JPH10267721A - 内燃機関の排ガス流量測定装置 - Google Patents

内燃機関の排ガス流量測定装置

Info

Publication number
JPH10267721A
JPH10267721A JP30938297A JP30938297A JPH10267721A JP H10267721 A JPH10267721 A JP H10267721A JP 30938297 A JP30938297 A JP 30938297A JP 30938297 A JP30938297 A JP 30938297A JP H10267721 A JPH10267721 A JP H10267721A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gas
trace
analyzer
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP30938297A
Other languages
English (en)
Inventor
Masayuki Adachi
正之 足立
Kyoji Hirano
恭司 平野
Kazunori Makimura
和紀 槇村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Horiba Ltd
Original Assignee
Horiba Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Horiba Ltd filed Critical Horiba Ltd
Priority to JP30938297A priority Critical patent/JPH10267721A/ja
Priority to US09/012,746 priority patent/US6176125B1/en
Priority to EP98101181A priority patent/EP0855578A3/en
Priority to US09/027,610 priority patent/US6112574A/en
Publication of JPH10267721A publication Critical patent/JPH10267721A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Measuring Volume Flow (AREA)
  • Sampling And Sample Adjustment (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 他のガス分析計との間にタイムラグを生ずる
ことなく所望の排ガス流量を測定することができる内燃
機関の排ガス流量測定装置を提供すること。 【解決手段】 内燃機関２に連なる排気流路３に、ガス
分析計１１に対してサンプルガスＳを供給するためのガ
スサンプリング流路７を接続し、このガスサンプリング
流路７にトレースガス分析計１３を設け、前記排気流路
３に対してガスサンプリング流路７の接続点より上流側
においてトレースガスを導入したときのトレースガスの
濃度を前記トレースガス分析計によって測定し、このト
レースガス濃度とトレースガスの導入量とに基づいて内
燃機関の排ガスの流量を測定するようにした装置におい
て、前記ガスサンプリング流路７とトレースガス分析計
１３とを適宜の内径を有する細管１４によって接続し
た。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のエンジ
ンなど内燃機関から排出されるガスの流量を測定する装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関から排出されるたガス（以下、
排ガスという）の過渡的な特性化を行うには、排ガス流
量をリアルタイムで測定する必要がある。そして、この
排ガス流量を連続的に測定する手法の一つにトレース法
がある。このトレース法は、内燃機関に連なる排気流路
に対して、排ガス中の成分と反応を起こしにくい不活性
ガス、例えばヘリウムガスを導入し、このヘリウムガス
の濃度を、排気流路に接続されたガスサンプリング流路
に接続されたトレースガス分析計によって測定し、ヘリ
ウムガスの導入量をヘリウムガスの濃度で除することに
より、排ガス流量をリアルタイムに求めるようにしたも
のである。
【０００３】上述の測定原理で排ガスの流量を測定する
装置として、例えば特開平８−１５２５３号公報に開示
されるものがある。図７は、この公報に開示されたエン
ジン排ガス流量測定装置を概略的に示すもので、この図
において、４１はエンジン、４２はこのエンジン４１に
対して不活性ガスとしてのヘリウムガスを導入するため
の圧縮ガスシリンダ、４３は減圧弁である。４４はエン
ジン４１に連なる排気流路である。４５はその上流側が
排気流路４４に分岐接続されるガスサンプリング流路
で、フィルタ４６と吸引ポンプ４７が設けられ、その下
流側は排気流路４４に合流接続されている。４８は接続
部材４９を介してガスサンプリング流路４５に接続され
たトレースガス分析計である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記トレー
スガス分析計４８としては、四重極子形質量分析計やセ
クターフィールド質量分析計などが用いられるが、これ
らの分析計は、その内部が高真空であるため、フィルタ
４６や吸引ポンプ４７などが設けられるガスサンプリン
グ流路４５と接続する際、前記接続部材４９として、微
小漏洩オリフィスやＶＬＶ（Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｌｅａ
ｋ Ｖａｌｖｅ）が用いられる。
【０００５】しかしながら、上記構成では以下の
（１）、（２）に示す問題点があった。
【０００６】（１）上記微小漏洩オリフィスやＶＬＶ
は、内部のデッドボリュームが大きく、したがって、ガ
スサンプリング流路４５に他のガス分析計を複数台接続
し、これらのガス分析計でＣＯ、ＣＯ2 、ＮＯX やＨＣ
などの排ガス成分を分析するような場合、トレースガス
分析計４８と前記ガス分析計とにおいてタイムラグが生
じ、両分析計における出力のタイミングを調整する必要
があった。
【０００７】（２）前記トレースガス分析計４８の内部
が本来高真空であるため、排ガス中におけるガス成分比
によって感度が変化する。すなわち、一定温度に温調さ
れた前記トレースガス分析計４８には前記接続部材４９
を介して一定濃度のヘリウムガスが排ガス中に混合した
状態で導入される。ところで、自動車のエンジンなど内
燃機関から排出される排ガスの連続測定は測定する排ガ
ス成分が急激に変化するものであり、この排ガス成分に
よっては粘性の差からトレースガス分析計４８内部にお
ける圧力に差が生じる。ここで、トレースガス分析計４
８内部の圧力、体積および温度を、それぞれＰ、Ｖ（＝
一定）およびＴ（＝一定）とすると、ヘリウムガスにつ
いて式ＰＶ＝ｎＲＴ（ｎはヘリウムガスの分子数、Ｒは
定数）が成り立つ訳であるが、圧力変動分ΔＰが例えば
大であれば上記式においてＰがｎに比例することから、
ヘリウムガスの導入量が大きくなって排ガス中のヘリウ
ムガスの指示値は実際より高くなってしまい、排ガス流
量としては低めに出てしまったり、これとは反対に、前
記圧力変動が小であればこの変動分に比例してヘリウム
ガスの導入量が小さくなって排ガス中のヘリウムガスの
指示値は実際より低くなってしまい、排ガス流量として
は高めに出てしまうといった問題が生じていた。
【０００８】この発明は、上述の事柄に留意してなされ
たもので、その目的の一つは、他のガス分析計との間に
タイムラグを生ずることなく所望の排ガス流量を測定す
ることができる内燃機関の排ガス流量測定装置を提供す
ることである。
【０００９】また、この発明のもう一つの目的は、感度
変化を可及的に少なくすることができる内燃機関の排ガ
ス流量測定装置を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記（１）に示す問題点
を解決するため、この発明では、内燃機関に連なる排気
流路に、ガス分析計に対してサンプルガスを供給するた
めのガスサンプリング流路を接続し、このガスサンプリ
ング流路にトレースガス分析計を設け、前記排気流路に
対してガスサンプリング流路の接続点より上流側におい
てトレースガスを導入したときのトレースガスの濃度を
前記トレースガス分析計によって測定し、このトレース
ガス濃度とトレースガスの導入量とに基づいて内燃機関
の排ガスの流量を測定するようにした装置において、前
記ガスサンプリング流路とトレースガス分析計とを適宜
の内径を有する細管によって接続している。
【００１１】また、別の観点から、内燃機関に連なる排
気流路に、ガス分析計に対してサンプルガスを供給する
ためのガスサンプリング流路を接続し、このガスサンプ
リング流路にトレースガス分析計を設け、前記内燃機関
の上流側においてトレースガスを導入したときのトレー
スガスの濃度を前記トレースガス分析計によって測定
し、このトレースガス濃度とトレースガスの導入量とに
基づいて内燃機関の排ガスの流量を測定するようにした
装置において、前記ガスサンプリング流路とトレースガ
ス分析計とを適宜の内径を有する細管によって接続した
ことを特徴とする内燃機関の排ガス流量測定装置を提供
する。
【００１２】上記構成の内燃機関の排ガス流量測定装置
においては、ガスサンプリング流路とトレースガス分析
計とを接続する部材としてキャピラリなど適宜内径を有
する細管を用いているので、トレースガス分析計に対し
て一定流量のサンプルガスを供給することができるとと
もに、接続部分におけるデッドボリュームが可及的に低
減され、デッドボリュームに起因する応答の遅れが低減
される。したがって、ガスサンプリング流路に接続され
た他のガス分析計とのタイムラグがなくなる。
【００１３】一方、上記（２）に示す問題点を解決する
ため、この発明では、内燃機関に連なる排気流路に、ガ
ス分析計に対してサンプルガスを供給するためのガスサ
ンプリング流路を接続し、このガスサンプリング流路に
トレースガス分析計を設け、前記排気流路に対してガス
サンプリング流路の接続点より上流側においてトレース
ガスを導入したときのトレースガスの濃度を前記トレー
スガス分析計によって測定し、このトレースガス濃度と
トレースガスの導入量とに基づいて内燃機関の排ガスの
流量を測定するようにした装置において、前記トレース
ガスとしてヘリウムガスを用い、前記ガスサンプリング
流路とトレースガス分析計とをヘリウムガスのみを実質
的に透過する多孔質薄膜を介して接続している。
【００１４】更に、別の観点から、内燃機関に連なる排
気流路に、ガス分析計に対してサンプルガスを供給する
ためのガスサンプリング流路を接続し、このガスサンプ
リング流路にトレースガス分析計を設け、前記内燃機関
の上流側においてトレースガスを導入したときのトレー
スガスの濃度を前記トレースガス分析計によって測定
し、このトレースガス濃度とトレースガスの導入量とに
基づいて内燃機関の排ガスの流量を測定するようにした
装置において、前記トレースガスとしてヘリウムガスを
用い、前記ガスサンプリング流路とトレースガス分析計
とをヘリウムガスのみを実質的に透過する多孔質薄膜を
介して接続したことを特徴とする内燃機関の排ガス流量
測定装置を提供する。
【００１５】この場合、前記トレースガスとしてヘリウ
ムガスのみを実質的に透過する多孔質薄膜を介してガス
サンプリング流路とトレースガス分析計とを接続してお
り、ヘリウムの原子量が排ガス中に存在する物質の原子
量と掛け離れているから、不要な排ガス成分の導入を防
止して、ヘリウムガスのみをトレースガス分析計に対し
て実質的に供給することができる。そのため、高真空状
態のトレースガス分析計内部が排ガスの粘性によって圧
力変動を起こし、この変動分に比例してヘリウムガスの
導入量が変動するといった事態を防止できる。よって、
排ガス中におけるガス成分比によって感度が変化すると
いう問題点を解消できる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好ましい実施例
を、図を参照しながら説明する。
【００１７】図１および図２は、この発明の第１の実施
例を示す。まず、図１において、１は自動車、２はその
エンジンである。３はエンジン２に連なるテールパイプ
に連結される排気流路である。４は排気流路３に接続さ
れるトレースガス供給路で、このトレースガス供給路４
の上流側にはトレースガスとしての純粋なヘリウムガス
を収容したガスボンベ５が設けられ、その下流側には、
ガスの流量を測定する機能と制御する機能とを兼ね備え
たマスフローコントローラ６が設けられている。なお、
トレースガスとしてヘリウムガスを用いた理由は、ヘリ
ウムの原子量がアルゴンなど他の不活性ガスに比して排
ガス中に存在する物質の原子量と掛け離れているからで
ある。
【００１８】７は排気流路３に接続されるガスサンプリ
ング流路で、空気など希釈用ガスで希釈しない状態の排
ガスをダイレクトにサンプリングするもので、このガス
サンプリング流路７には、例えば次のような機器や装置
が接続されている。すなわち、８はフィルタ、９は電子
冷却器などの除湿装置、１０は吸引ポンプである。そし
て、この吸引ポンプ１０の下流側のガスサンプリング流
路７には、複数のガス分析計１１が互いに並列な分岐流
路１２を介して設けられており、ＣＯ、ＣＯ2、ＮＯX
やＨＣなど排ガス中に含まれる成分を適宜測定できるよ
うに構成されているとともに、トレースガス分析計１３
が適宜の内径を有する細管１４を介してガスサンプリン
グ流路７に接続されている。ここで用いる細管１４とし
ては、例えばガラスよりなるキャピラリがあり、その内
径は例えば０．０３ｍｍ〜０．５ｍｍ程度である。ま
た、トレースガス分析計１３は、例えばセクターフィー
ルド質量分析計が用いられ、トレースガスであるヘリウ
ムガスの濃度を測定するものである。なお、Ｅx は、サ
ンプルガスＳとしてガスサンプリング流路７に取り込ま
れない排ガスである。
【００１９】図２は、トレースガス分析計１３の一例を
概略的に示すもので、この図において、１５はイオン源
で、高真空に保持された容器１６内には、キャピラリ１
４に連なるガス導入口１７側に、フィラメント１８と、
このフィラメント１８を加熱したときに生ずる電子１９
を集める集電子極２０とを対向配置するとともに、イオ
ン押し出し電極２１、引き出し電極２２などを設けてな
り、イオン２３を発生する。なお、２４は容器１６内を
高真空に引くための排気ポンプ、２５は圧力計である。
【００２０】２６は前記イオン源１５に連なる分析部
で、磁場を発生するマグネット２７が設けられており、
ヘリウムイオンのみを通過させるように構成されてい
る。２８は分析部２６を経てきたイオン２３を集めるイ
オンコレクタである。このイオンコレクタ２８で得られ
るイオン電流は、図示してないが、プリアンプ、メイン
アンプを経て、電磁オシログラフやペン記録計などの記
録計にデータとして表示される。
【００２１】なお、マスフローコントローラ６、ガス分
析計１１、トレースガス分析計１３からの出力信号は、
図示してないマイクロコンピュータなどの演算制御部に
入力されるようにしてある。
【００２２】上記構成の排ガス分析装置においては、自
動車１のエンジン２からの排ガスは排気流路３に至る。
そして、この排ガスに対して、排気流路３の上流側にお
いて、マスフローコントローラ６によって流量調整され
たヘリウムガスがトレースガスとして導入される。な
お、このときの導入量は、演算制御部に入力される。
【００２３】そして、ヘリウムガスが混入した排ガスの
一部は、サンプルガスＳとしてガスサンプリング流路７
に取り込まれる。ガスサンプリング流路７に取り込まれ
たサンプルガスＳは、フィルタ８を経て除湿装置９に至
り、適宜除湿される。この除湿処理後のサンプルガスＳ
は、吸引ポンプ１０を経て互いに並列な分岐流路１２に
それぞれ設けられたガス分析計１１に供給されるととも
に、キャピラリ１４を経てトレースガス分析計１３に供
給される。
【００２４】そして、ガス分析計１１においては、サン
プルガスＳ中に含まれる各種の成分がそれぞれ分析さ
れ、その結果は演算制御部に送られる。また、トレース
ガス分析計１３においては、ヘリウムガスの濃度が求め
られ、この濃度値も演算制御部に送られる。
【００２５】一方、マスフローコントローラ６において
は、トレースガスとしてのヘリウムガスの導入量が得ら
れ、これが演算制御部に送られているので、このヘリウ
ムガス導入量をヘリウムガス濃度で除することにより排
ガス流量をリアルタイムで得ることができる。
【００２６】上述したように、上記実施例における内燃
機関の排ガス流量測定装置は、エンジン２からの排ガス
をダイレクトにサンプリングするガスサンプリング流路
７とトレースガス分析計１３とを接続する部材としてキ
ャピラリ１４を用いているので、トレースガス分析計１
３に対して一定流量のサンプルガスＳを供給することが
できるとともに、デッドリュームが可及的に低減され、
これに起因する応答の遅れが低減される。したがって、
ガスサンプリング流路７に接続された他のガス分析計１
１における測定結果とのタイムラグがなくなる。
【００２７】そして、この発明の発明者によれば、キャ
ピラリ１４の内径が細くなればなるほどトレースガス分
析計１３における応答速度が速くなるということを見出
し、内径が０．０３〜０．０７５ｍｍでは他の内径のも
のより良好であった。
【００２８】図３は、トレースガス分析計１３へのサン
プルガスＳの他の取り込み態様を示すこの発明の第２の
実施例で、この図において、２９は質量分析計で、これ
にはターボ分子／ドラッグポンプ３０とロータリポンプ
３１を直列に接続した状態で接続されている。そして、
３２はキャピラリ１４に連なるサンプリングポートであ
る。３３，３４，３５はサンプリングポート３２とター
ボ分子／ドラッグポンプ３０の真ん中の位置との間、サ
ンプリングポート３２とターボ分子／ドラッグポンプ３
０の底部との間、サンプリングポート３２と、ターボ分
子／ドラッグポンプ３０とロータリポンプ３１との間に
それぞれ介装される開閉弁である。
【００２９】このように構成されたものにおいては、上
述した実施例のものの効果に加えて以下のような効果を
奏する。すなわち、サンプリングポート３２の圧力は高
い負圧状態から大気圧までの範囲で可変であり、質量分
析計２９は前記圧力に応じてそのチャンバに至る取り入
れ口の開閉弁３３〜３５を切り換える。それぞれヘリウ
ムガスは拡散係数が高いので、ヘリウム分子はターボ分
子／ドラッグポンプ３０ないで逆方向に移動できるとと
もに、他のガス成分が質量分析計２９内に侵入するのを
防ぐ。さらに、前述のように、圧力の可変範囲が広いの
で、任意の長さのキャピラリ１４を用いても、トレース
ガス分析計１３の測定値に誤差が生じることがなく、排
ガスの試料採集に好適である。
【００３０】上述した実施例においては、トレースガス
としてのヘリウムガスをエンジン２の下流側の排気流路
３を流れる排ガスに混入するようにしているが、トレー
スガス供給路４を、図１において仮想線４’で示すよう
に、エンジン２に接続してもよい。この場合、上述した
実施例に比べて、エンジン２からテールパイプまでの容
積がデッドボリュームとなり、タイムラグが大きくな
る。
【００３１】なお、上記２つの実施例では、例えば、ト
レースガスとしては、ヘリウムガス以外の他の不活性ガ
スを用いてもよく、トレースガス分析計１３としてはセ
クターフィールド質量分析計以外に、四重極子形質量分
析計など種々の質量分析計を用いることができる。
【００３２】図４および図５は、トレースガスとして不
活性ガスであるヘリウムガスのみを実質的に透過する多
孔質薄膜４０を介してガスサンプリング流路７とトレー
スガス分析計１３とを接続したこの発明の第３の実施例
を示す。なお、図４および図５において、上記図１およ
び図２で用いた符号と同一のものは、同一または相当物
である。
【００３３】前記多孔質薄膜４０は、その材質がポリテ
トラフルオロエチレンであり、この多孔質薄膜４０を用
いると、多数の他の材質の多孔質薄膜を用いた場合に比
して、排ガス中のヘリウムガスの指示値は実際より高く
（低く）なってしまい、排ガス流量としては低め（高
め）に出てしまうといった事態が起こらなくなったこと
をこの発明の発明者は確認した。これは、ポリテトラフ
ルオロエチレンからなる多孔質薄膜４０が不要な排ガス
成分の導入を防止して、ヘリウムガスのみをトレースガ
ス分析計１３に対して供給したためであると考えられ
る。
【００３４】図６は、前記多孔質薄膜４０用いた場合の
トレースガス分析計１３へのサンプルガスＳの他の取り
込み態様を示すこの発明の第４の実施例を示す。なお、
図６において、上記図１〜図５で用いた符号と同一のも
のは、同一または相当物である。
【００３５】
【発明の効果】この発明は、以上のような形態で実施さ
れ、以下のような効果を奏する。
【００３６】この発明の内燃機関の排ガス流量測定装置
においては、ガスサンプリング流路とトレースガス分析
計とを接続する部材として適宜の内径を有する細管を用
いているので、接続部分におけるデッドボリュームが可
及的に低減され、デッドボリュームに起因する応答の遅
れが低減される。したがって、ガスサンプリング流路に
接続された他のガス分析計とのタイムラグがなくなり、
排ガス分析を精度よく行うことができる。
【００３７】また、トレースガスとしてヘリウムガスの
みを実質的に透過する多孔質薄膜を介してガスサンプリ
ング流路とトレースガス分析計とを接続したことから、
排ガス中におけるガス成分比によって感度が変化すると
いう問題点を解消できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施例の内燃機関の排ガス流
量測定装置を組み込んだ排ガス分析装置の一例を概略的
に示す図である。
【図２】前記測定装置で用いられるトレースガス分析計
の一例を概略的に示す図である。
【図３】この発明の第２の実施例の要部を示す図であ
る。
【図４】この発明の第３の実施例の内燃機関の排ガス流
量測定装置を組み込んだ排ガス分析装置の一例を概略的
に示す図である。
【図５】前記第３の実施例の測定装置で用いられるトレ
ースガス分析計の一例を概略的に示す図である。
【図６】この発明の第４の実施例の要部を示す図であ
る。
【図７】従来技術を説明するための図である。
【符号の説明】
２…内燃機関、３…排気流路、７…ガスサンプリング流
路、１１…ガス分析計、１３…トレースガス分析計、１
４…細管、４０…多孔質薄膜、Ｓ…サンプルガス。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関に連なる排気流路に、ガス分析
    計に対してサンプルガスを供給するためのガスサンプリ
    ング流路を接続し、このガスサンプリング流路にトレー
    スガス分析計を設け、前記排気流路に対してガスサンプ
    リング流路の接続点より上流側においてトレースガスを
    導入したときのトレースガスの濃度を前記トレースガス
    分析計によって測定し、このトレースガス濃度とトレー
    スガスの導入量とに基づいて内燃機関の排ガスの流量を
    測定するようにした装置において、前記ガスサンプリン
    グ流路とトレースガス分析計とを適宜の内径を有する細
    管によって接続したことを特徴とする内燃機関の排ガス
    流量測定装置。
  2. 【請求項２】 内燃機関に連なる排気流路に、ガス分析
    計に対してサンプルガスを供給するためのガスサンプリ
    ング流路を接続し、このガスサンプリング流路にトレー
    スガス分析計を設け、前記内燃機関の上流側においてト
    レースガスを導入したときのトレースガスの濃度を前記
    トレースガス分析計によって測定し、このトレースガス
    濃度とトレースガスの導入量とに基づいて内燃機関の排
    ガスの流量を測定するようにした装置において、前記ガ
    スサンプリング流路とトレースガス分析計とを適宜の内
    径を有する細管によって接続したことを特徴とする内燃
    機関の排ガス流量測定装置。
  3. 【請求項３】 内燃機関に連なる排気流路に、ガス分析
    計に対してサンプルガスを供給するためのガスサンプリ
    ング流路を接続し、このガスサンプリング流路にトレー
    スガス分析計を設け、前記排気流路に対してガスサンプ
    リング流路の接続点より上流側においてトレースガスを
    導入したときのトレースガスの濃度を前記トレースガス
    分析計によって測定し、このトレースガス濃度とトレー
    スガスの導入量とに基づいて内燃機関の排ガスの流量を
    測定するようにした装置において、前記トレースガスと
    してヘリウムガスを用い、前記ガスサンプリング流路と
    トレースガス分析計とをヘリウムガスのみを実質的に透
    過する多孔質薄膜を介して接続したことを特徴とする内
    燃機関の排ガス流量測定装置。
  4. 【請求項４】 内燃機関に連なる排気流路に、ガス分析
    計に対してサンプルガスを供給するためのガスサンプリ
    ング流路を接続し、このガスサンプリング流路にトレー
    スガス分析計を設け、前記内燃機関の上流側においてト
    レースガスを導入したときのトレースガスの濃度を前記
    トレースガス分析計によって測定し、このトレースガス
    濃度とトレースガスの導入量とに基づいて内燃機関の排
    ガスの流量を測定するようにした装置において、前記ト
    レースガスとしてヘリウムガスを用い、前記ガスサンプ
    リング流路とトレースガス分析計とをヘリウムガスのみ
    を実質的に透過する多孔質薄膜を介して接続したことを
    特徴とする内燃機関の排ガス流量測定装置。
  5. 【請求項５】 前記多孔質薄膜の材質がポリテトラフル
    オロエチレンである請求項４または請求項５に記載の内
    燃機関の排ガス流量測定装置。
JP30938297A 1997-01-25 1997-10-23 内燃機関の排ガス流量測定装置 Withdrawn JPH10267721A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP30938297A JPH10267721A (ja) 1997-01-25 1997-10-23 内燃機関の排ガス流量測定装置
US09/012,746 US6176125B1 (en) 1997-01-25 1998-01-23 Exhaust gas flow measuring equipment for internal combustion engines and processes for calibrating sensitivity of trace gas flow meters
EP98101181A EP0855578A3 (en) 1997-01-25 1998-01-23 Exhaust gas flow measuring equipment of internal combustion engine and process for calibrating sensitivity of trace gas flow meter
US09/027,610 US6112574A (en) 1997-01-25 1998-02-23 Exhaust gas analyzer and modal mass analysis method by gas trace process using the analyzer thereof

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9-25954 1997-01-25
JP2595497 1997-01-25
JP30938297A JPH10267721A (ja) 1997-01-25 1997-10-23 内燃機関の排ガス流量測定装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH10267721A true JPH10267721A (ja) 1998-10-09

Family

ID=26363660

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP30938297A Withdrawn JPH10267721A (ja) 1997-01-25 1997-10-23 内燃機関の排ガス流量測定装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH10267721A (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002214082A (ja) * 2001-01-24 2002-07-31 Tsukasa Sokken Co Ltd 排気ガス流量とガス組成の高速連続測定によるマスエミッシヨンまたは燃料消費量計測における同時性を確保する同時性補正装置
JP2003106961A (ja) * 2001-09-28 2003-04-09 Nohmi Bosai Ltd 環境状態測定装置
JP2003532066A (ja) * 2000-04-27 2003-10-28 ラティス インテレクチュアル プロパティー リミテッド 流量測定方法及び装置
JP2009103723A (ja) * 1998-01-05 2009-05-14 United States Environmental Protection Agency 流量計モジュール

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009103723A (ja) * 1998-01-05 2009-05-14 United States Environmental Protection Agency 流量計モジュール
JP2003532066A (ja) * 2000-04-27 2003-10-28 ラティス インテレクチュアル プロパティー リミテッド 流量測定方法及び装置
JP2002214082A (ja) * 2001-01-24 2002-07-31 Tsukasa Sokken Co Ltd 排気ガス流量とガス組成の高速連続測定によるマスエミッシヨンまたは燃料消費量計測における同時性を確保する同時性補正装置
JP2003106961A (ja) * 2001-09-28 2003-04-09 Nohmi Bosai Ltd 環境状態測定装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6112574A (en) Exhaust gas analyzer and modal mass analysis method by gas trace process using the analyzer thereof
JP4246867B2 (ja) 排ガス分析システム
US5723861A (en) Recirculating filtration system for use with a transportable ion mobility spectrometer
US5837888A (en) Process for measuring vapor transmission through materials
EP0681182B1 (en) Instrument for measuring non-methane organic gases in gas samples
US5552600A (en) Pressure stabilized ion mobility spectrometer
US20100223979A1 (en) Systems and Methods for Measurement of Gas Permeation Through Polymer Films
EP0528386A2 (en) Calibration system for ultra high purity gas analysis
US3923461A (en) Apparatus and method employing gas-permeable membrane for separating, diluting, or concentrating molecular species
US3584499A (en) Quick response oxygen analyser
US5604319A (en) Sampling device for gas analyzers
US4121455A (en) Measuring a flow of gas through a combustion engine
US6176125B1 (en) Exhaust gas flow measuring equipment for internal combustion engines and processes for calibrating sensitivity of trace gas flow meters
US4114419A (en) Method of testing an analyzer to determine the accuracy thereof and a volumetric primary standard apparatus for doing same
US5265463A (en) Apparatus for measuring the transmission rate of volatile organic chemicals through a barrier material
Lomax Permeation of gases and vapours through polymer films and thin sheet—part I
GB2451160A (en) Determining an analyte or mixture of analyte substances in the presence of a mixture of dopants using an ion mobility spectrometer.
JPH10267721A (ja) 内燃機関の排ガス流量測定装置
CN120908355A (zh) 基于色谱技术的PANs分析装置和方法
CN110975536B (zh) 一种多通道汽化检测平台及其应用
JP5048592B2 (ja) 燃料電池ガス分析装置
JP2665774B2 (ja) ガス洩れ検査装置
JP4052597B2 (ja) 高感度ガス分析装置
JPH08254523A (ja) 試料の酸素透過性を測定するための測定装置および方法
JPS5949532B2 (ja) ガス濃度分析装置

Legal Events

Date Code Title Description
A761 Written withdrawal of application

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761

Effective date: 20040402