JPH10238449A - もぐり流出装置付き水車並びに該装置に用いるサイド水切り上下フレーム装置 - Google Patents
もぐり流出装置付き水車並びに該装置に用いるサイド水切り上下フレーム装置Info
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- JPH10238449A JPH10238449A JP9078770A JP7877097A JPH10238449A JP H10238449 A JPH10238449 A JP H10238449A JP 9078770 A JP9078770 A JP 9078770A JP 7877097 A JP7877097 A JP 7877097A JP H10238449 A JPH10238449 A JP H10238449A
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】もぐり流出装置付き水車を設置する事でクリー
ンエネルギーを得る。 【解決手段】用水路両側面壁、又は両サイド水切り板１
０に水車１・水車軸２・水車軸受けを取り付ける。水車
軸２は水路の中にあり水車軸動力を伝達するため水路上
部に伝導軸７を設け伝導チエン６で水車軸動力を伝導軸
７に伝達する。水流止水板９下端に水流押え板８を取り
付けた堰きを水車上流に取り付け、水路の一部分にもぐ
り流出流体を発生させ水車１の羽根プレート４を加圧し
水車１を回転させ水車エネルギーを発生させる。又、も
ぐり流出装置付き水車１の設置水路で水車最大出力を発
生させるにはもぐり流出装置付き水車水路設置位置を水
流堰き上げ限度になるまでもぐり流出断面を縮小させる
位置、又は、もぐり流出限度縮小断面になる位置に設置
する。この装置が上下移動機能を活用させる事で水路の
水位上下変動に対する対応と必要な動力を選択する事が
出来る。
ンエネルギーを得る。 【解決手段】用水路両側面壁、又は両サイド水切り板１
０に水車１・水車軸２・水車軸受けを取り付ける。水車
軸２は水路の中にあり水車軸動力を伝達するため水路上
部に伝導軸７を設け伝導チエン６で水車軸動力を伝導軸
７に伝達する。水流止水板９下端に水流押え板８を取り
付けた堰きを水車上流に取り付け、水路の一部分にもぐ
り流出流体を発生させ水車１の羽根プレート４を加圧し
水車１を回転させ水車エネルギーを発生させる。又、も
ぐり流出装置付き水車１の設置水路で水車最大出力を発
生させるにはもぐり流出装置付き水車水路設置位置を水
流堰き上げ限度になるまでもぐり流出断面を縮小させる
位置、又は、もぐり流出限度縮小断面になる位置に設置
する。この装置が上下移動機能を活用させる事で水路の
水位上下変動に対する対応と必要な動力を選択する事が
出来る。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ダム取水放流用水路・
河川・水力発電用水路・工業用水路・農業用水路・水道
用水路等で、既存下掛け水車を設置しても出力が小さく
利用されず現在に至っている、この水力を活用し用水路
機械の自給動力利用並びに水力発電を行いクリーンエネ
ルギーを増大させ産業全般に利用する。 【０００２】 【従来の技術】従来の下掛け水車は、用水路及び河川の
水流に直接水車を「直径の１／３を水面より沈めて」設
置した最大水車動力と水車幅及び水車の半径を利用した
最大水車エネルギーとして利用されている。しかし、こ
の出力では小さく下掛け水車の一般利用は皆無に等し
い。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】従来の水利用は、発電
用水・工業用水・農業用水・上下水道用水などに分割さ
れ専用で直接水力エネルギーに利用されているものは水
力発電と水車動力でありその他は分割だけで終わり、取
水場所より利用位置まで長い水路で運ぶ時の大きな水流
エネルギーは利用皆無で放滅されている。この大きな水
流エネルギーを利用しクリーンエネルギーとして増大を
計る事が目的である。 【０００４】今まで利用されていない、山間部のダム及
び溜め池等から取水し利用位置まで運ぶ長い用水路及び
河川等より水流エネルギーを取り出し利用するため、部
分的に流速を早めるもぐり流出装置を設置しもぐり流出
で下掛け水車を回転させ大きな水車エネルギーを発生さ
せる事が解決の課題である。 【０００５】 【課題を解決する手段】上記目的を達成するために、本
発明のもぐり流出装置付き水車に於いて、水車エネルギ
ーを増大させる為、用水路両側面を利用し水車を取り付
け、水車上流に水車径下端より羽根プレートの幅だけ高
い水平線上と、水車直径中心水平線上外径接点から垂直
線上の交差点に水流止水板と水流押え板を組み立て水流
押え板の下端を交差点に合わせ用水路に固定した堰きを
設ける。水車軸は水路の中にあるため水路の上に伝導軸
を設け水車軸より伝導軸に水車動力をチエンで伝達す
る。 【０００６】河川及び用水路の水面は雨量又は使用量に
より大きく変化するこの中で水車エネルギーを確保する
ため、上記位置条件のもとに水車・水流止水板・水流押
え板・両サイド水切り板・上下フレームを１組に構成、
上下固定ガイドレールなどを利用吊り具機器で上下さ
せ、水面より押え板の下端を同じ深さに維持出来る構造
とする。 【０００７】前項の構成された構造を、幅の広い河川及
び用水路等幅の一部に設置する事で必要な水車エネルギ
ーを取り出すことが出来き設置場所が拡大される。 【０００８】 【作用及び実地例】上記もぐり流出装置付き水車を用水
路に設置通水すると流体は水流止水板が堰となり堰き上
げとなりエネルギー線を上昇させる水流止水板下部を通
水する流体は通水断面が狭くもぐり流出流体となり水路
の一部に流速の速い流体が生まれる。しかし、もぐり流
出流体は水流止水板の厚さを通過すると流速は散流し水
車に対する流速は減少する。水流止水板下部に水流押え
板を取り付けることで安定した流速を水車に供給出来
る。 【０００９】用水路に設置したもぐり流出装置付き水車
周辺の水理状態について、水路壁又はサイド水切り板の
両サイドの中を通るもぐり流出流体は、水流押え板下端
の高により一定の距離を移動する中で水車を稼働させた
流体と通過する流体が上昇混入し元の流速に戻る。もぐ
り流出流体の一定移動距離の上部の水深は静水圧とな
り、水車の羽根プレートに流速流体を受ける範囲以外は
この静水圧抵抗を受け回転する。水車エネルギーはもぐ
り流出流体圧力から水車静水圧回転抵抗力を差引き計算
される。もぐり流出装置付き水車を水没させる程もぐり
流出流体圧力と水車静水圧回転抵抗力の差は大きく、利
用価値の高い水車エネルギーを得ることが出来る様にな
った。上記水理より水車が完全に水没しても回転が可能
で有ることが実証された。 【００１０】 【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているもぐり流出装置付き水車であり今まで利用されな
かったダム及び溜め池等の取水口から目的地までの移動
用水路区間及び河川水流から水力エネルギーが利用でき
る様になり、同じ水資源の中でクリーンエネルギーの増
大が計れる。 【００１１】本発明は、用水路・河川等に設置したもぐ
り流出装置付き水車据付け水路構造物より最大水エネル
ギーを発生させるには、同水車の設置位置による水理条
件を満足させる必要がある。水路構造物に対し水流堰き
上げが限度になるまでもぐり流出断面を縮小させる位
置、又は、もぐり流出限度縮小断面になる位置に設置す
る。この装置の上下移動機能を活用させる事で水路の水
位上下変動に対する対応と必要な動力を選択することが
出来る等、水理を的確に活用ができる効果が生まれた。
河川・水力発電用水路・工業用水路・農業用水路・水道
用水路等で、既存下掛け水車を設置しても出力が小さく
利用されず現在に至っている、この水力を活用し用水路
機械の自給動力利用並びに水力発電を行いクリーンエネ
ルギーを増大させ産業全般に利用する。 【０００２】 【従来の技術】従来の下掛け水車は、用水路及び河川の
水流に直接水車を「直径の１／３を水面より沈めて」設
置した最大水車動力と水車幅及び水車の半径を利用した
最大水車エネルギーとして利用されている。しかし、こ
の出力では小さく下掛け水車の一般利用は皆無に等し
い。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】従来の水利用は、発電
用水・工業用水・農業用水・上下水道用水などに分割さ
れ専用で直接水力エネルギーに利用されているものは水
力発電と水車動力でありその他は分割だけで終わり、取
水場所より利用位置まで長い水路で運ぶ時の大きな水流
エネルギーは利用皆無で放滅されている。この大きな水
流エネルギーを利用しクリーンエネルギーとして増大を
計る事が目的である。 【０００４】今まで利用されていない、山間部のダム及
び溜め池等から取水し利用位置まで運ぶ長い用水路及び
河川等より水流エネルギーを取り出し利用するため、部
分的に流速を早めるもぐり流出装置を設置しもぐり流出
で下掛け水車を回転させ大きな水車エネルギーを発生さ
せる事が解決の課題である。 【０００５】 【課題を解決する手段】上記目的を達成するために、本
発明のもぐり流出装置付き水車に於いて、水車エネルギ
ーを増大させる為、用水路両側面を利用し水車を取り付
け、水車上流に水車径下端より羽根プレートの幅だけ高
い水平線上と、水車直径中心水平線上外径接点から垂直
線上の交差点に水流止水板と水流押え板を組み立て水流
押え板の下端を交差点に合わせ用水路に固定した堰きを
設ける。水車軸は水路の中にあるため水路の上に伝導軸
を設け水車軸より伝導軸に水車動力をチエンで伝達す
る。 【０００６】河川及び用水路の水面は雨量又は使用量に
より大きく変化するこの中で水車エネルギーを確保する
ため、上記位置条件のもとに水車・水流止水板・水流押
え板・両サイド水切り板・上下フレームを１組に構成、
上下固定ガイドレールなどを利用吊り具機器で上下さ
せ、水面より押え板の下端を同じ深さに維持出来る構造
とする。 【０００７】前項の構成された構造を、幅の広い河川及
び用水路等幅の一部に設置する事で必要な水車エネルギ
ーを取り出すことが出来き設置場所が拡大される。 【０００８】 【作用及び実地例】上記もぐり流出装置付き水車を用水
路に設置通水すると流体は水流止水板が堰となり堰き上
げとなりエネルギー線を上昇させる水流止水板下部を通
水する流体は通水断面が狭くもぐり流出流体となり水路
の一部に流速の速い流体が生まれる。しかし、もぐり流
出流体は水流止水板の厚さを通過すると流速は散流し水
車に対する流速は減少する。水流止水板下部に水流押え
板を取り付けることで安定した流速を水車に供給出来
る。 【０００９】用水路に設置したもぐり流出装置付き水車
周辺の水理状態について、水路壁又はサイド水切り板の
両サイドの中を通るもぐり流出流体は、水流押え板下端
の高により一定の距離を移動する中で水車を稼働させた
流体と通過する流体が上昇混入し元の流速に戻る。もぐ
り流出流体の一定移動距離の上部の水深は静水圧とな
り、水車の羽根プレートに流速流体を受ける範囲以外は
この静水圧抵抗を受け回転する。水車エネルギーはもぐ
り流出流体圧力から水車静水圧回転抵抗力を差引き計算
される。もぐり流出装置付き水車を水没させる程もぐり
流出流体圧力と水車静水圧回転抵抗力の差は大きく、利
用価値の高い水車エネルギーを得ることが出来る様にな
った。上記水理より水車が完全に水没しても回転が可能
で有ることが実証された。 【００１０】 【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているもぐり流出装置付き水車であり今まで利用されな
かったダム及び溜め池等の取水口から目的地までの移動
用水路区間及び河川水流から水力エネルギーが利用でき
る様になり、同じ水資源の中でクリーンエネルギーの増
大が計れる。 【００１１】本発明は、用水路・河川等に設置したもぐ
り流出装置付き水車据付け水路構造物より最大水エネル
ギーを発生させるには、同水車の設置位置による水理条
件を満足させる必要がある。水路構造物に対し水流堰き
上げが限度になるまでもぐり流出断面を縮小させる位
置、又は、もぐり流出限度縮小断面になる位置に設置す
る。この装置の上下移動機能を活用させる事で水路の水
位上下変動に対する対応と必要な動力を選択することが
出来る等、水理を的確に活用ができる効果が生まれた。
【図面の簡単な説明】
【図１】もぐり流出装置付き水車の縦断面図である。
【図２】（図１）のＡ−Ａ矢視側面断面図である。
【図３】（図１）のＢ−Ｂ矢視平面断面図である。
【図４】もぐり流出装置付き水車を水路に据付けて通水
した水理状態図である。 【図５】Ａ・Ｂ・Ｃ・Ｄ、用水路にもぐり流出装置付き
水車を設置した構造図である。 【符号の説明】 １ 水車 ２ 水車軸 ３ 水車軸受け ４ 水車羽根プレート ５ 動力伝導板 ６ 伝導チエン ７ 伝導軸 ８ 水流押え板 ９ 水流止水板 １０ サイド水切り板 １１ 上下フレーム １２ 固定架台 １３ 上下機器 １４ ｈは水深の高さ １５ ｈ１は羽根の高さ １６ ｈ２は水深より押え板の深さ １７ もぐり流出流体 １８ 静水圧水流 １９ 稼働水流 ２０ 逆流止水板
した水理状態図である。 【図５】Ａ・Ｂ・Ｃ・Ｄ、用水路にもぐり流出装置付き
水車を設置した構造図である。 【符号の説明】 １ 水車 ２ 水車軸 ３ 水車軸受け ４ 水車羽根プレート ５ 動力伝導板 ６ 伝導チエン ７ 伝導軸 ８ 水流押え板 ９ 水流止水板 １０ サイド水切り板 １１ 上下フレーム １２ 固定架台 １３ 上下機器 １４ ｈは水深の高さ １５ ｈ１は羽根の高さ １６ ｈ２は水深より押え板の深さ １７ もぐり流出流体 １８ 静水圧水流 １９ 稼働水流 ２０ 逆流止水板
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求の項１】 水車（１）の水車軸（２）より上部
伝導軸（７）に動力を伝達する伝導チエン（６）を保有
する水車と水車軸受け（３）、並びに水車の上流に水流
止水板（９）と水流押え板（８）を水路構造物に固定し
堰きを設けたもぐり流出装置付き水車。 【請求の項２】 水車の両サイドにサイド水切り板
（１０）と上下フレーム（１１）を（１、２、３、６、
７、８、９、）と組み立て、固定架台（１２）に上下機
器で吊り下げ水位の増減に対する上下対応による出力の
確保と上下調整による必要出力の取出しが出来る上下装
置。並びに幅広い河川及び水路に幅の一部を利用し必要
な動力を取り出す事もできる装置を併用する請求項１記
載のもぐり流出装置付き水車。 【請求の項３】 水車下流に逆流止水板（２０）を
（１、２、３、６、７、８、９、１０、１１、）に取付
けた水車動力阻害防止付き請求項１記載のもぐり流出装
置付き水車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9078770A JPH10238449A (ja) | 1997-02-20 | 1997-02-20 | もぐり流出装置付き水車並びに該装置に用いるサイド水切り上下フレーム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9078770A JPH10238449A (ja) | 1997-02-20 | 1997-02-20 | もぐり流出装置付き水車並びに該装置に用いるサイド水切り上下フレーム装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10238449A true JPH10238449A (ja) | 1998-09-08 |
Family
ID=13671149
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9078770A Pending JPH10238449A (ja) | 1997-02-20 | 1997-02-20 | もぐり流出装置付き水車並びに該装置に用いるサイド水切り上下フレーム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10238449A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001008287A1 (en) * | 1999-07-22 | 2001-02-01 | Toshiharu Kawakami | Generator |
| JP2003106247A (ja) * | 2001-09-28 | 2003-04-09 | Tadanobu Nagasawa | サボニウス型水車およびこのサボニウス型水車を備える発電装置 |
| JP2007211626A (ja) * | 2006-02-08 | 2007-08-23 | Hitachi Plant Technologies Ltd | 水車式駆動装置 |
| JP2009270557A (ja) * | 2008-05-02 | 2009-11-19 | Hideo Saito | 用水路用機械内部装置で流体流速を増大する水車出力装置 |
| KR100942372B1 (ko) * | 2008-02-04 | 2010-02-12 | 권오득 | 개방형 수력발전기 |
| JP2014040825A (ja) * | 2012-07-24 | 2014-03-06 | National Agriculture & Food Research Organization | 水力発電装置 |
-
1997
- 1997-02-20 JP JP9078770A patent/JPH10238449A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001008287A1 (en) * | 1999-07-22 | 2001-02-01 | Toshiharu Kawakami | Generator |
| JP2003106247A (ja) * | 2001-09-28 | 2003-04-09 | Tadanobu Nagasawa | サボニウス型水車およびこのサボニウス型水車を備える発電装置 |
| JP2007211626A (ja) * | 2006-02-08 | 2007-08-23 | Hitachi Plant Technologies Ltd | 水車式駆動装置 |
| KR100942372B1 (ko) * | 2008-02-04 | 2010-02-12 | 권오득 | 개방형 수력발전기 |
| JP2009270557A (ja) * | 2008-05-02 | 2009-11-19 | Hideo Saito | 用水路用機械内部装置で流体流速を増大する水車出力装置 |
| JP2014040825A (ja) * | 2012-07-24 | 2014-03-06 | National Agriculture & Food Research Organization | 水力発電装置 |
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