JPH10247403A - 車輌用灯具 - Google Patents

車輌用灯具

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JPH10247403A
JPH10247403A JP9061790A JP6179097A JPH10247403A JP H10247403 A JPH10247403 A JP H10247403A JP 9061790 A JP9061790 A JP 9061790A JP 6179097 A JP6179097 A JP 6179097A JP H10247403 A JPH10247403 A JP H10247403A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 射出成形品からなるランプボディを備えた車
輌用灯具において、金型費を増大させることなく成形不
良の発生を抑制する。 【解決手段】 ランプボディ１４を構成する肉厚略均一
の壁面部２２の内面に、その手前側の後壁面部２２Ａに
形成されたゲート跡２６から中間壁面部２２Ｃを介して
奥側の後壁面部２２Ｂまで延びるリブ２８を形成する。
これにより、ランプボディ１４を成形する金型におい
て、リブ２８を形成する部分を溶融樹脂の湯道として機
能させ、キャビティ内の隅々まで容易に溶融樹脂を行き
渡らせるようにし、従来の金型に比してゲート数を削減
しても成形不良を生じさせることなくランプボディ１４
を成形可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、射出成形品から
なるランプボディを備えた車輌用灯具に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】車輌用灯具を構成するランプボディは、
一般に、射出成形により形成されているが、軽量化や低
コスト化等の観点からランプボディはできるだけ薄肉で
形成することが好ましく、このため従来より、ランプボ
ディの壁面部を肉厚略均一になるように形成してその薄
肉化を図るようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、大型の
車輌用灯具においてはそのランプボディも大きなものと
なり、このようなランプボディを射出成形する金型にお
いては、溶融樹脂がキャビティ内の隅々まで十分に行き
渡らなくなり、ヒケ、ネスト等の成形不良が生じやすく
なる。
【０００４】このような成形不良の発生を防止するた
め、従来、複数のゲートが設けられた金型を用いて射出
成形を行うといった対応策が採られているが、このよう
にした場合には金型構造が複雑なものとなり、その加工
等のために金型が高価なものとなってしまう、という問
題がある。特に、ホットランナを用いた金型において
は、ゲート数に応じてホットチップを複数個設ける必要
があるため、金型費が非常に高いものとなってしまう、
という問題がある。
【０００５】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、金型費を増大させることなく成形不
良の発生を抑制することができるランプボディを備えた
車輌用灯具を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本願発明は、ランプボデ
ィに所定のリブを形成し、金型の該リブ形成部分を溶融
樹脂の湯道として機能させることにより、上記目的達成
を図るようにしたものである。
【０００７】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、肉厚略均一の壁面部を有する射出成形品から
なるランプボディを備えた車輌用灯具において、上記ラ
ンプボディの壁面部に、射出成形の際に生じるゲート跡
とこのゲート跡から該壁面部に沿って所定長にわたって
延びるリブとが形成されている、ことを特徴とするもの
である。
【０００８】上記「リブ」は、上記壁面部のゲート跡か
ら該壁面部に沿って所定長にわたって延びるものであれ
ば、その具体的構成は特に限定されるものではない。
【０００９】上記「所定長」とは、上記リブを形成した
ことにより成形不良の発生抑制に寄与することができる
長さであれば、その具体的長さ寸法は特に限定されるも
のではない。
【００１０】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車輌用灯具は、そのランプボディにおける肉厚略均
一の壁面部に、射出成形の際に生じるゲート跡とこのゲ
ート跡から該壁面部に沿って所定長にわたって延びるリ
ブとが形成されているので、次のような作用効果を得る
ことができる。
【００１１】すなわち、一般に、金型のキャビティ内に
おける溶融樹脂の流れ性は、断面積が小さい部分よりも
断面積が大きい部分の方が良いので、上記ランプボディ
を成形する金型において、ゲートからキャビティ内に射
出された溶融樹脂は、該キャビティ内において上記壁面
部のリブを形成する部分を、上記壁面部の他の一般部を
形成する部分よりも先行して多く流れることとなる。こ
のように上記リブ形成部分が溶融樹脂の湯道として機能
する上記金型においては、上記リブが形成されていない
従来のランプボディを成形する金型に比して、溶融樹脂
の流動長を長くすることができるので、上記キャビティ
内の隅々まで容易に溶融樹脂を行き渡らせることができ
る。そして、これにより、従来の金型に比してゲート数
を削減しても成形不良を生じさせることなくランプボデ
ィを成形することが可能となる。
【００１２】したがって、本願発明によれば、射出成形
品からなるランプボディを備えた車輌用灯具において、
金型費を増大させることなく成形不良の発生を抑制する
ことができる。
【００１３】また、本願発明においては、上記リブの存
在により、射出成形時における溶融樹脂の流れ性が向上
するので、上記ランプボディの壁面部の基本肉厚を薄く
することも可能となる。
【００１４】さらに、本願発明においては、上記壁面部
に形成されたリブにより、上記ランプボディの強度向上
をも図ることが可能となる。
【００１５】ところで、一般に、車輌用灯具のランプボ
ディには、その壁面部に比較的大径のバルブ取付用開口
部が形成されているが、このバルブ取付用開口部の周囲
には射出成形時の溶融樹脂の合流によるウェルドライン
が形成されるので、ランプボディの強度が低下しやすく
なる。特に、上記バルブ取付用開口部が上記ゲート跡か
ら遠く離れた位置にある場合には、上記キャビティ内に
おける上記バルブ取付用開口部の裏側部分ではすでに溶
融樹脂の温度が低くなっており、その流動性もかなり低
下しているので、上記ウェルドライン部分にネスト等の
成形不良が発生しやすくなる。
【００１６】そこで、このような場合には、請求項２に
記載したように、上記リブの先端部を、上記バルブ取付
用開口部の周囲を囲むようにして形成すれば、上記キャ
ビティ内における上記バルブ取付用開口部の裏側部分に
まで高温の溶融樹脂を行き渡らせることができるので、
ウェルドライン形成部分の成形不良発生を効果的に抑制
することができる。
【００１７】上記「リブ」の具体的構成が特に限定され
るものではないことは上述したとおりであり、請求項３
に記載したように、上記壁面部の内面側に盛り上がるよ
うにして形成してもよいし、その外面側に盛り上がるよ
うにして形成してもよいし、その内外面両側に盛り上が
るようにして形成してもよいが、上記ランプボディの外
面側には、灯具の車体への取付構造やエイミング機構等
の構造物が設けられることが多いことを考慮すると、上
記壁面部の内面側に盛り上がるようにして形成すること
が好ましい。
【００１８】また、上記「リブの断面形状」について
も、矩形状、楔形状、その他各種断面形状が採用可能で
あるが、請求項４に記載したように、略円弧状の断面形
状に設定することが好ましい。すなわち、上記リブを形
成する目的は溶融樹脂が流れやすい湯道を確保すること
にあるが、そのためには溶融樹脂との接触面積をあまり
増大させることなく湯道をできるだけ太くすることが望
ましく、このような断面形状としては略円弧状が適して
いる。
【００１９】さらに、上記「リブの高さ」についても特
に限定されるものではないが、溶融樹脂が流れやすい湯
道を確保する観点からは、請求項５に記載したように、
上記壁面部の基本肉厚以上の寸法値に設定することが好
ましい。
【００２０】ところで、前後にオフセットした２つの灯
室部を有する車輌用灯具等においては、そのランプボデ
ィの壁面部は、金型抜き方向に関して手前側に位置する
第１壁面部と奥側に位置する第２壁面部とを備えた構成
となる場合が多い。そして、このようなランプボディを
成形する金型においては、そのゲート位置は該金型の上
記第１壁面部形成部分に設定されることが多い（当然な
がら上記ゲート跡は上記第１壁面部に形成される。）。
このような場合には、請求項６に記載したように、上記
リブを上記第１壁面部から上記第２壁面部へ向けて延び
るようにして形成すれば、溶融樹脂が流れやすい湯道を
確保することができる。
【００２１】その際、請求項７に記載したように、上記
バルブ取付用開口部が上記第２壁面部に形成されている
場合には、上記バルブ取付用開口部が上記ゲート跡から
遠く離れた位置にあるので、上記リブの先端部を上記バ
ルブ取付用開口部の周囲を囲むようにして形成すること
が特に効果的である。
【００２２】また、その際、請求項８に記載したよう
に、上記ゲート跡を上記第１壁面部における上記第２壁
面部側のコーナ部に形成するようにすれば、溶融樹脂を
上記ゲートから上記リブ形成部分へ直線的に射出するこ
とが可能となり、これにより溶融樹脂が一層流れやすい
湯道を確保することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
【００２４】図１は、本願発明の一実施形態に係る車輌
用灯具を示す斜視図であり、図２は、上記灯具を構成す
るランプボディを単品で示す斜視図であり、図３は、図
２のIII-III 線断面図である。
【００２５】図１に示すように、本実施形態に係る灯具
１０は、車体の左側前端部に設けられるヘッドランプで
あって、レンズ１２およびその後方に設けられたランプ
ボディ１４により、タイプ１用の第１灯室部１０Ａと、
その車幅方向外側に隣接するタイプ２用の第２灯室部１
０Ｂとを形成している。
【００２６】上記各灯室部１０Ａ、１０Ｂには、光源バ
ルブ１６Ａ、１６Ｂおよびその前方側のシェード１８
Ａ、１８Ｂが取り付けられたリフレクタ２０Ａ、２０Ｂ
が設けられている。これら各リフレクタ２０Ａ、２０Ｂ
は、上記ランプボディ１４に傾動可能に支持されてい
る。
【００２７】上記レンズ１２は、車幅方向外側へ向けて
後方側に傾斜するようにして形成されている。また、上
記第２灯室部１０Ｂのリフレクタ２０Ｂは、上記第１灯
室部１０Ａのリフレクタ２０Ａに比して、幅、奥行き共
に大きな寸法で形成されている。
【００２８】図２に示すように、上記ランプボディ１４
は、射出成形により形成される樹脂成形品であって、上
記両灯室部１０Ａ、１０Ｂを構成する壁面部２２と、上
記レンズ１２の外周縁部を固定する外周溝部２４とを備
えている。上記壁面部２２および上記外周溝部２４は、
いずれも肉厚略均一に設定されている。
【００２９】上記壁面部２２は、上記レンズ１２の左右
傾斜および上記リフレクタ２０Ａ、２０Ｂの大小比のた
め、その第２灯室部１０Ｂの後壁面部２２Ｂが、その第
１灯室部１０Ａの後壁面部２２Ａに対して、後方側に大
きく変位した位置に設定されている。そして、これら両
後壁面部２２Ａ、２２Ｂは、前後方向に延びる中間壁面
部２２Ｃを介して接続されている。
【００３０】上記後壁面部２２Ａには、比較的小径のバ
ルブ取付用開口部２２Ａａが形成されており、上記後壁
面部２２Ｂには、比較的大径のバルブ取付用開口部２２
Ｂａが形成されている。また、上記後壁面部２２Ａにお
ける上記中間壁面部２２Ｃ側のコーナ部の内面には、上
記ランプボディ１４を射出成形する金型（これについて
は後述する。）のゲート内に残存した樹脂からなるゲー
ト跡２６が、ピン状に形成されている。そして、上記壁
面部２２には、上記ゲート跡２６から上記中間壁面部２
２Ｃを介して上記後壁面部２２Ｂまで延びるリブ２８
が、該壁面部２２の内面側に盛り上がるようにして形成
されている。
【００３１】上記リブ２８は、上記後壁面部２２Ａの上
記コーナ部内面の上記ゲート跡２６との接続部位におい
ては円柱状のボス部２８ａとして形成されており、上記
中間壁面部２２Ｃおよび上記後壁面部２２Ｂの内面にお
いては、上記ボス部２８ａの一部をそのまま延長した断
面半円弧状のリブ本体２８ｂとして形成されている。図
３に示すように、上記リブ本体２８ｂの高さは、上記壁
面部２２の基本肉厚よりも大きい寸法値に設定されてい
る。
【００３２】図２に示すように、上記リブ本体２８ｂ
は、上記中間壁面部２２Ｃの内面においては後方へ向け
て直線状に延びており、上記後壁面部２２Ｂの内面にお
いては車幅方向外側へ向けて直線状に短く延びており、
その先端部は、上記バルブ取付用開口部２２Ｂａの周囲
を囲むように円環状に形成されている。
【００３３】図４は、上記ランプボディ１４を射出成形
する金型を示す側断面図である。
【００３４】図示のように、この金型１００は、ホット
ランナを有する金型であって、固定型１０２と可動型１
０４との間に、上記ランプボディ１４の形状に対応する
キャビティ１０６を形成するように構成されている。そ
して、上記固定型１０２内には、射出前の溶融樹脂が固
化しないように保温するホットチップ１０８が設けられ
ており、その先端部側には上記キャビティ１０６に連通
するゲート１１０が形成されている。
【００３５】上記キャビティ１０６において、上記ラン
プボディ１４の壁面部２２および外周溝部２６の一般部
を形成する部分１０６ａは、これら壁面部２２および外
周溝部２６がいずれも肉厚略均一に設定されていること
から略一定間隔で形成されているが、上記リブ２８を形
成する部分１０６ｂは部分的に間隔が広くなっている。
【００３６】以上詳述したように、本実施形態に係る車
輌用灯具１０は、そのランプボディ１４における肉厚略
均一の壁面部２２に、射出成形の際に生じるゲート跡２
６と、このゲート跡２６から該壁面部２２に沿って所定
長にわたって延びるリブ２８とが形成されているので、
次のような作用効果を得ることができる。
【００３７】すなわち、上記ランプボディ１４を成形す
る金型１００において、ゲート１１０からキャビティ１
０６内に射出された溶融樹脂は、該キャビティ１０６内
において相対的に断面積の大きな上記壁面部２２のリブ
２８を形成する部分１０６ｂを、上記壁面部２２の他の
一般部を形成する部分１０６ａよりも先行して多く流れ
ることとなる。このように上記リブ形成部分１０６ｂが
溶融樹脂の湯道として機能する上記金型１００において
は、図５に示すような、上記リブ２８が形成されていな
い従来のランプボディを成形する金型１００′に比し
て、溶融樹脂の流動長を長くすることができるので、上
記キャビティ１０６内の隅々まで容易に溶融樹脂を行き
渡らせることができる。そして、これにより、従来の金
型１００′に比してゲート数を削減しても成形不良を生
じさせることなくランプボディを成形することが可能と
なる。
【００３８】したがって、本実施形態によれば、射出成
形品からなるランプボディを備えた車輌用灯具におい
て、金型費を増大させることなく成形不良の発生を抑制
することができる。
【００３９】また、本実施形態においては、上記リブ２
８の存在により、射出成形時における溶融樹脂の流れ性
が向上するので、上記ランプボディ１４の壁面部２２の
基本肉厚を薄くすることも可能となる。さらに、本実施
形態においては、上記壁面部２２に形成されたリブ２８
により、上記ランプボディ１４の強度向上をも図ること
が可能となる。
【００４０】特に、上記ランプボディ１４の壁面部２２
は前後２段で構成されており、金型抜き方向に関して手
前側の後壁面部２２Ａにゲート跡２６が形成されている
一方、奥側の後壁面部２２Ｂに比較的大径のバルブ取付
用開口部２２Ｂａが形成されているので、上記ランプボ
ディ１４を成形する金型１００においては、そのキャビ
ティ１０６内に溶融樹脂を射出したとき、該キャビティ
１０６においてゲート１１０から遠く離れた位置にある
上記バルブ取付用開口部２２Ｂａの裏側部分にまで高温
の溶融樹脂を行き渡らせることは一般には困難である。
【００４１】このため、図５に示す従来の金型１００′
においては、奥側の後壁面部２２Ｂを形成する部分にも
ゲート１１０′を形成するようにしているが、このよう
にした場合には、その加工が必要となり、かつゲート追
加に伴い新たなホットチップ１０８′も必要となるの
で、金型費が非常に高いものとなってしまう。
【００４２】その点、本実施形態においては、上記壁面
部２２に、上記ゲート跡２６から上記中間壁面部２２Ｃ
を介して上記後壁面部２２Ｂまで延び、その先端部が上
記バルブ取付用開口部２２Ｂａの周囲を囲むようにして
円環状に形成されたリブ２８が形成されているので、上
記キャビティ１０６における上記バルブ取付用開口部２
２Ｂａの裏側部分にまで高温の溶融樹脂を行き渡らせる
ことができ、これによりウェルドライン形成部分の成形
不良発生を効果的に抑制することができる。
【００４３】しかも、上記リブ２８は、上記壁面部２２
の内面側に盛り上がるようにして形成されているので、
該リブ２８を形成したことによって、上記ランプボディ
１４の外面側に設けられる上記灯具１０の車体への取付
構造やエイミング機構等の構造物の配設に支障を来すお
それがない。
【００４４】また、上記リブ２８のリブ本体２８ｂは略
円弧状の断面形状を有しており、しかもその高さは上記
壁面部の基本肉厚以上の寸法値に設定されているので、
上記キャビティ１０６内に溶融樹脂が極めて流れやすい
湯道を確保することができる。
【００４５】さらに、上記ゲート跡２６は、上記後壁面
部２２Ａにおける上記中間壁面部２２Ｃ側のコーナ部に
形成されているので、上記金型１００において、溶融樹
脂を上記ゲート１１０から上記リブ形成部分１０６ｂへ
直線的に射出することが可能となり、これにより溶融樹
脂が一層流れやすい湯道を確保することができる。しか
も、上記リブ２８における上記ゲート跡２６との接続部
位は、円柱状のボス部２８ａとして形成されているの
で、上記金型１００における溶融樹脂の上記ゲート１１
０から上記リブ形成部分１０６ｂへの直線的な射出を一
層円滑に行わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車輌用灯具を示す
斜視図
【図２】上記灯具を構成するランプボディを単品で示す
斜視図
【図３】図２のIII-III 線断面図
【図４】上記ランプボディを射出成形する金型を示す側
断面図
【図５】上記金型との比較の対象となる従来の金型を示
す、図４と同様の図
【符号の説明】
１０ 灯具 １０Ａ、１０Ｂ 灯室部 １２ レンズ １４ ランプボディ ２２ 壁面部 ２２Ａ 後壁面部（第１壁面部） ２２Ｂ 後壁面部（第２壁面部） ２２Ｃ 中間壁面部 ２２Ａａ、２２Ｂａ バルブ取付用開口部 ２４ 外周溝部 ２６ ゲート跡 ２８ リブ ２８ａ ボス部 ２８ｂ リブ本体 １００ 金型 １０２ 固定型 １０４ 可動型 １０６ キャビティ １０６ａ 一般部形成部分 １０６ｂ リブ形成部分 １０８ ホットチップ １１０ ゲート

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 肉厚略均一の壁面部を有する射出成形品
    からなるランプボディを備えた車輌用灯具において、 上記ランプボディの壁面部に、射出成形の際に生じるゲ
    ート跡とこのゲート跡から該壁面部に沿って所定長にわ
    たって延びるリブとが形成されている、ことを特徴とす
    る車輌用灯具。
  2. 【請求項２】 上記壁面部にバルブ取付用開口部が形成
    されており、 上記リブの先端部が、上記バルブ取付用開口部の周囲を
    囲むようにして形成されている、ことを特徴とする請求
    項１記載の車輌用灯具。
  3. 【請求項３】 上記リブが、上記壁面部の内面側に盛り
    上がるようにして形成されている、ことを特徴とする請
    求項１または２記載の車輌用灯具。
  4. 【請求項４】 上記リブの断面形状が、略円弧状に設定
    されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記
    載の車輌用灯具。
  5. 【請求項５】 上記リブの高さが、上記壁面部の基本肉
    厚以上の寸法値に設定されている、ことを特徴とする請
    求項１〜４いずれか記載の車輌用灯具。
  6. 【請求項６】 上記壁面部が、金型抜き方向に関して手
    前側に位置する第１壁面部と奥側に位置する第２壁面部
    とを備えており、 上記ゲート跡が、上記第１壁面部に形成されており、 上記リブが、上記第１壁面部から上記第２壁面部へ向け
    て延びるようにして形成されている、ことを特徴とする
    請求項１〜５いずれか記載の車輌用灯具。
  7. 【請求項７】 上記バルブ取付用開口部が、上記第２壁
    面部に形成されている、ことを特徴とする請求項６記載
    の車輌用灯具。
  8. 【請求項８】 上記ゲート跡が、上記第１壁面部におけ
    る上記第２壁面部側のコーナ部に形成されている、こと
    を特徴とする請求項６または７記載の車輌用灯具。
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