JPH10259760A - 定真空摺動絞り弁式気化器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 小型で吸入効率がよく、加速性能がよい、特
に２輪車用の定真空摺動絞り弁式気化器を得る。 【解決手段】 気化器本体６の上端壁に膜５を挟んで上
部カバー４を結合して膜５の上側に受圧室２を、膜５の
下側に大気室１３をそれぞれ区画する。気化器本体６の
吸気路３３と直交する開口１７に昇降可能に嵌挿した摺
動絞り弁２２を膜５に結合する。絞り弁操作レバー８に
より駆動される圧力切換弁５０を摺動絞り弁２２に備え
る。圧力切換弁５０により吸気路３３の負圧を受圧室２
へ導入し、摺動絞り弁２２の開度を制御する。絞り弁操
作レバー８とこれを回動可能に支持する支軸７とを大気
室１３の内部に配設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は可変ベンチユリ型気
化器、詳しくは吸気路を流れる空気流量に応じてベンチ
ユリ面積を制御する負圧摺動絞り弁を、大気室の内部に
配設した絞り弁操作レバーにより駆動するようにした定
真空摺動絞り弁式気化器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】実公昭57-7800 号公報、実公昭62-12848
号公報、特公昭63-53371号公報などに開示される、従来
の負圧摺動絞り弁式気化器には次のような問題点があ
る。

【０００３】(a) 実公昭57-7800 号公報に開示される気
化器では、絞り弁操作レバーが気化器の上部の負圧室に
設けられ、遠隔操作用ケーブルの支持部が気化器から上
方へ突出しているので、気化器の上部が大型になり、気
化器を小形化するのが困難である。(b) 気化器の上部カ
バーには絞り弁操作レバーの支軸が支持され、強い力が
作用するので、上部カバーにアルミニウムなどの金属部
材（ダイカスト製品）を用いざるをえず、材料やデザイ
ンの面で制約される点が多かつた（２輪車では外観も重
要な要素になる）。(c) 絞り弁操作レバーの支軸が気化
器の負圧室から外部へ突出するので、異物の浸入を防ぐ
シールを施す必要がある。(d) 負圧摺動絞り弁にこれを
制御するばねを装着できないので、負圧摺動絞り弁を亜
鉛、銅などの重い材料で作り、負圧と平衡させて制御し
ているが、負圧摺動絞り弁が重いために急加速時の動き
が悪い。(e) 負圧摺動絞り弁は設定開度まで強制的に引
き上げられるが、気化器の上部の寸法が大きくなり、構
造も複雑になる。

【０００４】(f) 実公昭62-12848号公報に開示される気
化器では、加速時負圧摺動絞り弁を強制的に設定開度ま
で押し上げるためにばねを設けるなどの構成が必要な場
合もあり、構造が複雑になり、さらに絞り弁操作レバー
はばねを圧縮して負圧摺動絞り弁をアイドル位置へ戻す
ので、摺動絞り弁の操作力が重く扱いにくい。(g) 特公
昭63-53371号公報に開示される気化器では、摺動絞り弁
に絞り弁操作レバーを介してばねが設けられているが、
構造が複雑になる。(h) 従来の負圧摺動絞り弁は円筒形
をなすので、負圧摺動絞り弁の全開時、吸気路にデツド
スペースが残り、吸入効率が低下し、また燃料ノズルに
作用する吸気負圧が不安定になる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
問題に鑑み、従来の気化器の欠点を解消し、小型で吸入
効率がよく、加速性能に優れる、特に２輪車用の定真空
摺動絞り弁式気化器を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の構成は気化器本体の上端壁に膜を挟むよう
に上部カバーを結合して膜の上側に受圧室を、膜の下側
に大気室をそれぞれ区画し、気化器本体の吸気路と直交
する開口に昇降可能に嵌挿した摺動絞り弁を前記膜に結
合し、絞り弁操作レバーにより駆動される圧力切換弁を
前記摺動絞り弁に備え、前記圧力切換弁により吸気路の
負圧を受圧室へ導入し、前記摺動絞り弁の開度を制御す
る定真空摺動絞り弁式気化器において、前記絞り弁操作
レバーと該絞り弁操作レバーを回動可能に支持する支軸
とを前記大気室の内部に配設したことを特徴とする。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明では気化器本体の上端壁に
結合した膜の上側に受圧室を、膜の下側に大気室をそれ
ぞれ区画し、摺動絞り弁と一体の負圧安定ブロツクの内
部に配設した圧力切換弁により、吸気路の吸気負圧また
は大気室の大気圧を導入し、摺動絞り弁の開度（上昇位
置）を制御する。圧力切換弁を制御する絞り弁操作レバ
ーと該絞り弁操作レバーの支軸を大気室に配設すること
により、上部カバーの材料を変更可能にし、絞り弁操作
レバーの支持部のシールなどの構造を簡単かつ小形化
し、摺動絞り弁の動作を軽くし、急加速時の過渡応答性
を向上する。

【０００８】

【実施例】図１は本発明に係る摺動絞り弁式気化器の正
面断面図、図２は図１の線２Ａ−２Ａによる同摺動絞り
弁式気化器の平面断面図である。本発明による摺動絞り
弁式気化器は気化器本体６を横切る吸気路３３の上側
に、吸気路３３と直交する断面長方形の開口１７が、ま
た開口１７の左端前後縁に１対の案内溝２０が設けら
れ、断面長方形の負圧安定ブロツク２６が開口１７に、
負圧安定ブロツク２６の左端面に結合した板状の摺動絞
り弁２２が案内溝２０にそれぞれ昇降可能に嵌合され
る。気化器本体６の上端部には椀状の大気室１３が形成
され、大気室１３の底部は通路９を経て気化器本体６の
右端部つまり入口端部へ開放される。

【０００９】気化器本体６の上端には膜５の周縁部を挟
むように、合成樹脂などからなる椀状の上部カバー４が
結合される。膜５の上側に受圧室２が、膜５の下側に大
気室１３がそれぞれ区画される。膜５に重合せ結合した
上下１対の押え板１０，１４に、負圧安定ブロツク２６
の上端が結合される。負圧安定ブロツク２６の上端部に
は受圧室２に連通する大径円筒部１２と小径円筒部１２
ａとが同軸に形成され、小径円筒部１２ａの下端は横方
向の通路を経て、負圧安定ブロツクツク２６の左端壁に
形成されかつ摺動絞り弁２２により閉じられた上下方向
の溝からなる負圧通路２３に連通され、負圧通路２３の
下端は吸気路３３の燃料ノズル３０よりも下流側へ開放
される。

【００１０】小径円筒部１２ａに圧力切換弁５０（図
４）の弁スリーブ１５が昇降可能に嵌挿される。弁スリ
ーブ１５に外挿されかつ大径円筒部１２の中間段部に固
定したばね座１６と上部カバー４との間にばね３が介装
される。弁スリーブ１５の中間部分に形成したフランジ
４１と大径円筒部１２の底部との間にばね１９が介装さ
れる。フランジ４１に連結片４３が係止され、負圧安定
ブロツク２６のスリツト１８へ突出される。スリツト１
８の隙間で、弁スリーブ１５と負圧安定ブロツク２６と
の相対移動が許されるが、通常は連結片４３がスリツト
１８の下方部分へ接近している。

【００１１】本発明によれば、気化器本体６の右側壁部
の大気室１３の内部に、支軸７により絞り弁操作レバー
８が支持され、絞り弁操作レバー８の二股状の先端８ａ
（図３）が連結片４３の上へ当接される。負圧安定ブロ
ツク２６の下端部には円筒部２１が形成され、円筒部２
１を閉鎖する案内筒２８に燃料計量針弁２９の基端部が
嵌挿され、かつ円筒部２１の内部に収容したばね２７に
より押えられる。

【００１２】燃料計量針弁２９は気化器本体６の下端部
に支持した燃料ノズル３０の内部へ突出される。気化器
本体６の下端部に結合した燃料槽３７へ、気化器本体６
から筒体３５が突出される。多数の通孔３０ａを有する
燃料ノズル３０は上端を吸気路３３の内部へ僅かに突出
され、下端部を筒体３５の内部へ突出される。筒体３５
の内部（円筒部３６）から吸気路３３の入口端へ延びる
通路３１が気化器本体６の下壁部に形成され、通路３１
の端部にエアジエツト３２が結合される。

【００１３】図３，４に示すように、圧力切換弁５０は
負圧安定ブロツク２６の大径円筒部１２の段部へ支持し
たばね座１６に、昇降可能に外挿された弁スリーブ１５
を備えている。弁スリーブ１５の中間部分のフランジ４
１に設けた環状溝へ連結片４３が係止され、連結片４３
は負圧安定ブロツク２６に設けた大径円筒部１２を横切
るスリツト１８の内部で昇降可能である。負圧安定ブロ
ツク２６のスリツト１８から側方へ突出する。連結片４
３の両端はクランク状に折り曲げられて肩部４３ａを形
成される。連結片４３の肩部４３ａの上に、前述した絞
り弁操作レバー８の二股状の先端８ａが、該絞り弁操作
レバー８をアイドル位置へ付勢するばね（図示せず）の
力により当接され、この時、弁スリーブ１５が小径円筒
部１２ａの底部へ衝合される。しかし、絞り弁操作レバ
ー８の先端８ａが肩部４３ａから上方へ離れると、連結
片４３はばね１９の力により押し上げられ、フランジ４
１がばね座１６の下面に形成した弁座へ当る。この時、
常に大気圧下にある大径円筒部１２の内部と大気孔４４
を有する弁スリーブ１５の内部とが遮断され、同時に、
負圧通路２３が弁スリーブ１５の内部へ連通する。

【００１４】次に、本発明による摺動絞り弁式気化器の
作動について説明する。摺動絞り弁２２が図１に示すア
イドル位置にある時、吸気路３３の上部を矢印ｘ方向へ
流れる空気は、負圧安定ブロツク２６の両側の隙間３３
ａへ流れるが、最終的には摺動絞り弁２２の下側の隙間
４２を通過する。吸気路３３の底部を流れる空気は、負
圧安定ブロツク２６の下側を経て隙間４２を通過する。
この時、燃料ノズル３０の燃料が吸引され、空気と混合
しつつ機関へ供給される。

【００１５】機関の急加速時、吸気路３３の負圧に関係
なく、絞り弁操作レバー８の先端８ａは支軸７を中心に
最大作動位置（例えば膜５の全ストロークの約半分）ま
で強制的に押し上げられる。絞り弁操作レバー８の先端
８ａは膜５の押え板１４に当り、膜５を約半ストローク
分押し上げる。この時、弁スリーブ１５がばね１９の力
により押し上げられ、ばね座１６の下面に当る。大気孔
４４が閉じられ、小径円筒部１２ａの底部が負圧通路２
３と連通したままになる。吸気路３３の吸気負圧が負圧
通路２３、弁スリーブ１５を経て受圧室２へ作用する。
受圧室２と大気室１３との圧力差により、膜５と一緒に
摺動絞り弁２２と負圧安定ブロツク２６が吸い上げら
れ、吸気路３３を通過する空気量が増加する。同時に、
燃料計量針弁２９が引き上げられ、燃料槽３７から燃料
ノズル３０を経て吸気路３３へ吸引される燃料量が増加
する。

【００１６】上述のように、絞り弁操作レバー８を加速
操作すると、圧力切換弁５０の弁スリーブ１５により負
圧通路２３が開かれるので、摺動絞り弁２２の開度が吸
気路３３の負圧の強さに応じて迅速に開き、機関の円滑
な加速運転が得えられる。膜５の押え板１０が上部カバ
ー４に当つたところで、摺動絞り弁２２は吸気路３３か
ら引込み、全開になる。

【００１７】逆に、機関の減速時、絞り弁操作レバー８
を支軸７を中心に反時計方向へ回動すると、先端８ａに
より連結片４３が押し下げられ、弁スリーブ１５により
負圧通路２３が閉じられ、弁スリーブ１５の大気孔４４
が大径円筒部１２、スリツト１８、通路９に連通し、大
気が受圧室２へ入る。したがつて、ばね３の力を受けて
押え板１０，１４、膜５、負圧安定ブロツク２６および
摺動絞り弁２２が下降する。

【００１８】途中で絞り弁操作レバー８を停止した時、
摺動絞り弁２２が下方へ行き過ぎ、連結片４３が絞り弁
操作レバー８の先端８ａから下方へ離れると、前述した
ように、弁スリーブ１５がばね１９の力により押し上げ
られ、大気孔４４が閉じかつ負圧通路２３が開き、吸気
路３３の吸気負圧が受圧室２へ作用することになり、摺
動絞り弁２２が上昇する。そして、摺動絞り弁２２の連
結片４３が絞り弁操作レバー８の先端８ａに当ると、大
気孔４４が開きかつ負圧通路２３が閉じ、大気圧が受圧
室２へ作用することになり、摺動絞り弁２２が下降す
る。以上の繰返しにより、摺動絞り弁２２は絞り弁操作
レバー８の停止位置付近に留る。機関の加速時、絞り弁
操作レバー８を所定の高さ（例えば膜５の全ストローク
の約半分）までの途中で停止した場合も同様である。

【００１９】

【発明の効果】本発明は上述のように、気化器本体の上
端壁に膜を挟むように上部カバーを結合して膜の上側に
受圧室を、膜の下側に大気室をそれぞれ区画し、気化器
本体の吸気路と直交する開口に昇降可能に嵌挿した摺動
絞り弁を前記膜に結合し、絞り弁操作レバーにより駆動
される圧力切換弁を前記摺動絞り弁に備え、前記圧力切
換弁により吸気路の負圧を受圧室へ導入し、前記摺動絞
り弁の開度を制御する定真空摺動絞り弁式気化器におい
て、前記絞り弁操作レバーと該絞り弁操作レバーを回動
可能に支持する支軸とを前記大気室の内部に配設したも
のであり、絞り弁操作レバーの支軸が気化器本体の大気
室に設けられるので、上部カバーは材質を制約されず、
自由な設計ができる。

【００２０】絞り弁操作レバーの支軸が大気室に設けら
れるのでダストシールの必要性がなく、必要としてもワ
ツシヤなどの簡単な構造ものでよい。

【００２１】絞り弁操作レバーを急開すると摺動絞り弁
は強制的に所定の（例えば５０％）の開度に上昇するの
で、急加速性能が向上し、従来のような押上げ用のばね
や操作レバーは必要がなく、摺動絞り弁の動作が軽快で
ある。

【００２２】摺動絞り弁はばねにより閉方向へ押されて
おり、摺動絞り弁を重くする必要がないので、摺動絞り
弁の急加速はもちろん過渡応答性が優れる。

【００２３】摺動絞り弁にフラツト弁を用いているので
空気の吸入効率がよく、燃料ノズルに安定部材を設けて
いるので、機関の高出力運転での燃料の流量安定性がよ
くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る定真空摺動絞り弁式気化器の正面
断面図である。

【図２】図２は図１の線２Ａ−２Ａによる同気化器の平
面断面図である。

【図３】同気化器の圧力切換弁の平面断面図である。

【図４】同気化器の圧力切換弁の側面断面図である。

【図５】本発明の部分変更実施例に係る気化器の、図２
と同様の平面断面図である。

【符号の説明】

２：受圧室 ３：ばね ４：上部カバー ５：膜 ６：
気化器本体 ７：支軸８：絞り弁操作レバー ９：通路
１０：押え板 １２：大径円筒部 １２ａ：小径円筒
部 １３：大気室 １４：押え板 １５：弁スリーブ
１６：ばね座 １７：開口 １８：スリツト １９：ばね ２０：案内
溝 ２１：円筒部 ２２：摺動絞り弁 ２３：負圧通路
２６：負圧安定ブロツク ２７：ばね ２８：案内筒
２９：燃料計量針弁 ３０：燃料ノズル ３１：通路
３２：エアジエツト ３３：吸気路 ３５：筒体 ３
７：燃料槽 ４１：フランジ ４２：隙間 ４３：連結片 ４４：大気孔 ５０：：圧力切換弁

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】気化器本体の上端壁に膜を挟むように上部
   カバーを結合して膜の上側に受圧室を、膜の下側に大気
   室をそれぞれ区画し、気化器本体の吸気路と直交する開
   口に昇降可能に嵌挿した摺動絞り弁を前記膜に結合し、
   絞り弁操作レバーにより駆動される圧力切換弁を前記摺
   動絞り弁に備え、前記圧力切換弁により吸気路の負圧を
   受圧室へ導入し、前記摺動絞り弁の開度を制御する定真
   空摺動絞り弁式気化器において、前記絞り弁操作レバー
   と該絞り弁操作レバーを回動可能に支持する支軸とを前
   記大気室の内部に配設したことを特徴とする定真空摺動
   絞り弁式気化器。
2. 【請求項２】前記絞り弁操作レバーが急開される時、前
   記摺動絞り弁と前記膜との結合部が前記絞り弁操作レバ
   ーの最大作動位置まで、前記吸気路の負圧に関係なく強
   制的に押し上げられる、請求項１に記載の定真空摺動絞
   り弁式気化器。
3. 【請求項３】前記摺動絞り弁は板状のものであり、該摺
   動絞り弁の上流側の板面に前記吸気路よりも幅が狭い負
   圧安定ブロツクを結合し、該負圧安定ブロツクの下端部
   に燃料計量針弁を支持した、請求項１に記載の定真空摺
   動絞り弁式気化器。
4. 【請求項４】前記摺動絞り弁は金属からなり、前記負圧
   安定ブロツクは合成樹脂からなり、両者は一体的に結合
   される、請求項１に記載の定真空摺動絞り弁式気化器。
5. 【請求項５】前記負圧安定ブロツクは平面断面が長方形
   である、請求項１に記載の定真空摺動絞り弁式気化器。
6. 【請求項６】前記負圧安定ブロツクの下流側半分の平面
   断面が長方形であり、上流側半分の平面断面が半円形で
   ある、請求項１に記載の定真空摺動絞り弁式気化器。
7. 【請求項７】前記摺動絞り弁と気化器本体に結合した上
   部カバーとの間にばねを介装した、請求項１に記載の定
   真空摺動絞り弁式気化器。