JPH10239095A

JPH10239095A - 事故車修理費計算システム

Info

Publication number: JPH10239095A
Application number: JP4412597A
Authority: JP
Inventors: Hiromi Inoue; 裕美井上
Original assignee: Tsubasa System Co Ltd
Current assignee: Tsubasa System Co Ltd
Priority date: 1997-02-27
Filing date: 1997-02-27
Publication date: 1998-09-11

Abstract

(57)【要約】【課題】画像データに基づいて、正確で客観的な見積処
理を迅速に行える事故車修理費計算システムを提供す
る。【解決手段】事故車修理費見積に必要な車両属性データ
を記憶する記憶手段１と、事故車修理費見積に必要な見
積データを入力するための入力手段８と、各種データを
表示するための表示手段２と、見積データ及び車両属性
データに基いて事故車修理費見積処理を行うデータ処理
部３と、を有する見積システムにおいて、記憶手段１
は、車両の外部から内部までの階層的な複数の画像デー
タを記憶し、データ処理部３は、事故車修理費見積処理
を行う際に、記憶手段１から所定階層の車両画像データ
を選択して表示手段２に表示させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は事故等により破損し
た車両の修理費見積もりを行うシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、事故により破損した車両を修理
する場合、その費用の見積もりには膨大な手間を必要と
する。

【０００３】つまり、衝突箇所の外装部分は勿論、衝突
によって歪んだり破損した内部部品の予測、さらに交換
部品の価格の調査及び工賃の見積もり、続いてこれら費
用の積算を行う必要がある。

【０００４】このため、バンパーが凹んだ程度の事故で
あれば見積もりも容易であるが、エンジンルームやホイ
ールアライメントまで変形するような事故では、交換す
る部品も工程も膨大なものとなり、アッセンブリー部品
は勿論、ビス・ナット、配線やカプラーに至るまでもれ
なくピックアップすることは極めて困難である。

【０００５】しかも、これらの見積もりは車種により異
なるため、当該車種のマニュアル本がなければ着手すら
できないという問題がある。また、自動車損害保険が広
く普及していることから、事故による損害は保険で補填
されることが多いが、この場合は更に複雑な問題をはら
んでいる。

【０００６】すなわち、前記した見積もり作業は本来修
理工場が行うべきものであるが、保険によってその費用
が支払われる場合、保険会社としては支出を必要最小限
のものとするために修理の程度とその費用を正確に把握
する必要が生じる。しかし、破損の程度と修理費用との
関係を正確に評価できるのは修理経験の豊富な修理工場
か、専門の鑑定家を擁する調査機関等であり、相当の知
識と経験を要する。

【０００７】そして、修理を保険で行う場合には、破損
の程度と修理費用との関係を修理工場と保険会社との間
で検討し、双方が納得する客観的なものとする必要があ
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記したマ
ニュアル本を基礎とした算定では、膨大な手間がかかる
上に、損傷の評価に絶対的客観性が欠けるため、保険を
使用する場合には確認作業も増大することとなる。

【０００９】また、見積作業は部位名称を中心として進
める方法が普及しているため、専門家以外の作業では信
頼性に欠ける虞れがある。そして、前記した各機関にお
いて、損傷部位や必要部品、さらには工賃等の評価につ
いて統一的な基準がなく、また部位を説明する場合でも
車両の知識がなければ的確な説明は困難であることか
ら、合意を得るまで必要以上の連絡や検討を要してい
た。

【００１０】本発明は前記事項に鑑みなされたものであ
り、修理費の算定を正確かつ迅速に行える事故車修理費
計算システムを提供することを技術的課題とする。ま
た、見積経験の少ない者であっても容易に修理費の算定
を行える事故車修理費計算システムを提供することを技
術的課題とする。

【００１１】さらに、複数の機関における修理費の統一
的な合意を得易いようにした事故車修理費計算システム
を提供することを技術的課題とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、前述した技術
的課題を解決するために、以下の構成とした。すなわ
ち、事故車修理費見積に必要な車両属性データを記憶す
る記憶手段１と、事故車修理費見積に必要な見積データ
を入力するための入力手段８と、各種データを表示する
ための表示手段２と、前記見積データ及び車両属性デー
タに基いて事故車修理費見積処理を行うデータ処理部３
と、を有する見積システムにおいて、前記記憶手段１
は、車両の外部から内部までの階層的な複数の画像デー
タを記憶し、前記データ処理部３は、事故車修理費見積
処理を行う際に、前記記憶手段１から所定階層の車両画
像データを選択して前記表示手段２に表示させる事故車
修理費計算システムとした。

【００１３】また、前記データ処理部３は、事故車修理
費見積処理を行う際に、車両外部側画像データから車両
内部側画像データの順に前記記憶手段１に記憶された車
両画像データを選択して前記表示手段２に表示させるよ
う構成することができる。

【００１４】また、前記記憶手段１は、前記車両画像デ
ータとして、外装関係データ、フレーム関係データ、内
装関係データ、及び機構関係データの各データを有する
ことができる。なお、前記画像データは複数車種分用意
されているとよい。

【００１５】また、前記データ処理部３は、各車両画像
データを、同一の縮尺率にて前記表示手段２に表示する
よう構成することができる。また、前記データ処理部３
は、各車両画像データを、同一の角度にて前記表示手段
２に表示するよう構成することもできる。

【００１６】また、前記画像データを３次元画像データ
とし、前記データ処理部３は、前記入力手段８により入
力された視点データに対応させて前記画像データを前記
表示手段２に表示するよう構成することもできる。

【００１７】さらに、前記データ処理部３に通信手段４
を接続し、回線を介して接続された端末に対して同一の
画像データを表示させるよう構成することもできる。以
下、本発明の主要な構成を中心にさらに詳細に説明す
る。〔記憶手段１〕記憶手段１は要するにデータファイルで
あり、記憶媒体であればどのような形式のものでもよい
が、新データを更新するのが容易なメディアであること
が望ましく、例えば、ＣＤ-ＲＯＭ（compactdisk-read
only memory）、ＭＯ（magneto optical disk）が好適
である。また、新車情報等の速報にはフロッピーディス
ク等の使用も可能である。

【００１８】この記憶手段１に記憶されている内容は、
外装関係データ、フレーム関係データ、内装関係デー
タ、及び機構関係データの各グラフィック画像データを
有しており、夫々のデータについて部品名リストと、当
該部品の価格及び作業工賃のデータを有している。

【００１９】記憶手段１に記憶される前記グラフィック
画像データは、設計図から起こした斜視図が好適であ
り、各車種別、あるいは車両形式別に分類して夫々記憶
させてもよい。車両形式別とは例えば、４ドアセダン、
ハッチバック、クロスカントリービークル、キャブオー
バーワゴン等の形式を表すものであり、必ずしも事故車
と同一の車種データがなくとも大凡の車両に対応するこ
とができるようにしてある。

【００２０】なお、イラストは様々な角度（様々な方向
から見た状態）のものが必要であるが、外装関係デー
タ、フレーム関係データ、内装関係データ、及び機構関
係データの各データは、同じ角度のものが１セットとな
っており、見積作業の進行に伴って、外装関係データ→
フレーム関係データ→内装関係データ→機構関係データ
の順にイラスト画面を表示することにより、丁度ボディ
外側から剥がすような実作業に準じた画面とすることが
できる。

【００２１】さらに、イラストに代えて、ワイヤーフレ
ーム等の３次元形式で画像データを記憶手段１に保持す
るようにすれば、視点（角度や縮尺・拡大率）を自由に
変更して車両の画像を表示させることが可能となるの
で、システムの操作性が著しく向上する。なお、前記視
点データとは、表示手段２に表示される車両画像の角度
や縮尺率・拡大率等の基礎となるものであり、例えば、
車両の左上前方向にて傾斜角（斜視角度）３５度・縮尺
率１０分の１等の視点データを入力すれば、このデータ
に対応する画像表示がなされるようになっている。ま
た、マウス等の入力手段８により、表示手段２の画面上
のマウスカーソルを移動させ、その移動ポイントに対応
する角度の車両画像を表示するようにしてもよい。〔表示手段２〕表示手段２は、ＣＲＴ(cathode ray tub
e)や液晶パネル等、画像を表示するものであり、表面に
タッチセンサが設けられているものでもよい。〔データ処理部３〕実際に各データを基に修理費見積処
理を行う演算装置であり、ＣＰＵ(centralprocessing u
nit)、ＲＡＭ(random access memory)及びＲＯＭ(read
only memory)等から構成されている。〔通信手段４〕データ処理部３と通信回線とを結ぶイン
ターフェイスであって、回線がＩＳＤＮ（integrated s
ervices digital network）である場合にはターミナル
アダプターが使用できる。この回線は公衆回線でもよい
し、ローカルエリアネットワークのような私製回線でも
よい。なお、ＩＳＤＮ以外の回線に接続する場合はデジ
タル信号を変復調するモデムを使用するとよい。

【００２２】このように構成された事故車修理費計算シ
ステムで、実際に事故車の修理費を計算する場合には、
まず、車両の外装関係のグラフィック画像データを記憶
手段１から読み出し、外装部の損傷を特定する。このと
きグラフィック画像には各部位の名称も表示される。そ
して、オペレーターが事故車の写真や実車を見ながら、
損傷部位を入力手段８により指定する。

【００２３】続いて、内部にも損傷がある場合には内部
構造のグラフィック画像データを読み出し、更に詳細に
損傷部位を特定する。これを繰り返しすべての損傷を明
らかにした後、予め記憶手段１に記憶している部品価格
や単位時間当たりの作業工賃のデータに基づき、データ
処理部３が交換部品の価格や作業工賃の算出を行う。

【００２４】なお、損傷箇所の特定には、例えば以下の
態様がある。すなわち、第１の態様としては、外装関係
データのグラフィック画像を表示手段２に表示して外装
関係データにおける損傷部位を全て指定した後に、フレ
ーム関係データのグラフィック画像を表示手段２に表示
してフレーム関係データにおける損傷部位を全て指定
し、さらに内部側のデータへと順々に損傷箇所を特定す
る態様である。

【００２５】また、第２の態様としては、外装関係デー
タのグラフィック画像を表示手段２に表示して外装関係
データにおける一つの損傷部位を指定した後に、フレー
ム関係データにおける前記外装関係データにて指定した
部位に対応する部位に関する損傷部位を指定し、さらに
内部側のデータへと順に損傷箇所を特定し、次に再び外
装関係データに戻って別の損傷部位を特定し、これを繰
返し行うような態様である。

【００２６】そして、このデータを必要な相手先、例え
ば、修理工場から、調査機関や保険会社、さらには部品
発注先であるメーカーに同時に送信し、双方の担当者が
同一の画面を見ながら検討することもできる。

【００２７】このように、車両の外側から内側へと段階
的に見積作業を進めてゆくことができるため、損傷箇所
のチェック漏れが防止できる。また、従来のように部位
名称から選択するのではなくビジュアルに行うことがで
きるため、専門家以外の者にも確実に操作することがで
きる。

【００２８】なお、工賃は部品交換の工賃だけでなく例
えば、フェンダのたたき出しのような修正や溶接等の技
術料も含む概念であることは勿論である。また、表示デ
ータは必要に応じて印刷手段によりプリントアウトされ
る。また、表示データはサーバや外部メモリーに格納す
ることも可能である。

【００２９】さらに、前記画像データを３次元画像デー
タとした場合は、前記データ処理部３は、オペレーター
が入力手段８により入力した視点データに基づき、表示
手段２に表示される車両画像の角度や縮尺率を自由に変
更しながら見積処理を行うことができる。

【００３０】なお、部位という用語は、車両の一の部品
に対して関連するある程度のまとまりをもつ部品のグル
ープを表すものである。ある程度のまとまりとは、一の
部品に近接する部品のグループであってもよいし、ある
いは、一の部品を修理する際に関係する部品のグループ
（例えば、一の部品を修理する際に脱着が必要となる部
品を含むグループ）であってもよい。なお、一の部品を
して一の部位としてもよい。

【００３１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の事故車修理費計算
システムを図１ないし図１２に基づき更に詳細に説明す
る。

【００３２】図１は本発明のシステムのブロック図を示
す。これは、自動車修理工場の事務所等において使用で
きるようにパーソナルコンピュータ型の端末となってい
る。この端末にはＣＤ−ＲＯＭドライブが設けられてお
り、ここに車両のグラフィック画像データ、このグラフ
ィック画像データの各部位の部品名リスト、及びこの部
品の価格及び工賃のデータを収納した記憶手段１（ＣＤ
−ＲＯＭ）が装着される。ＣＤ−ＲＯＭとした理由は新
車の発売に伴い常に最新のデータを配布して容易に換装
することができるためである。しかし、フロッピーディ
スク等を併用するようにしてもよい。

【００３３】ここで、グラフィック画像データとは、図
２〜図９に示すように、車両をイラストで描いたもの
で、例えば、図２に示す画像２０ａは車両の外装部全体
を示している。また、図３の画像２０ｂは車両のフレー
ム（骨格）部を表し、図４の画像２０ｃは内装部を表
し、図５の画像２０ｄは機構部（メカニカル）を表すも
のである。さらに、図６の画像２０ｅは車両の外装部後
部を表し、図７の画像２０ｆはフレーム部底部を表し、
図８の画像２０ｇはフレーム部後部を表し、図９の画像
２０ｈは配線や配管等の機構部を表すものである。な
お、これらのグラフィック画像は左右両方向のものが一
組となっている。このグラフィック画像には図２〜図９
に示すように、部位名や部位番号が表示されており、部
位及びおおまかな部品名がわかるようになっている。

【００３４】グラフィック画像データにおける各部位の
さらに詳細な部品リストには、図１１に示すように、す
べての部品名と部品価格が表示される。なお、この図１
１は、ドア部分のより詳細な部品リストを示すものであ
る。同様に図１２は、工賃の詳細なデータを示してい
る。これらには、部品の外観と価格や、工賃等が示され
ている。この工賃はレバーレートで示すことができ、例
えば、バンパーの交換では、レバーレートが０．５、作
業の難度は比較的低いＡとなっている。そして、実際の
工賃はこのレバーレートの０．５に基準価額の１０００
０を乗じて５０００円となっている。

【００３５】同様にドア交換のレバーレートは０．７
５、作業の難度は中程度のＢとなっている。そして、実
際の工賃はこのレバーレートの０．７５に基準価額の１
００００を乗じて７５００円となっている。基準価額の
１００００は業界の標準値であり、物価等にスライドし
て上下する。すなわち、レバーレートは、作業の難易度
や作業時間、あるいは特殊工具の使用頻度等によって決
定されている。

【００３６】なお、前記各データは図１に示すように、
記憶手段１のファイルＡにＡ車、ファイルＢにＢ車、フ
ァイルＣにＣ車というように、各車種毎に夫々記憶され
ている。

【００３７】前記記憶手段１はデータ処理部３に接続さ
れている。データ処理部３にはＣＰＵ、Ｉ／Ｏ等が含ま
れるとともに、ハードディスクドライブ５、ＲＡＭ及び
ＲＯＭ６が接続され、必要なＯＳ（operation system）
等が予め記憶させてある。さらに、データ処理部３には
表示手段２、入力手段８としてのマウス８ａ及びキーボ
ード８ｂ、プリンタ９、通信手段４が接続されている。
前記表示手段２は図形や文字データを表示するためのも
のである。また、マウス８ａ、キーボード８ｂはデータ
処理部３に命令を与えるデバイスであり、プリンタ９は
見積結果のプリントアウトを行うものである。

【００３８】前記通信手段４はターミナルアダプタとな
っており、ＩＳＤＮ回線に接続されている。以下、図１
０のフローチャートを中心に本実施の形態の動作を説明
する。

【００３９】まず初めに、ステップ１０１において事故
車の車種を選択する。これは車名及び型式まで一致させ
ることが理想的であるが、該当車がない場合は４ドアセ
ダン等の車両形式別で選択してもよい。

【００４０】次に、表示手段２の画面を分割して例示さ
れた各階層の画像データ（外装部画像データＡ、フレー
ム部画像データＢ、内装部画像データＣ、機構部画像デ
ータＤ）の中から、どの階層の画像データを表示手段２
に表示するかを選択する（ステップ１０１、ステップ１
０２）。そして、ステップ１０３において選択した階層
の画像データ中で、損傷部位を特定するならばステップ
１０５に移行して部位の選択を行い、ステップ１０５に
て選択した部位の詳細なデータ（図１１や図１２に示さ
れる選択された損傷部位に対応する作業項目や部品リス
ト等）を表示手段２に表示し（ステップ１０６）、さら
にこのリストの中から、作業（取り替え作業・鈑金作業
等）や部品を選択する（ステップ１０７）。そして、ス
テップ１０７の後段はステップ１０４の循環ルーチンと
なり、さらに新たな損傷部位を選択する場合は、再びス
テップ１０５〜ステップ１０７の処理を繰返し行う。

【００４１】ステップ１０４において更なる部位の選択
をしない場合（当該イラストにおける損傷部位の特定が
終了した場合）は、ステップ１０８に移行し、他のイラ
ストへの切替えを行うか否かを選択する。イラストの切
替えを行う場合は、ステップ１０３の循環ルーチンとな
り、新たに選択したイラスト（選択した階層の画像デー
タ）に基づき、前記した部位選択や作業・部品選択等の
処理を行う。また、ステップ１０８において、イラスト
の切替えが必要なくなった場合は、全ての損傷部位の選
択が終了したこととなる（ステップ１０９）。

【００４２】前記ステップ１０３におけるイラストの選
択は、車両の外部側画像データから内部側画像データの
順、すなわち、外装部画像データＡ→フレーム部画像デ
ータＢ→内装部画像データＣ→機構部画像データＤの順
にて行うとよい。このように、段階が進むにしたがっ
て、より内部の損傷をチェックすることができるととも
に、前記各階層の画像データは、同一の縮尺率及び同一
の角度にて表示手段２に表示されるので、オペレーター
は、実際の作業をシミュレートしたかのような感覚を受
けながら見積作業を行えるものである。なお、損傷部位
によっては、様々な角度から見たイラスト（図６〜図
９）を表示手段２に読み出して作業を進める。

【００４３】また、部位選択の方法は、マウス８ａを使
用して、表示手段２上の損傷部位をクリックすることで
行う。なお、損傷箇所のチェックの結果はハードディス
ク５等に記憶させておく。

【００４４】そして、この見積処理のデータを必要な相
手先、例えば、修理工場から、調査機関や保険会社、さ
らには部品発注先であるメーカーに、通信手段４により
同時に送信することができる。見積内容について検討す
る必要がある場合は、通信手段４を用いて通信を行い、
双方の担当者が同一の画面を見ながら検討することもで
きる。

【００４５】このようにイラストを見ながらどの段階
（外装・内装等）でも同じイメージで損傷部分を捉える
ことができ、外装部・フレーム部・内装部・機構部と一
連のつながりでチェック作業を行うことができる。また
多数のサンプルイラストがあるために、損傷部位を立体
的に把握することができる。

【００４６】なお、図１２に示す作業工賃には、ある特
定の部品を交換する際に付帯する様々な作業も自動的に
積算される。例えば、フェンダの側面が凹んだためこれ
の交換をする場合には、バンパーの脱着、ライト等の電
気回りの着脱が不可欠である。したがって、これら作業
の総体が工賃となる。また、シャーシや足回り等ではこ
のような部品相互の関係が複雑に絡んでおり、従来の方
法では漏れ無く把握することは極めて困難であるが、本
発明では部品相互の関係にも考慮されており、工賃の適
正な算出が可能となっている。

【００４７】以上の各表示データはプリンタ９により、
予めフォーマットが決められた用紙にプリントアウトす
ることができる。なお、各車両画像データを３次元画像
データとした場合は、前記データ処理部３は、オペレー
ターが入力手段８により入力した視点データに基づき、
表示手段２に表示される車両画像の角度や縮尺率を自由
に変更しながら見積処理を行うことができる。この場
合、各画像データの表示画面上での拡大や縮小、あるい
は画像データを部分的に拡大させることも自由に行うこ
とができる。

【００４８】

【発明の効果】本発明によれば、グラフィック画像デー
タを見ながら損傷部位をチェックできるため、オペレー
ターが車両の詳細な構造や各部位の名称を知らなくと
も、正確かつ容易に事故車の見積作業を行うことができ
る。

【００４９】また、損傷箇所の確認を車両の外部側から
内部側へと順序良く行えるため、損傷箇所のチェック漏
れを防止することができる。さらに、各階層の画像デー
タを同一の縮尺率や同一の角度にて表示できるため、オ
ペレーターは同じ角度からのイメージにて各階層の構造
を把握することができ、車両構造の習得に役立つもので
ある。

【００５０】また、車両画像データを３次元画像データ
とした場合は、視点（画像の角度や縮尺・拡大率）を自
由に変更して車両の画像を表示させることが可能となる
ので、システムの操作性をさらに向上することができ
る。

【００５１】また、グラフィック画像データは通信手段
を介して他の端末に表示できるため、離れた場所でも同
一の認識で損傷部位の検討をすることができる。そし
て、事故車両の修理費見積もりの手数を大幅に削減で
き、迅速な修理費見積もりが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態の事故車修理費計算システ
ムを示すブロック図である。

【図２】本発明の一実施形態の外装関係のグラフィック
画像データを示す表示画面図である。

【図３】本発明の一実施形態のフレーム関係のグラフィ
ック画像データを示す表示画面図である。

【図４】本発明の一実施形態の内装関係のグラフィック
画像データを示す表示画面図である。

【図５】本発明の一実施形態の機構関係のグラフィック
画像データを示す表示画面図である。

【図６】本発明の一実施形態の外装関係の他のグラフィ
ック画像データを示す表示画面図である。

【図７】本発明の一実施形態のフレーム関係の他のグラ
フィック画像データを示す表示画面図である。

【図８】本発明の一実施形態のフレーム関係の他のグラ
フィック画像データを示す表示画面図である。

【図９】本発明の一実施形態の機構関係の他のグラフィ
ック画像データを示す表示画面図である。

【図１０】本発明の一実施形態のデータ処理部における
フローチャート図である。

【図１１】本発明の一実施形態の部品リストの表示画面
図である。

【図１２】本発明の一実施形態の工賃データの表示画面
図である。

【符号の説明】

１記憶手段２表示手段３データ処理部４通信手段５ハードディスク８入力手段９プリンタ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】事故車修理費見積に必要な車両属性データ
を記憶する記憶手段と、事故車修理費見積に必要な見積データを入力するための
入力手段と、各種データを表示するための表示手段と、前記見積データ及び車両属性データに基いて事故車修理
費見積処理を行うデータ処理部と、を有する見積システ
ムにおいて、前記記憶手段は、車両の外部から内部までの階層的な複
数の画像データを記憶し、前記データ処理部は、事故車修理費見積処理を行う際
に、前記記憶手段から所定階層の車両画像データを選択
して前記表示手段に表示させることを特徴とする事故車
修理費計算システム。
【請求項２】前記データ処理部は、事故車修理費見積処
理を行う際に、車両外部側画像データから車両内部側画
像データの順に前記記憶手段に記憶された車両画像デー
タを選択して前記表示手段に表示させることを特徴とす
る請求項１記載の事故車修理費計算システム。
【請求項３】前記記憶手段は、前記車両画像データとし
て、外装関係データ、フレーム関係データ、内装関係デ
ータ、及び機構関係データの各データを有していること
を特徴とする請求項１または請求項２のいずれかに記載
の事故車修理費計算システム。
【請求項４】前記データ処理部は、各車両画像データ
を、同一の縮尺率にて前記表示手段に表示することを特
徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の事故車
修理費計算システム。
【請求項５】前記データ処理部は、各車両画像データ
を、同一の角度にて前記表示手段に表示することを特徴
とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の事故車修
理費計算システム。
【請求項６】前記画像データは３次元画像データであ
り、前記データ処理部は、前記入力手段により入力され
た視点データに対応させて前記画像データを前記表示手
段に表示することを特徴とする請求項１〜請求項５のい
ずれかに記載の事故車修理費計算システム。
【請求項７】前記データ処理部に通信手段を接続し、回
線を介して接続された端末に対して同一の画像データを
表示させることを特徴とする請求項１〜請求項６のいず
れかに記載の事故車修理費計算システム。