JPH10246267A - 回転ダンパ - Google Patents

回転ダンパ

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Publication number
JPH10246267A
JPH10246267A JP6245397A JP6245397A JPH10246267A JP H10246267 A JPH10246267 A JP H10246267A JP 6245397 A JP6245397 A JP 6245397A JP 6245397 A JP6245397 A JP 6245397A JP H10246267 A JPH10246267 A JP H10246267A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
damper
rotor
damper case
case
variable volume
Prior art date
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Pending
Application number
JP6245397A
Other languages
English (en)
Inventor
Yasuo Tsuyuki
保男 露木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KYB Corp
Original Assignee
Kayaba Industry Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Kayaba Industry Co Ltd filed Critical Kayaba Industry Co Ltd
Priority to JP6245397A priority Critical patent/JPH10246267A/ja
Publication of JPH10246267A publication Critical patent/JPH10246267A/ja
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 回転ダンパのより小型化を図ると共に、構造
が簡単で部品点数も少なくすることで製造に際してのコ
スト低減をも図る。 【解決手段】 ベーン型ポンプのポンプケースをダンパ
ケース2として一方の取付部とし、このダンパケース2
の内部に偏芯して回転自在に納めたロータ10から伸び
るインプットシャフト12を他方への取付部とすると共
に、ロータ10に可撓性のベーン14,15を取り付け
て先端を常時所定の回転方向へと屈曲状態に保ちつつダ
ンパケース2の内壁面に摺接させ、当該ベーン14,1
5でダンパケース2の内部を交互に拡張および収縮を繰
り返す複数の可変容積室16,17に区画し、かつ、こ
れら可変容積室16,17をロータ10に穿った絞り抵
抗要素18をもつ油路19で相互に連通する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、リクライニング
シートの背凭れや足載せ台或いは車両用サスペンション
装置のダンパおよびダンパ機能付きのドアヒンジ等、減
衰作用を必要とする各種の装置および機器に使用される
回転ダンパに関する。
【0002】
【従来の技術】この種の回転ダンパは、取付スペースの
関係上およびコスト面での理由から可能な限り小型でか
つ低コストに構成することが望ましい。
【0003】そこで、特許出願人は、先に、平成6年特
許願第131256号(平成7年特許出願公開第317
821公報)として小型化を図ったこの種の回転ダンパ
を提案した。
【0004】しかし、上記回転ダンパは、一方の取付部
であるダンパケースにクランク軸からなるインプットシ
ャフトを回転自在に架装し、このインプットシャフトを
ダンパケースから外部へと突出させて他方への取付部と
している。
【0005】そして、インプットシャフトの偏芯軸部と
並べてダンパケースに油圧緩衝用のシリンダを形成し、
このシリンダ内に納めた緩衝ピストンから伸びるスライ
ダに切欠きを形成してインプットシャフトの偏芯軸部に
嵌めている。
【0006】このようにして、ダンパケースとインプッ
トシャフトの相対的な回転運動に伴い、インプットシャ
フトの偏芯軸部とスライダとにより緩衝ピストンに往復
運動を与えることで減衰作用を行うようにしている。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】そのために、このもの
によれば、インプットシャフトの偏芯軸部と対向して油
圧緩衝用のシリンダを並べて配置してやる必要が生じ、
その結果、このシリンダの長さ分だけダンパケースが横
方向に大きくなる。
【0008】しかも、充分な緩衝作用を行うためには、
油圧緩衝用のシリンダの内径を大きくして作動時のオイ
ル流量を殖やするなり、或いは、偏芯軸部の偏芯量とシ
リンダの長さを大きくして緩衝ピストンの作動ストロー
クを殖やしてやらなければならず、これらの点からも全
体の形態が大きくなって小型化の面で未だ充分とは言え
ない。
【0009】さらに加えて、インプットシャフトをクラ
ンク軸で構成したり油圧緩衝用のシリンダを設けてやる
など構造が複雑で部品点数も多く、製造時における組立
の煩雑化と部品管理に手数を要してその分コスト高にな
らざるを得ない。
【0010】したがって、この発明の目的は、より小型
化できると共に構造が簡単で部品点数も少なく、製造に
際してのコスト低減をも図ることのできるこの種の回転
ダンパを提供することである。
【0011】
【課題を解決するための手段】上記した目的は、この発
明によれば、ベーン型ポンプのポンプケースをダンパケ
ースとして一方の取付部とし、このダンパケースの内部
に偏芯して回転自在に納めたロータから伸びるインプッ
トシャフトを他方への取付部とすると共に、上記ロータ
に可撓性のベーンを取り付けて先端を常時所定の回転方
向へと屈曲状態に保ちつつダンパケースの内壁に摺接さ
せ、当該ベーンでダンパケースの内部を交互に拡張およ
び収縮を繰り返す複数の可変容積室に区画し、かつ、こ
れら可変容積室を絞り抵抗要素をもつ油路で相互に連通
することによって達成される。
【0012】さらに、好ましくは、ダンパケースにロー
タの偏芯方向両側へと並べてそれぞれの可変容積室に交
互に開口するに二つのポートを対称的に配置し、これら
ポートを絞り抵抗要素をもつ油路で相互に連通すると共
に、当該絞り抵抗要素を外部調整可能の絞りバルブで構
成してやる。
【0013】すなわち、上記の構成によれば、ダンパケ
ースとインプットシャフトの一方のみが回転した場合、
或いは、両者が反対方向または速度差をもって同じ方向
に回転した場合に、ダンパケースとベーンとの間に相対
的な回転変位が生じる。
【0014】このダンパケースとベーンとの相対的な回
転変位によって両者の間にある可変容積室が交互に拡張
および収縮を繰り返しつつ移動し、可変容積室が収縮側
にある間そのとき拡張側となっている可変容積室へと向
い油路を通してオイルを押し出す。
【0015】これによって、収縮側と拡張側の可変容積
室を連通する油路の中をオイルが流れ、当該油路に介装
した絞り抵抗要素を通るときのオイルの流動抵抗で減衰
作用を行う。
【0016】かくして、インプットシャフトをクランク
軸で構成して緩衝用の油圧シリンダを用いることなく、
ベーン型のポンプを用いて減衰作用を行うことができる
ことから、構造が簡単となるばかりでなく部品点数も少
なくなり、回転ダンパ全体の構成の小型化と製造に際し
てのコスト低減をも図ることができる。
【0017】また、これと併せて、回転ダンパとしての
有効回転(緩衝ストローク)に制限を受けることなく連
続して無限に緩衝作用を行い得るので、その面からも回
転ダンパ全体としての小型化を図りつつ充分な緩衝作用
を行うことが可能になる。
【0018】しかも、特に収縮側と拡張側の可変容積室
を連通するに当って、各可変容積室へと開口するポート
とそれらを連通する油路および絞り抵抗要素をダンパケ
ース側に設けることにより、当該絞り抵抗要素を容易に
外部調整可能の絞りバルブとすることができ、これによ
って、それぞれの使用条件に合わせて回転ダンパの減衰
特性を適切に選択することもできる。
【0019】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を添
付図面に基づいて説明する。
【0020】図1において、回転ダンパ1の外郭部分を
形成するダンパケース2は、ベーンポンプにおけるケー
スと同様に有底円筒状に形成した本体部分3と、当該本
体部分3との間にシール4を介装して取り付けた蓋体5
とで内部を密封して構成してある。
【0021】本体部分3の底部側面からは、外方へと向
って対称的にフランジ6,7が突出しており、これらフ
ランジ6,7に設けた取付穴8,9を用いてボルトやリ
ベット等により減衰作用を受ける一方の部材へとダンパ
ケース2を取り付けるようにしてある。
【0022】ダンパケース2の内部には、本体部分3と
蓋体5に摺接してロータ10を回転自在に収納し、これ
らダンパケース2とロータ10とでベーンポンプの主要
部を形作っている。
【0023】上記ロータ10は、キー11(図2参照)
で結合したインプットシャフト12を備え、このインプ
ットシャフト12を蓋体5から回転用シール13を通し
て密封状態を保ちつつ外部へと突出し、当該インプット
シャフト12の突出部分で減衰作用を受ける他方の部材
への結合部を形成している。
【0024】また、これと併せて、インプットシャフト
12は、ダンパケース2に対し蓋体5を介してロータ1
0を偏芯位置に保持(同じく図2参照)しつつかつ回転
自在に支持ている。
【0025】図2に示されているように、ロータ10の
外周面には、基端側を固定して二枚のベーン14,15
が180度の位相差をもって取り付けてある。
【0026】特に、この場合において、ベーン14,1
5は、合成樹脂や皮革等の可撓性の材料を用いて作って
あり、これによって、偏芯しているロータ10の外周面
からダンパケース2の内周壁面へと亙り、先端側を常時
所定の回転方向(当該実施の形態では時計回りとして示
してあるが反時計回りであってもよい))へと屈曲させ
つつ摺接するようにして配置してある。
【0027】かくして、これらベーン14,15は、互
いに協同してダンパケース2の内部を交互に拡張および
収縮を繰り返す二つの可変容積室16,17に区画し、
これら可変容積室16,17をロータ10に設けた絞り
抵抗要素18をもつ油路19で相互に連通してベーン型
の回転ダンパ1を構成したのである。
【0028】次に、この発明の実施の形態である図1お
よび図2に示す回転ダンパ1の作用について説明する。
【0029】取付側の相対変位に伴ってダンパケース2
とインプットシャフト12の一方のみが回転したり、或
いは、両者が反対方向にまたは速度差をもって同じ方向
に回転運動を始めると、ダンパケース2とロータ10と
の間に相対的な回転変位が生じ、それに伴って、ベーン
14,15により区画された可変容積室16,17がそ
れぞれの場合に応じて時計回りまたは反時計回りへと向
って変位していく。
【0030】ここで、今、ダンパケース2とインプット
シャフト12の相対的な回動運動により、ベーン14,
15で区画されたダンパケース2内の可変容積室16,
17が図2において時計回りに変位したと仮定すると、
右側にある可変容積室16が収縮すると共に左側の可変
容積室17が拡張する。
【0031】そして、この可変容積室16,17の収縮
および拡張は、ダンパケース2とインプットシャフト1
7の相対的な回動運動の進行に伴い交互に入れ換わって
繰り返し行われる。
【0032】しかも、このときには、ベーン14,15
の先端屈曲部が食い込み側へと向って移動し、当該摺接
部からのオイル洩れを殆どゼロに保つことから、収縮側
で生じた余剰オイルの殆どを油路19から絞り抵抗要素
18を通して拡張側の可変容積室へと押し出す。
【0033】これにより、上記余剰オイルの殆どが油路
19から絞り抵抗要素18を通して拡張側の可変容積室
へと流れ、このときの絞り抵抗要素18を通るオイルの
流動抵抗で所定の減衰力を発生する。
【0034】しかも、この減衰力は、ダンパケース2と
インプットシャフト12の相対的な回転運動速度に伴っ
て油路19を流れる単位時間当りのオイル量が増減する
ことから、当該回転運動速度に応じた減衰特性を発揮し
て適切な減衰作用を行う。
【0035】また、ダンパケース2とインプットシャフ
ト12の相対的な回動運動で可変容積室16,17が図
2において反時計回りに変位を始めた場合には、先の場
合と逆にこれら可変容積室16,17が拡張および収縮
を繰り返す。
【0036】しかし、このときには、ベーン14,15
の先端屈曲部が逃げ側へと向って移動することになるた
めに、当該摺接部からオイルの洩れが生じて減衰力は発
生しないことになる。
【0037】ただし、必要によっては、ベーン14,1
5の剛性を大きくとることによって先端屈曲部からのオ
イル洩れを制限し、このオイル洩れを差し引いた余りの
余剰オイルを油路19から絞り抵抗要素18を通して拡
張側の可変容積室へと押し出すようにしてやる。
【0038】このようにして、先に述べた時計回りの場
合に比べ上記オイル洩れの分だけ絞り抵抗要素18を通
して油路19を流れるオイルの流量を少なくし、絞り抵
抗要素18による発生減衰力を低く保ちながらダンパケ
ース2とインプットシャフト12の相対的な回転運動速
度に応じて適切な減衰特性を発揮して減衰作用を行うこ
とも可能である。
【0039】さらに、上記した実施の形態にあっては、
可変容積室16,17を連通する油路19をロータ10
に設けて絞り抵抗要素18を配設するようにしたが、図
3および図4に示す他の実施の形態のようにしてもよ
い。
【0040】すなわち、図3および図4に示す実施の形
態の回転ダンパ1aにあっては、ダンパケース2側にロ
ータ10の偏芯方向両側へと並べて、それぞれの可変容
積室16,17に交互に開口するに二つのポート20,
21を対称的に配置して形成している。
【0041】そして、これらポート20,21をダンパ
ケース2の本体部分3に設けた油路19aを通して相互
に連通し、この油路19aに絞り抵抗要素18aを介装
したのである。
【0042】なお、この絞り抵抗要素18aは、先の実
施の形態と同様に固定式のオリフィスで構成してもよい
が、上記したように絞り抵抗要素18aがダンパケース
2側にくることから、当該実施の形態のように外部調整
可能の絞りバルブ22とすることで、それぞれの使用条
件に合わせて回転ダンパ1aの減衰特性を適切に選択す
ることも可能となる。
【0043】また、特に図示はしないが、回転ダンパ1
aの動作方向に応じて異なった減衰特性を発生したい場
合、或いは、一方向の動作時にのみ減衰特性を発生した
い場合にあっては、絞り抵抗要素20として通常のオイ
ルダンパにおいて一般に広く使用されているそのような
特性を備えた減衰バルブを用いてやればよい。
【0044】しかも、これらの場合にあっても、上記減
衰バルブを当該実施の形態と同様に外部調整可能とする
ことで、それぞれの使用条件に合わせて回転ダンパの減
衰特性を適切に選択することも可能となる。
【0045】
【発明の効果】以上のように、請求項1の発明によれ
ば、ベーン型ポンプのポンプケースをダンパケースとし
て一方の取付部とし、このダンパケース内に偏芯して回
転自在に納めたロータから伸びるインプットシャフトを
他方への取付部とすると共に、上記ロータに可撓性のベ
ーンを取り付けて先端を常時所定の回転方向へと屈曲状
態に保ちつつダンパケースの内壁に摺接させ、当該ベー
ンでダンパケースの内部を交互に拡張および収縮を繰り
返す複数の可変容積室に区画し、かつ、これら可変容積
室をロータに設けた絞り抵抗要素をもつ油路で相互に連
通することによって減衰作用を行い得ることから、構造
が簡単となるばかりでなく部品点数も少なくなり、回転
ダンパ全体の構成の小型化と製造に際してのコスト低減
をも図ることができる。
【0046】しかも、これと併せて、回転ダンパとして
の有効回転に制限を受けることなく連続して無限に緩衝
作用を行い得るので、その面からも、回転ダンパ全体と
しての小型化を図りつつ充分な緩衝作用を行うことが可
能になる。
【0047】請求項2の発明によれば、上記の効果に加
えて、可変容積室を相互に連通する絞り抵抗要素をもっ
た油路を加工しづらいロータ側に設ける代わりに、加工
の容易なダンパケース側に設けることが可能になるの
で、製造に際してのコストをさらに低減することができ
る。
【0048】また、請求項3の発明によれば、上記油路
における絞り抵抗要素を容易に外部調整可能の絞りバル
ブで構成することができることから、好みに応じて減衰
特性を容易に選択することができるばかりでなく、予め
減衰特性を調整して設定しておいた状態で出荷すること
により、各種の装置や機種および使用条件等に合わせて
当該回転ダンパを適用することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明による回転ダンパの実施の形態を示す
もので、図2におけるA−A線からの縦断正面図であ
る。
【図2】同上、ダンパケースの蓋体を取り外して内部の
ダンパ機構を示した平面図である。
【図3】この発明による回転ダンパの他の実施の形態を
示す縦断正面図である。
【図4】同じく、同上回転ダンパのダンパケースから蓋
体を取り外して内部のダンパ機構を示した平面図であ
る。
【符号の説明】 1,1a 回転ダンパ 2 ダンパケース 3 ダンパケースの本体部分 5 ダンパケースの蓋体 6,7 フランジ 8,9 取付穴 10 ロータ 12 インプットシャフト 14,15 ベーン 16,17 可変容積室 18,18a 絞り抵抗要素 19,19a 油路 20,21 ポート 22 絞りバルブ

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ベーン型ポンプのポンプケースをダンパ
    ケースとして一方の取付部とし、このダンパケースの内
    部に偏芯して回転自在に納めたロータから伸びるインプ
    ットシャフトを他方への取付部とすると共に、ロータに
    可撓性のベーンを取り付けて先端を常時所定の回転方向
    へと屈曲状態に保ちつつダンパケースの内壁に摺接さ
    せ、当該ベーンでダンパケースの内部を交互に拡張およ
    び収縮を繰り返す複数の可変容積室に区画し、かつ、こ
    れら可変容積室をロータに設けた絞り抵抗要素をもつ油
    路で相互に連通したことを特徴とする回転ダンパ。
  2. 【請求項2】 ベーン型ポンプのポンプケースをダンパ
    ケースとして一方の取付部とし、このダンパケースの内
    部に偏芯して回転自在に納めたロータから伸びるインプ
    ットシャフトを他方への取付部とすると共に、ロータに
    可撓性のベーンを取り付けて先端を常時所定の回転方向
    へと屈曲状態に保ちつつダンパケースの内壁に摺接さ
    せ、当該ベーンでダンパケースの内部を交互に拡張およ
    び収縮を繰り返す二つの可変容積室に区画し、かつ、ダ
    ンパケースにロータの偏芯方向両側へと並べてそれぞれ
    の可変容積室に交互に開口するに二つのポートを対称的
    に配置し、これらポートを絞り抵抗要素をもつ油路で相
    互に連通したことを特徴とする回転ダンパ。
  3. 【請求項3】 油路に介装した絞り抵抗要素を外部調整
    可能の絞りバルブで構成した請求項2の回転ダンパ。
JP6245397A 1997-02-28 1997-02-28 回転ダンパ Pending JPH10246267A (ja)

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JP6245397A JPH10246267A (ja) 1997-02-28 1997-02-28 回転ダンパ

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JP6245397A JPH10246267A (ja) 1997-02-28 1997-02-28 回転ダンパ

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ID=13200650

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JP6245397A Pending JPH10246267A (ja) 1997-02-28 1997-02-28 回転ダンパ

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JP (1) JPH10246267A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008038933A (ja) * 2006-08-01 2008-02-21 Fuji Latex Kk 回転ダンパ−装置
US7971932B2 (en) * 2007-02-19 2011-07-05 Ts Tech Co., Ltd. Vehicle seat

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JP2008038933A (ja) * 2006-08-01 2008-02-21 Fuji Latex Kk 回転ダンパ−装置
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