JPH10236183A - 自動車のインストルメントパネル支持構造 - Google Patents
自動車のインストルメントパネル支持構造Info
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- JPH10236183A JPH10236183A JP9040214A JP4021497A JPH10236183A JP H10236183 A JPH10236183 A JP H10236183A JP 9040214 A JP9040214 A JP 9040214A JP 4021497 A JP4021497 A JP 4021497A JP H10236183 A JPH10236183 A JP H10236183A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- reinforcing member
- support structure
- bracket
- mounting
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
- B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
- B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
- B60K35/22—Display screens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K37/00—Dashboards
- B60K37/20—Dashboard panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、インストルメントパネルの剛性を
向上し、走行時の振動を防止するとともに衝撃を吸収す
ること。 【解決手段】 本発明は、車体両側部のピラー部に取り
付けられたステアリングサポートメンバにインストルメ
ントパネルを支持させるようにした自動車のインストル
メントパネル支持構造において、上記ステアリングサポ
ートメンバ９に、インストルメントパネル１の背面中央
部に向けて延びる補強部材１１を装着し、この補強部材
１１の先端部にインストルメントパネル１の背面中央部
を連結すること。
向上し、走行時の振動を防止するとともに衝撃を吸収す
ること。 【解決手段】 本発明は、車体両側部のピラー部に取り
付けられたステアリングサポートメンバにインストルメ
ントパネルを支持させるようにした自動車のインストル
メントパネル支持構造において、上記ステアリングサポ
ートメンバ９に、インストルメントパネル１の背面中央
部に向けて延びる補強部材１１を装着し、この補強部材
１１の先端部にインストルメントパネル１の背面中央部
を連結すること。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、インストルメント
パネルの剛性を向上するとともに振動防止を図ることが
できる自動車のインストルメントパネル支持構造に関す
る。
パネルの剛性を向上するとともに振動防止を図ることが
できる自動車のインストルメントパネル支持構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図１０および図１１は、従来、自動車に
用いられているインストルメントパネル支持構造の一例
を示したもので、インストルメントパネル１００は、イ
ンストルメントパネル１００の裏面側に配設されている
ステアリングサポートメンバ１０１に組み付けられてい
る。このステアリングサポートメンバ１０１は、ステア
リングシャフトを支持するために取り付けられるもの
で、車体前部の左右に設けられたフロントピラー部１０
２相互間に取り付けられている。このステアリングサポ
ートメンバ１０１には、斜め下方に延びる複数のブラケ
ット１０３，１０４，１０５が取り付けられており、こ
れらのブラケット１０３，１０４，１０５を介して、イ
ンストルメントパネル１００が支持されている。
用いられているインストルメントパネル支持構造の一例
を示したもので、インストルメントパネル１００は、イ
ンストルメントパネル１００の裏面側に配設されている
ステアリングサポートメンバ１０１に組み付けられてい
る。このステアリングサポートメンバ１０１は、ステア
リングシャフトを支持するために取り付けられるもの
で、車体前部の左右に設けられたフロントピラー部１０
２相互間に取り付けられている。このステアリングサポ
ートメンバ１０１には、斜め下方に延びる複数のブラケ
ット１０３，１０４，１０５が取り付けられており、こ
れらのブラケット１０３，１０４，１０５を介して、イ
ンストルメントパネル１００が支持されている。
【０００３】この従来例のものでは、ブラケット１０３
をフロアトンネル１０６に固定し、ブラケット１０４，
１０５には、ロアメンバ１０７が装着されている。この
ロアメンバ１０７には、多数の取付孔１０８が設けられ
ており、この取付孔１０８にインストルメントパネル１
００に組み付けられるグローブボックス１０９あるいは
ラジオ等の組み付け部品が固定される。グローブボック
ス１０９は支持ブラケット１１０を介してボルト１１１
によってロアメンバ１０７に固定されている。
をフロアトンネル１０６に固定し、ブラケット１０４，
１０５には、ロアメンバ１０７が装着されている。この
ロアメンバ１０７には、多数の取付孔１０８が設けられ
ており、この取付孔１０８にインストルメントパネル１
００に組み付けられるグローブボックス１０９あるいは
ラジオ等の組み付け部品が固定される。グローブボック
ス１０９は支持ブラケット１１０を介してボルト１１１
によってロアメンバ１０７に固定されている。
【０００４】関連する先行技術として、特開平５−２１
３０９８号公報、特開平２−２５８４３０号公報、実開
平４−１３０５８５号公報、実開昭５９−１５８５５７
号公報がある。
３０９８号公報、特開平２−２５８４３０号公報、実開
平４−１３０５８５号公報、実開昭５９−１５８５５７
号公報がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動車のインストルメントパネル支持構造による
と、インストルメントパネル１００の中央部周囲の固定
がないため、ラジオ等の重量物を取り付けたときに、振
動がでるおそれがある。また、インストルメントパネル
１００の中央部下部側の成形用の変形に対する矯正がで
きなかった。このため、成形時の変形があるときには、
乗用車系の車では、フロアコンソールによって隠せるた
め、問題とはならないが、車種によってはフロアコンソ
ールによって隠せないことから、課題が生じる。
来の自動車のインストルメントパネル支持構造による
と、インストルメントパネル１００の中央部周囲の固定
がないため、ラジオ等の重量物を取り付けたときに、振
動がでるおそれがある。また、インストルメントパネル
１００の中央部下部側の成形用の変形に対する矯正がで
きなかった。このため、成形時の変形があるときには、
乗用車系の車では、フロアコンソールによって隠せるた
め、問題とはならないが、車種によってはフロアコンソ
ールによって隠せないことから、課題が生じる。
【０００６】本発明は上記課題を解決し、インストルメ
ントパネルの剛性を向上し、走行時の振動を防止すると
ともに車体前後方向の衝撃に伴う荷重を吸収することが
できる自動車のインストルメントパネル支持構造を提供
することを目的とする。
ントパネルの剛性を向上し、走行時の振動を防止すると
ともに車体前後方向の衝撃に伴う荷重を吸収することが
できる自動車のインストルメントパネル支持構造を提供
することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、車体両側部のピラー部に取り付けられたステ
アリングサポートメンバにインストルメントパネルを支
持させるようにした自動車のインストルメントパネル支
持構造において、上記ステアリングサポートメンバに、
インストルメントパネルの背面中央部に向けて延びる補
強部材を装着し、この補強部材の先端部にインストルメ
ントパネルの背面中央部を連結したことにある。また、
本発明は、上記補強部材に、車体前後方向の衝撃を吸収
する衝撃吸収部を設けたことにある。
するため、車体両側部のピラー部に取り付けられたステ
アリングサポートメンバにインストルメントパネルを支
持させるようにした自動車のインストルメントパネル支
持構造において、上記ステアリングサポートメンバに、
インストルメントパネルの背面中央部に向けて延びる補
強部材を装着し、この補強部材の先端部にインストルメ
ントパネルの背面中央部を連結したことにある。また、
本発明は、上記補強部材に、車体前後方向の衝撃を吸収
する衝撃吸収部を設けたことにある。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。図１ないし図５は本発
明の自動車のインストルメントパネル支持構造の実施の
形態を示したもので、図１はインストルメントパネルと
ステアリングサポートメンバを分解して示す斜視図、図
２は図１の部分拡大図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、
図４は図２のＢ−Ｂ線断面図、図５はステアリングサポ
ートメンバを示す平面図である。
を参照しながら詳細に説明する。図１ないし図５は本発
明の自動車のインストルメントパネル支持構造の実施の
形態を示したもので、図１はインストルメントパネルと
ステアリングサポートメンバを分解して示す斜視図、図
２は図１の部分拡大図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、
図４は図２のＢ−Ｂ線断面図、図５はステアリングサポ
ートメンバを示す平面図である。
【０００９】図１ないし図５において、１は運転席前部
に設けられるインストルメントパネルであり、このイン
ストルメントパネル１の中央部には、各種の取付部品の
為の開口部が設けられている。たとえば、図示例では、
上方から下方に向かって、エアーコンデイショナーのセ
ンタ吹き出し口用開口部１ａ、コントロールレバー取付
用開口部１ｂ、ラジオ、オーデイオ等の取付用開口部１
ｃ、灰皿用開口部１ｄ等が設けられている。これらの開
口部１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄの内側には、図３に示すよ
うに、上からベンチレータルーバ２，コントロールレバ
ー３，ラジオ４等，灰皿５が装着されている。ラジオ４
等，灰皿５の上下の位置関係は、適宜選定することがで
きる。この場合、下部側に設けられる上記ラジオ、オー
デイオ等の取付用開口部１ｃ、灰皿用開口部１ｄの前面
には、センターガーニッシュ６が装着されている。上記
ラジオ、オーデイオ等の取付用開口部１ｃの上辺部の背
面には、車体前方側に向けて補強部材取付用ボス部７が
突設されており、灰皿用開口部１ｄの下辺部には、図４
に示すように、取付孔８が設けられている。
に設けられるインストルメントパネルであり、このイン
ストルメントパネル１の中央部には、各種の取付部品の
為の開口部が設けられている。たとえば、図示例では、
上方から下方に向かって、エアーコンデイショナーのセ
ンタ吹き出し口用開口部１ａ、コントロールレバー取付
用開口部１ｂ、ラジオ、オーデイオ等の取付用開口部１
ｃ、灰皿用開口部１ｄ等が設けられている。これらの開
口部１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄの内側には、図３に示すよ
うに、上からベンチレータルーバ２，コントロールレバ
ー３，ラジオ４等，灰皿５が装着されている。ラジオ４
等，灰皿５の上下の位置関係は、適宜選定することがで
きる。この場合、下部側に設けられる上記ラジオ、オー
デイオ等の取付用開口部１ｃ、灰皿用開口部１ｄの前面
には、センターガーニッシュ６が装着されている。上記
ラジオ、オーデイオ等の取付用開口部１ｃの上辺部の背
面には、車体前方側に向けて補強部材取付用ボス部７が
突設されており、灰皿用開口部１ｄの下辺部には、図４
に示すように、取付孔８が設けられている。
【００１０】９は両端部を車体両側部のピラー部に支持
されたステアリングサポートメンバで、このステアリン
グサポートメンバ９には、図５ないし図９に示すよう
に、中央部に上方に向けて矩形状の折曲げ部９ａが、両
端にブラケット１０が設けられている。このステアリン
グサポートメンバ９のブラケット１０には、ネジ挿通孔
１０ａ（図２参照）が設けられており、このネジ挿通孔
１０ａに図示しないネジを通して車体両側のフロントピ
ラー部に螺合して、ステアリングサポートメンバ９が取
り付けられている。
されたステアリングサポートメンバで、このステアリン
グサポートメンバ９には、図５ないし図９に示すよう
に、中央部に上方に向けて矩形状の折曲げ部９ａが、両
端にブラケット１０が設けられている。このステアリン
グサポートメンバ９のブラケット１０には、ネジ挿通孔
１０ａ（図２参照）が設けられており、このネジ挿通孔
１０ａに図示しないネジを通して車体両側のフロントピ
ラー部に螺合して、ステアリングサポートメンバ９が取
り付けられている。
【００１１】上記ステアリングサポートメンバ９の中央
部には、コ字形の補強部材１１が車体後方に向けて延出
して設けられている。この補強部材１１は、たとえば、
帯状のプレートをコ字状に折曲げて形成されたもので、
両側の脚部１１ａの基端を、上記ステアリングサポート
メンバ９の折曲げ部９ａの両側下端部付近に溶接等によ
り装着されて、車体後方に向けて取付けられている。こ
の補強部材１１の両側の脚部１１ａの先端相互間、車幅
方向に設けられた部分１１ｂには、インストルメントパ
ネル１の背面側中央部を支持する取付部１２が設けられ
ている。この取付部１２には、取付孔１２ａが設けられ
ており、この取付孔１２ａにネジ１３を挿通してインス
トルメントパネル１の背面側中央部に設けられた補強部
材取付用ボス部７に螺合することによって補強部材１１
をインストルメントパネル１の中央部上部側Ａに固定し
ている。上記取付部１２の車幅方向、すなわち長手方向
には、車幅方向に沿って、車体後面側に凹条１２ｂが設
けられており、取付部１２の剛性を向上している。この
補強部材１１の両側の脚部１１ａには、途中にＶまたは
Ｗ字状に折曲げられた衝撃吸収部１４が設けられてお
り、この衝撃吸収部１４によってインストルメントパネ
ル１中央部上部側Ａに加わる車体前後方向の荷重を吸収
する。
部には、コ字形の補強部材１１が車体後方に向けて延出
して設けられている。この補強部材１１は、たとえば、
帯状のプレートをコ字状に折曲げて形成されたもので、
両側の脚部１１ａの基端を、上記ステアリングサポート
メンバ９の折曲げ部９ａの両側下端部付近に溶接等によ
り装着されて、車体後方に向けて取付けられている。こ
の補強部材１１の両側の脚部１１ａの先端相互間、車幅
方向に設けられた部分１１ｂには、インストルメントパ
ネル１の背面側中央部を支持する取付部１２が設けられ
ている。この取付部１２には、取付孔１２ａが設けられ
ており、この取付孔１２ａにネジ１３を挿通してインス
トルメントパネル１の背面側中央部に設けられた補強部
材取付用ボス部７に螺合することによって補強部材１１
をインストルメントパネル１の中央部上部側Ａに固定し
ている。上記取付部１２の車幅方向、すなわち長手方向
には、車幅方向に沿って、車体後面側に凹条１２ｂが設
けられており、取付部１２の剛性を向上している。この
補強部材１１の両側の脚部１１ａには、途中にＶまたは
Ｗ字状に折曲げられた衝撃吸収部１４が設けられてお
り、この衝撃吸収部１４によってインストルメントパネ
ル１中央部上部側Ａに加わる車体前後方向の荷重を吸収
する。
【００１２】上記ステアリングサポートメンバ９の折曲
げ部９ａの両側には、下方向に向けて垂下した一対のブ
ラケット１５1 ，１５2 が設けられており、これらブラ
ケット１５1 ，１５2 の下端部相互間には、ラジオ等を
支持する支持用ブラケット１６が連結されている。この
場合、ブラケット１５1 は補強部材１１の脚部１１ａか
ら垂下し、ブラケット１５2 はステアリングサポートメ
ンバ９から斜め下方向に垂下している。上記支持用ブラ
ケット１６には、取付部品を支持するための取付孔１６
ａが設けられるとともに車体後方に向けて延出する板状
の取付用ブラケット１７が設けられている。この取付用
ブラケット１７の後端部には、車体後方側に向けてわず
かに上向きの斜面部１７ａが設けられており、この斜面
部１７ａに取付孔１７ｂが設けられている。この取付孔
１７ｂには、ナット１８が溶接等によって装着されてお
り、このナット１８に、センターガーニッシュ６の下端
部を止めるネジ１９を灰皿用開口部１ｄの下辺部に設け
られた取付孔８を通して螺合することによって、取付用
ブラケット１７をインストルメントパネル１の中央部下
部側Ｂに固定している。この取付用ブラケット１７に
は、上面に灰皿５のケース２０の後面を支持するブラケ
ット２１が立設されており、このブラケット２１にネジ
２２およびナット２２ａを介して灰皿５のケース２０が
支持されている。取付用ブラケット１７には、車体前後
方向のリブ１７ｃが複数設けられて、剛性の向上を図っ
ている。
げ部９ａの両側には、下方向に向けて垂下した一対のブ
ラケット１５1 ，１５2 が設けられており、これらブラ
ケット１５1 ，１５2 の下端部相互間には、ラジオ等を
支持する支持用ブラケット１６が連結されている。この
場合、ブラケット１５1 は補強部材１１の脚部１１ａか
ら垂下し、ブラケット１５2 はステアリングサポートメ
ンバ９から斜め下方向に垂下している。上記支持用ブラ
ケット１６には、取付部品を支持するための取付孔１６
ａが設けられるとともに車体後方に向けて延出する板状
の取付用ブラケット１７が設けられている。この取付用
ブラケット１７の後端部には、車体後方側に向けてわず
かに上向きの斜面部１７ａが設けられており、この斜面
部１７ａに取付孔１７ｂが設けられている。この取付孔
１７ｂには、ナット１８が溶接等によって装着されてお
り、このナット１８に、センターガーニッシュ６の下端
部を止めるネジ１９を灰皿用開口部１ｄの下辺部に設け
られた取付孔８を通して螺合することによって、取付用
ブラケット１７をインストルメントパネル１の中央部下
部側Ｂに固定している。この取付用ブラケット１７に
は、上面に灰皿５のケース２０の後面を支持するブラケ
ット２１が立設されており、このブラケット２１にネジ
２２およびナット２２ａを介して灰皿５のケース２０が
支持されている。取付用ブラケット１７には、車体前後
方向のリブ１７ｃが複数設けられて、剛性の向上を図っ
ている。
【００１３】上記ステアリングサポートメンバ９には、
助手席側のフランジ部１０側にブラケット２３が垂下さ
れており、このブラケット２３とブラケット１５との間
に支持用ブラケット２４が装着されている。この支持用
ブラケット２４には取付孔２４ａが複数設けられてお
り、グローボックス等が固定されている。また、上記ス
テアリングサポートメンバ９の折曲げ部９ａの中央に
は、ブラケット２５が垂下されており、このブラケット
２５に設けられた取付孔２５ａにはクリップ２６あるい
はネジ等を介してラジオ４等の後端部が固定されてい
る。
助手席側のフランジ部１０側にブラケット２３が垂下さ
れており、このブラケット２３とブラケット１５との間
に支持用ブラケット２４が装着されている。この支持用
ブラケット２４には取付孔２４ａが複数設けられてお
り、グローボックス等が固定されている。また、上記ス
テアリングサポートメンバ９の折曲げ部９ａの中央に
は、ブラケット２５が垂下されており、このブラケット
２５に設けられた取付孔２５ａにはクリップ２６あるい
はネジ等を介してラジオ４等の後端部が固定されてい
る。
【００１４】上記構成によると、インストルメントパネ
ル１の中央部は、上部側Ａが補強部材１１によって固定
され、下部側Ｂが取付用ブラケット１７に固定されるの
で、車体前後方向から加わる荷重に対して、充分な強度
を得ることができる。また、インストルメントパネル１
の振動を防止することができる。さらに、設定以上の衝
撃が加わった場合には、衝撃吸収部１４が屈曲して衝撃
によって加わる荷重を吸収することができる。
ル１の中央部は、上部側Ａが補強部材１１によって固定
され、下部側Ｂが取付用ブラケット１７に固定されるの
で、車体前後方向から加わる荷重に対して、充分な強度
を得ることができる。また、インストルメントパネル１
の振動を防止することができる。さらに、設定以上の衝
撃が加わった場合には、衝撃吸収部１４が屈曲して衝撃
によって加わる荷重を吸収することができる。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
のインストルメントパネル支持構造によれば、以下のよ
うな効果を奏する。
のインストルメントパネル支持構造によれば、以下のよ
うな効果を奏する。
【００１６】請求項１において、車体両側部のピラー部
に取り付けられたステアリングサポートメンバにインス
トルメントパネルを支持させるようにした自動車のイン
ストルメントパネル支持構造において、上記ステアリン
グサポートメンバに、インストルメントパネルの背面中
央部に向けて延びる補強部材を装着し、この補強部材の
先端部にインストルメントパネルの背面中央部を連結し
たので、インストルメントパネルの剛性を向上すること
ができるとともに振動を防止することができる。請求項
２において、補強部材に、車体前後方向の衝撃を吸収す
る衝撃吸収部を設けたので、インストルメントパネルに
加わる車体前後方向の荷重を吸収することができる。
に取り付けられたステアリングサポートメンバにインス
トルメントパネルを支持させるようにした自動車のイン
ストルメントパネル支持構造において、上記ステアリン
グサポートメンバに、インストルメントパネルの背面中
央部に向けて延びる補強部材を装着し、この補強部材の
先端部にインストルメントパネルの背面中央部を連結し
たので、インストルメントパネルの剛性を向上すること
ができるとともに振動を防止することができる。請求項
２において、補強部材に、車体前後方向の衝撃を吸収す
る衝撃吸収部を設けたので、インストルメントパネルに
加わる車体前後方向の荷重を吸収することができる。
【図１】本発明の実施の形態による自動車のインストル
メントパネル支持構造を示す斜視図である。
メントパネル支持構造を示す斜視図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図１のステアリングサポートメンバを示す平面
図である。
図である。
【図６】図５の部分拡大図である。
【図７】図６の正面図である。
【図８】図５の取付用ブラケットを示す平面図である。
【図９】図８の左側面図である。
【図１０】従来のインストルメントパネル支持構造を示
す側面図である。
す側面図である。
【図１１】従来のインストルメントパネルを支持するス
テアリングサポートメンバの取付構造を示す斜視図であ
る。
テアリングサポートメンバの取付構造を示す斜視図であ
る。
１ インストルメントパネル ２ ベンチレータルーバ ４ ラジオ ５ 灰皿 ６ センターガーニッシュ ７ 補強部材取付用ボス部 ８ 取付孔 ９ ステアリングサポートメンバ １０ ブラケット １１ 補強部材 １２ 取付部 １３ ネジ １４ 衝撃吸収部 １５1 ，１５2 ブラケット １６ 支持用ブラケット １７ 取付用ブラケット １８ ナット １９ ネジ ２０ ケース ２１ ブラケット ２２ ネジ
Claims (2)
- 【請求項１】 車体両側部のピラー部に取り付けられた
ステアリングサポートメンバにインストルメントパネル
を支持させるようにした自動車のインストルメントパネ
ル支持構造において、上記ステアリングサポートメンバ
に、インストルメントパネルの背面中央部に向けて延び
る補強部材を装着し、この補強部材の先端部にインスト
ルメントパネルの背面中央部を連結したことを特徴とす
る自動車のインストルメントパネル支持構造。 - 【請求項２】 上記補強部材に、車体前後方向の衝撃を
吸収する衝撃吸収部を設けたことを特徴とする請求項１
に記載の自動車のインストルメントパネル支持構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9040214A JPH10236183A (ja) | 1997-02-25 | 1997-02-25 | 自動車のインストルメントパネル支持構造 |
| DE19808615A DE19808615B4 (de) | 1997-02-25 | 1998-02-24 | Gerätetafeltragkonstruktion für ein Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9040214A JPH10236183A (ja) | 1997-02-25 | 1997-02-25 | 自動車のインストルメントパネル支持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10236183A true JPH10236183A (ja) | 1998-09-08 |
Family
ID=12574536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9040214A Pending JPH10236183A (ja) | 1997-02-25 | 1997-02-25 | 自動車のインストルメントパネル支持構造 |
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