JPH10218593A

JPH10218593A - フォークリフトのアタッチメント

Info

Publication number: JPH10218593A
Application number: JP2463897A
Authority: JP
Inventors: Choji Ikeda; 長二池田
Original assignee: Toyo Umpanki Co Ltd
Current assignee: TCM Corp
Priority date: 1997-02-07
Filing date: 1997-02-07
Publication date: 1998-08-18

Abstract

(57)【要約】【課題】コイル状の鋼帯をフォークリフトによって確
実にハンドリングできるようにする。【解決手段】互いに接近および離間するように横移動
される一対のフォーク１１・１１にＬ字状のフック１２
・１２を装着する。上記の各フック１２を、上記のフォ
ーク１１に支持される頭部１３と、その頭部１３から下
向きに突出した胴部１４と、その胴部１４の下部から横
内向きに突出した脚部１５とによって構成する。上記の
頭部１３は、角パイプ状に形成されて上記フォーク１１
に外嵌され、そのフォーク１１の長手方向へ摺動可能と
される。上記フォーク１１の長手方向の所定位置に上記
の頭部１３がロック手段Ｄによって固定および固定解除
される。前記の脚部１５は、上記フォーク１１を内向き
に横移動させることによって、コイル状の鋼帯Ｃの筒孔
１７に挿入される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、フォークリフト
に使用されるアタッチメントに関し、コイル状の鋼帯な
どの筒状荷物をハンドリングするのに好適な技術であ
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、コイル状の鋼帯は、鋼材出荷セ
ンターで天井クレーンによってトラックに積み込まれて
ユーザへ輸送され、そのユーザでフォークリフトによっ
てトラックから荷降ろしされている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、鋼材出荷セ
ンターから出荷されるコイル状の鋼帯は、天井クレーン
によってハンドリングされるため、図２に示す状態でト
ラックＴに積み込まれる場合と、図３に示す状態でトラ
ックＴに積み込まれる場合とがある。

【０００４】図２に示すように、コイル状の鋼帯Ｃ(以
下、コイルＣと略称する)が筒孔１７をトラックＴの車
幅方向へ向けた状態で入荷された場合には、そのコイル
Ｃはフォークリフトによって次の手順で荷降ろしされ
る。まず、そのフォークリフトのフォークを円柱状のラ
ム２５に取り替え、フォークリフトを走行させて上記ラ
ム２５をコイルＣの筒孔１７に挿入する。次いで、上記
ラム２５によってコイルＣを持ち上げてフォークリフト
を後退させ、そのコイルＣを所定の場所へ運搬するので
ある。

【０００５】しかし、図３に示すように、上記の筒孔１
７をトラックＴの前後方向へ向けた状態でコイルＣが入
荷された場合には、次の問題が生じる。即ち、トラック
Ｔの荷台の最後部に積載されたコイルＣは上記ラム(こ
こでは図示せず)によって前述の手順で荷降ろし可能で
あるが、その荷台の中央部から前寄り部に積載された２
つのコイルＣ・Ｃは、上記ラムの先端が届かないため荷
降ろしできない。本発明の目的は、コイル状の鋼帯など
の筒状荷物をフォークリフトによって確実にハンドリン
グできるようにすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、例えば図１に示すように、フォークリフ
トのアタッチメントを次のように構成した。互いに接近
および離間するように横移動される一対のフォーク１１
・１１と、各フォーク１１に装着されるフック１２とを
備え、上記の各フック１２を、上記フォーク１１に支持
される頭部１３と、その頭部１３から下向きに突出され
た胴部１４と、その胴部１４から横内向きに突出されて
筒状荷物Ｃの筒孔１７に挿入される脚部１５とによって
構成したものである。

【０００７】なお、上記の構成において、前記フック１
２の頭部１３を前記フォーク１１に長手方向へ移動可能
に外嵌して、そのフォーク１１の長手方向の所定位置に
上記の頭部１３をロック手段Ｄによって固定および固定
解除可能に構成することが好ましい。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
によって説明する。図１(Ａ)は、筒状荷物であるコイル
Ｃ(コイル状の鋼帯Ｃ)を荷役中のフォークリフト１の側
面図である。図１(Ｂ)は、上記の図１(Ａ)中のＢ−Ｂ線
矢視端面図である。

【０００９】上記フォークリフト１はカウンタバランス
式に構成されており、その車体２の後部にバランスウェ
イト３が取り付けられる。符号４はヘッドガード、符号
５はマスト、符号６はリフトシリンダ、符号７はティル
トシリンダで、上記マスト５にフィンガーボード８が昇
降自在に支持されている。

【００１０】上記フィンガーボード８に支持した一対の
フォーク１１・１１は、互いに接近および離間するよう
に横移動可能になっている。上記の各フォーク１１にＬ
字状のフック１２が装着される。上記の各フック１２
は、上記フォーク１１に支持される頭部１３と、その頭
部１３から下向きに突出された胴部１４と、その胴部１
４の下部から横内向きに突出された脚部１５とによって
構成される。

【００１１】上記の頭部１３は、角パイプ状に形成され
て上記のフォーク１１に外嵌され、図１(Ａ)中の一点鎖
線矢印に示すように、上記フォーク１１の長手方向へ摺
動可能とされる。その頭部１３の上壁のネジ孔(図示せ
ず)に螺合したボルト１９を締め付けることによって、
上記の頭部１３が上記フォーク１１の長手方向の所定位
置に固定される。即ち、そのボルト１９と上記ネジ孔と
によってロック手段Ｄが構成されている。そして、上記
ボルト１９を緩めると、上記の固定状態が解除されて上
記の頭部１３の長手方向への移動が許容される。前記の
脚部１５・１５は、図１(Ｂ)に示すように、上記フォー
ク１１・１１を内向きに横移動させることによって、コ
イルＣの筒孔１７に挿入されるようになっている。

【００１２】上記フック１２・１２が使用される手順
を、上記の図１を参照しながら説明する。図２に示すよ
うに、上記の筒孔１７をトラックＴの車幅方向へ向けた
状態で入荷されたコイルＣは、次の手順でトラックＴか
ら荷降ろしされる。即ち、従来と同様に、フォークリフ
ト１のフォーク１１・１１をラム２５に取り替え、その
フォークリフト１をトラックＴの車幅方向の中央へ向け
て走行させて上記ラム２５をコイルＣの筒孔１７に挿入
し、そのラム２５によって上記コイルＣを持ち上げて荷
降ろしするのである。

【００１３】なお、図２の積載状態のコイルＣは、上記
の手順に代えて、次の手順でも荷降ろし可能である。ま
ず、同上のフォークリフト１の一対のフォーク１１・１
１を中心に寄せ合せる。次いで、その状態でフォークリ
フト１を上記と同様に走行させて、寄せ合せたフォーク
１１・１１を上記コイルＣの筒孔１７に挿入する。その
後、上記フォーク１１・１１によってコイルＣを持ち上
げて荷降ろしするのである。

【００１４】これに対して、図３に示すように、上記の
筒孔１７をトラックＴの前後方向へ向けた状態でコイル
Ｃが入荷された場合には、まず、上記の各フォーク１１
に前記の各フック１２を装着する。より詳しくいえば、
そのフック１２の頭部１３を上記フォーク１１に外嵌し
て、その頭部１３をロック手段Ｄによって上記フォーク
１１の長手方向の所定位置に固定する(図１(Ａ)参照)。
なお、上記の一対のフォーク１１・１１は、上記コイル
Ｃの両端面間の寸法(帯幅寸法)Ｗよりも十分に大きな値
に予め広げておく。

【００１５】次いで、上記トラックＴの車幅方向の中央
へ向けてフォークリフト１を走行させることにより、上
記の広げた状態の一対のフォーク１１・１１をコイルＣ
の両端面の横側空間へ進出させる。引き続いて、上記の
各フォーク１１を内向きに横移動させることにより、前
記フック１２の脚部１５を上記コイルＣの筒孔１７へ挿
入し(図１(Ｂ)参照)、引き続いて上記フォーク１１・１
１を持ち上げてコイルＣを所定の場所へ運搬する。な
お、上記フック１２・１２は、トラックＴからコイルＣ
を降ろすことに代えて、コイルＣをトラックＴへ積み込
むときにも利用できることは勿論である。

【００１６】上記の実施形態は次のように変更可能であ
る。前記フォークリフト１は、例示したカウンタバラン
ス式のものに代えて、リーチ式やサイド式などの他の形
式のフォークリフトであってもよい。上記の筒状の荷物
は、例示したコイルＣに代えて、渦巻き状に丸めたカー
ペットやタイヤなどの他の種類の荷物であってもよい。

【００１７】前記の一対のフォーク１１・１１の横移動
は、油圧シリンダ等のアクチュエータを利用することが
好ましいが、フォークリフト１のオペレータの手足で移
動させてもよい。前記ロック手段Ｄは、フック１２の頭
部１３にボルト１９を螺合して構成することに代えて、
その頭部１３に貫入されたピンとフォーク１１に形成さ
れた係止孔との嵌合構造などであってもよい。

【００１８】

【発明の効果】請求項１発明は、上記のように構成され
作用することから次の効果を奏する。フォークに装着し
たフックの脚部を筒状荷物の筒孔に挿入してフォークを
持ち上げることにより上記の筒状荷物を積み降ろしでき
るので、その筒状荷物の筒孔の向きが異なった場合であ
っても、その筒状荷物をフォークリフトによって確実に
ハンドリングできる。

【００１９】請求項２の発明に示すように、上記フック
の頭部を上記フォークに長手方向へ移動可能に外嵌し
て、そのフォークの長手方向の所定位置に上記の頭部を
ロック手段によって固定および固定解除可能に構成した
場合には、筒状荷物の種類や大きさ合わせてフックの装
着位置を容易に調節できるので、その筒状荷物の積み降
ろし作業に手間がかからない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示し、(Ａ)図は、コイル
状の鋼帯を荷役中のフォークリフトの側面図で、(Ｂ)図
は、(Ａ)図中のＢ−Ｂ線矢視端面図である。

【図２】トラックに積載されたコイル状の鋼帯のハンド
リングを説明する図であって、(Ａ)図は側面図で、(Ｂ)
図は後面図である。

【図３】上記のコイル状の鋼帯の別のハンドリングを説
明する図であって、上記の図２に相当する図である。

【符号の説明】

１１…フォーク、１２…フック、１３…頭部、１４…胴
部、１５…脚部、１７…筒状荷物Ｃの筒孔、Ｃ…筒状荷
物(コイル状の鋼帯)、Ｄ…ロック手段(ボルト１９)。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】互いに接近および離間するように横移動
される一対のフォーク(１１)(１１)と、各フォーク(１
１)に装着されるフック(１２)とを備え、上記の各フック(１２)を、上記フォーク(１１)に支持さ
れる頭部(１３)と、その頭部(１３)から下向きに突出さ
れた胴部(１４)と、その胴部(１４)から横内向きに突出
されて筒状荷物(Ｃ)の筒孔(１７)に挿入される脚部(１
５)とによって構成した、ことを特徴とするフォークリ
フトのアタッチメント。
【請求項２】前記フック(１２)の頭部(１３)を前記フ
ォーク(１１)に長手方向へ移動可能に外嵌して、そのフ
ォーク(１１)の長手方向の所定位置に上記の頭部(１３)
をロック手段(Ｄ)によって固定および固定解除可能に構
成した、ことを特徴とする請求項１に記載したフォーク
リフトのアタッチメント。