JPH10217818A - 車両用シート - Google Patents

車両用シート

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JPH10217818A
JPH10217818A JP9033111A JP3311197A JPH10217818A JP H10217818 A JPH10217818 A JP H10217818A JP 9033111 A JP9033111 A JP 9033111A JP 3311197 A JP3311197 A JP 3311197A JP H10217818 A JPH10217818 A JP H10217818A
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の衝突時において着座者の前方で膨出展
開する主たるエアバッグ装置のエアバッグ本体の下側へ
のずリ落ち現象（サブマリン現象）を防止し、しかも着
座者の座り心地感に影響しないようにする。 【解決手段】 シートクッション２のクッションフレー
ム３の前端部に凹陥部１０を設ける。この凹陥部１０内
に着座者のずり落ちを防止するための補助のエアバッグ
装置１１を設ける。シートクッションフレーム３の上側
に載置されるシートパッド６の表面を覆うトリムカバー
５の前端縁部５ａを、エアバッグ装置１１のエアバッグ
本体１２の展開圧力により切断可能な状態で設ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、着座者の前方での
主たるエアバッグ装置のエアバッグ本体の膨出展開時に
その下側に着座者がずり落ちるといったいわゆるサブマ
リン現象を防止することができるサブマリン防止機能を
有する車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の車両用シートにおいて、着座者
の前方で衝突時に展開膨出する主たるエアバッグ装置の
エアバッグ本体の下方への着座者のずり落ち現象、いわ
ゆるサブマリン現象を防止するサブマリン防止機能を付
設したものが知られている。即ち、従来からこの種の車
両用シート１では、図８に示すように、シートクッショ
ン２の前端側を上方に膨出させて構成し、着座者の膝か
ら大腿部を上方に押し上げることにより、着座姿勢を維
持するように構成している。
【０００３】このような従来のサブマリン防止用シート
１は、図８及び図９に示すように、シートクッションフ
レーム３の前端部側に上方に膨出するサブマリン防止用
パネル４を溶接等で固着し、着座者の膝や大腿部に押上
げ力を作用させるように構成し、これにより着座者が車
両前方にずり落ちることを少なくしていた。尚、図中５
はシートクッション２の表面を覆うトリムカバー、６は
シートパッドである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、昨今は着座者
の頭部や胸を保護する主たるエアバッグ装置が標準装備
されており、衝突時に着座者の上半身を前方から押さえ
付けることから、エアバッグ本体の下側に着座者がより
一層潜り込み易くなっている。また、上述したクッショ
ンフレーム３におけるサブマリン防止用パネル４による
押上げ用凸部では、その突出量を大きくすると、通常の
座り心地感に悪影響を与えるという問題もある。
【０００５】特に、上述したサブマリン防止用パネル４
では、前方のシートパッド６によるクッション厚さが図
９中、Ａで示すように他の部分での厚さＢよりも薄くな
り、クッション性が低下するという問題がある。そし
て、その膨出量によっては、大腿部が圧迫され、血行が
悪くなるという問題がある。
【０００６】一般的なニーサポートでは荷重を受けると
押圧されて小さくなるために上記問題はないが、上述し
たサブマリン防止用パネル４では座り心地感を損なう虞
れがあり、何らかの対策を講じることが求められてい
る。
【０００７】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、通常の着座時には着座者の座り心地感に影
響を与えず、しかも車両の衝突時において着座者の前方
で膨出展開する主たるエアバッグ装置のエアバッグ本体
の下側へ着座者がずリ落ちる現象（サブマリン現象）を
確実に防止することができる車両用シートを得ることを
目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】このような要請に応える
ために本発明に係る車両用シートは、シートクッション
のクッションフレームの前端部側に凹陥部を設け、この
凹陥部内に着座者のずり落ちを防止するための補助のエ
アバッグ装置を設けたものである。
【０００９】また、本発明に係る車両用シートは、前記
シートクッションフレームの上側に載置されるシートパ
ッドの表面を覆うトリムカバーの前端縁を、前記エアバ
ッグ装置のエアバッグ本体の展開圧力により切断可能な
状態で設けたものである。
【００１０】更に、本発明に係る車両用シートは、前記
シートパッドの少なくとも後端部寄りの部分に、着座者
の着座状態を感知する感知手段を設け、この感知手段か
らの信号によって前記エアバッグ装置の作動を制御する
ように構成したものである。
【００１１】本発明によれば、衝突時等においてシート
クッション前端側で補助のエアバッグ装置が作動し、そ
のエアバッグ本体が展開されると、シートクッション前
端側のトリムカバーがエアバッグ本体の展開圧力によっ
て縫製糸が切れるか、または膨出することにより、シー
トパッドを上方に押し上げる。これにより、着座者の前
方で膨出するエアバッグ本体の下側に着座者がずり落ち
るというサブマリン現象を防止することができる。
【００１２】本発明によれば、感知手段を付設すること
により、着座者の着座状況によって、前記補助のエアバ
ッグ装置の作動を制御し、着座者が正しい着座状態でな
いときには作動させないようにすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１乃至図３は本発明に係る車両
用シートの実施の形態を夫々示すものであり、これらの
図において、前述した図８、図９と同一または相当する
部分には同一符号を付して詳細説明は適宜省略する。
【００１４】本発明によれば、上述した構成による車両
用シート１において、図１（ａ），（ｂ）及び図２、図
３に示すように、シートクッション２の前端部下部側で
クッションフレーム３の前端部側に凹陥部１０をフレー
ム３に一体に設け、この凹陥部１０内に着座者のずり落
ちを防止するための補助のエアバッグ装置１１を設けた
ことを特徴としている。
【００１５】ここで、図中、１２はエアバッグ本体、１
３はインフレータ、１４はエアバッグ装置１１の本体部
分を固定するためのボルト・ナットである。また、上述
した凹陥部１０の底部にはインフレータ固定用の穴やイ
ンフレータ１３を作動させる導電線１５を通す穴を設け
ている。
【００１６】また、本発明によれば、前記シートクッシ
ョンフレーム３の上側に載置されるシートパッド６の表
面を覆うトリムカバー５の前端縁部５ａを、図２及び図
３に示すように、シートクッションフレーム３の前端縁
部に、前記エアバッグ装置１１のエアバッグ本体１２の
展開圧力に切断可能な状態で設けている。
【００１７】このような構成によれば、衝突時等によっ
て衝撃荷重を受けた時においてシートクッション２の前
端側で補助のエアバッグ装置１１が作動し、そのエアバ
ッグ本体１２が展開されると、シートクッション２の前
端側のトリムカバー前端縁部５ａがエアバッグ本体１２
の展開圧力によって切れるか、あるいは縫製糸５ｂが切
れることにより、シートパッド６を上方に押し上げる。
これにより、着座者の前方で膨出するエアバッグ本体１
２の下側に着座者がずり落ちるというサブマリン現象を
防止することができる。尚トリムカバー５の前端縁部５
ａ及び縫製糸５ｂの位置は図示の位置に限定されるもの
ではなく、エアバッグ装置１１の真上に設けることがで
きる。
【００１８】このようなサブマリン現象は、着座者がシ
ートベルトをしていても生じる虞れがあるもので、これ
を確実に防止できる。尚、上述した補助のエアバッグ装
置１１での膨出量は、着座者が前方にずれない程度に盛
り上がればよいものである。ここで、この実施の形態で
は、トリムカバー５のシートクッション２における前端
寄りの部分での縫製部分５ｃを境として前方にある前部
シートパッド６ａが図２及び図３に示すように上方に押
上げられるように構成している。
【００１９】また、この実施の形態では、図１（ａ）に
示すように、クッションフレーム３の凹陥部１０内に補
助のエアバッグ装置１１を入れ、シートパッド６の下面
部６ｂは凹陥部１０の開口部分を覆う状態で配置してい
る。このようにすれば、シートクッション２の前端側で
のクッション厚さを確保でき、着座者の座り心地感は従
来に比べて向上する。
【００２０】しかし、これに限定されず、図４に示すよ
うに、シートパッド６の下面部６ｂを上側に膨出させた
形状としても、従来との比較でクッション性は損なわれ
ないものである。
【００２１】図５乃至図７は本発明の異なる実施の形態
を示し、この実施の形態では、着座者の着座姿勢や着座
状態を感知する感知手段として、前部着座センサー２１
と後部着座センサー２２とを、シートクッション２上に
設けた場合を示す。着座状況によって、前記補助のエア
バッグ装置１１の作動を制御し、ずり落ち現象を生じな
いときには、作動させないようにすることができる。
【００２２】特に、この実施の形態では、着座者が正規
の着座姿勢にあるとき、即ち両方のセンサー２１，２２
がオンするか、あるいは後部側のセンサー２２がオンし
たときにのみ、補助のエアバッグ装置１１を作動させる
ようにする。これは、小さい子供Ｍ等が正規の着座姿勢
で着座していない場合に補助のエアバッグ装置１１を作
動させると、小さい子供Ｍ等が予定していない方向に押
圧されるのを防止するためである。
【００２３】また、図６に示すように、子供Ｍがシート
クッション２の前部のみに立っていたときには、補助の
エアバッグ装置１１を作動させることは安全面から見て
好ましいものではないから、上述した構成を採用するこ
とが望ましい。
【００２４】ここで、図７中、２０は診断回路であり、
両センサー２１，２２からの信号を検出してインフレー
タ１３を作動させるか否かを判断する。また、このよう
なセンサー２１，２２を前後に付設することは必ずしも
必要なく、シートクッション２において少なくとも後端
部寄りの部分に、着座者の着座状態を感知する感知手段
としてのセンサー２２を設けると、所要の目的を達成で
きる。
【００２５】尚、本発明は上述した実施の形態で説明し
た構造には限定されず、車両用シート１や補助エアバッ
グ装置１１等を始めとする各部の形状、構造等を適宜変
形、変更し得ることは言うまでもない。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る車両用
シートによれば、シートクッションのクッションフレー
ムの前端部側に凹陥部を設け、この凹陥部内に着座者の
ずり落ちを防止するための補助のエアバッグ装置を設け
たので、衝突荷重を受けたときに、このエアバッグ装置
を作動させ、シートクッション前端部のシートパッドを
上方に押し上げることで、着座者が前面側での主たるエ
アバッグ本体の下側にずれ落ちるといったいわゆるサブ
マリン現象となることを確実に防止することができる。
しかも、このような構成によれば、通常時は、このシー
トクッションでの座り心地感に影響を与えず、必要時に
のみ着座者の保護性能を向上させることができる。
【００２７】また、本発明によれば、前記シートクッシ
ョンフレームの上側に載置されるシートパッドの表面を
覆うトリムカバーの前端縁を、前記エアバッグ装置のエ
アバッグ本体の展開圧力により切断可能な状態で設ける
ことにより、シートクッションの前端部におけるシート
パッド部分のみを上方に所要の状態で押上げることがで
きる。即ち、衝突時等においてシートクッション前端側
で補助のエアバッグ装置が作動し、そのエアバッグ本体
が展開されると、シートクッションの前端側のトリムカ
バーがエアバッグ本体の展開圧力によって縫製糸が切れ
るか、または膨出することにより、シートパッドを上方
に押し上げるから、着座者の前方で膨出する主たるエア
バッグ装置のエアバッグ本体の下側に着座者がずり落ち
るというサブマリン現象を適切に防止することができ
る。
【００２８】更に、本発明によれば、シートパッドの少
なくとも後端部寄りの部分に、着座者の着座状態を感知
する感知手段を設け、この感知手段からの信号によって
前記エアバッグ装置の作動を制御するように構成するこ
とにより、着座者が正規の着座状態でない場合に、補助
のエアバッグ装置の作動を制御し、作動させないように
することができる。特に、このように構成すると、子供
等がシートクッションの前端側に座ったりしているとき
に保護性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る車両用シートの実施の形態を示
すもので、（ａ）はシートクッションの要部断面図、
（ｂ）はその要部の底面説明図。
【図２】 本発明に係る車両用シートの補助エアバッグ
装置の概略断面図。
【図３】 本発明に係る車両用シートの補助エアバッグ
装置が作動したときの状態を説明するための概略断面
図。
【図４】 本発明に係る車両用シートの異なる実施の形
態を示すシートクッションの前端側の断面図。
【図５】 本発明に係る車両用シートの他の実施の形態
を示すシートクッションの断面図。
【図６】 本発明に係る車両用シートの他の実施の形態
の作用を説明するための概略側面図。
【図７】 本発明に係る車両用シートの他の実施の形態
を示し、図５における作動制御を説明する制御ブロック
図。
【図８】 従来の車両用シートにおけるサブマリン防止
構造を説明するためのシート全体の概略側面図。
【図９】 従来の車両用シートにおけるサブマリン防止
構造を説明するためのシートクッションの側面図。
【符号の説明】
１ 車両用シート ２ シートクッション ３ クッションフレーム ５ トリムカバー ５ａ トリムカバー前端縁部 ５ｂ 縫製糸 ５ｃ 縫製部分 ６ シートパッド ６ａ 前部シートパッド ６ｂ 下面部 １０ 凹陥部 １１ 補助のエアバッグ装置 １２ エアバッグ本体 １３ インフレータ １４ ボルト・ナット １５ 導電線 ２０ 診断回路 ２１ 前部着座センサー（感知手段） ２２ 後部着座センサー（感知手段）

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートクッションのクッションフレーム
    の前端部側に凹陥部を設け、この凹陥部内に着座者のず
    り落ちを防止するための補助のエアバッグ装置を設けた
    ことを特徴とする車両用シート。
  2. 【請求項２】 前記シートクッションフレームの上側に
    載置されるシートパッドの表面を覆うトリムカバーの前
    端縁を、前記エアバッグ装置のエアバッグ本体の展開圧
    力により切断可能な状態で設けたことを特徴とする請求
    項１に記載の車両用シート。
  3. 【請求項３】 前記シートパッドの少なくとも後端部寄
    りの部分に、着座者の着座状態を感知する感知手段を設
    け、この感知手段からの信号によって前記エアバッグ装
    置の作動を制御するように構成したことを特徴とする車
    両用シート。
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