JPH10217708A - キャスターの車輪軸支構造 - Google Patents
キャスターの車輪軸支構造Info
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- JPH10217708A JPH10217708A JP9035600A JP3560097A JPH10217708A JP H10217708 A JPH10217708 A JP H10217708A JP 9035600 A JP9035600 A JP 9035600A JP 3560097 A JP3560097 A JP 3560097A JP H10217708 A JPH10217708 A JP H10217708A
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- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 38
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims abstract description 21
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 9
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 9
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 229920006351 engineering plastic Polymers 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 キャスターの車輪ががたつくことのなくスム
ーズに回転するようにする。 【解決手段】 車輪１６の軸孔２３両端に設けた軸受孔
２５，２５にそれぞれ嵌合させたころがり軸受２４，２
４の軸挿通孔３０，３０の幅より若干短かい長さの筒部
２８，２８を備えた鍔付カラー２６，２６を鍔部２７，
２７を互いに外向きにして軸挿通孔３０，３０に嵌挿
し、各ころがり軸受２４，２４の内側にスペーサ２９を
介在させ、フォーク１５の一対をなすアーム１８，１８
に設けた軸孔１９，１９から挿通した支軸３１を前記各
鍔付カラー２６，２６の筒部２８，２８及びスペーサ２
９に貫通して軸支させて、各ころがり軸受２４，２４を
鍔付きカラー２６，２６の鍔部２７，２７とスペーサ２
９とで挟持して車輪１６ががたつくことのないようにし
た。
ーズに回転するようにする。 【解決手段】 車輪１６の軸孔２３両端に設けた軸受孔
２５，２５にそれぞれ嵌合させたころがり軸受２４，２
４の軸挿通孔３０，３０の幅より若干短かい長さの筒部
２８，２８を備えた鍔付カラー２６，２６を鍔部２７，
２７を互いに外向きにして軸挿通孔３０，３０に嵌挿
し、各ころがり軸受２４，２４の内側にスペーサ２９を
介在させ、フォーク１５の一対をなすアーム１８，１８
に設けた軸孔１９，１９から挿通した支軸３１を前記各
鍔付カラー２６，２６の筒部２８，２８及びスペーサ２
９に貫通して軸支させて、各ころがり軸受２４，２４を
鍔付きカラー２６，２６の鍔部２７，２７とスペーサ２
９とで挟持して車輪１６ががたつくことのないようにし
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、キャスター、特に
車椅子の前輪に適したキャスターの車輪軸支構造の改良
に関するものである。
車椅子の前輪に適したキャスターの車輪軸支構造の改良
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、キャスターの車輪軸支構造は、図
４に示すように車輪１０１の中心に貫通した軸孔１０２
の左右両端に設けた軸受孔１０３，１０３にころがり軸
受１０４，１０４を嵌合させ、該各ころがり軸受１０
４，１０４の外側間を略２分する長さを有する筒部１０
５，１０５の外側端に鍔部１０６，１０６を設けた鍔付
カラー１０７，１０７を外方から筒部１０５，１０５を
突き合わせた状態に嵌挿させ、この車輪１０１をフォー
ク１０８の左右一対に突出させたアーム１０９，１０９
に挟持させ、アーム１０９，１０９の先端部に設けた軸
孔１１０，１１０と前記鍔付カラー１０７，１０７の筒
部１０５，１０５に支軸１１１を貫通させ、一方のアー
ム１０９の外側で支軸１１１の先端に設けたねじ部にナ
ット１１２を螺合させて締め付けて軸支させていた。
４に示すように車輪１０１の中心に貫通した軸孔１０２
の左右両端に設けた軸受孔１０３，１０３にころがり軸
受１０４，１０４を嵌合させ、該各ころがり軸受１０
４，１０４の外側間を略２分する長さを有する筒部１０
５，１０５の外側端に鍔部１０６，１０６を設けた鍔付
カラー１０７，１０７を外方から筒部１０５，１０５を
突き合わせた状態に嵌挿させ、この車輪１０１をフォー
ク１０８の左右一対に突出させたアーム１０９，１０９
に挟持させ、アーム１０９，１０９の先端部に設けた軸
孔１１０，１１０と前記鍔付カラー１０７，１０７の筒
部１０５，１０５に支軸１１１を貫通させ、一方のアー
ム１０９の外側で支軸１１１の先端に設けたねじ部にナ
ット１１２を螺合させて締め付けて軸支させていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように構成される
従来のキャスターの車輪軸支構造は、車輪１０１の軸孔
１０２の両端に設けた軸受孔１０３，１０３に嵌合させ
たころがり軸受１０４，１０４の両外側端間の長さと鍔
付カラー１０７，１０７の鍔部１０６，１０６間の長さ
を一致させることが加工上困難で一致させにくく、鍔付
カラー１０７，１０７の筒部１０５，１０５の長さがこ
ろがり軸受１０４，１０４の両外側端間の長さより短か
いときは、支軸１１１をナット１１２で締め付けたとき
に、ころがり軸受１０４，１０４の内側を支持するもの
がないために、互いに内側に湾曲して正規の回転ができ
なくなり使い物にならないため、どちらかというと鍔付
カラー１０７，１０７の筒部１０５，１０５の長さをこ
ろがり軸受１０４，１０４の両外側端間の長さより長く
していた。しかし、各鍔部１０６の内側と各ころがり軸
受１０４の外側の間に隙間が存在し、がたつきが生じて
いたがこれらの隙間に接着剤を詰め込むことでがたつき
を補正するようにしていた。そこで本発明は、車輪１０
１のがたつきを補正することなく正規の回転ができるよ
うに改良したキャスターの車輪軸支構造を提供すること
を目的としている。
従来のキャスターの車輪軸支構造は、車輪１０１の軸孔
１０２の両端に設けた軸受孔１０３，１０３に嵌合させ
たころがり軸受１０４，１０４の両外側端間の長さと鍔
付カラー１０７，１０７の鍔部１０６，１０６間の長さ
を一致させることが加工上困難で一致させにくく、鍔付
カラー１０７，１０７の筒部１０５，１０５の長さがこ
ろがり軸受１０４，１０４の両外側端間の長さより短か
いときは、支軸１１１をナット１１２で締め付けたとき
に、ころがり軸受１０４，１０４の内側を支持するもの
がないために、互いに内側に湾曲して正規の回転ができ
なくなり使い物にならないため、どちらかというと鍔付
カラー１０７，１０７の筒部１０５，１０５の長さをこ
ろがり軸受１０４，１０４の両外側端間の長さより長く
していた。しかし、各鍔部１０６の内側と各ころがり軸
受１０４の外側の間に隙間が存在し、がたつきが生じて
いたがこれらの隙間に接着剤を詰め込むことでがたつき
を補正するようにしていた。そこで本発明は、車輪１０
１のがたつきを補正することなく正規の回転ができるよ
うに改良したキャスターの車輪軸支構造を提供すること
を目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、車輪の中心に貫通した軸孔の左右両端に設
けた軸受孔にころがり軸受を嵌合させた車輪をフォーク
に突出させた１対のアームの間に介在させ、該アームに
設けた軸孔と前記車輪に嵌合させた各ころがり軸受の軸
挿通孔とに支軸を貫通させるキャスターの車輪軸支構造
において、前記ころがり軸受の軸挿通孔の幅よりも若干
短かい長さの筒部を備える鍔付カラーを鍔部を互いに外
向きにして軸挿通孔に嵌挿させると共に、前記車輪の軸
受孔に嵌合させたころがり軸受の内側に該各ころがり軸
受の間隔に等しい長さのスペーサを介在させ、各ころが
り軸受を鍔付カラーの鍔部とスペーサとで挟持させるこ
とにより車輪ががたつくことなく正規の回転ができるよ
うにした。
に本発明は、車輪の中心に貫通した軸孔の左右両端に設
けた軸受孔にころがり軸受を嵌合させた車輪をフォーク
に突出させた１対のアームの間に介在させ、該アームに
設けた軸孔と前記車輪に嵌合させた各ころがり軸受の軸
挿通孔とに支軸を貫通させるキャスターの車輪軸支構造
において、前記ころがり軸受の軸挿通孔の幅よりも若干
短かい長さの筒部を備える鍔付カラーを鍔部を互いに外
向きにして軸挿通孔に嵌挿させると共に、前記車輪の軸
受孔に嵌合させたころがり軸受の内側に該各ころがり軸
受の間隔に等しい長さのスペーサを介在させ、各ころが
り軸受を鍔付カラーの鍔部とスペーサとで挟持させるこ
とにより車輪ががたつくことなく正規の回転ができるよ
うにした。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図面
と共に説明する。図１は本発明に係わる車輪軸支構造を
適用したキャスターを前輪に装着した車椅子の斜視図、
図２は本発明の要部の分解斜視図、図３は図２に示す部
材を組み立てた状態の断面図である。図１に示される車
椅子１は左右一対に配した枠状の支持部材２，２を折り
畳み可能に組み合わせ、支持部材２，２の後部に立設し
た主杆３，３に後輪４，４と操作輪５，５とを軸支さ
せ、支持部材２，２の前部寄りに垂設した支持杆６，６
の下端の固定材６ａに前輪用キャスター７，７の支軸８
を挿入固定させて取り付ける。前記支持部材２，２に設
けた水平杆９，９に座シート１０の両端を支持させ、前
記主杆３，３の上部に背もたれシート１１の両端を支持
させる。主杆３，３の上端には介護者が車椅子１を押す
ための握り部１２，１２を設けている。前記支持部材
２，２の前端下部に足乗せ板１３，１３を設けている。
１４，１４は後輪４，４を停止させるブレーキレバーで
ある。
と共に説明する。図１は本発明に係わる車輪軸支構造を
適用したキャスターを前輪に装着した車椅子の斜視図、
図２は本発明の要部の分解斜視図、図３は図２に示す部
材を組み立てた状態の断面図である。図１に示される車
椅子１は左右一対に配した枠状の支持部材２，２を折り
畳み可能に組み合わせ、支持部材２，２の後部に立設し
た主杆３，３に後輪４，４と操作輪５，５とを軸支さ
せ、支持部材２，２の前部寄りに垂設した支持杆６，６
の下端の固定材６ａに前輪用キャスター７，７の支軸８
を挿入固定させて取り付ける。前記支持部材２，２に設
けた水平杆９，９に座シート１０の両端を支持させ、前
記主杆３，３の上部に背もたれシート１１の両端を支持
させる。主杆３，３の上端には介護者が車椅子１を押す
ための握り部１２，１２を設けている。前記支持部材
２，２の前端下部に足乗せ板１３，１３を設けている。
１４，１４は後輪４，４を停止させるブレーキレバーで
ある。
【０００６】図２において１５は車輪１６を回転自在に
軸支させるフォークであり、該フォーク１５は筒状体１
７の下端から左右一対のアーム１８，１８を突出させ、
各アーム１８，１８の先端部にそれぞれ車輪１６を軸支
させる軸孔１９，１９を設けてプラスチックの射出成形
により一体に形成される。そして、前記筒状体１７の内
側で上下両端部にそれぞれころがり軸受（図示せず）を
嵌合させ、これらの各ころがり軸受を介して前記支軸８
を回転自在に軸支させる。
軸支させるフォークであり、該フォーク１５は筒状体１
７の下端から左右一対のアーム１８，１８を突出させ、
各アーム１８，１８の先端部にそれぞれ車輪１６を軸支
させる軸孔１９，１９を設けてプラスチックの射出成形
により一体に形成される。そして、前記筒状体１７の内
側で上下両端部にそれぞれころがり軸受（図示せず）を
嵌合させ、これらの各ころがり軸受を介して前記支軸８
を回転自在に軸支させる。
【０００７】前記車輪１６は車輪本体１６ａの周囲にタ
イヤ部２０をインサート射出成形して一体に形成され、
内側に放射状に形成したスポーク２１の中心に軸筒２２
を設け、該軸筒２２を貫通する軸孔２３の左右両端にこ
ろがり軸受２４，２４の外輪を嵌合させる軸受孔２５，
２５が軸孔２３より大径に設けられる。
イヤ部２０をインサート射出成形して一体に形成され、
内側に放射状に形成したスポーク２１の中心に軸筒２２
を設け、該軸筒２２を貫通する軸孔２３の左右両端にこ
ろがり軸受２４，２４の外輪を嵌合させる軸受孔２５，
２５が軸孔２３より大径に設けられる。
【０００８】２６，２６は一端に鍔部２７，２７を設け
た鍔付カラーであり、筒部２８の長さはころがり軸受２
４の幅より若干短かく設定される。２９はころがり軸受
２４，２４の内側で軸孔２３に介在させる円筒形のスペ
ーサであり、該スペーサ２９の長さは軸受孔２５，２５
に嵌合させたころがり軸受２４，２４の間隔に合致する
ように設定される。そして、軸孔２３内にスペーサ２９
を介在させた状態で軸孔２３の両端に設けた軸受孔２
５，２５にそれぞれころがり軸受２４，２４の外輪を嵌
合させて、該各ころがり軸受２４，２４の軸挿通孔３
０，３０に鍔部２７がそれぞれ外向きになるように鍔付
カラー２６，２６を嵌挿して、スペーサ２９と連通させ
る。尚前記鍔付カラー２６及びスペーサ２９は耐摩耗性
を備えたエンジニアリングプラスチックで形成すると寸
法加工がしやすくなる。
た鍔付カラーであり、筒部２８の長さはころがり軸受２
４の幅より若干短かく設定される。２９はころがり軸受
２４，２４の内側で軸孔２３に介在させる円筒形のスペ
ーサであり、該スペーサ２９の長さは軸受孔２５，２５
に嵌合させたころがり軸受２４，２４の間隔に合致する
ように設定される。そして、軸孔２３内にスペーサ２９
を介在させた状態で軸孔２３の両端に設けた軸受孔２
５，２５にそれぞれころがり軸受２４，２４の外輪を嵌
合させて、該各ころがり軸受２４，２４の軸挿通孔３
０，３０に鍔部２７がそれぞれ外向きになるように鍔付
カラー２６，２６を嵌挿して、スペーサ２９と連通させ
る。尚前記鍔付カラー２６及びスペーサ２９は耐摩耗性
を備えたエンジニアリングプラスチックで形成すると寸
法加工がしやすくなる。
【０００９】３１は車輪１６を軸支する支軸であり、先
端に設けたねじ部３２にナット３３を螺締させるように
している。３４，３４はプレーンワッシャ、３５はスプ
リングワッシャである。次に、キャスター７の組み立て
を順を追って説明する。フォーク１５のアーム１８，１
８の間に前記した鍔付カラー２６，２６とスペーサ２９
とを連通させた車輪１６を挟持させ、一方のアーム１８
の外側にプレーンワッシャ３４を重ねて軸孔１９に支軸
３１を挿通させ、さらに該支軸３１を車輪１６のころが
り軸受２４に嵌挿した鍔付カラー２６，スペーサ２９及
び鍔付カラー２６の順に挿通させ、ついで他方のアーム
１８の軸孔１９に挿通し、プレーンワッシャ３４及びス
プリングワッシャ３５を嵌挿させてから、支軸３１先端
のねじ部３２にナット３３を螺締して図３に断面で示す
ように組み立てられる。
端に設けたねじ部３２にナット３３を螺締させるように
している。３４，３４はプレーンワッシャ、３５はスプ
リングワッシャである。次に、キャスター７の組み立て
を順を追って説明する。フォーク１５のアーム１８，１
８の間に前記した鍔付カラー２６，２６とスペーサ２９
とを連通させた車輪１６を挟持させ、一方のアーム１８
の外側にプレーンワッシャ３４を重ねて軸孔１９に支軸
３１を挿通させ、さらに該支軸３１を車輪１６のころが
り軸受２４に嵌挿した鍔付カラー２６，スペーサ２９及
び鍔付カラー２６の順に挿通させ、ついで他方のアーム
１８の軸孔１９に挿通し、プレーンワッシャ３４及びス
プリングワッシャ３５を嵌挿させてから、支軸３１先端
のねじ部３２にナット３３を螺締して図３に断面で示す
ように組み立てられる。
【００１０】このように組み立てられたキャスター７
は、支軸３１を介してフォーク１５のアーム１８，１８
に軸支させた車輪１６が、軸孔２３の左右両端に設けた
軸受孔２５，２５に嵌合した各ころがり軸受２４，２４
を互いに内側をスペーサ２９で支持し外側を鍔付カラー
２６の鍔部２７で支持されている。しかも、筒部２８が
ころがり軸受２４の幅より若干短かい各鍔付カラー２
６，２６の筒部２８，２８とスペーサ２９の先端が当接
することなく、筒部２８，２８とスペーサ２９の間にそ
れぞれ隙間Ｓ，Ｓが存在し、確実に鍔付カラー２６，２
６の鍔部２７，２７とスペーサ２９で各ころがり軸受２
４，２４の内外側をしっかりと支持しているので、ころ
がり軸受２４，２４が内側に湾曲したり車輪１６ががた
ついたりすることがない。従って車輪１６はスムーズに
回転することができる。
は、支軸３１を介してフォーク１５のアーム１８，１８
に軸支させた車輪１６が、軸孔２３の左右両端に設けた
軸受孔２５，２５に嵌合した各ころがり軸受２４，２４
を互いに内側をスペーサ２９で支持し外側を鍔付カラー
２６の鍔部２７で支持されている。しかも、筒部２８が
ころがり軸受２４の幅より若干短かい各鍔付カラー２
６，２６の筒部２８，２８とスペーサ２９の先端が当接
することなく、筒部２８，２８とスペーサ２９の間にそ
れぞれ隙間Ｓ，Ｓが存在し、確実に鍔付カラー２６，２
６の鍔部２７，２７とスペーサ２９で各ころがり軸受２
４，２４の内外側をしっかりと支持しているので、ころ
がり軸受２４，２４が内側に湾曲したり車輪１６ががた
ついたりすることがない。従って車輪１６はスムーズに
回転することができる。
【００１１】
【発明の効果】以上に述べたように本発明に係わるキャ
スターの車輪軸支構造は、車輪の軸孔両端に設けた軸受
孔に嵌合させたころがり軸受の軸挿通孔に、該ころがり
軸受の幅より若干短い長さの筒部を備えた鍔付カラーを
鍔部が互いに外向きになるように嵌挿し、また各ころが
り軸受の内側にはスペーサを介在させ、フォークのアー
ムに設けた軸孔から挿通した支軸を前記各鍔付カラーの
筒部及びスペーサに挿通して軸支させる構造であるか
ら、車輪の軸孔両端の軸受孔に嵌合した各ころがり軸受
は互いに内側をスペーサで支持され、外側を鍔付カラー
の鍔部でしっかりと支持されており、鍔付カラーの鍔部
ところがり軸受の間に隙間が存在しないので接着剤で隙
間を埋める必要もないし、また、ころがり軸受が内側に
湾曲することもないので車輪をがたつきなくスムーズに
回転させることができる。よって特に車椅子前輪用キャ
スターとして車椅子に取り付けて使用した場合には、最
も嫌がられる車輪のがたつきをなくし車椅子をスムーズ
に動かすことができる。
スターの車輪軸支構造は、車輪の軸孔両端に設けた軸受
孔に嵌合させたころがり軸受の軸挿通孔に、該ころがり
軸受の幅より若干短い長さの筒部を備えた鍔付カラーを
鍔部が互いに外向きになるように嵌挿し、また各ころが
り軸受の内側にはスペーサを介在させ、フォークのアー
ムに設けた軸孔から挿通した支軸を前記各鍔付カラーの
筒部及びスペーサに挿通して軸支させる構造であるか
ら、車輪の軸孔両端の軸受孔に嵌合した各ころがり軸受
は互いに内側をスペーサで支持され、外側を鍔付カラー
の鍔部でしっかりと支持されており、鍔付カラーの鍔部
ところがり軸受の間に隙間が存在しないので接着剤で隙
間を埋める必要もないし、また、ころがり軸受が内側に
湾曲することもないので車輪をがたつきなくスムーズに
回転させることができる。よって特に車椅子前輪用キャ
スターとして車椅子に取り付けて使用した場合には、最
も嫌がられる車輪のがたつきをなくし車椅子をスムーズ
に動かすことができる。
【図１】本発明を適用したキャスターを前輪に装着した
車椅子の斜視図。
車椅子の斜視図。
【図２】本発明の要部分解斜視図。
【図３】本発明の要部断面図。
【図４】従来例を示す要部断面図。
７ キャスター １５ フォーク １６ 車輪 １８，１８ アーム １９，１９ 軸孔 ２３ 軸孔 ２４，２４ ころがり軸受 ２５，２５ 軸受孔 ２６，２６ 鍔付カラー ２７，２７ 鍔部 ２８，２８ 筒部 ２９ スペーサ ３０，３０ 軸挿通孔 ３１ 支軸
Claims (1)
- 【請求項１】 車輪の中心に貫通した軸孔の左右両端に
設けた軸受孔にころがり軸受を嵌合させた車輪をフォー
クに突出させた１対のアームの間に介在させ、該アーム
に設けた軸孔と前記車輪に嵌合させた各ころがり軸受の
軸挿通孔とに支軸を貫通させるキャスターの車輪軸支構
造において、前記ころがり軸受の軸挿通孔の幅よりも若
干短かい長さの筒部を備える鍔付カラーを鍔部を互いに
外向きにして軸挿通孔に嵌挿させると共に、前記車輪の
軸受孔に嵌合させたころがり軸受の内側に該各ころがり
軸受の間隔に等しい長さのスペーサを介在させ、各ころ
がり軸受を鍔付カラーの鍔部とスペーサとで挟持させる
ようにしたことを特徴とするキャスターの車輪軸支構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03560097A JP3755952B2 (ja) | 1997-02-03 | 1997-02-03 | キャスターの車輪軸支構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03560097A JP3755952B2 (ja) | 1997-02-03 | 1997-02-03 | キャスターの車輪軸支構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10217708A true JPH10217708A (ja) | 1998-08-18 |
| JP3755952B2 JP3755952B2 (ja) | 2006-03-15 |
Family
ID=12446322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03560097A Expired - Fee Related JP3755952B2 (ja) | 1997-02-03 | 1997-02-03 | キャスターの車輪軸支構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3755952B2 (ja) |
Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| JP2000185506A (ja) * | 1998-12-24 | 2000-07-04 | Takagi Sansho:Kk | キャスターの車輪防塵構造 |
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Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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