JPH10255594A - ターンシグナルスイッチのキャンセル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 耐久性を向上させ、高性能なターンシグナル
スイッチのキャンセル装置を提供することを目的とする
ものである。 【解決手段】 周囲に突部１１ａを有するキャンセルカ
ム１１と、操作レバー１５により中立位置を介して第一
または第二の動作位置に回動されるスイッチ作動体１４
と、このスイッチ作動体１４を第一または第二の動作位
置に保持する節度機構と、前記スイッチ作動体１４の上
面に設けられ前記スイッチ作動体１４が第一または第二
の動作位置にある時前記キャンセルカム１１の周囲に設
けられた突部と係合可能位置に前進し、前記スイッチ作
動体１４が中立位置にある時に前記突部と非係合位置に
後退するカム体３１と、同じく前記スイッチ作動体１４
の上面に前記スイッチ作動体１４の第一または第二の動
作位置で前記カム体３１と当接し前記カム体３１を通じ
て一定以上の抗力がかかった場合に前記スイッチ作動体
１４上で移動可能な回避手段を配置している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車等のターンシ
グナルスイッチ（方向指示器）の操作レバーを中立位置
に自動復帰させるためのターンシグナルスイッチのキャ
ンセル装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術を図１８のターンシグナルス
イッチにより説明する。同図は実開昭５７−１９９１４
６号公報に開示されたターンシグナルスイッチの要部平
面図である。

【０００３】同図によると、１は対角線上に突部１ａを
有するステアリングシャフトであり、３は支点２を中心
にベース部材７に揺動自在に装着されたプラスチックス
製の可動部材であり、７ａはベース部材７の壁部に設け
られた段部であり、４は可動部材３に装着された操作レ
バーであり、可動部材３を中立位置から右折方向位置ま
たは左折方向位置に揺動させるものである。

【０００４】また、この可動部材３のステアリングシャ
フト１側にはカム体５が前後移動可能に装着されてお
り、ベース部材７に装着された板あるいは線バネ８によ
りステアリングシャフト１側に先端部５ａを偏奇させる
とともに、可動部材３の中立位置において、後方に偏奇
されていたカム体５がこの可動部材３を左右に揺動した
時、前方に移動してこのカム体５の先端部５ａがステア
リングシャフト１の突部１ａの回転軌跡内に位置するよ
うに構成している。

【０００５】次に上記ターンシグナルスイッチの動作に
ついて説明すると、まず、操作レバー４を左折方向位置
に回動させると、可動部材３は下方に揺動し、可動部材
３に設けた弾性変形可能な腕部６ａ，６ｂに設けた係止
片６ｃ，６ｄを他の段部７ａに係止させて操作レバー４
を左折方向位置に保持するとともに、カム体５を前方に
移動させ、先端部５ａをステアリングシャフト１の突部
１ａの回転軌跡内の位置まで突出させる。

【０００６】次にステアリングシャフト１を左回転させ
ると、突部１ａと先端部５ａは当接するが、先端部５ａ
は揺動して逃げる。

【０００７】次にステアリングシャフト１を右回転させ
ると、突部１ａと先端部５ａは当接し、先端部５ａは揺
動して当接を回避しようとするが、カム体５の後部５ｂ
が腕部６ａに当接しているので、先端部５ａと突部１ａ
の当接状態は回避されない。

【０００８】更に、ステアリングシャフト１を回転させ
ようとすると、カム体５の後部５ｂで腕部６ａを弾性変
形させ、係止片６ｃ及び６ｄと段部７ａとの係止位置を
元の中立位置に戻し、ターンシグナルスイッチをキャン
セルさせることになる。

【０００９】また、同様に左折方向位置に保持した状態
で、操作レバー４を運転者の手等によりロックされた状
態で、ステアリングシャフト１を右回転させると、カム
体５の後部５ｂにより腕部６ａはさらに弾性変形させら
れ、先端部５ａと突部１ａの当接状態が回避されるまで
カム体５が回転する。このことにより操作レバーのロッ
ク状態においてもキャンセル構造部を破損することな
く、また、ステアリングシャフト１の回転に支障をきた
すことも無いように構成されている。

【００１０】なお、操作レバー４を右折方向に回動させ
た時には、上記と同様の操作でステアリングシャフト１
を左回転させることによってターンシグナルスイッチを
キャンセルさせることができる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来の構成では、２本の腕部６ａ，６ｂが操作レバー４
の左折・右折操作時やキャンセル時に弾性変形するよう
に形成されているため、繰り返し動作するうちに腕部６
ａ，６ｂが折損したり、変形によって不作動の可能性も
考えられ、さらに高温状態においてはプラスチック製の
腕部６ａ，６ｂが軟化しその変形量が増大し、この結
果、さらに経時変化も加わってターンシグナルスイッチ
のキャンセル装置の信頼性を低いものとしていた。

【００１２】本発明は上記従来の課題を解決するもの
で、耐久性を向上させ、高性能なターンシグナルスイッ
チのキャンセル装置を提供することを目的とするもので
ある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明のターンシグナルスイッチのキャンセル装置
は、ステアリングシャフトの回転に連動する周囲に突部
を有するキャンセルカムと、操作レバーにより中立位置
を介して第一または第二の動作位置に回動されるスイッ
チ作動体と、このスイッチ作動体を第一または第二の動
作位置に保持する節度機構と、前記スイッチ作動体の上
面に設けられ前記スイッチ作動体が第一または第二の動
作位置にある時前記キャンセルカムの周囲に設けられた
突部と係合可能位置に前進し、前記スイッチ作動体が中
立位置にある時に前記突部と非係合位置に後退するカム
体と、同じく前記スイッチ作動体の上面に前記スイッチ
作動体の第一または第二の動作位置で前記カム体と当接
し前記カム体を通じて一定以上の抗力がかかった場合に
前記カム体をキャンセルカムの突部と非係合位置に回避
させるように前記スイッチ作動体上で移動する回避手段
を配置し、この回避手段が第一または第二の動作位置の
スイッチ作動体を前記キャンセルカムの動作により前記
カム体を介して駆動されるようにしたものである。

【００１４】したがって、本発明によれば、従来技術で
説明したような可動部材に一体的に構成されたプラスチ
ックス部材よりなる腕部の弾性変形を利用するようなも
のでは無いので信頼性の高いターンシグナルスイッチの
キャンセル装置を提供できるものである。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、ステアリングシャフトの回転に連動する周囲に突部
を有するキャンセルカムと、操作レバーにより中立位置
を介して第一または第二の動作位置に回動されるスイッ
チ作動体と、このスイッチ作動体を第一または第二の動
作位置に保持する節度機構と、前記スイッチ作動体の上
面に設けられ前記スイッチ作動体が第一または第二の動
作位置にある時前記キャンセルカムの周囲に設けられた
突部と係合可能位置に前進し、前記スイッチ作動体が中
立位置にある時に前記突部と非係合位置に後退するカム
体と、同じく前記スイッチ作動体の上面に前記スイッチ
作動体の第一または第二の動作位置で前記カム体と当接
し前記カム体がキャンセルカムの突部により強制的に回
動させられたときに前記スイッチ作動体上でカム体の回
動を吸収するように移動する回避手段を配置し、この回
避手段が第一または第二の動作位置のスイッチ作動体を
前記キャンセルカムの動作により、前記カム体を介して
駆動し、破損や変質を防止するようにしたものであり信
頼性の高いターンシグナルスイッチのキャンセル装置を
可能にするという作用を有する。

【００１６】請求項２に記載の発明は、請求項１の回避
手段は、左右に広がる傾斜部とこの傾斜部の交点位置に
形成された凹部とスライダー保持部を有するスイッチ作
動体に組込み、左右に突部を持ち下面にスイッチ作動体
のスライダー保持部と係合する係合部を持ち後部に弾性
手段を取り付ける取り付け部を持つスライダーと、板バ
ネ材で構成した中央部に前記スイッチ作動体の凹部と係
合するＲ状の突部を有し左右に前記スライダーに取り付
けられる取り付け部を有する弾性手段とで構成している
ため、信頼性の高いターンシグナルスイッチのキャンセ
ル装置を可能にするという作用を有する。

【００１７】請求項３に記載の発明は、回避手段は、左
右に広がる傾斜部とこの傾斜部の交点位置に形成された
凹部とスライダー保持部を有するスイッチ作動体に組込
まれ、左右に突部を持ち下面にスイッチ作動体のスライ
ダー保持部と係合する係合部を持ち後部中央に前記スイ
ッチ作動体の凹部と係合するＲ状の突部を一体的にかつ
弾性を有するように設けたスライダーで構成したので、
部品点数、組立て工数が削減され低コスト化を実現しつ
つ信頼性の高いターンシグナルスイッチのキャンセル装
置を提供可能にするという作用を有する。

【００１８】請求項４に記載の発明は、回避手段は、左
右に広がる傾斜部とこの傾斜部の交点位置に形成された
凹部とスライダー保持部を有するスイッチ作動体に組込
まれ、略コ字状で左右が腕部をなし中央に前記スイッチ
作動体の凹部と係合するＲ状の突部を設けた弾性を有す
る薄板バネよりなるスライダーで構成され、そのスライ
ダーのＲ状の突部の左右の移動動作に影響しない範囲を
前記スイッチ作動体のスライダー保持部でガイドする構
成としたので、部品点数、組立て工数を削減し低コスト
化を実現しつつ信頼性の高いターンシグナルスイッチの
キャンセル装置を可能にするという作用を有する。

【００１９】請求項５に記載の発明は、ステアリングシ
ャフトの回転に連動する周囲に突部を有するキャンセル
カムと、操作レバーにより中立位置を介して第一または
第二の動作位置に回動されるスイッチ作動体と、このス
イッチ作動体を第一または第二の動作位置に保持する節
度機構と、前記スイッチ作動体の上面に設けられ前記ス
イッチ作動体が第一または第二の動作位置にある時前記
キャンセルカムの周囲に設けられた突部と係合可能位置
に前進し、前記スイッチ作動体が中立位置にある時に前
記突部と非係合位置に後退するカム体と、同じく前記ス
イッチ作動体の上面に前記スイッチ作動体の第一または
第二の動作位置で前記カム体と当接する腕部を左右端に
有した略コ字状の薄板バネよりなるガイド部材を、その
腕部のみがフリーとなるように取り付けた構成としたの
で、部品点数、組立て工数を削減し低コスト化を実現し
つつ信頼性の高いターンシグナルスイッチのキャンセル
装置を可能にするという作用を有する。

【００２０】請求項６に記載の発明は、請求項５に対し
ガイド部材を、略コ字状でその断面が略円弧状で左右が
腕部をなす薄板バネ材で構成され、その腕部のみがフリ
ーとなるようスイッチ作動体に固定した構成としたの
で、部品点数、組立て工数を削減し低コスト化を実現し
つつ信頼性の高いターンシグナルスイッチのキャンセル
装置を可能にするという作用を有する。

【００２１】以下、本発明の一実施の形態について図１
〜図５を用いて説明する。図１は本発明の一実施の形態
を示すターンシグナルスイッチの要部の分解斜視図、図
２はそのターンシグナルスイッチをステアリング装置に
取り付けた状態を示す要部平面図である。

【００２２】図１、図２において、１１は図示していな
いステアリングシャフトの回転に連動するキャンセルカ
ムで、外周部に２ヶ所の突部１１ａが形成されている。
１２はキャンセルカム１１の周縁部に配設された上面が
開口したスイッチケースで、この上面開口部を閉塞する
ようにカバー１３が取り付けられている。

【００２３】１４はスイッチ作動体で、これはスイッチ
ケース１２内に収容され、上下に設けられたピン１４
ａ，１４ｂがスイッチケース１２の孔１２ａとカバー１
３の孔１３ａに嵌合されることにより揺動可能となって
いる。１５は操作レバーで、スイッチ作動体１４にピン
１６により一体に取り付けられている。１７はスイッチ
作動体１４の先端部に形成された孔で、ばね１８により
外方へ付勢された節度ピン１９が挿入されている。２０
はスイッチケース１２の先端部内面に形成された節度凹
凸部で、この節度凹凸部２０に前記節度ピン１９が弾接
するようになっている。

【００２４】２１はスライダーで左右端に突部２１ａ，
２１ｂを設けている。又このスライダー２１の下面部に
は凹溝２２が形成されており、この凹溝２２はスイッチ
作動体１４のスライダー収納溝２３内の突状壁２４に嵌
合している。さらにこのスライダー２１の後部側には切
り欠き２５ａ，２５ｂが形成されている。

【００２５】２６は板バネ材で構成された弾性手段であ
り、左右にスライダー２１の切り欠き２５ａ，２５ｂに
挿入される折曲部２６ａ，２６ｂを持ち、中央部にＲ状
の突部２６ｃを有しており、この弾性手段２６はスライ
ダー２１に組込まれた状態でスイッチ作動体１４のスラ
イダー収納溝２３内の左右に広がる傾斜部２８の交点位
置に設けた凹部２９にこの弾性手段２６の突部２６ｃが
位置するように配置してスイッチ作動体１４にスライダ
ー２１を組込んでいる。このスライダー２１と弾性手段
２６によって回避手段を構成している。

【００２６】３０はスイッチ作動体１４の前部に設けら
れたカム体３１の動作範囲を規制するスイッチ作動体１
４の中心線上に位置するＶ字状突起３２を備えた凹部で
あり、カム体３１は下面に凹溝３３を、上下に回転支点
となるピン３１ａ，３１ｂを有しており、カバー１３の
両端のバネ係止片３４に両端のフック部３５ａ，３５ｂ
を係止した引張りコイルバネ３５の胴部を前記凹溝３３
に挿通して、前記ピン３１ａをカバー１３の長孔３６
に、ピン３１ｂを前記スイッチ作動体１４の凹部３０内
のＶ字状突起３２に沿うように組込まれる。３７はスイ
ッチケース１２内に設けられたスイッチ作動体１４の回
動角度を規制するストッパーである。カバー１３はスイ
ッチケース１２にネジなどの固定手段により固定されて
いる。２７はスイッチケース１２に組込まれ、スイッチ
作動体１４によって制御されるスイッチ部である。

【００２７】以上のように構成されたターンシグナルス
イッチについて、図３〜図５を加えてその動作について
説明すると、まず、操作レバー１５が図２に示す中立位
置にある場合には、節度ピン１９が節度凹凸部２０の中
央の凹部に弾接して、スイッチ作動体１４及び操作レバ
ー１５が中立位置に保持されている。又カム体３１はピ
ン３１ｂがスイッチ作動体１４のＶ字状突起３２の頂点
部に位置するため、引張りコイルバネ３５の弾発力に抗
してキャンセルカム１１から離反する方向に位置するこ
とになる。この結果、カム体３１の先端部３１ｃが二点
鎖線で示すキャンセルカム１１の突部１１ａの回転軌跡
１１ｂの外側に位置する。従ってキャンセルカム１１が
回転してもカム体３１には何の影響もない。

【００２８】図３は操作レバー１５が中立位置から矢印
Ａ方向に回動されて、右折方向位置にロック保持された
状態を示す。スイッチ作動体１４がストッパー３７によ
り回動規制された時、節度ピン１９が節度凹凸部２０の
凸部を乗り越え傾斜部に位置し、右折方向でロックする
ものである。

【００２９】この操作の過程において、カム体３１のピ
ン３１ｂがスイッチ作動体１４のＶ字状突起３２の頂点
からはずれＶ字状突起３２の斜面３２ａに当接しながら
引張りコイルバネ３５の弾発力によりキャンセルカム１
１方向に移動し、先端部３１ｃが二点鎖線で示すキャン
セルカム１１の突部１１ａの回転軌跡１１ｂの内側に位
置する。スライダー２１はスイッチ作動体１４と共に回
動し、突部２１ａがカム体３１の胴部３１ｄに当接する
ようになっている。

【００３０】図示はしないが操作レバー１５が中立位置
から反矢印Ａ方向へ回動されて左折方向位置に操作する
と、スイッチ作動体１４が他方のストッパー３７により
回動規制され、節度ピン１９が節度凹凸部２０の他方の
凸部を乗り越え傾斜部に位置し、左折方向位置でロック
する。またカム体３１は同様にピン３１ｂがスイッチ作
動体１４のＶ字状突起３２の頂点からはずれＶ字状突起
３２の他方の斜面３２ｂに当接しながら引張りコイルバ
ネ３５の弾発力によりキャンセルカム１１方向に移動
し、先端部３１ｃが二点鎖線で示すキャンセルカム１１
の突部１１ａの回転軌跡１１ｂの内側に位置する。

【００３１】スライダー２１はスイッチ作動体１４と共
に回動し他方の突部２１ｂがカム体３１の他方の胴部３
１ｅに当接するようになっている。

【００３２】操作レバー１５が右折方向位置、又は左折
方向位置に操作された状態における作用は同様であるの
で、以下右折方向位置の場合についてのみ説明する。

【００３３】図３に示すように操作レバー１５が右折方
向位置に操作された状態において、キャンセルカム１１
が同方向即ち矢印Ｂ方向へ回転されると、キャンセルカ
ム１１の突部１１ａがカム体３１の先端部３１ｆに当接
してカム体３１の胴部３１ｄを破線で示すようにスライ
ダー２１の一方の突部２１ａから離反する矢印Ｃ方向に
揺動し、キャンセルカム１１の突部１１ａが通過すると
カム体３１が元の位置に復帰する。そしてスイッチ作動
体１４及び操作レバー１５は右折方向位置にそのまま保
持される。

【００３４】次に、図４に示すようにキャンセルカム１
１が反対方向、即ち矢印Ｂ′方向へ回転されるとキャン
セルカム１１の突部１１ａがカム体３１の先端部３１ｇ
に当接し、カム体３１の胴部３１ｄが矢印Ｃ′方向に揺
動されてスライダー２１の突部２１ａに係合してこれを
矢印Ｃ′方向へ押圧する。

【００３５】これにより、スライダー２１が矢印Ｄ方向
へ移動付勢されるが、その移動付勢力は、弾性手段２６
を介してスイッチ作動体１４に加えられるので、スイッ
チ作動体１４及び操作レバー１５がスライダー２１の保
持力に打ち勝って矢印Ａ′方向へ回動されて中立位置に
復帰される。

【００３６】次に、前述の図４に示す状態において操作
レバー１５が運転者の手等によりロックされた状態での
キャンセルカム１１の矢印Ｂ′方向への回転時のメカニ
ズムについて説明する。

【００３７】図４、図５において、キャンセルカム１１
の突部１１ａがカム体３１の先端部３１ｇに当接し、カ
ム体３１の胴部３１ｄが矢印Ｃ′方向へ揺動されスライ
ダー２１の突部２１ａに係合してこれを矢印Ｃ′方向へ
押圧する。ここでスイッチ作動体１４は操作レバー１５
を介してロックされているため、スライダー２１が弾性
手段２６を圧縮し、弾性手段２６の突部２６ｃがスイッ
チ作動体１４の凹部２９からはずれ傾斜部２８に移動し
ながら矢印Ｄ方向に移動しキャンセルカム１１の突部１
１ａの回転を回避する。そしてキャンセルカム１１の突
部１１ａの先端がカム体３１の先端部３１ｇを通過した
時点で、スライダー２１が弾性手段２６のバネ圧力と傾
斜部２８により発生する復元力により元の図４の状態に
復帰する。

【００３８】この実施の形態のようにスライダー２１を
移動させる方式をとることにより突部２１ａを弾性変形
させる必要なく構成でき長期間使用に絶えられる信頼性
の高いターンシグナルスイッチのキャンセル装置を提供
することができる。

【００３９】次に第２の実施の形態について図６から図
８を利用して説明する。図６は第２の実施の形態の要部
斜視図であり、３８は別の構成のスライダーであり、ポ
リアセタール樹脂（ＰＯＭ）等のエンジニアリングプラ
スチックスと呼ばれる材料で構成されており、左右端に
突部３８ａ，３８ｂを設けている。またこのスライダー
３８の下面には凹溝３９が形成されており、スイッチ作
動体１４のスライダー収納溝２３内の突状壁２４に嵌合
している。さらにこのスライダー３８の後部には弾性を
生起させるアーム部３８ｃ，３８ｄとその中央部にＲ状
の突部３８ｅを有している。

【００４０】このスライダー３８は前記第１の実施の形
態と同様に、スイッチ作動体１４のスライダー収納溝２
３内の左右に広がる傾斜部２８の交点位置に設けた凹部
２９にこの突部３８ｅが位置するように組込まれてい
る。

【００４１】次にこの動作について説明すると、スイッ
チ作動体１４及び操作レバー１５が中立位置にあると
き、又右折方向位置にありキャンセルカム１１を同方向
即ち矢印Ｂ方向へ回転した場合の動作については前記第
１の実施の形態と同様であり省略する。スイッチ作動体
１４及び操作レバー１５が右折方向位置にあり、キャン
セルカム１１を反対方向即ち矢印Ｂ′方向へ回転した場
合、図７に示すようにキャンセルカム１１の突部１１ａ
がカム体３１の先端部３１ｇに当接し、カム体３１の胴
部３１ｄが矢印Ｃ′方向に揺動されてスライダー３８の
突部３８ａに係合してこれを矢印Ｃ′方向へ押圧する。

【００４２】これにより、スライダー３８が矢印Ｄ方向
へ移動付勢されるが、その移動付勢力は、アーム部３８
ｃ，３８ｄ、突部３８ｅの弾性力によりスイッチ作動体
１４に加えられるので、スイッチ作動体１４及び操作レ
バー１５がスライダー３８の保持力に打ち勝って矢印
Ａ′方向へ回動されて中立位置に復帰される。

【００４３】次に、前述の図７に示す状態において操作
レバー１５が運転者の手等によりロックされた状態での
キャンセルカム１１の矢印Ｂ′方向への回転時のメカニ
ズムについて説明する。

【００４４】図７、図８に示すように、キャンセルカム
１１の突部１１ａがカム体３１の先端部３１ｇに当接
し、カム体３１の胴部３１ｄが矢印Ｃ′方向へ揺動され
スライダー３８の突部３８ａに係合してこれを矢印Ｃ′
方向へ押圧する。ここでスイッチ作動体１４は操作レバ
ー１５を介してロックされているため、スライダー３８
がスライダー３８のアーム部３８ｃ，３８ｄが圧縮し、
突部３８ｅがスイッチ作動体１４の凹部２９からはずれ
傾斜部２８に移動しながら矢印Ｄ方向に移動する。そし
てキャンセルカム１１の突部１１ａの先端がカム体３１
の先端部３１ｇを通過した時点で、スライダー３８がア
ーム部３８ｃ，３８ｄで生起するバネ圧力と傾斜部２８
により発生する復元力により元の図７の状態に復帰す
る。

【００４５】この第２の実施の形態によれば信頼性の高
いターンシグナルスイッチのキャンセル装置を部品点
数、組立て工数を削減しながら実現可能となる。

【００４６】さらに第３の実施の形態について図９から
図１１を利用して説明する。図９は要部斜視図であり、
４０は別の構成のスライダーであり、リン青銅等の薄板
バネ材により構成されており、左右端に腕部４０ａ，４
０ｂを設けてある。またこのスライダー４０の略中央部
はＲ状の突部４０ｃを板幅方向略１／２の幅で上部に有
しており、スリット４０ｄを境に下部はストレート部４
０ｅとなっている。

【００４７】スイッチ作動体１４のスライダー収納溝２
３内には左右に広がる傾斜部２８と、交点位置に設けた
凹部２９と、前記スライダー４０の下部ストレート部４
０ｅをガイドする突部４１を有しており、スライダー４
０の突部４０ｃがスイッチ作動体１４の凹部２９と係合
するように組込まれている。

【００４８】次にこの動作について説明すると、スイッ
チ作動体１４及び操作レバー１５が中立位置にあると
き、又右折方向位置にありキャンセルカム１１を同方向
即ち矢印Ｂ方向へ回転した場合の動作については前記第
１の実施の形態と同様であり省略する。スイッチ作動体
１４及び操作レバー１５が右折方向位置にあり、キャン
セルカム１１を反対方向即ち矢印Ｂ′方向へ回転した場
合、図１０に示すようにキャンセルカム１１の突部１１
ａがカム体３１の先端部３１ｇに当接し、カム体３１の
胴部３１ｄが矢印Ｃ′方向に揺動されてスライダー４０
の腕部４０ａに係合してこれを矢印Ｃ′方向へ押圧す
る。

【００４９】これにより、スライダー４０が矢印Ｄ方向
へ移動付勢されるが、その移動付勢力は突部４０ｃとス
ライダー４０の持つ弾性力によりスイッチ作動体１４に
加えられるので、スイッチ作動体１４及び操作レバー１
５がスライダー４０の保持力に打ち勝って矢印Ａ′方向
へ回動されて中立位置に復帰される。

【００５０】次に、前述の図１０に示す状態において操
作レバー１５が運転者の手等によりロックされた状態で
のキャンセルカム１１の矢印Ｂ′方向への回転時のメカ
ニズムについて説明する。

【００５１】図１０、図１１に示すように、キャンセル
カム１１の突部１１ａがカム体３１の先端部３１ｇに当
接し、カム体３１の胴部３１ｄが矢印Ｃ′方向へ揺動さ
れスライダー４０の腕部４０ａに係合してこれを矢印
Ｃ′方向へ押圧する。ここでスイッチ作動体１４は操作
レバー１５を介してロックされているため、スライダー
４０がスライダー４０のアーム部４０ｆ，４０ｇが圧縮
し、突部４０ｃがスイッチ作動体１４の凹部２９からは
ずれ傾斜部２８に移動しながら、矢印Ｄ方向に移動す
る。そしてキャンセルカム１１の突部１１ａの先端がカ
ム体３１の先端部３１ｇを通過した時点で、スライダー
４０がアーム部４０ｆ，４０ｇで生起するバネ圧力と傾
斜部２８により発生する復元力により元の図１０の状態
に復帰する。

【００５２】この実施の形態によれば、スライダー４０
を薄板バネ材にすることにより、温度特性、弾性特性が
さらに向上し、一層高い信頼性を持つターンシグナルス
イッチのキャンセル装置を低コストで実現できる。

【００５３】さらに第４の実施の形態について図１２か
ら図１４を利用して説明する。図１２は要部斜視図であ
り、４２はリン青銅等の薄板バネ材よりなる略コ字状の
ガイド部材であり、左右端に腕部４２ａ，４２ｂを設け
ている。スイッチ作動体１４にはガイド部材４２を挿入
位置決めする位置決め部４３が２個所、さらにガイド部
材４２の腕部４２ａ，４２ｂの外周をガイドする壁部４
４ａ，４４ｂが前記腕部４２ａ，４２ｂより短く設定さ
れている。

【００５４】次にこの動作について説明すると、スイッ
チ作動体１４及び操作レバー１５が中立位置にあると
き、又右折方向位置にありキャンセルカム１１を同方向
即ち矢印Ｂ方向へ回転した場合の動作については前記第
１の実施の形態と同様であり省略する。スイッチ作動体
１４及び操作レバー１５が右折方向位置にあり、キャン
セルカム１１を反対方向即ち矢印Ｂ′方向へ回転した場
合、図１３に示すようにキャンセルカム１１の突部１１
ａがカム体３１の先端部３１ｇに当接し、カム体３１の
胴部３１ｄが矢印Ｃ′方向に揺動されてガイド部材４２
の腕部４２ａに係合してこれを矢印Ｃ′方向へ押圧す
る。

【００５５】これにより、ガイド部材４２が矢印Ｄ方向
へ移動付勢される。この時、ガイド部材４２の腕部４２
ａのたわみ変形する荷重をスイッチ作動体１４及び操作
レバー１５の右折方向位置保持力よりも高く設定してお
くことにより、保持力に打ち勝って矢印Ａ′方向へ回動
されて中立位置に復帰される。

【００５６】次に、前述の図１４に示す状態において操
作レバー１５が運転者の手等によりロックされた状態で
のキャンセルカム１１の矢印Ｂ′方向への回転時のメカ
ニズムについて説明する。

【００５７】図１４に示すように、キャンセルカム１１
の突部１１ａがカム体３１の先端部３１ｇに当接し、カ
ム体３１の胴部３１ｄが矢印Ｃ′方向へ揺動されガイド
部材４１の腕部４１ａに係合してこれを矢印Ｃ′方向へ
押圧する。ここでスイッチ作動体１４は操作レバー１５
を介してロックされているため、ガイド部材４２の腕部
４２ａはスイッチ作動体１４の壁部４４ａの先端部を支
点として弾性変形をはじめる。そしてカム体３１の先端
部３１ｇがキャンセルカム１１の突部１１ａを通過する
まで弾性変形し、その後カム体３１と共にその弾性力に
より元の図１３の状態に復帰する。

【００５８】この実施の形態によれば、スライダーの代
わりに薄板バネ材よりなるガイド部材４２とすることに
よりスライド運動がなくなり、その分幅方向の省スペー
ス化を可能にしながら、かつ信頼性を持つターンシグナ
ルスイッチのキャンセル装置を低コストで実現できる。

【００５９】図１５（ａ），（ｂ）はさらにガイド部材
の別形状の実施の形態であり、４５はリン青銅等の薄板
バネよりなる略コ字状のガイド部材で、その板材の断面
形状（断面ア−ア）が図１５（ｂ）に示すように幅方向
に略円弧状になっている。左右端には腕部４５ａ，４５
ｂが設けられている。スイッチ作動体１４にはガイド部
材４５を挿入位置決めする位置決め部４３が、さらにガ
イド部材４５の腕部４５ａ，４５ｂの外周をガイドする
壁部４４ａ，４４ｂが前記腕部４５ａ，４５ｂより短く
設定されている。ここで前記ガイド部材４５は断面形状
を略円弧状とすることによりある一定荷重までは変形せ
ず、一定荷重を超えた段階で反転するという特性を得る
ことができる。

【００６０】次にこの動作について説明すると、スイッ
チ作動体１４及び操作レバー１５が中立位置にあると
き、又右折方向位置にありキャンセルカム１１を同方向
即ち矢印Ｂ方向へ回転した場合の動作については前記第
１の実施の形態と同様であり省略する。スイッチ作動体
１４及び操作レバー１５が右折方向位置にあり、キャン
セルカム１１を反対方向即ち矢印Ｂ′方向へ回転した場
合、図１６に示すようにキャンセルカム１１の突部１１
ａがカム体３１の先端部３１ｇに当接し、カム体３１の
胴部３１ｄが矢印Ｃ′方向に揺動されてガイド部材４４
の腕部４４ａに係合してこれを矢印Ｃ′方向へ押圧す
る。

【００６１】これにより、ガイド部材４４が矢印Ｄ方向
へ移動付勢される。この時、ガイド部材４５の腕部４５
ａの反転荷重をスイッチ作動体１４及び操作レバー１５
の右折方向位置保持力よりも高く設定しておくことによ
り、保持力に打ち勝って矢印Ａ′方向へ回動されて中立
位置に復帰される。

【００６２】次に、前述の図１６に示す状態において操
作レバー１５が運転者の手等によりロックされた状態で
のキャンセルカム１１の矢印Ｂ′方向への回転時のメカ
ニズムについて説明する。図１６、図１７に示すよう
に、キャンセルカム１１の突部１１ａが、カム体３１の
先端部３１ｇに当接し、カム体３１の胴部３１ｄが矢印
Ｃ′方向へ揺動されガイド部材４４の腕部４４ａに係合
してこれを矢印Ｃ′方向へ押圧する。ここでスイッチ作
動体１４は操作レバー１５を介してロックされているた
め、ガイド部材４５の腕部４５ａはスイッチ作動体１４
の壁部４４の先端部４４ａを支点としてある一定荷重を
超えた段階で反転状態となる。そしてカム体３１の先端
部３１ｇがキャンセルカム１１の突部１１ａを通過する
まで反転状態を維持し、その後カム体３１と共にその弾
性力により元の図１３の状態に復帰する。

【００６３】この実施の形態によれば、薄板バネ材より
なるガイド部材４４の断面形状を略円弧状にすることに
よりその反転荷重はストレートの板材よりなるガイド部
材の変形開始荷重よりも高くすることが可能になる。し
たがって、その分だけ更に薄板化が可能になりより低コ
ストで省スペース化が可能な、信頼性の高いターンシグ
ナルスイッチのキャンセル装置を実現できる。

【００６４】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、スイッチ
作動体上にスライダー等で構成される回避手段を設ける
ことにより、また薄板バネ材よりなるガイド部材を採用
することにより、信頼性の極めて高いターンシグナルス
イッチのキャンセル装置を低コストで実現できるという
効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のターンシグナルスイッチのキャンセル
装置の一実施の形態を示す分解斜視図

【図２】同中立位置を示すカバーを取り除いた主要部の
上面図

【図３】同右折方向位置での状態を示すカバーを取り除
いた主要部の上面図

【図４】同図３におけるステアリングシャフト左回転時
の初期の上面図

【図５】同図３におけるステアリングシャフト左回転時
のカム体作動中の上面図

【図６】同第２の実施の形態を示す要部分解斜視図

【図７】同図６におけるステアリングシャフト左回転時
の初期の上面図

【図８】同図６におけるステアリングシャフト左回転時
のカム体作動中の上面図

【図９】同第３の実施の形態を示す要部分解斜視図

【図１０】同図９におけるステアリングシャフト左回転
時の初期の上面図

【図１１】同図９におけるステアリングシャフト左回転
時のカム体作動中の上面図

【図１２】同第４の実施の形態を示す要部分解斜視図

【図１３】同図１２におけるステアリングシャフト左回
転時の初期の上面図

【図１４】同図１２におけるステアリングシャフト左回
転時のカム体作動中の上面図

【図１５】同他の実施の形態を示す要部分解斜視図

【図１６】同図１５におけるステアリングシャフト左回
転時の初期の上面図

【図１７】同図１５におけるステアリングシャフト左回
転時のカム体作動中の上面図

【図１８】従来のターンシグナルスイッチの要部平面図

【符号の説明】

１１ キャンセルカム １４ スイッチ作動体 １５ 操作レバー ２０ 節度凹凸部 ２１ スライダー ２６ 弾性手段 ３１ カム体 ３２ Ｖ字状突起

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングシャフトの回転に連動する
   周囲に突部を有するキャンセルカムと、操作レバーによ
   り中立位置を介して第一または第二の動作位置に回動さ
   れるスイッチ作動体と、このスイッチ作動体を第一また
   は第二の動作位置に保持する節度機構と、前記スイッチ
   作動体の上面に設けられ前記スイッチ作動体が第一また
   は第二の動作位置にある時前記キャンセルカムの周囲に
   設けられた突部と係合可能位置に前進し前記スイッチ作
   動体が中立位置にある時に前記突部と非係合位置に後退
   するカム体と、同じく前記スイッチ作動体の上面に前記
   スイッチ作動体の第一または第二の動作位置で前記カム
   体と当接し前記カム体がキャンセルカムの突部により強
   制的に回動させられた時に前記スイッチ作動体上でカム
   体の回動を吸収するように移動する回避手段を配置して
   なるターンシグナルスイッチのキャンセル装置。
2. 【請求項２】 回避手段は、左右に広がる傾斜部とこの
   傾斜部の交点位置に形成された凹部とスライダー保持部
   を有するスイッチ作動体に組込まれ、左右に突部を持ち
   下面にスイッチ作動体のスライダー保持部と係合する係
   合部を持ち後部に弾性手段を取り付ける取り付け部をも
   つスライダーと、板バネ材で構成された中央部に前記ス
   イッチ作動体の凹部と係合するＲ状の突部を有し左右に
   前記スライダーに取り付けられる取り付け部を有する弾
   性手段とで構成してなる請求項１に記載のターンシグナ
   ルスイッチのキャンセル装置。
3. 【請求項３】 回避手段は、左右に広がる傾斜部とこの
   傾斜部の交点位置に形成された凹部とスライダー保持部
   を有するスイッチ作動体に組込まれ、左右に突部を持ち
   下面にスイッチ作動体のスライダー保持部と係合する係
   合部を持ち後部中央に前記スイッチ作動体の凹部と係合
   するＲ状の突部を一体的にかつ弾性を有するように設け
   たスライダーで構成した請求項１に記載のターンシグナ
   ルスイッチのキャンセル装置。
4. 【請求項４】 回避手段は、左右に広がる傾斜部とこの
   傾斜部の交点位置に形成された凹部とスライダー保持部
   を有するスイッチ作動体に組込まれ、略コ字状で左右に
   腕部を持ち中央に前記スイッチ作動体の凹部と係合する
   Ｒ状の突部を設けた弾性を有する薄板バネよりなるスラ
   イダーで構成され、そのスライダーのＲ状の突部の左右
   の移動動作に影響しない範囲を前記スイッチ作動体のス
   ライダー保持部でガイドしてなる請求項１に記載のター
   ンシグナルスイッチのキャンセル装置。
5. 【請求項５】 ステアリングシャフトの回転に連動する
   周囲に突部を有するキャンセルカムと、操作レバーによ
   り中立位置を介して第一または第二の動作位置に回動さ
   れるスイッチ作動体と、このスイッチ作動体を第一また
   は第二の動作位置に保持する節度機構と、前記スイッチ
   作動体の上面に設けられ前記スイッチ作動体が第一また
   は第二の動作位置にある時前記キャンセルカムの周囲に
   設けられた突部と係合可能位置に前進し、前記スイッチ
   作動体が中立位置にある時に前記突部と非係合位置に後
   退するカム体と、同じく前記スイッチ作動体の上面に前
   記スイッチ作動体の第一または第二の動作位置で前記カ
   ム体と当接する腕部を左右端に有した略コ字状の薄板バ
   ネよりなるガイド部材を、その腕部のみがフリーとなる
   ように取り付けてなるターンシグナルスイッチのキャン
   セル装置。
6. 【請求項６】 ガイド部材は、略コ字状でその断面が略
   円弧状で左右が腕部をなす薄板バネ材で構成され、その
   腕部のみがフリーとなるようスイッチ作動体に固定して
   なる請求項５に記載のターンシグナルスイッチのキャン
   セル装置。