JPH10227681A - ロードセル付軸受け - Google Patents

ロードセル付軸受け

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JPH10227681A
JPH10227681A JP3040097A JP3040097A JPH10227681A JP H10227681 A JPH10227681 A JP H10227681A JP 3040097 A JP3040097 A JP 3040097A JP 3040097 A JP3040097 A JP 3040097A JP H10227681 A JPH10227681 A JP H10227681A
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JP
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load cell
bearing
hole
load
mounting hole
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JP3040097A
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Mikio Kobayashi
幹雄 小林
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MARUSOU KOGYO KK
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MARUSOU KOGYO KK
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 この発明は、機械等に掛る荷重を測定する為
にのロードセルの設置を合理化することを目的としたも
のである。 【解決手段】 軸受け本体の、軸受け孔の中央下部へ、
ロードセル取付け孔を穿設すると共に、前記軸受け孔の
下半部分に沿い、かつ所定の肉厚部を介して弧状溝を穿
設し、該弧状溝の下部に、前記ロードセル取付け孔を挟
んで垂下溝を連設し、前記ロードセル取付け孔壁にロー
ドセルをセットしたことを特徴とするロードセル付軸受
け。軸受け本体の軸受け孔と平行に、その中央下部へ、
ロードセル取付け孔を穿設し、該ロードセル取付け孔に
ロードセルをセットしたことを特徴とするロードセル付
軸受け。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、重量物を取扱う
機械であって、前記重量物の荷重量を、軸受け部分で検
出することを目的としたロードセル付軸受けに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来軸に掛る荷重を軸受けで測定するに
は、軸受けと、台盤との間へロードセルを介装する構造
が一般的に使用されていた。
【０００３】
【発明により解決すべき課題】前記従来の構造において
も、実用上の要請を解決することはできたが、軸受けと
台盤の間にロードセルを介装する場合には、ロードセル
に全荷重が掛る為に、大型で、しかも１軸受けに最低４
個のロードセルが必要であった。また軸受けの形状、ロ
ードセルの平面性、荷重の性質などにより測定条件が異
なるので、各別に修正しなければ、測定精度が低下する
おそれがあった。
【０００４】またクレーンの場合には、クラブフレーム
を２階建にして、その間に４個のロードセルを介装して
荷重を検出していたので、クレーンの設置高さが高くな
り、建設費その他の費用が多くかかるのみならず、ロー
ドセルの頭部を破損するおそれがあった。
【０００５】
【課題を解決する為の手段】然るにこの発明は、ロード
セルを軸受けに内蔵させたので、ロードセルの小型化
と、設置場所の一元化などが可能となり、前記従来の問
題点を解決したのである。
【０００６】即ちこの発明は、軸受け本体の、軸受け孔
の中央下部へ、ロードセル取付け孔を穿設すると共に、
前記軸受け孔の下半部分に沿い、かつ所定の肉厚部を介
して弧状溝を穿設し、該弧状溝の下部に、前記ロードセ
ル取付け孔を挟んで垂下溝を連設し、前記ロードセル取
付け孔壁にロードセルをセットしたことを特徴とするロ
ードセル付軸受けである。またロードセルは、その取付
孔の内壁上部へ複数個接着したことを特徴とするもので
あり、軸受け孔の中央部の両側壁に、前記弧状溝の上端
と所定の肉厚部を介して、前記軸受け孔の水平軸線と平
行な方向へ横溝を穿設したことを特徴とするものであ
る。
【０００７】次に他の発明は、軸受け本体の軸受け孔と
平行に、その中央下部へ、ロードセル取付け孔を穿設
し、該ロードセル取付け孔にロードセルをセットしたこ
とを特徴とするロードセル付軸受けである。
【０００８】前記発明においては、軸受けに掛る荷重に
より軸受け歪むので、この歪量をロードセルで測定し
て、全荷重を算定することになる。従ってロードセルの
小型化が可能であり、測定値に影響を及ぼすファクター
が少ないので、高精度の測定値を期待することができ
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】この発明は、軸受けの軸孔の下方
にロードセル取付け孔を穿設し、該取付孔にロードセル
をセットしたものである。またロードセル取付け孔の歪
量を大きくする為に、軸受け孔壁の弾性変形量を大きく
すべく、逃げ溝を穿設したものである。
【００１０】
【実施例１】軸受け本体１の軸受け孔２と平行に、該軸
受け孔２の下方へ、円筒状のロードセル４の取付け孔３
を円筒状に穿設し、前記軸受け孔３の内側壁上部へ、ロ
ードセル４、４を貼着する。次に前記軸受け孔２の下半
壁と所定の肉厚部５を介して、弧状溝６、６を穿設する
と共に、前記弧状溝６、６の下端に、前記ロードセル４
の取付け孔３を挟むように、垂直方向の垂下溝７、７を
連設し、前記軸受け孔２の中央部の左右内壁には、前記
弧状溝６、６の直上に達する横溝８、８を穿設したもの
で、図中９、９は軸受け孔２の内壁に当接したメタル、
１０はカバー、１１はカバー取付ボルト、１２はロード
セルのケーブル、１３は軸である。
【００１１】前記実施例において、軸１３へ荷重が掛る
と、ベアリング１４を介して、軸受け孔２の内壁が矢示
１５のように加圧されるので（図示１、２）、その加圧
力に対応して肉厚部５が変形し、（弧状溝により変形し
易い）ロードセル４の取付け孔３も変形するので、ロー
ドセル４に変形圧力（歪）が掛り、当該圧力に比例した
電流がケーブル１２によって出力され、計測器（図示し
てない）に入力される。そこで計測器内で、予め定めた
修正値により修正され、機械に掛っている荷重として表
示（数値又は指針）される。前記計測器の出力を制御器
（図示してない）に入力すれば、機械等の過荷重を自動
制御することができる。
【００１２】
【実施例２】この発明の他の実施例を図４に基づいて説
明する。軸受け本体１の中央下部へ軸受け孔２下部壁と
平行に、肉厚部１７を介して弧状溝１６を穿設し、該弧
状溝１６の内側上壁へロードセル４、４を貼着したもの
である。前記実施例において、軸に荷重が掛ると、軸受
け孔２にも、矢示１８のように荷重が掛るので、肉厚部
１７も荷重に比例して変形する。そこで前記変形量に対
応してロードセルにも加圧力が掛り、その大きさに比例
して出力するので、この出力を計測器（図示してない）
に導けば、適宜の修正のもとに、機械に掛った荷重を知
ることができる。
【００１３】
【発明の効果】この発明によれば、軸受け孔の下部に所
定の肉厚部を介してロードセルをセットしたので、軸受
け孔の歪によるロードセルの出力により、軸に掛った荷
重（又は機械に掛った荷重）を即知し得る効果がある。
【００１４】この発明は、ロードセルを軸受け内に設置
できるので、小型で、他物に関係なく設置し得ると共
に、測定精度を向上し得る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例の一部を省略した正面図。
【図２】同じく縦断側面図。
【図３】同じく図１中Ａ−Ａ断面図。
【図４】同じく図他の実施例の一部を省略した正面図。
【符号の説明】
１ 軸受け本体 ２ 軸受け孔 ３ 取付け孔 ４ ロードセル ５ 肉厚部 ６ 弧状溝 ７ 垂下溝 ８ 横溝 ９ メタル １０ カバー １１ カバー取付ボルト １２ ケーブル １３ 軸 １４ ベアリング １６ 弧状溝 １７ 肉厚部

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 軸受け本体の、軸受け孔の中央下部へ、
    ロードセル取付け孔を穿設すると共に、前記軸受け孔の
    下半部分に沿い、かつ所定の肉厚部を介して弧状溝を穿
    設し、該弧状溝の下部に、前記ロードセル取付け孔を挟
    んで垂下溝を連設し、前記ロードセル取付け孔壁にロー
    ドセルをセットしたことを特徴とするロードセル付軸受
    け。
  2. 【請求項２】 ロードセルは、その取付孔の内壁上部へ
    複数個接着したことを特徴とする請求項１記載のロード
    セル付軸受け。
  3. 【請求項３】 軸受け孔の中央部の両側壁に、前記弧状
    溝の上端と所定の肉厚部を介して、前記軸受け孔の水平
    軸線と平行な方向へ横溝を穿設したことを特徴とする請
    求項１記載のロードセル付軸受け。
  4. 【請求項４】 軸受け本体の軸受け孔と平行に、その中
    央下部へ、ロードセル取付け孔を穿設し、該ロードセル
    取付け孔にロードセルをセットしたことを特徴とするロ
    ードセル付軸受け。
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