JPH10227262A

JPH10227262A - 燃料タンク

Info

Publication number: JPH10227262A
Application number: JP3031697A
Authority: JP
Inventors: Isamu Kawamoto; 勇河本; Hiroyuki Arai; 弘之新井; Masanori Nakano; 将憲中野; Susumu Nochi; 晋野知; Tadayoshi Nakamura; 忠義中村
Original assignee: Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd; New Delta Industrial Co Ltd
Current assignee: Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd; New Delta Industrial Co Ltd
Priority date: 1997-02-14
Filing date: 1997-02-14
Publication date: 1998-08-25

Abstract

(57)【要約】【課題】燃料給油時に燃料がこぼれてもマフラーにか
かることなく、安全に給油作業が行える燃料タンクを得
ることを課題とする。【解決手段】側方にマフラーが配設されたエンジンの
上方に配設される燃料タンクにおいて、マフラーが配設
されている側のタンク側部に、機体前後方向の軸心まわ
りに回動可能なカバー体を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、管理機等に搭載さ
れている燃料タンクに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、管理機等における燃料タンクは、
機体前部に搭載されているエンジンの上方に配設されて
おり、燃料タンク上面等には燃料を給油するための燃料
注入口が形成され、燃料キャップが嵌合されている。ま
た、エンジンの側方にはマフラーが配設されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】エンジン側方にマフラ
ーを横置きとした管理機等において、エンジン上方に配
設され、上面等に燃料注入口をもつ燃料タンクは、燃料
給油時に、燃料注入口が小さいために給油しにくく、ま
た、作業者の不注意等によりオーバーフローさせたり、
給油タンク側の注ぎ口が燃料注入口から外れたりして、
燃料をタンク側方に流出させてしまうことがあり、この
こぼれた燃料がエンジン側方に配設されているマフラー
にかかると、火災等が発生する虞れがある。そこで、本
発明は、燃料タンクへの燃料給油時に、燃料がこぼれて
もマフラーにかかることなく、安全に給油作業が行える
燃料タンクを得ることを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上のような
目的を達成するために、次のような燃料タンクを提供す
るものである。すなわち、側方にマフラーが配設された
エンジンの上方に配設される燃料タンクにおいて、マフ
ラーが配設されている側のタンク側部に、機体前後方向
の軸心まわりに回動可能なカバー体を設けたことを特徴
とする燃料タンクである。そして、このカバー体は、燃
料を給油しないときには、平面視で燃料タンクのキャッ
プと少なくとも一部がラップするようになっており、カ
バー体の下端より上側で燃料タンクに取り付けられてい
る。また、側方にマフラーが配設されたエンジンの上方
に配設される燃料タンクにおいて、タンク上面に立ち上
がり壁部を形成してもよい。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
にもとづいて説明する。まず、図１５に示す管理機
（Ａ）から簡単に説明する。管理機（Ａ）の機体の前部
にはエンジン（２）が搭載されており、その上方には、
燃料タンク（１）が設置されている。この燃料タンク
（１）の上面には、燃料を給油するための燃料注入口
（３）が設けられており、燃料キャップ（４）が嵌合さ
れている。また、エンジン（２）の側方には、マフラー
（５）が配設されている。

【０００６】そこで、まず、図１乃至図３で示す燃料タ
ンク（１）から説明をする。この図１乃至図３で示すよ
うに、マフラー（５）が配設されている側の燃料タンク
（１）の側部（１ａ）には、燃料タンク（１）の上面を
覆う巾広のカバー体（６）が、蝶番（７）（７）によっ
て、機体前後方向の軸心まわりに上下に回動自在となる
ように設けられている。このカバー体（６）は、図３の
正面視で示すように、燃料タンク（１）の側面から上面
にかけての形状に沿うように、ほぼ「く」の字状に形成
されており、カバー体（６）の下端（６ａ）より少し上
側の位置で、蝶番（７）（７）によって燃料タンク
（１）に取り付けられている。また、このカバー体
（６）は、燃料を給油しないときには、平面視で燃料タ
ンク（１）の上面の燃料キャップ（４）と少なくとも一
部がラップするように、より好ましくは燃料キャップ
（４）を開閉できない程度に覆い、かつ上方に回動した
ときにはマフラー（５）を覆うことができる大きさに構
成されるもので、図示のものは、燃料タンク（１）及び
燃料キャップ（４）のほぼ半分を覆うような大きさに構
成されている。

【０００７】これはカバー体（６）を上方に回動して燃
料タンク上面から排除するようにしないと燃料キャップ
（４）が外せないようにするためであって、実際に燃料
を給油する際には、まず、カバー体（６）を上方へ回動
し、燃料キャップ（４）を外せる状態にすることが必要
となるようにするためである。これによれば、燃料給油
時には、常にカバー体（６）は、図３で示すように、マ
フラー（５）の上方位置にある状態となる。したがっ
て、たとえ燃料給油時に燃料がタンク上面からこぼれた
としても、必ずカバー体（６）によってこぼれた燃料を
堰き止めることができ、しかも、こぼれた燃料は、カバ
ー体（６）の下端（６ａ）が燃料タンク（１）の下方に
向かって傾斜しているため、図３の矢印で示すように、
カバー体（６）上から燃料タンク（１）の下方側に向け
て流れ落ち、マフラー（５）には全くかからないように
なっている。このように、燃料タンク（１）に燃料キャ
ップ（４）を覆うことができる回動自在なカバー体
（６）を設けると、燃料給油時には、必ずカバー体
（６）がマフラー（５）の上方位置にある状態となるた
め、マフラー（５）には、こぼれた燃料が一切かから
ず、火災等の発生を確実に防止することができる。な
お、カバー体（６）の形状は、図示のものに限定される
ものではなく、本発明の目的とする効果を有するもので
あれば、どのような形状でもよい。

【０００８】次に、図４乃至図８で示す燃料タンク（１
０）を説明する。この図４乃至図８で示すように、燃料
タンク（１０）の上面周縁に、こぼれた燃料が燃料タン
ク（１０）の外方にこぼれるのを防止するための立ち上
がり壁部（１１）を形成する。この壁部（１１）は、図
示するように、タンク外側に向かって拡開するように杯
型に設けられており、燃料タンク上面（１０ａ）は燃料
注入口（３）に向かって傾斜するように形成されてい
る。したがって、燃料注入口（３）から燃料がこぼれて
も、燃料タンク（１０）の外方には一切こぼれず、タン
ク上面（１０ａ）にこぼれた燃料は注入口（３）に向か
って自然に流れ込んで行くことになり、燃料タンク（１
０）側方のマフラー（５）には燃料が全くかからない。

【０００９】また、図６で示すように、燃料タンク（１
０）の側方下部（１０ｂ）をくぼませて、マフラー
（５）を燃料タンク（１０）に近接させるように配設
し、マフラー（５）の上方まで立ち上がり壁部（１１）
を延設すれば、さらにこぼれた燃料がマフラー（５）に
かかるのを防止することができる。また、図７、図８で
示すように、マフラー（５）が燃料タンク（１０）の後
方に配設されている場合にも、マフラー（５）の上方ま
で立ち上がり壁部（１１）を延設させれば、マフラー
（５）にこぼれた燃料がかかる心配はない。なお、以上
のような燃料タンクにおいて、燃料注入口（３）の内部
には、燃料タンク内にゴミ等が入らないようにフィルタ
ー（９）等を設けるのが望ましい。

【００１０】その他、マフラーにこぼれた燃料をかけな
いようにする方法としては、次のようなものがある。す
なわち、図９で示すように、マフラー上部を覆うカバー
（１２）を燃料タンク（１）の側面又は側部（１ａ）か
ら延設させるようにして取り付ける。この場合のカバー
（１２）は、回動自在に構成したものではなく、燃料タ
ンク（１）に固定されて取り付けられるもので、図示す
るように、燃料タンク後方を覆うカバー（８）と一体的
に形成することも可能である。これによれば、マフラー
（５）のみならず、エンジンからマフラーへの連通管部
分もカバーすることができる。

【００１１】また、図１０で示すものは、燃料タンク
（１）の燃料注入口（３）をハンドル（１３）側にでき
るだけ近づけるように延設させたものである。この場合
は、燃料注入口（３）がマフラー（５）とはかなり離れ
た位置にあるため、エンジン（２）の側方に配設されて
いるマフラー（５）にこぼれた燃料がかかる心配はない
が、さらに、燃料がマフラー（５）にかからないように
するためには、次のように燃料注入口（３）と燃料タン
ク（１）間の通路管（１４）を構成するとよい。

【００１２】すなわち、図１１で示すように、燃料注入
口（３）を燃料タンク（１）から延設して設けるととも
に、注入口（３）の入口からタンク（１）までの間の通
路管（１４）に、下方に突き出るように突起部（１５）
を形成し、突起部（１５）と通路管（１４）との間に段
差部（１６）を設ける。これによれば、もしも燃料が注
入口（３）からこぼれても、通路管（１４）に形成され
た突起部（１５）の表面を燃料が流れ落ちることにな
り、段差部（１６）によって、さらにその表面を流れ落
ちる燃料がタンク側に流出するのを防止できるため、燃
料タンク側方に配設されているマフラー（５）には、こ
ぼれた燃料が一切かからない。なお、この突起部（１
５）の形状は図示のものに限定されるものではなく、こ
ぼれた燃料をタンク側に流出しないように規制すること
ができる形状であれば、どのような形状でもよい。

【００１３】また、図１２で示すものは、燃料タンク
（１７）をカートリッジ式とし、管理機等に設けた燃料
タンクホルダー（１８）に燃料タンク（１７）をはめ込
んで使用するように構成したものである。これによれ
ば、燃料タンクへの燃料補給は管理機等とは別なところ
でできるため、マフラー（５）にこぼれた燃料がかかっ
て火災等が発生するような虞れは全くなく、予備の燃料
タンクを用意して作業を行うことも可能となり、圃場で
の燃料補給が容易に行えるようになる利点がある。な
お、図１３で示すように、燃料タンク（１７）の下部に
は燃料コック（１９）が設けられており、燃料タンクホ
ルダー（１８）の底面にはそのコック（１９）を挿通す
る孔（２０）が穿設されている。そして、漏れた燃料が
燃料タンクホルダー（１８）内にたまらないように、ホ
ルダー底面はその孔（２０）に向かって傾斜するように
構成され、漏れた燃料がその孔（２０）からエンジン部
へ自然に流れ込むようになっている。

【００１４】また、図１４で示すものは、燃料タンク
（２１）の側方に燃料注入口（２２）があるもので、燃
料タンク（２１）上部に空気抜き用の孔（２３）が穿設
され、その孔（２３）からタンク内部に向かってテーパ
ー管（２４）が延設されている。そして、そのテーパー
管（２４）内にはフローティングボール（２５）が上下
移動可能に装入されている。一方、燃料注入口（２２）
にも注入口（２２）を塞ぐようにバネ（２６）等で付勢
されたボール（２７）が設けられており、燃料が一定以
上の圧力で入っているときにはバネ（２６）の力に抗し
て注入口（２２）を開放し、燃料の流れが止まるとバネ
（２６）の力によって自動的に蓋となるように構成され
ている。なお、（２８）はバネ（２６）とボール（２
７）を支持するガイド筒であり、（２９）は給油タンク
（３０）から燃料タンク（２１）に燃料を給油するとき
に使用する給油用キャップである。

【００１５】実際に燃料を補給するには、図示するよう
に、給油タンク（３０）を燃料タンク（２１）より上方
に持ち上げて給油する。そして、燃料タンク（２１）内
に燃料が入ってきてフローティングボール（２５）が浮
き、テーパー管（２４）の内壁と密着して蓋をすると、
燃料がそれ以上入らないようになり、燃料を入れた後
は、給油タンク（３０）を燃料タンク（２１）より下方
に下げ、ボール（２７）によって注入口（２２）を塞ぐ
とともに、残った燃料を給油タンク（３０）に逆流させ
る。こうして、残った燃料が給油用キャップ（２９）内
からなくなったら、給油タンクの口を外し、給油用キャ
ップ（２９）の口を塞ぐ。したがって、この場合も、燃
料がこぼれてマフラー（５）にかかることはなく、安全
に燃料補給ができる。なお、給油用キャップ（２９）は
燃料タンク（２１）と一体的に設けてもよいし、給油用
キャップ（２９）と燃料キャップ（４）とを併用しても
よい。

【００１６】以上、何れにしても本発明によれば、燃料
給油時等に燃料がこぼれても、エンジン側方に配設され
ているマフラーに燃料がかかることはない。したがっ
て、こぼれた燃料がマフラーにかかって、火災等が発生
する虞れはなくなり、安全に給油作業が行えるようにな
る。なお、本発明は、本発明の精神の範囲内において、
任意に設計変更し得るものである。

【００１７】

【発明の効果】本発明によれば、マフラーが配設されて
いる側の燃料タンク側部に、機体前後方向の軸心まわり
に回動可能なカバー体を設けたので、燃料給油時に燃料
がこぼれても、このカバー体でこぼれた燃料を堰き止め
ることができ、エンジン側方に配設されているマフラー
に流出しないようにできる。また、このカバー体は、燃
料を給油しないときには、平面視で燃料タンクのキャッ
プと少なくとも一部がラップしているため、燃料給油時
には必ずカバー体を上方に回動しないとキャップを開け
られないことになり、したがって、カバー体をマフラー
の上方位置にセットし忘れることもなく、安全に給油作
業が行える。また、カバー体は、カバー体の下端より上
側で燃料タンクに取り付けられているため、カバー体を
上方に回動したときには、その下端が燃料タンクの下方
に向かって傾斜することになり、こぼれた燃料のマフラ
ーへの流出をさらに防止することができる。また、燃料
タンク上面に立ち上がり壁部を形成すれば、こぼれた燃
料がタンク外方に流出することはなくなり、マフラーに
燃料がかかることはなくなる。しかして、マフラーに燃
料がかかって火災等が発生する虞れはなくなり、安全に
給油作業が行えるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる燃料タンクの平面図

【図２】同上の側面図

【図３】同上の正面図

【図４】本発明にかかる燃料タンクの平面図

【図５】同上の断面図

【図６】同上の断面図

【図７】同上の別の燃料タンクの平面図

【図８】同上の断面図

【図９】マフラーを覆う別のカバーを示す斜視図

【図１０】ハンドル近くまで燃料注入口を延設した管理
機を示す側面図

【図１１】同上の別の燃料注入口を延設した管理機を示
す側面図

【図１２】カートリッジ式燃料タンク及びホルダーを示
す斜視図

【図１３】カートリッジ式燃料タンク及びホルダーを示
す断面図

【図１４】ボールによって注入口が閉塞される燃料タン
クを示す説明図

【図１５】管理機全体を表す側面図

【符号の説明】

Ａ管理機１燃料タンク２エンジン３燃料注入口４燃料キャップ５マフラー６カバー体７蝶番９フィルター１０燃料タンク１１壁部１２カバー１３ハンドル１４通路管１５突起部１６段差部１７燃料タンク１８燃料タンクホルダー１９燃料コック２０孔２１燃料タンク２２燃料注入口２３孔２４テーパー管２５フローティングボール２６バネ２７ボール２８ガイド筒２９給油用キャップ３０給油タンク

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者中野将憲大阪府大阪市北区茶屋町１番32号ヤンマー農機株式会社内 (72)発明者野知晋大阪府大阪市北区茶屋町１番32号ヤンマー農機株式会社内 (72)発明者中村忠義静岡県三島市梅名767番地ニューデルタ工業株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】側方にマフラーが配設されたエンジンの
上方に配設される燃料タンクにおいて、マフラーが配設
されている側のタンク側部に、機体前後方向の軸心まわ
りに回動可能なカバー体を設けたことを特徴とする燃料
タンク。
【請求項２】前記カバー体は、燃料を給油しないとき
には、平面視で燃料タンクのキャップと少なくとも一部
がラップするようになっていることを特徴とする請求項
１に記載の燃料タンク。
【請求項３】前記カバー体は、カバー体の下端より上
側で燃料タンクに取り付けられていることを特徴とする
請求項１又は２に記載の燃料タンク。
【請求項４】側方にマフラーが配設されたエンジンの
上方に配設される燃料タンクにおいて、タンク上面に立
ち上がり壁部を形成したことを特徴とする燃料タンク。