JPH10226255A - ヘッドレスト - Google Patents
ヘッドレストInfo
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- JPH10226255A JPH10226255A JP9049862A JP4986297A JPH10226255A JP H10226255 A JPH10226255 A JP H10226255A JP 9049862 A JP9049862 A JP 9049862A JP 4986297 A JP4986297 A JP 4986297A JP H10226255 A JPH10226255 A JP H10226255A
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- Japan
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- frame
- seat
- springs
- mass body
- head rest
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Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 4
- 239000006260 foam Substances 0.000 abstract 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002984 plastic foam Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明はシートの重量を増加することなく、車
両走行中のシートの左右方向の振動を改善することを課
題とする。 【解決手段】ヘッドレスト6のフレーム7の左右端縁か
らバネ11,11を差出し、該バネ11,11によって
質量体12を支持し、ヘッドレスト6内にダンパー機構
を形成する。
両走行中のシートの左右方向の振動を改善することを課
題とする。 【解決手段】ヘッドレスト6のフレーム7の左右端縁か
らバネ11,11を差出し、該バネ11,11によって
質量体12を支持し、ヘッドレスト6内にダンパー機構
を形成する。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車等の車両のシ
ートに取り付けられるヘッドレストに関するものであ
る。
ートに取り付けられるヘッドレストに関するものであ
る。
【0002】
【発明の背景】車両が凹凸のある路面を走行すると、該
凹凸にもとづく振動は車輪、サスペンション、そして車
体に伝達され、車体に設置されているシートが左右方向
に振動して乗り心地を悪化させる。
凹凸にもとづく振動は車輪、サスペンション、そして車
体に伝達され、車体に設置されているシートが左右方向
に振動して乗り心地を悪化させる。
【0003】
【従来の技術】従来、該シートの左右方向の振動を低減
する対策としては、シートのクッションフレームおよび
シートバックフレームの剛性や、該シートクッションフ
レームとシートバックフレームの接続部分の剛性を向上
させることが行われていた。
する対策としては、シートのクッションフレームおよび
シートバックフレームの剛性や、該シートクッションフ
レームとシートバックフレームの接続部分の剛性を向上
させることが行われていた。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】上記対策ではシートの
重量が増加すると言う問題点があった。
重量が増加すると言う問題点があった。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の課題
を解決するための手段として、フレーム(7) と、該フレ
ーム(7) に被着されているクッション材(14)とからな
り、該フレーム(7) 左右端縁から差出したバネ(11,11)
によって質量体(12)を支持せしめたヘッドレスト(6) を
提供するものである。
を解決するための手段として、フレーム(7) と、該フレ
ーム(7) に被着されているクッション材(14)とからな
り、該フレーム(7) 左右端縁から差出したバネ(11,11)
によって質量体(12)を支持せしめたヘッドレスト(6) を
提供するものである。
【0006】
【発明の実施の形態】図1に示すようにシートのフレー
ム構造(1) は、シートクッションフレーム(2) と、該シ
ートクッションフレーム(2) にリクライニングデバイス
(4) を介して取付けられているシートバックフレーム
(3) とからなり、該シートバックフレーム(3) の上辺の
挿着筒(5,5) には、ヘッドレスト(6) のフレーム(7) の
下辺から差出されている挿着棒(8,8) が挿着される。
ム構造(1) は、シートクッションフレーム(2) と、該シ
ートクッションフレーム(2) にリクライニングデバイス
(4) を介して取付けられているシートバックフレーム
(3) とからなり、該シートバックフレーム(3) の上辺の
挿着筒(5,5) には、ヘッドレスト(6) のフレーム(7) の
下辺から差出されている挿着棒(8,8) が挿着される。
【0007】該ヘッドレスト(6) のフレーム(7) は図2
に示すように台形状の周枠(9) と、該周枠(9) の内側に
差渡される左右一対の取付ブラケット(10,10) と、該取
付ブラケット(10,10) から差出されているバネ(11,11)
と、該バネ(11,11) によって支持されている質量体(12)
とからなる。
に示すように台形状の周枠(9) と、該周枠(9) の内側に
差渡される左右一対の取付ブラケット(10,10) と、該取
付ブラケット(10,10) から差出されているバネ(11,11)
と、該バネ(11,11) によって支持されている質量体(12)
とからなる。
【0008】該バネ(11,11) はゴムブロックからなり、
該取付ブラケット(10,10) にボルト(13)によって挾着さ
れている。バネとしてはゴムブロック以外にコイルスプ
リング等も使用される。また該バネ(11,11) は取付ブラ
ケット(10,10) を省いて周枠(9) の両側から直接差出さ
れてもよい。
該取付ブラケット(10,10) にボルト(13)によって挾着さ
れている。バネとしてはゴムブロック以外にコイルスプ
リング等も使用される。また該バネ(11,11) は取付ブラ
ケット(10,10) を省いて周枠(9) の両側から直接差出さ
れてもよい。
【0009】上記フレーム(7) には図3に示すようにプ
ラスチック発泡体等からなるクッション材(14)が被着さ
れ、更に該クッション材(14)には表皮材(15)が被着され
ヘッドレスト(6) が構成される。
ラスチック発泡体等からなるクッション材(14)が被着さ
れ、更に該クッション材(14)には表皮材(15)が被着され
ヘッドレスト(6) が構成される。
【0010】自動車走行中の振動によって車体を介して
シートに左右方向の振動が及ぼされた時、図4に示すよ
うに該シート(16)は該振動によって点線に示すように左
右方向に共振する。該共振の振幅はシート(16)上端で最
大モードになるので、この位置に上記ヘッドレスト(6)
を取付けると、該ヘッドレスト(6) に内蔵されているバ
ネ(11,11) と質量体(12)とからなるダンパー機構によっ
て上記シート(16)の共振を効率的に改善することが出来
る。
シートに左右方向の振動が及ぼされた時、図4に示すよ
うに該シート(16)は該振動によって点線に示すように左
右方向に共振する。該共振の振幅はシート(16)上端で最
大モードになるので、この位置に上記ヘッドレスト(6)
を取付けると、該ヘッドレスト(6) に内蔵されているバ
ネ(11,11) と質量体(12)とからなるダンパー機構によっ
て上記シート(16)の共振を効率的に改善することが出来
る。
【0011】
【発明の効果】本発明ではシートバックフレームの剛性
を向上させることなく、シートの左右方向の振動を有効
に低減することが出来る。
を向上させることなく、シートの左右方向の振動を有効
に低減することが出来る。
図1〜図4は本発明の一具体例を示すものである。
【図1】シートのフレーム構造斜視図
【図2】ヘッドレストフレーム正面図
【図3】ヘッドレスト断面図
【図4】シート振動状態説明図
6 ヘッドレスト 7 フレーム 11 バネ 12 質量体 14 クッション材
Claims (1)
- 【請求項1】フレームと、該フレームに被着されている
クッション材とからなり、該フレーム左右端縁から差出
したバネによって質量体を支持せしめたことを特徴とす
るヘッドレスト
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9049862A JPH10226255A (ja) | 1997-02-17 | 1997-02-17 | ヘッドレスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9049862A JPH10226255A (ja) | 1997-02-17 | 1997-02-17 | ヘッドレスト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10226255A true JPH10226255A (ja) | 1998-08-25 |
Family
ID=12842873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9049862A Withdrawn JPH10226255A (ja) | 1997-02-17 | 1997-02-17 | ヘッドレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10226255A (ja) |
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-
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- 1997-02-17 JP JP9049862A patent/JPH10226255A/ja not_active Withdrawn
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| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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