JPH10210640A - 架空送電線路 - Google Patents
架空送電線路Info
- Publication number
- JPH10210640A JPH10210640A JP907297A JP907297A JPH10210640A JP H10210640 A JPH10210640 A JP H10210640A JP 907297 A JP907297 A JP 907297A JP 907297 A JP907297 A JP 907297A JP H10210640 A JPH10210640 A JP H10210640A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electric wires
- different
- lines
- different lines
- transmission line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Electric Cable Installation (AREA)
- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】従来の架空送電線路は、異なる回線の左右の電
線をそれぞれ同じ弛度で架設していたので、強風が吹き
付けた場合等に径間の中央付近で、異なる回線の左右の
電線が互いに接触して回線間で短絡事故を起こすという
問題があった。 【解決手段】異なる回線の左右の電線３１と３５、３２
と３６、３３と３７を支持する鉄塔アーム１１と１５、
１２と１６、１３と１７をそれぞれ高さＨだけ段違いに
構成して、異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と
３６、３３と３７が接触しないように構成したものであ
る。
線をそれぞれ同じ弛度で架設していたので、強風が吹き
付けた場合等に径間の中央付近で、異なる回線の左右の
電線が互いに接触して回線間で短絡事故を起こすという
問題があった。 【解決手段】異なる回線の左右の電線３１と３５、３２
と３６、３３と３７を支持する鉄塔アーム１１と１５、
１２と１６、１３と１７をそれぞれ高さＨだけ段違いに
構成して、異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と
３６、３３と３７が接触しないように構成したものであ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複数回線を有する
架空送電線路において、異なる回線の左右の電線が接触
して短絡事故等が発生しないようにした架空送電線路に
関するものである。
架空送電線路において、異なる回線の左右の電線が接触
して短絡事故等が発生しないようにした架空送電線路に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３に示すように、一般に架空送電線路
は、鉄塔アーム１０を備えた鉄塔２０と、該鉄塔２０の
鉄塔アーム１０に架設された電線とから構成されてい
る。鉄塔２０の鉄塔アーム１０の片側には１回線の電線
３０Ａが架設されており、また鉄塔アーム１０の他側に
は他回線の電線３０Ｂが架設されている。１回線の電線
３０Ａは、異なる相の電線３１、３２、３３から構成さ
れており、また他回線の電線３０Ｂは、異なる相の電線
３５、３６、３７から構成されている。異なる回線の左
右の電線３１と３５、３２と３６、３３と３７はそれぞ
れ同じ弛度になるように架設されている。なお、図３に
おいて４０は懸垂碍子を示す。
は、鉄塔アーム１０を備えた鉄塔２０と、該鉄塔２０の
鉄塔アーム１０に架設された電線とから構成されてい
る。鉄塔２０の鉄塔アーム１０の片側には１回線の電線
３０Ａが架設されており、また鉄塔アーム１０の他側に
は他回線の電線３０Ｂが架設されている。１回線の電線
３０Ａは、異なる相の電線３１、３２、３３から構成さ
れており、また他回線の電線３０Ｂは、異なる相の電線
３５、３６、３７から構成されている。異なる回線の左
右の電線３１と３５、３２と３６、３３と３７はそれぞ
れ同じ弛度になるように架設されている。なお、図３に
おいて４０は懸垂碍子を示す。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように、異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と３
６、３３と３７をそれぞれ同じ弛度になるように架設し
てなる架空送電線路においては、異なる回線の左右の電
線３１と３５、３２と３６、３３と３７が短絡事故を起
こすという問題があった。すなわち、強風が吹き付ける
と各電線が大きく横振れを起こし、風向きの変化等に伴
なって異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と３
６、３３と３７が、互いに接近するように振動すること
がある。このような振動が生じると径間の中央付近で最
大の振幅を生じ、このために径間の中央付近で、異なる
回線の左右の電線３１と３５、３２と３６、３３と３７
が、互いに接触して回線間で短絡事故を起こすという問
題が生じるものである。
ように、異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と３
６、３３と３７をそれぞれ同じ弛度になるように架設し
てなる架空送電線路においては、異なる回線の左右の電
線３１と３５、３２と３６、３３と３７が短絡事故を起
こすという問題があった。すなわち、強風が吹き付ける
と各電線が大きく横振れを起こし、風向きの変化等に伴
なって異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と３
６、３３と３７が、互いに接近するように振動すること
がある。このような振動が生じると径間の中央付近で最
大の振幅を生じ、このために径間の中央付近で、異なる
回線の左右の電線３１と３５、３２と３６、３３と３７
が、互いに接触して回線間で短絡事故を起こすという問
題が生じるものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記の如き課題
を解決した架空送電線路を提供するものであり、その構
成は、複数回線を有する架空送電線路において、異なる
回線の左右の電線の弛度を異ならせたことを特徴とする
ものである。
を解決した架空送電線路を提供するものであり、その構
成は、複数回線を有する架空送電線路において、異なる
回線の左右の電線の弛度を異ならせたことを特徴とする
ものである。
【０００５】このように、異なる回線の左右の電線の弛
度を異ならせると、例え異なる回線の左右の電線に互い
に接近するような振動が生じても、異なる回線の左右の
電線が接触することがなくなる。したがって、回線間で
の短絡事故を防止することができる。
度を異ならせると、例え異なる回線の左右の電線に互い
に接近するような振動が生じても、異なる回線の左右の
電線が接触することがなくなる。したがって、回線間で
の短絡事故を防止することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図を参
照して説明する。図１は本発明の第１の実施の形態を示
すもので、（イ）は側面図、（ロ）は正面図である。こ
の架空送電線路は、鉄塔アーム１０を備えた鉄塔２０と
該鉄塔２０の鉄塔アーム１０に架設された電線とから構
成されている点、前記鉄塔２０の鉄塔アーム１０の片側
には１回線の電線３０Ａが架設されていると共に鉄塔ア
ーム１０の他側には他回線の電線３０Ｂが架設されてい
る点、１回線の電線３０Ａは、異なる相の電線３１、３
２、３３から構成されておりまた他回線の電線３０Ｂは
異なる相の電線３５、３６、３７から構成されている点
は従来の構成と同じである。なお各電線３１、３２、３
３、３５、３６、３７は同一種類の電線であり、同じ構
造および同じ大きさのものである。また符号４０は懸垂
碍子である。
照して説明する。図１は本発明の第１の実施の形態を示
すもので、（イ）は側面図、（ロ）は正面図である。こ
の架空送電線路は、鉄塔アーム１０を備えた鉄塔２０と
該鉄塔２０の鉄塔アーム１０に架設された電線とから構
成されている点、前記鉄塔２０の鉄塔アーム１０の片側
には１回線の電線３０Ａが架設されていると共に鉄塔ア
ーム１０の他側には他回線の電線３０Ｂが架設されてい
る点、１回線の電線３０Ａは、異なる相の電線３１、３
２、３３から構成されておりまた他回線の電線３０Ｂは
異なる相の電線３５、３６、３７から構成されている点
は従来の構成と同じである。なお各電線３１、３２、３
３、３５、３６、３７は同一種類の電線であり、同じ構
造および同じ大きさのものである。また符号４０は懸垂
碍子である。
【０００７】本発明においては、異なる回線の左右の電
線３１と３５、３２と３６、３３と３７を支持する鉄塔
アームを段違いに構成することによって、異なる回線の
左右の電線３１と３５、３２と３６、３３と３７の弛度
を異ならせた点に特徴がある。すなわち、鉄塔アーム１
１と１５、鉄塔アーム１２と１６、鉄塔アーム１３と１
７をそれぞれ高さＨだけ段違いに構成してある。このよ
うな各鉄塔アーム１１、１２、１３、１５、１６、１７
に電線３１、３２、３３、３５、３６、３７をそれぞれ
同じ張力で架設すると、異なる回線の左右の電線３１と
３５、３２と３６、３３と３７はそれぞれ高さＨだけ弛
度がずれた状態で架設されることになる。
線３１と３５、３２と３６、３３と３７を支持する鉄塔
アームを段違いに構成することによって、異なる回線の
左右の電線３１と３５、３２と３６、３３と３７の弛度
を異ならせた点に特徴がある。すなわち、鉄塔アーム１
１と１５、鉄塔アーム１２と１６、鉄塔アーム１３と１
７をそれぞれ高さＨだけ段違いに構成してある。このよ
うな各鉄塔アーム１１、１２、１３、１５、１６、１７
に電線３１、３２、３３、３５、３６、３７をそれぞれ
同じ張力で架設すると、異なる回線の左右の電線３１と
３５、３２と３６、３３と３７はそれぞれ高さＨだけ弛
度がずれた状態で架設されることになる。
【０００８】このような架空送電線路においては、強風
が吹き付けて異なる回線の左右の電線３１と３５、３２
と３６、３３と３７が互いに接近するような振動が生じ
ても、異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と３
６、３３と３７は一定の絶縁距離を有することになる。
したがって異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と
３６、３３と３７が接触することなく、このために回線
間での短絡事故を確実に防止することができる。
が吹き付けて異なる回線の左右の電線３１と３５、３２
と３６、３３と３７が互いに接近するような振動が生じ
ても、異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と３
６、３３と３７は一定の絶縁距離を有することになる。
したがって異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と
３６、３３と３７が接触することなく、このために回線
間での短絡事故を確実に防止することができる。
【０００９】図２は本発明の他の実施の形態を示すもの
で、同じ構造および同じ大きさの同一種類の電線３１、
３２、３３、３５、３６、３７を使用した点は前記実施
の形態と同じであるが、異なる回線の左右の電線３１と
３５、３２と３６、３３と３７を支持する鉄塔アームの
位置は従来の鉄塔と同様に同じ位置にあり、異なる回線
の左右の電線３１と３５、３２と３６、３３と３７の張
力を変えることによって、異なる回線の左右の電線３１
と３５、３２と３６、３３と３７の弛度を異ならせたも
のである。なお、図２において図１と同一部分には同一
符号を付してある。
で、同じ構造および同じ大きさの同一種類の電線３１、
３２、３３、３５、３６、３７を使用した点は前記実施
の形態と同じであるが、異なる回線の左右の電線３１と
３５、３２と３６、３３と３７を支持する鉄塔アームの
位置は従来の鉄塔と同様に同じ位置にあり、異なる回線
の左右の電線３１と３５、３２と３６、３３と３７の張
力を変えることによって、異なる回線の左右の電線３１
と３５、３２と３６、３３と３７の弛度を異ならせたも
のである。なお、図２において図１と同一部分には同一
符号を付してある。
【００１０】このように異なる回線の左右の電線３１と
３５、３２と３６、３３と３７の張力を変えることによ
って、異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と３
６、３３と３７の弛度を異ならせても、前記実施の形態
と同様に、異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と
３６、３３と３７が接触することなく、このために回線
間での短絡事故を確実に防止することができる。
３５、３２と３６、３３と３７の張力を変えることによ
って、異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と３
６、３３と３７の弛度を異ならせても、前記実施の形態
と同様に、異なる回線の左右の電線３１と３５、３２と
３６、３３と３７が接触することなく、このために回線
間での短絡事故を確実に防止することができる。
【００１１】なお、異なる回線の左右の電線３１と３
５、３２と３６、３３と３７の弛度を異ならせる手段と
しては、上記各手段とは別に、異なる回線の左右の電線
の単位長質量を変える手段または断面積を変える手段等
がある。すなわち、送電線の弛度は次式で求めることが
できる。 ここで、ｄ；弛度 Ｗ；電線の単位長質量（ｋｇ／ｍ） Ｓ；径間長（ｍ） Ｔ；張力（ｋｇ） である。 簡単のために電線を丸棒（単一素線）と考えると、 Ｗ＝ρＡ（ｋｇ） となる。 ここで、ρ＝電線の比重（（ｋｇ／ｍ3 ） Ａ＝電線の断面積（ｍ2 ） である。 したがって（１）式は、 となる。 したがって、異なる回線の左右の電線３１と３５、３２
と３６、３３と３７の弛度を異ならせる手段としては、
上記各手段とは別に、異なる回線の左右の電線の単位長
質量Ｗを変える手段または断面積Ａを変える手段等があ
る。
５、３２と３６、３３と３７の弛度を異ならせる手段と
しては、上記各手段とは別に、異なる回線の左右の電線
の単位長質量を変える手段または断面積を変える手段等
がある。すなわち、送電線の弛度は次式で求めることが
できる。 ここで、ｄ；弛度 Ｗ；電線の単位長質量（ｋｇ／ｍ） Ｓ；径間長（ｍ） Ｔ；張力（ｋｇ） である。 簡単のために電線を丸棒（単一素線）と考えると、 Ｗ＝ρＡ（ｋｇ） となる。 ここで、ρ＝電線の比重（（ｋｇ／ｍ3 ） Ａ＝電線の断面積（ｍ2 ） である。 したがって（１）式は、 となる。 したがって、異なる回線の左右の電線３１と３５、３２
と３６、３３と３７の弛度を異ならせる手段としては、
上記各手段とは別に、異なる回線の左右の電線の単位長
質量Ｗを変える手段または断面積Ａを変える手段等があ
る。
【００１２】なお、前記実施の形態においては、２回線
の架空送電線路に本発明を適用した場合について説明し
たが、本発明は４〜６回線にも同様に適用できるもので
ある。また各回線の１相を構成する電線の数は１本に限
らず複数本であってもよい。更に各回線を構成する異な
る相の電線を相間スペーサで連結しておくことが相間短
絡を防止する点から好ましい。更に前記実施の形態にお
いては、懸垂鉄塔に本発明を適用した場合について説明
したが、本発明は耐張鉄塔にも同様に適用できるもので
ある。
の架空送電線路に本発明を適用した場合について説明し
たが、本発明は４〜６回線にも同様に適用できるもので
ある。また各回線の１相を構成する電線の数は１本に限
らず複数本であってもよい。更に各回線を構成する異な
る相の電線を相間スペーサで連結しておくことが相間短
絡を防止する点から好ましい。更に前記実施の形態にお
いては、懸垂鉄塔に本発明を適用した場合について説明
したが、本発明は耐張鉄塔にも同様に適用できるもので
ある。
【００１３】
【発明の効果】以上のように本発明に係る架空送電線路
は、複数回線を有する架空送電線路において、異なる回
線の左右の電線の弛度を異ならせたことを特徴とするも
のであるため、例え異なる回線の左右の電線が互いに接
近するように振動しても、異なる回線の左右の電線が接
触しない。したがって、回線間での短絡事故を確実に防
止することができる。
は、複数回線を有する架空送電線路において、異なる回
線の左右の電線の弛度を異ならせたことを特徴とするも
のであるため、例え異なる回線の左右の電線が互いに接
近するように振動しても、異なる回線の左右の電線が接
触しない。したがって、回線間での短絡事故を確実に防
止することができる。
【図１】本発明に係る架空送電線路の概略構成図であ
り、（イ）は側面図、（ロ）は正面図。
り、（イ）は側面図、（ロ）は正面図。
【図２】本発明の他の実施の形態を示す正面図。
【図３】従来の架空送電線路の概略側面図。
１０、１１、１２、１３、１５、１６、１７
鉄塔アーム ２０ 鉄塔 ３０Ａ １回線の電線 ３０Ｂ 他回線の電線 ３１、３２、３３ １回線の異なる相の電線 ３５、３６、３７ 他回線の異なる相の電線 ４０ 懸垂碍子
鉄塔アーム ２０ 鉄塔 ３０Ａ １回線の電線 ３０Ｂ 他回線の電線 ３１、３２、３３ １回線の異なる相の電線 ３５、３６、３７ 他回線の異なる相の電線 ４０ 懸垂碍子
Claims (3)
- 【請求項１】 複数回線を有する架空送電線路におい
て、異なる回線の左右の電線の弛度を異ならせたことを
特徴とする架空送電線路。 - 【請求項２】 異なる回線の左右の電線を支持する鉄塔
アームを段違いに構成することによって、異なる回線の
左右の電線の弛度を異ならせたことを特徴とする請求項
１記載の架空送電線路。 - 【請求項３】 異なる回線の左右の電線の張力、断面積
または単位長質量を異ならせることによって、異なる回
線の左右の電線の弛度を異ならせたことを特徴とする請
求項１記載の架空送電線路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP907297A JPH10210640A (ja) | 1997-01-22 | 1997-01-22 | 架空送電線路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP907297A JPH10210640A (ja) | 1997-01-22 | 1997-01-22 | 架空送電線路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10210640A true JPH10210640A (ja) | 1998-08-07 |
Family
ID=11710414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP907297A Pending JPH10210640A (ja) | 1997-01-22 | 1997-01-22 | 架空送電線路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10210640A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113277421A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-08-20 | 安徽送变电工程有限公司 | 基于吊车使用的翻线跨越装置 |
-
1997
- 1997-01-22 JP JP907297A patent/JPH10210640A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113277421A (zh) * | 2021-06-09 | 2021-08-20 | 安徽送变电工程有限公司 | 基于吊车使用的翻线跨越装置 |
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