JPH10217773A - 車両用サンルーフ装置のシェード案内装置 - Google Patents
車両用サンルーフ装置のシェード案内装置Info
- Publication number
- JPH10217773A JPH10217773A JP3707897A JP3707897A JPH10217773A JP H10217773 A JPH10217773 A JP H10217773A JP 3707897 A JP3707897 A JP 3707897A JP 3707897 A JP3707897 A JP 3707897A JP H10217773 A JPH10217773 A JP H10217773A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shade
- guide
- vehicle
- hook
- guide groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両用サンルーフ装置のシェード案内装置で
あって、フロントシェードとリヤシェードとが、シェー
ド開状態では格納部で上下に重なって格納され、シェー
ド閉状態では段差なく前後にフラットに連なった状態と
なるようにする。 【解決手段】 ガイドレール７の案内溝部を、開口部１
ａの前端付近から格納部１ｂの後端付近にまで至り格納
部１ｂ内の前部にて落し込み部７１ａを下向きに分岐構
成した第１案内溝部７１と、落し込み部７１ａの後部か
ら格納部１ｂ内の後端付近に至る第２案内溝部７２とで
構成し、フロントシェード３１の前後のガイド部材３１
ａ，３１ｂを第１案内溝部７１に嵌装し、リヤシェード
３２の前後のガイド部材のうち、前側ガイド部材３２ａ
を第１案内溝部７１に，後側ガイド部材３２ｂを第２案
内溝部７２にそれぞれ嵌装し、リヤシェード３２の後方
スライド時、前側ガイド部材３２ａが落し込み部７１ａ
に落ち込んで格納されるようにした。
あって、フロントシェードとリヤシェードとが、シェー
ド開状態では格納部で上下に重なって格納され、シェー
ド閉状態では段差なく前後にフラットに連なった状態と
なるようにする。 【解決手段】 ガイドレール７の案内溝部を、開口部１
ａの前端付近から格納部１ｂの後端付近にまで至り格納
部１ｂ内の前部にて落し込み部７１ａを下向きに分岐構
成した第１案内溝部７１と、落し込み部７１ａの後部か
ら格納部１ｂ内の後端付近に至る第２案内溝部７２とで
構成し、フロントシェード３１の前後のガイド部材３１
ａ，３１ｂを第１案内溝部７１に嵌装し、リヤシェード
３２の前後のガイド部材のうち、前側ガイド部材３２ａ
を第１案内溝部７１に，後側ガイド部材３２ｂを第２案
内溝部７２にそれぞれ嵌装し、リヤシェード３２の後方
スライド時、前側ガイド部材３２ａが落し込み部７１ａ
に落ち込んで格納されるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のルーフに取
付けられるサンルーフ装置のシェード案内装置に関する
ものである。
付けられるサンルーフ装置のシェード案内装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両のルーフに取付けられる
サンルーフ装置としては、ルーフに設けられた開口部
に、リッド（例えば、ガラスリッド）をその前側をヒン
ジ中心として上下に回動可能なるよう装着し、チルトア
ップユニットの作動により、該リッドがルーフと面一に
連なって開口部を閉じた全閉状態と、該リッドの後部が
上方へ持ち上げられたチルトアップ状態との間を開閉作
動するようになっているチルトアップ式リッド装置や、
該開口部の両側下部に沿ってガイドレールを設け、スラ
イドユニットの作動により、リッド（例えば、ガラスリ
ッド）が該ガイドレールにガイドされてスライドして開
口部の開閉を行うスライド式リッド装置等が広く用いら
れている。このスライド式リッド装置であって、チルト
アップを可能とするものも従来より一般に用いられてい
る。
サンルーフ装置としては、ルーフに設けられた開口部
に、リッド（例えば、ガラスリッド）をその前側をヒン
ジ中心として上下に回動可能なるよう装着し、チルトア
ップユニットの作動により、該リッドがルーフと面一に
連なって開口部を閉じた全閉状態と、該リッドの後部が
上方へ持ち上げられたチルトアップ状態との間を開閉作
動するようになっているチルトアップ式リッド装置や、
該開口部の両側下部に沿ってガイドレールを設け、スラ
イドユニットの作動により、リッド（例えば、ガラスリ
ッド）が該ガイドレールにガイドされてスライドして開
口部の開閉を行うスライド式リッド装置等が広く用いら
れている。このスライド式リッド装置であって、チルト
アップを可能とするものも従来より一般に用いられてい
る。
【０００３】そして、チルトアップ式リッド或はスライ
ド式リッドの室内側には、遮光を目的とするシェードが
前後方向にスライド可能に取付けられ、該シェードは後
方へスライドさせて開き前方へスライドさせて閉じるよ
うになっている。このシェードを後方へスライドさせて
開いたときの該シェードの格納部が開口部後方のルーフ
下部に設けられるが、一枚板のシェードではその格納部
のスペースの確保がなかなか難しいので、該シェードを
前後に多分割し、該多分割されたシェードが格納部に折
り畳まれて格納されるようになっている場合が多い。
ド式リッドの室内側には、遮光を目的とするシェードが
前後方向にスライド可能に取付けられ、該シェードは後
方へスライドさせて開き前方へスライドさせて閉じるよ
うになっている。このシェードを後方へスライドさせて
開いたときの該シェードの格納部が開口部後方のルーフ
下部に設けられるが、一枚板のシェードではその格納部
のスペースの確保がなかなか難しいので、該シェードを
前後に多分割し、該多分割されたシェードが格納部に折
り畳まれて格納されるようになっている場合が多い。
【０００４】上記のように前後に多分割されたシェード
の案内構造としては、例えば実開平１−１３２４１９号
公報に開示されているように、シェードの前後に一対の
被ガイド部材を設け、該前後の被ガイド部材を各別にガ
イドする上下２段のガイドレールを開口部の両側下部に
沿って設けると共に、後方へ行くほど上下のガイドレー
ルの上下間隔を広げ、且つ傾斜角度を大きくしたことに
より、多分割されたシェードを重ねた状態で収納できる
ようにした装置が従来より開発されている。
の案内構造としては、例えば実開平１−１３２４１９号
公報に開示されているように、シェードの前後に一対の
被ガイド部材を設け、該前後の被ガイド部材を各別にガ
イドする上下２段のガイドレールを開口部の両側下部に
沿って設けると共に、後方へ行くほど上下のガイドレー
ルの上下間隔を広げ、且つ傾斜角度を大きくしたことに
より、多分割されたシェードを重ねた状態で収納できる
ようにした装置が従来より開発されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の多分割シェ
ードの案内装置は、上下２段のガイドレールを用い、各
シェードが、その前部は下方のガイドレールにガイドさ
れ、後部は上方のガイドレールにガイドされ、シェード
の閉時に前側のシェードの後部と後側のシェードの前部
とが上下に重なり合う構造であるので、シェード閉状態
での上下方向の厚みが大きくなり、車室内のヘッドクリ
アランスが犠牲になるばかりか、前後のシェードの分割
部に上下の段差が生じ、室内の美観を損ねる、といった
課題を有している。
ードの案内装置は、上下２段のガイドレールを用い、各
シェードが、その前部は下方のガイドレールにガイドさ
れ、後部は上方のガイドレールにガイドされ、シェード
の閉時に前側のシェードの後部と後側のシェードの前部
とが上下に重なり合う構造であるので、シェード閉状態
での上下方向の厚みが大きくなり、車室内のヘッドクリ
アランスが犠牲になるばかりか、前後のシェードの分割
部に上下の段差が生じ、室内の美観を損ねる、といった
課題を有している。
【０００６】本発明は上記のような従来の課題を解決す
ることを目的とするものである。
ることを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、少なくともフ
ロントシェードとリヤシェードとに分割したシェードの
案内装置において、該シェードを案内する左右のガイド
レールの案内溝部を、ルーフ開口部の前部付近から該ル
ーフ開口部の後方のシェード格納部の後部付近にまで至
り該シェード格納部内の前部位置にて下向きに分岐する
落し込み部を形成した第１案内溝部と、上記落し込み部
の後部付近からシェード格納部内後端付近に至る間に上
記第１案内溝部の下側にほぼ沿って形成された第２案内
溝部とで構成し、フロントシェードの左右両側の前後の
ガイド部材を上記第１案内溝部にスライド可能に嵌装
し、リヤシェードの左右両側の前後のガイド部材のう
ち、前側ガイド部材を第１案内溝部に，後側ガイド部材
を上記第２案内溝部にそれぞれスライド可能に嵌装し、
リヤシェードの後方スライド時に前側ガイド部材が第１
案内溝部の落し込み部に落ち込み下方へ変位して格納さ
れ、フロントシェードの前方スライドによってリヤシェ
ードの前側ガイド部材が落し込み部から第１案内溝部内
に引き上げられて前方へスライドする構成としたことに
より、シェード格納部内においてはリヤシェード上にフ
ロントシェードが重なって格納され、格納スペースが小
さくて済む、という分割型シェード本来のメリットを満
足させた上に、シェード全閉状態では前後のシェードの
分割部で上下の段差がなく前後のシェードがフラットに
連なり、一枚板のシェードと同様に上下方向厚みが小さ
くて済み、車室内のヘッドクリアランスを充分に確保す
ることができると共に、車室内の美観の向上をはかるこ
とができる。
ロントシェードとリヤシェードとに分割したシェードの
案内装置において、該シェードを案内する左右のガイド
レールの案内溝部を、ルーフ開口部の前部付近から該ル
ーフ開口部の後方のシェード格納部の後部付近にまで至
り該シェード格納部内の前部位置にて下向きに分岐する
落し込み部を形成した第１案内溝部と、上記落し込み部
の後部付近からシェード格納部内後端付近に至る間に上
記第１案内溝部の下側にほぼ沿って形成された第２案内
溝部とで構成し、フロントシェードの左右両側の前後の
ガイド部材を上記第１案内溝部にスライド可能に嵌装
し、リヤシェードの左右両側の前後のガイド部材のう
ち、前側ガイド部材を第１案内溝部に，後側ガイド部材
を上記第２案内溝部にそれぞれスライド可能に嵌装し、
リヤシェードの後方スライド時に前側ガイド部材が第１
案内溝部の落し込み部に落ち込み下方へ変位して格納さ
れ、フロントシェードの前方スライドによってリヤシェ
ードの前側ガイド部材が落し込み部から第１案内溝部内
に引き上げられて前方へスライドする構成としたことに
より、シェード格納部内においてはリヤシェード上にフ
ロントシェードが重なって格納され、格納スペースが小
さくて済む、という分割型シェード本来のメリットを満
足させた上に、シェード全閉状態では前後のシェードの
分割部で上下の段差がなく前後のシェードがフラットに
連なり、一枚板のシェードと同様に上下方向厚みが小さ
くて済み、車室内のヘッドクリアランスを充分に確保す
ることができると共に、車室内の美観の向上をはかるこ
とができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。
を参照して説明する。
【０００９】図１は、サンルーフ装置のリッドの下部に
取付けられたシェードの動作を説明する図であり、１は
車体のルーフ、２は該ルーフ１の開口部１ａに装着され
るガラスリッドであり、該ガラスリッド２はその前部を
ヒンジ中心として上下に回動可能なるよう装着され、従
来より公知のように、チルトアップユニット（図示省
略）の駆動にて、該ガラスリッド２がルーフ１とほぼ面
一に連なって開口部１ａを閉じた全閉状態と、該ガラス
リッド２の後部が上方へ持ち上げられたチルトアップ状
態（開状態）との間を開閉制御されるようになってい
る。
取付けられたシェードの動作を説明する図であり、１は
車体のルーフ、２は該ルーフ１の開口部１ａに装着され
るガラスリッドであり、該ガラスリッド２はその前部を
ヒンジ中心として上下に回動可能なるよう装着され、従
来より公知のように、チルトアップユニット（図示省
略）の駆動にて、該ガラスリッド２がルーフ１とほぼ面
一に連なって開口部１ａを閉じた全閉状態と、該ガラス
リッド２の後部が上方へ持ち上げられたチルトアップ状
態（開状態）との間を開閉制御されるようになってい
る。
【００１０】３はガラスリッド２の下部に設けられたシ
ェードであり、該シェード３はフロントシェード３１と
リヤシェード３２とに前後に分割構成され、図１（Ａ）
に示すように、該フロントシェード３１とリヤシェード
３２が前後に連なってガラスリッド２の下部をフラット
に覆った全閉状態と、図１（Ｃ）に示すように、フロン
トシェード３１とリヤシェード３２とが上下に重なって
開口部１ａ後方のルーフ１下部に形成した格納部１ｂ内
に格納された全開状態との間を前後にスライドできるよ
う後述する左右のガイドレール７に支持される。
ェードであり、該シェード３はフロントシェード３１と
リヤシェード３２とに前後に分割構成され、図１（Ａ）
に示すように、該フロントシェード３１とリヤシェード
３２が前後に連なってガラスリッド２の下部をフラット
に覆った全閉状態と、図１（Ｃ）に示すように、フロン
トシェード３１とリヤシェード３２とが上下に重なって
開口部１ａ後方のルーフ１下部に形成した格納部１ｂ内
に格納された全開状態との間を前後にスライドできるよ
う後述する左右のガイドレール７に支持される。
【００１１】ガイドレール７は、ルーフ開口部１ａの左
右両側下部に沿って配設され、図２に詳しく説明してい
るように、開口部１ａの前部付近から格納部１ｂの後部
付近まで通る第１案内溝部７１と、上記格納部１ｂの内
部において上記第１案内溝部７１の下部にほぼ沿う第２
案内溝部７２との２本の案内溝部を有する。上記第１案
内溝部７１には、格納部１ｂ内の前部位置にて落し込み
部７１ａが下向きに分岐形成されており、上記第２案内
溝部７２は該落し込み部７１ａの後部に近接した位置か
ら格納部１ｂの後端位置までの間に設けられ、第１案内
溝部７１と第２案内溝部７２との上下方向の間隔が後方
へいくに従って徐々に広くなる構成となっている。
右両側下部に沿って配設され、図２に詳しく説明してい
るように、開口部１ａの前部付近から格納部１ｂの後部
付近まで通る第１案内溝部７１と、上記格納部１ｂの内
部において上記第１案内溝部７１の下部にほぼ沿う第２
案内溝部７２との２本の案内溝部を有する。上記第１案
内溝部７１には、格納部１ｂ内の前部位置にて落し込み
部７１ａが下向きに分岐形成されており、上記第２案内
溝部７２は該落し込み部７１ａの後部に近接した位置か
ら格納部１ｂの後端位置までの間に設けられ、第１案内
溝部７１と第２案内溝部７２との上下方向の間隔が後方
へいくに従って徐々に広くなる構成となっている。
【００１２】上記フロントシェード３１及びリヤシェー
ド３２の左右両側部には、前側ガイド部材３１ａ，３２
ａと後側ガイド部材３１ｂ，３２ｂとがそれぞれ設けら
れ、フロントシェード３１の前側及び後側のガイド部材
３１ａ及び３１ｂが第１案内溝部７１にスライド可能に
嵌装され、リヤシェード３２の前側ガイド部材３２ａは
第１案内溝部７１に，後側ガイド部材３２ｂは第２案内
溝部７２にそれぞれスライド可能に嵌装される。上記フ
ロントシェード３１及びリヤシェード３２の前後のガイ
ド部材３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂのうち、少なく
ともリヤシェード３２の前側ガイド部材３２ａは、落し
込み部７１ａへの分岐部にて確実に落し込み部７１ａに
落ち込むように、ピン状のガイド部材とすることが必要
である。フロントシェード３１の後側ガイド部材３１ｂ
は、落し込み部７１ａへの分岐部をスムースに通り抜け
ることができるように、落し込み部７１ａの溝幅より大
きい前後方向長さをもったスライダ状のガイド部材とす
ることが好ましいが、後述するように、該フロントシェ
ード３１の後側ガイド部材３１ｂが上記分岐部を通ると
きは、落し込み部７１ａ内にリヤシェード３２の前側ガ
イド部材３２ａが嵌入している状態であるので、該後側
ガイド部材３１ｂをピン状のガイド部材としても落し込
み部７１ａ内に落ち込む虞れは全くない。その他のガイ
ド部材３１ａと３２ｂとは、スライダ状でも良いしピン
状のガイド部材でも良いが、図示ではフロントシェード
３１の前側ガイド部材３１ａを後側ガイド部材３１ｂと
同じスライダ状のガイド部材とし、リヤシェード３２の
後側ガイド部材３２ｂを前側ガイド部材３２ａと同じピ
ン状とした例を示している。。
ド３２の左右両側部には、前側ガイド部材３１ａ，３２
ａと後側ガイド部材３１ｂ，３２ｂとがそれぞれ設けら
れ、フロントシェード３１の前側及び後側のガイド部材
３１ａ及び３１ｂが第１案内溝部７１にスライド可能に
嵌装され、リヤシェード３２の前側ガイド部材３２ａは
第１案内溝部７１に，後側ガイド部材３２ｂは第２案内
溝部７２にそれぞれスライド可能に嵌装される。上記フ
ロントシェード３１及びリヤシェード３２の前後のガイ
ド部材３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂのうち、少なく
ともリヤシェード３２の前側ガイド部材３２ａは、落し
込み部７１ａへの分岐部にて確実に落し込み部７１ａに
落ち込むように、ピン状のガイド部材とすることが必要
である。フロントシェード３１の後側ガイド部材３１ｂ
は、落し込み部７１ａへの分岐部をスムースに通り抜け
ることができるように、落し込み部７１ａの溝幅より大
きい前後方向長さをもったスライダ状のガイド部材とす
ることが好ましいが、後述するように、該フロントシェ
ード３１の後側ガイド部材３１ｂが上記分岐部を通ると
きは、落し込み部７１ａ内にリヤシェード３２の前側ガ
イド部材３２ａが嵌入している状態であるので、該後側
ガイド部材３１ｂをピン状のガイド部材としても落し込
み部７１ａ内に落ち込む虞れは全くない。その他のガイ
ド部材３１ａと３２ｂとは、スライダ状でも良いしピン
状のガイド部材でも良いが、図示ではフロントシェード
３１の前側ガイド部材３１ａを後側ガイド部材３１ｂと
同じスライダ状のガイド部材とし、リヤシェード３２の
後側ガイド部材３２ｂを前側ガイド部材３２ａと同じピ
ン状とした例を示している。。
【００１３】４はフロントシェード３１の後部とリヤシ
ェード３２の前部とを連結する連結手段であり、該連結
手段４は、フロントシェード３１の後端縁の上面に取付
けられたフック機構５と、リヤシェード３２の前部の上
面部に固着された引掛け部６とから構成される。上記フ
ック機構５は、図３に示すように、フロントシェード３
１の後端部に上下に回動可能なるよう軸５４にて取付け
られたフック部材５１と、該フック部材５１を下方へ回
動させるよう付勢するばね部材５２と、フック部材５１
に設けた切り起こし部５１ａが当接してフック部材の下
限位置を規制するストッパ５３とから構成される。この
連結手段４は、フロントシェード３１及びリヤシェード
３２の幅方向に複数箇所に設けられる。
ェード３２の前部とを連結する連結手段であり、該連結
手段４は、フロントシェード３１の後端縁の上面に取付
けられたフック機構５と、リヤシェード３２の前部の上
面部に固着された引掛け部６とから構成される。上記フ
ック機構５は、図３に示すように、フロントシェード３
１の後端部に上下に回動可能なるよう軸５４にて取付け
られたフック部材５１と、該フック部材５１を下方へ回
動させるよう付勢するばね部材５２と、フック部材５１
に設けた切り起こし部５１ａが当接してフック部材の下
限位置を規制するストッパ５３とから構成される。この
連結手段４は、フロントシェード３１及びリヤシェード
３２の幅方向に複数箇所に設けられる。
【００１４】上記において、図１（Ａ）に示すように、
フロントシェード３１の前側ガイド部材３１ａが第１案
内溝部７１の前端に位置し、リヤシェード３２の前側ガ
イド部材３２ａが第２案内溝部７２の前端に位置してい
るシェードの全閉状態では、フック部材５１が引掛け部
６に係合してフロントシェード３１の後端部とリヤシェ
ード３２の前端部とが段差なしに面一に連なってガラス
リッド２の下部を全面的に覆った状態となっている。
フロントシェード３１の前側ガイド部材３１ａが第１案
内溝部７１の前端に位置し、リヤシェード３２の前側ガ
イド部材３２ａが第２案内溝部７２の前端に位置してい
るシェードの全閉状態では、フック部材５１が引掛け部
６に係合してフロントシェード３１の後端部とリヤシェ
ード３２の前端部とが段差なしに面一に連なってガラス
リッド２の下部を全面的に覆った状態となっている。
【００１５】シェード全閉状態から、フロントシェード
３１を後方へ押圧操作すると、フロントシェード３１後
端とリヤシェード３２前端との突き合わせ部にて押され
てフロントシェード３１とリヤシェード３２とは一緒に
後方へスライドする。この場合リヤシェード３２の前側
ガイド部材３２ａは第１案内溝部７１内を後方へスライ
ドし、後側ガイド部材３２ｂは第２案内溝部７２内を後
方へスライドする。そして、リヤシェード３２の全体が
格納部１ｂ内に入ったところで、前側ガイド部材３２ａ
が落し込み部７１ａへの分岐部に至り、図１（Ｂ）に示
すように、該前側ガイド部材３２ａが落し込み部７１ａ
内に落ち込んでフロントシェード３１の後端に対してリ
ヤシェード３２の前端部が下方に変位し、その時後側ガ
イド部材３２ｂが第２案内溝部７２の後端付近に至り、
リヤシェードは格納状態となる。以後はフロントシェー
ド３１のみ後方スライドを続けることによってフック部
材５１が引掛け部６からはずれ、後側ガイド部材３１ｂ
は落し込み部７１ａに落ち込むことなく通り過ぎて、第
１案内溝部７１の後端に至り、図１（Ｃ）に示すシェー
ド全開状態となる。
３１を後方へ押圧操作すると、フロントシェード３１後
端とリヤシェード３２前端との突き合わせ部にて押され
てフロントシェード３１とリヤシェード３２とは一緒に
後方へスライドする。この場合リヤシェード３２の前側
ガイド部材３２ａは第１案内溝部７１内を後方へスライ
ドし、後側ガイド部材３２ｂは第２案内溝部７２内を後
方へスライドする。そして、リヤシェード３２の全体が
格納部１ｂ内に入ったところで、前側ガイド部材３２ａ
が落し込み部７１ａへの分岐部に至り、図１（Ｂ）に示
すように、該前側ガイド部材３２ａが落し込み部７１ａ
内に落ち込んでフロントシェード３１の後端に対してリ
ヤシェード３２の前端部が下方に変位し、その時後側ガ
イド部材３２ｂが第２案内溝部７２の後端付近に至り、
リヤシェードは格納状態となる。以後はフロントシェー
ド３１のみ後方スライドを続けることによってフック部
材５１が引掛け部６からはずれ、後側ガイド部材３１ｂ
は落し込み部７１ａに落ち込むことなく通り過ぎて、第
１案内溝部７１の後端に至り、図１（Ｃ）に示すシェー
ド全開状態となる。
【００１６】シェード全開状態では、リヤシェード３２
は格納部１ｂ内の下部に完全に格納され、その上にフロ
ントシェード３１が位置して該フロントシェード３１の
前部に設けた操作部３０が格納部１ｂより前方に位置
し、フロントシェード３１後端のフック機構５のフック
部材５１はばね部材５２のばね力にて下方に回動しスト
ッパ５３にて下限位置に保持された状態となっている。
は格納部１ｂ内の下部に完全に格納され、その上にフロ
ントシェード３１が位置して該フロントシェード３１の
前部に設けた操作部３０が格納部１ｂより前方に位置
し、フロントシェード３１後端のフック機構５のフック
部材５１はばね部材５２のばね力にて下方に回動しスト
ッパ５３にて下限位置に保持された状態となっている。
【００１７】次に、操作部３０に指をかけて前方に操作
すると、フロントシェード３１は前方へスライドして格
納部１ｂより引き出され、該フロントシェード３１の後
端部が落し込み部７１ａへの分岐部を通り過ぎるあたり
で、下限位置にあるフック部材５１が引掛け部６に係合
し、フロントシェード３１の前方スライドによってリヤ
シェード３２が引っ張られ、その前側ガイド部材３２ａ
が落し込み部７１ａ内より第１案内溝部７１内に引き出
されて、リヤシェード３２の前端部がフロントシェード
３１の後端部とほぼ面一に連なり、以後はフロントシェ
ード３１とリヤシェード３２とが一緒に前方へスライド
し、図１（Ａ）に示すシェード全閉状態となる。
すると、フロントシェード３１は前方へスライドして格
納部１ｂより引き出され、該フロントシェード３１の後
端部が落し込み部７１ａへの分岐部を通り過ぎるあたり
で、下限位置にあるフック部材５１が引掛け部６に係合
し、フロントシェード３１の前方スライドによってリヤ
シェード３２が引っ張られ、その前側ガイド部材３２ａ
が落し込み部７１ａ内より第１案内溝部７１内に引き出
されて、リヤシェード３２の前端部がフロントシェード
３１の後端部とほぼ面一に連なり、以後はフロントシェ
ード３１とリヤシェード３２とが一緒に前方へスライド
し、図１（Ａ）に示すシェード全閉状態となる。
【００１８】以上のように、ガイドレールのシェード案
内溝部を、格納部１ｂ内だけ上下２段とし、格納部１ｂ
内以外は第１案内溝部７１だけの１段とし、シェードの
格納状態（シェード全開状態）以外では、前後分割型の
シェードでありながら、一枚板のシェードの場合と同様
に、前後のシェードが上下の段差なくほぼ面一に連なっ
た状態となるので、シェードによって占められる上下方
向のスペースが少なくて済み、車室内のヘッドクリアラ
ンスを充分に確保できると共に、車室内の美観の向上を
はかることができるものである。
内溝部を、格納部１ｂ内だけ上下２段とし、格納部１ｂ
内以外は第１案内溝部７１だけの１段とし、シェードの
格納状態（シェード全開状態）以外では、前後分割型の
シェードでありながら、一枚板のシェードの場合と同様
に、前後のシェードが上下の段差なくほぼ面一に連なっ
た状態となるので、シェードによって占められる上下方
向のスペースが少なくて済み、車室内のヘッドクリアラ
ンスを充分に確保できると共に、車室内の美観の向上を
はかることができるものである。
【００１９】尚、上記において、フロントシェード３１
とリヤシェード３２との連結手段４は、上記実施の形態
に示した構成に限らず、シェード全開状態からフロント
シェード３１を前方へスライドさせたとき、該フロント
シェード３１のスライド途中の所定の位置でリヤシェー
ド３２に前方への引っ張り力を伝えることができる従来
より公知の任意の構成を採用することができる。
とリヤシェード３２との連結手段４は、上記実施の形態
に示した構成に限らず、シェード全開状態からフロント
シェード３１を前方へスライドさせたとき、該フロント
シェード３１のスライド途中の所定の位置でリヤシェー
ド３２に前方への引っ張り力を伝えることができる従来
より公知の任意の構成を採用することができる。
【００２０】更に、図示の例では、本発明をチルトアッ
プ式のリッド装置に適用した例を示しているが、本発明
は、チルトアップ式リッド装置に限らず、スライド式の
リッド装置或はチルトアップ機構を備えたスライド式リ
ッド装置等、任意のサンルーフ装置に適用可能である。
又、本発明は、ガラスリッドに限らず、透明又は半透明
の合成樹脂製のリッドを用いたリッド装置にも適用可能
であることはいうまでもない。
プ式のリッド装置に適用した例を示しているが、本発明
は、チルトアップ式リッド装置に限らず、スライド式の
リッド装置或はチルトアップ機構を備えたスライド式リ
ッド装置等、任意のサンルーフ装置に適用可能である。
又、本発明は、ガラスリッドに限らず、透明又は半透明
の合成樹脂製のリッドを用いたリッド装置にも適用可能
であることはいうまでもない。
【００２１】
【発明の効果】上記のように本発明によれば、車両用の
ルーフに取付けられるリッド装置であって、リッドの下
部に後方にスライドして開くことができるよう装着され
ているシェードが前後に分割構成されているものにおい
て、該シェードを案内する左右のガイドレールの案内溝
部を、ルーフ開口部の前部付近から該ルーフ開口部の後
方のシェード格納部の後部付近にまで至り該シェード格
納部内の前部位置にて下向きに分岐する落し込み部を形
成した第１案内溝部と、上記落し込み部の後部に近接し
た位置からシェード格納部内後端付近に至る間に上記第
１案内溝部の下側にほぼ沿って形成された第２案内溝部
とで構成し、フロントシェードの左右両側の前後のガイ
ド部材を上記第１案内溝部にスライド可能に嵌装し、リ
ヤシェードの左右両側の前後のガイド部材のうち、前側
ガイド部材を第１案内溝部に，後側ガイド部材を上記第
２案内溝部にそれぞれスライド可能に嵌装し、リヤシェ
ードの後方スライド時に前側ガイド部材が第１案内溝部
の落し込み部に落ち込むことにより下方へ変位して格納
され、フロントシェードの前方スライドによってリヤシ
ェードの前側ガイド部材が落し込み部から第１案内溝部
内に引き上げられて前方へスライドする構成としたこと
により、シェード格納部においてはリヤシェードの上に
フロントシェードが重なって格納され、格納スペースが
小さくて済む、という分割型シェード本来のメリットを
充分に満足させた上に、シェード全閉状態では前後のシ
ェードの分割部で上下の段差がなく前後のシェードがフ
ラットに連なり、一枚板のシェードと同様に上下方向厚
みが小さくて済み、車室内のヘッドクリアランスを充分
に確保することができると共に、車室内の美観の向上を
はかることができるもので、構成が簡単で新たな部品の
追加，費用等は最小限に抑えられることと相俟って、実
用上多大の効果をもたらし得るものである。
ルーフに取付けられるリッド装置であって、リッドの下
部に後方にスライドして開くことができるよう装着され
ているシェードが前後に分割構成されているものにおい
て、該シェードを案内する左右のガイドレールの案内溝
部を、ルーフ開口部の前部付近から該ルーフ開口部の後
方のシェード格納部の後部付近にまで至り該シェード格
納部内の前部位置にて下向きに分岐する落し込み部を形
成した第１案内溝部と、上記落し込み部の後部に近接し
た位置からシェード格納部内後端付近に至る間に上記第
１案内溝部の下側にほぼ沿って形成された第２案内溝部
とで構成し、フロントシェードの左右両側の前後のガイ
ド部材を上記第１案内溝部にスライド可能に嵌装し、リ
ヤシェードの左右両側の前後のガイド部材のうち、前側
ガイド部材を第１案内溝部に，後側ガイド部材を上記第
２案内溝部にそれぞれスライド可能に嵌装し、リヤシェ
ードの後方スライド時に前側ガイド部材が第１案内溝部
の落し込み部に落ち込むことにより下方へ変位して格納
され、フロントシェードの前方スライドによってリヤシ
ェードの前側ガイド部材が落し込み部から第１案内溝部
内に引き上げられて前方へスライドする構成としたこと
により、シェード格納部においてはリヤシェードの上に
フロントシェードが重なって格納され、格納スペースが
小さくて済む、という分割型シェード本来のメリットを
充分に満足させた上に、シェード全閉状態では前後のシ
ェードの分割部で上下の段差がなく前後のシェードがフ
ラットに連なり、一枚板のシェードと同様に上下方向厚
みが小さくて済み、車室内のヘッドクリアランスを充分
に確保することができると共に、車室内の美観の向上を
はかることができるもので、構成が簡単で新たな部品の
追加，費用等は最小限に抑えられることと相俟って、実
用上多大の効果をもたらし得るものである。
【図１】本発明の実施の形態を示すシェードの開閉動作
を説明する側面説明図であり、（Ａ）はシェードの全閉
状態、（Ｂ）はリヤシェードが格納されその上をフロン
トシェードが移動する半開き状態、（Ｃ）はシェードの
全開状態をそれぞれ示している。
を説明する側面説明図であり、（Ａ）はシェードの全閉
状態、（Ｂ）はリヤシェードが格納されその上をフロン
トシェードが移動する半開き状態、（Ｃ）はシェードの
全開状態をそれぞれ示している。
【図２】図１におけるガイドレールの側面図である。
【図３】フロントシェードの後端部に設けられるフック
機構の一例を示す図で、（Ａ）はフック機構の側面図、
（Ｂ）は分解斜視図である。
機構の一例を示す図で、（Ａ）はフック機構の側面図、
（Ｂ）は分解斜視図である。
１ 車体ルーフ １ａ ルーフ開口部 １ｂ 格納部 ２ ガラスリッド ３ シェード ４ 連結手段 ５ フック機構 ６ 引掛け部 ７ ガイドレール ３１ フロントシェード ３１ａ 前側ガイド部材 ３１ｂ 後側ガイド部材 ３２ リヤシェード ３２ａ 前側ガイド部材 ３２ｂ 後側ガイド部材 ５１ フック部材 ５２ ばね部材 ７１ 第１案内溝部 ７１ａ 落し込み部 ７２ 第２案内溝部
Claims (6)
- 【請求項１】 車両のルーフに形成した開口部に少なく
ともフロントシェードとリヤシェードとの複数に分割さ
れたシェードをスライドさせることで上記開口部を開及
び閉状態とすることができるよう取付けたものにおい
て、上記フロントシェード及びリヤシェードはルーフ開
口部の両側に沿って配設される左右のガイドレールにス
ライド可能に嵌装され、上記左右のガイドレールには、
開口部を閉状態とするとき及び開状態とするとき、フロ
ントシェードの後端に対してリヤシェードの前端が上下
方向に変位するよう分岐部が設けられていることを特徴
とする車両用サンルーフ装置のシェード案内装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の車両用サンルーフ装置
のシェード案内装置において、分岐部は左右のガイドレ
ールに設けた落し込み部とし、開口部を開状態とすると
きリヤシェードの前端が上記落し込み部に落ち込んで下
方に変位する構成としたことを特徴とする車両用サンル
ーフ装置のシェード案内装置。 - 【請求項３】 車両のルーフに形成した開口部に取付け
られるリッドの下部に少なくともフロントシェードとリ
ヤシェードとに分割されたシェードを、後方へスライド
させて開き前方へスライドさせて閉状態とすることがで
きるよう取付けたものにおいて、ルーフ開口部の両側下
部に沿って配設される左右のガイドレールに、ルーフ開
口部の前部付近からルーフ開口部の後方に設けられるシ
ェードの格納部の後部付近にまで至り該格納部内の前部
付近の位置にて落し込み部を下向きに分岐構成した第１
案内溝部と、上記格納部内において第１案内溝部の下側
にほぼ沿い上記落し込み部の後部付近から格納部の後端
付近に至る第２案内溝部とを設け、フロントシェードの
左右両側の前後のガイド部材を上記第１案内溝部にスラ
イド可能に嵌装し、リヤシェードの左右両側の前後のガ
イド部材のうち、前側ガイド部材を第１案内溝部に，後
側ガイド部材を第２案内溝部にそれぞれスライド可能に
嵌装したことを特徴とする車両用サンルーフ装置のシェ
ード案内装置。 - 【請求項４】 請求項３に記載の車両用サンルーフ装置
のシェード案内装置において、リヤシェードの前側ガイ
ド部材は、リヤシェードの後方スライド時に第１案内溝
部の落し込み部に落ち込むようガイドピンにて構成され
ていることを特徴とする車両用サンルーフ装置のシェー
ド案内装置。 - 【請求項５】 請求項４に記載の車両用サンルーフ装置
のシェード案内装置において、フロントシェードとリヤ
シェードとの間には、フロントシェードの前方スライド
時にフロントシェードとリヤシェードとを連結し、リヤ
シェードの前側ガイド部材を落し込み部より引き出して
第１案内溝部内を前方にスライドさせる連結手段が設け
られていることを特徴とする車両用サンルーフ装置のシ
ェード案内装置。 - 【請求項６】 請求項５に記載の車両用サンルーフ装置
のシェード案内装置において、連結手段は、フロントシ
ェードの後部に取付けられたフック機構と、リヤシェー
ドの前部上面に設けられた引掛け部とからなり、上記フ
ック機構は、フロントシェードの後端部に上下方向に回
動可能に取付けられたフック部材と、該フック部材を下
向きに回動させるよう付勢するばね部材と、該フック部
材の下限位置を規制するストッパとから構成され、フロ
ントシェードとリヤシェードの後方スライド時は、リヤ
シェードの前側ガイド部材が落し込み部に落ち込みリヤ
シェードの後方スライドが停止した後のフロントシェー
ドの後方スライドによって、上記フック部材の引掛け部
への係合が解除され、フロントシェードの前方スライド
によって上記フック部材が引掛け部に係合してリヤシェ
ードを落し込み部から引き出すと共に前方へスライドさ
せる構成であることを特徴とする車両用サンルーフ装置
のシェード案内装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03707897A JP3845167B2 (ja) | 1997-02-05 | 1997-02-05 | 車両用サンルーフ装置のシェード案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03707897A JP3845167B2 (ja) | 1997-02-05 | 1997-02-05 | 車両用サンルーフ装置のシェード案内装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10217773A true JPH10217773A (ja) | 1998-08-18 |
| JP3845167B2 JP3845167B2 (ja) | 2006-11-15 |
Family
ID=12487525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03707897A Expired - Fee Related JP3845167B2 (ja) | 1997-02-05 | 1997-02-05 | 車両用サンルーフ装置のシェード案内装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3845167B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007331527A (ja) * | 2006-06-14 | 2007-12-27 | Aisin Seiki Co Ltd | サンシェードパネル装置 |
| JP2008137628A (ja) * | 2006-11-08 | 2008-06-19 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用サンシェード装置 |
-
1997
- 1997-02-05 JP JP03707897A patent/JP3845167B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007331527A (ja) * | 2006-06-14 | 2007-12-27 | Aisin Seiki Co Ltd | サンシェードパネル装置 |
| JP2008137628A (ja) * | 2006-11-08 | 2008-06-19 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用サンシェード装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3845167B2 (ja) | 2006-11-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7055883B2 (en) | Overhead console assembly | |
| CN103384609B (zh) | 天窗装置 | |
| JP4797091B2 (ja) | サンルーフ装置におけるシェードパネルの連動機構 | |
| EP2650157B1 (en) | Sunroof apparatus | |
| CN103510663B (zh) | 可打开的顶部窗 | |
| US5005899A (en) | Vehicle transparent roof having manually operable sunshade | |
| JP6118642B2 (ja) | ロールシェード装置 | |
| US6604782B2 (en) | Openable motor vehicle roof | |
| JP2000185553A (ja) | 変位自在のサンシェ―ド部材を有する開閉自在な車両ル―フ | |
| US7303225B2 (en) | Targa roof system for vehicle and associated vehicle | |
| JPH10217773A (ja) | 車両用サンルーフ装置のシェード案内装置 | |
| JP6118643B2 (ja) | ロールシェード装置 | |
| KR101393276B1 (ko) | 파노라마 선루프의 선쉐이드 유동방지구조 | |
| JPS62265020A (ja) | 車両用サンル−フ | |
| US20060255619A1 (en) | Retractable hard top for a four door vehicle | |
| JPS6160321A (ja) | 車両用スライドル−フ装置 | |
| JP2002166727A (ja) | サンルーフ装置 | |
| JPH02200520A (ja) | 自動車のサンルーフ開閉装置 | |
| JP3527598B2 (ja) | 車両用チルトアップ式リッド装置のシェード開閉機構 | |
| JPH0556540U (ja) | サンルーフ装置 | |
| JPS6313926Y2 (ja) | ||
| US11059358B2 (en) | Open roof assembly having a drive assembly for operating a sunshade member and a closure member sequentially | |
| JPS61211127A (ja) | 自動車用サンル−フ装置 | |
| JP2543123Y2 (ja) | 車両用サンルーフ装置 | |
| JP2003226139A (ja) | 複数の部分からなるスライドルーフ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051102 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051031 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051215 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060724 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060818 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090825 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100825 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110825 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110825 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120825 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120825 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130825 Year of fee payment: 7 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |