JPH10259724A - ファン駆動用油圧配管の支持構造 - Google Patents
ファン駆動用油圧配管の支持構造Info
- Publication number
- JPH10259724A JPH10259724A JP9064161A JP6416197A JPH10259724A JP H10259724 A JPH10259724 A JP H10259724A JP 9064161 A JP9064161 A JP 9064161A JP 6416197 A JP6416197 A JP 6416197A JP H10259724 A JPH10259724 A JP H10259724A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- connector
- pipe
- support structure
- hydraulic pump
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
- F16L3/16—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets with special provision allowing movement of the pipe
- F16L3/20—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets with special provision allowing movement of the pipe allowing movement in transverse direction
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 振動・騒音の伝達を遮断するラジエータ冷却
ファン駆動用油圧配管の支持構造を提供すること。 【解決手段】 トランスミッション（３）の動力取出機
構（４）を介して駆動される油圧ポンプ（５）から吐出
される圧油をラジエータ冷却用ファンを駆動する油圧モ
ータ（６）に供給する油圧配管の支持構造であって、前
記油圧ポンプ（５）とボデー構造物（１１）に支持され
たコネクタ（１４）とを連通する第１の配管（１２）
と、コネクタ（１４）と前記油圧モータ（６）とを連通
する第２の配管（１３）とを有し、前記コネクタ（１
４）とボデー構造物（１１）との間に弾性体（１６）を
介装させる。
ファン駆動用油圧配管の支持構造を提供すること。 【解決手段】 トランスミッション（３）の動力取出機
構（４）を介して駆動される油圧ポンプ（５）から吐出
される圧油をラジエータ冷却用ファンを駆動する油圧モ
ータ（６）に供給する油圧配管の支持構造であって、前
記油圧ポンプ（５）とボデー構造物（１１）に支持され
たコネクタ（１４）とを連通する第１の配管（１２）
と、コネクタ（１４）と前記油圧モータ（６）とを連通
する第２の配管（１３）とを有し、前記コネクタ（１
４）とボデー構造物（１１）との間に弾性体（１６）を
介装させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、リヤエンジンバス
のラジエータ冷却ファン駆動用油圧配管の支持構造に関
する。
のラジエータ冷却ファン駆動用油圧配管の支持構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、リヤエンジンバスのラジエータ冷
却用ファンは、エンジンからＶベルトで駆動されるのが
一般的であった。しかし、エンジンを含む動力ユニット
を、そのエンジン軸を車両中心軸と直交する方向に配置
したリヤエンジンバスにおいては、ラジエータの配置位
置によっては、冷却ファンと動力ユニット側の動力取出
機構との距離・方向によりＶベルト駆動が困難になる。
そこで、油圧ポンプおよび油圧モータを用いた油圧駆動
によってファンを駆動すると、配設位置の設計自由度が
大きくなる。しかし、このような駆動方式では、油圧配
管を途中で支持する必要があり、その支持機構は、油圧
モータが発生する油圧の脈動をボデー側に伝達し、振動
・騒音、特に低周波のいわゆるコモリ音を発生するとい
う欠点を有している。
却用ファンは、エンジンからＶベルトで駆動されるのが
一般的であった。しかし、エンジンを含む動力ユニット
を、そのエンジン軸を車両中心軸と直交する方向に配置
したリヤエンジンバスにおいては、ラジエータの配置位
置によっては、冷却ファンと動力ユニット側の動力取出
機構との距離・方向によりＶベルト駆動が困難になる。
そこで、油圧ポンプおよび油圧モータを用いた油圧駆動
によってファンを駆動すると、配設位置の設計自由度が
大きくなる。しかし、このような駆動方式では、油圧配
管を途中で支持する必要があり、その支持機構は、油圧
モータが発生する油圧の脈動をボデー側に伝達し、振動
・騒音、特に低周波のいわゆるコモリ音を発生するとい
う欠点を有している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明
は、振動・騒音の伝達を遮断するラジエータ冷却ファン
駆動用油圧配管の支持構造を提供することを目的として
いる。
は、振動・騒音の伝達を遮断するラジエータ冷却ファン
駆動用油圧配管の支持構造を提供することを目的として
いる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、トラン
スミッションの動力取出機構を介して駆動される油圧ポ
ンプから吐出される圧油をラジエータ冷却用ファンを駆
動する油圧モータに供給する油圧配管の支持構造であっ
て、前記油圧ポンプとボデー構造物に支持されたコネク
タとを連通する第１の配管と、コネクタと前記油圧モー
タとを連通する第２の配管とを有し、前記コネクタとボ
デー構造物との間に弾性体を介装させる。
スミッションの動力取出機構を介して駆動される油圧ポ
ンプから吐出される圧油をラジエータ冷却用ファンを駆
動する油圧モータに供給する油圧配管の支持構造であっ
て、前記油圧ポンプとボデー構造物に支持されたコネク
タとを連通する第１の配管と、コネクタと前記油圧モー
タとを連通する第２の配管とを有し、前記コネクタとボ
デー構造物との間に弾性体を介装させる。
【０００５】また、前記コネクタはボデー構造物に設け
られたバルブ集中部に弾性体を介して支持されている。
られたバルブ集中部に弾性体を介して支持されている。
【０００６】したがって、本発明によれば、油圧ポンプ
が生じる油圧の脈動はコネクタとボデー構造物間に介装
された弾性体によって遮断されるので、ラジエータ冷却
ファンをスムースに駆動することができる。
が生じる油圧の脈動はコネクタとボデー構造物間に介装
された弾性体によって遮断されるので、ラジエータ冷却
ファンをスムースに駆動することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の一
実施形態を説明する。図１において、エンジン２および
トランスミッション３を含む動力ユニット１は、リヤエ
ンジンバスの後端にエンジン軸を車両中心軸に直交して
搭載されており、トランスミッション３には、動力取出
機構４を介して、油圧ポンプ５が装着されている。ま
た、トランスミッション３の端部上方にはラジエータ７
が、吸い込み側を車両の側方に向けて搭載されており、
そのラジエータ７の車両内方には、シュラウド８が設け
られている。そして、そのシュラウド７には、サポート
９を介して油圧モータ６が装着され、シュラウド７内に
は図示しないファンが油圧モータ６の軸端に固設されて
いる。
実施形態を説明する。図１において、エンジン２および
トランスミッション３を含む動力ユニット１は、リヤエ
ンジンバスの後端にエンジン軸を車両中心軸に直交して
搭載されており、トランスミッション３には、動力取出
機構４を介して、油圧ポンプ５が装着されている。ま
た、トランスミッション３の端部上方にはラジエータ７
が、吸い込み側を車両の側方に向けて搭載されており、
そのラジエータ７の車両内方には、シュラウド８が設け
られている。そして、そのシュラウド７には、サポート
９を介して油圧モータ６が装着され、シュラウド７内に
は図示しないファンが油圧モータ６の軸端に固設されて
いる。
【０００８】一方、ボデー構造物側にはバルブ集中部１
１が設けられ、前記油圧ポンプ５の吐出口とバルブ集中
部１１に支持されたコネクタ１４とを弾性体ホースによ
って連通する第１の配管１２と、コネクタ１４と前記油
圧モータの入口とを同様に弾性体ホースで連通する第２
の配管１３とが設けられている。そして、油圧モータ６
から油圧ポンプ５へは、リザーバＲを介装して連通する
戻り配管１８、１９が設けられている。
１が設けられ、前記油圧ポンプ５の吐出口とバルブ集中
部１１に支持されたコネクタ１４とを弾性体ホースによ
って連通する第１の配管１２と、コネクタ１４と前記油
圧モータの入口とを同様に弾性体ホースで連通する第２
の配管１３とが設けられている。そして、油圧モータ６
から油圧ポンプ５へは、リザーバＲを介装して連通する
戻り配管１８、１９が設けられている。
【０００９】また、図２および図３には、バルブ集中部
１１における前記コネクタ１４の支持構造が示されてい
る。すなわち、コネクタ１４を固着したコネクタ支持板
１５は、図示の例では２個の弾性体１６を介して板状の
バルブ集中部１１にナット（またはボルト）により螺着
されている。
１１における前記コネクタ１４の支持構造が示されてい
る。すなわち、コネクタ１４を固着したコネクタ支持板
１５は、図示の例では２個の弾性体１６を介して板状の
バルブ集中部１１にナット（またはボルト）により螺着
されている。
【００１０】図４には、前記バルブ集中部１１が示され
ている。オイルクーラ保護バルブ２１、オイルクーラＣ
へ分岐する３ウエイコネクタ、冷却水管に設けられたサ
ーモバルブ２３へ分岐する３ウエイコネク２４等が取り
付けられ、点検口Ｄから容易に整備ができるように配設
されている。
ている。オイルクーラ保護バルブ２１、オイルクーラＣ
へ分岐する３ウエイコネクタ、冷却水管に設けられたサ
ーモバルブ２３へ分岐する３ウエイコネク２４等が取り
付けられ、点検口Ｄから容易に整備ができるように配設
されている。
【００１１】次に、本発明による作用を説明する。油圧
ポンプ５は、トランスミッション３によって動力取出機
構４を介して駆動され、吐出された圧油は第１の配管１
２、コネクタ１４、および第２の配管１３を経て油圧モ
ータ６に送られてファンを駆動し、そして、リザーバＲ
を介装した戻り配管１８、１９によって油圧ポンプ５に
戻る。
ポンプ５は、トランスミッション３によって動力取出機
構４を介して駆動され、吐出された圧油は第１の配管１
２、コネクタ１４、および第２の配管１３を経て油圧モ
ータ６に送られてファンを駆動し、そして、リザーバＲ
を介装した戻り配管１８、１９によって油圧ポンプ５に
戻る。
【００１２】この油圧ポンプ５による吐出油圧は脈動し
ており、このために生じるコネクタ１４の振動は、コネ
クタ支持板１５とバルブ集中部１１との間の弾性体１６
により遮断されて、ボデー構造物側に伝達されない。し
たがって、ラジエータ冷却ファンは、スムースに駆動さ
れる。
ており、このために生じるコネクタ１４の振動は、コネ
クタ支持板１５とバルブ集中部１１との間の弾性体１６
により遮断されて、ボデー構造物側に伝達されない。し
たがって、ラジエータ冷却ファンは、スムースに駆動さ
れる。
【００１３】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、油圧ポンプが発生する油圧脈動による振動
は、コネクタ支持板とバルブ集中部との間の弾性体によ
り遮断されて、ボデー構造物側に伝達されず、ラジエー
タ冷却ファンをスムースに駆動することができる。
ているので、油圧ポンプが発生する油圧脈動による振動
は、コネクタ支持板とバルブ集中部との間の弾性体によ
り遮断されて、ボデー構造物側に伝達されず、ラジエー
タ冷却ファンをスムースに駆動することができる。
【図１】本発明によるファン駆動用油圧配管の全体構成
を示す図。
を示す図。
【図２】本発明によるファン駆動用油圧配管の支持構造
の一実施形態を示す正面図。
の一実施形態を示す正面図。
【図３】図２の側面図。
【図４】バルブ集中部を用いた本発明の実施形態を示す
図。
図。
【符号の説明】 １・・・動力ユニット ２・・・エンジン ３・・・トランスミッション ４・・・動力取出機構 ５・・・油圧ポンプ ６・・・油圧モータ ７・・・ラジエータ ８・・・シュラウド ９・・・サポート １１・・・バルブ集中部 １２・・・第１の配管 １３・・・第２の配管 １４・・・コネクタ １５・・・コネクタ支持板 １６・・・ラバーマウント
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ１６Ｌ 3/20 Ｆ１６Ｌ 3/20 Ｆ 3/215
Claims (2)
- 【請求項１】 トランスミッションの動力取出機構を介
して駆動される油圧ポンプから吐出される圧油をラジエ
ータ冷却用ファンを駆動する油圧モータに供給する油圧
配管の支持構造であって、前記油圧ポンプとボデー構造
物に支持されたコネクタとを連通する第１の配管と、コ
ネクタと前記油圧モータとを連通する第２の配管とを有
し、前記コネクタとボデー構造物との間に弾性体を介装
させたことを特徴とするファン駆動用油圧配管の支持構
造。 - 【請求項２】 前記コネクタはボデー構造物に設けられ
たバルブ集中部に弾性体を介して支持された請求項１に
記載のファン駆動用油圧配管の支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06416197A JP3393576B2 (ja) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | ファン駆動用油圧配管の支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06416197A JP3393576B2 (ja) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | ファン駆動用油圧配管の支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10259724A true JPH10259724A (ja) | 1998-09-29 |
| JP3393576B2 JP3393576B2 (ja) | 2003-04-07 |
Family
ID=13250079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06416197A Expired - Fee Related JP3393576B2 (ja) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | ファン駆動用油圧配管の支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3393576B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100464103C (zh) * | 2007-06-26 | 2009-02-25 | 中国舰船研究设计中心 | 吸振隔振装置 |
| CN104512239A (zh) * | 2013-10-01 | 2015-04-15 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于车辆的一体的泵安装件和软管附件 |
| US9822736B2 (en) | 2011-03-09 | 2017-11-21 | Hamm Ag | Self-propelled construction device, in particular a soil compactor |
-
1997
- 1997-03-18 JP JP06416197A patent/JP3393576B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100464103C (zh) * | 2007-06-26 | 2009-02-25 | 中国舰船研究设计中心 | 吸振隔振装置 |
| US9822736B2 (en) | 2011-03-09 | 2017-11-21 | Hamm Ag | Self-propelled construction device, in particular a soil compactor |
| CN104512239A (zh) * | 2013-10-01 | 2015-04-15 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于车辆的一体的泵安装件和软管附件 |
| US9664309B2 (en) | 2013-10-01 | 2017-05-30 | GM Global Technology Operations LLC | Integral pump mount and hose attachment for a vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3393576B2 (ja) | 2003-04-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |