JPH10236260A - エアバッグ装置のカバー体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアバッグを収納するエアバッグ装置のカバ
ー体に関し、カバー体の造型形状を安定的に保持すると
ともに、天井壁部の展開時にヒンジ部側の側壁部に亀裂
が入るのを防止し、さらにヒンジ部近傍の回動を滑らか
にすることを目的とする。 【解決手段】 内部に折り畳まれたエアバッグを覆う天
井壁部２と、天井壁部の裏面から突出して取り付けられ
エアバッグを収納する筒状の側壁部３と、天井壁部の外
周縁部４の裏面４ａと側壁部３の外周面３ａとを連結す
る複数の板状の補強部５と、天井壁部の側壁部で囲まれ
た領域内に形成されエアバッグの膨脹時に破断する破断
部７ａ，７ｂとを備え、補強部に外周縁部または側壁部
からの応力を受けて座屈する座屈部５ｄを形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の衝突など
の衝撃から乗員を保護するエアバッグを収納するエアバ
ッグ装置のカバー体に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車などにおいて、乗員を衝突
などの衝撃から保護するためにエアバッグ装置が提案さ
れている。エアバッグ装置は一般に箱状のカバー体の中
にエアバッグが折り畳まれてガス発生器と共に収納され
ており、自動車の衝突などによって衝撃を受けると、ガ
ス発生器からガスを噴出させてエアバッグを急激に膨脹
させ、それによってカバー体の天井壁部を破断してエア
バッグをカバー体内から吐出させ、乗員がステアリング
ホイールやダッシュボードなどに激突しないように保護
するようにしている。

【０００３】図６は、従来のエアバッグ装置のカバー体
の部分断面図である。同図においてカバー体１１は、天
井壁部１２と、この天井壁部１２の裏面から突出して取
り付けられた角筒状の側壁部１３とを有する。さらに天
井壁部１２の縁部から側壁部１３を覆うように下方に湾
曲して曲面状に突設した外周縁部１４と、この外周縁部
１４の形状を保持するために外周縁部１４の裏面１４ａ
と側壁部１３の外周面１３ａとを連結する補強部１５と
を有している。

【０００４】また、天井壁部１２の央部にはエアバッグ
１６の膨脹時に破断する薄肉状の破断溝１７が形成され
ており、ガス発生器１８からガスが急激に噴出してエア
バッグ１６が膨脹すると、この破断溝１７が裂けて天井
壁部１２が側壁部１３との接合部をヒンジ部１９として
扉状に上方に開き、エアバッグ１６が外部に吐出するよ
うに構成されている。

【０００５】図７は、カバー体１１を含むエアバッグ装
置を自動車のステアリングホイール本体２１に取り付け
た状態を示す正面図である。このステアリングホイール
本体２１は環状のリム部２２と、その中心部に位置した
ボス部２３と、リム部２２およびボス部２３を連結する
複数のスポーク部２４などから構成され、ボス部２３に
カバー体１１を含むエアバッグ装置が配置されている。
図６に示す部分断面図は、図７のＢ−Ｂ視断面図に相当
する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のカバ
ー体１１では、エアバッグ１６の膨脹時に破断して開く
天井壁部１２が、ヒンジ部１９を回転中心として開く際
に、外周縁部１４が側壁部１３側に変形して補強部１５
を側壁部１３側に押しつけることになる。

【０００７】このため、側壁部１３の一部に応力集中が
生じ、車内の温度が低いときは樹脂材料が脆化している
ため側壁部１３に亀裂を生じやすい傾向になる。そこ
で、低温における脆化傾向の少ない樹脂材料を選択する
か、あるいは補強部１５の下端縁１５ａを弧面としてＲ
を取ることにより（図に破線で示す）、側壁部１３に応
力集中が生じ難い構成とする提案がなされている（特開
平８−２６８２０１号）。

【０００８】しかし、この構成においては、補強部１５
の下端縁１５ａが弧面を描いて削られているため補強強
度が低下し、車内の温度が高温の場合や乗員によってカ
バー体１１が押圧された場合は外周縁部１４が変形しや
すくなり、造型形状の安定性に欠けるといった不都合が
生じる。

【０００９】また、車内の温度が低温の場合は、ヒンジ
部１９の回動については依然として滑らかさに欠けるた
め、低温でもヒンジ部１９を滑らかに回動させるために
は材料や形状に工夫が必要となり、低温特性に優れた材
質を選択する必要があるため材料コストが上昇するとい
った不都合が生じる。

【００１０】本発明は、このような従来の課題を解決す
るためになされたもので、カバー体の造型形状を安定的
に保持するとともに、天井壁部の展開時にヒンジ部側の
側壁部に亀裂が入るのを防止し、さらにヒンジ部近傍の
回動を滑らかにするようにしたエアバッグ装置のカバー
体を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
エアバッグ装置のカバー体は、内部に折り畳まれたエア
バッグを覆う天井壁部と、天井壁部の裏面から突出して
取り付けられエアバッグを収納する筒状の側壁部と、天
井壁部の外周縁部の裏面と側壁部の外周面とを連結する
複数の板状の補強部と、天井壁部の側壁部で囲まれた領
域内に形成されエアバッグの膨脹時に破断する破断部と
を備え、補強部に外周縁部または側壁部からの応力を受
けて座屈する座屈部を形成したものである。

【００１２】本発明によれば、エアバッグの収納時には
補強部によって補強強度を低下させることなく外周縁部
の変形を抑止してカバー体の造形形状を保持し、エアバ
ッグの展開時には補強部の座屈部が座屈して外周縁部か
ら側壁部にかかる応力を吸収することによって、側壁部
に亀裂が入るのを防止すると共に、外周縁部および天井
壁部の回動を滑らかにする。

【００１３】本発明の請求項２記載のエアバッグ装置の
カバー体は、請求項１記載の発明において、座屈部は補
強部の肉厚より薄肉状に形成して構成したものである。

【００１４】本発明によれば、エアバッグの展開時は薄
肉状に形成した座屈部が座屈して外周縁部から側壁部に
かかる応力を吸収し、側壁部に亀裂が入るのを防止する
と共に、外周縁部および天井壁部の回動を滑らかにす
る。

【００１５】本発明の請求項３記載のエアバッグ装置の
カバー体は、請求項１記載の発明において、座屈部は補
強部に対して座屈方向に湾曲状に形成して構成したもの
である。

【００１６】本発明によれば、エアバッグの展開時は予
め座屈方向に湾曲状に形成した座屈部が座屈して外周縁
部から側壁部にかかる応力を吸収し、側壁部に亀裂が入
るのを防止すると共に、外周縁部および天井壁部の回動
を滑らかにする。

【００１７】

【発明の実施の形態】図１は、本発明によるエアバッグ
装置のカバー体の一実施の形態を示す外観斜視図で、カ
バー体を斜め下方から見た状態を示している。このカバ
ー体１はエアバッグを上から覆うほぼ正方形の平板状の
天井壁部２と、この天井壁部２の裏面に図で下方に向か
って突出して取り付けられた角筒状の側壁部３と、天井
壁部２の縁部から側壁部３を覆うように図で下方に湾曲
して曲面状に突設された外周縁部４と、外周縁部４の曲
面形状を保持するために外周縁部４の裏面４ａと側壁部
３の外周面３ａとを結ぶ略三角形の板状の補強部５，６
とを有している。

【００１８】また、カバー体１の天井壁部２の裏面に
は、エアバッグの膨脹に伴って破断されやすいように薄
肉状の破断溝７ａ，７ｂが形成されている。破断溝７ａ
は天井壁部２の前後方向の央部に左右方向に長く形成さ
れており、破断溝７ｂは側壁部３に沿って前後方向に長
く形成されている。この破断溝７ａ，７ｂによってほぼ
Ｈ字状の破断溝が形成されている。

【００１９】図２は、補強部５およびその周辺を拡大し
て示す図で、（ａ）は部分断面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ
視断面図である。補強部５は破断溝７ａ，７ｂが裂け、
天井壁部２が上方に開く際に、回転中心となるヒンジ部
８側の側壁部３１と外周縁部４とを連結する結合部材で
ある。これに対し、補強部６は破断溝７ｂに沿った側壁
部３２と外周縁部４とを連結する結合部材である。

【００２０】補強部５は、外周縁部４の裏面４ａに接す
る外周部５ａおよび側壁部３１の外周面３ａに接する外
周部５ｂの肉厚に比べ、下端縁５ｃを含む内周部の肉厚
を薄く形成して座屈部５ｄを形成している。

【００２１】この座屈部５ｄの肉厚は側壁部３１または
外周縁部４から応力を受けると座屈して応力を吸収する
ことができる程度の厚さに形成されている。なお、補強
部６は天井壁部２が上方に開く際に側壁部３２や外周縁
部４から応力を受けることがないため、従来通り均一の
肉厚形状に形成されている。

【００２２】この構成において、エアバッグが膨脹して
天井壁部２の破断溝７ａ，７ｂが裂けると、図３（ａ）
の部分断面図に示すように、天井壁部２がヒンジ部８を
回転中心として上方に開く。

【００２３】このとき、外周縁部４はその裏面４ａと側
壁部３１の外周面３ａとの交点９を支点として側壁部３
１側に変形する。すると、補強部５は外周縁部４から応
力を受け、図３（ｂ）に示すように、座屈部５ｄが座屈
して側壁部３１にかかる応力を吸収する。これによって
側壁部３１に亀裂が入るのを防止すると共に、外周縁部
４の回動および天井壁部２の回動が滑らかになり、エア
バッグを確実に展開することができる。

【００２４】また、補強部５の座屈部５ｄが薄肉状に形
成されていることにより、エアバッグが膨脹して側壁部
３を内部から押圧すると、補強部５の座屈部５ｄが座屈
して側壁部３１が外方に変形する。このため、天井壁部
２の破断溝７ａが両側に引っ張られることになり破断し
やすくなる。これによってもエアバッグを確実に展開す
ることができる。側壁部３１がエアバッグの膨脹によっ
て外方に変形する様子を、図４の底面図に鎖線で示す。

【００２５】図５は、補強部５の他の実施の形態を示す
構成図で、図２（ａ）のＡ−Ａ視断面図である。同図に
おいて、（ａ）は厚肉状の外周部５ａと薄肉状の座屈部
５ｄとの境界に段差を設けずにテーパー状に形成したも
のである。（ｂ）は一方の側面のみに段差を設け、他方
の側面は同一面状に形成することによって、座屈部５ｄ
の断面を凹状に形成したものである。（ｃ）は座屈部５
ｄの断面形状をクランク状に段違いに形成したものであ
る。（ｄ）は他の実施の形態と異なり肉厚を均一とし、
ただし座屈部５ｄを予め座屈方向に湾曲形状に形成して
おくことによって、他の実施の形態と同様に応力を吸収
するように構成したものである。

【００２６】

【発明の効果】本発明によれば、エアバッグ収納時は補
強部によって補強強度を低下させることなく外周縁部の
変形を抑止してカバー体の造形形状を保持することがで
きる。これに対してエアバッグ展開時は補強部の座屈部
を座屈させて外周縁部から側壁部にかかる応力を吸収
し、側壁部に亀裂が入るのを防止すると共に、天井壁部
の回動を滑らかにしてエアバッグを確実に展開すること
ができる。

【００２７】また、エアバッグが膨脹して側壁部が内部
から押圧されると、天井壁部の央部の破断溝に沿った側
の側壁部側の補強部の座屈部が座屈し、その側壁部を外
方に変形させるため、破断溝が両側に引っ張られること
になって破断しやすくなる。これによってもエアバッグ
を確実に展開することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるエアバッグ装置のカバー体の一実
施の形態を示す外観斜視図である。

【図２】（ａ）は補強部周辺を示す部分断面図であり、
（ｂ）はそのＡ−Ａ視断面図である。

【図３】（ａ）は天井壁部が開いたときの補強部周辺を
示す部分断面図であり、（ｂ）はそのときの補強部のみ
を示す下方斜視図である。

【図４】側壁部が外方に変形する様子を示す底面図であ
る。

【図５】（ａ）〜（ｄ）は補強部の他の実施の形態を示
す図２（ａ）のＡ−Ａ視断面図である。

【図６】従来のエアバッグ装置のカバー体の部分断面図
である。

【図７】ステアリングホイール本体にエアバッグ装置を
配置した状態を示す正面図である。

【符号の説明】

１ カバー体 ２ 天井壁部 ３，３１，３２ 側壁部 ３ａ 外周面 ４ 外周縁部 ４ａ 裏面 ５，６ 補強部 ５ａ，５ｂ 外周部 ５ｃ 下端縁 ５ｄ 座屈部 ７ａ，７ｂ 破断溝 ８ ヒンジ部 ９ 交点

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に折り畳まれたエアバッグを覆う天
   井壁部と、 前記天井壁部の裏面から突出して取り付けられ前記エア
   バッグを収納する筒状の側壁部と、 前記天井壁部の外周縁部の裏面と前記側壁部の外周面と
   を連結する複数の板状の補強部と、 前記天井壁部の前記側壁部で囲まれた領域内に形成され
   前記エアバッグの膨脹時に破断する破断部とを備え、 前記補強部に前記外周縁部または前記側壁部からの応力
   を受けて座屈する座屈部を形成したことを特徴とするエ
   アバッグ装置のカバー体。
2. 【請求項２】前記座屈部は、前記補強部の肉厚より薄肉
   状に形成して構成したことを特徴とする請求項１記載の
   エアバッグ装置のカバー体。
3. 【請求項３】前記座屈部は、前記補強部に対して座屈方
   向に湾曲状に形成して構成したことを特徴とする請求項
   １記載のエアバッグ装置のカバー体。