JPH10261327A - ワイヤーハーネス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 第１のシート部材と第２のシート部材との間
の防水性能を維持しつつ分岐電線を第１のシート部材又
は第２のシート部材のいずれの方向へも配索する。 【解決手段】 本発明のワイヤーハーネス１０は、分岐
電線１１の端末が連結されると共に、第１のシート部材
１４又は第２のシート部材１５のいずれか一方を貫通す
るコネクタ部２５と、このコネクタ部２５が一体に突設
されると共に、このコネクタ部２５の周囲と第１のシー
ト部材１４又は第２のシート部材１５のいずれか一方と
が密着接合される本体２６とからなる挿通接続部材１７
を有することにより、第１のシート部材、第２のシート
部材のいずれの側からも分岐電線１１を引き出すことが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、分岐電線を含む複
数本の電線が第１のシート部材と第２のシート部材との
間に密着接合されたワイヤーハーネスに関する。

【０００２】

【従来の技術】図５は、この種のワイヤーハーネス１を
示す。このワイヤーハーネス１は、回路体２と、この回
路体２を間に挟んで接合される第１のシート部材３と第
２のシート部材４とで構成され、真空成形型上に回路体
２を挟んで第１のシート部材３と第２のシート部材４と
の間の空気を吸引することで回路体２が第１のシート部
材３と第２のシート部材４との間に密着接合されてい
る。

【０００３】また、このワイヤーハーネス１では、分岐
電線からなる分岐回路体５は、通常は第２のシート部材
４の裏面側、すなわち第１のシート部材３側から引き出
されている。これは、第２のシート部材４が第１のシー
ト部材３より小さいためである。第２のシート部材４の
表面側、すなわち第２のシート部材４を間に挟んで第１
のシート部材３の反対側に分岐回路体５を配索する場合
には、第２のシート部材４にスリット６を形成し、この
スリット６内に分岐回路体５を挿通させて第２のシート
部材４の表面側に分岐回路体５を引き出している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、第２のシー
ト部材４の表面側に分岐回路体５を引き出す場合、第２
のシート部材４にスリット６を設けると、このスリット
６から第１のシート部材３と第２のシート部材４との間
に水が浸入してしまうという問題がある。

【０００５】さらに、分岐回路体５の端末部分には電装
品との接続のためのコネクタ７が連結されているため、
第２のシート部材４に設けるスリット６はこのコネクタ
７が挿通可能な大きさとなるため、より水が浸入し易く
なってしまう。

【０００６】このため、分岐回路体５は、第１のシート
部材３側から引き出さなければならず、その引出方向が
制限されていた。

【０００７】そこで、本発明は、第１のシート部材と第
２のシート部材との間の防水性能を維持しつつ分岐電線
を第１のシート部材又は第２のシート部材のいずれの方
向へも配索することができるワイヤーハーネスの提供を
目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明は、分岐電線を含む複数本の電線が
所定の経路に配索された回路体と、この回路体の一面側
を覆う第１のシート部材と、回路体の他面側に面して回
路体と密着接合されると共に、接合面に接着剤が塗布さ
れた第２のシート部材とからなり、真空成形型上に前記
回路体を挟んで第１のシート部材と第２のシート部材と
を載置して第１、第２のシート部材との間の空気を吸引
することで回路体が第１のシート部材と第２のシート部
材との間に密着接合されるワイヤーハーネスであって、
前記分岐電線の端末が連結されると共に、前記第１のシ
ート部材又は第２のシート部材のいずれか一方を貫通す
るコネクタ部と、このコネクタ部が一体に突設されると
共に、このコネクタ部の周囲と前記第１のシート部材又
は第２のシート部材のいずれか一方とが密着接合される
本体とからなる挿通接続部材を有することを特徴として
いる。

【０００９】このワイヤーハーネスでは、例えば第２の
シート部材を貫通して分岐電線を配索しようとする場合
には、第２のシート部材を貫通したコネクタ部の周囲で
本体と第２の樹脂シートとを密着接合する。これによ
り、第２のシート部材と本体との間から水が浸入するこ
とがない。また、第２のシート部材を貫通したコネクタ
部には、電装品からの電線の端末のコネクタが結合され
る。

【００１０】請求項２の発明は、請求項１記載の発明で
あって、前記本体が、前記コネクタ部へ導かれる分岐電
線の端末部が挿通される切欠を有することを特徴として
いる。

【００１１】このワイヤーハーネスでは、回路体から分
岐した分岐電線は、本体の切欠を挿通してコネクタ部に
配索される。このため、挿通接続部材を第１のシート部
材と第２のシート部材間で密着できる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るワイヤーハー
ネスの実施形態について説明する。

【００１３】本発明に係るワイヤーハーネス１０は、分
岐電線１１を含む複数本の電線１２からなるフラット状
の回路体１３と、回路体１３の一面側（下面側）を覆う
第１のシート部材１４と、回路体１３の他面側（上面）
に面して回路体１３と密着接合されると共に、接合面に
粘着剤（ホットメルト接着剤）が塗布された第２のシー
ト部材１５とからなり、第２のシート部材１５の回路体
１３への接合部位のみにホットメルト接着剤が塗布され
ている。また、本実施形態のワイヤーハーネス１０は、
分岐電線１１の端末部分に接続されて第２のシート部材
１５を貫通する挿通接続部材１６、１６を有している。

【００１４】回路体１３は、複数本の電線１２と、これ
らの電線１２から分岐する分岐電線１１とからなり、両
端部にコネクタ１６が接続され、分岐電線１１の端部に
挿通接続部材１７、１７がそれぞれ接続されている。こ
の回路体１３は、予め回路体１３の配索経路の形状に成
形された第１のシート部材１４に一面側から覆われる。

【００１５】第１のシート部材１４は、全てにわたり複
数の真空引き孔が形成されており、回路体１３が収容さ
れる配索溝部１８と、この配索溝部１８の両側に設けら
れた接合部１９、１９が形成されている。配索溝部１８
は、真空成形型２０の溝２１内に収容され、接合部１９
は上面２２上に載置される。この第１のシート部材１４
に、回路体１３を挟んで第２のシート部材１５が接合さ
れる。

【００１６】第２のシート部材１５は、ドアパネルに取
り付けられる製品部分２３と余白部分２４とで全体とし
て矩形状に形成され、余白部分２４は第１のシート部材
１４と接合された後に切断される。また、第２のシート
部材１５の回路体１３との接合部位には予めホットメル
ト接着剤が塗布されている。

【００１７】また、挿通接続部材１７は、図２及び図３
に示すように、分岐電線１１の端末が連結されるコネク
タ部２５と、このコネクタ部２５が一体に突設される円
形の本体２６とからなる。コネクタ部２５には複数の端
子収容室２７が形成されており、分岐電線１１の端末に
接続された端子がそれぞれ収容される。また、本体２６
は、その中央部分からコネクタ部２５が一体に突設され
ており、コネクタ部２５が突設された部分の周囲は、平
面状に形成されて接合部位２８となっている。また、本
体２６の外周端２９には、矩形状の切欠３０が設けられ
ている。この切欠３０からは、回路体１３から分岐した
分岐電線１１が挿通し本体２６内に導かれるようになっ
ている。

【００１８】そして、このワイヤーハーネス１０を製造
するには、真空成形型２０上に第１のシート部材１４を
載置し、この第１のシート部材１４上に、分岐電線１１
を含む複数本の電線１２からなる回路体１３をフラット
状に、かつ所定の経路に沿って配索する。このとき、挿
通接続部材１７は、第１のシート部材１４上に直接、あ
るいは回路体１３上に、コネクタ部２５を上方に向けて
載置する。

【００１９】そして、別工程で回路体１３への接合部位
のみにホットメルト接着剤が塗布された第２のシート部
材１５を回路体１３を挟んで第１のシート部材１４上に
載置する。このとき、第２のシート部材１５に予め設け
た貫通孔３１からコネクタ部２５を挿通させ、貫通孔３
１の周囲を本体２６の接合部位２８に載置する。その
後、第１、第２のシート部材１４、１５間の空気を真空
成形型２０により吸引する。これにより第１のシート部
材１４、第２のシート部材１５が回路体１３及び分岐電
線１１を挟んで密着接合される。この場合、第２の樹脂
シート１５の貫通孔３１の周囲は、本体２６のコネクタ
部２５の周囲の接合部位２８に密着接合され、コネクタ
部２５が第２のシート部材１５から突出する。

【００２０】本実施形態のワイヤーハーネス１０では、
第１、第２のシート部材１４、１５とが回路体１３を挟
んで密着接合され、第２のシート部材１５の貫通孔３１
の周囲が本体２６の接合部位２８と密着接合されるの
で、第１、第２のシート部材１４、１５間が確実に防水
される。

【００２１】また、挿通接続部材１７により、第２のシ
ート部材１５を挿通して分岐電線１１を引き出しても、
本体２６のコネクタ部２５の周囲の接合部位２８と第２
のシート部材１５とが密着接合するので、第１のシート
部材１４と第２のシート部材１５との間の防水性能を維
持しつつも分岐電線を第１のシート部材１４又は第２の
シート部材１５のいずれの方向へも配索することができ
る。従って、分岐電線１１の配索における自由度が向上
する。

【００２２】さらに、本体２６に切欠３０を設けたこと
で、分岐電線１１をコネクタ部２５に導く際に、第１の
シート部材１４から本体２６が浮き上がることがなく、
確実に密着接合することができる。

【００２３】なお、この実施形態では挿通接続部材１７
を回路体１３上に載置した状態で第２のシート部材１５
を挿通接続部材１７に接合したが、回路体１３から外れ
た位置で、第２のシート部材と挿通接続部材１７を接合
してもよい。この場合には、第１のシート部材１４に分
岐電線を覆う部分を形成する必要があり、この分岐電線
の端末に挿通接続部材１７を連結し、この挿通部材１７
を第１、第２のシート部材間で密着接合する。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように請求項１の発明によ
れば、第１のシート部材又は第２のシート部材のいずれ
か一方を貫通して分岐電線を配索しようとする場合に
は、いずれか一方のシート部材を貫通したコネクタ部の
周囲で本体と一方のシート部材とを密着接合するので、
第２のシート部材と本体との間から水が浸入することが
なく、第１、第２のシート部材間の防水性能を維持しつ
つ分岐電線を一方のシート部材から引き出すことができ
る。従って、いずれの方向へも分岐電線を引き出すこと
が、分岐電線の配索における自由度が向上する。

【００２５】請求項２の発明によれば、回路体から分岐
した分岐電線が切欠を挿通してコネクタ部に導かれるの
で、本体がシート部材のいずれか一方から浮き上がるこ
とがなく、確実に密着接合することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るワイヤーハーネスを示し、（ａ）
はワイヤーハーネスを製造する装置を示す斜視図、
（ｂ）は完成品の状態を示す斜視図である。

【図２】挿通接続部材と分岐電線及び第２のシート部材
との関係を示す斜視図である。

【図３】挿通接続部材を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）
は側面図である。

【図４】挿通接続部材と第１、第２のシート部材との関
係を示す断面図である。

【図５】従来のワイヤーハーネスを示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ ワイヤーハーネス １１ 分岐電線 １２ 電線 １３ 回路体 １４ 第１のシート部材 １５ 第２のシート部材 １７ 挿通接続部材 ２５ コネクタ部 ２６ 本体 ２８ 接合部位

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 分岐電線を含む複数本の電線が所定の経
   路に配索された回路体と、この回路体の一面側を覆う第
   １のシート部材と、回路体の他面側に面して回路体と密
   着接合されると共に、接合面に接着剤が塗布された第２
   のシート部材とからなり、真空成形型上に前記回路体を
   挟んで第１のシート部材と第２のシート部材とを載置し
   て第１、第２のシート部材との間の空気を吸引すること
   で回路体が第１のシート部材と第２のシート部材との間
   に密着接合されるワイヤーハーネスであって、前記分岐
   電線の端末が連結されると共に、前記第１のシート部材
   又は第２のシート部材のいずれか一方を貫通するコネク
   タ部と、このコネクタ部が一体に突設されると共に、こ
   のコネクタ部の周囲と前記第１のシート部材又は第２の
   シート部材のいずれか一方とが密着接合される本体とか
   らなる挿通接続部材を有することを特徴とするワイヤー
   ハーネス。
2. 【請求項２】 請求項１記載の発明であって、前記本体
   が、前記コネクタ部へ導かれる分岐電線の端末部が挿通
   される切欠を有することを特徴とするワイヤーハーネ
   ス。