JPH10226236A - 自動車用ドアバンパーくさび組立体 - Google Patents

自動車用ドアバンパーくさび組立体

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JPH10226236A
JPH10226236A JP10006913A JP691398A JPH10226236A JP H10226236 A JPH10226236 A JP H10226236A JP 10006913 A JP10006913 A JP 10006913A JP 691398 A JP691398 A JP 691398A JP H10226236 A JPH10226236 A JP H10226236A
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JP
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wedge
door
receptacle
pair
sliding door
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JP10006913A
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Charles Lincoln Varney
リンカーン バーニィ チャールズ
Rajinder Pal Singh
パル シン ラジンダー
Roger A Shipman
エイ．シップマン ロジャー
James Mario Hagerman
マリオ ハガーマン ジェームズ
Mary Teresa Bell
テレサ ベル メアリー
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Ford Motor Co
Original Assignee
Ford Motor Co
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/003—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for sliding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
    • E05F7/005—Aligning devices for wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
    • E05F7/04—Arrangements affording protection against rattling
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両のスライディングドアの長手方向及び横
方向の移動を制限するドアバンパーくさび部材を提供す
る。 【解決手段】 ドアバンパーくさび装置３８は、くさび
部材３４と、レセプタクル部材３０と、該部材から凹部
４４中に延在する１対のフォーク４２と、凹部内に配置
されたバンパー部材４０とを有する。バンパー部材は、
ベース部分４６と、１対のアーム４８と、ドアが閉鎖位
置に移動するときにくさび部材を受け入れるトラフ５０
とを有する。くさび部材はベース部分と衝突することで
ドアの長手方向移動を抑制し、フォーク／アームはくさ
び部材からのエネルギを吸収しかつドアが閉鎖位置にあ
るときにくさび部材とレセプタクル部材との間の相対運
動を抑制して、ドアの横方向の移動を制限する。ドアの
最初の閉鎖時にレセプタクル部材とくさび部材との間の
公差変動に順応して調節可能であるように調節ブラケッ
ト６２を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一般に、自動車の
スライディングドアに関し、かつさらに特定すると、自
動車のスライディングドアを心合せしかつ固定するため
のドアバンパーくさび装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車、特にバン型車両は、一般に、入
口開口部を交互に遮蔽しかつ露出するためのスライディ
ングドアを備えている。この入口開口部は、典型的に
は、車両の片側にあり、かつスライディングドアは、入
口開口部を露出するために、車両の外側車体面の僅かに
外方の位置まで１組の軌道上で後方に滑動する。このス
ライディングドアは、前方に移動せしめられかつ入口開
口部を遮蔽するために閉鎖位置においてＢ−ピラーに掛
け金で締めつけられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】スライディングドアが
閉鎖位置にあるときに、Ｂピラーとスライディングドア
とをより良好に嵌合させるためにＢピラーとスライディ
ングドアの界面におけるスロットの中に挿入するための
くさび部材を備え付けることが知られている。このよう
なくさび部材とスロットとの組合わせは、特開昭５７−
１４７９２３号に開示されているように、スライディン
グドアが閉ざされるときに、緩衝作用を助けることがで
きる。特開昭５７−１４７９２３号に示した装置は、車
体２に取り付けられた金属製ベース１３により担持され
た雄の突起部１２と、ドア３により担持された雌部材９
とを有する。雄突起部１２は、緩衝能力を提供するため
に、リッブ部分１４ｂに依存している。しかしながら、
このような設計は、上記特許に記載されているリップ部
分が柔軟なゴム材料製であり、最初に雌部材９と接触し
かつ摩耗するという欠点を有している。
【０００４】内面とフォーク（ｐｒｏｎｇｓ）との間に
より柔軟な部分を有するくさびレシーバーの内面上にフ
ォークを有する別のくさび組立体が知られている。しか
しながら、この組立体は、スライディングドアを閉鎖位
置に移動するときに、くさび部材の前後方向の移動を停
止するバンパー作用を行わない。そのうえ、くさび部材
およびくさびレシーバーの正確な心合せを行うように車
体ピラー上に設置した後にくさび部材を調節するように
構成されていない。
【０００５】既知のスライディングドアのくさび組立体
における付加的な問題は、くさび部材とくさびレシーバ
ーとの心合せが不適切であることである。このような心
狂いは、組立公差に部分的に由来し、それにより、車両
のＮＶＨ性能の低下をひき起こし、特にスライディング
ドアのきしみ音が増大する。従って、くさびレシーバー
に正確に整列したくさび部材を有しかつ車両の長手方向
の移動および横方向の移動の両方を制限するドアバンパ
ーくさび組立体が必要である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】関連した技術の欠点は、
本発明により、ドア合せ面に取り付けられたくさび部材
と、スライディングドアの車体合せ端縁に取り付けられ
かつレセプタクルポケット（凹部）を画成するレセプタ
クル部材と、レセプタクル部材からレセプタクルポケッ
トの中に所定距離だけ延在する１対の可撓性の対向した
フォークと、レセプタクルポケットの内部に位置決めさ
れたバンパー部材とを有するドアバンパーくさび部材を
提供することにより克服される。バンパー部材は、ベー
ス部分と、該ベース部分から延在する１対の対向したア
ームとを有し、１対のアームの各々は、１対のフォーク
の一方とレセプタクルポケットの表面との間に位置決め
され、さらに、スライディングドアを閉鎖位置に移動す
るときに内部にくさび部材を受け入れるために１対のア
ームおよびベース部分により画成されたトラフを有し、
該くさび部材はベース部分と衝突することによりスライ
ディングドアのほぼ長手方向の移動を抑制し、１対のフ
ォークおよび１対のアームは、スライディングドアが閉
鎖位置にあるときにくさび部材とレセプタクル部材との
間の相対移動を抑制することにより、くさび部材からの
エネルギを吸収しかつほぼ横方向のスライディングドア
の移動を制限する。
【０００７】好ましくは、上に変形可能な部材を有する
調節ブラケットの形態であるくさび調節装置は、スライ
ディングドアを最初に閉ざすときにレセプタクル部材と
くさび部材との間の公差の変動に順応するためにドア合
せ面の反対側の車体ピラーの内面に取り付けられてい
る。
【０００８】本発明の一つの利点は、車両のスライディ
ングドアの長手方向の移動および横方向の移動の両方を
制限するドアバンパーくさび部材である。
【０００９】別の利点は、スライディングドアからのエ
ネルギを吸収するレセプタクルを有するドアバンパーく
さび部材である。
【００１０】本発明のさらに別の利点は、くさび部材と
スライディングドア上のレセプタクル部材とを正確に心
合せするドアバンパーくさび組立体である。
【００１１】一つの特徴は、弾性特性を保存するために
過大な露出を阻止するためにレセプタクル部材の内部に
収容されたバンパーを有するドアバンパーくさび部材で
ある。
【００１２】さらに別の利点は、くさび状ベースプレー
トがくさび部材をレセプタクル部材に適切に整列させる
ために調節されるときに変形する変形可能な部材を有す
る調節ブラケットである。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明のこれらの目的およびその
他の目的、利点および特徴は、当業者には、添付図面に
関する以下の説明により明らかになろう。さて、図面、
特に図面の図１を参照すると、バン型車両に典型的であ
る一方の側にスライディングドア１２を有する自動車１
０を示してある。図２から理解されるように、ドア１２
は構造的な車体ピラー２０の端縁１８に沿って延在する
シール１６と衝接する内面１４を有する。車体ピラー２
０は、例えば、この技術によく知られているように、典
型的には、車両のスライディングドア用の合わせ面を提
供するＢピラーであってもよい。ドア１２は、ドアシー
ル２４が取り付けられたシールフランジ２２を有する。
ドアシール２４は、ドア１２と隣接したドア２６との間
にシールを提供する。隣接したドア２６は、例えば、前
側乗客用の側面ヒンジ付きドアであってもよい。
【００１４】スライディングドア１２は、この技術によ
く知られているように、自動車１０の内部に出入りしか
つ内部から出入りするための車体開口部２８（図３）を
遮蔽する。スライディングドア１２は、車体開口部２８
を遮蔽する閉鎖位置（図１および図２）と、車体開口部
２８を露出する開放位置（図３）とを有する。
【００１５】さて図３を参照すると、ドア１２は、その
車体合わせ端縁３２に取り付けられたレセプタクル部材
３０と、車体ピラー２０のドア合わせ面３６に取り付け
られたくさび部材３４とを有する。
【００１６】図４ないし図６には、本発明の好ましい実
施例によるドアバンパーくさび装置３８を示してある。
ドアバンパーくさび３８は、バンパー部材４０（図４）
に加えて、くさび部材３４と、レセプタクル部材３０と
を含む。レセプタクル部材３０は、図５から最良に理解
できるように、該部材３０からレセプタクルポケット４
４（凹部）（図６）の中に所定距離だけ延在する１対の
可撓性の対向したフォーク（ｐｒｏｎｇｓ）４２を有す
る。レセプタクルポケット４４の内部には、バンパー部
材４０（図４および図５）が配置されている。バンパー
部材４０は、ベース部分４６（図５）と、該ベース部分
から延在する１対の対向したアーム４８と、１対のアー
ム４８およびベース部分４６により画成されたトラフ５
０とを有する。１対のアーム４８の各々は、１対のフォ
ーク４２の一方とレセプタクルポケット４４の内面５２
との間に配置されている。１対のフォーク４２の各々
は、レセプタクル部材３０の上縁５６に取り付けられた
延長部分５４を有し、それにより１対のフォーク４２を
レセプタクルポケット４４の中に所定距離だけ延在させ
ている。
【００１７】トラフ５０は、くさび部材３４をその内部
に受け入れる（図４）。スライディングドア１２を閉鎖
位置に移動するときに、くさび部材３４は、ベース部分
４６と衝突することによりスライディングドア１２の長
手方向の移動をほぼ抑制する。スライディングドア１２
が閉鎖位置にあるときに、１対のフォーク４２および１
対のアーム４８が、振動により発生したエネルギであ
る、くさび部材３４からのエネルギを吸収し、それによ
りスライディングドア１２が閉鎖位置にあるときにスラ
イディングドアの横方向の移動を制限する。くさび部材
３４とレセプタクル部材３０との間の相対運動もまた、
フォーク４２およびアーム４８により制限される。
【００１８】くさび部材３４は、くさび状ベースプレー
ト５８（図６）と一体に構成されることが好ましい。く
さび部材３４は、以下に説明するように、車体ピラー２
０のドア合せ面３６に取り付けられている。同様に、レ
セプタクル部材３０は、それと一体に構成されたレセプ
タクルベースプレート６０を有し、レセプタクルベース
プレート材６０は、スライディングドア１２の車体合せ
端縁３２に取り付けられている。レセプタクル部材３
０、レセプタクルベースプレート６０および１対のフォ
ーク４２は、一体に構成されることが好ましい（図
６）。くさび部材３４は耐久性のある材料、例えば、ナ
イロンで製造されることが好ましく、レセプタクル部材
３０はアセチル材料で製造されることが好ましく、かつ
バンパー部材４０はサントプレンゴム（ｓａｎｔｏｐｒ
ｅｎｅ ｒｕｂｂｅｒ）材料で製造されることが好まし
い。
【００１９】車体ピラー２０のドア合せ面３６へのくさ
び状ベースプレート５８の取付けについて、図７ないし
図１２を参照して説明する。本発明の特徴は、自動車１
０を製造する間の組立公差が、スライディ−グドア１２
上のレセプタクル部材３０と車体ピラー２０上のくさび
部材３４との間を調節可能にすることによって改善され
るということである。本発明の一つの重要な特徴は、ス
ライディングドア１２が初めて閉ざされるときに、くさ
び状ベースプレート５８を車体ピラー２０に対して調節
することを可能にする調節可能な取付けブラケット６２
（図７）である。調節ブラケット６２は、例えば、ドア
合せ面３６の反対側の車体ピラー２０の内面６６に単一
溶接箇所６４で溶接することにより取り付けられる。調
節ブラケット６２は、１対のブラケット取付け穴６８を
有し、取付け穴６８の各々には、滑り嵌めする関係に貫
通したボルト７２を受け入れるために所定の第１直径を
有する貫通したナット７０が近接した位置に固定されて
いる。
【００２０】ブラケット取付け穴６８の間には、ブラケ
ット６２の間隙７６にまたがりかつ内面６６から離れて
ブラケット６２の平面から外れた１対のブリッジ部材７
４（図７および図１０〜図１２）が設けられている。く
さび状ベースプレート５８は、貫通したナット７０の所
定の第１直径と等しい直径を有する１対のベースプレー
ト穴７８を有する。車体ピラー２０は、１対の貫通した
ピラー穴８０を有し、これらのピラー穴８０は、所定の
第１直径よりも大きい所定の第２直径を有する。ボルト
７２は、ピラー穴８０を通りかつ貫通したナット７０
（図７および図１０）の中を通ってくさび状ベースプレ
ート穴７８に取り付けられかつスライディングドア１２
を最初に閉ざす前に、緩く締め付けられる。
【００２１】スライディングドア１２が最初に閉ざされ
るときに、レセプタクル部材３０がくさび部材３４を覆
いかつ公差の改善のために、くさび部材３４がレセプタ
クル部材３０の中に適切に嵌合しないかもしれない。も
しも修正が行われなければ、嵌合不良のためにスライデ
ィングドアの移動時のきしみ音の増大を含むＮＶＨ特性
の低下が生ずるかもしれない。この可能性を軽減するた
めに、本発明のドアバンパーくさび組立体は、スライデ
ィングドアの最初の閉鎖に対して位置を調節することが
できるくさび状ベースプレート５８を有する。くさび状
ベースプレート５８が調節ブラケット６２に最初に緩く
取り付けられているので、くさび部材３４に対するスラ
イディングドア１２の最初の閉鎖により、くさび部材３
４をレセプタクル部材３０の内部に適切に配置されるよ
うに心合わせし、それにより不正確な心合わせから発生
ずる応力および歪を阻止しかつ望ましくないＮＶＨ特性
を減少させる。
【００２２】車体ピラー２０に対してスライディングド
ア１２を最初に閉ざすときに、くさび状ベースプレート
５８が上記の公差の改善に順応するために車体ピラー２
０に対する位置を変更することができる。この位置の変
更により、車体ピラー２０に固定された調節ブラケット
６２に引っ張りまたは圧縮をひき起こすことができる。
引っ張りまたは圧縮を軽減する装置がなければ、くさび
状ベースプレート５８は、車体ピラーに対して移動する
ことができず、またはもしも車体ピラー２０にボルトで
最初に固定されれば、潜在的に応力または歪をうけるこ
とになろう。ブリッジ部材７４は、スライディングドア
１２の最初の閉鎖後に、くさび状ベースプレート５８の
再心合せに起因する圧縮または引っ張りを軽減するため
に変形することができる（図１１）その後、くさび部材
３４がレセプタクル部材３０に適性に整列するように、
スライディングドア１２を再び開きかつボルト１２を固
定することができる。
【００２３】スライディングドア１２が最初に閉ざされ
るときに、くさび状ベースプレート５８を車体ピラー２
０に対して移動可能にするために、ピラー穴８０は、く
さび状ベースプレート穴７８およびブラケット穴６８よ
りも大きい直径を有していなければならない。その後、
ボルト７２が固定されるときに、くさび状ベースプレー
ト５８が車体ピラー２０に対して固定される。
【００２４】調節ブラケット６２は、車体ピラー２０の
内面６６との溶接を容易にするために、向かい合った端
部において１対の位置決め穴８２を有する。
【００２５】以上、本発明の好ましい実施例を開示した
が、種々の変更および変型を添付した特許請求の範囲に
記載した本発明の範囲から逸脱することなく実施するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例によるドアバンパー装置を有
する出入り用開口部を遮蔽するためのスライディングド
アを有する自動車の斜視図。
【図２】閉鎖位置におけるスライディングドアと、くさ
び部材を包囲する合せ位置におけるレセプタクル部材を
有するドアバンパー装置とを示す図１を２−２線に沿う
横断面図。
【図３】図２に類似した横断面図であり、しかもくさび
部材から引っ込められた位置におけるレセプタクル部材
に対する開放位置におけるスライディングドアを示す
図。
【図４】合せ位置における本発明のバンパーくさび装置
を示す図２の線４からの拡大断面図。
【図５】引っ込み位置におけるバンパーくさび装置を示
す拡大断面図。
【図６】本発明によるドアバンパー装置の分解斜視図。
【図７】車体ピラーとのくさび状ベースプレートの取付
けを示す分解斜視図。
【図８】車体ピラーに取り付けられた調節ブラケットを
示す斜視図。
【図９】車体ピラーおよび調節ブラケットに組み立てら
れたくさび状ベースプレートを示す斜視図。
【図１０】車両のドアを初めて閉ざす前の変形していな
い状態における調節ブラケットのブリッジ部材を示す図
９を１０−１０線に沿った側面横断面図。
【図１１】図１０に類似した横断面図であり、しかもボ
ルトをくさび状ベースプレートと調節ブラケットとの間
に固定する前に車体ピラーに対するくさび状ベースプレ
ートの調節を可能にするために、車両のドアが初めて閉
鎖された後に変形状態のブリッジ部材を示す図。
【図１２】本発明のドアバンパーくさび状組立体に使用
するための調節ブラケットの上面図。
【符号の説明】
１０ 自動車 １２ スライディングドア ２０ 車体ピラー ２８ 車体開口部 ３０ レセプタクル部材 ３２ 車体合せ端縁 ３４ くさび部材 ３６ ドア合せ面 ３８ ドアバンパーくさび装置 ４０ バンパー部材 ４２ フォーク ４４ レセプタクルポケット（凹部） ４６ ベース部分 ４８ アーム ５０ トラフ ５８ くさび状ベースプレート ６０ レセプタクルベースプレート ６２ 調節ブラケット ６６ 内面 ６８ ブラケット取付け穴 ７０ ナット ７２ ボルト ７４ ブリッジ部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ロジャー エイ．シップマン アメリカ合衆国ミシガン州ウエスト ブル ームフィールド，ローリング パイン 4448 (72)発明者 ジェームズ マリオ ハガーマン アメリカ合衆国ミシガン州ノースビル，ハ ルステッド 20805 (72)発明者 メアリー テレサ ベル アメリカ合衆国ミシガン州モンロー，キン グス パーク 918

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 スライディングドアにより閉鎖可能な車
    体開口部を有する自動車用ドアバンパーくさび組立体に
    おいて、ドアバンパーくさび装置が （ａ）車体ピラーのドア合せ面に取り付けられたくさび
    状ベースプレートから延在するくさび部材と、 （ｂ）スライディングドアの車体合せ端縁に取り付けら
    れたレセプタクルベースプレートから延在しかつレセプ
    タクルポケットを画成するレセプタクル部材と、 （ｃ）レセプタクル部材からレセプタクルポケットの中
    に所定距離だけ延在する１対の可撓性の対向したフォー
    クと、 （ｄ）レセプタクルポケットの内部に位置決めされたバ
    ンパー部材とを備え、前記バンカー部材は （ｉ）ベース部材と、 （ｉｉ）ベース部分から延在する１対の対向したアーム
    とを有し、前記１対のアームの各々は１対のフォークの
    一方とレセプタクルポケットの表面との間に配置され、
    さらに、 （ｉｉｉ）スライディングドアを閉鎖位置に移動すると
    きに内部にくさび部材を受け入れるために１対のアーム
    およびベース部分により画成されたトラフとを有し、く
    さび部材はベース部分と衝突することによりスライディ
    ングドアのほぼ長手方向の移動を抑制し、１対のフォー
    クおよび１対のアームは、スライディングドアが閉鎖位
    置にあるときにくさび部材とレセプタクル部材との間の
    相対移動を抑制することによりくさび部材からのエネル
    ギを吸収しかつスライディングドアのほぼ横方向の移動
    を制限し、さらに、 （ｅ）くさび状ベースプレートをドア合せ面に取り付け
    るためにドア合せ面の反対側の車体ピラーの内面に取り
    付けられたくさび調節装置を備え、前記くさび調節装置
    はくさび状ベースプレートがドア合せ面に取り付けられ
    かつスライディングドアを初めて閉鎖位置に移動すると
    きにスライディングドアと車体ピラーとの間の公差の変
    動に順応するために調節可能であるドアバンパーくさび
    組立体。
  2. 【請求項２】 くさび調節装置が１対のボルトを受け入
    れる貫通した取付け穴を有する内面に取り付けられたブ
    ラケットと、前記１対の穴の間に形成された少なくとも
    １つの変形部材とを備えている請求項１に記載のドアバ
    ンパーくさび組立体。
JP10006913A 1997-01-16 1998-01-16 自動車用ドアバンパーくさび組立体 Pending JPH10226236A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US784887 1997-01-16
US08/784,887 US5791723A (en) 1997-01-16 1997-01-16 Bumper wedge for automotive vehicle sliding door

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH10226236A true JPH10226236A (ja) 1998-08-25

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ID=25133834

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10006913A Pending JPH10226236A (ja) 1997-01-16 1998-01-16 自動車用ドアバンパーくさび組立体

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US (1) US5791723A (ja)
JP (1) JPH10226236A (ja)
DE (1) DE19755740C2 (ja)
GB (1) GB2321269B (ja)

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KR100772059B1 (ko) 2006-04-24 2007-11-01 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 도어의 스트라이커가 구비된 건설중장비용 운전실
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