JPH10266110A - 敷き板 - Google Patents
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- JPH10266110A JPH10266110A JP7176897A JP7176897A JPH10266110A JP H10266110 A JPH10266110 A JP H10266110A JP 7176897 A JP7176897 A JP 7176897A JP 7176897 A JP7176897 A JP 7176897A JP H10266110 A JPH10266110 A JP H10266110A
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 耐荷重強度が高く、かつ軽量な敷き板を提供
するものである。 【解決手段】 工事途中の工事現場に簡易的に敷設する
敷き板１０は、多角中空柱併設のハニカム材１５と、ハ
ニカム材の開口面を被覆する板厚の薄い鉄板１１，１３
を積層した構成を具備する。さらに、敷き板１０は端縁
にゴム製の枠体１７を配設すると共に、用具取付用の穴
３０が配置され、該穴はハニカム構造に影響しない位置
に構成されている構成となっている。
するものである。 【解決手段】 工事途中の工事現場に簡易的に敷設する
敷き板１０は、多角中空柱併設のハニカム材１５と、ハ
ニカム材の開口面を被覆する板厚の薄い鉄板１１，１３
を積層した構成を具備する。さらに、敷き板１０は端縁
にゴム製の枠体１７を配設すると共に、用具取付用の穴
３０が配置され、該穴はハニカム構造に影響しない位置
に構成されている構成となっている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、道路工事現場等
おいて、便宜的に敷設する敷き板に関し、特に十分な堅
さと耐荷重を有し、かつ重量を軽量とした敷き板に関す
る。
おいて、便宜的に敷設する敷き板に関し、特に十分な堅
さと耐荷重を有し、かつ重量を軽量とした敷き板に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】通常道路工事現場において、掘り起こし
た現場を簡易的に修復する為に敷設する敷板は鉄板製の
ものであり、重量がほぼ２８トンの車両が走行しても耐
えられる荷重強度が必要であった。そこで、用いられて
いる鉄板は１枚の重量が８００Ｋｇ以上もするものであ
った。
た現場を簡易的に修復する為に敷設する敷板は鉄板製の
ものであり、重量がほぼ２８トンの車両が走行しても耐
えられる荷重強度が必要であった。そこで、用いられて
いる鉄板は１枚の重量が８００Ｋｇ以上もするものであ
った。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】通常道路工事等の工事
現場は広範囲に及ぶので、夜間等、応急的に敷き設する
鉄板の数は相当な枚数を必要とした。さらに、作業をす
るため工事中は敷き板を取り除き、作業の邪魔にならな
い場所まで移動しなければならなかった。これらの取扱
において、１枚８００Ｋｇ以上の重量を有する鉄板の車
両への積み降ろし作業は重労働であった。また、道路交
通法が改正され、車両の積み荷の重量制限が厳しくなっ
たことから、車両１台当たりに積載できる鉄板の数が少
なくなり、運搬回数を増加する、あるいは車両の数を増
加することで、鉄板の運搬量を確保しなければならない
という問題が発生した。そこで、この発明は耐荷重強度
が高く堅牢で、かつ軽量な敷き板を提供するものであ
る。
現場は広範囲に及ぶので、夜間等、応急的に敷き設する
鉄板の数は相当な枚数を必要とした。さらに、作業をす
るため工事中は敷き板を取り除き、作業の邪魔にならな
い場所まで移動しなければならなかった。これらの取扱
において、１枚８００Ｋｇ以上の重量を有する鉄板の車
両への積み降ろし作業は重労働であった。また、道路交
通法が改正され、車両の積み荷の重量制限が厳しくなっ
たことから、車両１台当たりに積載できる鉄板の数が少
なくなり、運搬回数を増加する、あるいは車両の数を増
加することで、鉄板の運搬量を確保しなければならない
という問題が発生した。そこで、この発明は耐荷重強度
が高く堅牢で、かつ軽量な敷き板を提供するものであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の工事途中の工事
現場に簡易的に敷設する敷き板は、多角中空柱併設のハ
ニカム材と、ハニカム材の開口面を被覆する板厚の薄い
鉄板を積層した構成を具備する。この敷き板は板厚を５
０ｍｍ以下とし、かつ板厚の９０％をハニカム材で構成
することにより、従来の鉄板よりなる敷き板に比較し
て、大きさは同一であるが重量が約１／４〜１／３（２
６０Ｋｇ以下）、耐荷重が７ｔ以上を有し、耐荷重が高
く、軽量な敷き板となる。さらに、敷き板は端縁にゴム
製の枠体を配設している、あるいは、用具取付用の穴が
配置され、該穴はハニカム構造に影響しない位置に構成
されている構成となっている。
現場に簡易的に敷設する敷き板は、多角中空柱併設のハ
ニカム材と、ハニカム材の開口面を被覆する板厚の薄い
鉄板を積層した構成を具備する。この敷き板は板厚を５
０ｍｍ以下とし、かつ板厚の９０％をハニカム材で構成
することにより、従来の鉄板よりなる敷き板に比較し
て、大きさは同一であるが重量が約１／４〜１／３（２
６０Ｋｇ以下）、耐荷重が７ｔ以上を有し、耐荷重が高
く、軽量な敷き板となる。さらに、敷き板は端縁にゴム
製の枠体を配設している、あるいは、用具取付用の穴が
配置され、該穴はハニカム構造に影響しない位置に構成
されている構成となっている。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を詳細に説明する。図１は敷き板の全体構成を
示す斜視図、図２は線Ａ−Ａの断面図、図３は敷き板の
構成説明図である。敷き板１０は長手方向の寸法Ｌ1＝
３０００ｍｍ、短辺の寸法Ｌ2＝１５００ｍｍ、厚さＬ3
＝５０ｍｍとする矩形形状をなす。敷き板１０はハニカ
ム材１５を中心とした敷き板本体と、本体の周縁を形成
する枠体１７とで構成されている。敷き板本体は高さ約
４５ｍｍの六角中空柱を林立させたハニカム材１５と、
ハニカムコアの開口面を被覆する表面板１１、１３を積
層して接着材等により固着した３層構造となっている。
施の形態を詳細に説明する。図１は敷き板の全体構成を
示す斜視図、図２は線Ａ−Ａの断面図、図３は敷き板の
構成説明図である。敷き板１０は長手方向の寸法Ｌ1＝
３０００ｍｍ、短辺の寸法Ｌ2＝１５００ｍｍ、厚さＬ3
＝５０ｍｍとする矩形形状をなす。敷き板１０はハニカ
ム材１５を中心とした敷き板本体と、本体の周縁を形成
する枠体１７とで構成されている。敷き板本体は高さ約
４５ｍｍの六角中空柱を林立させたハニカム材１５と、
ハニカムコアの開口面を被覆する表面板１１、１３を積
層して接着材等により固着した３層構造となっている。
【０００６】表面板１１，１３はほぼ２．５ｍｍ厚さの
鉄板で構成され、表面はエポキシ系タール樹脂等による
コーテイング加工、およびすべり止め加工が施されてい
る。コーテイング加工は樹脂の２回塗により、敷き板表
面の腐食を確実に防止している。ハニカム材１５はアル
ミ板で構成され、蜂の巣状態に形成される中空柱の穴径
はほぼ４．８ｍｍ、厚さ（高さ）寸法を４５ｍｍ、敷き
板１０の全体の板厚寸法の９０％の厚さ寸法としてい
る。敷き板１０のハニカム材１５の重量は７７Ｋｇ／ｍ
3となっている。枠体１７はゴムで形成された長尺帯で
ある。
鉄板で構成され、表面はエポキシ系タール樹脂等による
コーテイング加工、およびすべり止め加工が施されてい
る。コーテイング加工は樹脂の２回塗により、敷き板表
面の腐食を確実に防止している。ハニカム材１５はアル
ミ板で構成され、蜂の巣状態に形成される中空柱の穴径
はほぼ４．８ｍｍ、厚さ（高さ）寸法を４５ｍｍ、敷き
板１０の全体の板厚寸法の９０％の厚さ寸法としてい
る。敷き板１０のハニカム材１５の重量は７７Ｋｇ／ｍ
3となっている。枠体１７はゴムで形成された長尺帯で
ある。
【０００７】敷き板１０の長手中央部分の端部にはロー
プ等の吊り上げ用具取付穴３０が設けられている。吊り
上げ用具取付穴３０形成部分には補強用の補強板２０が
表面板１１，１３の内側に配設され、２重構造となって
いる。補強用板２０はハニカム材１５のコア開口面に接
着剤２１で接着され、固定されている。
プ等の吊り上げ用具取付穴３０が設けられている。吊り
上げ用具取付穴３０形成部分には補強用の補強板２０が
表面板１１，１３の内側に配設され、２重構造となって
いる。補強用板２０はハニカム材１５のコア開口面に接
着剤２１で接着され、固定されている。
【０００８】次に、敷き板の製造方法を説明する。ま
ず、ハニカム板を形成する。大きな鋳型にアルミ板をい
れ、反りや寸法誤差を±０．０５ｍｍ以内とする程度の
バキュームを付加する。ハニカム板から所要サイズの板
体を切断する。このとき、中空柱形状のハニカム構造を
破断しないようにする。これは敷き板端部にハニカム構
造のダメージがあると、敷き板１０の全体強度に悪影響
が及ぶためである。ハニカム材１５の一側縁中央部分の
ハニカムコアを高さ方向に切断し、ほぼ２００ｍｍ平方
の鉄板よりなる補強板２０を接剤２１で固定する。ハニ
カム材１５の上下面に鉄板よりなる表面板１１，１３を
積層する。各表面板１１，１３とハニカム材１５にエポ
キシ系接着剤（アラルダイト 商標名）を塗り、位置決
めして接着固定する。このとき、バキュームバッグにい
れて接着加工を促進させる。
ず、ハニカム板を形成する。大きな鋳型にアルミ板をい
れ、反りや寸法誤差を±０．０５ｍｍ以内とする程度の
バキュームを付加する。ハニカム板から所要サイズの板
体を切断する。このとき、中空柱形状のハニカム構造を
破断しないようにする。これは敷き板端部にハニカム構
造のダメージがあると、敷き板１０の全体強度に悪影響
が及ぶためである。ハニカム材１５の一側縁中央部分の
ハニカムコアを高さ方向に切断し、ほぼ２００ｍｍ平方
の鉄板よりなる補強板２０を接剤２１で固定する。ハニ
カム材１５の上下面に鉄板よりなる表面板１１，１３を
積層する。各表面板１１，１３とハニカム材１５にエポ
キシ系接着剤（アラルダイト 商標名）を塗り、位置決
めして接着固定する。このとき、バキュームバッグにい
れて接着加工を促進させる。
【０００９】補強板２０を積層した部分に吊り上げ用具
取付穴３０を形成する。このとき、ハニカム材１５のハ
ニカム構造に損傷を与えないように穴３０を形成する。
例えば、ハニカムコアのコアサイズを４．８ｍｍとする
と、吊り上げ用具取付穴３０のサイズは直径５０ｍｍと
し、穴サイズ以上にハニカム板１５のコアを削除して、
吊り上げ用具を上下面１１，１３と補強板２０との２重
構造で支持する構成としている。ハニカム本体の周縁に
ゴム体よりなる枠体１７をとりつける。枠体１７の取付
幅Ｌ4は２０ｍｍとする。最後に、敷き板１０の鉄板１
１，１３の表面にエポキシ系タール樹脂を塗り、砂をひ
いて、滑り止め加工を施して完了する。
取付穴３０を形成する。このとき、ハニカム材１５のハ
ニカム構造に損傷を与えないように穴３０を形成する。
例えば、ハニカムコアのコアサイズを４．８ｍｍとする
と、吊り上げ用具取付穴３０のサイズは直径５０ｍｍと
し、穴サイズ以上にハニカム板１５のコアを削除して、
吊り上げ用具を上下面１１，１３と補強板２０との２重
構造で支持する構成としている。ハニカム本体の周縁に
ゴム体よりなる枠体１７をとりつける。枠体１７の取付
幅Ｌ4は２０ｍｍとする。最後に、敷き板１０の鉄板１
１，１３の表面にエポキシ系タール樹脂を塗り、砂をひ
いて、滑り止め加工を施して完了する。
【００１０】このように構成される敷き板１０の取り扱
いは、吊り上げ用具取付穴３０にロープ等の引上げ具を
取付、クレーンで吊り上げ、吊り下げすることにより所
望する場所に載置し、あるいは取り外す。
いは、吊り上げ用具取付穴３０にロープ等の引上げ具を
取付、クレーンで吊り上げ、吊り下げすることにより所
望する場所に載置し、あるいは取り外す。
【００１１】このように、敷き板の厚さ寸法の９０％を
ハニカム材１５、厚さ寸法の５％の板厚の鉄板でハニカ
ム材１５の両面を被覆して構成された敷き板１０は、重
量２２０Ｋｇとなる。この重さは従来の１枚８００Ｋｇ
以上であった敷き板としての鉄板に比較して、１／３〜
１／４の重さである。すなわち、１台のトラックの積載
量に対して、従来の鉄板は４枚しか積載出来なかった
が、この実施の形態で示す敷き板１０は厚さ寸法を従来
の鉄板の２倍の厚さとしても１４枚積むことができる。
ハニカム材１５、厚さ寸法の５％の板厚の鉄板でハニカ
ム材１５の両面を被覆して構成された敷き板１０は、重
量２２０Ｋｇとなる。この重さは従来の１枚８００Ｋｇ
以上であった敷き板としての鉄板に比較して、１／３〜
１／４の重さである。すなわち、１台のトラックの積載
量に対して、従来の鉄板は４枚しか積載出来なかった
が、この実施の形態で示す敷き板１０は厚さ寸法を従来
の鉄板の２倍の厚さとしても１４枚積むことができる。
【００１２】ここで、敷き板１０と従来の敷き板である
鉄板１００との強度を比較する。 本発明の敷き板１０ ３０００ｍｍ×１５００
ｍｍ×５０ｍｍ 従来の鉄板製の敷き板１００ ３０００ｍｍ×１５００
ｍｍ×２２ｍｍ 積層形状の本発明の敷き板１０は、従来の鉄板製の敷き
板１００の板厚の２．２〜２．３倍、重量は１／３〜１
／４である。
鉄板１００との強度を比較する。 本発明の敷き板１０ ３０００ｍｍ×１５００
ｍｍ×５０ｍｍ 従来の鉄板製の敷き板１００ ３０００ｍｍ×１５００
ｍｍ×２２ｍｍ 積層形状の本発明の敷き板１０は、従来の鉄板製の敷き
板１００の板厚の２．２〜２．３倍、重量は１／３〜１
／４である。
【００１３】耐荷重試験１（図４．５参照） 高さ４０ｃｍに積んだ枕木５０に敷き板１０と敷き板１
００の長手方向の先端部分を乗せ、各敷き板１０、１０
０を傾斜状態に設置する。傾斜状態の敷き板に車両Ｃ
（総重量２８ｔ）の前２車輪を乗り上げる。本発明の敷
き板１０は撓み量ａとすると、ａ＝６０ｍｍの撓みとな
った。そして、車両Ｃの乗り上げを解除すると、平板状
の板体に復帰した。鉄板製の従来の敷き板１００はほと
んど地面に接触する状態に撓んだ。そして、車両Ｃの乗
り上げを解除しても湾曲面が残り、平板状の板体には復
帰しなかった。
００の長手方向の先端部分を乗せ、各敷き板１０、１０
０を傾斜状態に設置する。傾斜状態の敷き板に車両Ｃ
（総重量２８ｔ）の前２車輪を乗り上げる。本発明の敷
き板１０は撓み量ａとすると、ａ＝６０ｍｍの撓みとな
った。そして、車両Ｃの乗り上げを解除すると、平板状
の板体に復帰した。鉄板製の従来の敷き板１００はほと
んど地面に接触する状態に撓んだ。そして、車両Ｃの乗
り上げを解除しても湾曲面が残り、平板状の板体には復
帰しなかった。
【００１４】以上の実験結果からも明らかなように、こ
の発明の積層構造の敷き板１０は、可撓性を有し、車両
程度の荷重には少量撓んで対応する。また、荷重が除去
されると現状に復帰できる。また、鉄板製の敷き板に比
較すると１／３から１／４の軽量で、十分な耐荷重強度
を有し、持ち運びの利便性が達成できる。すなわち、１
回の運搬に従来の鉄板の３倍強の１４枚の運搬ができ
る。
の発明の積層構造の敷き板１０は、可撓性を有し、車両
程度の荷重には少量撓んで対応する。また、荷重が除去
されると現状に復帰できる。また、鉄板製の敷き板に比
較すると１／３から１／４の軽量で、十分な耐荷重強度
を有し、持ち運びの利便性が達成できる。すなわち、１
回の運搬に従来の鉄板の３倍強の１４枚の運搬ができ
る。
【００１５】耐荷重試験２（図６参照） 道路等の土地６０にマンホールの穴６５を掘り、マンホ
ールの穴６５壁面にコンクリート壁７０を形成する。こ
の状態で作業を中断するとき、マンホール穴６５の周縁
に枕木５００を置き、敷き板１０を載置する。この時の
枕木５００の高さを１０ｃｍとする。重さ２８ｔのトラ
ックの場合、タイヤ１輪にかかる荷重が７〜８ｔである
が、枕木５００に架設する敷き板１０は、１輪のタイヤ
Ｗを乗せても撓むことがなかった。ここで、敷き板が２
点鎖線で描く状態に撓んだとしたら、敷き板はまだ乾燥
していないコンクリート壁に接触してマンホールの壁の
接触部分７５を損傷する不都合が発生する。このよう
に、本発明の敷き板１０は高い耐荷重と、堅さを有し確
実に敷き板で被覆した下部の工事現場の保護機能を有す
る。
ールの穴６５壁面にコンクリート壁７０を形成する。こ
の状態で作業を中断するとき、マンホール穴６５の周縁
に枕木５００を置き、敷き板１０を載置する。この時の
枕木５００の高さを１０ｃｍとする。重さ２８ｔのトラ
ックの場合、タイヤ１輪にかかる荷重が７〜８ｔである
が、枕木５００に架設する敷き板１０は、１輪のタイヤ
Ｗを乗せても撓むことがなかった。ここで、敷き板が２
点鎖線で描く状態に撓んだとしたら、敷き板はまだ乾燥
していないコンクリート壁に接触してマンホールの壁の
接触部分７５を損傷する不都合が発生する。このよう
に、本発明の敷き板１０は高い耐荷重と、堅さを有し確
実に敷き板で被覆した下部の工事現場の保護機能を有す
る。
【００１６】さらに、積層工程、表面樹脂コーテイング
工程、吊り上げ用具取付穴配設工程等、一連の製作工程
で完成し、軽量構造により取扱が容易である。また、敷
き板１０の端部はゴム等による枠体によりカバーされて
いるので、接触摩擦によるコーテイング樹脂の剥離が予
防でき、腐食防止となると共に、隣接する敷き板とのシ
ールが確実となり、水漏れ等の心配がなくなった。以
上、この実施の形態においてはハニカムコアは６角形
状、蜂の巣状を例示したが、波形状板を張りあわせた楕
円形状、あるいは菱形形状等のハニカム構造であって
も、同様の作用、効果を達成する。
工程、吊り上げ用具取付穴配設工程等、一連の製作工程
で完成し、軽量構造により取扱が容易である。また、敷
き板１０の端部はゴム等による枠体によりカバーされて
いるので、接触摩擦によるコーテイング樹脂の剥離が予
防でき、腐食防止となると共に、隣接する敷き板とのシ
ールが確実となり、水漏れ等の心配がなくなった。以
上、この実施の形態においてはハニカムコアは６角形
状、蜂の巣状を例示したが、波形状板を張りあわせた楕
円形状、あるいは菱形形状等のハニカム構造であって
も、同様の作用、効果を達成する。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係わる敷
き板は、軽量で確実な耐荷重強度を有し、取扱が容易
で、一回の運搬に沢山の敷き板を運ぶことが出来る。さ
らに、適当な堅さを有し、工事現場等の被覆部の保護機
能が確実となる。さらに、敷き板端部はゴム製の枠体が
配設され、腐食防止が確実となると共に、敷き板を敷設
したとき、隣接する敷き板とのシーリングが確実となり
水漏れが防止できる。
き板は、軽量で確実な耐荷重強度を有し、取扱が容易
で、一回の運搬に沢山の敷き板を運ぶことが出来る。さ
らに、適当な堅さを有し、工事現場等の被覆部の保護機
能が確実となる。さらに、敷き板端部はゴム製の枠体が
配設され、腐食防止が確実となると共に、敷き板を敷設
したとき、隣接する敷き板とのシーリングが確実となり
水漏れが防止できる。
【図１】敷き板の全体斜視図。
【図２】図１の線Ａ−Ａ断面図。
【図３】ハニカム構造の斜視図。
【図４】本発明の敷き板の実験説明図。
【図５】従来の敷き板の実験説明図。
【図６】本発明の敷き板の堅牢度の実験説明図。
１０ 敷き板 １１，１３ 鉄板 １５ ハニカム材 １７ ゴム枠 ２０ 補強板 ３０ 吊り下げ用具取付穴 ５０、５００ 枕木 １００ 従来の敷き板
Claims (6)
- 【請求項１】 工事途中の工事現場に簡易的に敷設する
敷き板であって、 中空柱併設のハニカム材と、ハニカム材の開口面を被覆
する板厚の薄い鉄板とを備え、ハニカム材と鉄板とは接
着剤により積層固着されてなり、板厚寸法の９０％をハ
ニカム材で構成してなる敷き板。 - 【請求項２】 端縁にゴム製の枠体を配設してなる請求
項１記載の敷き板。 - 【請求項３】 敷き板は重量２６０Ｋｇ以下、耐荷重７
ｔ以上を有する請求項１記載の敷き板。 - 【請求項４】 敷き板の板厚は５０ｍｍ以下である請求
項１記載の敷き板。 - 【請求項５】 敷き板には用具取付用の穴が、ハニカム
構造に影響しない位置に構成されてなる請求項１記載の
敷き板。 - 【請求項６】 敷き板に形成される用具取付用の穴は、
孔の周縁に補強部材を有する請求項５記載の敷き板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7176897A JPH10266110A (ja) | 1997-03-25 | 1997-03-25 | 敷き板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7176897A JPH10266110A (ja) | 1997-03-25 | 1997-03-25 | 敷き板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10266110A true JPH10266110A (ja) | 1998-10-06 |
Family
ID=13470071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7176897A Pending JPH10266110A (ja) | 1997-03-25 | 1997-03-25 | 敷き板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10266110A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016044529A (ja) * | 2014-08-21 | 2016-04-04 | 株式会社 シコク | スロープ装置 |
| JP2016069904A (ja) * | 2014-09-30 | 2016-05-09 | 極東ゴム株式会社 | 道路工事用養生マット |
| GB2613769A (en) * | 2021-10-19 | 2023-06-21 | Jonathan Ardern Fergus | A surface panel |
-
1997
- 1997-03-25 JP JP7176897A patent/JPH10266110A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016044529A (ja) * | 2014-08-21 | 2016-04-04 | 株式会社 シコク | スロープ装置 |
| JP2016069904A (ja) * | 2014-09-30 | 2016-05-09 | 極東ゴム株式会社 | 道路工事用養生マット |
| GB2613769A (en) * | 2021-10-19 | 2023-06-21 | Jonathan Ardern Fergus | A surface panel |
| US12325216B2 (en) | 2021-10-19 | 2025-06-10 | Fergus Jonathan Ardern | Surface panel |
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