JPH10225869A

JPH10225869A - 研磨ホイール

Info

Publication number: JPH10225869A
Application number: JP4742897A
Authority: JP
Inventors: Yoshinori Uematsu; 義則植松
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-02-13
Filing date: 1997-02-13
Publication date: 1998-08-25

Abstract

(57)【要約】【課題】ホイール基盤と接着剤間の破壊強度を高めて
安全性を向上させると共に、加工物にホイール基盤の接
触による不要なキズをつけずに研磨加工する。【解決手段】多数枚の研磨布紙片から成る研磨体をホ
イール基盤３のフランジ部８に接着したものであって、
ホイール基盤３をプラスチックで形成し、このホイール
基盤３のフランジ部８に貫通孔９、9a…を多数設けると
共に、貫通孔９、9a…の一方の開口個所にカバー体を貼
着している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、グラインダに装着
して加工物の表面を研磨する回転研磨工具である研磨ホ
イールに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、金属表面の溶接ビート部、剪断部
のかえりやダレ、鋳物のバリ、スケール等を研磨する際
に使用する回転研磨工具としては、図６に示す様に、多
数の研磨布紙片ａを、円周方向に互いに部分的に重なる
ように傾斜させて周設した環状の研磨体ｂの非研磨面で
ある上面に、グラインダに装着するための軸孔ｃを有す
るホイール基盤ｄを接着剤によって接着固定した研磨ホ
イールｅが知られている。

【０００３】かかる研磨ホイールｅはグラインダに装着
し、高速回転させて使用するものであるため、高速回転
研磨中に、ホイール基盤ｄに接着する研磨布紙片ａが脱
落して飛散しないという安全性が求められている。

【０００４】そこで、上記安全性を満足させるために、
ホイール基盤ｄの材質としてアルミ、ステンレス等の金
属を使用すると共に、接着剤として熱硬化性接着剤を使
用し、被着材としてのホイール基盤ｄと接着剤間の接着
強度を大きくして剥離破壊を起こさせない様にして安全
性を確保しているのが現状である。

【０００５】ところが、ホイール基盤ｄが金属である
と、製造コストが高くなると共に、加工物の表面にホイ
ール基盤ｄが接触すると、不要なキズをつける不具合が
発生する欠点を有している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、ホイール基
盤と接着剤間の接着強度を大きくし、破壊強度を高めて
安全性を向上させると共に、製造コストを安価と成し、
かつ加工物にホイール基盤の接触による不要なキズをつ
けずに研磨加工できるようにした研磨ホイールを提供せ
んとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記従来技術に
基づく、製造コスト、不要なキズをつける不具合等の課
題に鑑み、本発明者は上記被着材と接着剤間の接着強度
が小さいため剥離破壊が容易に起きるとの理由で使用さ
れていないプラスチックであっても、加工物の表面にキ
ズをつけない利点に着目して鋭意研究を重ねた結果、プ
ラスチックからなるホイール基盤に貫通孔を設け、この
貫通孔内に空洞が生じないように接着剤を充填すること
により、ホイール基盤と接着剤間の接着強度が向上して
剥離破壊が起きないことを知得し、本発明の研磨ホイー
ルを完成させ、上記欠点を解決せんとしたものである。

【０００８】上記、研磨ホイールとしては、多数枚の研
磨布紙片を、夫々部分的に重なるように傾斜させて、円
周方向に配列した研磨体をホイール基盤のフランジ部に
接着剤で接着したものであって、ホイール基盤をプラス
チックで形成し、このホイール基盤のフランジ部に接着
剤が入り込む貫通孔を多数設けると共に、貫通孔の一方
の開口個所を塞ぐように気体の透過を許容するカバー体
を貼着している。

【０００９】また、上記貫通孔は下部径を上部径に対し
縮径させるテーパ孔状、または段付孔状と成している。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明すると、１は本発明に係る研磨ホイールで
あり、この研磨ホイール１は、グラインダ（図示せず）
に装着するための軸孔２が穿設されたホイール基盤３
に、多数枚の研磨布紙片４、4a…より構成された研磨体
５を接着剤６で一体結合している。

【００１１】研磨体５は、砥粒を不織布、綿布、紙等の
基材面に配列し、これを結合剤が保持する形態をとる研
磨布紙を所定形状に裁断、即ち、矩形、台形、扇形、三
角等に形成した研磨布紙片４、4a…を、夫々部分的に重
なるように傾斜させて円周方向に配設して環状に形成し
ている。

【００１２】ホイール基盤３は、プラスチックのように
一定の剛性および耐熱性等を有する材質により、円盤状
に形成され、前記軸孔２は中央部に穿設されると共に、
軸孔２の周囲にオフセット部７を形成している。

【００１３】また、オフセット部７の周囲であるホイー
ル基盤３の外周側のフランジ部８に、多数の貫通孔９、
9a…を穿設している。

【００１４】かかる貫通孔９、9a…はフランジ部８の厚
み方向にわたって貫設されると共に、下部径を上部径に
対して順次縮径させるようにテーパ孔状と成したり、ま
た下部径を上部径に対して段階的に縮径させるように断
付孔状と成している。

【００１５】また、貫通孔９、9a…の下部径、上部径を
同一径で貫設しても良く、好ましくは、上記実施の形態
と同じ作用を備えさせるために、貫通孔９、9a…の内周
面を凹凸状（図示せず）に形成したり、この内周面の一
部に、貫通方向以外に溝（図示せず）を形成して対応す
ることも可能である。

【００１６】なお、貫通孔９、9a…の断面形状として
は、円形状のものを図示しているが、かかる形状に何ら
限定されず、例えば、断面三角、四角等の多角形状（図
示せず）にすることも可能である。

【００１７】また、貫通孔９、9a…の配列状態として、
好ましくは、接着力を向上させるためにフランジ部８の
円周方向に、一定の規則性を具有させて均一に配列して
いる。

【００１８】また、ホイール基盤３の裏面におけるオフ
セット部７の周縁から下方へ突設する筒部10を設けてい
る。

【００１９】11はホイール基盤３のフランジ部８の表面
に貼着（封着）するカバー体であり、このカバー体11は
気体の透過を許容する材質である紙、不織布から成り、
表面に商品名等を表示すると共に、フランジ部８に形成
した貫通孔９、9a…の一方の開口個所を塞ぐように形成
している。

【００２０】また、ホイール基盤３の外径は、前記研磨
体５の外径より小径にして、且つ内径より大径に形成し
ている。

【００２１】また、ホイール基盤３と研磨体５は接着剤
６で一体結合するものであるが、このホイール基盤３と
研磨体５の間にはガラスクロス12を介して接着しても良
い。

【００２２】なお、ガラスクロス12は、例えば、他の天
然若しくは合成繊維等からなる織布であっても良い。

【００２３】また、接着剤６は熱硬化性接着剤であるエ
ポキシ系、フェノール系、尿素メラミン系、ポリエステ
ル系などの合成樹脂接着剤であれば良い。

【００２４】また、研磨ホイール１の製造方法として
は、まずホイール基盤３のフランジ部８の表面にカバー
体11を貼着し、その後治具（図示せず）に、ホイール基
盤３の表面側を下にして載せ、次に接着剤６を貫通孔
９、9a…内に入り込ませる様にフランジ部８の裏面に塗
布する。

【００２５】つぎに、塗布された接着剤６上にガラスク
ロス12を載せ、最終的にガラスクロス12上に研磨体５を
載せ、しかる後、研磨体５を下方へ押圧して保持さた状
態で、硬化させて一体結合する。

【００２６】次に本発明に係る研磨ホイールの作用につ
いて説明すると、先ず、研磨ホイール１の製造時にあっ
ては、フランジ部８の表面の貫通孔９、9a…の一方の開
口個所はカバー体11によって塞がれているも、貫通孔
９、9a…内に空洞が残ることなく、接着剤６が充填され
る。

【００２７】これは、カバー体11が気体の透過性を有す
る紙、不織布等によって形成されていることにより、フ
ランジ部８の裏面に塗布して貫通孔９、9a…内に接着剤
６と共に入り込んだ空気、若しくは硬化中に発生するガ
スはカバー体11を通して外部へ排出されるためである。

【００２８】また、ホイール基盤３はプラスチックであ
ると共に、貫通孔９、9a…は下部径を上部径に対し縮径
させた形態であるため、簡易な圧縮成形手段で一体成形
できる。

【００２９】また、研磨ホイール１はグラインダに装着
して研磨体５によって金属加工物等の表面を研磨するも
ので、かかる研磨時において、ホイール基盤３の外周縁
が金属加工物の表面に接触しても、何らキズをつけない
のである。

【００３０】また、全ての貫通孔９、9a…内には接着剤
６のみが充填されるため、この接着剤６が硬化すること
により、多数のピン13、13a …がホイール基盤３内に埋
設された状態と成るため、これらのピン13、13a …が抜
け止め部材として働くと共に、接着面積も増加し、しか
もピン13、13a …は均一に配列されているため、高速回
転によって加わる外力を分散受承する作用が組み合わさ
ってホイール基盤３と接着剤６間の接着強度を大きくし
ている。

【００３１】なお、ホイール基盤３と研磨体５間には、
ガラスクロス12が介在されていることにより、接着剤６
層内の凝集破壊が起きにくくなる補強効果が生じ、しか
も研磨体５に比し研磨ホイール１の外径が小径と成して
いるため、高速回転使用中での冷却作用が生じるのであ
る。

【００３２】

【実施例】上記実施の形態に基づいて、ナイロン樹脂に
よりテーパ孔状の貫通孔９、9a…を有するホイール基盤
３（外径約１１センチ）を成形し、かかるホイール基盤
３に、矩形状（長辺３センチ、短辺２．５センチ）に形
成され、粒度♯６０と成した研磨布紙片４、4a…を９５
枚使用した研磨体５（外径約１２センチ）を、ガラスク
ロス12を介してエポキシ系の接着剤６で一体結合して製
造した本発明品と、テーパ孔状の貫通孔９、9a…を設け
ない以外は同じ条件で製造した比較例を、高速回転試験
機によって回転破壊試験を実施したところ、本発明品は
２２０００ｒｐｍ以上でも破壊が起こらないも、比較例
では１４０００ｒｐｍ以下で破壊が起こり、安全性が向
上したことが判明した。

【００３３】

【発明の効果】要するに本発明は、多数枚の研磨布紙片
４、4a…を、夫々部分的に重なるように傾斜させて、円
周方向に配列した研磨体５をホイール基盤３のフランジ
部８に接着剤６で接着した研磨ホイール１であって、プ
ラスチックからなるホイール基盤３のフランジ部８に接
着剤６が入り込む貫通孔９、9a…を多数設けると共に、
貫通孔９、9a…の一方の開口個所を塞ぐように気体の透
過を許容するカバー体11を貼着したので、貫通孔９、9a
…内に接着剤６と共に入り込んだ空気、若しくは硬化中
に発生するガスはカバー体11を通して外部へ排出される
ため、貫通孔９、9a…内には空洞が残ることなく接着剤
６が充填されることにより、この接着剤６が硬化する
と、多数のピン13、13a …がホイール基盤３内に埋設さ
れた状態と成るため、これらのピン13、13a …が抜け止
め部材として働くと共に、接着面積も増加し、しかもピ
ン13、13a …は均一に配列されているため、高速回転に
よって加わる外力を分散受承でき、これらが組み合わさ
ってホイール基盤３と接着剤６間の接着強度を大きく
し、破壊強度を高めて安全性を向上させる。

【００３４】また、ホイール基盤３の材質がプラスチッ
クであることにより、簡易に一体成形できるため、製造
コストを安価にできると共に、ホイール基盤３の外周縁
が加工物の表面に接触しても、何ら不要なキズをつける
こと無く研磨加工できる。

【００３５】また、貫通孔９、9a…は下部径を上部径に
対し縮径させるテーパ孔状、段付孔状と成したので、ピ
ン13、13a …の抜け止め部材としての働きを、さらに強
固なものにできる等その実用的効果甚だ大なるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る研磨ホイールの断面図である。

【図２】同上の研磨ホイールにおけるカバー体を除いた
状態の平面図である。

【図３】研磨布紙片の接着状態を示す拡大断面図であ
る。

【図４】同上他の接着状態を示す拡大断面図である。

【図５】ホイール基盤の裏面斜視図である。

【図６】従来の研磨ホイールの斜視図である。

【符号の説明】

３ホイール基盤８フランジ部９、9a… 貫通孔 11 カバー体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】多数枚の研磨布紙片を、夫々部分的に重
なるように傾斜させて、円周方向に配列した研磨体をホ
イール基盤のフランジ部に接着剤で接着した研磨ホイー
ルであって、プラスチックからなるホイール基盤のフラ
ンジ部に接着剤が入り込む貫通孔を多数設けると共に、
貫通孔の一方の開口個所を塞ぐように気体の透過を許容
するカバー体を貼着したことを特徴とする研磨ホイー
ル。
【請求項２】貫通孔は下部径を上部径に対し縮径させ
るテーパ孔状と成したことを特徴とする請求項１の研磨
ホイール。
【請求項３】貫通孔は下部径を上部径に対し縮径させ
る段付孔状と成したことを特徴とする請求項１の研磨ホ
イール。