JPH10236150A - 空調装置 - Google Patents
空調装置Info
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- JPH10236150A JPH10236150A JP9042635A JP4263597A JPH10236150A JP H10236150 A JPH10236150 A JP H10236150A JP 9042635 A JP9042635 A JP 9042635A JP 4263597 A JP4263597 A JP 4263597A JP H10236150 A JPH10236150 A JP H10236150A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3229—Cooling devices using compression characterised by constructional features, e.g. housings, mountings, conversion systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B47/00—Arrangements for preventing or removing deposits or corrosion, not provided for in another subclass
- F25B47/003—Arrangements for preventing or removing deposits or corrosion, not provided for in another subclass for preventing corrosion
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3227—Cooling devices using compression characterised by the arrangement or the type of heat exchanger, e.g. condenser, evaporator
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F19/00—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B39/00—Evaporators; Condensers
- F25B39/02—Evaporators
- F25B39/022—Evaporators with plate-like or laminated elements
- F25B39/024—Evaporators with plate-like or laminated elements with elements constructed in the shape of a hollow panel
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 蒸発器における異物の付着による腐食の発生
を抑制する。 【解決手段】 蒸発器２を収容するケース７のうち、蒸
発器２下部に位置するタンク部２２ｂの空気流れ上流側
の部位に、下方へ凹んだ凹所７ａを形成するとともに、
この凹所７ａに、タンク部２２ｂの空気流れ上流側の面
を被覆する被覆壁７ｂを備える。これにより、送風空気
中に含まれる塵埃等の異物が蒸発器２の下部付近に落下
し堆積しようとしても、異物が蒸発器２の下側タンク部
２２ｂ付近に直接付着するのを被覆壁７ｂにより阻止し
て、腐食の発生を抑制できる。
を抑制する。 【解決手段】 蒸発器２を収容するケース７のうち、蒸
発器２下部に位置するタンク部２２ｂの空気流れ上流側
の部位に、下方へ凹んだ凹所７ａを形成するとともに、
この凹所７ａに、タンク部２２ｂの空気流れ上流側の面
を被覆する被覆壁７ｂを備える。これにより、送風空気
中に含まれる塵埃等の異物が蒸発器２の下部付近に落下
し堆積しようとしても、異物が蒸発器２の下側タンク部
２２ｂ付近に直接付着するのを被覆壁７ｂにより阻止し
て、腐食の発生を抑制できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空調空気を冷却す
る蒸発器を内蔵する空調装置に関するもので、例えば、
自動車用として好適なものである。
る蒸発器を内蔵する空調装置に関するもので、例えば、
自動車用として好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用空調装置等では、図５に
示すように、樹脂にて成形されたケース７内に、熱交換
コア部２１が略垂直方向に向くようにして蒸発器２を収
容して、空調空気を略水平方向に送風して、アルミニュ
ウム製蒸発器１１のコア部２１のフィン間を通過させて
いる。
示すように、樹脂にて成形されたケース７内に、熱交換
コア部２１が略垂直方向に向くようにして蒸発器２を収
容して、空調空気を略水平方向に送風して、アルミニュ
ウム製蒸発器１１のコア部２１のフィン間を通過させて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、蒸発器２に
送風されてくる空調空気中には種々な塵埃等の異物が混
在しているので、空調装置の使用につれて、蒸発器２の
下部付近に異物が堆積してくる（図５のＡ部はその異物
の堆積部を示す）。すると、蒸発器２のコア部２１のア
ルミニュウム製チューブ（図示せず）等が異物の付着に
より腐食を発生して、冷媒の漏れが発生することがあっ
た。
送風されてくる空調空気中には種々な塵埃等の異物が混
在しているので、空調装置の使用につれて、蒸発器２の
下部付近に異物が堆積してくる（図５のＡ部はその異物
の堆積部を示す）。すると、蒸発器２のコア部２１のア
ルミニュウム製チューブ（図示せず）等が異物の付着に
より腐食を発生して、冷媒の漏れが発生することがあっ
た。
【０００４】本発明は上記点に鑑みてなされたもので、
蒸発器における異物の付着による腐食の発生を抑制する
ことを目的とする。
蒸発器における異物の付着による腐食の発生を抑制する
ことを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、蒸発器の下部
付近に異物が堆積してくるという点に着目して、空調空
気中の異物が蒸発器の下部に直接付着するのを阻止する
構成として、上記目的を達成しようとするものである。
すなわち、請求項１記載の発明では、蒸発器（２）を収
容するケース（７）のうち、蒸発器（２）下部に位置す
るタンク部（２２ｂ）の空気流れ上流側の部位に、タン
ク部（２２ｂ）を被覆する被覆壁（７ｂ）を備えたこと
を特徴としている。
付近に異物が堆積してくるという点に着目して、空調空
気中の異物が蒸発器の下部に直接付着するのを阻止する
構成として、上記目的を達成しようとするものである。
すなわち、請求項１記載の発明では、蒸発器（２）を収
容するケース（７）のうち、蒸発器（２）下部に位置す
るタンク部（２２ｂ）の空気流れ上流側の部位に、タン
ク部（２２ｂ）を被覆する被覆壁（７ｂ）を備えたこと
を特徴としている。
【０００６】これによると、送風空気中に混在している
種々な塵埃を含む異物が蒸発器（２）の下部に落下し、
堆積しようとする際、上記異物が蒸発器（２）の下側の
タンク部（２２ｂ）に付着するのを被覆壁（７ｂ）によ
り阻止されるので、異物は被覆壁（７ｂ）の前面側に堆
積していく。これにより、蒸発器（２）の下側タンク部
（２２ｂ）を構成するアルミニュウム等の金属材に異物
が直接付着して、金属材の腐食を促進するという不具合
を確実に防止できる。
種々な塵埃を含む異物が蒸発器（２）の下部に落下し、
堆積しようとする際、上記異物が蒸発器（２）の下側の
タンク部（２２ｂ）に付着するのを被覆壁（７ｂ）によ
り阻止されるので、異物は被覆壁（７ｂ）の前面側に堆
積していく。これにより、蒸発器（２）の下側タンク部
（２２ｂ）を構成するアルミニュウム等の金属材に異物
が直接付着して、金属材の腐食を促進するという不具合
を確実に防止できる。
【０００７】また、下側タンク部（２２ｂ）は通常、そ
の凹凸形状によりケース（７）の底面との内に隙間が発
生しやすく、この隙間から空気漏れが発生することがあ
るが、本発明によれば、下側タンク部（２２ｂ）の前面
を被覆壁（７ｂ）により被覆しているので、上記凹凸形
状による隙間がたとえ発生しても、この隙間からの空気
漏れを確実に防止できるという効果をも発揮できる。
の凹凸形状によりケース（７）の底面との内に隙間が発
生しやすく、この隙間から空気漏れが発生することがあ
るが、本発明によれば、下側タンク部（２２ｂ）の前面
を被覆壁（７ｂ）により被覆しているので、上記凹凸形
状による隙間がたとえ発生しても、この隙間からの空気
漏れを確実に防止できるという効果をも発揮できる。
【０００８】さらに、被覆壁（７ｂ）は、チューブ（２
２）への冷媒の分配、チューブ（２２）からの冷媒の集
合を行う下側タンク部（２２ｂ）を被覆するものであっ
て、チューブ（２２）とフィン部材（２３）とからなる
熱交換コア部（２１）の通風面積を減少することはない
ので、被覆壁（７ｂ）の形成により蒸発器（２）の冷却
性能への悪影響は発生しない。
２）への冷媒の分配、チューブ（２２）からの冷媒の集
合を行う下側タンク部（２２ｂ）を被覆するものであっ
て、チューブ（２２）とフィン部材（２３）とからなる
熱交換コア部（２１）の通風面積を減少することはない
ので、被覆壁（７ｂ）の形成により蒸発器（２）の冷却
性能への悪影響は発生しない。
【０００９】また、請求項２記載の発明では、ケース
（７）のうち、蒸発器（２）の下側タンク部（２２ｂ）
の空気流れ上流側の部位に、下方へ凹んだ凹所（７ａ）
を形成し、前記被覆壁（７ｂ）を、凹所（７ａ）の底面
から上方へ立ち上がるように形成したことを特徴として
いる。
（７）のうち、蒸発器（２）の下側タンク部（２２ｂ）
の空気流れ上流側の部位に、下方へ凹んだ凹所（７ａ）
を形成し、前記被覆壁（７ｂ）を、凹所（７ａ）の底面
から上方へ立ち上がるように形成したことを特徴として
いる。
【００１０】これにより、被覆壁（７ｂ）の前面側に堆
積する異物を凹所（７ａ）内に溜めることができるの
で、被覆壁（７ｂ）の前面側に落下した異物が再度、空
調空気の流れの中に混入するという現象が発生しにく
い。また、請求項３記載の発明では、凹所（７ａ）およ
び被覆壁（７ｂ）はケース（７）に樹脂にて一体成形す
ることを特徴としている。
積する異物を凹所（７ａ）内に溜めることができるの
で、被覆壁（７ｂ）の前面側に落下した異物が再度、空
調空気の流れの中に混入するという現象が発生しにく
い。また、請求項３記載の発明では、凹所（７ａ）およ
び被覆壁（７ｂ）はケース（７）に樹脂にて一体成形す
ることを特徴としている。
【００１１】これによれば、ケース（７）の成形と同時
に、凹所（７ａ）および被覆壁（７ｂ）を一体成形で
き、製造コスト低減のために有利である。なお、上記各
手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的
手段との対応関係を示すものである。
に、凹所（７ａ）および被覆壁（７ｂ）を一体成形で
き、製造コスト低減のために有利である。なお、上記各
手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的
手段との対応関係を示すものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図に基
づいて説明する。図１〜図４は本発明を自動車用空調装
置に適用した一実施形態を示すもので、図１は自動車用
空調装置の通風系の概要を示すもので、送風機１は周知
のごとく遠心多翼ファンを用いたものであり、図示しな
い内外気切替箱を通して外気（車室外空気）または内気
（車室内空気）が送風機１の吸入口に吸入される。
づいて説明する。図１〜図４は本発明を自動車用空調装
置に適用した一実施形態を示すもので、図１は自動車用
空調装置の通風系の概要を示すもので、送風機１は周知
のごとく遠心多翼ファンを用いたものであり、図示しな
い内外気切替箱を通して外気（車室外空気）または内気
（車室内空気）が送風機１の吸入口に吸入される。
【００１３】送風機１の吹出側には、冷凍サイクルの蒸
発器２が配置され、ここで、送風機１により送風される
空調空気は冷媒の蒸発潜熱が吸熱され、冷風となる。蒸
発器２の空気下流側には自動車エンジンからの温水（エ
ンジン冷却水）を熱源として空気を加熱するヒータコア
３およひ温度制御用のエアミックスドア４が配置されて
いる。
発器２が配置され、ここで、送風機１により送風される
空調空気は冷媒の蒸発潜熱が吸熱され、冷風となる。蒸
発器２の空気下流側には自動車エンジンからの温水（エ
ンジン冷却水）を熱源として空気を加熱するヒータコア
３およひ温度制御用のエアミックスドア４が配置されて
いる。
【００１４】このエアミックスドア４の開度位置を調整
することにより、ヒータコア３を通過する温風と、ヒー
タコア３のバイパス通路５を通過する冷風との風量割合
を調整して、吹出空気温度を制御する。このようして所
望温度に制御された空気は、図示しないモード切替ドア
機構にて選択された所定の吹出口６（スェイス、フッ
ト、デフロスタ等）から車室内へ吹き出すようになっい
る。なお、７は空調空気の通路を形成する樹脂製のケー
スである。
することにより、ヒータコア３を通過する温風と、ヒー
タコア３のバイパス通路５を通過する冷風との風量割合
を調整して、吹出空気温度を制御する。このようして所
望温度に制御された空気は、図示しないモード切替ドア
機構にて選択された所定の吹出口６（スェイス、フッ
ト、デフロスタ等）から車室内へ吹き出すようになっい
る。なお、７は空調空気の通路を形成する樹脂製のケー
スである。
【００１５】次に、本発明の要部をなす蒸発器２部分の
配置形態を図２〜４について具体的に説明すると、蒸発
器２は図示するように熱交換コア部２１が略垂直方向に
向くようにしてケース７内に収容され、略水平方向に流
れる空調空気を冷却する。ここで、蒸発器２の熱交換コ
ア部２１は図４に示すように、多数の並列配置された断
面偏平状のチューブ２２と、この偏平チューブ２２相互
の間に接合されたコルゲートフィン（フィン部材）２３
とから構成されている。偏平チューブ２２はその長手方
向が略垂直方向に向くように配置されている。
配置形態を図２〜４について具体的に説明すると、蒸発
器２は図示するように熱交換コア部２１が略垂直方向に
向くようにしてケース７内に収容され、略水平方向に流
れる空調空気を冷却する。ここで、蒸発器２の熱交換コ
ア部２１は図４に示すように、多数の並列配置された断
面偏平状のチューブ２２と、この偏平チューブ２２相互
の間に接合されたコルゲートフィン（フィン部材）２３
とから構成されている。偏平チューブ２２はその長手方
向が略垂直方向に向くように配置されている。
【００１６】図４に示す蒸発器２は一般に積層型と称さ
れるタイプのもであって、偏平チューブ２２はアルミニ
ュウム製の金属薄板を２枚最中合わせ状に接合して構成
さており、その偏平面は空気流れと平行になっている。
そして、この偏平チューブ２２とコルゲートフィン２３
とを交互に図４の左右方向に所定数積層した後に、その
積層した組付状態を適宜の治具にて保持して炉中にて一
体ろう付けしたものである。
れるタイプのもであって、偏平チューブ２２はアルミニ
ュウム製の金属薄板を２枚最中合わせ状に接合して構成
さており、その偏平面は空気流れと平行になっている。
そして、この偏平チューブ２２とコルゲートフィン２３
とを交互に図４の左右方向に所定数積層した後に、その
積層した組付状態を適宜の治具にて保持して炉中にて一
体ろう付けしたものである。
【００１７】偏平チューブ２２を構成する金属薄板の上
下両端部には椀状の突出部を一体成形しておき、この椀
状の突出部により、偏平チューブ２２への冷媒の分配、
および偏平チューブ２２からの冷媒の集合を行う上側タ
ンク部２２ａおよび下側タンク部２２ｂが構成されてい
る。図４の例では、上側タンク部２２ａおよび下側タン
ク部２２ｂはそれぞれ空気流れの上流側と下流側に分割
されたタンク部を形成している。
下両端部には椀状の突出部を一体成形しておき、この椀
状の突出部により、偏平チューブ２２への冷媒の分配、
および偏平チューブ２２からの冷媒の集合を行う上側タ
ンク部２２ａおよび下側タンク部２２ｂが構成されてい
る。図４の例では、上側タンク部２２ａおよび下側タン
ク部２２ｂはそれぞれ空気流れの上流側と下流側に分割
されたタンク部を形成している。
【００１８】上記の上側タンク部２２ａおよび下側タン
ク部２２ｂにはそれぞれ隣接するタンク部相互を連通す
る連通穴（図示せず）が設けられており、この連通穴に
より上側タンク部２２ａおよび下側タンク部２２ｂの通
路が図４の左右方向に連通している。２４は冷凍サイク
ルの受液器（図示せず）からの高圧液冷媒が流れる高圧
側冷媒配管、２５は温度式膨張弁で、この高圧側冷媒配
管２４からの高圧液冷媒を低圧の気液２相冷媒に減圧す
るものである。２６はこの低圧の気液２相冷媒を蒸発器
２の上側タンク部２２ａに導入する蒸発器入口配管、２
７は蒸発器２で蒸発したガス冷媒を下側タンク部２２ｂ
から受け入れ、温度式膨張弁２５内部に導入する蒸発器
出口配管である。２８は温度式膨張弁２５内部を通過し
たガス冷媒を図示しない圧縮機吸入側に導入する低圧側
冷媒配管である。
ク部２２ｂにはそれぞれ隣接するタンク部相互を連通す
る連通穴（図示せず）が設けられており、この連通穴に
より上側タンク部２２ａおよび下側タンク部２２ｂの通
路が図４の左右方向に連通している。２４は冷凍サイク
ルの受液器（図示せず）からの高圧液冷媒が流れる高圧
側冷媒配管、２５は温度式膨張弁で、この高圧側冷媒配
管２４からの高圧液冷媒を低圧の気液２相冷媒に減圧す
るものである。２６はこの低圧の気液２相冷媒を蒸発器
２の上側タンク部２２ａに導入する蒸発器入口配管、２
７は蒸発器２で蒸発したガス冷媒を下側タンク部２２ｂ
から受け入れ、温度式膨張弁２５内部に導入する蒸発器
出口配管である。２８は温度式膨張弁２５内部を通過し
たガス冷媒を図示しない圧縮機吸入側に導入する低圧側
冷媒配管である。
【００１９】図２、３に示すように、ケース７のうち、
蒸発器２の下側タンク部２２ｂの空気流れ上流側の部位
に、下方へ凹んだ凹所７ａが形成してある。この凹所７
ａは空調空気中に混在している種々な塵埃等の異物を蓄
積するためのもので、蒸発器２の下側タンク部２２ｂの
前面側の部位において、蒸発器２の幅方向（図２左右方
向）全長にわたって形成されている。
蒸発器２の下側タンク部２２ｂの空気流れ上流側の部位
に、下方へ凹んだ凹所７ａが形成してある。この凹所７
ａは空調空気中に混在している種々な塵埃等の異物を蓄
積するためのもので、蒸発器２の下側タンク部２２ｂの
前面側の部位において、蒸発器２の幅方向（図２左右方
向）全長にわたって形成されている。
【００２０】そして、この凹所７ａには、蒸発器２の下
側タンク部２２ｂの前面側を被覆する被覆壁７ｂが凹所
７ａの底面から上方へ立ち上がるように形成されてい
る。ここで、ケース７は樹脂製であるので、ケース７の
成形時に凹所７ａおよび被覆壁７ｂをケース７と一体成
形できる。被覆壁７ｂの高さは下側タンク部２２ｂを被
覆し得る高さに設定してあり、具体的には被覆壁７ｂの
高さは例えば２０ｍｍ程度である。また、凹所７ａの空
気流れ方向の幅は、具体的には例えば１５ｍｍ程度であ
る。
側タンク部２２ｂの前面側を被覆する被覆壁７ｂが凹所
７ａの底面から上方へ立ち上がるように形成されてい
る。ここで、ケース７は樹脂製であるので、ケース７の
成形時に凹所７ａおよび被覆壁７ｂをケース７と一体成
形できる。被覆壁７ｂの高さは下側タンク部２２ｂを被
覆し得る高さに設定してあり、具体的には被覆壁７ｂの
高さは例えば２０ｍｍ程度である。また、凹所７ａの空
気流れ方向の幅は、具体的には例えば１５ｍｍ程度であ
る。
【００２１】上記構成おいて本実施形態の作用を説明す
ると、送風機１を作動させると、内気または外気が送風
機１により送風されて、蒸発器２の熱交換コア部２１の
偏平チューブ２２およびコルゲートフィン２３の間を通
過する。このとき、空気は偏平チューブ２２内を流通す
る冷媒により吸熱され、冷風となる。そして、冷風はエ
アミックスドア４の開度により温度調整された後に、所
定の吹出口６から車室内へ吹き出す。
ると、送風機１を作動させると、内気または外気が送風
機１により送風されて、蒸発器２の熱交換コア部２１の
偏平チューブ２２およびコルゲートフィン２３の間を通
過する。このとき、空気は偏平チューブ２２内を流通す
る冷媒により吸熱され、冷風となる。そして、冷風はエ
アミックスドア４の開度により温度調整された後に、所
定の吹出口６から車室内へ吹き出す。
【００２２】一方、蒸発器２に送風される空気には、種
々な塵埃（例えば、綿埃、昆虫類、枯れ葉等）を含む異
物が混在しており、これらの異物は蒸発器２の偏平チュ
ーブ２２およびコルゲートフィン２３の間を通過すると
きに、偏平チューブ２２やコルゲートフィン２３に衝突
し、下方へ落下し、堆積しようとする。この際、蒸発器
２の下側タンク部２２ｂの前面側に凹所７ａを形成する
とともに、この下側タンク部２２ｂを被覆壁７ｂにより
被覆しているので、上記異物が蒸発器２の下側タンク部
２２ｂに付着しようとするのを被覆壁７ｂにより阻止で
きる。
々な塵埃（例えば、綿埃、昆虫類、枯れ葉等）を含む異
物が混在しており、これらの異物は蒸発器２の偏平チュ
ーブ２２およびコルゲートフィン２３の間を通過すると
きに、偏平チューブ２２やコルゲートフィン２３に衝突
し、下方へ落下し、堆積しようとする。この際、蒸発器
２の下側タンク部２２ｂの前面側に凹所７ａを形成する
とともに、この下側タンク部２２ｂを被覆壁７ｂにより
被覆しているので、上記異物が蒸発器２の下側タンク部
２２ｂに付着しようとするのを被覆壁７ｂにより阻止で
きる。
【００２３】このため、異物は被覆壁７ｂに沿って凹所
７ａの内部に落下し、堆積していく。図３のＡは異物の
堆積部を示す。被覆壁７ｂの前面側に落下した異物は凹
所７ａの内部に堆積されるので、異物が再度、空調空気
の流れの中に混入するという現象が発生しにくい。以上
の結果、蒸発器２の下側タンク部２２ｂを構成するアル
ミニュウム材に異物が直接付着して、アルミニュウム材
の腐食を促進するという不具合を確実に防止できる。
７ａの内部に落下し、堆積していく。図３のＡは異物の
堆積部を示す。被覆壁７ｂの前面側に落下した異物は凹
所７ａの内部に堆積されるので、異物が再度、空調空気
の流れの中に混入するという現象が発生しにくい。以上
の結果、蒸発器２の下側タンク部２２ｂを構成するアル
ミニュウム材に異物が直接付着して、アルミニュウム材
の腐食を促進するという不具合を確実に防止できる。
【００２４】また、下側タンク部２２ｂにはそのろう付
け面を形成する鍔状凸部２２ｃ（図４参照）が形成され
ており、この鍔状凸部２２ｃの形成に伴って発生する凹
凸形状により、下側タンク部２２ｂとケース７の底面と
の内に隙間が発生しやすく、この隙間から空気漏れが発
生することがあるが、本実施形態によると、下側タンク
部２２ｂの前面を被覆壁７ｂにより被覆しているので、
上記鍔状凸部２２ｃによる隙間がたとえ発生しても、こ
の隙間からの空気漏れを確実に防止できる。
け面を形成する鍔状凸部２２ｃ（図４参照）が形成され
ており、この鍔状凸部２２ｃの形成に伴って発生する凹
凸形状により、下側タンク部２２ｂとケース７の底面と
の内に隙間が発生しやすく、この隙間から空気漏れが発
生することがあるが、本実施形態によると、下側タンク
部２２ｂの前面を被覆壁７ｂにより被覆しているので、
上記鍔状凸部２２ｃによる隙間がたとえ発生しても、こ
の隙間からの空気漏れを確実に防止できる。
【００２５】上記隙間を通る空気はほとんど冷却されな
いので、冷却能力低下の原因となるが、本実施形態では
このような不具合を確実に防止できる。なお、被覆壁７
ｂは、下側タンク部２２ｂの前面を被覆するだけで、フ
ィンとチューブからなる熱交換コア部２１は被覆しない
ので、蒸発器２の性能低下を招くことはない。
いので、冷却能力低下の原因となるが、本実施形態では
このような不具合を確実に防止できる。なお、被覆壁７
ｂは、下側タンク部２２ｂの前面を被覆するだけで、フ
ィンとチューブからなる熱交換コア部２１は被覆しない
ので、蒸発器２の性能低下を招くことはない。
【００２６】（他の実施形態）なお、上記した実施形態
では、蒸発器２として図４に示す上下両方にタンク部２
２ａ、２２ｂを有するものについて説明したが、タンク
部を蒸発器２の下側のみに配置し、上側にはタンク部を
配置しないタイプのものでも本発明は同様に実施でき
る。
では、蒸発器２として図４に示す上下両方にタンク部２
２ａ、２２ｂを有するものについて説明したが、タンク
部を蒸発器２の下側のみに配置し、上側にはタンク部を
配置しないタイプのものでも本発明は同様に実施でき
る。
【００２７】また、上記した実施形態では、被覆壁７ｂ
を樹脂にてケース７に一体成形しているが、被覆壁７ｂ
を樹脂等にて単独で成形して、接着等の手段にて凹所７
ａに固定するようにしてもよい。また、本発明は自動車
用以外の用途の空調装置においても同様に実施できるこ
とはもちろんである。
を樹脂にてケース７に一体成形しているが、被覆壁７ｂ
を樹脂等にて単独で成形して、接着等の手段にて凹所７
ａに固定するようにしてもよい。また、本発明は自動車
用以外の用途の空調装置においても同様に実施できるこ
とはもちろんである。
【図１】本発明の一実施形態を示す自動車用空調装置の
通風系の概要断面図である。
通風系の概要断面図である。
【図２】本発明の一実施形態における蒸発器設置部位の
拡大斜視図である。
拡大斜視図である。
【図３】図２の要部断面図である。
【図４】本発明の一実施形態における蒸発器単体の斜視
図であま。
図であま。
【図５】従来装置における蒸発器設置部位の要部断面図
である。
である。
２…蒸発器、７…ケース、７ａ…凹所、７ｂ…被覆壁、
２１…熱交換コア部、２２…偏平チューブ、２２ｂ…下
側タンク部、２３…コルゲートフィン。
２１…熱交換コア部、２２…偏平チューブ、２２ｂ…下
側タンク部、２３…コルゲートフィン。
Claims (3)
- 【請求項１】 空調空気の通路を形成するケース（７）
と、 このケース（７）内に収容され、空調空気を冷却する蒸
発器（２）とを備え、 この蒸発器（２）には、冷媒が流通するチューブ（２
２）と、このチューブ（２２）に接合されたフィン部材
（２３）とからなる熱交換コア部（２１）を備えるとと
もに、 この熱交換コア部（２１）の少なくとも下部に、前記チ
ューブ（２２）への冷媒の分配、および前記チューブ
（２２）からの冷媒の集合を行うタンク部（２２ｂ）を
備える空調装置において、 前記ケース（７）のうち、前記蒸発器（２）の前記タン
ク部（２２ｂ）の空気流れ上流側の部位に、前記タンク
部（２２ｂ）を被覆する被覆壁（７ｂ）を備えたことを
特徴とする空調装置。 - 【請求項２】 前記ケース（７）のうち、前記蒸発器
（２）の前記タンク部（２２ｂ）の空気流れ上流側の部
位に、下方へ凹んだ凹所（７ａ）を形成し、 前記被覆壁（７ｂ）は、前記凹所（７ａ）の底面から上
方へ立ち上がるように形成されていることを特徴とする
請求項１に記載の空調装置。 - 【請求項３】 前記凹所（７ａ）および前記被覆壁（７
ｂ）は前記ケース（７）に樹脂にて一体成形されている
ことを特徴とする請求項２に記載の空調装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9042635A JPH10236150A (ja) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | 空調装置 |
| US09/030,586 US6182741B1 (en) | 1997-02-26 | 1998-02-25 | Air conditioner for preventing corrosion of evaporator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9042635A JPH10236150A (ja) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | 空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10236150A true JPH10236150A (ja) | 1998-09-08 |
Family
ID=12641480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9042635A Pending JPH10236150A (ja) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | 空調装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6182741B1 (ja) |
| JP (1) | JPH10236150A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000094944A (ja) * | 1998-09-24 | 2000-04-04 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
| JP2019172129A (ja) * | 2018-03-29 | 2019-10-10 | 株式会社デンソーエアクール | 空調装置および熱交換器の洗浄方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6666038B1 (en) | 2002-09-13 | 2003-12-23 | Richard A. Hynes | Air conditioning system including liquid washdown dispenser and related methods |
| US20080083239A1 (en) * | 2006-10-10 | 2008-04-10 | Steve Jay Meyer | Compartment for Air Conditioner Condenser |
| US10934982B1 (en) * | 2020-03-11 | 2021-03-02 | EcoDrive Inc. | Air cooling chamber assembly and internal combustion engine having the same |
| USD1022970S1 (en) * | 2021-07-30 | 2024-04-16 | Mobilus Labs Limited | Radio extender |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US2235642A (en) * | 1937-04-03 | 1941-03-18 | Evans Prod Co | Vehicle ventilating and heating apparatus |
| US3170509A (en) * | 1961-09-20 | 1965-02-23 | Gen Motors Corp | Automotive heating and air conditioning systems |
| FR2532739A1 (fr) * | 1982-09-03 | 1984-03-09 | Valeo | Boitier faisant partie d'une installation de chauffage ou de conditionnement d'air pour vehicule automobile |
| JPS59167317A (ja) * | 1983-03-15 | 1984-09-20 | Mitsubishi Electric Corp | 自動車用空気調和装置 |
| JPS6155596A (ja) * | 1984-08-24 | 1986-03-20 | Showa Alum Corp | 熱交換器 |
| EP0237471A3 (de) | 1986-02-04 | 1989-11-08 | Ciba-Geigy Ag | Mischungen aromatischer Diamine als Härter für Epoxid- und Urethanharze |
| JPS63116924A (ja) * | 1986-11-04 | 1988-05-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自動車用ヒ−タユニツト |
| JPH02225122A (ja) | 1989-02-23 | 1990-09-07 | Nippondenso Co Ltd | 車両用空調装置 |
| FR2742495B1 (fr) * | 1995-12-19 | 1998-01-30 | Valeo Climatisation | Dispositif de fixation d'un echangeur de chaleur pour une installation de chauffage et/ou de climatisation de vehicule automobile |
-
1997
- 1997-02-26 JP JP9042635A patent/JPH10236150A/ja active Pending
-
1998
- 1998-02-25 US US09/030,586 patent/US6182741B1/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2019172129A (ja) * | 2018-03-29 | 2019-10-10 | 株式会社デンソーエアクール | 空調装置および熱交換器の洗浄方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6182741B1 (en) | 2001-02-06 |
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050420 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050426 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050620 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050719 |
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050920 |
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| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
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