JPH10236369A - 一輪車の練習用補助具 - Google Patents
一輪車の練習用補助具Info
- Publication number
- JPH10236369A JPH10236369A JP9042195A JP4219597A JPH10236369A JP H10236369 A JPH10236369 A JP H10236369A JP 9042195 A JP9042195 A JP 9042195A JP 4219597 A JP4219597 A JP 4219597A JP H10236369 A JPH10236369 A JP H10236369A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- unicycle
- monocycle
- clamp
- frame
- grip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Rehabilitation Tools (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 初心者でも一輪車の早期習熟を図ることがで
き、走行中における一輪車の方向性も確保できる手段を
提供すること。 【解決手段】 サドルＳを支持するフレームＦの下端部
に車輪を回動自在に設けた一輪車Ｂに取り付けられる練
習用補助具であって、アーム１の先端部に把持部２を、
基端部にクランプ３をそれぞれ設け、このクランプ３に
より一輪車ＢのフレームＦを挟持した状態で、前記把持
部２がサドルＳの前方かつ上方に位置するようにした構
成の練習用補助具を提供する。前記クランプ３でフレー
ムＦを挟持することにより一輪車Ｂに取り付けると、把
持部２を両手で把持することができるので、初心者でも
一輪車Ｂに対して違和感や不安感を抱くことなく練習す
ることができ、走行中における方向性も確保できる。
き、走行中における一輪車の方向性も確保できる手段を
提供すること。 【解決手段】 サドルＳを支持するフレームＦの下端部
に車輪を回動自在に設けた一輪車Ｂに取り付けられる練
習用補助具であって、アーム１の先端部に把持部２を、
基端部にクランプ３をそれぞれ設け、このクランプ３に
より一輪車ＢのフレームＦを挟持した状態で、前記把持
部２がサドルＳの前方かつ上方に位置するようにした構
成の練習用補助具を提供する。前記クランプ３でフレー
ムＦを挟持することにより一輪車Ｂに取り付けると、把
持部２を両手で把持することができるので、初心者でも
一輪車Ｂに対して違和感や不安感を抱くことなく練習す
ることができ、走行中における方向性も確保できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、一輪車に乗るた
めの練習に使用する補助具に関するものである。
めの練習に使用する補助具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】一輪
車は、平衡感覚の育成に適するとして、学校教育でも採
り上げられているが、その習熟に際しては、バランスの
保ち方を体で覚えることが必要である。
車は、平衡感覚の育成に適するとして、学校教育でも採
り上げられているが、その習熟に際しては、バランスの
保ち方を体で覚えることが必要である。
【０００３】ところで最近、子供だけでなく、家族との
コミュニケーションを図るなどの理由から、大人の中に
も一輪車に乗ろうとする人が現れてきている。しかしな
がら、普段自転車などの二輪車に乗り慣れている人にと
っては、手で握れる部分がないことから一輪車に対して
違和感や不安感を感じるため、なかなか乗れるようにな
らないという問題や、適当な広所がなく車道で練習しよ
うとすると、方向性を確保できない初心者はふらつい
て、歩行者の邪魔になったり自動車との接触事故をおこ
す危険があるという問題があった。
コミュニケーションを図るなどの理由から、大人の中に
も一輪車に乗ろうとする人が現れてきている。しかしな
がら、普段自転車などの二輪車に乗り慣れている人にと
っては、手で握れる部分がないことから一輪車に対して
違和感や不安感を感じるため、なかなか乗れるようにな
らないという問題や、適当な広所がなく車道で練習しよ
うとすると、方向性を確保できない初心者はふらつい
て、歩行者の邪魔になったり自動車との接触事故をおこ
す危険があるという問題があった。
【０００４】そこで、この発明の課題は、初心者でも一
輪車に違和感や不安感を抱くことなく早期に習熟するこ
とができるとともに、走行中における一輪車の方向性を
確保できる手段を提供することにある。
輪車に違和感や不安感を抱くことなく早期に習熟するこ
とができるとともに、走行中における一輪車の方向性を
確保できる手段を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】こうした課題を解決する
ため、この発明では、サドルを支持するフレームの下端
部に、車輪を回動自在に設けた一輪車に取り付けられる
練習用補助具であって、アームの先端部に把持部を、基
端部にクランプをそれぞれ設け、このクランプにより一
輪車のフレームを挟持した状態で、前記把持部がサドル
の前方かつ上方に位置するようにした練習用補助具を提
供したのである。
ため、この発明では、サドルを支持するフレームの下端
部に、車輪を回動自在に設けた一輪車に取り付けられる
練習用補助具であって、アームの先端部に把持部を、基
端部にクランプをそれぞれ設け、このクランプにより一
輪車のフレームを挟持した状態で、前記把持部がサドル
の前方かつ上方に位置するようにした練習用補助具を提
供したのである。
【０００６】このような補助具を、前記クランプでフレ
ームを挟持することにより一輪車に取り付けると、使用
中、把持部を手で持つことができるので、初心者でも一
輪車にありがちな、ふらふらする不安定な状態の違和感
や不安感を抱くことがなく、安定した状態で直進および
方向転換を行うことができる。また、車道で練習する場
合でも、把持部によって方向性を確保することができる
ので、歩行者の邪魔にもならず、自動車との接触事故に
遭う危険性も少ない。ある程度一輪車に乗れるようにな
り、補助具を必要としなくなったときには、クランプに
よるフレームの挟持を解除して、補助具を一輪車から取
りはずせばよい。
ームを挟持することにより一輪車に取り付けると、使用
中、把持部を手で持つことができるので、初心者でも一
輪車にありがちな、ふらふらする不安定な状態の違和感
や不安感を抱くことがなく、安定した状態で直進および
方向転換を行うことができる。また、車道で練習する場
合でも、把持部によって方向性を確保することができる
ので、歩行者の邪魔にもならず、自動車との接触事故に
遭う危険性も少ない。ある程度一輪車に乗れるようにな
り、補助具を必要としなくなったときには、クランプに
よるフレームの挟持を解除して、補助具を一輪車から取
りはずせばよい。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、添付図面にしたがって、こ
の発明の実施形態を説明する。図１に示すように、この
発明に係る練習用補助具Ａは、サドルＳを挟持するフレ
ームＦの下端部に、車輪Ｗを回動自在に設けた一輪車Ｂ
に取り付けられるものであり、アーム１の先端部に把持
部２を設けた構成とされている。
の発明の実施形態を説明する。図１に示すように、この
発明に係る練習用補助具Ａは、サドルＳを挟持するフレ
ームＦの下端部に、車輪Ｗを回動自在に設けた一輪車Ｂ
に取り付けられるものであり、アーム１の先端部に把持
部２を設けた構成とされている。
【０００８】アーム１は、その中間部分で屈曲してお
り、アーム１の基端部には、一輪車ＢのフレームＦに固
定されるクランプ３が設けられている。把持部２は、ア
ーム１の先端部に設けられたハンドル２ａと、このハン
ドル２ａの両端部に設けられたグリップ２ｂ、２ｂとか
ら構成されている。クランプ３は、図２に示すように、
保持帯４の両端部にボルト挿通孔５を有する一対の締付
片６、６を設けたものであり、一輪車ＢのフレームＦを
各締付片６、６の間に嵌め入れて保持帯４で抱き込み、
スプリングワッシャを使用した弛み止め部材７ａ、７ａ
とともに、ボルト挿通孔５、５に蝶ボルト７を挿通し、
この蝶ボルト７に蝶ナット８をねじ込んで締付片６、６
を締めつけると、図１に示すように、把持部２がサドル
Ｓに対して前方かつ上方に位置する。
り、アーム１の基端部には、一輪車ＢのフレームＦに固
定されるクランプ３が設けられている。把持部２は、ア
ーム１の先端部に設けられたハンドル２ａと、このハン
ドル２ａの両端部に設けられたグリップ２ｂ、２ｂとか
ら構成されている。クランプ３は、図２に示すように、
保持帯４の両端部にボルト挿通孔５を有する一対の締付
片６、６を設けたものであり、一輪車ＢのフレームＦを
各締付片６、６の間に嵌め入れて保持帯４で抱き込み、
スプリングワッシャを使用した弛み止め部材７ａ、７ａ
とともに、ボルト挿通孔５、５に蝶ボルト７を挿通し、
この蝶ボルト７に蝶ナット８をねじ込んで締付片６、６
を締めつけると、図１に示すように、把持部２がサドル
Ｓに対して前方かつ上方に位置する。
【０００９】また、アーム１の把持部２寄り部分には、
Ｕ字形のスタンド９が設けられている。このスタンド９
は、その湾曲部分がアーム１に溶接により固着されてお
り、前方に突出する両端部それぞれには、ゴム製の緩衝
部材１０、１０が設けられている。このスタンド９によ
り、一輪車Ｂは、図３に示すように前方に倒したとき、
車輪Ｗの接地点と前記緩衝部材１０、１０との三点で倒
れないように支持されるので、保管時に場所を取らず、
前記把持部２や一輪車Ｂの側方が汚れることもない。ま
た、練習中、転倒等により不意に体がスタンド９に接触
しても、緩衝部材１０、１０により怪我が防止される。
Ｕ字形のスタンド９が設けられている。このスタンド９
は、その湾曲部分がアーム１に溶接により固着されてお
り、前方に突出する両端部それぞれには、ゴム製の緩衝
部材１０、１０が設けられている。このスタンド９によ
り、一輪車Ｂは、図３に示すように前方に倒したとき、
車輪Ｗの接地点と前記緩衝部材１０、１０との三点で倒
れないように支持されるので、保管時に場所を取らず、
前記把持部２や一輪車Ｂの側方が汚れることもない。ま
た、練習中、転倒等により不意に体がスタンド９に接触
しても、緩衝部材１０、１０により怪我が防止される。
【００１０】このような練習用補助具Ａを取り付けた一
輪車Ｂは、使用者が把持部２を両手で握ることができる
ので、初心者でも、ふらふらする不安定な状態の違和感
や不安感を抱くことがなく、安定した状態で直進および
方向転換を行うことができる。また、車道で練習する場
合でも、把持部２によって方向性を確保することができ
るので、歩行者の邪魔にもならず、自動車との接触事故
に遭う危険性も少ない。ある程度一輪車Ｂに乗れるよう
になり、補助具Ａを必要としなくなったときには、クラ
ンプ３によるフレームＦの挟持を解除して、補助具Ａを
一輪車Ｂから取りはずせばよい。
輪車Ｂは、使用者が把持部２を両手で握ることができる
ので、初心者でも、ふらふらする不安定な状態の違和感
や不安感を抱くことがなく、安定した状態で直進および
方向転換を行うことができる。また、車道で練習する場
合でも、把持部２によって方向性を確保することができ
るので、歩行者の邪魔にもならず、自動車との接触事故
に遭う危険性も少ない。ある程度一輪車Ｂに乗れるよう
になり、補助具Ａを必要としなくなったときには、クラ
ンプ３によるフレームＦの挟持を解除して、補助具Ａを
一輪車Ｂから取りはずせばよい。
【００１１】把持部２の形状は、図４に示すような、い
わゆるドロップ形ハンドルなど、様々な形状とすること
ができる。同様に、アーム１も、弧状に湾曲したもの
等、様々な形状とすることができる。
わゆるドロップ形ハンドルなど、様々な形状とすること
ができる。同様に、アーム１も、弧状に湾曲したもの
等、様々な形状とすることができる。
【００１２】また、把持部２は、図５に示すように、ア
ーム１の先端部にグリップ１１を設けたものであっても
よい。このような把持部２を片手で握るようにすると、
他方の腕を側方に延ばしてバランスが取りやすくなる。
ーム１の先端部にグリップ１１を設けたものであっても
よい。このような把持部２を片手で握るようにすると、
他方の腕を側方に延ばしてバランスが取りやすくなる。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、この発明に係る一
輪車の練習用補助具は、把持部を両手で握ることができ
るので、初心者でも一輪車に対して違和感や不安感を抱
くことなく練習することができ、一輪車の早期習熟を図
ることができる。また、使用中、方向性を確保すること
ができ、車道で練習する場合でも、歩行者の邪魔になっ
たり、ふらついて自動車と接触したりするおそれも少な
いので、走行中における安全性の向上にも寄与する。
輪車の練習用補助具は、把持部を両手で握ることができ
るので、初心者でも一輪車に対して違和感や不安感を抱
くことなく練習することができ、一輪車の早期習熟を図
ることができる。また、使用中、方向性を確保すること
ができ、車道で練習する場合でも、歩行者の邪魔になっ
たり、ふらついて自動車と接触したりするおそれも少な
いので、走行中における安全性の向上にも寄与する。
【図１】この発明に係る一輪車の練習用補助具の使用状
態を示す斜視図
態を示す斜視図
【図２】同上の一輪車のフレームとの取付部分を示す横
断面図
断面図
【図３】同上の保管状態を示す側面図
【図４】把持部の第二実施例を示す正面図
【図５】把持部の第三実施例を示す正面図
１ アーム ２ 把持部 ２ａ ハンドル ２ｂ グリップ ３ クランプ ４ 保持帯 ５ ボルト挿通孔 ６ 締付片 ７ 蝶ボルト ７ａ 弛み止め部材 ８ 蝶ナット ９ スタンド １０ 緩衝部材 １１ グリップ Ａ 練習用補助具 Ｂ 一輪車 Ｆ フレーム Ｓ サドル Ｗ 車輪
Claims (1)
- 【請求項１】 サドルを支持するフレームの下端部に、
車輪を回動自在に設けた一輪車に取り付けられる練習用
補助具であって、 アームの先端部に把持部を、基端部にクランプをそれぞ
れ設け、このクランプにより一輪車のフレームを挟持し
た状態で、前記把持部がサドルの前方かつ上方に位置す
るようにしたことを特徴とする一輪車の練習用補助具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9042195A JPH10236369A (ja) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | 一輪車の練習用補助具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9042195A JPH10236369A (ja) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | 一輪車の練習用補助具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10236369A true JPH10236369A (ja) | 1998-09-08 |
Family
ID=12629235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9042195A Pending JPH10236369A (ja) | 1997-02-26 | 1997-02-26 | 一輪車の練習用補助具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10236369A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100400716B1 (ko) * | 2000-08-10 | 2003-10-08 | 주식회사 다원시스 | 단일바퀴 자전거로 분리 가능한 두바퀴 자전거 |
| US7537228B2 (en) | 2003-07-22 | 2009-05-26 | Nihon University | Monocycle |
| CN102139733A (zh) * | 2010-02-03 | 2011-08-03 | 陈和 | 动力驱动的独轮自行车 |
| CN103770895A (zh) * | 2014-01-09 | 2014-05-07 | 温宝忠 | 一种带平衡滚轮及转动轴承的代步独轮电动车 |
-
1997
- 1997-02-26 JP JP9042195A patent/JPH10236369A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100400716B1 (ko) * | 2000-08-10 | 2003-10-08 | 주식회사 다원시스 | 단일바퀴 자전거로 분리 가능한 두바퀴 자전거 |
| US7537228B2 (en) | 2003-07-22 | 2009-05-26 | Nihon University | Monocycle |
| CN102139733A (zh) * | 2010-02-03 | 2011-08-03 | 陈和 | 动力驱动的独轮自行车 |
| CN103770895A (zh) * | 2014-01-09 | 2014-05-07 | 温宝忠 | 一种带平衡滚轮及转动轴承的代步独轮电动车 |
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