲA2のように構
成すると、先、後駆動レバーローラー１７、３０からの
力の向きがＦS2及びＦA2となり、距離ＸS及びＸAの分だ
けチャージカムレバー５を初期位置に戻す方向は（反時
計回り方向）の分力が発生する。しかし、その力はチャ
ージカムレバー５の回動を妨げる方向の分力に対して、
非常に小さく、チャージカムレバー５にかなり大きな戻
しバネ力を与えないとチャージ機構が初期位置に復帰で
きない状態となってしまう。更に、カムトップ５ａ’、
５ｂ’の形状をＲS2及びＲA2のカム形状に設定した場合
は、チャージカムレバー５の回転によりオーバーチャー
ジ領域を必要以上に大きく設定しなくてはならず、オー
バーチャージ領域では前述の実施形態と比較して先駆動
レバー１３、後駆動レバー２６はよりオーバーチャージ
される為、特に後羽根４０はシャッター地板３８の３８
ａ部を越えてアイピース７０に当たってしまう。
【００５４】さらに、本実施形態のシャッターの露光動
作は、先羽根３９を先羽根駆動バネ１５と、先羽根補助
バネ１９で駆動するとともに、後羽根を後羽根駆動バネ
２８と、後羽根補助バネ３２で駆動する構成で、先羽根
補助バネ１９と、後羽根補助バネ３２の付勢力をそれぞ
れの羽根の駆動初期だけ作用するように構成しているの
で、羽根のスタート時に強いバネ力（先羽根駆動バネ１
５＋先羽根補助バネ１９、後羽根駆動バネ２８＋後羽根
補助バネ３２）を使って羽根を短時間で所望の幕速に到
達させることができると共に、所定の幕速になった後は
慣性力も働くので大きな加速力は必要としないので、比
較的弱いバネ力（先羽根駆動バネ１５、後羽根駆動バネ
２８）でも幕速を維持することができる。
作は、先羽根３９を先羽根駆動バネ１５と、先羽根補助
バネ１９で駆動するとともに、後羽根を後羽根駆動バネ
２８と、後羽根補助バネ３２で駆動する構成で、先羽根
補助バネ１９と、後羽根補助バネ３２の付勢力をそれぞ
れの羽根の駆動初期だけ作用するように構成しているの
で、羽根のスタート時に強いバネ力（先羽根駆動バネ１
５＋先羽根補助バネ１９、後羽根駆動バネ２８＋後羽根
補助バネ３２）を使って羽根を短時間で所望の幕速に到
達させることができると共に、所定の幕速になった後は
慣性力も働くので大きな加速力は必要としないので、比
較的弱いバネ力（先羽根駆動バネ１５、後羽根駆動バネ
２８）でも幕速を維持することができる。
【００５５】これは幕速を一定の速度に保つ意味でも好
ましく、さらに先、後幕各１本のバネで駆動させる場合
と比べて、、少ない力で減速、停止させることができ
る。
ましく、さらに先、後幕各１本のバネで駆動させる場合
と比べて、、少ない力で減速、停止させることができ
る。
【００５６】さらに、先羽根駆動バネ１５のバネ力より
も大きいバネ力を持つ先羽根補助バネ１９、および後羽
根駆動バネ２８のバネ力よりも大きいバネ力を持つ後羽
根補助バネ３２を露光動作時の作用領域よりも大きい領
域を使ってチャージすることによってエネルギーを分散
でき、チャージに必要な力の最大値を下げることができ
る。
も大きいバネ力を持つ先羽根補助バネ１９、および後羽
根駆動バネ２８のバネ力よりも大きいバネ力を持つ後羽
根補助バネ３２を露光動作時の作用領域よりも大きい領
域を使ってチャージすることによってエネルギーを分散
でき、チャージに必要な力の最大値を下げることができ
る。
【００５７】また、先羽根補助バネ１９、および後羽根
補助バネ３２を先羽根駆動バネ１５のチャージ領域のほ
ぼ全域を使ってチャージすることにより、すべてのバネ
をチャージするのに必要な総チャージ力の最大値を下げ
ることができ、チャージ領域内の総チャージ力を均一に
することができる。
補助バネ３２を先羽根駆動バネ１５のチャージ領域のほ
ぼ全域を使ってチャージすることにより、すべてのバネ
をチャージするのに必要な総チャージ力の最大値を下げ
ることができ、チャージ領域内の総チャージ力を均一に
することができる。
【００５８】なお、先サブレバー１８（先羽根補助バネ
１９）及び後サブレバー３１（後羽根補助バネ３２）の
作動角はそれぞれの緊定係止位置から１５°〜４５°位
の範囲で付勢力を作用させないように設定すると良好な
加速性能を得ることができるが先羽根補助バネ、後羽根
補助バネ１９、３２を、シャッター作動領域全域におい
て付勢力を与えてもよい。
１９）及び後サブレバー３１（後羽根補助バネ３２）の
作動角はそれぞれの緊定係止位置から１５°〜４５°位
の範囲で付勢力を作用させないように設定すると良好な
加速性能を得ることができるが先羽根補助バネ、後羽根
補助バネ１９、３２を、シャッター作動領域全域におい
て付勢力を与えてもよい。
【００５９】また、本実施例では、連結レバー４を介し
てチャージレバー１がチャージカムレバー５を時計回り
方向に回動させてチャージを行っているが、ミラーユニ
ット等の駆動をチャージする部材で、直接チャージカム
レバー５を時計回り方向に回動させることもできる。
てチャージレバー１がチャージカムレバー５を時計回り
方向に回動させてチャージを行っているが、ミラーユニ
ット等の駆動をチャージする部材で、直接チャージカム
レバー５を時計回り方向に回動させることもできる。
【００６０】なお、先羽根補助バネ１９のチャージが先
羽根駆動バネ１５のチャージに先立って、もしくは遅れ
て開始されたとしても、先羽根補助バネ１９のチャージ
領域が先羽根駆動バネ１５のチャージ領域とほぼ同じで
あるならば十分な効果を得ることができる。
羽根駆動バネ１５のチャージに先立って、もしくは遅れ
て開始されたとしても、先羽根補助バネ１９のチャージ
領域が先羽根駆動バネ１５のチャージ領域とほぼ同じで
あるならば十分な効果を得ることができる。
【００６１】さらに、先サブチャージレバー８、もしく
は後サブチャージレバー９を廃止して、先駆動レバー１
３、もしくは後駆動レバー２６を介して先羽根補助バネ
１９、もしくは後羽根補助バネ３２をチャージしてもよ
い。
は後サブチャージレバー９を廃止して、先駆動レバー１
３、もしくは後駆動レバー２６を介して先羽根補助バネ
１９、もしくは後羽根補助バネ３２をチャージしてもよ
い。
【００６２】
【発明の効果】本願の請求項１に記載した発明は、シャ
ッター羽根と、前記シャッター羽根と係合し、移動する
ことで前記シャッター羽根が露光動作を行う第１の駆動
レバーと、前記第１の駆動レバーに前記シャッター羽根
が露光動作を行う方向の付勢力を与える第１のバネと、
前記第１のバネの付勢力に抗して前記第１の駆動レバー
を露光開始位置に係止し、その係止を解除することによ
り前記シャッター羽根が露光動作を開始する緊定部材
と、露光動作時に前記第１の駆動レバーを後押しする第
２の駆動レバーと、前記第２の駆動レバーに前記第１の
バネと同じ方向の付勢力を与える第２のバネと、前記シ
ャッター羽根が露光動作を行った後に、前記第１の駆動
レバーおよび前記第２の駆動レバーをオーバーチャージ
位置まで移動させて前記第１のバネおよび前記第２のバ
ネをオーバーチャージし、前記第１のバネおよび前記第
２のバネの付勢力によって、前記第１の駆動レバーおよ
び前記第２の駆動レバーを前記オーバーチャージ位置か
ら前記露光開始位置に移動させるチャージ機構とを有
し、前記第２の駆動レバーをオーバーチャージ位置から
露光開始位置に移動させるときの第２のバネの付勢力が
前記チャージ機構を初期位置に戻す方向に作用すること
を特徴とし、従来のチャージ機構を初期位置に戻すため
の戻しバネを廃止することができる。
ッター羽根と、前記シャッター羽根と係合し、移動する
ことで前記シャッター羽根が露光動作を行う第１の駆動
レバーと、前記第１の駆動レバーに前記シャッター羽根
が露光動作を行う方向の付勢力を与える第１のバネと、
前記第１のバネの付勢力に抗して前記第１の駆動レバー
を露光開始位置に係止し、その係止を解除することによ
り前記シャッター羽根が露光動作を開始する緊定部材
と、露光動作時に前記第１の駆動レバーを後押しする第
２の駆動レバーと、前記第２の駆動レバーに前記第１の
バネと同じ方向の付勢力を与える第２のバネと、前記シ
ャッター羽根が露光動作を行った後に、前記第１の駆動
レバーおよび前記第２の駆動レバーをオーバーチャージ
位置まで移動させて前記第１のバネおよび前記第２のバ
ネをオーバーチャージし、前記第１のバネおよび前記第
２のバネの付勢力によって、前記第１の駆動レバーおよ
び前記第２の駆動レバーを前記オーバーチャージ位置か
ら前記露光開始位置に移動させるチャージ機構とを有
し、前記第２の駆動レバーをオーバーチャージ位置から
露光開始位置に移動させるときの第２のバネの付勢力が
前記チャージ機構を初期位置に戻す方向に作用すること
を特徴とし、従来のチャージ機構を初期位置に戻すため
の戻しバネを廃止することができる。
【００６３】したがって、幕速を向上させるためにバネ
力の強いバネを駆動バネに使用したとしても、チャージ
動作の際の戻しバネの負荷をなくすことができるので、
シャッターチャージ力を著しく増加させることがない。
力の強いバネを駆動バネに使用したとしても、チャージ
動作の際の戻しバネの負荷をなくすことができるので、
シャッターチャージ力を著しく増加させることがない。
【００６４】本願の請求項４に記載した発明は、シャッ
ター羽根と、前記シャッター羽根と係合し、移動するこ
とで前記シャッター羽根が露光動作を行う第１の駆動レ
バーと、前記第１の駆動レバーに前記シャッター羽根が
露光動作を行う方向の付勢力を与える第１のバネと、前
記第１のバネの付勢力に抗して前記第１の駆動レバーを
露光開始位置に係止し、その係止を解除することにより
前記シャッター羽根が露光動作を開始する緊定部材と、
露光動作時に前記第１の駆動レバーを後押しする第２の
駆動レバーと、前記第２の駆動レバーに前記第１のバネ
と同じ方向の付勢力を与える第２のバネと、前記第１の
駆動レバーと当接する第１のカム部と前記第２の駆動レ
バーと当接する第２のカム部が形成され、前記シャッタ
ー羽根が露光動作を行った後に、移動することで前記第
１の駆動レバーおよび前記第２の駆動レバーをオーバー
チャージ位置まで移動させて前記第１のバネおよび前記
第２のバネをオーバーチャージするチャージカム部材と
を有し、前記第１のバネおよび前記第２のバネの付勢力
によって、前記第１の駆動レバーおよび前記第２の駆動
レバーが前記オーバーチャージ位置から前記露光開始位
置に移動させるとともに、前記第２の駆動レバーをオー
バーチャージ位置から露光開始位置に移動させるときの
第２のバネの付勢力が前記第１の駆動レバーと前記第１
のカム部との当接を外し、前記チャージカム部材を初期
位置に戻す方向に作用することを特徴とし、従来のチャ
ージ機構を初期位置に戻すための戻しバネを廃止するこ
とができる。
ター羽根と、前記シャッター羽根と係合し、移動するこ
とで前記シャッター羽根が露光動作を行う第１の駆動レ
バーと、前記第１の駆動レバーに前記シャッター羽根が
露光動作を行う方向の付勢力を与える第１のバネと、前
記第１のバネの付勢力に抗して前記第１の駆動レバーを
露光開始位置に係止し、その係止を解除することにより
前記シャッター羽根が露光動作を開始する緊定部材と、
露光動作時に前記第１の駆動レバーを後押しする第２の
駆動レバーと、前記第２の駆動レバーに前記第１のバネ
と同じ方向の付勢力を与える第２のバネと、前記第１の
駆動レバーと当接する第１のカム部と前記第２の駆動レ
バーと当接する第２のカム部が形成され、前記シャッタ
ー羽根が露光動作を行った後に、移動することで前記第
１の駆動レバーおよび前記第２の駆動レバーをオーバー
チャージ位置まで移動させて前記第１のバネおよび前記
第２のバネをオーバーチャージするチャージカム部材と
を有し、前記第１のバネおよび前記第２のバネの付勢力
によって、前記第１の駆動レバーおよび前記第２の駆動
レバーが前記オーバーチャージ位置から前記露光開始位
置に移動させるとともに、前記第２の駆動レバーをオー
バーチャージ位置から露光開始位置に移動させるときの
第２のバネの付勢力が前記第１の駆動レバーと前記第１
のカム部との当接を外し、前記チャージカム部材を初期
位置に戻す方向に作用することを特徴とし、従来のチャ
ージ機構を初期位置に戻すための戻しバネを廃止するこ
とができる。
【００６５】つまり、チャージカム部材の移動を妨げる
負荷となるチャージカム部材と第１の駆動レバーとの係
合を外した後、チャージカムを初期位置に戻す方向の力
が作用するので、僅かな力でチャージカム部材を初期位
置に戻すことができ、従来のチャージ機構を初期位置に
戻すための戻しバネを廃止することができる。
負荷となるチャージカム部材と第１の駆動レバーとの係
合を外した後、チャージカムを初期位置に戻す方向の力
が作用するので、僅かな力でチャージカム部材を初期位
置に戻すことができ、従来のチャージ機構を初期位置に
戻すための戻しバネを廃止することができる。
【００６６】したがって、幕速を向上させるためにバネ
力の強いバネを駆動バネに使用したとしても、戻しバネ
の負荷をなくすことができるので、シャッターチャージ
力を著しく増加させることがない。
力の強いバネを駆動バネに使用したとしても、戻しバネ
の負荷をなくすことができるので、シャッターチャージ
力を著しく増加させることがない。
【図１】本実施例のチャージ完了状態を示す要部平面図
【図２】先、後羽根のレリーズ状態（チャージ開始前の
状態）を示す要部平面図
状態）を示す要部平面図
【図３】チャージ途中の状態を示す要部平面図
【図４】チャージ途中の状態を示す要部平面図
【図５】チャージ途中の状態を示す要部平面図
【図６】チャージ途中の状態を示す要部平面図
【図７】オーバーチャージの状態を示す要部平面図
【図８】チャージ系が待機位置に戻る途中の状態の要部
平面図
平面図
【図９】チャージ系が待機位置に戻る途中の状態の要部
平面図
平面図
【図１０】本発明を実施したシャッター装置の要部平面
図
図
【図１１】本発明を実施したシャッター装置の全体図
【図１２】チャージカムレバー５のカム形状を説明する
図
図
１ チャージレバー ４ 連結レバー ５ チャージカムレバー ７ 連結コロ ８ 先サブチャージレバー ９ 後サブチャージレバー １２ 後サブチャージレバーローラー １３ 先駆動レバー １５ 先羽根駆動バネ（第１のバネ） １６ 先羽根駆動ピン １７ 先駆動レバーローラー １８ 先サブレバー １９ 先羽根補助バネ（第２のバネ） ２０ 先ストッパ軸 ２１ 先ストッパ ２２ 先サブレバーローラー ２３ 先緊定レバー ２６ 後駆動レバー ２８ 後羽根駆動バネ ２９ 後羽根駆動ピン ３０ 後駆動レバーローラー ３１ 後サブレバー ３２ 後羽根補助バネ ３３ 後ストッパ軸 ３４ 後ストッパ ３５ 後緊定レバー
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成９年６月２６日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００３】また、チャージ機構がチャージ動作を終了
した後、つまり駆動レバーを露光開始状態に移動させた
後に、チャージ機構を初期位置に戻すための専用の戻し
バネを備えている。
した後、つまり駆動レバーを露光開始状態に移動させた
後に、チャージ機構を初期位置に戻すための専用の戻し
バネを備えている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００７】このような問題に鑑み、本発明は、チャー
ジ動作の際に負荷となるチャージ機構を初期位置に戻す
ための専用の戻しバネを廃止することで、駆動バネにバ
ネ力の強いバネを使用したとしても、シャッターチャー
ジ力を著しく増加させることのないシャッター装置を提
供することを目的とする。
ジ動作の際に負荷となるチャージ機構を初期位置に戻す
ための専用の戻しバネを廃止することで、駆動バネにバ
ネ力の強いバネを使用したとしても、シャッターチャー
ジ力を著しく増加させることのないシャッター装置を提
供することを目的とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４７
【補正方法】変更
【補正内容】
【００４７】先サブレバー１８のチャージに関する先サ
ブチャージレバー８のカム部８ａの形状、後サブレバー
３１のチャージに関する後サブレバー３１のチャージカ
ム部の形状により、先羽根補助バネ１９と後羽根補助バ
ネ３２の付勢力はチャージレバー１を図１に示した初期
位置の方向に押し戻すように作用する。図８は先羽根補
助バネ１９と後羽根補助バネ３２の付勢力によりチャー
ジレバー１が押し戻され、先駆動レバー１３に軸支され
る先駆動レバーローラー１７がとチャージカムレバー５
のカムトップ５ａ’からはずれ、後駆動レバー３１に軸
支される後駆動レバーローラー３０がチャージカムレバ
ー５のカムトップ５ｂ’からはずれた状態を示してい
る。
ブチャージレバー８のカム部８ａの形状、後サブレバー
３１のチャージに関する後サブレバー３１のチャージカ
ム部の形状により、先羽根補助バネ１９と後羽根補助バ
ネ３２の付勢力はチャージレバー１を図１に示した初期
位置の方向に押し戻すように作用する。図８は先羽根補
助バネ１９と後羽根補助バネ３２の付勢力によりチャー
ジレバー１が押し戻され、先駆動レバー１３に軸支され
る先駆動レバーローラー１７がとチャージカムレバー５
のカムトップ５ａ’からはずれ、後駆動レバー３１に軸
支される後駆動レバーローラー３０がチャージカムレバ
ー５のカムトップ５ｂ’からはずれた状態を示してい
る。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００５０】図９は図８の状態から先サブレバー１８が
間隔ｌSだけ移動し、先駆動レバー１３の当接部１３ｃ
に当接することでチャージ完了位置（露光開始位置）に
係止されることを示している。つまり、先サブレバー１
８が間隔ｌSだけ移動する際の先羽根補助バネ１９の付
勢力を利用して、先駆動レバーローラー１７および後駆
動レバーローラー３０がともにチャージカムレバー５の
カムトップ５ａ’および５ｂ’からはずす。
間隔ｌSだけ移動し、先駆動レバー１３の当接部１３ｃ
に当接することでチャージ完了位置（露光開始位置）に
係止されることを示している。つまり、先サブレバー１
８が間隔ｌSだけ移動する際の先羽根補助バネ１９の付
勢力を利用して、先駆動レバーローラー１７および後駆
動レバーローラー３０がともにチャージカムレバー５の
カムトップ５ａ’および５ｂ’からはずす。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５１
【補正方法】削除
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００６２】
【発明の効果】本願の請求項１に記載した発明は、シャ
ッター羽根と、前記シャッター羽根と係合し、移動する
ことで前記シャッター羽根が露光動作を行う第１の駆動
レバーと、前記第１の駆動レバーに前記シャッター羽根
が露光動作を行う方向の付勢力を与える第１のバネと、
前記第１のバネの付勢力に抗して前記第１の駆動レバー
を露光開始位置に係止し、その係止を解除することによ
り前記シャッター羽根が露光動作を開始する緊定部材
と、露光動作時に前記第１の駆動レバーを後押しする第
２の駆動レバーと、前記第２の駆動レバーに前記第１の
バネと同じ方向の付勢力を与える第２のバネと、前記シ
ャッター羽根が露光動作を行った後に、前記第１の駆動
レバーおよび前記第２の駆動レバーをオーバーチャージ
位置まで移動させて前記第１のバネおよび前記第２のバ
ネをオーバーチャージし、前記第１のバネおよび前記第
２のバネの付勢力によって、前記第１の駆動レバーおよ
び前記第２の駆動レバーを前記オーバーチャージ位置か
ら前記露光開始位置に移動させるチャージ機構とを有
し、前記第２の駆動レバーをオーバーチャージ位置から
露光開始位置に移動させるときの第２のバネの付勢力が
前記チャージ機構を初期位置に戻す方向に作用すること
を特徴とし、従来のチャージ機構を初期位置に戻すため
の専用の戻しバネを廃止することができる。
ッター羽根と、前記シャッター羽根と係合し、移動する
ことで前記シャッター羽根が露光動作を行う第１の駆動
レバーと、前記第１の駆動レバーに前記シャッター羽根
が露光動作を行う方向の付勢力を与える第１のバネと、
前記第１のバネの付勢力に抗して前記第１の駆動レバー
を露光開始位置に係止し、その係止を解除することによ
り前記シャッター羽根が露光動作を開始する緊定部材
と、露光動作時に前記第１の駆動レバーを後押しする第
２の駆動レバーと、前記第２の駆動レバーに前記第１の
バネと同じ方向の付勢力を与える第２のバネと、前記シ
ャッター羽根が露光動作を行った後に、前記第１の駆動
レバーおよび前記第２の駆動レバーをオーバーチャージ
位置まで移動させて前記第１のバネおよび前記第２のバ
ネをオーバーチャージし、前記第１のバネおよび前記第
２のバネの付勢力によって、前記第１の駆動レバーおよ
び前記第２の駆動レバーを前記オーバーチャージ位置か
ら前記露光開始位置に移動させるチャージ機構とを有
し、前記第２の駆動レバーをオーバーチャージ位置から
露光開始位置に移動させるときの第２のバネの付勢力が
前記チャージ機構を初期位置に戻す方向に作用すること
を特徴とし、従来のチャージ機構を初期位置に戻すため
の専用の戻しバネを廃止することができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００６３】したがって、幕速を向上させるためにバネ
力の強いバネを駆動バネに使用したとしても、チャージ
動作の際の専用の戻しバネの負荷をなくすことができる
ので、シャッターチャージ力を著しく増加させることが
ない。
力の強いバネを駆動バネに使用したとしても、チャージ
動作の際の専用の戻しバネの負荷をなくすことができる
ので、シャッターチャージ力を著しく増加させることが
ない。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６４
【補正方法】変更
【補正内容】
【００６４】本願の請求項４に記載した発明は、シャッ
ター羽根と、前記シャッター羽根と係合し、移動するこ
とで前記シャッター羽根が露光動作を行う第１の駆動レ
バーと、前記第１の駆動レバーに前記シャッター羽根が
露光動作を行う方向の付勢力を与える第１のバネと、前
記第１のバネの付勢力に抗して前記第１の駆動レバーを
露光開始位置に係止し、その係止を解除することにより
前記シャッター羽根が露光動作を開始する緊定部材と、
露光動作時に前記第１の駆動レバーを後押しする第２の
駆動レバーと、前記第２の駆動レバーに前記第１のバネ
と同じ方向の付勢力を与える第２のバネと、前記第１の
駆動レバーと当接する第１のカム部と前記第２の駆動レ
バーと当接する第２のカム部が形成され、前記シャッタ
ー羽根が露光動作を行った後に、移動することで前記第
１の駆動レバーおよび前記第２の駆動レバーをオーバー
チャージ位置まで移動させて前記第１のバネおよび前記
第２のバネをオーバーチャージするチャージカム部材と
を有し、前記第１のバネおよび前記第２のバネの付勢力
によって、前記第１の駆動レバーおよび前記第２の駆動
レバーが前記オーバーチャージ位置から前記露光開始位
置に移動させるとともに、前記第２の駆動レバーをオー
バーチャージ位置から露光開始位置に移動させるときの
第２のバネの付勢力が前記第１の駆動レバーと前記第１
のカム部との当接を外し、前記チャージカム部材を初期
位置に戻す方向に作用することを特徴とし、従来のチャ
ージ機構を初期位置に戻すための専用の戻しバネを廃止
することができる。
ター羽根と、前記シャッター羽根と係合し、移動するこ
とで前記シャッター羽根が露光動作を行う第１の駆動レ
バーと、前記第１の駆動レバーに前記シャッター羽根が
露光動作を行う方向の付勢力を与える第１のバネと、前
記第１のバネの付勢力に抗して前記第１の駆動レバーを
露光開始位置に係止し、その係止を解除することにより
前記シャッター羽根が露光動作を開始する緊定部材と、
露光動作時に前記第１の駆動レバーを後押しする第２の
駆動レバーと、前記第２の駆動レバーに前記第１のバネ
と同じ方向の付勢力を与える第２のバネと、前記第１の
駆動レバーと当接する第１のカム部と前記第２の駆動レ
バーと当接する第２のカム部が形成され、前記シャッタ
ー羽根が露光動作を行った後に、移動することで前記第
１の駆動レバーおよび前記第２の駆動レバーをオーバー
チャージ位置まで移動させて前記第１のバネおよび前記
第２のバネをオーバーチャージするチャージカム部材と
を有し、前記第１のバネおよび前記第２のバネの付勢力
によって、前記第１の駆動レバーおよび前記第２の駆動
レバーが前記オーバーチャージ位置から前記露光開始位
置に移動させるとともに、前記第２の駆動レバーをオー
バーチャージ位置から露光開始位置に移動させるときの
第２のバネの付勢力が前記第１の駆動レバーと前記第１
のカム部との当接を外し、前記チャージカム部材を初期
位置に戻す方向に作用することを特徴とし、従来のチャ
ージ機構を初期位置に戻すための専用の戻しバネを廃止
することができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００６５】つまり、チャージカム部材の移動を妨げる
負荷となるチャージカム部材と第１の駆動レバーとの係
合を外した後、チャージカムを初期位置に戻す方向の力
が作用するので、僅かな力でチャージカム部材を初期位
置に戻すことができ、従来のチャージ機構を初期位置に
戻すための専用戻しバネを廃止することができる。
負荷となるチャージカム部材と第１の駆動レバーとの係
合を外した後、チャージカムを初期位置に戻す方向の力
が作用するので、僅かな力でチャージカム部材を初期位
置に戻すことができ、従来のチャージ機構を初期位置に
戻すための専用戻しバネを廃止することができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
Claims (4)
- 【請求項１】 シャッター羽根と、 前記シャッター羽根と係合し、移動することで前記シャ
ッター羽根が露光動作を行う第１の駆動レバーと、 前記第１の駆動レバーに前記シャッター羽根が露光動作
を行う方向の付勢力を与える第１のバネと、 前記第１のバネの付勢力に抗して前記第１の駆動レバー
を露光開始位置に係止し、その係止を解除することによ
り前記シャッター羽根が露光動作を開始する緊定部材
と、 露光動作時に前記第１の駆動レバーを後押しする第２の
駆動レバーと、 前記第２の駆動レバーに前記第１のバネと同じ方向の付
勢力を与える第２のバネと、 前記シャッター羽根が露光動作を行った後に、前記第１
の駆動レバーおよび前記第２の駆動レバーをオーバーチ
ャージ位置まで移動させて前記第１のバネおよび前記第
２のバネをオーバーチャージし、前記第１のバネおよび
前記第２のバネの付勢力によって、前記第１の駆動レバ
ーおよび前記第２の駆動レバーを前記オーバーチャージ
位置から前記露光開始位置に移動させるチャージ機構と
を有し、前記第２の駆動レバーをオーバーチャージ位置
から露光開始位置に移動させるときの第２のバネの付勢
力が前記チャージ機構を初期位置に戻す方向に作用する
ことを特徴とするシャッター装置。 - 【請求項２】 前記チャージ機構は前記第１の駆動レバ
ーと係合して前記第１の駆動レバーを移動させる第１の
係合部と、前記第２の駆動レバーと係合して前記第２の
駆動レバーを移動させる第２の係合部を有し、前記第２
の駆動レバーを前記オーバーチャージ位置から前記露光
開始位置に移動させるときの第２のバネの付勢力によっ
て、前記第１の係合部と前記第１の駆動レバーとの係合
が解除されることを特徴とする請求項１記載のシャッタ
ー装置。 - 【請求項３】 前記チャージ機構は前記第１の駆動レバ
ーに当接する第１のカム部と前記第２の駆動レバーに当
接する第２のカム部とを有し、前記第１の駆動レバーお
よび前記第２の駆動レバーが前記オーバーチャージ位置
から前記露光開始位置まで移動するときに、前記第１の
駆動レバーと前記第１のカム部との当接が外れた後、前
記第２の駆動レバーと前記第２のカム部との当接が外れ
るように、前記第１のカム部および前記第２のカム部は
形成されていることを特徴とする請求項１または２記載
のシャッター装置。 - 【請求項４】 シャッター羽根と、 前記シャッター羽根と係合し、移動することで前記シャ
ッター羽根が露光動作を行う第１の駆動レバーと、 前記第１の駆動レバーに前記シャッター羽根が露光動作
を行う方向の付勢力を与える第１のバネと、 前記第１のバネの付勢力に抗して前記第１の駆動レバー
を露光開始位置に係止し、その係止を解除することによ
り前記シャッター羽根が露光動作を開始する緊定部材
と、 露光動作時に前記第１の駆動レバーを後押しする第２の
駆動レバーと、 前記第２の駆動レバーに前記第１のバネと同じ方向の付
勢力を与える第２のバネと、 前記第１の駆動レバーと当接する第１のカム部と前記第
２の駆動レバーと当接する第２のカム部が形成され、前
記シャッター羽根が露光動作を行った後に、移動するこ
とで前記第１の駆動レバーおよび前記第２の駆動レバー
をオーバーチャージ位置まで移動させて前記第１のバネ
および前記第２のバネをオーバーチャージするチャージ
カム部材とを有し、 前記第１のバネおよび前記第２のバネの付勢力によっ
て、前記第１の駆動レバーおよび前記第２の駆動レバー
が前記オーバーチャージ位置から前記露光開始位置に移
動させるとともに、前記第２の駆動レバーをオーバーチ
ャージ位置から露光開始位置に移動させるときの第２の
バネの付勢力が前記第１の駆動レバーと前記第１のカム
部との当接を外し、前記チャージカム部材を初期位置に
戻す方向に作用することを特徴とするシャッター装置。
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