JPH10262353A - 回転機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明の目的は、コキングトルク反力によるス
テ−タ側加振力で生ずるモ−タケ−シングの振動を減衰
させ、モ−タ固定相手部品等の共振を回避できる回転機
を提供することにある。 【解決手段】回転機は、ロータ１と、ロータ１を回転可
能に支持するケーシング７と、ケーシング７の内側に固
定されたステータ６と、ケーシング７の外周側に形成さ
れた取付足部７ｄに組み付けられる防振部材１６から構
成されている。ここで、防振部材１６は、防振吸収部材
１６と、防振吸収部材１６の内部に配設されたねじの貫
通穴１６ａを有する薄肉円管１６ｂとから構成されてい
る。さらに、薄肉円管１６ｂの外周側の防振吸収部材に
は、貫通穴１６ａに挿入されるねじの軸方向に延在する
複数の貫通部１６ｃが形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、回転機に係り、特
に、ブラシレスモータ等の小型回転機に適用するに好適
な防振構造を備えた回転機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のブラシレスモ−タにおける防振装
置としては、例えば、実開平５−２５６４号公報に記載
されているように、スリットを周方向に複数列形成した
歯車状を成す防振部材を用いており、モ−タ固定相手部
品への振動伝播の抑制と、防振部材の経時劣化による硬
度の硬化による影響を抑制するようにしていた。一般的
にはこの様な形状を成す防振部材の方が、外径が丸形の
防振部材より、振動減衰率が高く有効である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た防振構造では、防振部材は、モ−タ固定相手部品にね
じで固定されるが、固定の際のねじ締め付け回転トルク
により、防振部材の歯車状スリット部が変形して、内周
側の防振ブッシュ部及びその近傍部のみが振動伝播を抑
制する部分となっている。従って、ねじの締め付けトル
クの大きさ及び、ばらつきによっては、初期状態で前記
部分の圧縮代が大きくなり、防振部材の硬化を生じ、そ
の振動抑制代は、一般的な丸形状の物と変わら場合もあ
った。特に、モ−タ質量がファン質量に対して約５倍以
内の軽量化が図られたブラシレスモ−タにおいては、駆
動の転流周波数によって生ずるコキングトルク反力は、
モ−タケ−シング全体を回転方向に振動させる成分が大
きく、この場合、スリット部は先端が切れて歯車状にな
っているため、先の内周側部のみが振動抑制部材となる
ため、防振効果が著しく低減するという問題があった。

【０００４】本発明の目的は、ブラシレスモ−タの駆動
に伴う転流周波数成分のコキングトルク反力によるステ
−タ側加振力で生ずるモ−タケ−シングの振動を減衰さ
せ、モ−タ固定相手部品等の共振を回避できる回転機を
提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

（１）上記目的を達成するために、本発明は、ロータ
と、このロータを回転可能に支持するケーシングと、こ
のケーシングの内側に固定されたステータと、上記ケー
シングの外周側に形成された取付足部に組み付けられる
防振部材を有する回転機において、上記防振部材は、防
振吸収部材と、この防振吸収部材の内部に配設されると
ともに、ねじの貫通穴を有する薄肉円管とから構成さ
れ、さらに、この薄肉円管の外周側の上記防振吸収部材
に形成されるとともに、上記貫通穴に挿入されるねじの
軸方向に延在する複数の貫通部を備えるようにしたもの
である。かかる構成によれば、防振部材の圧縮代を上記
薄肉円管の高さで決定するとともに、防振部材がねじれ
変形して硬化するのを防止して、振動抑制代を大きくし
得るものとなる。

【０００６】（２）上記（１）において、好ましくは、
上記防振部材は、長方形状を有するとともに、その長辺
が上記ロータの回転方向を向き、その短辺が上記ロータ
の径方向を向くように、上記取付足部に組み付けるよう
にしたものである。かかる構成により、取付寸法を小型
化し得るものとなる。

【０００７】（３）上記（１）において、好ましくは、
上記取付足部は、さらに、上記防振部材の組み付け時の
ガイドとなるフランジ部を備えるとともに、上記防振部
材の側面と上記フランジを当接するようにしたものであ
る。かかる構成により、回転方向の振動加振力を低減し
得るものとなる。

【０００８】（４）上記（１）において、好ましくは、
上記薄肉円管が配設される近傍外周面の上記防振部材高
さを、上記薄肉円管の高さとほぼ同一とし、それ以外の
面の高さをそれよりも低くするようにしたものである。
かかる構成により、防振部材の変形硬化を防止し得るも
のとなる。

【０００９】（５）上記（１）において、好ましくは、
上記薄肉円管の外径は、上記薄肉円管に挿入されるねじ
の頭部の外径よりも小さくし、さらに、上記貫通部が形
成される位置は、上記薄肉円管に挿入されるねじの頭部
の外径以上としたものである。かかる構成により、上記
貫通部の変形を防止し得るものとなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、図１〜図７を用いて、本発
明の一実施形態による回転機について説明する。最初
に、図１〜図３を用いて、本発明の一実施形態による回
転機の全体構成について説明する。図１は、本発明の一
実施形態による回転機の部分断面図であり、図２は、図
１の正面図であり、図３は、図１の背面図である。

【００１１】図１において、回転体となるロータ１は、
マグネット２と、シャフト３と、弾性部材４とによって
一体成形されている。マグネット２は、リング状の極異
方性マグネットである。マグネット２のリングの中心軸
は、シャフト３と同心となっている。マグネット２とシ
ャフト３は、低剛性の樹脂やゴム等の弾性部材４で一体
成形されて、結合されている。

【００１２】シャフト３は、ロータ１の回転力及び内部
温度の変化やロータ軸方向衝撃等によって、弾性体４が
緩まないようにするために、マグネット２の軸方向の厚
みよりやや短い長さで、シャフト外周表面に凹凸部３ａ
が形成されている。凹凸部３ａは、例えば、あやめロー
レットにより形成されている。シャフト３と弾性部材４
を一体成形する際に、凹凸部３ａに弾性部材４が入り込
み、シャフト３と弾性部材４間に適度なる結合強度を与
えるようになっている。

【００１３】また、マグネット２は、マグネット２と弾
性部材４間の結合強度を高めるために、窪み２ａと、面
取り部２ｂが形成されている。窪み２ａは、マグネット
２の端面に複数個設けられている。また、面取り部２ｂ
は、マグネット２の内周面であって、軸方向の両端面側
に位置する箇所に設けられている。窪み２ａは、マグネ
ット２の回り止めとして有効に働き、面取り部２ｂは、
マグネット２の軸方向の抜け止めとして有効に働くと同
時に、弾性部材４は、加熱射出成形で一般的に成形する
ので、成形後には冷却硬化し、グネット２との接合面で
使用する部材の弾性力で圧縮固定する力が作用する。こ
れらの窪み２ａと面取り部２ｂとによって、マグネット
２と弾性部材４間に、適度な結合強度を得ている。弾性
部材による圧縮固定力は、シャフト３との接合面に対し
ても同様である。

【００１４】さらに、弾性部材４は、リング状のマグネ
ット２の内周面からシャフト３の外周面間に、弾性部材
４を全て充填することなく、空間部４ａを形成してあ
る。従って、弾性部材４の断面形状は、略Ｈ形状を有す
るリブ４ｂで構成されている。このように、弾性部材４
の断面形状を、略Ｈ形状のリブ４ｂにより構成すること
により、弾性部材４の弾性力の充分なる効果を得ること
ができる。

【００１５】リブ４ｂは、シャフト３の外周面とマグネ
ット２の内周面との間では、面でつながり、マグネット
２の軸方向の端面側には、マグネット２の厚さより突出
した部分に、シャフト接合面までつながる複数本のブレ
ード状の放射リブを有している。

【００１６】ブレード状の放射リブは、ロータ１の回転
時には、ロータ１自身の強度を維持するばかりでなく、
内部空気を撹拌して内部温度を低減する作用を有してい
る。なお、放射リブに小孔を設け、内部空気の攪拌作用
を積極的に促進するようにしてもよく、また、放射リブ
の形状として、曲線を持たせ、よりファン効果を得られ
るようにしてもよいものである。

【００１７】次に、ロータ１は、シャフト３の両端に固
定された内輪側を固定されたベアリング５によって支持
されている。ベアリング５は、筒状のケーシング７の両
側壁の中心部に設けたベアリング箱７ａに収納されてい
る。

【００１８】筒状のケーシング７は、回転機の軸方向寸
法の略中央鉛直面で２分割された左右のカップ形ケーシ
ング７ｂ，７ｃによって構成されている。カップ形ケー
シング７ｂの内周側には、ステータ６が固定されてい
る。ステータ６は、ロータ１のマグネット２の外周に、
同芯状に配設されている。

【００１９】筒状ケーシング７は、比重が０．８から３
以下の非磁性体材料である樹脂等の軽量部材，例えば、
ＰＢＴ（ポリブチルテレフタレート）で成形されてい
る。２分割された一方のケーシング７ｂには、回転機の
取付用の複数個の取付足７ｄが一体成形されている。取
付足７ｄには、防振部材１６が取り付けられる。また、
ケーシング７ｂには、ボス部７ｅを一体成形されてい
る。ボス部７ｅにおいて、他方のケーシング７ｃとねじ
８で組み付けられる。取付足７ｄ及びボス部７ｅの形状
については、図２を用いて後述する。

【００２０】ケーシング７の分割面には、ケーシング７
ｂに溝部７ｆが設けられ、ケーシング７ｃに突起部７ｇ
が設けられている。溝部７ｆと突起７ｇは、相互にはめ
合う形状となっており、取付足７ｄで回転機本体が筺体
等に固定される際に、分割面に生じる応力を一方のケー
シング７ｂでもたせ、分割面の開きを最小に抑制すると
同時に、凹凸のはめ合いで分割面強度と外部からの水シ
ール性を向上した構造としている。

【００２１】また、回転機の取付状態において、筒状ケ
ーシング７のそれぞれの分割ケーシング７ｂ，７ｃの下
面側には、水抜き穴７ｈ，７ｉを設けてある。また、水
抜き穴７ｈ，７ｉに相対して、分割ケーシング７ｂ，７
ｃには、止水壁７ｊ，７ｋが設けられている。止水壁７
ｊ，７ｋは、下面側からの直接的な水の浸水に対しては
止水壁となり、また、回転機内の凝縮水又は他の部位か
ら侵入した水に対しては、排水口となる。なお、止水壁
７ｊ，７ｋの鉛直断面形状は、ドーム形である。

【００２２】以上のようにして、排水口を設けることに
より、筒状ケーシング７内には、水分が溜まることが無
くなり、また、ロータ１の回転によるファン効果によっ
て、排水口を介して、回転中に常時空気の出入りがある
ため、電気的絶縁性を維持できるようになる。

【００２３】さらに、ケーシング７ｃのベアリング箱７
ａの外表面には、シャフト３を包含するような筒状防水
壁７ｌが形成されている。従って、後述するように、シ
ャフト３に取り付けられる風送風用プロペラファンや弾
性体防振ゴムワッシャとのラビリンス効果によって、外
部からのベアリング５への水侵入を防止している。

【００２４】また、回転機の取付状態において、ケーシ
ング７ｂの上面側の側壁には、複数本の外部電源接続用
端子９が配列固定されたコネクタ部７ｍは同時に形成さ
れている。外部電源接続用端子９は、ステータ６の複数
個の結線用金具１４と電気的に接続される。

【００２５】また、ステータ６は、ステータコア１１
と、ステータコイル１２によって構成されている。ステ
ータコア１１は、複数枚の打ち抜き積層された鉄板によ
って形成されている。ステータコイル１２は、ステータ
コア１１に巻かれ、外部回路で転流周期を制御される相
間電流で回転磁界を形成する。ステータコイル１２の端
部は、結線用金具１４に接続されている。

【００２６】次に、図２において、回転機を正面側から
見ると、ケーシング７ｃは、シャフト３を包含するよう
な筒状防水壁７ｌを有している。従って、後述するよう
に、シャフト３に取り付けられる風送風用プロペラファ
ンや弾性体防振ゴムワッシャとのラビリンス効果によっ
て、外部からのベアリング５への水侵入を防止してい
る。

【００２７】ケーシング７ｃは、筒状防水壁７ｌの部分
から外径方向に延びる８個の補強リブ部７ｐを有してい
る。また、ケーシング７ｃは、その外周部の４箇所にお
いて、ケーシング固定用ネジ８により、背面側に位置す
るケーシング７ｂと組み付けられる。ケーシング７ｃ
は、その外周部に、４個の取付足７ｄを有している。取
付足７ｄには、回転機の取付時の防振作用を有する防振
部材１６が取り付けられている。防振部材１６は、モ−
タ取付用の複数個の取付足７ｄに、取付足７ｄの切欠き
部７ｑに外周方向から押し込まれて挿入され、組み付け
られている。防振部材１６は、モ−タ固定相手部品との
間に組み付けられる。

【００２８】次に、図３において、回転機を背面側から
見ると、ケーシング７ｂは、その中心部から外径方向に
延びる８個の補強リブ部７ｐを有している。ケーシング
７ｂは、その外周部に、４個の取付足７ｄを有してい
る。取付足７ｄには、回転機の取付時の防振作用を有す
る防振部材１６が取り付けられている。また、ケーシン
グ７ｂは、その外周部の４箇所にボス部７ｅを有してお
り、背面側に位置するケーシング７ｃとケーシング固定
用ネジ８により組み付けられる。

【００２９】樹脂性のケーシング７ｂの外周側のフラン
ジ部のリブ補強面の隅部には、複数個のフランジ部を貫
通する小孔７ｒが設けられている。小孔７ｒは、フラン
ジ内に溜まった水滴の逃げ穴として作用するものであ
る。小孔７ｒが設けられる位置は、少なくとも軸水平面
に対し上位の位置としてある。

【００３０】また、回転機の取付状態において、ケーシ
ング７ｂの上面側の側壁には、複数本の外部電源接続用
端子９が配列固定されたコネクタ部７ｍは同時に形成さ
れている。図示の例では、３本の外部電源接続用端子９
が等間隔で配列固定されている。

【００３１】次に、図４を用いて、防振部材１６の形状
について説明する。図４は、本発明の一実施形態による
回転機に用いる防振部材の部品図であり、図４（ａ）
は、正面図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）の中央断
面を示す側面図である。

【００３２】防振部材１６は、ゴム、エラストマ−等の
弾性を有する材料で形成され、射出成形や押圧成形で作
られた振動吸収部材である。防振部材１６の内周部に
は、金属製の別部材である薄肉円管１６ｂが配設されて
いる。薄肉円管１６ｂの内側は、モ−タ固定相手部品
に、モ−タを取り付けるねじの貫通穴１６ａとなってい
る。

【００３３】防振部材１６の圧縮代は、薄肉円管１６ｂ
の高さｈで決定される。また、薄肉円管１６ｂは、ねじ
締め付けトルクによって、防振部材１６が回転方向にね
じれ変形を起こし、硬化するのを防止している。従っ
て、従来のように、ねじの締め付けトルクの大きさやば
らつきがあっても、防振部材１６の圧縮代は一定にでき
るとともに、防振部材が硬化しにくくなっている。その
結果、振動抑制代を大きくできるため、モ−タ質量がフ
ァン質量に対して約５倍以内の軽量化が図られたブラシ
レスモ−タにおいても、駆動の転流周波数によって生ず
るコキングトルク反力に対しても、振動抑制効果が大き
く、防振効果が低減することはない。

【００３４】さらに、防振部材１６の薄肉円管１６ｂが
挿入される位置より外周側であって、肉厚略中央部に
は、複数個の貫通溝１６ｃが形成されている。貫通溝１
６ｃは、締め付け用のねじの外径ｄ１と同等以上の径の
位置に形成されている。複数個の貫通溝１６ｃを設ける
ことによって、ねじ締め付け下面の防振部材１６が仮に
硬化しても、ねじ外径以上の部分の防振部材１６の硬度
に影響が及ばないようになっている。また、貫通溝１６
ｃが変形するのを防止している。なお、ここでは、貫通
溝１６ｃの代わりに、小孔であってもよいものである。
即ち、本実施形態における貫通溝１６ｃや小孔のような
貫通部は、防振部材１６に対して、ねじの挿入する方向
に貫通しており、しかも、この貫通部の形成される位置
が、ねじ外径以上の位置であればよい。

【００３５】防振部材１６の外径は、モ−タ回転方向に
は長辺Ｌ１を有し、モ−タの径方向である防振部材１６
の取り付け挿入方向に対しては短辺Ｌ２を有する長方形
の角形としてあり、これによって、面振動減衰率の確保
と、取り付け寸法の縮小化並びに組み付け作業性を図っ
ている。ここで、防振部材の外径は大きいほど面振動減
衰率が高くなるが、従来技術で示したものでは、スリッ
ト形状のため、面振動減衰率が低いものであるに対し
て、本実施形態では、面振動減衰率を大きくすることが
できる。また、従来から知られている一般的な丸形の防
振部材の外径を大きくした場合は、面振動減衰率を大き
くできるが、モ−タ取り付け寸法が大きくなり、且つ防
振部材をモ−タに取り付ける作業性も低下する。それに
対して、本実施形態では、小型な防振部材を用いて、面
振動減衰率を大きくすることができ、また、作業性も向
上するものである。さらに、防振部材１６の外径は、長
方形であるため、従来の外径を歯車状の様な開放形状に
した場合に比べて、成形後のばりの除去や成形型の多数
個取りの制限や成形型が複雑になるということがないた
め、安価に製作可能である。

【００３６】更に、本実施形態では、ねじ締め付けによ
る防振部材１６の内周側の硬化の影響を最小限とするた
め、中央部に配設した薄肉円管１６ｂの近傍外周面の防
振部材高さを略薄肉円管と同一高さｈとし、他の面の高
さをそれよりも低くした段付部１６ｄを有する形状とし
ている。また、段付部１６ｄに代えて、太鼓状の面を持
つ防振部材としてもよい。この形状とすることで、モ−
タ固定用のねじ下面のみ圧縮率が上がりモ−タを保持
し、複数個の貫通溝１６ｃを含む他の部位は、振動吸収
用として確実に作用することができる。

【００３７】防振部材１６の両側のモ−タを取り付ける
取付足７ｄには、図２に示したように、フランジ７ｎを
付け、フランジ７ｎを防振部材１６の組み付け時のガイ
ドとすると同時に、防振部材１６の側面とフランジ７ｂ
を当接させることにより、この部分での面振動減衰も作
用し、更に回転方向の振動減衰率の向上が図られてい
る。次に、図５〜図７を用いて、本実施形態によるブラ
シレスモ−タの防振構造の低振動化効果について説明す
る。図５は、本発明の一実施形態による回転機のステー
タコイルに流す制御回路の出力波形図であり、図６は、
本発明の一実施形態による回転機のロータの表面磁束波
形図であり、図７は、本発明の一実施形態による回転機
による騒音周波数と従来の回転機の騒音周波数の分析結
果を示す図である。

【００３８】最初に、図５に示すように、外部制御回路
は、本実施形態による回転機の３相のステータコイル１
２のＵ，Ｖ，Ｗ相巻線に対して、それぞれ制御信号を出
力する。ステータコイル１２は、これらの制御信号によ
って、回転磁界を形成し、電気角１２０゜で運転され
る。

【００３９】例えば、Ｕ相巻線に流れる制御信号が、６
０゜〜１８０゜までと、２４０゜〜３６０゜まで、オン
となり、それぞれ、電気角１２０゜で通電されるとす
る。この時、Ｖ相巻線に流れる制御信号は、Ｕ相巻線に
流れる制御信号に対して６０゜進んでおり、０゜〜１２
０゜までと、１８０゜〜３００゜まで、オンとなる。ま
た、Ｗ相巻線に流れる制御信号は、Ｕ相巻線に流れる制
御信号に対して６０゜遅れており、１２０゜〜２４０゜
までと、３００゜〜４２０゜まで、オンとなる。

【００４０】次に、図６に示すように、ロ−タ１のマグ
ネット２の表面磁束波形は、サイン波の極間で滑らかな
磁束波形となる。

【００４１】ここで、ブラシレスモ−タが駆動される
と、電気角１２０°の転流周期を基本とするステ−タ６
とロ−タ１間に働く磁束変化によるコキングトルクを発
生する。軽量ブラシレスモ−タ，例えば、筒状ケ−シン
グ７に樹脂を使用したものや、軸方向を短縮した軽量ブ
ラシレスモ−タにおいては、慣性モ−メントが小さくな
るので、コキングトルク反力を受けることにより、モ−
タ全体が回転方向に振動易くなる。また、振動加振力と
しては、この他に、モ−タ固定用ねじを伝播して、モ−
タ固定相手部品に伝わる面振動があり、このため軽量化
とコキングトルクによる回転方向の振動及び面振動を、
同時に低減するには、上述したように、モ−タ固定相手
部品とモ−タ取付足７ｄに介在させた防振部材１６によ
って、両方向の振動減衰を図る必要がある。振動減衰が
充分でないと、これらの振動によって、結果として強制
振動による騒音の増加につながるものである。それに対
して、本実施形態においては、両方向振動減衰を効果的
に行うことが可能となるので、騒音を低減することが可
能となる。

【００４２】ここで、図７を用いて、騒音の低減効果に
ついて説明する。図中、実線は、従来の一般的な外径が
丸形状を有する防振部材を使用した場合の１/３オクタ
−ブバンドで測定した騒音周波数分析結果であり、破線
は、本実施形態による防振部材を用いた場合の１/３オ
クタ−ブバンドで測定した騒音周波数分析結果である。
ブラシレスモ−タの駆動回転数６５０ｒ/minで測定して
いるので、転流基本周波数である回転２４次成分は２６
０Ｈｚとなり、２６０Ｈｚ近傍の中心バンドである２５
０Ｈｚの低減効果は約５ｄＢ認められた。

【００４３】以上説明したように、本実施形態によれ
ば、防振部材の圧縮代は、薄肉円管の高さｈで決定され
るので、ねじ締め付けトルクによって、防振部材が回転
方向にねじれ変形を起こし、硬化するのを防止してい
る。その結果、振動抑制代を大きくできるため、軽量化
ブラシレスモ−タにおいても、駆動の転流周波数によっ
て生ずるコキングトルク反力に対する振動抑制効果を大
きくできる。従って、モ−タ固定相手部品等の共振を回
避できるようになる。

【００４４】また、防振部材には、複数個の貫通溝が形
成されているため、ねじ外径以上の部分の防振部材１６
の硬度に影響が及ばず、振動抑制効果を大きくできる。

【００４５】さらに、防振部材は、長方形の角形として
あり、これによって、面振動減衰率の確保と、取り付け
寸法の縮小化並びに組み付け作業性を図っている。

【００４６】また、薄肉円管の近傍外周面の防振部材の
高さよりも、他の面の高さを低くした段付構造としてい
るため、ねじ締め付けによる防振部材の内周側の硬化の
影響を低減できる。

【００４７】さらに、防振部材の両側のモ−タを取り付
ける取付足は、フランジを有し、このフランジを防振部
材の側面にを当接させることにより、この部分での面振
動減衰も作用し、更に回転方向の振動減衰率の向上が図
られている。

【００４８】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、モ−タ
ケ−シングの振動を減衰させ、モ−タ固定相手部品等の
共振を回避できるものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態による回転機の部分断面図
である。

【図２】図１の正面図である。

【図３】図１の背面図である。

【図４】本発明の一実施形態による回転機に用いる防振
部材の部品図であり、図４（ａ）は正面図であり、図４
（ｂ）は図４（ａ）の中央断面を示す側面図である。

【図５】本発明の一実施形態による回転機のステータコ
イルに流す制御回路の出力波形図である。

【図６】本発明の一実施形態による回転機のロータの表
面磁束波形図である。

【図７】本発明の一実施形態による回転機による騒音周
波数と従来の回転機の騒音周波数の分析結果を示す図で
ある。

【符号の説明】

１…ロ−タ ２…マグネット ３…シャフト ４…弾性体 ５…ベアリング ６…ステ−タ ７…筒状ケ−シング ７ａ…ベアリング箱 ７ｂ，７ｃ…分割ケ−シング ７ｄ…ブラシレスモ−タ取付面 ７ｅ…２分割ケ−シング取付ボス部 ７ｆ…環状溝 ７ｇ…突起部 ７ｊ，７ｋ…フランジ部 ７ｍ…外部電源接続用端子 ７ｎ…フランジ部 ７ｑ…防振部材挿入切欠き部 ８…ケ−シング固定用ねじ ９…外部電源接続用端子 １１…ステ−タコア １２…ステ−タコイル １３…絶縁用インシュレ−タ １４…結線用金具 １６…防振部材 １６ａ…モ−タ取り付けねじ貫通穴 １６ｂ…薄肉円管 １６ｃ…貫通溝 １６ｄ…防振部材段付部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 横山 孝志 茨城県ひたちなか市高場2477番地 株式会 社日立カーエンジニアリング内 (72)発明者 藤原 慎 茨城県ひたちなか市高場2477番地 株式会 社日立カーエンジニアリング内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ロータと、このロータを回転可能に支持す
   るケーシングと、このケーシングの内側に固定されたス
   テータと、上記ケーシングの外周側に形成された取付足
   部に組み付けられる防振部材を有する回転機において、 上記防振部材は、 防振吸収部材と、 この防振吸収部材の内部に配設されるとともに、ねじの
   貫通穴を有する薄肉円管とから構成され、 さらに、この薄肉円管の外周側の上記防振吸収部材に形
   成されるとともに、上記貫通穴に挿入されるねじの軸方
   向に延在する複数の貫通部を備えたことを特徴とする回
   転機。
2. 【請求項２】請求項１記載の回転機において、 上記防振部材は、長方形状を有するとともに、その長辺
   が上記ロータの回転方向を向き、その短辺が上記ロータ
   の径方向を向くように、上記取付足部に組み付けられる
   ことを特徴とする回転機。
3. 【請求項３】請求項１記載の回転機において、 上記取付足部は、さらに、上記防振部材の組み付け時の
   ガイドとなるフランジ部を備えるとともに、上記防振部
   材の側面と上記フランジを当接することを特徴とする回
   転機。
4. 【請求項４】請求項１記載の回転機において、 上記薄肉円管が配設される近傍外周面の上記防振部材高
   さを、上記薄肉円管の高さとほぼ同一とし、それ以外の
   面の高さをそれよりも低くすることを特徴とする回転
   機。
5. 【請求項５】請求項１記載の回転機において、 上記薄肉円管の外径は、上記薄肉円管に挿入されるねじ
   の頭部の外径よりも小さくし、さらに、上記貫通部が形
   成される位置は、上記薄肉円管に挿入されるねじの頭部
   の外径以上であることを特徴とする回転機。