JPH09301075A - 自動車用サイドステップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体のサイドドアの下方に装着されるサイド
ステップにおいて、滑らかな曲面を備え、スタイリッシ
ュなボディーにマッチしたサイドステップを提供する。 【解決手段】 上面１２にほぼ水平な踏み面１３が形成
された中空のステップ本体１１を採用し、側面１４を取
付面１６としてステー２０を介して車体８に装着する。
剛性の高い中空の本体１１を採用しているので、側面１
４にステー２０を取りつけるだけで車体に装着できるの
で、上面１２および外面１７にはステー２０およびこれ
を取りつける部分はいっさい現れず、さらに、中空のス
テップ本体を採用しているので滑らかな気体力学的なフ
ォルムを持ったサイドステップを提供できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のサイドド
アの下方に装着されるサイドステップに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】ワゴンタイプやＲＶ（レジャービーク
ル）タイプの車両の多くは車高が高いので乗り降りが容
易に行えるようにサイドドアの外側下方にサイドステッ
プを装着できるようになっている。従来のサイドステッ
プ１は図５および図６に示すように、車体の下部に複数
のほぼＬ字型をしたサポート部材２を取り付け、このサ
ポート部材２の上に踏み板３を取り付けていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】近年、多くの自動車の
スタイルは気体力学的に検討され、滑らかな曲面を合成
した形状のボディーが採用されている。ワゴンタイプや
ＲＶタイプの車両も同様であり、ボディー全体が滑らか
な曲面の集合で構成され、よりスタイリッシュで個性を
持ったデザインの車両が多く開発されている。従って、
これらの車両に装着されるルーフラック、ランプ、ホイ
ールなどもエクステリアにおいても滑らかな曲面を備え
た気体力学的なフォルムのものが開発されている。サイ
ドドアの下方に装着されるサイドステップにおいても同
様に滑らかな曲面で構成することが考えられている。従
来のサイドステップ１は、Ｌ字型のサポート２の上に踏
み板３を装着した構成なので気体力学的な面で形成する
ことができず、サイドステップの踏み板３の前後にゴム
などによるキャップ４を設けて滑らかさを演出するよう
にしている。

【０００４】しかしながら、サイドステップ１の大部分
は踏み板３で構成されるために質量感に乏しく、スタイ
リッシュな近年のボディーにマッチしたサイドステップ
をデザインすることが難しい。さらに、踏み板３の表面
には踏み板３を下から支持するサポート２との接続ネジ
５が現れ、このネジ５を取り除くことも困難である。ま
た、踏み板３を下から支持するサポート２は強度の高い
厚みのある部材で構成する必要があるためデザイン的に
これらを隠す必要があり、また、踏み板３の強度を確保
する必要があるので、踏み板３の上下の縁６および７を
折り返すデザインが採用されざるを得ない。従って、個
性のあるデザインを持ったサイドステップを提供するこ
とができなかった。

【０００５】そこで、本発明においては、上記の問題に
鑑みて、滑らかな曲面で構成されたボディーにマッチし
た滑らかな曲面で構成されたサイドステップを提供する
ことを目的としている。さらに、サポートに固定するた
めのネジのようにサイドステップのデザインを阻害する
ものが表面に現れずに車体に装着できるサイドステップ
を提供することも本発明の目的の１つである。また、本
発明においては、従来の踏み板を折り曲げたサイドステ
ップとは全く異なり個性のあるデザインを実現できるサ
イドステップを提供することも目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このため、本発明におい
ては、踏み板によってサイドステップを構成するのでは
なく、中空の部材を用いてサイドステップを構成するよ
うにしている。すなわち、本発明の自動車のサイドドア
の下方に装着される自動車用サイドステップにおいて
は、車体に沿ってほぼ水平方向に延びた中空のステップ
本体を有しており、このステップ本体の上面の少なくと
も１部にほぼ水平な踏み面を形成し、ステップ本体の車
体に向いた側面の少なくとも１部にステップ本体を車体
に取り付けるための取付面を形成するようにしている。
中空のステップ本体を採用することによって、質量感を
持ち、気体力学的な曲面を備えたサイドステップを実現
することができる。

【０００７】さらに、ステップ本体を中空にすることに
よってステップ本体の剛性を高めることができる。従っ
て、従来のサイドステップのように踏み板を下方からサ
ポートで支持する必要はなく、ステップ本体の車体に向
いた側面を用いて車体に装着することができる。このた
め、ステップ本体の外側からはサポート（ステー）が見
えなくなるので、ステーを隠すためのデザインを考慮す
る必要がなくステップ本体のデザインの自由度が広が
る。例えば、上面の外縁から取付面を備えた車体に向い
た側面の下縁を連絡する面を凸面などの滑らかな曲面構
成することが可能となり、曲面で構成されたボディーに
マッチしたサイドステップを提供することができる。さ
らに、ステップ本体の側面で車体に取り付けることがで
きるので、踏み面を備えた上面やステップ本体の外側の
面にネジなどの取り付け用の治具が現れない。従って、
この点でもサイドステップの外周面を連続した滑らかな
面で構成することができる。

【０００８】複数の接続治具（サポート、ステー）を側
面の取付面に接続してステップ本体を車体に取り付ける
ことができ、ステップ本体の側面はほぼ水平な上面に対
し垂直あるいはある程度の傾斜を持った面となる。従っ
て、側面の取付面の少なくとも上下２か所に接続治具と
の接続箇所を設けることにより取り付ける際のぐらつき
を防止でき、ステップ本体を確実に車体に装着すること
ができる。さらに、側面の取付面に水平に延びた複数の
レール状の溝を形成することも可能であり、このレール
状の溝にボルトを通せば車体の取付位置に合わせて取付
治具の位置を自由に調整できる。従って、複数の車種に
対し汎用性を持ったサイドステップを提供することがで
きる。

【０００９】さらに、中空のステップ本体はアルミニウ
ム製の中空部材（中空押出材）によって形成することが
可能であり、軽量で安価に提供できる。また、中空のス
テップ本体は高い剛性を備えており、ステップ本体の側
面で車体に接続できるので、ステップ本体を車体に装着
する接続治具は従来のＬ字型の強固なサポートでなく、
プレートを主体とした軽量の接続治具で良い。従って、
この点でもサイドステップを軽量化できるので安価であ
り、車体に対する負荷も軽減できる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図１に本発明の一例であるサイド
ステップ１０を車体のサイドドアの下部８に装着した様
子を示してある。また、図２に、本例のサイドステップ
１０を組み立てて車体下部８のシャーシ（不図示）に接
続する様子を示してある。本例のサイドステップ１０
は、図２に示すように車体に沿ってほぼ水平に延びた中
空のステップ本体１１を備えており、ステップ本体１１
の前後１１ａおよび１１ｂにゴム製のキャップ１９ａお
よび１９ｂを装着してある。図３に拡大して示してある
ように、ステップ本体１１はアルミニウム製の中空押出
成形材であり、ほぼ水平な上面１２を備え、この上面１
２の外側２／３ほどの面をステップ本体１１に沿って複
数の凹凸を形成して踏み面１３としてある。また、ステ
ップ本体１１の車体８の側は上面１２に対しほぼ垂直な
側面１４となっており、この側面１４にステップ本体１
１に沿って延びた２本のレール１５ａおよび１５ｂを上
下に形成して取付面１６としてある。さらに、側面１４
の下縁１４ａから上面１２の外縁１２ａは凸面状の滑ら
かな外面１７によって連絡されている。このように、本
例のステップ本体１１は、上面１２、側面１４および外
面１７によって囲まれた内部が中空の部材によって構成
されており、さらに、補強用に中空の空間にパーティシ
ョン１１ｃを設けてある。また、上面１２と側面１４の
接続部分１２ｂから上方に本体１１の一部をプレート状
に延ばして、け込み板１８として機能を持たせてある。

【００１１】本例のステップ本体１１は、側面の取付面
１６に複数の接続部材（ステー）２０を接続して車体８
に装着することができる。本例のステー２０はプレート
状であり、ステップ本体１１の取付面１６と接続する部
分を９０度曲げて接続部２１としてある。接続部２１に
は上下に２つの接続孔２２ａおよび２２ｂを設けてあ
る。ステー２０の上部は車体８のシャーシとの取付部で
あり、そのために２つの取付孔２３ａおよび２３ｂを設
けてある。ステー２０をステップ本体１１に取りつける
際は、取付面１６に設けられている２本のレール１５ａ
および１５ｂにボルト２９の頭部２９ａを挿入し、ステ
ー２０の接続孔２２ａおよび２２ｂにこれらのボルト２
９を通した後、ナット２８で固定することによりステー
２０をステップ本体１１に固定できる。取付面１６のレ
ール１５ａおよび１５ｂはステップ本体１１に沿って長
く設けてある。このため、ステー２０はステップ本体１
１のどの位置にも固定することが可能であり、ステー２
０を取りつける位置が異なる車種に対しても簡単に取り
つけることができる。このように、本例のサイドステッ
プ１０は、複数の車種に対応可能な汎用性を備えてい
る。

【００１２】図４に、本例のサイドステップ１０を車体
８に装着した様子を示してあり、図４（ａ）はサイドス
テップ１０を上方から見た様子を示し、図４（ｂ）はサ
イドステップ１０を車体の側方から見た様子を示し、さ
らに、図４（ｃ）はサイドステップ１０を車体の内側か
ら見た様子を示してある。これらの図から判るように本
例のサイドステップ１０は、上面１２に乗り降り時に有
用な踏み面１３が構成されたサイドステップである。そ
して、車体の側方からサイドステップ１０をみると中空
のステップ本体１１による適当な質量感が得られる。さ
らに、車体の側方には滑らかな凸面をしたステップ本体
１１の外面１７が現れるので、サイドステップ１０全体
が気体力学（エアロ）的なフォルムを備えたものとな
る。従って、本例のサイドステップ１０は、曲面部分の
多い近年のＲＶタイプの車種のボディーにマッチしたデ
ザインのサイドステップであり、ボディーに装着したと
きにボディーとの一体感を感じさせることができるエク
ステリアである。さらに、ステップ本体１１の前後１１
ａおよび１１ｂに曲面で構成されたキャップ１９ａおよ
び１９ｂを取りつけてあるので、前後方向も含めサイド
ステップ１０全体が滑らかな面で構成される。従って、
車体の側方のみならず、前後から見た場合も車体とマッ
チした曲線的なデザインが現れ、曲面で構成された車体
を引き立てることが可能である。

【００１３】さらに、ステップ本体１１が中空になって
いるのでステップ本体１１の剛性が高められている。従
って、図４（ｃ）に示すようにステー２０の接続箇所は
ステップ本体１１の側面１４だけに納めることが可能と
なり、図４（ａ）および図４（ｂ）に示すようにステー
２０自体あるいはステー２０との接続部分が車体の外側
に現れない。このため、外側に現れたステップ本体１１
の外面１７および上面１２にはステー２０との接続を示
す痕跡は現れず、滑らかな曲面などによって構成するこ
とが可能である。このように、中空のステップ本体１１
を採用することにより、ステー２０を外側から完全に隠
すことができる。このため、ステップ本体１１は本例の
凸状の外面のような単一の曲面はもちろん、これに限ら
ず外面１７および上面１２を複数の曲面で構成したり、
複数の平面で構成するなどの自由な構成が可能であり、
さらに、どの様な模様を付すことも可能である。従っ
て、従来のサイドステップのように画一的なデザインで
はなく、個性のあるデザインのサイドステップを実現す
ることができる。

【００１４】さらに、剛性を持った中空のステップ本体
１１を採用することにより、側面の取付面１６にステー
２０を接続するだけでサイドステップ１０を車体に取り
付けできる。このため、ステー２０は引っ張りに強い形
状であれば良いので本例のようなプレート状のものを用
いることができ、従来のようなＬ字型の肉厚で強度の高
い接続治具は必要ない。このようなプレート状のステー
２０は軽量であり、打ち抜きで簡単に成形することが可
能であり、安価に供給することが可能になる。さらに、
ステップ本体１１もアルミニウム製の中空押出材である
ので軽量で強度が高く、安価に供給することができる。
従って、本例のサイドステップ１０は安価に車体に装着
することが可能であり、車体にかかる加重全体も低減で
きる。ステップ本体１１は、本例のアルミニウム製に限
定されることはなく、軽量で剛性の高いアルミ系の合金
や他の金属で構成することももちろん可能である。

【００１５】また、本例のステップ本体１１には、ステ
ー２０の接続などを考慮してほぼ垂直あるいは上面１２
に対してある程度の傾斜を持った取付面１６を設けてあ
る。従って、取り付け時のぐらつきを防止するために上
下２か所でステー２０をステップ本体１１に固定するこ
とが望ましい。このため、本例では、図４（ｃ）に示す
ように上下に２本のレール１５ａおよび１５ｂを設け
て、ぐらつきを防止して確実に車体に装着できるように
している。また、これらのレール１５ａおよび１５ｂに
よって汎用性を持ったサイドステップを供給できること
は上述した通りである。

【００１６】

【発明の効果】以上に説明したように、従来の平板状の
踏み板をサポート材によって下方から支持するサイドス
テップと異なり、本発明のサイドステップは中空のステ
ップ本体を用いてたものである。従って、車体との接続
はステップ本体の車体側の側面で処理できるので、車体
の外側からはサイドステップを車体に取りつける部材や
それに係わる部品などのがいっさい見えず、滑らかな面
によってサイドステップを構成することができる。さら
に、中空のステップ本体を採用することによって、気体
力学的な滑らかな曲面を採用することが可能となり、近
年のＲＶタイプの自動車などのスタイリッシュなボディ
ーにマッチした個性のあるサイドステップを提供するこ
とが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のサイドステップの一例と、このサイド
ステップを車体に取りつけた様子を示す斜視図である。

【図２】図１に示すサイドステップを車体に取りつける
様子を示す展開図である。

【図３】図１に示すサイドステップを取りつける様子を
拡大して示す断面図である。

【図４】図１に示すサイドステップが車体に取りつけら
れた状態を示す図であり図４（ａ）は上方から見た様子
を示し、図４（ｂ）は車体の側方から見た様子を示し、
さらに、図４（ｃ）は車体の内側から見た様子を示す。

【図５】従来のサイドステップの例を示す斜視図であ
る。

【図６】図６に示すサイドステップの構成を部分的に断
面を用いて示す図である。

【符号の説明】

１、１０・・サイドステップ ２・・サポート部材 ３・・踏み板 ４・・キャップ １１・・ステップ本体 １２・・上面 １３・・踏み面 １４・・側面 １５ａ、１５ｂ・・取り付け用のレール １６・・取付面 １７・・外面 １９ａ、１９ｂ・・キャップ ２０・・ステー

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のサイドドアの下方に装着される
   自動車用サイドステップであって、車体に沿ってほぼ水
   平方向に延びた中空のステップ本体を有し、このステッ
   プ本体の上面の少なくとも１部にほぼ水平な踏み面が形
   成され、前記車体に向いた前記ステップ本体の側面の少
   なくとも１部に該ステップ本体を前記車体に取り付ける
   ための取付面が形成されていることを特徴とする自動車
   用サイドステップ。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記ステップ本体は
   複数の接続治具によって前記車体に取り付けられ、前記
   取付面の少なくとも上下２か所に前記接続治具の接続箇
   所が設けられていることを特徴とする自動車用サイドス
   テップ。
3. 【請求項３】 請求項１において、前記ステップ本体の
   前記上面の外縁から前記車体に向いた側面の下縁を連絡
   する面が滑らかな曲面によって構成されていることを特
   徴とする自動車用サイドステップ。
4. 【請求項４】 請求項１において、前記ステップ本体は
   アルミニウム製の中空部材によって形成されていること
   を特徴とする自動車用サイドステップ。