JPH0992060A - グロメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体パネルにグロメットをワンタッチで、か
つコスト安に取り付けられるようにする。 【解決手段】 ワイヤハーネスＷ／Ｈが挿通する小径筒
部５ａと、車体パネル６の貫通穴６ａに挿入して、貫通
穴の内周縁に係止される大径部５ｂとを有するグロメッ
ト５において、車体パネルの貫通穴には、挿入側の面６
ｃから突出するバーリング６ｂが形成される一方、グロ
メットの大径部の先端には、外向きに折り返された折り
返し部５ｃが設けられ、折り返し部には、根元を内外方
にたわみやすくする薄肉部５ｄと、車体パネルの反挿入
側の面６ｄの貫通穴の内周縁に当接して係止される第１
リップ部５ｅと、バーリングの内面に当接する第３リッ
プ部５ｇとが形成されると共に、上記大径部の後端に
は、車体パネルの挿入側の面の貫通穴の周縁に当接して
係止される第２リップ部５ｈが形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体パネルの貫通
穴に、ワイヤハーネスを挿通した状態で取り付けるグロ
メットに関し、特に、グロメットの取り付け作業性を改
善できるようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ワイヤハーネスでは、図６
（Ａ）に示すように、車体パネル（例えば、エンジンル
ームＡと車室Ｂとを仕切るダッシュパネル）１の貫通穴
１ａを貫通させてワイヤハーネスＷ／Ｈを配索する場
合、ゴム製のグロメット２の小径部２ａにワイヤハーネ
スＷ／Ｈを挿通させ、この状態で、グロメット２をエン
ジンルームＡ側から車室Ｂ側に向けて貫通穴１ａに挿入
し、大径部２ｂの外周凹部２ｃが貫通穴１ａの内周縁に
係止されることにより、グロメット２を車体パネル１の
貫通穴１ａに取り付けている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、グロメ
ット２の大径部２ｂを貫通穴１ａに挿入するとき、先端
のリップ部２ｄが貫通穴１ａの内縁で外周凹部２ｃ内に
たわんで噛み込むことがあり、その場合にはグロメット
の取り付けが確実になされないと共にシール性が悪く水
漏れの原因となる。そのため、大径部２ｂの後端まで貫
通穴１ａに押し込んだ後に引き戻して、リップ部２ｄの
噛み込みを防止しているので、押し込みと引き戻しの２
方向の作業が必要となり、取り付け作業性が悪いという
問題がある。

【０００４】このため、図６（Ｂ）に示すように、グロ
メット２の大径部２ｂに代えて、合成樹脂製の大径部材
３を固定して、この大径部材３の外周凹部３ａを貫通穴
１ａの内周縁に係止させるものが提供されている（特開
平２−６６８１６号参照）。しかしながら、該構成とす
ると、グロメット２と大径部材３の２ピース構造となる
のでコスト高になる問題がある。

【０００５】本発明は、上記問題を解決するためになさ
れたもので、車体パネルにグロメットを一方向からの挿
入作業でワンタッチで、かつコスト安に取り付けられる
ようにすることを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の請求項１で、ワイヤハーネスを挿通する小
径筒部と、該小径筒部の一端に連続すると共に車体パネ
ルの貫通穴に挿入して車体に係止する大径部とを有する
グロメットにおいて、上記グロメットの大径部の車体パ
ネル側の先端に、外向きに折り返した折り返し部を設け
ると共に、この折り返し部の根元に内外方にたわみやす
くする薄肉部を設けており、上記折り返し部に車体パネ
ルの反挿入側の面の貫通穴の内周縁に圧接すると共に係
止する第１リップ部を設けている一方、上記大径部の後
端に、車体パネルの挿入側の面の貫通穴の内周縁に当接
して係止する第２リップ部を設けていることを特徴とす
るグロメットを提供している。

【０００７】上記構成のグロメットでは、グロメットの
大径部の先端の外向きの折り返し部を車体パネルの貫通
穴に挿入（押し込み）して行くと、折り返し部が貫通穴
の内縁に接触して薄肉部により容易に内方へたわむ。折
り返し部の後端が貫通穴の内縁から外れると、折り返し
部は弾力で復元して第１リップ部が車体パネルの反挿入
側の面の貫通穴の内周縁に当接（シール）して係止され
る。また、第１リップ部が車体パネルの反挿入側の面に
係止した時点で、大径部の後端側の第２リップ部が車体
パネルの貫通穴の内周面に当接（シール）して係止され
る。このように、車体パネルの両面に第１リップ部と第
２リップ部とが圧接し、グロメットは車体に確実にシー
ルされた状態で取り付けられる。また、グロメットは挿
入側から押し込むだけの一方向の挿入操作のみでワンタ
ッチで取付られる。

【０００８】車体パネルの貫通穴に挿入側に突出するバ
ーリングが設けられている場合には、上記折り返し部に
は、車体パネルのバーリングの内面に当接する第３リッ
プ部を設けている。（請求項２）

【０００９】上記請求項２のグロメットでは、折り返し
部が弾力で復元して第１リップ部が車体パネルの反挿入
側の面に当接すると同時に、第３リップ部がバーリング
の内周面に当接してシールされる。

【００１０】上記折り返し部に、円周上等角度間隔で切
欠き部を形成してもよい。（請求項３） この構成とす
ると、折り返し部がたわみやすくなり、折り返し部の押
し込み抵抗が減少するので、押し込み作業がより軽い操
作力で行える。

【００１１】上記大径部の後端を、たわみにくい厚肉と
することが好ましい。（請求項４） 上記構成とすると、押し込み作業時に大径部の後端がた
わみにくいから、押し込み作業がよりスムーズに行え
る。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。図１及び図２に示すよう
に、自動車のエンジンルームＡと車室Ｂとを仕切るダッ
シュパネル６に貫通穴６ａがあけられ、この貫通穴６ａ
には、エンジンルーム（挿入）Ａ側の面６ｃから突出す
る円筒状のバーリング６ｂが形成されている。

【００１３】一方、ゴム製のグロメット５は、基本的に
はワイヤハーネスＷ／Ｈが挿通する小径筒部５ａと、こ
の小径筒部５ａの一端に連続して除々に拡径する大径部
５ｂとで構成しており、この大径部５ｂは、上記貫通穴
６ａに隙間をあけて挿入できる程度の外径に設定してい
る。上記小径筒部５ａにはワイヤハーネスＷ／Ｈを通し
た後、その外周にテープ７を巻き付けて、ワイヤハーネ
スＷ／Ｈにグロメット５の小径筒部５ａを固定してい
る。

【００１４】上記大径部５ｂの先端には、上記貫通穴６
ａよりも大径で、外向きに折り返された環状の折り返し
部５ｃを連続して一体的に設けている。

【００１５】上記大径部５ｂの先端、つまり、折り返し
部５ｃの根元には薄肉部５ｄを形成し、たわみにくい大
径部５ｂの先端側の折り返し部５ｃの全体が容易に内外
方へ撓むことができるようにしている。折り返し部５ｃ
の先端には、ダッシュパネル６の車室（反挿入）Ｂ側の
面６ｄの貫通穴６ａの内周縁に当接（シール）して係止
される第１リップ部５ｅを形成している。

【００１６】上記折り返し部５ｃの第１リップ部５ｅと
上記薄肉部５ｄとの間には、上記貫通穴６ａのバーリン
グ６ｂの内方へ突出して、突起５ｆがバーリング６ｂの
内面に当接（シール）する第３リップ部５ｇを設けてい
る。上記大径部５ｂの後端には、外方に立上がり、ダッ
シュパネル６のエンジンルームＡ側の面６ｃの貫通穴６
ａの内周縁に当接（シール）して係止される第２リップ
部５ｈを一体的に形成している。

【００１７】上記構成のグロメットでは、グロメット５
をダッシュパネル６の貫通穴６ａに取り付けるときは、
図３（Ａ）のように、グロメット５の折り返し部５ｃを
矢印のように、ダッシュパネル６の挿入側の面６ｃから
貫通穴６ａに挿入（押し込み）して行くと、折り返し部
５ｃが貫通穴６ａの内縁に接触して、図３（Ｂ）のよう
に、薄肉部５ｄにより容易に内方へたわむ。

【００１８】この状態のままで、さらに挿入して行く
と、図３（Ｃ）のように、折り返し部５ｃの後端が貫通
穴６ａの内縁から外れるようになり、折り返し部５ｃが
弾力で復元して、第１リップ部５ｃがダッシュパネル６
の反挿入側の面６ｄの貫通穴６ａの内周縁に当接され
る。この第１リップ部５ｃにより、反挿入側の面６ｄと
の間がシールされると共に、グロメット５が反挿入方向
に抜け止め（係止）のロックがされる。

【００１９】同時に、大径部５ｂの後端の第２リップ部
５ｈがダッシュパネル６の挿入側の面６ｃの貫通穴６ａ
の内周縁の当接するようになる。この第２リップ部５ｈ
により、挿入側の面６ｃとの間がシールされると共に、
グロメット５が挿入方向に抜け止め（係止）される。

【００２０】また、第３リップ部５ｅがダッシュパネル
６の貫通穴６ａのバーリング６ｂの内面に当接して、バ
ーリング６ｂの内面との間がシールされる。

【００２１】上記のように、グロメット５は、押し込み
の一方向からの作業のみでワンタッチでダッシュパネル
６に取り付けることができ、従来のような押し込みと引
き戻しの２方向の往復作業ではないから、取付工程を簡
単にできる。また、グロメット５は、１ピース構造であ
り、従来のような２ピース構造ではないから、コスト安
でもある。

【００２２】図５に示すように、ダッシュパネル６の貫
通穴６ａにバーリング６ｂが無いときは、グロメット５
に第２リップ部５ｇが不要である。また、図４に示すよ
うに、グロメット５の折り返し部５ｃに、円周上等角度
間隔（例えば９０度間隔）で切欠き部５ｉを形成する
と、折り返し部５ｃがたわみやすくなって、折り返し部
５ｃの押し込み抵抗が減少するので、押し込み作業をよ
り軽い操作力で行うことができる。さらに、図５に二点
鎖線ａ，ｂで示すように、グロメット５の大径部５ｂの
後端を厚肉部５ｊに形成すると、押し込み作業時に、指
で押す大径部５ｂの後端がたわみにくくなって、押し込
み作業をよりスムーズに行うことができる。

【００２３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の請求項１のグロメットは、大径部の折り返し部を車体
パネルの貫通穴に押し込みで挿入するという一方向の挿
入作業のみで、ワンタッチで車体パネルに取り付けるこ
とができ、従来のような押し込みと引き戻しの２作業で
はないので、取り付け作業性が向上するようになる。ま
た、グロメットは２ピース構造ではなく、１ピース構造
であるからコスト安になる。

【００２４】請求項２のグロメットは、車体パネルの貫
通穴にバーリングがある場合に、バーリングの内周面に
グロメットの一部を圧接してシールでき好適に使用でき
る。請求項３のグロメットのように、折り返し部に切欠
き部を形成すると、折り返し部の押し込み抵抗が減少す
るので、押し込み作業がより軽力で行えるようになる。
請求項４のグロメットのように、大径部の後端をたわみ
にくい厚肉部に形成すると、押し込み作業時に大径部の
後端がたわみにくいから、押し込み作業がよりスムーズ
に行えるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のグロメットの断面図である。

【図２】 グロメットの斜視図である。

【図３】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）はグロメットの押し込み
作業時の部分断面図である。

【図４】 切欠き部を有するグロメットの斜視図であ
る。

【図５】 バーリングの無い貫通穴用のグロメットの断
面図である。

【図６】 （Ａ）（Ｂ）は、それぞれ従来のグロメット
の断面図である。

【符号の説明】

Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス ５ グロメット ５ａ 小径筒部 ５ｂ 大径部 ５ｃ 折り返し部 ５ｄ 薄肉部 ５ｅ 第１リップ部 ５ｇ 第３リップ部 ５ｈ 第２リップ部 ５ｉ 切欠き部 ５ｊ 厚肉部 ６ 車体パネル（ダッシュパネル） ６ａ 貫通穴 ６ｂ バーリング ６ｃ，６ｄ 面

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスを挿通する小径筒部と、
   該小径筒部の一端に連続すると共に車体パネルの貫通穴
   に挿入して車体に係止する大径部とを有するグロメット
   において、 上記グロメットの大径部の車体パネル側の先端に、外向
   きに折り返した折り返し部を設けると共に、この折り返
   し部の根元に内外方にたわみやすくする薄肉部を設けて
   おり、上記折り返し部に車体パネルの反挿入側の面の貫
   通穴の内周縁に圧接すると共に係止する第１リップ部を
   設けている一方、上記大径部の後端に、車体パネルの挿
   入側の面の貫通穴の内周縁に当接して係止する第２リッ
   プ部を設けていることを特徴とするグロメット。
2. 【請求項２】 上記車体パネルの貫通穴にグロメット挿
   入側に突出するバーリングが設けられている場合には、
   上記折り返し部には、車体パネルのバーリングの内面に
   当接する第３リップ部を設けている請求項１に記載のグ
   ロメット。
3. 【請求項３】 上記折り返し部に、円周上等角度間隔で
   切欠き部を設けている請求項１又は請求項２に記載のグ
   ロメット。
4. 【請求項４】 上記大径部の後端を、たわみにくい厚肉
   に形成している請求項１乃至請求項３のいずれか１項に
   記載のグロメット。