JPH10255573A - ワイヤハーネス用グロメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体ボデイのバーリング加工した貫通孔に装
着する防水性に優れたグロメットを提供する。 【解決手段】 ゴム製のアウター１１と、樹脂製のイン
ナー１２とからなり、アウターは小径筒部１１ａと、該
小径筒部の一端から拡径する拡径筒部１１ｂと、該拡径
筒部の肉厚の先端面の内周から突出するスカート部１１
ｃとからなり、拡径筒部の先端面をバーリング先端に圧
接するシール面１１ｈとし、かつ、拡径筒部の内周面に
インナー係止用の溝１１ｇを設けると共にスカート部に
先端側からスリット１１ｋを設けている一方、インナー
はアウターの拡径筒部に内嵌する円筒部１２ａの一端に
フランジ部１２ｂを設けて、上記溝１１ｇに係止すると
共に、上記円筒部の外周面に係止爪１２ｃを突設してお
り、該係止爪は上記アウターのスカート部介在させて貫
通孔の室内側周縁に係止している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤハーネス用
グロメットに関し、詳しくは、自動車のエンジンルーム
と室内とを仕切る車体ボデイに設けた貫通孔に、ワイヤ
ハーネスを通した状態で装着して、エンジンルーム側か
ら室内側への浸水を防止するグロメットにおいて、一方
向からの挿入で貫通孔へ確実に係止出来ると共に、エン
ジンルーム側でのシール性能を確実にするものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のグロメットにおいて、エ
ンジンルーム側から車体ボデイの貫通孔へ差し込むだけ
で係止するグロメットとして、図６から図９に示す如
き、弾性を有するゴム部材からなるアウター１と剛性の
ある樹脂部材からなるインナー２との２部品からなるグ
ロメットＧが提供されている。

【０００３】上記アウター１は、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
に密着させて挿通する小径筒部１ａと、該小径筒部１ａ
の一端に連続した樹脂部品保持用の大径筒部１ｂと、該
大径筒部１ｂの開口先端より折り返した後に外方へ突出
させたシールリップ１ｃよりなる。一方、上記インナー
２は、円筒部２ａの一端に、アウター１の大径筒部１ｂ
内に内嵌するフランジ部２ｂを外周に突設すると共に、
アウター１より突出する円筒部２ａの外周面に間隔をあ
けて複数の係止爪２ｃを突設している。

【０００４】上記２部材からなるグロメットＧの組みつ
けは、図７に示すように、まず、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
に対して、アウター１を小径筒部１ａを拡張させて通
し、その後、インナー２をワイヤハーネスＷ／Ｈに通
し、アウター１の大径筒部１ｂにインナー２のフランジ
部２ｂを内嵌して組みつけている。

【０００５】上記のようにグロメットＧを取り付けたワ
イヤハーネスＷ／Ｈを車体に取り付ける時、図８に示す
ように、エンジンルーム側から車体ボデイ３の貫通孔３
ａへと挿入する。グロメットＧは、インナー２の係止爪
２ｃが撓みながら貫通孔３ａを通り、図９に示すよう
に、貫通孔３ａの室内側に係止して、グロメットＧを車
体ボデイ３に固定し、かつ、該状態でアウター１のシー
ルリップ１ｃが車体ボデイ３のエンジンルーム側の外面
に密着させてシールし、浸水を防止している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記構成のグロメット
Ｇはエンジンルーム側からグロメットを貫通孔３ａに挿
入する一方向の挿入作業で車体に係止できる利点はある
が、車体ボデイ３にグロメットＧを装着する時に、シー
ルリップ１ｃがめくれやすく、そこから水が浸入して防
水性能が劣る問題がある。かつ、車体ボデイ３の貫通孔
３ａにはバーリング処理が出来ず、打抜孔となるため、
浸水がしやすい構造となる。

【０００７】さらに、係止爪２ｃが車体ボデイ３の室内
側に係止したかどうか解りずらい問題もあった。

【０００８】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、車体ボデイの貫通孔がバーリングを備えたものに
取り付けられるようにし、かつ、止水性能を高めると共
に、車体への係止が確認出来るようにすることを課題と
している。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、自動車の室外と室内を仕切
る車体ボデイの室外側に突出したバーリングを有する貫
通孔に、ワイヤハーネスを挿通して装着するグロメット
であって、ゴムまたはエラストマーからなるアウター
と、樹脂成形したインナーとからなり、上記アウターは
上記ワイヤハーネスを密着させて挿通する小径筒部と、
該小径筒部の一端から拡径する拡径筒部と、該拡径筒部
の肉厚の先端面の内周から突出するスカート部とからな
り、上記拡径筒部の先端面をバーリング先端に圧接する
シール面とすると共に、バーリング側面に圧接するシー
ル突起を上記スカート部の外周に突設し、かつ、拡径筒
部の内周面にインナー係止用の溝を設けると共にスカー
ト部に先端側からスリットを設けている一方、上記イン
ナーは上記アウターの拡径筒部に内嵌する円筒部の一端
にフランジ部を設けて、上記拡径筒部内周面の溝に係止
すると共に、上記円筒部の外周面に係止爪を突設してお
り、該係止爪は上記アウターのスカート部のスリットを
入れた先端側を折り返して介在させた状態で上記車体ボ
デイの貫通孔の室内側周縁に係止する構成としているワ
イヤハーネス用グロメットを提供している。

【００１０】上記構成のグロメットでは、バーリングを
備えた車体ボデイの貫通孔に装着することができ、バー
リングの先端面にグロメットのシール面を剛性を有する
インナーで押圧して圧接する構成としているため、防水
性能が高まる。かつ、室内側においても、係止爪でスカ
ート部を車体に圧接するため、この部位でも防水を図る
ことができる。

【００１１】また、アウターの上記拡径部内周面の溝に
インナーのフランジ部が係止した状態で、インナーの係
止爪が車体に係止するため、グロメットが車体に固定で
きたか否かを確実にチェックすることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１に示すグロメット１０は、前記
従来例と同様に、ゴムあるいはエラストマーからなるア
ウター１１と樹脂成形したインナー１２との２部品から
構成し、エンジンルーム側からの挿入だけの一方向の挿
入作業で、車体ボデイ３０の貫通孔３０ａに挿入係止で
きる構成としており、かつ、貫通孔３０ａの周縁にはエ
ンジンルーム側へ突出した円環形状のバーリング３０ｂ
を設けた構形状としている。即ち、バーリング処理した
貫通孔３０ａに取付られるグロメット１０としている。

【００１３】上記アウター１１は、ワイヤハーネスＷ／
Ｈを密着させて挿通する小径筒部１１ａと、該小径筒部
１１ａの一端より円錐筒形状に拡径する拡径筒部１１ｂ
と、該拡径筒部１１ｂの先端内周縁より円筒形状に突出
させた薄肉のスカート部１１ｃとよりなる。該スカート
部１１ｃの外径は上記バーリング３０ｂの内径よりも小
さく設定している。

【００１４】上記拡径筒部１１ｂは、その底壁部１１ｄ
を薄肉とする一方、周壁部１１ｅは厚肉とし、その内周
面の小径側に係止段部１１ｆを形成すると共に、係止段
部１１ｆより内周面を直線状に延在させ、大径側に係止
溝１１ｇを形成している。さらに、周壁部１１ｅの先端
面は広幅として、貫通孔３０ａの外周より突設したバー
リング３０ｂの先端面に当接するシール面１１ｈとして
いる。

【００１５】上記スカート部１１ｃは広幅した先端シー
ル面１１ｈの内周縁より突設している。該スカート部１
１ｃは薄肉とし、かつ、先端にリブ１１ｉを設けると共
に、該先端より切り込んだスリット１１ｋを周方向に間
隔をあけて形成している。さらに、スカート部１１ｃの
外周面にバーリング側面に圧接するシール突起１１ｊを
環状に突設している。

【００１６】樹脂成形品からなるインナー１２は前記し
た従来例と同様な形状とし、円筒部１２ａの一端に、ア
ウター１の拡径筒部１１ｂ内に内嵌するフランジ部１２
ｂを外周に突設すると共に、円筒部１２ａの外周面に間
隔をあけて複数の係止爪１２ｃを突設している。

【００１７】上記アウター１１、インナー１２からなる
グロメット１０は、ワイヤハーネスＷ／Ｈに対して、ア
ウター１１の小径筒部１１ａを拡径して挿通し、小径筒
部１１ａの先端をワイヤハーネスＷ／Ｈに対してテープ
３３を巻き付けて固定する。ついで、インナー１２をワ
イヤハーネスＷ／Ｈに通して組み付ける。

【００１８】上記ワイヤハーネスＷ／Ｈに通したインナ
ー１２がアウター１１内に挿入すると、図２に示すよう
に、そのフランジ部１２ａがアウター１１の拡径筒部１
１ｂの係止段部１１ｆに当接し、該状態で、係止爪１２
ｃが係止溝１１ｇに僅かに係止される。

【００１９】上記した状態でグロメット１０を取り付け
たワイヤハーネスＷ／Ｈを車体ボデイ３０の貫通孔３０
ａに装着する際、図３に示すように、エンジンルーム側
（Ｘ）から挿入していく。該挿入時、まず、図４（Ａ）
に示すように、アウター１１のスカート部１１ｃが貫通
孔３０ａのバーリング３０ｂを通して室内側（Ｙ）へと
伸長する。

【００２０】さらに、ワイヤハーネスＷ／Ｈを室内側へ
と押し込むと、図４（Ｂ）に示すように、アウター１１
の薄肉の拡径部底壁１１ｄおよび拡径部周壁１１ｅの小
径側が撓み、係止段部１１ｆに係止したインナー１２の
フランジ部１２ｂを押し下げると共に、係止爪１２ｃを
溝１１ｇより外して押し下げる。

【００２１】さらに、ワイヤハーネスＷ／Ｈを押し込む
と、図４（Ｃ）に示すように、フランジ部１２ｂが溝１
１ｇに係止する位置まで押し下げられ、インナー１２の
円筒部１２ａが係止爪１２ｃを撓ませてアウター１１の
スカート部１１ｃの内周面を通して、バーリング３０ｂ
を通過し、室内側（Ｙ）へと突出する。

【００２２】インナー１２の係止爪１２ｃが室内側
（Ｙ）に突出すると、係止爪１２ｃが外向きに突出して
いるため、外周に位置するアウター１１のスカート部１
１ｃを巻き込み、スカート部１１ｃを外周側に広げて、
スカート部１１ｃを挟んだ状態で、貫通孔３０ａの室内
側周縁に係止する。そのさい、スカート部１１ｃにはス
リット１１ｋが切り込まれているため、これらスリット
１１ｋで分離して外周側に容易に広がることができる。

【００２３】上記のように、係止爪１２ｃがスカート部
１１ｃを挟んだ状態で車体ボデイ３０に係止した後、ワ
イヤハーネスＷ／Ｈの押し込みを解くと、図４（Ｄ）に
示すように、アウター１１は原状に復元する。

【００２４】上記のようにグロメット１０を車体ボデイ
３０のバーリング３０ｂを有する貫通孔３０ａに装着す
ると、図５に示すように、グロメット１０のインナー１
２のフランジ部１２ｂがアウター１１の溝１１ｇに圧入
固定された状態で組つけられ、この状態でシール面１１
ｈをバーリング３０ｂの端面に圧接する。また、スカー
ト部１１ｃのシール突起１１ｊがバーリング側面に圧接
してシールする。よって、バーリング端面とグロメット
１０との間からの浸水を確実に防止できる。さらに、車
体ボデイ３０の貫通孔３０ａにエンジンルーム側に突出
した上記バーリング３０ｂを設けているため、従来例に
記載した打抜孔の貫通孔と比較して防水性能が高まる。

【００２５】また、アウター１１のスカート部１１ｃを
介在させてインナー１２の円筒部１２ａがバーリング３
０ｂの内周面に沿って室内側に突出し、係止爪１２ｃが
アウター１１のスカート部１１ｃの先端側を外開きに折
り曲げて貫通孔３０ａの室内側周縁に係止する。このよ
うに、ゴム製のスカート部１１ｃが係止爪１２ｃにより
貫通孔３０ｂの室内側周縁に密着されるため、この部分
でも防水が図れる。

【００２６】さらに、アウター１１の溝１１ｇにインナ
ー１２のフランジ部１２ｂが係止した状態で、インナー
１２の係止爪１２ｃが貫通孔３０ａの周縁に係止するた
め、グロメット１０の車体への係止が、節度感をもっ
て、容易に確認できる。

【００２７】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、バーリング加工した車体ボデイの貫通孔に室
内側からワイヤハーネスと共にグロメットを挿入するだ
けの、一方向操作でグロメットを車体に係止することが
でき、グロメットの車体への取付作業が容易である。

【００２８】また、グロメットを車体ボデイに取り付け
た状態で、室外側に突出したバーリングの先端にグロメ
ットのシール面を剛性を有するインナーで押圧して圧接
させるため、シール性を向上させることができ、室内へ
の浸水防止を確実に図ることができる。

【００２９】さらに、アウターを押圧して変形してイン
ナーを貫通孔を通して、係止爪を貫通孔の室内側周縁に
係止し、該係止時にアウターの溝にインナーのフランジ
が係止されるため、グロメットへの車体への係止を容易
に確認することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のグロメットの分解斜視図である。

【図２】 上記グロメットにワイヤハーネスを挿通した
状態の要部断面図である。

【図３】 車体ボデイの貫通孔への上記グロメットの装
着方向を示す概略斜視図である。

【図４】 （Ａ）乃至（Ｄ）は車体ボデイの貫通孔への
上記グロメットの取付工程を示す要部断面図である。

【図５】 車体ボデイの貫通孔に上記グロメットを装着
した状態の要部拡大断面である。

【図６】 従来のグロメットの分解斜視図である。

【図７】 上記従来のグロメットの組付方法を示す概略
図である。

【図８】 上記従来のグロメットの車体への取付方向を
示す概略断面図である。

【図９】 （Ａ）は上記従来のグロメットの車体ボデイ
の貫通孔への装着状態を示す断面図、（Ｂ）は（Ａ）の
要部拡大図である。

【符号の説明】

１０ グロメット １１ アウター １１ａ 小径筒部 １１ｂ 拡径筒部 １１ｃ スカート部 １１ｆ 係止段部 １１ｇ 溝 １１ｈ シール面 １１ｋ スリット １１ｊ シール突起 １２ インナー １２ａ 円筒部 １２ｂ フランジ部 １２ｃ 係止爪 ３０ 車体ボデイ ３０ａ 貫通孔 ３０ｂ バーリング Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の室外と室内を仕切る車体ボデイ
   の室外側に突出したバーリングを有する貫通孔に、ワイ
   ヤハーネスを挿通して装着するグロメットであって、 ゴムまたはエラストマーからなるアウターと、樹脂成形
   したインナーとからなり、上記アウターは上記ワイヤハ
   ーネスを密着させて挿通する小径筒部と、該小径筒部の
   一端から拡径する拡径筒部と、該拡径筒部の肉厚の先端
   面の内周から突出するスカート部とからなり、上記拡径
   筒部の先端面をバーリング先端に圧接するシール面とす
   ると共に、バーリング側面に圧接するシール突起を上記
   スカート部の外周に突設し、かつ、拡径筒部の内周面に
   インナー係止用の溝を設けると共にスカート部に先端側
   からスリットを設けている一方、 上記インナーは上記アウターの拡径筒部に内嵌する円筒
   部の一端にフランジ部を設けて、上記拡径筒部内周面の
   溝に係止すると共に、上記円筒部の外周面に係止爪を突
   設しており、該係止爪は上記アウターのスカート部のス
   リットを入れた先端側を折り返して介在させた状態で上
   記車体ボデイの貫通孔の室内側周縁に係止する構成とし
   ているワイヤハーネス用グロメット。